КАК СТАТЬ КАПИТАНОМ СУДНА? Моя история моряка. Капитан танкера с 31 года.
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- 🎁 Скачайте чек-лист «10 КРИТИЧНЫХ ОШИБОК СТАРПОМА»
➜ www.smrtmarine...
✅ Записаться на мастеркласс: «УСПЕШНЫЙ СТАРПОМ С ВЫСОКОЙ ЗАРПЛАТОЙ»
➜ www.smrtmarine...
🟢 Курс: «СТАРПОМ НА ТАНКЕРЕ»
➜ www.smrtmarine...
🔗 Сайт:
➜ www.smrtmarine...
📲 Канал в телеграмм с полезными материалами для моряков:
➜ t.me/+Hhd2XkWN...
💬Группа для общение с Капитаном Игорем Костенко:
➜ t.me/stankapit...
Как стать капитаном корабля - вопрос актуальный, если Вы хотите зарабатывать больше и готовы к ответсвенности.
Работать в море - достаточно сложная задача. Моряки зарабатывают гораздо больше других профессий. Где ещё можно получать по 10.000 $ в месяц? Минусов в работе моряка тоже достаточно.
Как стать капитаном в 30 как я? Во первых, не всем это нужно. Можно отлично работать старпомом, вторым или третьим помощником и зарабатывать от 2000$ в месяц.
На этом канале я делюсь своим опытом.
- Как стать капитаном корабля?
- Какие вопросы задают на собеседовании моряку и как кадету подготовится к собеседованию?
- Какие особенности работы на танкере, на балкере м других судах?
- Сколько зарабатывают моряки?
- Про шторм, сложности и досуг моряка
Также даю практические советы по работе моряка и разным темам.
Мои контакты:
t.me/igorkoste...
Группа телеграм, где также делюсь информацией:
t.me/stankapit...
Игорь, очень гордимся тобой.Здоровья тебе и твоей семье. Процветания твоему каналу!!!
Благодарю!
@@smrtmarine используйте вкладку Сообщество для публикации фототекстовых анонсов ваших новых видео
@@smrtmarine Игорь привет. Это Сергеев Андрей!!! Помнишь такого? Как ты? По Видео вижу не плохо. Стал капитаном!!! Молодец. Как с тобой связаться?
Я моряк,очень приятно слушать,этот человек классически максимально смотрит на мир как все моряки.Спасибо,продолжай!)))))))0
Приятно слушать, спокойно, размеренно и интересно. Молодец!
Только настоящие мужчины не смотря на все препятствия могут добиться своих целей.Волевой,интеллектуальный,крутой
Надеемся помочь как можно большему числу мужчин преуспеть в своем деле
@@smrtmarine Я тоже думаю пойти учится на капитана судна, есть в семье кто уже работает им.
Да он балабол,ощущение,что он вообще в море ни разу не был
Всем привет,смотрю видео и что хочу сказать ,ещё учась в школе старший сын сказал:Мамуль,я пойду на судоводителя ,и знаете ,ведь пошел,по конкурсу прошел ,первый ,конечно горжусь ,теперь курсант 3 курса,учеба на первом месте ,спорт,не имеет вредных привычек,поддерживаю сына абсолютно,первая практика прошла на берегу,в силу того ,что Паллада была на ремонте ,а 18 только в октябре,скоро квалификационный экзамен на вахтенного матроса и ориентировочно в декабре в первый настоящий рейс ,моряки,всем низкий поклон и уважение ,Камчатка❤❤❤
@@куртслоун Собеседование на кадета? Обошёл 70 компаний? Ждал несколько раз по 4 месяца, потом отходил 4-5 контракта 3м, потом 4-5 секондом, потом снова ждал, потом ушёл в другую компанию сразу старпомом и там уже вырос до капитана в 31 - видос для хомячков)) Да и морская болезнь либо есть либо нету, да и на больших тоннажах почти не качает.
