Плохо что конструктивно полуоси в этих мостах нагруженного типа и при поломке полуоси машина больше сама не сможет ехать, лучше вариант с разгруженными полуосями как на уазах и соболях4×4 просто выдернул сломанную полуось и поехал дальше или сгоняли в ближайший магазин,купили полуось,воткнули и дальше поехали,кстати мосты соболя4×4 по прочности аналоги Дане 44
Всё-таки? :) Как-будто там была альтернатива )) Ставьте патрулевские мосты или rcv полуоси. Других вариантов на 35-ых тапках нет - оно будет и дальше ломаться. Ну либо Dana 60 ...
Думаем, что и полуось подустала, а прыжок на месте тупо ее добил. Но то, что 35-е дают нагрузку - это понятно, конечно. Патрулевские мосты тема, но смущают цена и вес. Так что усиленные полуоси, конечно, ближе к телу.
@@ShurleyRUS там получилось что полуось нагружена как весом машины,так и крутящим моментом,поэтому в прыжке на неё действовало скручивание и излом,на соболевском мосту полуось испытывает нагрузку только от скручивания,а все вертикальные нагрузки берут на себя цапфа и подшипники,на соболях с моторами W-8 и колесами 35дюймов мосты нормально держат нагрузки,при этом подготовленный соболь весит под 3т.
Да, нирфи стоит только спереди, без преднатяга, но штука двоякая. На этой машине ее один раз уже сожрало изнутри, износились так называемые "червяки", причем не на 35-х, а еще на 32-х колесах. Есть подозрение, что на "газвпол-стайл" наложилось и качество металла. Так что тут стоит уже вторая нирфи, собранная из двух. Плюс на трассе, когда жмешь на газ, из-за нирфи спереди возникает силовой увод, морда "рыскает". Это не всем по душе приходится, мой родственник из-за этого нирфи с переднего моста снял.
@@DDE1311 Тут однозначных рекомендаций нет, каждому предстоит решать самостоятельно. Если не смущают минусы - можно дерзать. Себе я планирую в будущем поставить на перед, попробовать. Но на задний мост все же искал бы что-то посерьезнее - или принудительную блокировку на пневме, типа китайского CF Locker или дисковый 100% самоблок вроде Eaton G80 Gov-Lok, который у меня сзади стоит уже пару лет. С ним свои нюансы, но зато он реально лочится на 100%, жестко, и тащит через диагональ, даже когда колесо висит в воздухе. Нирфи, насколько я видел, так не может.
@@ShurleyRUS спасибо за ответы. А то после этой зимы понял, что очень не хватает блокировки, особенно обидно когда в небольшом снегу ловишь диагоналку на льду
@@DDE1311 Да, диагоналки очень знакомы, сколько бывает ситуаций, когда не хватает блокировок межколесных! Поэтому для себя старался решить этот вопрос радикально. И машина сразу поехала по-другому.
Самодельная конструкция, на винтах с гайками, ставилась с разбором двери. Для подъема двери добавлены еще два газовых упора, то есть их не два, а четыре.
Дана 44 на 35х колёсах далеко не такой неубиваемый мост)))) Это давно проверено) Дана 60 или 70-вот решение) Но для оффроуда тяжеловато, и яблоко больше клиренса жрёт... Палка двух концов.
Корозащитную стропу за китайцем не увидел. Если её нет было, то желаю вам в казахстанских саланчиках сидеть без якоря😁 А коли не разглядел, не обессудьте 😉
Якорились мягкой веревкой, дерево цело, хотя мы тоже за корозащит) А в казахстанских солончаках без якоря уже сидел, причем в большой компании и сразу на нескольких машинах, видео про это есть на канале)
@@ShurleyRUS посмотрел...как я про саланчак в масть попал☝😁 По модному Вы уселись!!! Сразу видно залётные😁 Горы с острыми камнями( более 3000м), песок , саланчак это для нас норма. А вот болото, снег это для нас это жесть 😂
@@ВадимЕвсеев-щ8в На удивление, за несколько дней катаний колонной по Мангистау, пробили на камнях всего одно колесо) А вот солончак на озере Карашык возле урочища Босжира нас поймал красиво! Сначала ехали по твердому, а на подходе к берегу оказался неприметный ручей, который и подтопил незаметно этот участок.
