Würde gerne sehen was möglich wäre mit dem Wagen als Projekt, Honda hat ja auch bisher noch wenig Platz bekommen auf dem Kanal. Würde mich freuen den Wagen wiederzusehen
Zum Beispiel andere Ansaugung, Upgradelader, andere AGA, die Japaner lassen einem da tatsächlich auch viel Spielraum was sehr sehr schön ist wenn es ums Tuning geht
Das größte No-Go für mich in den modernen Innenräume. Tablets als Tacho... Da will die Makrele vom Mittag direkt wieder ins Wasser hüpfen. Sehr schön das Honda gegen den Trend hält.
Häh… da steht doch genauso ein Bildschirm auf dem Cockpit? Ich find es auch schlicht und schön, aber das hier in den Vordergrund zu stellen, verstehe ich nicht.
Ich finde der Type R wäre eine gute Abwechslung, da er erstens ein Honda ist und zweitens ein Auto mit Frontantrieb. Außerdem denke ich der Motor packt noch einiges an Leistung und würde JP sowie den Zuschauern bestimmt spaß machen.
@@jochendreibein1203 da sind wir beide anderer Meinung, aber ich würde gerne wissen weshalb du dass so siehst und wo du den vergleich ziehst dass das Auto käse sei.
Ein Projekt mit dem Type R FL5 wäre super spannend und interessant, zumal es für diese Type R Generation in Deutschland bislang kaum "öffentlich" gemachte Tuning-Projekte zu geben scheint (was beim Vorgänger FK8 ja noch ganz anders war, für den gab es innerhalb kürzester Zeit zahlreiche Mod-Videos). Der Hauptgrund dürfte die sehr geringe Verkaufszahl aufgrund des gegenüber dem Vorgänger krass höheren Preises sein, für die "klassische" Fan-Gemeinde sind 60k halt einfach over the top, und für den "erweiterten Käuferkreis" gibt es für 60k plus-minus ja so einige Alternativen mit z.T. deutlich mehr PS und besseren 0-100 Werten auf dem Papier. Der direkte Vorgänger FK8 war - bezogen auf den damaligen Neuwagenpreis und die damalige Konkurrenz - ein ultimatives "Bang for Money" Tool, hammer Kurvenräuber und Vmax in seiner Klasse konkurrenzlos und in PREIS-LEISTUNG mit 42k für "volle Hütte" damals einfach unschlagbar (ich fahre selbst einen tiefer gelegten FK8 als reines Schönwetter-Sportauto). Dennoch, ich mag auch den neuen FL5 sehr, das Design ist etwas "schlichter", die Seitenlinie aber seeeeehr gediegen und absolut Limousinig-EDEL (die Bezeichnung "Golf-Klasse" bzw. "Kompakt-Klasse" finde ich für den FL5 absolut deplatziert, ich persönlich finde den Silhuetten-Vergleich mit einem Panamera irgendwie zutreffender ;) ...) und es würde mich schon sehr interessieren was man (Preis-Leistungs-Dilemma hin oder her) ... aus dieser exotischen Schönheit rausholen kann :D
Ich persönlich halte 60k € auch für zu teuer. Dennoch muss ich zugeben, dass ich bei 9:40 direkt an den Motor- sowie Innenraum des 8er GTI's denken musste. Vergleicht beides miteinander. Das ist ein heftiger Unterschied! Innen- und Motorraum des Type-R sind für mich persönlich um Welten emotionaler sowie mit viel mehr Liebe versehen. Alles Punkte, die bei einem 8er GTI lieblos aneinander geklatscht wirken. Und dennoch liegen diese Autos preislich nicht weit voneinander entfernt bei ähnlicher Ausstattung, wenn ich mich nicht täusche. Das waren alles optische Faktoren - wenn es rein um die Fahrleistungen geht, muss ich dem 8er GTI auch ein paar lobende Worte zusprechen. Auch wenn ich keinen der beiden gefahren bin, bieten beide mit Garantie jeweils auf ihre individuelle Art und Weise ein tolles Fahrerlebnis mit Vor- und Nachteilen. Letztendlich geht es für mich allerdings um Spaß pro Kilometer. Auch bei einem Daily. Und ich wage zu behaupten, dass der GTI in diesem Punkt dem Type-R nicht das Wasser reichen kann, da mit diesem Auto gefühlt mehr geflext wird, als alles andere. Römpel Pömpel Puff Puff Ahoi.
Würde Honda eine Karre bauen wollen, die einfach raketenmässig geradeaus fährt, hätten sie das schon lange getan. Es ist ja nicht so, dass sie nicht wissen, wie sowas geht... Hondas R-Modelle waren und sind immer Kurvenräuber und Spassmaschinen mit allerallerfeinster, solider Motorentechnik.
@@O_Marco1501 das kommt drauf an wie Du den Handling Assist einstellst. Der TypeR hat jetzt Torque Braking etc. und man muss einen "Pedal Dance" vollziehen damit alle Fahrhilfen aus sind, dann wird das Ding echt kniffelig zu fahren man muss auf Gegenpendler aufpassen weil das Heck schön kommt. Mit den Cup 2 und HO Kennzeichnung ist er noch wilder...
Ich glaube du wärst viel überzeugter, wenn du den Wagen mal auf einer kurvigeren Strecke getestet hättest, statt gerade aus auf der Autobahn. Der Type R ist ein Kuvenräuber.
@@mike13379w 12,7 100-200 serie ist doch super handgerissen - was ist da schönreden? Im Auto war der 90kg Porni... kein wunder geht der nicht vorwärts, ich habe eh das Gefühl das der Wagen von 200-250 besser geht... also oben raus schiebt er richtig schön.
@@Earl_VTEC Honda macht halt ihr eigenes ding und weiss genau was in kurven funktioniert, das verstehen nur die "normalo" autofahrer nicht. Jeder Rennfahrer würde lieber den Type R nehmen als irgend so einen cupra oder so.
Erst mal Glückwunsch zur Hochzeit.😊Für den Honda hätte ich mir im Video bisschen mehr gewünscht wie zum Beispiel Sound Check mehr von dem Auto zeigen etc. und nicht nur eine Probefahrt und eine 100 200 Zeit hätte bisschen umfangreicher sein können
Ein R gehört in die Kurven - stattdessen fast 7min Prolog und Gelaber aufm Weg zum Händler. War dann alles sehr overflächlich - auch das Gestammel als die Haube auf war.
Habe mir vor 4 1/2 Jahren den Vorgänger (FK8) als Facelift neu bestellt und muss sagen, dass ich immer noch absolut zufrieden bin, vorallem Preis-Leistung war/ist wirklich unschlagbar, den Sprung von ~40.000€ auf ~60.000€ für technisch gesehen quasi das gleiche Auto ist schon echt heftig. Mir gefällt der Vorgänger grade wegen den ganzen Kanten (zum Glück) besser, aber das ist natürlich immer absolut Geschmacksache🫡 Auf jeden Fall fehlt ein Type R in der Sammlung, der neue sollte ja aufgrund der geringen Stückzahl ja eigentlich auch ziemlich wertstabil bleiben, das ist ja selbst bei den Vorgängern so, die es in deutlich höheren Stückzahlen gab, zumindest was Deutschland/Europa angeht🤔
Da hat er auch nichts von wertanlage gesagt. Es geht darum dass der wiederverkaufswert stabil bleibt. Das wünscht man sich doch von seinem Fahrzeug, wenn man die Kiste irgendwann doch mal verkaufen will. @@angelowagner6073
Hab vor 5 Jahren auch den FK8 gekauft und bin auch noch mega zufrieden. Den Look mag ich auch etwas lieber als beim Neuen, obwohl ich den neuen auch sehr hübsch finde. Preislich hat Honda den Bock zwar abgeschossen, aber sich dem Mitbewerb angepasst. Schau dir mal einen Golf GTI Clubsport an, der kostet in der Basis auch schon 48K...
Ich glaube, dass der Preissprung auch damit zu tun hat, dass der neue Type R aus Japan importiert wird und somit nun Einfuhrzölle fällig werden. Der Vorgänger wurde meines Wissen in Swindon (UK) für den europäischen Markt gebaut, aber leider hatte Honda das Werk 2021 geschlossen und bye bye zu Europa gesagt. Warum weiter in einen Markt investieren, der keine Verbrenner mehr will? Zur Zeit fahre ich den Civic E:HEV Advance und der war für einen kompakten ebenfalls sehr teuer, aber noch okay und sein Geld absolut wert. Anfang diesen Jahren wurde der Preis nochmals um rund 5k erhöht, was ich leider nicht verstehe. In den USA ist der neue Civic Type R im Übrigen viel billiger, laut offizieller Website 46t $, ich nehme an weil lokal produziert, die Nachfrage stimmt und der Hersteller die Werke auslasten will.
Ich fahre seit fast 20 Jahren Honda. Mach es nicht wenn noch 100 PS fehlen. Wir reden von 60 T. €. Wo soll das Enden?! Herzlichen Glückwunsch zur Hochzeit.
@@Lecram89Basisvariante ist etwas billiger + du bekommst beim Händler i.d.R einen guten Rabatt, welchen du beim Civic definitiv nicht bekommen wirst. Beides definitiv viel zu teuer. Der Unterschied ist, dass Honda mal billiger war...
@@cuee4753Gegner vom GTI war eigentlich der Type S. Rein Preis und Leistung wäre der Golf R schon der direkte Gegner da der fast den selben Grundpreis hat.
Hatte 7 Jahre lang nen FK8. Damals neu 35800 gezahlt, Aga und ladeluftkühler gemacht und das Ding war perfekt. Vorallem im Schwarzwald. Der Fk 8 war auch noch leichter als der FL5. Für den Alltag war er auch perfekt! Komplett unterschätztes Auto, vorallem wenn man Fahrspass Serie sucht!
Komplett unterschätzt wird er wohl nur von Leuten, die ihn nicht kennen. Wer sich ein wenig auskennt, weiß, was Honda für tolle Autos gebaut hat und noch baut. :) Schade auch, dass der NSX so wenig Beachtung erhält.