Благодарим за видео. Мое Вам уважение и восхищение. Стать капитанов в 31 это супер и это хороший пример и результат. Видео прослушал, много полезного и практичного, очень хорошие советы и рекомендации, самое главное оптимизм от современного капитана-практика. Вам лайк + благодарственный комментарий +100% просмотр. На канал подписан. Ждем новых практических видео.
🤝
Удачи в новом начинании ! Уверен это блог будет полезен многим морякам в особенности начинающим. 7 футов кэп )))
Благодарю!
Спасибо за видео! Очень интересно было послушать! Желаю успехов!
Все правдиво и по делу👍
🙌
Отличное видео! Кэп красавчик!
🙌
Не дай бог вам работать с такими "опытными" капитанами.
Недавно вот только встретил второго такого "опытного" капитана, на танкер-химовоз.
36 годиков мальчику, капитан четвёртый год.
Не буду даже описывать все прелести работы с такими капитанами, и как вообще их находят и кем они приходятся кому то в конторе/компании.
Кто работал с такими, тот поймёт.
Жаль что такой негативный опыт, будет и хороший)
100%, ему старпомом-то рановато.
Обычно ранними капитанами являются сыновья папки капитана , или детки родителей из руководства. Гениальным тоже нужен опыт, но связи превыше, для порядка дают км-наставника и опытного старого чифа, несчастного без связей и ву а ля, молодой амбициозный КМ готов.
Полезная информация! Благодарю👍
🙌
Быть капитаном и занимать должность капитана две большие разницы.
100%
Привет, рад за тебя и быстрое продвижение в должности. Сегодня случайно увидел твое видео, молочага . Контент ведёшь красиво и качественно. Хорошее было время на Almi и ежедневные баталии в мандовошку 😅
Спасибо Саша!
спасибо вам большое за видео и информацию!!! с нетерпением ждем ваших новых влогов!!!🤔🤔🤔
В советское время в мореходном училище на судоводителя надо было отучиться 4 года. После этого начинается служба 4 штурманом, это минимум 2-4 года. Потом 3 штурман, те же 2-4 года. Всё это время они находятся не на самостоятельной работе, а под руководством старпома и капитана. 2 Штурман несёт вахту самостоятельно, он же занимается карго планом. При этом надо набирать плавательный ценз, куда входит только время проведённое в море. Далее старпом. Старпомом можно работать очень долго, так как капитан- это высшая категория для действующих судоводителей. А человек о времени, проведённом в море, вообще ни слова. А ему необходимо было иметь не менее 11-12 лет. Так что это почти голливудский сценарий.
если 4-м , 3-м и 2-м пом. нужно было отработать по 2-4 года, то видимо такой пом. с трудом отличал румпельную от ходовой рубки.
@@sergeypetroff9664 Независимо от знания таких кардинальных отличий для штурманов была более-менее понятная схема отбора кадров.Встречал на своем пути и 2х помощников капитана,которые не могли швартоваться. А об умении пользоваться приборами для ловли рыбы- вообще отдельная тема.
Либо тягач был,либо язык бритый!!!
@@pitenkokostiantyn2286 Вы кто, тягач или язык?
Вот так и выходит что один с капитаном в спортзале, а другой после него выгребает. Один от удобных капитанов промоушены получает, а другой с маньяками и психами вывозит. Одному позвонили потому что срочно нужен, а другого годами маринуют. Всё это байки. И по большей части удача.
Удача конечно присутствует, но она не поможет человеку который ничего не делает для достижения цели. Удачи Вам)
Познавательно. Сам в мае ухожу в свой первый рейс практикантом.
как прошло?
Браво! Вперёд!
Хотел пойти. Матрос моторист.уже были купленны билеты в Ростов. Но так сложилось что переехал в сша.на побережье хожу чясто.мечта .есть мечта
Желаю счастливого плавания! И ,ВОВРЕМЯ сойти на берег. КДП в 30 лет ,ДВМП. Пассажиры.
посмотрел 15 минут , а капитана так и не показали, так а где капитан то?)
ну а по существу, клевое продвижение, хоть и не лишено было трудностей. успехов и с Наступающим !!