Красота конечно! Звук у одного джипа, как будто мотор свечу выплюнул.
Нет, это не свеча, это просто глушак от ГАЗ-53 выгорел изнутри и дребезжит. На канале есть видео, как меняем старый глушитель на более свежий.
Плохо что конструктивно полуоси в этих мостах нагруженного типа и при поломке полуоси машина больше сама не сможет ехать, лучше вариант с разгруженными полуосями как на уазах и соболях4×4 просто выдернул сломанную полуось и поехал дальше или сгоняли в ближайший магазин,купили полуось,воткнули и дальше поехали,кстати мосты соболя4×4 по прочности аналоги Дане 44
СПАСИБО ЗА ВИДЕО 😉
Всё-таки? :)
Как-будто там была альтернатива ))
Ставьте патрулевские мосты или rcv полуоси. Других вариантов на 35-ых тапках нет - оно будет и дальше ломаться. Ну либо Dana 60 ...
Либо от соболя4×4
@@technica4x4 Соболевские тоже придется усиливать. Штатные этот мотор V8 вряд ли удержат.
Думаем, что и полуось подустала, а прыжок на месте тупо ее добил. Но то, что 35-е дают нагрузку - это понятно, конечно. Патрулевские мосты тема, но смущают цена и вес. Так что усиленные полуоси, конечно, ближе к телу.
@@ShurleyRUS соболевские полуоси по прочности аналогичны дане44
редуктор Соболевского моста и балка прочнее чем дана44
@@ShurleyRUS там получилось что полуось нагружена как весом машины,так и крутящим моментом,поэтому в прыжке на неё действовало скручивание и излом,на соболевском мосту полуось испытывает нагрузку только от скручивания,а все вертикальные нагрузки берут на себя цапфа и подшипники,на соболях с моторами W-8 и колесами 35дюймов мосты нормально держат нагрузки,при этом подготовленный соболь весит под 3т.
V8 ❤️
One Love)))
Парни покажите как запаска сзади крепется на вдике на двери! Уж больно интересно!
Еще покажем, про это часто спрашивают)
@@ShurleyRUS уж очень давно жду от вас этой инфы))) покажите как реализовано? Тоже себе буду делать, идей много но как на других сделано не знаю
@@ShurleyRUS так и не ответили 😁
У меня такой же джип ))) Красивое место, а это где с таким живописным ручьем?
Это Подольский район, деревня Ознобишино
Везде за мкадом можно найти
Mozhete padrobneje skazat, shto sdelano WJ'tu shtob pomestit 35 kolesa?
Лифт подвески 5 дюймов и диски с большим вылетом, арки пока не резались.
Это и стоило ожидать 🤨🙄🤨🙄
Может полуось не оригинальная? На кирпиче на 35 колёсах с заваренным дифом у меня не получилось сломать.
Полуось была подуставшая, видавшая виды. Да еще резкая, ударная остановка колеса. Вот она и лопнула, ожидаемо.
Салам какой лутще диз 2,7 или бенз 4,0. Собираюсь купить не знаю какойкупить. Заранее рахмет.
Бенз проще и дешевле в ремонте. На мерсовский дизель недешевые запчасти. Одни крупный ремонт топливной может съесть всю экономию топлива.
Подскажите как у него запаска крепится?
Я тоже хотел бы узнать подробнее. Спасибо за ранее
И я бы хотел
про блокировку нирфи можно поподробней, только впереди стоит? тоже засматриваюсь на нее
Да, нирфи стоит только спереди, без преднатяга, но штука двоякая. На этой машине ее один раз уже сожрало изнутри, износились так называемые "червяки", причем не на 35-х, а еще на 32-х колесах. Есть подозрение, что на "газвпол-стайл" наложилось и качество металла. Так что тут стоит уже вторая нирфи, собранная из двух. Плюс на трассе, когда жмешь на газ, из-за нирфи спереди возникает силовой увод, морда "рыскает". Это не всем по душе приходится, мой родственник из-за этого нирфи с переднего моста снял.