@@christianhh6714 Der neue NSX wäre auch klasse hier auf dem Channel aber gebraucht sind die auch gestiegen der günstigste über 200k im Netz... bei der Einführung kostete er damals 188.000 Euro
Oh ja Aber den VIII muss man ja eigentlich als 2.2er i-ctdi haben Wenn man mal einen gefahren ist, merkt man was das für ein kraftvolles dieselschwein ist😅😂
Naja nen golf 8 gti mit der selben Ausstattung ist nicht wirklich günstiger. Haben die japaner auch strafzölle wie die chinesen? Wenn ja spielt das natürlich extrem in die karten.
Ich glaube die meisten erwarten, dass ein Japaner halt günstiger als das deutsche Äquivalent ist. Bei gleichem Preis wirds auf dem deutschen Markt eng.
War halt als Probefahrt ziemlich vorbei am eigentlichen Zweck dieses Fahrzeugs. Honda war noch nie ein Autobahnauto. Dieses Auto gehört auf eine enge kurvige Landstraße. Einmal in der Stadt sportlich abbiegen wird nicht aufzeigen, was das Auto eigentlich kann.
Gebe ich euch völlig recht, leider frisst er dann seine Reifen auch genauso auf. Gleich Leistung und Hinterradantrieb, damit fährst du die dreifache Strecke
@@Max-si8sy kann ich nach 1 Jahr und 13.000km nicht feststellen dass er die Reifen frist... die Michelin Pilotsport 4S performanen sehr gut im Alltag und halten scheinbar sehr lang.
@iloveaviation-burgerclub-a8145 das ist es aber ein sehr großer fakt wird hier von den meisten ignoriert. der FL5 kostet 60k, ja ist teuer aber dein geld ist einfach seit corona nicht mehr so viel wert wie vorher, das ist der grund. beim EP3 kostet ein scheinwerfer von depo ca 250€. ich arbeite bei mazda, hier kostet mit adaptives licht 1850€. lagerkosten steigen, gehälter etc. dann muss man alles berechnen. audi produziert hier, honda nicht, das schiffen kosten auch.
@@beueuehebedududhdh spar dir deinen Kommentar, wenn du inhaltlich keinen Mehrwert bietest und gerade mal auf eines von mehreren Argumenten eingehst. (ohne Klarstellung und Begründung) Das Nenn ich mal quatsch.
@@sketchye8689 Klarstellung und Begründung? Bruder bist du sauer😂😂 Wir sind hier nicht bei einer Pressekonferenz. Ich habe wenig bock End-Kapitalismus zu erklären.
@iloveaviation-burgerclub-a8145 21.500€ habe ich für meinen EP3 Facelift mit Xenon drin damals bezahlt. Nun soll er das 3-fache kosten? Nee... im Leben nicht.
Wann ist das passiert dass die Karren (allgemein) so teuer geworden sind ? 60k !! Das ist doch Irre ! Wer soll sich den sowas leisten können. Ich würd ja nichts sagen wenn da nen 6-Zylinder BiTurbo mit Allrad drin stecken würde. Aber nen 2l Turbo aus dem Regal. Anscheinend haben die sich den Preis beim VAG Konzern abgeschaut 😅 20k weniger und es wär n geiles Auto.
Die Type R sind aber generell echt teuer.. selbst für den FK8 bezahlst du noch 30.000€ mit 70.000km oder so Aber 60.000 ist echt heftig, was man dafür alles anderes bekommt..
@@miklas.k Und dabei immer im Kopf halten, dass es den letzten Civic Type R ab 36k oder 37k neu gab. Und ein Japaner hat in der Serienausstattung ja eh schon fast alles drin, außer vielleicht Carbon Applikationen oder sowas.
Der kostet zum Teil nun den damaligen Neupreis und teilweise mehr. Damals brauchte ich mehr Platz, nun habe ich den 2024er Type R der natürlich deutlich im Preis gestiegen ist. Wie gesagt, für den gebrauchten Vorgänger wollte ich jetzt nicht ca. den damaligen Neupreis zahlen.
Wir brauchen wieder einen Accord Type-S/R oder Euro-R... und was markantes wie den Civic, nicht so dieser Rentner-Stil den das Auto derzeit in Amerika hat. Stolzer Besitzer eines Accord CM1 Tourer und Accord CL9 Type-S... waren einfach sensationell gute Autos, machen auch nach 20 Jahren und 300.000km noch ohne Mängel auf Anhieb TÜV, und vor allem Generation 6 und 7 sahen schon extrem gut aus. Vor allem wenn man sie mit den damaligen Mittelklasse-Konkurrenten aus Deutschland vergleicht...
Fahre seit 3 Jahren einen CU2 Type S Handschalter (15 Jahre, 230 000 km). Mein Erster Honda und gefühlt möchte ich auch nie wieder was anderes fahren. Die Autos haben irgendwie 'nen eigenen Charakter. Wahrscheinlich war der CU (edit: die 8. Gen allgemein) die letzte Generation die noch ein bisschen was davon abbekommen hat. Witzigerweise hab ich den in Dortmund gekauft (wohne bei Hamburg) und der war seinerzeit auch von Honda Heinen :D
Ich habe einen Type R von 2021, damals neu für 43 K.... jetzt für einen Neuwage mehr als 55.000 € ausgeben!? Das ist zu krass. Obwohl der Wagen es wert ist. Fährt sich schon brutal geil. Die Kurvengeschwindigkeiten sind massiv 🙂
Da geht es sicherlich um die CO2-Flottenbesteuerung, die Honda einfach an dem Kunden weitergibt. Das sind bei so einem Auto fast 9000,- EUR pro verkauften Fahrzeug Strafgebühr - Dank unseren EU-Politikern. Während die Europäer und Koreaner wenigstens Elektroautos und Plugin-Hybride haben, die ihre Flotten-Emissionen drücken, setzen die Japaner halt voll auf Verbrenner- oder seriellen Hybriden, welche keine Steuerprivilegien bekommen. Damit werden die von den Strafgebühren deutlich härter getroffen.
12:52 Meiner Meinung nach DER Civic schlechthin! 💪 Nicht nur der EK9 "Ur-Type R", sondern die 6er Generation generell. Um die Jahrtausendwende war er als Hatchback Dreitürer zu meiner Teenager-Zeit mein absolutes Wunschauto! Vor geraumer Zeit habe ich mir aus nostalgischen Gründen einen alten 96er EK3 im Originalzustand als Zweitwagen angeschafft. Die Dinger machen auch heute noch Spaß!
Ich hatte den Vorgänger FK8 4 Jahre lang mit Software und co, war total begeistert, das Teil ging wie Sau und jetzt hab ich den neuen TypeR FL5. Er ist auf jeden fall schöner. Preislich siedelt er sich einfach bei Golf R, A35/45 AMG, S3, M240i und co an. Der Honda war immer der günstigste von allen, nun wurde er angehoben, somit verstehe ich nicht die überraschten Aussagen 😅. Qualitativ aber auch deutlich schöner/besser als die Vorgänger, da er in Japan gebaut wird. Tuningteile hab ich gerade alles mit Zulassung verbaut am FL5 - Eventuri Ansaugung, Wagner LLK und die E Exhaust AGA. Hammer was da an Sound kommt. Leistung brauch er auch und die 400 PS und 550 NM kriegt er auf jeden Fall wieder hin. Ladedruck bei 1.6-1.8.
@@Phil_Moni ich weiss um das eventuelle Problem, hatte aber beim Vorgänger zum Glück auch keine probleme gehabt und die Software war knapp 40tkm drauf. Der richtige Tuner, richtiger Umgang und etwas Glück, dann passiert es eher weniger 😊
Also ich bin auch absoluter Honda-Fan. Also ich finde das Design besser als beim Vorgänger. Alleine deswegen würde ich mir den auch holen. Leistungstechnisch ist es so, dass der Civic auf dem Suzuka-Ring eine neue beste-Rundenzeit hingelegt hat. Das sollte für sich sprechen... Ich fände es echt cool, wenn ihr öfter Honda fahren würdet. Vielleicht auch mal die alten Modelle
Projekt wäre spannend. Potenzial ist gigantisch, Software ist kein Problem und es gibt viele Spezialisten in Deutschland. Tunebarkeit ohne Ende da es weltweit teile gibt. Ich selbst habe den Vorgänger ( gleicher Motor) mit + 420ps und 600Nm als tracktool. Über ein Honda Projekt würde ich mich persönlich sehr freuen. LG Christian
Jaaaa, meiner war mit remus Auspuffanlage, Sport Fächerkrümmer, und Drosselklappe von einem Integra und natürlich den Schallbegrenzer beim Luftfilterkasten ENTFERNT! Liess ich damals so machen, klang war geil, und performmance auch,, ach ja, Brembo hatte ich auch noch drauf..
Octavia RS Facelift gekauft 09/2017 für 32.000€ > Octavia RS im letzten Jahr konfiguriert mit selber Ausstattung 51.000€ --- Autohersteller sind halt echt gierig geworden. Aufgrund von Inflation und Gesetzgebung das bestimmte Sachen umgesetzt werden müssen hätte ich nen Preis von um die 42-44k€ für realistisch gehalten.
Der Zylinderkopf mit integriertem Krümmer hat aber einen weiteren Vorteil: Man kann den Krümmer über das Kühlsystem kühlen, und damit die Abgastemperatur niedrig halten. Das führt dazu, dass man Volllast teilweise mit Lambda 1 fahren kann, und somit im sportlichen Betrieb ordentlich Sprit spart.
Ich hab Oktober 2022 den aktuellen Civic bestellt und hab mich eine Weile mit dem Händler ausgetauscht und kann etwas Input zur Preisfrage des Type R geben. Der Civic hat damals in der Basis knappe 33T€ gekostet. Als ich im Dezember oder Januar nochmal mit dem Händler gesprochen habe sagte er mir, dass das Fahrzeug nicht mehr bestellbar sei, weil die Nachfrage trotz zwischenzeitlicher Preissteigerung so hoch war, dass die Produktionskapazitäten ausgelastet waren. Das blieb bis Mitte/Ende 2023 so. Jetzt kostet die Basisausstattung fast 40T€ und damit mehr, als ich für meinen in der höchsten Ausstattung bezahlt habe. Hier gab es etwa 7k Preissteigerung. Dazu kommt, dass der Händler damals nur 5 Type R verkaufen durfte. Das hat er mir so erläutert, dass aufgrund der Vorgaben zur Flottenemission mehr nicht möglich waren. Die Bestellungen waren deutlich höher, aber die Kapazität halt nicht. Honda verkauft zu wenig Fahrzeuge in Deutschland, als dass sie die Strafzahlungen mit einplanen könnten, wie einige deutsche Hersteller. Im Großen und Ganzen ist das also meiner Meinung nach ein Thema von Angebot und Nachfrage.