Спасибо
Спасибо, интересно!
🙌
Молодец парень.
Уважать себя надо.
Тогда и другие будут😀
Что такое морская болезнь? Работал на танкере, плечо порт Витино-США, зимой ходили во все штормы, чувствовал себя превосходно, кроме одного, поесть невозможно, тарелки из рук улетают)))
Щас делаю первый контракт на химике продуктовозе. 3им, мне 23 года надеюсь достигну ваших высот)
Успехов!
В 20 лет стал 2ПКМ, после 21 дня рождения получил направление на судно. Аналогичная ситуация - постоянно путают с кадетом. Я ещё и светловолосый с мелкими чертами лица. Постоянно вопросы от приходящих властей, агентов, снабженцов и т.д - какой курс? Ещё учишься или уже закончил?
Лоцмана думают, что рулевой. Когда я прихожу и капитан говорит - Я в каюту, если-что обращайтесь к второму помощнику, у лоцманов глаза округляются) Работаю на мультиках и на унифицированных лесовозах. С докерами тоже весело. Старпом начинает обсуждать план погрузки, я сажусь рядом. Докеры думают, что кадет просто слушает. В конце старпом поворачивается - Ну что, понял как грузим? У докеров как и лоцманов резкое непонимание на лице выступает. В целом даже забавно)
Ну потому что в большинстве стран, нужно получить высшее образование, чтобы работать помощником на судах 500+GT... Все-таки в 24-25 лет человек по другому выглядит уже, ну а если молодо выглядишь, то темболее.
@@vasjanihrenashin9610 ну, про высшее вопрос спорный. У нас всё-таки даже средняя мореходка 4-5 лет, а в той-же Индии, хоть это и не особо показатель - 2 года - академия. К сожалению в СНГ качество образования падает тоже. Бывшие штурмана и механики не хотят идти преподавать за такие зарплаты.
@@vasjanihrenashin9610 всплыло уведомление тут. Коммент писал два месяца назад. полторы недели назад сдал на СПКМ, три дня назад исполнилось 23)) Думаю ещё чуть-чуть и надо на берег уходить и уже о семье подумать.
дружище, я встречал старпомов, которым был 21 год, и дедов в 27 влет. Я сам был вторым механиком в 23 года. Твоя история не уникальна и это довольно распространённая ситуация.
" Думаю ещё чуть-чуть и надо на берег уходить и уже о семье подумать." - все так думают. 90%, что будешь работать в море, пока здоровье позволяет. Потом сам поймёшь. Мне 30, если что =)
@@TheBanezzz Мореходка не вышка... В Индии 2 года академия и 2 или 3 года практика в море... Тема с шарагой осталась из Европы только В России и Украине. Остальные страны помощников выпускают минимум после 3-4 лет обучения в Академии, а если диплом до кэпа, то еще больше... С возможностью закончить на заочке теперь тоже не все так просто... В принципе морская профессия для белых умирает, ну вот укр и россияне еще походят пару лет за счет вот таких вот плюшек, а дальше одни азиаты останутся :)
Дякую за цікавий розказ
Дуже цілеспрямований,розум-
ний ,інтелігентний молодий чоловік.Бажаю щоб всі життєві задуми успішно були втіленні в переросли в реальність
Дякую)
Молодец красавчик !!!
Очень хорошо !
Спасибо
Дякуємо за відео. Дуже інформативно
Жду продолжения… Интересно, жизненно…
Все будет)
Сильный мужчина
молодым студентам что посоветуете? снимите видео) скольк денег на старт?)
Образовательный уровень судоводителей сейчас ниже чем был в 70-80х годах, потому что престиж специальности упал и из-за автоматизации мостика. Штурманская работа превратилась в компьютерную игру. Если спутниковая навигация вдруг накроется то мало кто расчитает момент кульминации светила или разгонит треугольник для определения поправки... .
Вообще не согласен ! Сейчас нужно знаний намного больше чем в 70-80е!!! Больше автоматизации мостика, при этом нужно знать как этим пользоваться ;плюс документаций и требований с того времени увеличилось в разы ( конвенции, кодексы, поправки…) . Так что сейчас современный моряк намного более образованный !
