если честно ,то косяков было при ковке много,первое препятствие:прорезь для притирки клапанов.Если-бы я её сточил сразу,то метал бы уменьшил где-то мм на 3,жалко металла стало,начал ковать как есть.отковал,начал обрабатывать,смотрю тонкий а больше снять немогу,так со следами ковки и оставил.
На правильном пути стоишь . Я хорошо помню кузнецу , кузнец тоже делал охотничьи ножи из клапанов .При удачной закалке одним ножом ошкуривали дикова кабана и рубили кости им же .Именно одним ножом , в этом и заключалось испытание ножа . А тесты которые сейчас показывают по верёвкам валенкам это всё извращения . Желаю тебе больших успехов , главное закалка .
Желательно почитать справочник и по эксперементировать, стали называются (сильхром), не помню точно но их калят и воздухом помоему. Я на масло калил. Воздухом калил 95х18, было отковано две заготовки, одну на масло другую воздухом. Был удивлён, та что воздухом царапала стекло. Старый советский пылесос, перекрутил шланг на "выдув" а на конце заузил выход для лучшей воздушной струи. Примотал изолентой кусок трубки диаметр 25. Зажимал трубку в тисках, включал пылесос, и достаём разогретую заготовку сразу под струю воздуха. Видео старое у меня тогда муфеля не было, делал все как говорится на "глаз", но вроде больше 1000гр.требует,гдето в комментах много раз отвечал. Современная клапанная сталь(эи 107),по старому 40х10с2м.
Судя по тому как он правит и на чем, ... режущая кромка на ноже имеет форму элипса, не знаю где бы она могла пригодиться, разве, что на кухне, хорошие ножи так не затачивают, .... получилась железяка зарезюка.
EdiRock Bolotov данная технология применялась как на дизелях,так и на бензиновых двигателях но не на всех.Поэтому чтобы узнать я пилил ножовкой по металлу.
проверка на коррозионную стойкость клапанов та и любой стали можно проверить расствором медного купароса ,зачистка детали напильником или на наждаке ,нанесение расствора на зачищенную поверхность и ожидание обмеднения,если медный оттенок проявился значит будет ржаветь если нет то корозионностойкая железяка!
Austenit я проверял в "азотке" то показала сталь удовлетворительно, а на кухне налил лужицу "феири"и положил на ночь, то на клинке глубокие царапины и следы ковки окрасились в лёгкий зелёный цвет,сам клинок не поржавел.Сталь которая " Нержавейка" по сути создана для пищевого производства,она не берётся магнитом и не калится,не вступает в реакцию с агресивной средой.Да действительно все остальные стали называются корозийностойкие,жаропрочные, и релаксационные стали.По твоему методу определения нержавейки ,я обязательно проведу эксперимент(за что огромное спасибо),но в жизни это не нужно.
Недавно расковал клапан получилось два клинка, один из шляпы второй из штока. Калил на воздухе оба, после напильником пробовал, странно но из штока почти не берет, а из шляпы точится. И кому верить из чего лучше?
Korotron K да действительно интересно,вот тоже пример ; лежал прут среди чёрного метала в сарае с протекшей крышей,прут не ржавел.Вобщем подобрал и ударил его о наковальню ,довольно мягкий.Пробую болгаркой на искру,искра белесая не красноватая(никеля мало,марганца и хрома больше),значит не пищевая.Отрезаю от кругляка полоску,нагревают резаком до вишнёвого и в масло.Зажимаю в тисках,удар!Разлетелся как хрусталь,думаю твердость хорошая требующая последущего отпуска.Вобщем отковал,оставил остывать вместе с горном,надфиль брал не хотя, можно сказать почти скользил ,было сделано четыре клинка которые ради эксперимента были закалены по разным параметрам.Один 800гр на холодное масло,другой 800 на тёплое масло,третий 1100 на разогретое и четвёртый 1100 на воздухе,и на моё удивление все четыре берутся надфилем с лёгкостью.Позже я их отпускал ,экспериментировал на закалку(воздух,масло ,вода,вентилятор)и все равно надфиль берет.Ну ладно отрезаю снова полоску и нагреваю газовой горелокой темно вишневый цвет,и окунаю в масло.Результат:надфиль не берет вообще,с рабочего стола снимает стружку.Сижу смотрю на клинки и ломаю "балду". Удачи.