Trotzdem kostet ein Golf R mit ähnlicher Ausstattung 70.000€. Die Preiserhöhung ist trotzdem frech weil er kaum besser ist als der Vorgänger ( Performance). Die Innenraumqualität ist besser als beim Vorgänger.
@@bemolp7498 Den golf R kann man garnicht vergleichen, wenn dann muss man hier den GTI Clubsport ran ziehen. Der kostet mit vergleichbarer Ausstattung, wenn nicht noch besserer knapp 55.000€ Liste. Also wesentlich günstiger. Nicht zu vergessen dass man die Gölfe im Leasing extrem günstig bekommt.
Wäre grundsätzlich fürn Civic Projekt. aber n 90s Civic. das ist eins der weltweit am häufigsten modifizierten autos. es gibt alles für diese autos. so viel ist möglich aber jp vernachlässigt die völlig.
BIn den Honda 1 Woche in THailand gefahren im Februar. Mega, mega schönes Auto, innen wie außen. Schön, dass der endlich in Deutschland ist. Das Armaturenbrett...richtig schön!
Ein Honda Type R Projekt wäre geil, ist mal was anderes. Wäre auch schön zu sehen, wie viel Potenzial das Ding hat. Vor allem auf der Lasise, weil die Type Rs dafür bekannt sind gut um die Ecken zu gehen. Was da wohl mit einem guten Fahrwerk geht? Zum Preis weiß ich nicht, was Honda sich dabei gedacht hat, 60k in Deutschland und in Amerika ist msrp 45k? Klar haben die in Amerika weniger steuern, aber 15k weniger?!?!
Endlich sagts mal einer😅 Aber k20 wurde ja auch oft überall reingeballert. Da eignet sich als Schlachter der fk eigentlich immer extrem gut, weils halt einfach echt kein schönes Auto ist😂 Aber so nen Ufo civic als 2.2 ctdi iss auch echt schnell, denkt man aber nicht wenn man die daten sieht😅
@@Daniel-vu6hbja wollte nicht klugscheißen, aber ich denke das war sehr wichtig zu erwähnen😅🙈 Ach der K20 ist schon ein toller saugmotor ❤ Ich vermisse meinen EP3 😢❤
Der Type R als neues/zukünftiges Projekt wäre echt super Leistung könnte er sicherlich noch etwas vertragen Allerdings hält der Serien Civic Type R seit April vergangenen Jahres den Rundenrekord für Fronttriebler auf der Nordschleife.
Hab grad mal bei Mobile geschaut (09.08.2024) 2016 Civic Type-R SE-30 Final Edition 310 PS mit 30.000 km für 34.000€ das ist für mich ein Fairer Preis. Bin ich übrigens der einzige der findet das das Autohaus von innen so viel charme hat wie eine Arztpraxis? Glückwunsch zur Hochzeit JP und alles Gute!
Willkommen in 2024, an solche Preise musst du dich leider gewöhnen. Das ist der neue Standart den man zahlen muss wenn man solch ein Auto haben will. Verglichen mit anderen Autos dieser Liga ist das der durchschnitt
@@Swabian90kostet laut Liste auch schon 40k und dann merkt man schon den Unterschied in der Qualität. Bei Hyundai ist deutlich mehr harter Kunststoff und die Optik eher langweilig.
Ich bin mir nicht ganz sicher aber ich meine er wäre mal so einen Gefahren von einem Händler aus der Classic Remise. Ich habe das Video auf die Schnelle aber nicht gefunden.
Die Preise explodieren leider "Dank" Inflation und EU-Gesetzgebung bei allen Herstellern, nicht nur bei Honda. Der neue 1er BMW (inoffizieller Nachfolger des Ford Fiesta)ist ein krasses Negativbeispiel,was Preis-/Leistung angeht. Bei Honda stimmt die Qualität/ Haltbarkeit und auch das Design ist eigenständig.
@@dennis9693 der ist komplett drüber. Ich hab meinen 9 Jahre alten Lotus Exige für 60 gekauft, da hab ich aber dezent mehr Leistung, besseres Tuningpotentiaö und in den Kurven zerleg ich damit so einiges was mehr gekostet hat wegen dem Gewicht.
20k sind hald 36% Kollege. Für 35-40k bekommst du kein Sport-Auto mehr heutzutage. Absolute Träumervorstellung. Gebraucht wirst du ihn sicher finden für 35-40. Einfach abwarten.
für 20k weniger bekommst du heute noch nichtmal einen vollausgestatteten neuen Mini Cooper SE Electric. Die Preise für alle Fahrzeuge sind einfach abartig gestiegen. Konfigurier mal in einen nen normalen Golf was rein, da ist man ruck zuck bei 45k.
Mir gefällt das Design des Autos, vor allem innen, aber die Fahrdaten und der Sound haben mich - eurem Video nach zu urteilen - nicht vom Hocker gehauen. Angesichts des hohen Preises würde ich sagen: nicht als Projektauto kaufen.
Ich finde das Auto optisch wirklich sehr gelungen. Aber mir wäre er die 60.000 nicht wert. Ich verstehe auch nicht ganz, woher der Preis kommt. Von daher brauche ich den auch nicht als Projekt auf dem Channel.
@@user-zb4lg3pr9g und trotzdem fahren die BMW's in der Kurve (und oder der geraden) dran vorbei. Aber ok... Ich hatte einige alte Hondas und kann dem ganzen Hondatribe heut nix mehr abgewinnen. Gibt spaßigeres fürs gleiche Geld.
Hatte mir 99 einen neuen (Vorführwagen 1100km) Integra Type R (Nr.878/1000) für 57000 DM gekauft. Der hatte zwar nur 190PS aber Schaltpunkte weit jenseits von 8000U/Min und für damalige Verhältnisse wahnsinnig gute Bremsen. Das Gewicht war so bei 1100kg. Hab den neuen Type R auch getestet und bin echt nicht begeistert. Der Integra war viel roher, lauter und hat die Sinne viel mehr befriedigt. Schade.
6:44 Toyota(Lexus), Honda(Acura), Mazda? Wie kommt die Abneigung gegen diese Marke? Außer dem MX-5 ND Fahrwerks Video und dem RX-7 kam noch wirklich gar nichts. Was ist mit Fahrzeugen wie dem 323 GTR - dem Allrad Rally Daddy bevor es WRX und Lancer gab. Den 1.8, 2.5 V6 im MX-3 Der Eunos Cosmo mit 20b Der Mazda Repu (Pickup truck mit Wankelmotor) Der neue 3.3L Reihen 6-Zylinder (Diesel) und außerhalb der EU als Benziner Die vielen Studien ala RX Vision, Iconic SP, Vision Coupé… Mazda als kleine Marke hat so eine vielfältige und interessante Geschichte und sie kämpfen als Hersteller gegen all die großen Konzerne. Die Ford-Beziehung mit 30% anteilseignung ist vorbei und der größte jetzige ist Toyota mit 5%. JP Perfomance gibt es jetzt 12 Jahre und 1 Fahrzeug (RX-7) und 1x Mx-5 ND „Probe fahren“ ist schon wenig. Ich finde es etwas komisch, dass Jean Pierre nie diese Marke nennt oder in irgendeiner Weise mal etwas anfangen möchte. … Alfa Romeo, Fiat, Mazda, Suzuki, Yamaha,Lada, Jeep, sind so gut wie 0 vertreten auf dem Channel. Wäre schön mal was anderes zu sehen als Fahrwerk, Felgen, Folie oder die Umbauten (G3, Motorswaps,..) Ein billig niva z.b mit Turbo und dragumbau wäre auch lustig. Ich finde jeder Hersteller hat schöne Sachen anzubieten und bin deshalb für mehr Vielseitigkeit
Zu Honda kam ausser dem NSX auch nix, und am NSX hat er nichts gemacht ausser tiefer und felgen ... also sei froh das wenigstens am RX7 auch was gemacht wurde ^^
Der Händler muss doch wissen, dass jeder TypeR die roten Sitze hat; nicht nur der ChampionShipWeiße. Sound ist generatorunterstützt. Beim Blick unter die Haube ist JP jedoch überfordert - es sind zudem auch 28C - sodass die volle Leistung ggf gedrosselt wird (ist beim FK8 so).
@@user-zb4lg3pr9g & wie viele haben den RELD-Test gemacht, der blau blieb? Man kann den K20C1 fahren bis der Kopf bricht & erst dann wird der Schaden offensichtlich. Öffne den Kühlwasserbehälter kurz, fahre den Motor richtig heiß mit Last, lass ihn über Nacht abkühlen. Wenn es dann zischt beim Kühlwasserbehälter öffnen, ist die ZKD hin!
@@user-zb4lg3pr9gfahre kein 7mod, aber mein Tuner hatte den FK2R von Redhead gerade mit geöffnetem Motor da, bevor er dorthin ging, als ich den Optimieren ließ. Er hat mich Ende'20 darauf hingewiesen, dass der Block nicht bulletproof ist. Nicht mal mit OEM-ECU! Guck doch mal, ob das Kühlwasser unter Druck steht, wenn der Motor über Nacht stand.