@@Хулиородригес , я имею возможность сравнить. Первое- низкие требования к абитуриентам по егэ : всё по 27 баллов, Второе - автоматизация избавила от ручного труда ( расчёты и графика поправки компаса, сферической тригонометрии , задач на планшете, на логарифмической шкале .... , Третье- стерлась разница между морским высшим и среднем образованием, нет смысла учиться 5 лет , 3 года хватит вполне. Если вдруг потухнет GPS , то будет коллапс на морском транспорте , т.к. навыки ручной работы утеряны из-за автоматизации . Автоматизация это отрыв от базовых знаний . А новые требования конвенций и делопроизводства это всего лишь продукт деятельности бюрократического аппарата доказываюшего свою нужность. С развитием коммуникационных технологий Офис ( судоходной компании , или Агентства в порту, или Береговой Охраны....) сбрасывают на экипаж часть своей работы , что сокращает отдых для моряка. Академические знания и навыки это не то что есть повседневная бюрократия.
Настоящий капитан! 😎👍
В Stolt-Nielsen работал вместе на химовозе с парнем,которой стал мастером в 28 лет Тоже из Латвии,как и я.
🔥
знаю я этого капитана, любитель сказок, косяков тоже наделал достаточено, но дело свое знает.
Очень крутой канал❤
Спасибо
Нас молодняк, боцман от качки лечил сушеным соленым минтаем и сухарями.Воды по минимуму. Охотское море...
Здравствуйте, учусь на первом курсе судовождения. Интересует такой вопрос: как скоро судоводителей заменит искусственный интеллект?
Молодец!
Удачи!
Семь футов!
Не часто увидишь таких моряков...капитанов тем более!
Прикольно! особенно он уже здесь🙂
?
Правильно говорить не блевать а Смычки пускать, Стакан забортной воды и нормалёк
Паспорт моряка ни какая компания ни когда не забирает. Без него не сядешь на пароход
Его просят некоторые « хорошие» компании по приходу, что бы ты без их ведома не ушел от другой компании
Жду ещё видео очень очень, а расскажите где можно курсы пройти матроса ?
Зависит от судовладельца когда двигаются в капитаны. Были умные молодые старпомы, но их не продвигали до 33 лет. Формирование личности заканчивается в 33-34 года. Знавал и 27 летнего капитана, но это был комсомольский движ. Как и женщины капитаны, это часть пропаганды. А сейчас вот и нетрадиционное существо могут капитаном сделать , такой тренд. Многие компании хотят иметь женщин капитанов и этих дам продвигают по карьерной лестнице быстрее чем мужиков.
Сейчас официально нет такого звания Капитан Дальнего Плавания. Когда вы стали капитаном такого звания официально уже не было.
Только что перепроверил, в дипломе указано « Капітан делекого плавання».
@@smrtmarine Не ври, я гл. специалист по безопасности мореплавания, судов всех флагом между прочим (PSC). Так, что врать мне не нужно, салага.
@@smrtmarine Это только в украинских дипломах, которые ещё не соответствуют Конвенции о Подготовке и Дипломировании моряков.
@@Mr01vyacheslav а на основании чего Вы утверждаете , что дипломы, выданные вна стране 404, не соответствуют Конвенциям? В подтверждении к диплому указано что владелец дипломирован в соответствии с ПДНВ и имеет право занимать должность капитана.
так и есть, Капитан дальнего плавания или Штурман дальнего плавания перестали писать лет 20 назад, то звучит же красиво!
Я 1969 г.р. диплом КДП получил в 29 лет в 1998 году.
Получить диплом КДП и должность капитана две большие разницы. Приходилось видеть 2ПКМ с дипломами КДП и капитанов в дальнем плавании с дипломами ШДП.
Да, помню как я рыгала на жабодаве... Дальше чем видела ))) таблетки не помогали ))) но вот на круизнике ни разу )))
У меня назрел вопрос,если отучиться где-то то можно занимать офицерские должности или сразу матросом будешь?