После окончания ж/д училища в 2001году я устроился работать в пассажирское дэпо, а конкретно в тепловозный цех в заготовительное отделение(цех.). Работал я на полной разборке и ремонте клапанных дизельных крышек тепловоза маневрового чехословатского производства ЧМЕ-3. Там крышка весила если мне не изменяет память 210кг.четыре клапана, да они были в разы крупней. На ТЭМ тоже крышка тяжёлая, ромбообразная, и клапана там здоровые. Но я бывал мимо летом и в других дэпо, где тоже разбирались дизеля, там клапана были поменьше, но с каких тепловозов или другой ж/д техники били дизеля я не в давался в подробности, да мне тогда 17лет было, ветер есчо в голове. Я же не сказал в видео что конкретно снял с тепловозный крышки, а разрешили розсухарить на пункте приёма металлолома. Головка была интересная, не похожая на современные дизеля, чугунная, тяжёлая, и всего два клапана на цилиндр. Да это и не столь важно о чем стоит писать мемуары, суть совершенно в другом. Жена когда тяжело розделывать крупную рыбу или нутрию, берет киянку и ударом по обуху рубит кости.
@@ИванКосенко-ю5у вот искра от тепловозного клапана больше похожа на искру от второй железяки - красная и мохнатая. могу сходить до машины, снять видео с клапаном.
Да не стоит, я же говорю не в этом суть, судить по вашему клапану что именно такая искра должна быть как у вас у всех тепловозный клапанов это неправильно. Составом сталь может отличатся, некоторые тепловозные клапана не берет магнит а некоторые берет, а на некоторые тепловозные клапана с натриевым охлаждением. Выпускные и впускные сталь разная.
Иван Косенко Благодарствую за ответ! Мне понравились все ваши видео и все ваши работы! Я хотел бы приобрести у такого мастера нож!! Примите на заметку я умею ждать!!!
Алексей Украина спасибо за понимание,просто глупо пообещать человеку и не сделать. На данный момент в местности где я живу ,заказов около пятнадцати ,некоторым людям из интернета я отказал,потому что не в состоянии обработать заказ.Я вас взял на заметку,когда буду в состоянии обработать заказ, я отправлю вам комментарий или ссылку.
ИванКо клапан выпускной от ТМ -ки (маневров тепловоз) после ковки на пневмомолоте за 2 нагрева давал 60 - 61 единичку (твердомер новье, пробники в наличии). После ТО 65 HRC°. Так что не надо ля - ля!
@@ivo6676есть в тепловозе ещё какие-то пальцы, дают твердость при закалке выше чем клапана. Где эти пальцы используют, не помню, но не те что в поршнях.
Shuxrat Xayrullayev я вижу твою просьбу и интерес к данному делу,я планирую когда снег сойдёт снять полноценное видео,в данный момент не имею возможность,с пониманием.
Mr_228_17 pro Никаких понтов,сталь действительно интересная .Хотел кругляк даже с завода купить но не купил, дорого.На приемку когда заезджаю то автоматом смотрю не здал ли кто ГБЦ приличных размеров с такими вот клапанами .
Shuxrat Xayrullayev уже давно хочу снять полноценное видео,от ковки до полировке,но сейчас нет возможности.Чуть позже розживусь новым компьютером обязательно сниму видео.
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Да, из шляпы клапана отковать нож, это умение нужно. Здорово получилось.
если честно ,то косяков было при ковке много,первое препятствие:прорезь для притирки клапанов.Если-бы я её сточил сразу,то метал бы уменьшил где-то мм на 3,жалко металла стало,начал ковать как есть.отковал,начал обрабатывать,смотрю тонкий а больше снять немогу,так со следами ковки и оставил.