Es kam Ultra kurz in dem Video vor aber sehr cool und sehr schön dass du verheiratet glücklich bist und einen schönen Urlaub hattest…. Ich bin kein sooo aktiver Zuschauer aber sowas ist wichtig
Tolles Auto, war echt sehr gespannt auf den Preis - bis er dann bekannt wurde: Out of my scope! Habe mich dann für den I30N entschieden - die Qualität des i30N ist hier und da nicht so mega, aber der Motor und das Antriebskonzept mit DCT macht immer wieder Freunde. Merci Herr Biermann, dass Sie dem Hyundai-Konzern in die richtige Richtung geführt haben ;-) Zurück zum Honda: - mega Auto, aber für die Leute, die nicht zwingend einen HONDA haben "müssen" - mindestens 10k zu teuer, eher 15-20k. Es wird sicherlich relativ selten auf der deutschen Straße anzutreffen sein - gerade wegen dem Preis. Wünsche ich mir ein Projekt mit dem Fahrzeug? Ich brauch es nicht unbedingt, aber Lasise-Rundenzeit wäre schon good 2 know :-))))
Safe, den würde ich wenn ich wüßte, dass war der hier, nicht kaufen....man muss es ja nicht übertreiben mit einfahren, aber so auf die Fresse, ein paar mal nach einander?! ...nope
kommt nicht drauf an... anscheinend war das Video mehr "Wert" als das Auto. Obwohl man sich fragen muss, ob der ein oder andere sich da wicklich einen gefallen mit tut... Wenn kein Geld fließt kommt nichts durchschlagend gutes bei raus...
Ist wirklich kein Thema bei Honda. Hatte meinen letzten auch auf den ersten Kilometern mit dem Begrenzer eingefahren (aber warm). 13 Jahre und 135tkm kein Tröpfchen Öl verbraucht der Gute. Und natürlich 0 Defekte.
Also als aller erstens mal wünsche ich dir und deiner Frau alles alles erdenklich Beste für euch und ❤lichen Glückwunsch zu eurer Hochzeit. Möge sie für immer halten. Habt ihr euch verdient. Tja und zu diesem KFZ : Hm🤔 schwierig…also so gesehen schon irgendwie eine geile Karre , aber für knapp 60K , naja fast schon etwas viel dafür. Aber nichtsdestotrotz wäre es schon mit Sicherheit ein Mega geiles Projekt. Und es wäre schon sehr interessant zu wissen was man da noch so rausholen könnte. Den Honda sind eigentlich bekannt dafür das da noch so einiges geht.
Der letzte TypR ist und bleibt der EP3. 8300U/min sind nun mal nicht wegzulächeln. Auch ohne Turbo. Mit dem schönsten Drehzahlbegrenzer. Manchmal vermisse ich ihn.
@@Earl_VTECfn2 ein ekelhaftes Ufo, es gab nur 2 wahren Type R ek9 und DC2 integra. Die B-Serie hatte zwar weniger Leistung aber mehr Emotion und den schöneren VTEC Kick. Der k20 ist toll ja, der EP3 dagegen nur als Teilespender. Traum Type R ist EK Serie mit K20
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Das mit den Zeiten von anderen Autos einblenden ist sehr geil
Nur die Jungs waren zu zweit im Fahrzeug, die Einblender wahrscheinlich nicht, der TypeR fährt ne 12,77 Sek serie mit einem Fahrer.
Glückwunsch zur Hochzeit!!!
Wie hoch ist der Altersunterschied? 😂
Was geht dich das an? @@haui3130
@@haui3130wie hoch is er denn?🧐
@@haui3130 egal?
@@haui3130so 17 Jahre oder so….
Würde gerne sehen was möglich wäre mit dem Wagen als Projekt, Honda hat ja auch bisher noch wenig Platz bekommen auf dem Kanal. Würde mich freuen den Wagen wiederzusehen
Sehe ich auch so
Zum Beispiel andere Ansaugung, Upgradelader, andere AGA, die Japaner lassen einem da tatsächlich auch viel Spielraum was sehr sehr schön ist wenn es ums Tuning geht
Bis auf das problematische Gewicht scheint das Ding Potential zu haben.
Endlich ein Hersteller der ein normales Armaturenbrett, vorallem ein schönes, gebaut hat.
Und nicht diese blöden durchgehenden billigen Tabletts.
Leider keine Reifenflanken-Kühlung
Das größte No-Go für mich in den modernen Innenräume. Tablets als Tacho... Da will die Makrele vom Mittag direkt wieder ins Wasser hüpfen.
Sehr schön das Honda gegen den Trend hält.
Ein echter Kaufgrund im Gegensatz zu VAG Fahrzeugen aktuell
Für den Hersteller ist es immer günstig Plastik zu nehmen statt Elektronik..... Man kann das jetzt sehen wie man möchte
Häh… da steht doch genauso ein Bildschirm auf dem Cockpit? Ich find es auch schlicht und schön, aber das hier in den Vordergrund zu stellen, verstehe ich nicht.
Ich finde der Type R wäre eine gute Abwechslung, da er erstens ein Honda ist und zweitens ein Auto mit Frontantrieb. Außerdem denke ich der Motor packt noch einiges an Leistung und würde JP sowie den Zuschauern bestimmt spaß machen.
Der Motor ist Käse, genau wie das komplette Auto
@@jochendreibein1203 Golf GTI ist aber super ne
@@jochendreibein1203 Woran bewertest du das. Erleuchte uns mit deiner Expertise. Wir sind alles hinterwäldler.
@@xagog98 Bei 9 von 10 Kunden ist der Honda schon raus, weil sie billig leasen wollen, weils zum Kaufen eh nicht reicht.
@@jochendreibein1203 da sind wir beide anderer Meinung, aber ich würde gerne wissen weshalb du dass so siehst und wo du den vergleich ziehst dass das Auto käse sei.
Ein Projekt mit dem Type R FL5 wäre super spannend und interessant,
zumal es für diese Type R Generation in Deutschland bislang kaum "öffentlich" gemachte Tuning-Projekte zu geben scheint (was beim Vorgänger FK8 ja noch ganz anders war, für den gab es innerhalb kürzester Zeit zahlreiche Mod-Videos).
Der Hauptgrund dürfte die sehr geringe Verkaufszahl aufgrund des gegenüber dem Vorgänger krass höheren Preises sein, für die "klassische" Fan-Gemeinde sind 60k halt einfach over the top, und für den "erweiterten Käuferkreis" gibt es für 60k plus-minus ja so einige Alternativen mit z.T. deutlich mehr PS und besseren 0-100 Werten auf dem Papier.
Der direkte Vorgänger FK8 war - bezogen auf den damaligen Neuwagenpreis und die damalige Konkurrenz - ein ultimatives "Bang for Money" Tool, hammer Kurvenräuber und Vmax in seiner Klasse konkurrenzlos und in PREIS-LEISTUNG mit 42k für "volle Hütte" damals einfach unschlagbar (ich fahre selbst einen tiefer gelegten FK8 als reines Schönwetter-Sportauto).
Dennoch, ich mag auch den neuen FL5 sehr, das Design ist etwas "schlichter", die Seitenlinie aber seeeeehr gediegen und absolut Limousinig-EDEL (die Bezeichnung "Golf-Klasse" bzw. "Kompakt-Klasse" finde ich für den FL5 absolut deplatziert, ich persönlich finde den Silhuetten-Vergleich mit einem Panamera irgendwie zutreffender ;) ...) und es würde mich schon sehr interessieren was man (Preis-Leistungs-Dilemma hin oder her) ... aus dieser exotischen Schönheit rausholen kann :D
Ich persönlich halte 60k € auch für zu teuer. Dennoch muss ich zugeben, dass ich bei 9:40 direkt an den Motor- sowie Innenraum des 8er GTI's denken musste. Vergleicht beides miteinander. Das ist ein heftiger Unterschied! Innen- und Motorraum des Type-R sind für mich persönlich um Welten emotionaler sowie mit viel mehr Liebe versehen. Alles Punkte, die bei einem 8er GTI lieblos aneinander geklatscht wirken. Und dennoch liegen diese Autos preislich nicht weit voneinander entfernt bei ähnlicher Ausstattung, wenn ich mich nicht täusche. Das waren alles optische Faktoren - wenn es rein um die Fahrleistungen geht, muss ich dem 8er GTI auch ein paar lobende Worte zusprechen. Auch wenn ich keinen der beiden gefahren bin, bieten beide mit Garantie jeweils auf ihre individuelle Art und Weise ein tolles Fahrerlebnis mit Vor- und Nachteilen.
Letztendlich geht es für mich allerdings um Spaß pro Kilometer. Auch bei einem Daily. Und ich wage zu behaupten, dass der GTI in diesem Punkt dem Type-R nicht das Wasser reichen kann, da mit diesem Auto gefühlt mehr geflext wird, als alles andere. Römpel Pömpel Puff Puff Ahoi.
der GTI fängt bei 44k an.
Preislich sind ein Golf 8 gti und der civic type r weit auseinander
GTIs, nicht GTI's. Nie mit Apostroph.
Ist der type-r nicht eher in der Golf R Region? Von der Leistung ja auch. Hat aber eben kein Allrad.
@@peterk8874 Leistung ja, aber wie du schon gesagt hast, kein 4wd. Also so oder so kein richtiger 1:1 Vergleich mit dem GTI
Würde Honda eine Karre bauen wollen, die einfach raketenmässig geradeaus fährt, hätten sie das schon lange getan. Es ist ja nicht so, dass sie nicht wissen, wie sowas geht... Hondas R-Modelle waren und sind immer Kurvenräuber und Spassmaschinen mit allerallerfeinster, solider Motorentechnik.
Eher untersteuerer so traurig es klingt Golf R zieht ihn mit seinen Allrad sowohl auf der Graden als auch in den Kurven
@@O_Marco1501 Genau VW ist nicht umsonst auf den Allrad gekommen
@@O_Marco1501 Zeig her, wo?
@@O_Marco1501 das kommt drauf an wie Du den Handling Assist einstellst. Der TypeR hat jetzt Torque Braking etc. und man muss einen "Pedal Dance" vollziehen damit alle Fahrhilfen aus sind, dann wird das Ding echt kniffelig zu fahren man muss auf Gegenpendler aufpassen weil das Heck schön kommt. Mit den Cup 2 und HO Kennzeichnung ist er noch wilder...