Обычная практика для нормальных и образованных людей, готовых отвечать за жизнь экипажа, безопасность судна и груза занять должность капитана в 31 год. Но самая главная задача, это осознавать какой груз ответственности лежит на твоих плечах, некоторые наши выпускники стали капитанами в 28 лет, через 4-5 лет инфаркты, язвы желудка, плохое зрение и куча сопутствующих заболеваний, после чего прямая дорога на берег. Нужно быть морально готовым нести очень нелегкие погоны КДП.
Пока не станешь капитаном осознать не возможно куда ты на самом деле вляпался. Мне кажется, что самый лучший типаж для капитанской работы это адреналиншик, такому типу нужны стрессы чтобы сжигать адреналин , если этот адреналин не сжечь , то да инфаркт.
@@dmitrypavlov872 речь скорее о готовности нервной системы а не о навыках.
Да ладно, в России то и капитаны пьяные
@@dmitrypavlov872 если ты капитан адреналинщик, значит ты без 2-х минут аварийщик.
Старший помощник Лом из мультика про яхту Беда
Думаю что Некрасов не согласился бы) в чем сходство?
И на тот момент я понял,что на танкере я смогу спиздить гораздо больше чем на балкере😂😂😂
Поделитесь схемами)
Про промоушены... У нас капитан говорил так: если есть время на спортзал,книги и прочее,значит мало работают,надо нагрузить!
Уверен в ближайшие 5-10 лет таких не останется.
@@smrtmarine И хорошо! Этот ,,совок'' надоел. Но новороссийские, наверное,не вымрут никогда!😆
Мудаки рафинированные
В 70-80 гг только расчитывать на 4помощника капитана такого возраста.
Хорошо что времена сейчас другие)
А как продипломировался? И во сколько обошелся диплом старпома?
Непонятно.
После 3го курса исполнилось 17 лет !!! Значит поступил и учился в средней мореходке ( морском колледже).
По окончании имел среднее образование, не высшее.
Называет себя капитаном дальнего плавания.
Сейчас нет КДП или КМП.
Есть Master unlimited или limited.
По российскому закону судоводитель, не имеющий высшего образования, не имеет права на звание(квалификацию) Master unlimited но только ограниченый.
В чем ограничение ? В тоннаже.
Действительно, а где же капитан? Везде одни менеджеры, а эту работу лучше выполняют роботы, автоматы. Не нужны пилоты - есть автопилоты, не нужны капитаны - есть автоматы и тому подобное, не нужны будут будут водители, учителя, врачи, повара, а потом не нужны будут папы и мамы, и люди, как таковые. Наступит эра роботов и автоматов.
Но так ли это!?
Так, но такое будущее думаю даже Ваши правнуки не застанут.
Капитан дальнего плавания😂 Сейчас нет такого
Доброго времени суток, Игорь. Вот почему вы с 31 года капитан, а некоторые в 39 старпомы. Расскажите секрет. Я просто смотрю ролики у них, спрашиваю их. Они злятся на меня и ничего не могу уяснить себе. Желаю вам добра .
Сложно ответить, у каждого своя история. Везение, труд, тип судна, желание, личные качества, деньги.. список можно продолжать
@@smrtmarine я понял я благодарю вас 🙂
научитесь льстить громко, говорить общеизвестные шутки, высмеивать своих коллег, улыбайтесь в рот, никогда не показывайте, что вы профи, прикидывайтесь шалопаем безобидным и вас заметят, и продвинут.
@@rumbatumba3458Я вас услышал)
Песня "Мы мотористы - соль морской воды" ruclips.net/video/2sdI9mYVQb4/видео.html
все було ok до таблетки .чудо.
Просто сильно повезло. Разделяю политику тех компаний, что не дают промоушн старпомом/2 мех до 30 лет. Зае эти пионЭры без профессионального и жизненного опыта!