На правильном пути стоишь . Я хорошо помню кузнецу , кузнец тоже делал охотничьи ножи из клапанов .При удачной закалке одним ножом ошкуривали дикова кабана и рубили кости им же .Именно одним ножом , в этом и заключалось испытание ножа . А тесты которые сейчас показывают по верёвкам валенкам это всё извращения . Желаю тебе больших успехов , главное закалка .
Спасибо за комментарий
Молодец!!!! Хорошие ножи, главное от души
спасибо
нож красавец и руки золотые
Александр Косенко спасибо
Иван приветствую! Какие режимы ТО проводили?
Посмотрите в комментах, задавали часто вопрос, я много раз отвечал.
Желательно почитать справочник и по эксперементировать, стали называются (сильхром), не помню точно но их калят и воздухом помоему. Я на масло калил. Воздухом калил 95х18, было отковано две заготовки, одну на масло другую воздухом. Был удивлён, та что воздухом царапала стекло. Старый советский пылесос, перекрутил шланг на "выдув" а на конце заузил выход для лучшей воздушной струи. Примотал изолентой кусок трубки диаметр 25. Зажимал трубку в тисках, включал пылесос, и достаём разогретую заготовку сразу под струю воздуха. Видео старое у меня тогда муфеля не было, делал все как говорится на "глаз", но вроде больше 1000гр.требует,гдето в комментах много раз отвечал. Современная клапанная сталь(эи 107),по старому 40х10с2м.
Но это только выпускные клапана, впускные рапотают при низких температурах и сталь там другая.
@@ИванКосенко-ю5у спасибо, будем пробовать
Судя по тому как он правит и на чем, ... режущая кромка на ноже имеет форму элипса, не знаю где бы она могла пригодиться, разве, что на кухне, хорошие ножи так не затачивают, .... получилась железяка зарезюка.
Здравствуй Иван, вот скажи ковать ножи из клапана только из дизельных двигателях да,они не взрыва опасные да, говорять, бензиновых ни рекомендуется?
EdiRock Bolotov данная технология применялась как на дизелях,так и на бензиновых двигателях но не на всех.Поэтому чтобы узнать я пилил ножовкой по металлу.
здравствуйте можно как нибудь у вас приобрести нож, хорошие клинки глаз радуется, заранее спасибо
Здравствуйте, на заказ ножи не делаете?
Хорошие ножи , из бересты не пробовал ручки для них делать?
Алексей Носов спасибо,пробовал .Только из другой стали,материал понравился(красиво выглядит,и от руки зимой нагревается быстро).
Алексей Носов нож из напильника,там я применил наборную рукоять :красное дерево и береста.видео выкладывал.
проверка на коррозионную стойкость клапанов та и любой стали можно проверить расствором медного купароса ,зачистка детали напильником или на наждаке ,нанесение расствора на зачищенную поверхность и ожидание обмеднения,если медный оттенок проявился значит будет ржаветь если нет то корозионностойкая железяка!
Austenit я проверял в "азотке" то показала сталь удовлетворительно, а на кухне налил лужицу "феири"и положил на ночь, то на клинке глубокие царапины и следы ковки окрасились в лёгкий зелёный цвет,сам клинок не поржавел.Сталь которая " Нержавейка" по сути создана для пищевого производства,она не берётся магнитом и не калится,не вступает в реакцию с агресивной средой.Да действительно все остальные стали называются корозийностойкие,жаропрочные, и релаксационные стали.По твоему методу определения нержавейки ,я обязательно проведу эксперимент(за что огромное спасибо),но в жизни это не нужно.
хорошо, удачи!
Здравствуй Иван.Расскажи как ты калишь ножи из клапанов.
Алекс Шпшьыков калил 1000-1060 гр. В тёмном помещении светло оранжевый цвет на тёплое отработанное масло,а отпуск я производил не по технологии.
Добрый день.Натрий содержиться только в бензиновых двигателях грузовых машин типа зил и газ .У дизилей нет.
Сергей Пилипенко Возможно и так,но на приемке валяются клапана и ты не знаешь с какого они двигателя ,стоит предостеречся.