@@Earl_VTECHandling Assist. Auto selber fahren oder fahren lassen. Heute immer mehr die Frage. 😢
Bin jetzt kein grosser Honda fan aber finde diesen Civic fast ein muss gür den jp kanal. Käfig, alles raus und dann semis drauf.... geil
Ich glaube du wärst viel überzeugter, wenn du den Wagen mal auf einer kurvigeren Strecke getestet hättest, statt gerade aus auf der Autobahn. Der Type R ist ein Kuvenräuber.
naja, ist jetzt irgendwie so ein "Schönreden"-Argument, wenn auf der Geraden der Bums fehlt. Kurven können auch die anderen Kompaktsportler gut.
@@mike13379w 12,7 100-200 serie ist doch super handgerissen - was ist da schönreden? Im Auto war der 90kg Porni... kein wunder geht der nicht vorwärts, ich habe eh das Gefühl das der Wagen von 200-250 besser geht... also oben raus schiebt er richtig schön.
@@Earl_VTEC Honda macht halt ihr eigenes ding und weiss genau was in kurven funktioniert, das verstehen nur die "normalo" autofahrer nicht. Jeder Rennfahrer würde lieber den Type R nehmen als irgend so einen cupra oder so.
@@Earl_VTEC Och nööö du schon wieder. Ja genau ein 330 ps starker Wagen soll hinten raus besser gehen. 🤣
Der Type R ist hässlich
Viel Glück, Liebe und Freude für eure gemeinsame Zukunft.
Erst mal Glückwunsch zur Hochzeit.😊Für den Honda hätte ich mir im Video bisschen mehr gewünscht wie zum Beispiel Sound Check mehr von dem Auto zeigen etc. und nicht nur eine Probefahrt und eine 100 200 Zeit hätte bisschen umfangreicher sein können
Ein R gehört in die Kurven - stattdessen fast 7min Prolog und Gelaber aufm Weg zum Händler. War dann alles sehr overflächlich - auch das Gestammel als die Haube auf war.
Civic muss rein in die Sammlung. Mega Auto und MPS findet sicher das ein oder andere PSchen;-)
400 PS und 550 NM gehen auf jeden Fall. Sprech da aus Erfahrung 😏
Habe mir vor 4 1/2 Jahren den Vorgänger (FK8) als Facelift neu bestellt und muss sagen, dass ich immer noch absolut zufrieden bin, vorallem Preis-Leistung war/ist wirklich unschlagbar, den Sprung von ~40.000€ auf ~60.000€ für technisch gesehen quasi das gleiche Auto ist schon echt heftig. Mir gefällt der Vorgänger grade wegen den ganzen Kanten (zum Glück) besser, aber das ist natürlich immer absolut Geschmacksache🫡
Auf jeden Fall fehlt ein Type R in der Sammlung, der neue sollte ja aufgrund der geringen Stückzahl ja eigentlich auch ziemlich wertstabil bleiben, das ist ja selbst bei den Vorgängern so, die es in deutlich höheren Stückzahlen gab, zumindest was Deutschland/Europa angeht🤔
Das ist keine wertanlage... den richtigen brauchst du
Ich habe auch einen, Bj 2019, und das Auto macht jeden Tag wieder spaß wie am ersten Tag!
Da hat er auch nichts von wertanlage gesagt. Es geht darum dass der wiederverkaufswert stabil bleibt. Das wünscht man sich doch von seinem Fahrzeug, wenn man die Kiste irgendwann doch mal verkaufen will. @@angelowagner6073
Hab vor 5 Jahren auch den FK8 gekauft und bin auch noch mega zufrieden. Den Look mag ich auch etwas lieber als beim Neuen, obwohl ich den neuen auch sehr hübsch finde. Preislich hat Honda den Bock zwar abgeschossen, aber sich dem Mitbewerb angepasst. Schau dir mal einen Golf GTI Clubsport an, der kostet in der Basis auch schon 48K...
Ich glaube, dass der Preissprung auch damit zu tun hat, dass der neue Type R aus Japan importiert wird und somit nun Einfuhrzölle fällig werden. Der Vorgänger wurde meines Wissen in Swindon (UK) für den europäischen Markt gebaut, aber leider hatte Honda das Werk 2021 geschlossen und bye bye zu Europa gesagt. Warum weiter in einen Markt investieren, der keine Verbrenner mehr will?
Zur Zeit fahre ich den Civic E:HEV Advance und der war für einen kompakten ebenfalls sehr teuer, aber noch okay und sein Geld absolut wert. Anfang diesen Jahren wurde der Preis nochmals um rund 5k erhöht, was ich leider nicht verstehe. In den USA ist der neue Civic Type R im Übrigen viel billiger, laut offizieller Website 46t $, ich nehme an weil lokal produziert, die Nachfrage stimmt und der Hersteller die Werke auslasten will.
Honda ja gerne, ich würde auf den Prelude warten ❤️😉
Yes der bekommt aber den Hybridstrang vom Facelift Civic 205 ps aber dafür halt 5,2 Liter Verbrauch im Mix
21:30 Knoten 😂😂😂😂
Profi
die Kilo Knoten .. wer kennt sie nicht aus dem Modellbau :D
KN = Killt nicht 😂
Endlich wieder Honda :)
Ich würde mich persönlich mega freuen über ein Honda Projekt, ob neuer Honda oder alt ❤
Ich fahre seit fast 20 Jahren Honda. Mach es nicht wenn noch 100 PS fehlen.
Wir reden von 60 T. €.
Wo soll das Enden?!
Herzlichen Glückwunsch zur Hochzeit.
Was Kostet der Golf R? Denke ist der Direkte Gegner? Oder ein Renault oder die Alpine
@@Lecram89Basisvariante ist etwas billiger + du bekommst beim Händler i.d.R einen guten Rabatt, welchen du beim Civic definitiv nicht bekommen wirst.
Beides definitiv viel zu teuer. Der Unterschied ist, dass Honda mal billiger war...
@@Lecram89also der Gegner ist eigentlich der gti trotzdem ist der Type R 3 Sekunden schneller auf dem Ring als der Golf R
@@cuee4753Gegner vom GTI war eigentlich der Type S. Rein Preis und Leistung wäre der Golf R schon der direkte Gegner da der fast den selben Grundpreis hat.
100PS mehr und das soll 60k kosten? Häää?
Hab meinen FN2 von 200PS auf knapp 400PS gemacht für unter 10k.
Hatte 7 Jahre lang nen FK8. Damals neu 35800 gezahlt, Aga und ladeluftkühler gemacht und das Ding war perfekt. Vorallem im Schwarzwald. Der Fk 8 war auch noch leichter als der FL5. Für den Alltag war er auch perfekt! Komplett unterschätztes Auto, vorallem wenn man Fahrspass Serie sucht!
FK8 hatte auch anderen Finalgear die Gänge waren noch etwas anders übersetzt. Sind aber beide auch wie der FK2R grandiose Turbotiere...
Komplett unterschätzt wird er wohl nur von Leuten, die ihn nicht kennen. Wer sich ein wenig auskennt, weiß, was Honda für tolle Autos gebaut hat und noch baut. :)
Schade auch, dass der NSX so wenig Beachtung erhält.
@@christianhh6714 Der neue NSX wäre auch klasse hier auf dem Channel aber gebraucht sind die auch gestiegen der günstigste über 200k im Netz... bei der Einführung kostete er damals 188.000 Euro
@@Earl_VTEC
Ja, genau wie der Lexus LFA nicht nur faszinierende Sportwagen, sondern auch gute Wertanlagen.
Hab ein Honda Civic Type S aus 2008, das eine Legende wie JP den Civic feiert ist so erfüllend
Oh ja
Aber den VIII muss man ja eigentlich als 2.2er i-ctdi haben
Wenn man mal einen gefahren ist, merkt man was das für ein kraftvolles dieselschwein ist😅😂
@@Daniel-vu6hb 😂😂geil
59k auf der Webseite bei Honda als Grundpreis, WTF geht bei denen ab.
Grundpreis musste dazu sagen, is aber auch schon gut voll. Ausstattungsbereinigt liegt der nicht mehr weit über z.b. nem Gti Clubsport
Bei uns in Holland gehen die bei 84k los. Also ist noch ne ecke mehr. Gruss aus Holland!
Naja nen golf 8 gti mit der selben Ausstattung ist nicht wirklich günstiger. Haben die japaner auch strafzölle wie die chinesen? Wenn ja spielt das natürlich extrem in die karten.
@@Reiken2007nein, es gibt keine Strafzölle für Japan.
Ich glaube die meisten erwarten, dass ein Japaner halt günstiger als das deutsche Äquivalent ist. Bei gleichem Preis wirds auf dem deutschen Markt eng.
War halt als Probefahrt ziemlich vorbei am eigentlichen Zweck dieses Fahrzeugs. Honda war noch nie ein Autobahnauto. Dieses Auto gehört auf eine enge kurvige Landstraße. Einmal in der Stadt sportlich abbiegen wird nicht aufzeigen, was das Auto eigentlich kann.
Da hast Du allerdings recht, auf der Landstraße oder Track fährt er TypeR absolut geisteskrank wie auf Schienen.
Gebe ich euch völlig recht, leider frisst er dann seine Reifen auch genauso auf. Gleich Leistung und Hinterradantrieb, damit fährst du die dreifache Strecke
@@Max-si8sy kann ich nach 1 Jahr und 13.000km nicht feststellen dass er die Reifen frist... die Michelin Pilotsport 4S performanen sehr gut im Alltag und halten scheinbar sehr lang.
@@Earl_VTEC sehr guter Kumpel von mir brauch aller 5k km neue Schlappen- fährt aber auch zügig
@@Max-si8sy dann ist er wirklich hart unterwegs 🙂
Glückwunsch zur Hochzeit❤️
Und ja kaufen, und liebe geben. Das ist endlich mal was aktuelles aber echt geiles. Das ding ist mega als daily racecar
Alter 60.000😮 das ist doch nicht mehr normal...
@iloveaviation-burgerclub-a8145 das ist es aber ein sehr großer fakt wird hier von den meisten ignoriert. der FL5 kostet 60k, ja ist teuer aber dein geld ist einfach seit corona nicht mehr so viel wert wie vorher, das ist der grund. beim EP3 kostet ein scheinwerfer von depo ca 250€. ich arbeite bei mazda, hier kostet mit adaptives licht 1850€. lagerkosten steigen, gehälter etc. dann muss man alles berechnen. audi produziert hier, honda nicht, das schiffen kosten auch.