Жаль что Вас опыт негативный
В 23 вы закончили бурсу. 7 лет на 4 должности. Это если сразу в судовредители скакнули. По 1,5 -2 рейса на " должность" . Очушительный опыт работы. Даже водительские права дают ученического образца на первые 2-3 года,в зависимости от страны. Куда вы ломитесь? Ну стали вы капитаном в 30 и что дальше? Дальше то роста нет!! В "супера"?? На берег? Спиваться от тупика? Какой смысл получить кризис среднего возраста в 35?? Какой кайф работать со старпомами и капитанами 50+. И какой ужас когда на борт приходит малолетка с гонором. А капитанов 30+ лет без гонора не бывает. ( С 1986 года в море,если что.)
главное это бабло
Был такой майор Маклаков, в 24 уже майор. Оказывается папа генал, было Волгоградская обл, п. Прудбой, танковый полигон. Не сынок а сплошной апельсин.
Ему повезло
Питання
В який навчальний заклад відправити сина? Щоб стати моряком
Мореходное училище имени Александра Маринеско
Odesa National Maritime Academy
Одесский мореходный колледж рыбной промышленности им. А.Соляника
Marine, River Fleet College. Kyiv State Maritime Academy
Як на мене то в Україні з перших двох потрібно вибирати
пделитесь названиями компаний которые не кидают))
t.me/stankapitanom - переходите в телеграмм там подробнее Вам все расскажут
Ну да, особенно когда папа с мамой деньгами помогли. Или в родном городе есть укк или шарага где учат морским профессиям.
Я знаю как становиться командиром батальона в 30 лет.
@Tefeles видеть, не значит знать, тем более становиться кем-то.
@Tefeles принял, как комплимент...
А тем кто матросом сейчас работает посоветуете идти кадетом или джуниором?
Если позволяют документы и готовность то конечно джуниором.
@@smrtmarine спасибо
тут бы хоть матросом хоть как то попасть а капитаном мне точно не попасть мне море подходить точно не зря меня военый военком записал в подводники но моря я за свои 44 года так и не видел а так хочеться жить на море а как
скажите как по пол года не видеть семью детей жену и тд?
особенно если молодая семейная пара.
шутки шутками но я не раз слышал от знакомых, что тот или другой "замутил" с девочкой у которой муж в море..
Историй разных очень много, а по поводу «замутил» - так это не в профессии проблема, по стране примерно 70- 80% разводов к сожалению.
Цікаво слухати
Як часто будуть відео на каналі?
Декілька в неділю, залежить від загрузки на судні
Кто же в шторм посылает салагу красить monkey Island?! Дракон ваш был не совсем умён. Если хорошо даёт, то sea spray water и туда долетает. То есть вы красили по соли.:)
Я в принципе не красил, думаю у боцмана был другой замысел)
Totally agree.No matter the reason, painting in storm is wastage of resources.
Да не дракон он вовсе, а шкура тривиальная, и без мозгов.
цікаво, чи є сленг, який розуміють тільки моряки, і чи є свій підсленг на кожному окремому судні, дякую)
Конечно есть
При союзе было проще. Из морского опыта надо стремиться чтобы в экипаже не было украинцев. Был горький опыт.
Если говорить о серьёзных пароходах размером от афромакса и до VLCC, то в 30 лет там даже старпомом рановато быть. А вообще, зарплата капитанов / стармехов современного удобнофлажного флота на уровне жалких 12 килобаксов в месяц - это галимый зашквар при таком уровне ответственности. Овнер-оператор обычной фуры в США зарабатывает и больше, но ответственность за пароход и фуру не сравнить.
Добрый день, напишите пожалуйста подробнее почему рановато?
@@smrtmarine малый размер практического опыта по действиям в нештатных ситуациях.
Сейчас слышал что в рейс можно уйти даже не зная английского языка.