@@ИванКосенко-ю5у Мой знакомый кузнец делился опытом, он на все определял ,который клапан с натрием, он легче в руках, против аналогичного без натрия.
Привет Как закалял?
Приблизительно 1050-1070гр.,отпускал в домашней духовке 270гр.1,5часа.
Забыл сказать, калил на масло отработанное подогретое гр. до 50ти
Все понял. Спасибо.
Все понял. Спасибо
нож на 9 разе уже не резал, смысл дальше то был резать
Недавно расковал клапан получилось два клинка, один из шляпы второй из штока. Калил на воздухе оба, после напильником пробовал, странно но из штока почти не берет, а из шляпы точится. И кому верить из чего лучше?
Korotron K да действительно интересно,вот тоже пример ; лежал прут среди чёрного метала в сарае с протекшей крышей,прут не ржавел.Вобщем подобрал и ударил его о наковальню ,довольно мягкий.Пробую болгаркой на искру,искра белесая не красноватая(никеля мало,марганца и хрома больше),значит не пищевая.Отрезаю от кругляка полоску,нагревают резаком до вишнёвого и в масло.Зажимаю в тисках,удар!Разлетелся как хрусталь,думаю твердость хорошая требующая последущего отпуска.Вобщем отковал,оставил остывать вместе с горном,надфиль брал не хотя, можно сказать почти скользил ,было сделано четыре клинка которые ради эксперимента были закалены по разным параметрам.Один 800гр на холодное масло,другой 800 на тёплое масло,третий 1100 на разогретое и четвёртый 1100 на воздухе,и на моё удивление все четыре берутся надфилем с лёгкостью.Позже я их отпускал ,экспериментировал на закалку(воздух,масло ,вода,вентилятор)и все равно надфиль берет.Ну ладно отрезаю снова полоску и нагреваю газовой горелокой темно вишневый цвет,и окунаю в масло.Результат:надфиль не берет вообще,с рабочего стола снимает стружку.Сижу смотрю на клинки и ломаю "балду". Удачи.
@@ИванКосенко-ю5у что шх15
@@василийтроян-д1я это вопрос???
@@ИванКосенко-ю5у шх может только так калиться.
Добрый Верер
Обо что Поправляли ?
Буковая досточка из старого стула, по бокам наклеена кожа из старого ремня, с одной стороны натерта пастой ГОИ.
@@ИванКосенко-ю5у
спасибо )))
Как шашку можно гнуть и не ломается.
Если правильно закалить как
Салам брат хорошие ножи кажется клапана от 130 трактора я ковал из них
Ардак Кожакенов да,интересная сталь.
хорошо брат спасиба вам удач тебя
А еще из булата делают клапана .
Тепловозный клапан раза в два крупнее, это по секрету..
Ты про какой именно мне говоришь тепловоз, скажи по секрету.
@@ИванКосенко-ю5у тэм-2
После окончания ж/д училища в 2001году я устроился работать в пассажирское дэпо, а конкретно в тепловозный цех в заготовительное отделение(цех.). Работал я на полной разборке и ремонте клапанных дизельных крышек тепловоза маневрового чехословатского производства ЧМЕ-3. Там крышка весила если мне не изменяет память 210кг.четыре клапана, да они были в разы крупней. На ТЭМ тоже крышка тяжёлая, ромбообразная, и клапана там здоровые. Но я бывал мимо летом и в других дэпо, где тоже разбирались дизеля, там клапана были поменьше, но с каких тепловозов или другой ж/д техники били дизеля я не в давался в подробности, да мне тогда 17лет было, ветер есчо в голове. Я же не сказал в видео что конкретно снял с тепловозный крышки, а разрешили розсухарить на пункте приёма металлолома. Головка была интересная, не похожая на современные дизеля, чугунная, тяжёлая, и всего два клапана на цилиндр. Да это и не столь важно о чем стоит писать мемуары, суть совершенно в другом. Жена когда тяжело розделывать крупную рыбу или нутрию, берет киянку и ударом по обуху рубит кости.