@@diecaprisonne643Ich habe selten so einen Quatsch gelesen. Steigende Ersatzteilkosten haben nichts mit Produktionskosten zu tun.
@@beueuehebedududhdh spar dir deinen Kommentar, wenn du inhaltlich keinen Mehrwert bietest und gerade mal auf eines von mehreren Argumenten eingehst. (ohne Klarstellung und Begründung)
Das Nenn ich mal quatsch.
@@sketchye8689 Klarstellung und Begründung? Bruder bist du sauer😂😂 Wir sind hier nicht bei einer Pressekonferenz. Ich habe wenig bock End-Kapitalismus zu erklären.
@iloveaviation-burgerclub-a8145 21.500€ habe ich für meinen EP3 Facelift mit Xenon drin damals bezahlt. Nun soll er das 3-fache kosten? Nee... im Leben nicht.
Wann ist das passiert dass die Karren (allgemein) so teuer geworden sind ? 60k !! Das ist doch Irre ! Wer soll sich den sowas leisten können.
Ich würd ja nichts sagen wenn da nen 6-Zylinder BiTurbo mit Allrad drin stecken würde. Aber nen 2l Turbo aus dem Regal.
Anscheinend haben die sich den Preis beim VAG Konzern abgeschaut 😅
20k weniger und es wär n geiles Auto.
Die Type R sind aber generell echt teuer.. selbst für den FK8 bezahlst du noch 30.000€ mit 70.000km oder so
Aber 60.000 ist echt heftig, was man dafür alles anderes bekommt..
6Zylinder? Dann nehm doch ne E-Klasse für 100K - um dann mit 110 über die Autobahn zu fahren, wo 9 von 10 Spritsparrekorde aufstellen wollen😂
@@miklas.k
Und dabei immer im Kopf halten, dass es den letzten Civic Type R ab 36k oder 37k neu gab. Und ein Japaner hat in der Serienausstattung ja eh schon fast alles drin, außer vielleicht Carbon Applikationen oder sowas.
Glückwunsch und alles Gute euch beiden, viel Glück weiterhin
Die vorherige Generation als Gebrauchtwagen ist glaube ich eine attraktivere Kaufoption.
Der kostet zum Teil nun den damaligen Neupreis und teilweise mehr. Damals brauchte ich mehr Platz, nun habe ich den 2024er Type R der natürlich deutlich im Preis gestiegen ist. Wie gesagt, für den gebrauchten Vorgänger wollte ich jetzt nicht ca. den damaligen Neupreis zahlen.
der sieht aber kacke aus
Wir brauchen wieder einen Accord Type-S/R oder Euro-R... und was markantes wie den Civic, nicht so dieser Rentner-Stil den das Auto derzeit in Amerika hat.
Stolzer Besitzer eines Accord CM1 Tourer und Accord CL9 Type-S... waren einfach sensationell gute Autos, machen auch nach 20 Jahren und 300.000km noch ohne Mängel auf Anhieb TÜV, und vor allem Generation 6 und 7 sahen schon extrem gut aus. Vor allem wenn man sie mit den damaligen Mittelklasse-Konkurrenten aus Deutschland vergleicht...
Fahre seit 3 Jahren einen CU2 Type S Handschalter (15 Jahre, 230 000 km). Mein Erster Honda und gefühlt möchte ich auch nie wieder was anderes fahren. Die Autos haben irgendwie 'nen eigenen Charakter. Wahrscheinlich war der CU (edit: die 8. Gen allgemein) die letzte Generation die noch ein bisschen was davon abbekommen hat.
Witzigerweise hab ich den in Dortmund gekauft (wohne bei Hamburg) und der war seinerzeit auch von Honda Heinen :D
@@user-zb4lg3pr9g den schließe ich nicht aus. Bin zwar noch keinen Honda-Diesel gefahren, aber meinte die 8. Accord Gen. allgemein :)
Moin, kaum einer kennt den Accord Type R. Ich habe ein ehemaligen Accord Type R Cup mit Straßenzulassung. Ein tolles Auto.
Ich habe einen Type R von 2021, damals neu für 43 K.... jetzt für einen Neuwage mehr als 55.000 € ausgeben!?
Das ist zu krass. Obwohl der Wagen es wert ist. Fährt sich schon brutal geil. Die Kurvengeschwindigkeiten sind massiv 🙂
Da geht es sicherlich um die CO2-Flottenbesteuerung, die Honda einfach an dem Kunden weitergibt. Das sind bei so einem Auto fast 9000,- EUR pro verkauften Fahrzeug Strafgebühr - Dank unseren EU-Politikern. Während die Europäer und Koreaner wenigstens Elektroautos und Plugin-Hybride haben, die ihre Flotten-Emissionen drücken, setzen die Japaner halt voll auf Verbrenner- oder seriellen Hybriden, welche keine Steuerprivilegien bekommen. Damit werden die von den Strafgebühren deutlich härter getroffen.
Ich finde den Type R absolut geil. Mit Räder, Fahrwerk, Leistung und Track umbauen. Fände ich richtig gut.
Glückwunsch zur Hochzeit ❤
Aufjedenfall ein Projekt wert.
Honda Civic Type R ist einfach Legende.
Noch geiler wäre es aber mal einen alten EG fertig tu bauen😊
Entweder sowas oder wirklich mal nen EK9 mit B16B
hmmmm
Oh jaaa definitiv EK9...
Fix, 100% besser als der 50the Golf...das wäre mal ein spannendes Projekt.
12:52 Meiner Meinung nach DER Civic schlechthin! 💪
Nicht nur der EK9 "Ur-Type R", sondern die 6er Generation generell. Um die Jahrtausendwende war er als Hatchback Dreitürer zu meiner Teenager-Zeit mein absolutes Wunschauto!
Vor geraumer Zeit habe ich mir aus nostalgischen Gründen einen alten 96er EK3 im Originalzustand als Zweitwagen angeschafft. Die Dinger machen auch heute noch Spaß!
Nur als neues Projekt, wenn du da wirklich Potential drin siehst 27:04
Ich hatte den Vorgänger FK8 4 Jahre lang mit Software und co, war total begeistert, das Teil ging wie Sau und jetzt hab ich den neuen TypeR FL5. Er ist auf jeden fall schöner.
Preislich siedelt er sich einfach bei Golf R, A35/45 AMG, S3, M240i und co an. Der Honda war immer der günstigste von allen, nun wurde er angehoben, somit verstehe ich nicht die überraschten Aussagen 😅. Qualitativ aber auch deutlich schöner/besser als die Vorgänger, da er in Japan gebaut wird.
Tuningteile hab ich gerade alles mit Zulassung verbaut am FL5 - Eventuri Ansaugung, Wagner LLK und die E Exhaust AGA. Hammer was da an Sound kommt. Leistung brauch er auch und die 400 PS und 550 NM kriegt er auf jeden Fall wieder hin. Ladedruck bei 1.6-1.8.
Auch von mir Herzlichen Glückwunsch zur Hochzeit 💒
Dann bezüglich Civic, ich liebe Honda und vor allen den BB1...deswegen ja kaufen :-)
@@Phil_Moni ich weiss um das eventuelle Problem, hatte aber beim Vorgänger zum Glück auch keine probleme gehabt und die Software war knapp 40tkm drauf.
Der richtige Tuner, richtiger Umgang und etwas Glück, dann passiert es eher weniger 😊
Also ich bin auch absoluter Honda-Fan. Also ich finde das Design besser als beim Vorgänger. Alleine deswegen würde ich mir den auch holen.
Leistungstechnisch ist es so, dass der Civic auf dem Suzuka-Ring eine neue beste-Rundenzeit hingelegt hat. Das sollte für sich sprechen...
Ich fände es echt cool, wenn ihr öfter Honda fahren würdet. Vielleicht auch mal die alten Modelle
Projekt wäre spannend. Potenzial ist gigantisch, Software ist kein Problem und es gibt viele Spezialisten in Deutschland. Tunebarkeit ohne Ende da es weltweit teile gibt. Ich selbst habe den Vorgänger ( gleicher Motor) mit + 420ps und 600Nm als tracktool.
Über ein Honda Projekt würde ich mich persönlich sehr freuen. LG Christian
stimme ich dir zu
"Oh, wir müssen hier runter..." erstmal Fuß aufs Gas. 😄
naja wenn du von links nach rechts musst und da noch jemand fährt.Oder glaubst du der fährt jemals rechts😆
wenn der Tank leer ist muss man ja auch schnell zur Tankstelle 🤣🤣
Erstmal natürlich herzlichen Glückwunsch zur Hochzeit JP!
Ein Vergleich zum Vorgänger (FK8) fände ich sehr interessant.
Wie wärs mit einem alten Honda CRX ED9?
Jaaaa, meiner war mit remus Auspuffanlage, Sport Fächerkrümmer, und Drosselklappe von einem Integra und natürlich den Schallbegrenzer beim Luftfilterkasten ENTFERNT! Liess ich damals so machen, klang war geil, und performmance auch,, ach ja, Brembo hatte ich auch noch drauf..
Hab meinen ED9 geliebt!! Der GTI Killer zu der Zeit 😅
Mit offener Injen Ansaugung und Mohr Doppelrohrabgasanlage. 😮
Und warum schreibt ihr in der Vergangenheitsform. Hondas behält man für immer.
Wenn dann ein ee8
50% Preisaufschlag zum Vorgänger ist halt echt pervers. Sowas traut sich nichtmal Mercedes...
Octavia RS Facelift gekauft 09/2017 für 32.000€ > Octavia RS im letzten Jahr konfiguriert mit selber Ausstattung 51.000€ --- Autohersteller sind halt echt gierig geworden. Aufgrund von Inflation und Gesetzgebung das bestimmte Sachen umgesetzt werden müssen hätte ich nen Preis von um die 42-44k€ für realistisch gehalten.
Kein Mercedes war je so billig wie der Vorgänger und das ist halt jetzt die Marktpreise in der Klasse.