Все возможно, но качество компании под вопросом
Ну, ничего нового он не рассказал. Карьеру в море делать не сложно: знания, практический опыт, дисциплинированность, целеустремленность, уживчивость в экипаже
Это же только начало! Будет больше пользы
Проще правильно жениться)))
После 50-ти собеседований и сидении на Monkey Bridge остановил видос, уж простите имхо это бред собачий, ну либо я такой красавчик, что и устроился после 2-3 собеседований и качка проходила сама собой. Да, работа непростая, необычная, но вы реально думаете, что там одни супермены работают!? Если так что: там работают русские, украинцы, филиппинцы, индусы и сейчас китайцы попёрли, делайте выводы...
Вывод один - все эти национальности не могут похвастаться высоким уровнем жизни, заработной платой, безбедной пенсией у себя в странах. А работа, нагрузка, обязанности в море у всех разные.. кто то супермен, а кто то прилетает в контракт отбыть.
Молодец парень целеустремлённый , наверное завистников много типа мне 50 ,а я матрос )))) так голова у всех разная
Сейчас капитаном, или дедом можно стать и моложе!))) никто не хочет работать в морях, молодеж!)) у нас каждый год меняются механики, штурман, контракт отходят и увольняются!! У нас чел ща год от 4 механика до второго дошел, а штурман и того раньше, пришел на судно третим помощником ушел старпомом!))))И насчет кадетов,у нас был студент,с питерской мореходки ,говорит что набрали на судомехаников только 20 человек и из них только 4 человека хотят работать далее в морях!! Не которые даже и деньги не хотят, говорят хоть лям в месяц пусть будут платить!! У нас на судне больше, да что говорить почти 75% экипажа все пенсионеры от 55 лет и выше!!!Токарю 70!!!!!!!мотористу 68!))))
«Пришел третим ушел старпомом» - а как же документы он в рейсе переделал?
@@smrtmarine сейчас сам знаешь, что с документами капитана или деда, ради денег идут на нижнюю должность, у нас работал чел, он работал вторым механиком ранее у себя, а к нам вот пришел четвертым!! И первые два контракта,,, его жаба давила, что с документами деда, ему приходиться чистить фановую систему от говна!! И те кто работал на украине, сейчас многие работают у нас, но на меньшей должности, а так вот в рейсе старпома срочно вызвали на другое судно,вторрй штурман не имел документов и по согласованию с конторой и произошла ратация прямо на судне ,вот так и получилось, что пришел третим а ушел старпомом!! Контора если захочет, то и сам знаешь все сделает для того, чтоб с экономить деньгу на билетах, особенно если работает судно где у южной Америки!
Ясно, что ничего неясно, только разговору как добивался "капитана", и про зарплату, а любит ли эту работу это бооольшой вопрос???
Этот вопрос у многих моряков один из самых сложных.
Как работу вообще можно любить? Ну если только в сравнении с другой работой, в ГАИ например.
Я хочу бути капітаном але на землі ане на воді
Скажите пожалуйста если капитан и помощники погибли или что то с ними произошло кто становится капитаном?Кто это решает?Это решает команда?
Скорей всего по старшинству , 3 помощник следущий , если и с ним что то случилось тогда старший механик и тд))
@@denis_ETO спасибо понял ,если останутся одни матросы или моряки короче равные то среди них выберут ну по сути.У меня свой интерес.Просто если мы плывём на лодке и выбрали капитана он же имеет права заверять доверенности или завещания или заверять брак ну как капитан.
@@ДедМазай-з5я у тебя понятия о флоте 17 века.)) сейчас такого нет. Корабль без капитана никуда не поедет)))
@@LAV1985 бред не неси если капитан резко склеил ласты есть первый или второй помощник это как минимум.И не будет судно месяцами на якоре ждать когда нового капитана на вертолёте привезут.Которого может и везти не собираются.А если нет первых помощников то их место занимает какой нибудь боцман не знаю ну какой нибудь кто то.Так везде и на войне убили генерала и офицеров будет дивизией управлять сержант.До назначения нового командира. Тоже в больнице нет главного врача и его замов будет какой нибудь окулист руководить.Не кто без командования до прихода нового не оставит что армию,что корабль.И тем более по морскому или водному кодексу в том случае если все равные то выбирает или младшие начальники которые остались ,а если их нет то рядовые матросы.