@@ИванКосенко-ю5у вот искра от тепловозного клапана больше похожа на искру от второй железяки - красная и мохнатая. могу сходить до машины, снять видео с клапаном.
Да не стоит, я же говорю не в этом суть, судить по вашему клапану что именно такая искра должна быть как у вас у всех тепловозный клапанов это неправильно. Составом сталь может отличатся, некоторые тепловозные клапана не берет магнит а некоторые берет, а на некоторые тепловозные клапана с натриевым охлаждением. Выпускные и впускные сталь разная.
Считает как Кашпировский.))) Кто в теме тот поймёт )))
Можно ли преобрести нож вашей работы?
Алексей Украина К сожалению пока не могу принять заказ,изготавливаю в свободное от работы время.третья неделя без выходных,к ножам и не подходил.
Иван Косенко Благодарствую за ответ! Мне понравились все ваши видео и все ваши работы! Я хотел бы приобрести у такого мастера нож!! Примите на заметку я умею ждать!!!
Алексей Украина спасибо за понимание,просто глупо пообещать человеку и не сделать. На данный момент в местности где я живу ,заказов около пятнадцати ,некоторым людям из интернета я отказал,потому что не в состоянии обработать заказ.Я вас взял на заметку,когда буду в состоянии обработать заказ, я отправлю вам комментарий или ссылку.
Иван Косенко огромное вам спасибо ! Буду рад приобрести ваш нож!!! Ангела хранителя вам по жизни!!!
вы сам от куда. я в узбекистане
Shuxrat Xayrullayev Сам я украинец, живу в Москве ,но разве это так важно?
У клапанной стали и то не у всей один плюс, она не ржавеет, по части твердости ГОВНО, ИМХО конечно
Иван Тетерятников значит тебе нужен "Победит", у него твердость хорошая.
Нет такой стали ПОБЕДИТ))))
Иван Тетерятников а я тебе и не писал,что это сталь
ИванКо клапан выпускной от ТМ -ки (маневров тепловоз) после ковки на пневмомолоте за 2 нагрева давал 60 - 61 единичку (твердомер новье, пробники в наличии). После ТО 65 HRC°. Так что не надо ля - ля!
@@ivo6676есть в тепловозе ещё какие-то пальцы, дают твердость при закалке выше чем клапана. Где эти пальцы используют, не помню, но не те что в поршнях.
+ в подписчики... В очереди на заказ ножа .
Брат пажалюста мне тоже на уче обисне мне как делоет нож от клапина и рсора какая панир ест обисне пажалюста
Shuxrat Xayrullayev я вижу твою просьбу и интерес к данному делу,я планирую когда снег сойдёт снять полноценное видео,в данный момент не имею возможность,с пониманием.
Откуда Ви?
ВладКостя Ройко А какое это имеет значение?
хорошо брат я жду ваши сиемка спасибо вам
Мне кажется слабовато она для ножа углирода мало
Я нержавейку не люблю, но мне эта сталь понравилась. И заточку держит и поправляет я легко, жена кости рубит.
помоему из клапана это понты ))) это же из клапана итить ))) инструменталка х12 или 9хс будет получше
Mr_228_17 pro Никаких понтов,сталь действительно интересная .Хотел кругляк даже с завода купить но не купил, дорого.На приемку когда заезджаю то автоматом смотрю не здал ли кто ГБЦ приличных размеров с такими вот клапанами .
Профи
Stas Avramenko Спасибо конечно, но после каждой работы нахожу ошибки,во всех мелочах их нахожу,"Профи" это громко.Но все равно спасибо!
брат увас однаклассники есть
Shuxrat Xayrullayev в "контакте" но я уже туда года полтора не захожу,нет времени.
Салам брат слова нету брат мне тоже учите мне тоже интересно я тоже хачу такая нож зделет
Shuxrat Xayrullayev уже давно хочу снять полноценное видео,от ковки до полировке,но сейчас нет возможности.Чуть позже розживусь новым компьютером обязательно сниму видео.
#Дерьмосталь