Stimmt , Mercedes lässt den Preis Gleich nimmt aber 50 % der Zylinder weg 😅
Stimmt. Mercedes sagte. Geschmeidige 49% reichen😂
der Vorgänger hat 10k weniger gekostet. ist nicht ganz die Hölfte
Der Zylinderkopf mit integriertem Krümmer hat aber einen weiteren Vorteil: Man kann den Krümmer über das Kühlsystem kühlen, und damit die Abgastemperatur niedrig halten. Das führt dazu, dass man Volllast teilweise mit Lambda 1 fahren kann, und somit im sportlichen Betrieb ordentlich Sprit spart.
ENDLICH EIN HONDA doch kaufen wir hatten genug VAG Krams
🙏🏼🙏🏼🙏🏼 Amen
Glückwunsch zur Hochzeit ❤🫶
Ich hab Oktober 2022 den aktuellen Civic bestellt und hab mich eine Weile mit dem Händler ausgetauscht und kann etwas Input zur Preisfrage des Type R geben.
Der Civic hat damals in der Basis knappe 33T€ gekostet. Als ich im Dezember oder Januar nochmal mit dem Händler gesprochen habe sagte er mir, dass das Fahrzeug nicht mehr bestellbar sei, weil die Nachfrage trotz zwischenzeitlicher Preissteigerung so hoch war, dass die Produktionskapazitäten ausgelastet waren. Das blieb bis Mitte/Ende 2023 so. Jetzt kostet die Basisausstattung fast 40T€ und damit mehr, als ich für meinen in der höchsten Ausstattung bezahlt habe. Hier gab es etwa 7k Preissteigerung.
Dazu kommt, dass der Händler damals nur 5 Type R verkaufen durfte. Das hat er mir so erläutert, dass aufgrund der Vorgaben zur Flottenemission mehr nicht möglich waren. Die Bestellungen waren deutlich höher, aber die Kapazität halt nicht. Honda verkauft zu wenig Fahrzeuge in Deutschland, als dass sie die Strafzahlungen mit einplanen könnten, wie einige deutsche Hersteller.
Im Großen und Ganzen ist das also meiner Meinung nach ein Thema von Angebot und Nachfrage.
16.000€ mehr als er Vorgänger. und dann regen sich Leute auf wenn ein Golf zum neuen Modell schlappe 2000€ mehr kostet.
Da sagst was
Ja und Haubendämpfer hat der 60k Civic auch nicht 😂
Trotzdem kostet ein Golf R mit ähnlicher Ausstattung 70.000€. Die Preiserhöhung ist trotzdem frech weil er kaum besser ist als der Vorgänger ( Performance). Die Innenraumqualität ist besser als beim Vorgänger.
@@bemolp7498 Den golf R kann man garnicht vergleichen, wenn dann muss man hier den GTI Clubsport ran ziehen. Der kostet mit vergleichbarer Ausstattung, wenn nicht noch besserer knapp 55.000€ Liste. Also wesentlich günstiger. Nicht zu vergessen dass man die Gölfe im Leasing extrem günstig bekommt.
über deutsche autos meckern ist in deutschland aber auch volkssport
Wäre grundsätzlich fürn Civic Projekt.
aber n 90s Civic.
das ist eins der weltweit am häufigsten modifizierten autos. es gibt alles für diese autos.
so viel ist möglich aber jp vernachlässigt die völlig.
und Mazda, siehe Rx7, wo auch net viel mehr kam, ausser brap brap...
@@emjay230 jo auch voll schade. viel zu kurz zu wenig usw.
Hahaha die Football animation bei 8:09 😂😂😂 ich hau mich weg 👌🤣
BIn den Honda 1 Woche in THailand gefahren im Februar. Mega, mega schönes Auto, innen wie außen. Schön, dass der endlich in Deutschland ist. Das Armaturenbrett...richtig schön!
Er ist schon seit Ende 2022 in deutschland
Die Repsol Fireblade wollte ich als Jugendlicher damals auch unbedingt haben! Geiles Bike
19:29 - sehr, sehr, sehr gut!!! Danke! Richtig klasse, direkt einen Vergleich sehen zu können :-)
Ein Honda Type R Projekt wäre geil, ist mal was anderes. Wäre auch schön zu sehen, wie viel Potenzial das Ding hat. Vor allem auf der Lasise, weil die Type Rs dafür bekannt sind gut um die Ecken zu gehen. Was da wohl mit einem guten Fahrwerk geht? Zum Preis weiß ich nicht, was Honda sich dabei gedacht hat, 60k in Deutschland und in Amerika ist msrp 45k? Klar haben die in Amerika weniger steuern, aber 15k weniger?!?!
das Ding hat 0 Potential, für nix! so ein Projekt braucht keine Sau. Nur die Ahnungslosen schreien ja....
Der EK9 ist aber ein 1.6l (B16B) 😊 2l sauger gab es dann ab EP3 (K20) 😅
Endlich sagts mal einer😅
Aber k20 wurde ja auch oft überall reingeballert. Da eignet sich als Schlachter der fk eigentlich immer extrem gut, weils halt einfach echt kein schönes Auto ist😂
Aber so nen Ufo civic als 2.2 ctdi iss auch echt schnell, denkt man aber nicht wenn man die daten sieht😅
@@Daniel-vu6hbja wollte nicht klugscheißen, aber ich denke das war sehr wichtig zu erwähnen😅🙈
Ach der K20 ist schon ein toller saugmotor ❤
Ich vermisse meinen EP3 😢❤
Der Type R als neues/zukünftiges Projekt wäre echt super
Leistung könnte er sicherlich noch etwas vertragen
Allerdings hält der Serien Civic Type R seit April vergangenen Jahres den Rundenrekord für Fronttriebler auf der Nordschleife.
Hab grad mal bei Mobile geschaut (09.08.2024) 2016 Civic Type-R SE-30 Final Edition 310 PS mit 30.000 km für 34.000€ das ist für mich ein Fairer Preis. Bin ich übrigens der einzige der findet das das Autohaus von innen so viel charme hat wie eine Arztpraxis? Glückwunsch zur Hochzeit JP und alles Gute!
Das ist leider Vorgabe von Honda wie die Händler aussehen müssen in USA und Asien sind die viel viel schöner und bekommen leider auch mehr kapital
vor ein paar Jahren war die Preis/Leistung noch toll, mittlerweile ist es lächerlich
Bei so gut wie jedem Auto
Willkommen in 2024, an solche Preise musst du dich leider gewöhnen. Das ist der neue Standart den man zahlen muss wenn man solch ein Auto haben will. Verglichen mit anderen Autos dieser Liga ist das der durchschnitt
@@RoterB4ron da ist der i30N nach wie vor das beste Angebot
@@Swabian90kostet laut Liste auch schon 40k und dann merkt man schon den Unterschied in der Qualität. Bei Hyundai ist deutlich mehr harter Kunststoff und die Optik eher langweilig.
Der preis wurde halt mal angepasst an die Konkurrenz.
Alles Alles Liebe und nur das BESTE für eure gemeinsame Zukunft Lieber JP ❤
Warum stand bei der geschätzten Zeit ein Brabus SL 73? Wann wurde der denn gefahren?
kommt vllt noch
@@jsnrck4626wage ich zu bezweifeln
Ich bin mir nicht ganz sicher aber ich meine er wäre mal so einen Gefahren von einem Händler aus der Classic Remise. Ich habe das Video auf die Schnelle aber nicht gefunden.
Video ist mittlerweile auf Privat gestellt
Könnte daran liegen, dass Brabus nicht mehr so gut gelitten ist.
knoten... Kilonewton 🤣
😂😂😂
Die Preise explodieren leider "Dank" Inflation und EU-Gesetzgebung bei allen Herstellern, nicht nur bei Honda. Der neue 1er BMW (inoffizieller Nachfolger des Ford Fiesta)ist ein krasses Negativbeispiel,was Preis-/Leistung angeht. Bei Honda stimmt die Qualität/ Haltbarkeit und auch das Design ist eigenständig.
Civic muss rein in die Sammlung und vorher gut informieren was Tuning seitig noch so geht. freue mich
Aber nicht der neue für 60k.....
@@nonamerider4953 ja der preis ist frech. gebraucht mit 20k kilometer, weiß bekommst den ab 48k. Vielleicht wäre das eine alternative
@@dennis9693 der ist komplett drüber.
Ich hab meinen 9 Jahre alten Lotus Exige für 60 gekauft, da hab ich aber dezent mehr Leistung, besseres Tuningpotentiaö und in den Kurven zerleg ich damit so einiges was mehr gekostet hat wegen dem Gewicht.
Wenn er 20.000€ günstiger wäre würde ich ihn sofort kaufen... finde ihn wirklich sehr gelungen!
20k sind hald 36% Kollege.
Für 35-40k bekommst du kein Sport-Auto mehr heutzutage. Absolute Träumervorstellung.
Gebraucht wirst du ihn sicher finden für 35-40. Einfach abwarten.
Also 20k€ weniger ist viel zu wenig für 330ps und die ganze Technik.
😂😂😂
@@PreviLPeigentlich nicht. Die Marge bei den Dingern muss enorm sein.
für 20k weniger bekommst du heute noch nichtmal einen vollausgestatteten neuen Mini Cooper SE Electric. Die Preise für alle Fahrzeuge sind einfach abartig gestiegen. Konfigurier mal in einen nen normalen Golf was rein, da ist man ruck zuck bei 45k.
finde diese probefahrten videos echt mega geil !
Mir gefällt das Design des Autos, vor allem innen, aber die Fahrdaten und der Sound haben mich - eurem Video nach zu urteilen - nicht vom Hocker gehauen. Angesichts des hohen Preises würde ich sagen: nicht als Projektauto kaufen.
Ich finde das Auto optisch wirklich sehr gelungen. Aber mir wäre er die 60.000 nicht wert. Ich verstehe auch nicht ganz, woher der Preis kommt. Von daher brauche ich den auch nicht als Projekt auf dem Channel.
Gut das es nicht dein Channel is🤝🏻
Mein TypeR fährt sich mega auf den Schweizer Pässen😎
der hört sich 1 zu 1 im innenraum wie NFS U2 😆
Denke paar Kurven hätten mehr überzeugt als 100-200
Jep dann hätte er die Überlegenheit des Civics gemerkt bzw. wo das Fahrzeug seine Wohlfühlzone hat.