@@ДедМазай-з5я ))) я работаю моряком с 2004 года. Да если умер капитан тело стараються сохранить если нет возможности хоронят в море.. В ближайшем порту приедет следственная группа новый капитан. Но как ты говоришь что весь комсостав умер или ещë что то типа одни матросы остались... Это кино про пиратов...
Я стал дедом в 39 лет, хотя мог бы уже в 32 стать, но сам не хотел
Молодчина.. Моя молодость прошла в море.. Это такое счастье! Удачи тебе!
звучит не круто
нормально
Бесик Пагава в 28 лет стал капитаном на танкере
😮😊
Странно, что кадета отправили красить мачту, ещё при том, что ему было плохо🤢🤮
У старых боцманов свои методы)
а ты веришь в этот бред? над боцмном есть еще чиф и мастер, боцман выполняет распоряжения чифа,если погода плохая то выход на палубу закрывается и еще что бы слазить на мачту-нужен пермит,если яувижу,что кто то на высоте либо без пермита либо в плохую погоду -домой уедут ибоцман и чиф в ближайшем порту! лучше спроси у этого пизда@ла за сколько диплом купил на привозе!становятся капитанами в 30 потом не знают нихера ни такилаж и палубу ни сэфети ни навигацию ни грузавую,зато можно видосы пилить,кому интервью даешь?)))
@@smrtmarine да,может еще вешать людей на мачте разрешите? один звонок в офис и все дружно домой нахер уедете,сказочники бл@дь
Стравливать лучше чем блевать звучить.
По воспоминаниям стравливать звучит лайтово)
Нужны таймкоды
Спасибо за совет👍🏻
40 часов
Краска
Качка
Вот это история 🤣
Это опыт брат)
Еще один позёр. Купил диплом, купил дипломирование и рейсы валютные для набора ценза для дипломирования. Типа он на берегу не сидел не ждал вакансии а рекрутеры за ним бегали. Трепло. В советское время были единицы капитаны на речниках в 29-30 , а сейчас при капитализме коммунистические лозунги о работе на частном флоте, ответственности, заботе , типа романтик, смешно.
Да почему?! Попал в струю, английский выучил,не дурак...а там...как повезёт!
Хорошо что время уже не советское) и Вы не внимательно слушали, я побегал в начале карьеры, и отказов не сосчитать, в этой профессии многие через это проходят.
@@smrtmarine в советское время на рыбаках и в 24-25 лет становились капитанами, да и в Сахалинском пароходстве был 25-летний капитан. В 14 лет поступали, в 19 третий помощник, а дальше как масло в голове , как себя проявил. А сейчас уже и флота того нет и потребности в кадрах, да и система подготовки не та, впрочем и требования к подготовке изменились.
Удачи в работе.
А зачем для набора ценза ему надо было покупать валютные рейсы? На диплом ВПКМ хватает и портофлота да будет Вам известно. В советское время на Дальнем Востоке на рыбаках океанического лова были капитаны в 24-25 лет и в не штучных количествах. В 14 поступали в мореходные училища, в 19 выходили третьими помощниками на распределение, в 21-22 старпомы, в 24-25 капитаны, у кого голова варила и способности были. В Сахалинском пароходстве был капитан в 25 лет. Вы попробуйте видео повнимательнее послушать, я лично ни где не услышал , что рекрутеры за автором бегали. Чтобы за кем-то бегали и упрашивали я видел только один раз в Ленинградском МУРП на гос экзаменах в 1989 году, но там папа был начальник гидрографической службы ЛенВМБ и мама секретарь- машинистка первого секретаря горкома партии. Тут явно другой случай.
В " советском флоте" были КДП в 27 - 28 лет . Тяжело это давалось т.к .ценз набирали , дома почти не бывали. На спарки ( спареные рейсы) ходили .
А че не в 20
Надеюсь вопрос риторический)..
@@smrtmarine конечно).
monkey Island блэт).
Цікаво 😊
🙃
был бы русский..я бы поверил..
Не понимаю о чем Вы