@@ShurleyRUS а если на зад поставить, видел и под 44 дану? Или все таки не стоит
@@DDE1311 Тут однозначных рекомендаций нет, каждому предстоит решать самостоятельно. Если не смущают минусы - можно дерзать. Себе я планирую в будущем поставить на перед, попробовать. Но на задний мост все же искал бы что-то посерьезнее - или принудительную блокировку на пневме, типа китайского CF Locker или дисковый 100% самоблок вроде Eaton G80 Gov-Lok, который у меня сзади стоит уже пару лет. С ним свои нюансы, но зато он реально лочится на 100%, жестко, и тащит через диагональ, даже когда колесо висит в воздухе. Нирфи, насколько я видел, так не может.
@@ShurleyRUS спасибо за ответы. А то после этой зимы понял, что очень не хватает блокировки, особенно обидно когда в небольшом снегу ловишь диагоналку на льду
@@DDE1311 Да, диагоналки очень знакомы, сколько бывает ситуаций, когда не хватает блокировок межколесных! Поэтому для себя старался решить этот вопрос радикально. И машина сразу поехала по-другому.
есть инфа, как колесо на хлопушке держится?
Самодельная конструкция, на винтах с гайками, ставилась с разбором двери. Для подъема двери добавлены еще два газовых упора, то есть их не два, а четыре.
А можно где-то пожалуйста подробнее? Спасибки
@@user9z6c7x8g6t При случае постараюсь снять на видео, как выглядит система. Это самоделка, по примерному образцу, который используют в США.
Ниссан мосты. Или дана 60 если породистость не хочется терять.
мост сам чулок от 44 но полуоси там от 35 на 27 шлицов, проверено и полуось тоньше на 2 мм ,, ето не чистая 44 . чистая 44 чоит на вранглерах
Не пишите чепуху)) полуоси разные, 27 и 30 шлицов соответственно, не вводите люде в заблуждение)
@@leshajeepannino на рубиконе дана 44 чугун, усиленная, на zj/wj аллю, не позорься .
Колеса 35 или 33???
35
Дана 44 на 35х колёсах далеко не такой неубиваемый мост)))) Это давно проверено) Дана 60 или 70-вот решение) Но для оффроуда тяжеловато, и яблоко больше клиренса жрёт... Палка двух концов.
И ценник на эту Дану 60 конский, мало кто потянет) Остается с 44-й иметь дело.
Ага, а ни чего то на grand Cherokee 44 Dana аллю , не чугун как на других моделях.
@@mrgagarin4384 есть обычная версия, есть алю.
@@bigbear_84 обычная чугун версия не ставилась на grand Cherokee, как опция возможно и то только на поздние wj,
@@mrgagarin4384 на ZJ она шла с 96 по 98 годы на версиях с V8 и была чугунная, на WJ 99-04 годов была алюминиевая. Почитай перед тем, как утверждать)
Ещё б так газовать, блока наверняка стоит
Не, блоки нет сзади, только нирфи спереди.
@@ShurleyRUS была бы может полуось бы сохрагила
Корозащитную стропу за китайцем не увидел.
Если её нет было, то желаю вам в казахстанских саланчиках сидеть без якоря😁
А коли не разглядел, не обессудьте 😉
Якорились мягкой веревкой, дерево цело, хотя мы тоже за корозащит) А в казахстанских солончаках без якоря уже сидел, причем в большой компании и сразу на нескольких машинах, видео про это есть на канале)
@@ShurleyRUS посмотрел...как я про саланчак в масть попал☝😁
По модному Вы уселись!!! Сразу видно залётные😁
Горы с острыми камнями( более 3000м), песок , саланчак это для нас норма.
А вот болото, снег это для нас это жесть 😂
@@ВадимЕвсеев-щ8в На удивление, за несколько дней катаний колонной по Мангистау, пробили на камнях всего одно колесо) А вот солончак на озере Карашык возле урочища Босжира нас поймал красиво! Сначала ехали по твердому, а на подходе к берегу оказался неприметный ручей, который и подтопил незаметно этот участок.
Mexico mexique!!!!
Saudações da Rússia, México!)))
Ббї