Ja, vorallem weil das ja auch seine Stärke ist.
@@user-zb4lg3pr9g und trotzdem fahren die BMW's in der Kurve (und oder der geraden) dran vorbei. Aber ok... Ich hatte einige alte Hondas und kann dem ganzen Hondatribe heut nix mehr abgewinnen. Gibt spaßigeres fürs gleiche Geld.
Ganz herzlichen Glückwunsch Jean Pierre!!!
Glückwunsch zur Hochzeit und alles Gute euch.
Bitte gerne ein Honda Projekt
Honda Integra muss auch noch her 😂😅
Ja bitte.
Mehr alltagstaugliche autos umbauen fände ich auch toll.
Danke und alles Gute zur Hochzeit.
Der Moment, wenn JP in das selbe Auto verliebt ist wie man selbst 😭😂
Finde den Type R auch sooooo nice 😍😍
21:22 Knoten :P k = Kilo und N = Newton -> kN also KiloNewtown = Kräfte!
Ich komme zwar aus dem opel Lager, finde aber ein Honda Projekt, sehr sehr interessant.... why not?!?!
Grüße Marc
Danke das ihr meinen Song "Can I Flex" benutzt habt! 🙏🏾
Hatte mir 99 einen neuen (Vorführwagen 1100km) Integra Type R (Nr.878/1000) für 57000 DM gekauft. Der hatte zwar nur 190PS aber Schaltpunkte weit jenseits von 8000U/Min und für damalige Verhältnisse wahnsinnig gute Bremsen. Das Gewicht war so bei 1100kg. Hab den neuen Type R auch getestet und bin echt nicht begeistert. Der Integra war viel roher, lauter und hat die Sinne viel mehr befriedigt. Schade.
Hab den Nachfolger DC5 und auch der ist ne wilde rohe Sau im Vergleich zu den neuen sterilen Computern auf Rädern.
21:20 kN = Knoten... Wer kennts nicht
Ich wünsche euch beiden alles alles Liebe und ganz viel Glück 🍀😉👍🏻
6:44 Toyota(Lexus), Honda(Acura), Mazda?
Wie kommt die Abneigung gegen diese Marke?
Außer dem MX-5 ND Fahrwerks Video und dem RX-7 kam noch wirklich gar nichts.
Was ist mit Fahrzeugen wie dem 323 GTR - dem Allrad Rally Daddy bevor es WRX und Lancer gab.
Den 1.8, 2.5 V6 im MX-3
Der Eunos Cosmo mit 20b
Der Mazda Repu (Pickup truck mit Wankelmotor)
Der neue 3.3L Reihen 6-Zylinder (Diesel) und außerhalb der EU als Benziner
Die vielen Studien ala RX Vision, Iconic SP, Vision Coupé…
Mazda als kleine Marke hat so eine vielfältige und interessante Geschichte und sie kämpfen als Hersteller gegen all die großen Konzerne.
Die Ford-Beziehung mit 30% anteilseignung ist vorbei und der größte jetzige ist Toyota mit 5%.
JP Perfomance gibt es jetzt 12 Jahre und 1 Fahrzeug (RX-7) und 1x Mx-5 ND „Probe fahren“ ist schon wenig.
Ich finde es etwas komisch, dass Jean Pierre nie diese Marke nennt oder in irgendeiner Weise mal etwas anfangen möchte.
…
Alfa Romeo, Fiat, Mazda, Suzuki, Yamaha,Lada, Jeep, sind so gut wie 0 vertreten auf dem Channel.
Wäre schön mal was anderes zu sehen als Fahrwerk, Felgen, Folie oder die Umbauten (G3, Motorswaps,..)
Ein billig niva z.b mit Turbo und dragumbau wäre auch lustig.
Ich finde jeder Hersteller hat schöne Sachen anzubieten und bin deshalb für mehr Vielseitigkeit
Glaube du bist noch nicht lange dabei, oder?
@@NuggetsareSalty wie ist das zu verstehen?
Zu Honda kam ausser dem NSX auch nix, und am NSX hat er nichts gemacht ausser tiefer und felgen ... also sei froh das wenigstens am RX7 auch was gemacht wurde ^^
Der Händler muss doch wissen, dass jeder TypeR die roten Sitze hat; nicht nur der ChampionShipWeiße. Sound ist generatorunterstützt. Beim Blick unter die Haube ist JP jedoch überfordert - es sind zudem auch 28C - sodass die volle Leistung ggf gedrosselt wird (ist beim FK8 so).
Herzlichen Glückwunsch und alles Gute für euch Beide ❤
Glückwünsche zur Hochzeit euch beiden
7MOD Software drauf mit Downpipe und LLK, dann laufen die richtig stramm💪🏻
Bester Kommentar, beste Tuner!😃👍🏻
@@Tomtiburonbei meinem FK2R war der Unterschied gewaltig.. über 100PS und 150NM Mehrleistung
& deren Closed-Deck-Umbau, gibt genug K20C1 aus FK2R & FK8, die die ZKD & Zylinder kaputt vibriert haben. Sogar ungetunt... 😵
@@user-zb4lg3pr9g & wie viele haben den RELD-Test gemacht, der blau blieb?
Man kann den K20C1 fahren bis der Kopf bricht & erst dann wird der Schaden offensichtlich.
Öffne den Kühlwasserbehälter kurz, fahre den Motor richtig heiß mit Last, lass ihn über Nacht abkühlen. Wenn es dann zischt beim Kühlwasserbehälter öffnen, ist die ZKD hin!
@@user-zb4lg3pr9gfahre kein 7mod, aber mein Tuner hatte den FK2R von Redhead gerade mit geöffnetem Motor da, bevor er dorthin ging, als ich den Optimieren ließ.
Er hat mich Ende'20 darauf hingewiesen, dass der Block nicht bulletproof ist. Nicht mal mit OEM-ECU!
Guck doch mal, ob das Kühlwasser unter Druck steht, wenn der Motor über Nacht stand.
Geil gemacht mit den Vergleichszeiten!! Gerne wieder so mit den Fotos
bitte sag mir, dass dieses „In Knoten?“ bei 21:21 nicht ernst gemeint war.
😂😂😂😂
Kann der Honda etwa nicht segeln, wenn man vom Gas geht?😂
FL5 Type R mit vollem Spoon Kit. Machen :)
Es kam Ultra kurz in dem Video vor aber sehr cool und sehr schön dass du verheiratet glücklich bist und einen schönen Urlaub hattest…. Ich bin kein sooo aktiver Zuschauer aber sowas ist wichtig
Also ich fänd als neues Projekt Auto ein altes amerikanisches Muscle Car spannend .z.b einen Dodge Challenger
Fahr doch vielleicht mal einen modifizierten Type R Probe mit ~450 PS, dass du merkst, ob es sich lohnt oder nicht.
Der Screen mit den Refernzzeiten ist Hammer!! Alles Gute❤
Bitte ein Honda Projekt. Würde auch etwas anderes sein als "nur" EU fahrzeuge.
Also 55tsd€ ist schon ne Menge für das was er bietet
Tolles Auto, war echt sehr gespannt auf den Preis - bis er dann bekannt wurde: Out of my scope!
Habe mich dann für den I30N entschieden - die Qualität des i30N ist hier und da nicht so mega, aber der Motor und das Antriebskonzept mit DCT macht immer wieder Freunde. Merci Herr Biermann, dass Sie dem Hyundai-Konzern in die richtige Richtung geführt haben ;-)
Zurück zum Honda:
- mega Auto, aber für die Leute, die nicht zwingend einen HONDA haben "müssen" - mindestens 10k zu teuer, eher 15-20k.
Es wird sicherlich relativ selten auf der deutschen Straße anzutreffen sein - gerade wegen dem Preis.
Wünsche ich mir ein Projekt mit dem Fahrzeug?
Ich brauch es nicht unbedingt, aber Lasise-Rundenzeit wäre schon good 2 know :-))))
Neuwagen:
Porsche einfahren
AMG einfahren
RS einfahren
M einfahren
Type R Vollgas
Safe, den würde ich wenn ich wüßte, dass war der hier, nicht kaufen....man muss es ja nicht übertreiben mit einfahren, aber so auf die Fresse, ein paar mal nach einander?! ...nope
kommt nicht drauf an... anscheinend war das Video mehr "Wert" als das Auto. Obwohl man sich fragen muss, ob der ein oder andere sich da wicklich einen gefallen mit tut... Wenn kein Geld fließt kommt nichts durchschlagend gutes bei raus...
Ist wirklich kein Thema bei Honda. Hatte meinen letzten auch auf den ersten Kilometern mit dem Begrenzer eingefahren (aber warm). 13 Jahre und 135tkm kein Tröpfchen Öl verbraucht der Gute. Und natürlich 0 Defekte.
@@kevinegal8586 Das ist heftig.
Ein Civic bei euch wäre cool, aber nicht unbedingt der neueste.
Also als aller erstens mal wünsche ich dir und deiner Frau alles alles erdenklich Beste für euch und ❤lichen Glückwunsch zu eurer Hochzeit. Möge sie für immer halten. Habt ihr euch verdient.
Tja und zu diesem KFZ :
Hm🤔 schwierig…also so gesehen schon irgendwie eine geile Karre , aber für knapp 60K , naja fast schon etwas viel dafür. Aber nichtsdestotrotz wäre es schon mit Sicherheit ein Mega geiles Projekt. Und es wäre schon sehr interessant zu wissen was man da noch so rausholen könnte. Den Honda sind eigentlich bekannt dafür das da noch so einiges geht.
Der letzte TypR ist und bleibt der EP3. 8300U/min sind nun mal nicht wegzulächeln. Auch ohne Turbo. Mit dem schönsten Drehzahlbegrenzer. Manchmal vermisse ich ihn.
Nein der FN2! 🙂 EP3 war ein MiniVan.
@@Earl_VTECfn2 ein ekelhaftes Ufo, es gab nur 2 wahren Type R ek9 und DC2 integra. Die B-Serie hatte zwar weniger Leistung aber mehr Emotion und den schöneren VTEC Kick.
Der k20 ist toll ja, der EP3 dagegen nur als Teilespender.
Traum Type R ist EK Serie mit K20