Qual seria o ganho fazendo o remap para uso de gasolina comum? Como ficaria a questão da garantia do fabricante? Teria algum Stage de remap que não afetaria a garantia do veículo?
Parabéns pelo trabalho. Eu só acho que deveria haver alguma opção de catalisador de alto desempenho. Não adianta reclamar a poluição se não fazemos a nossa parte. Igual a achar a cidade suja e jogar bituca de cigarro no chão.
obrigado pelos elogios. Existem modelos de catalisadores de alto fluxo para alguns modelos, mas o custo é inviável. Além disso, os carros não são os vilões da poluição, tem várias outras coisas que são muito mais nocivas ao meio ambiente
@@ArmadaPerformance os carros não são SOZINHOS os vilões da poluição. Mas se a poluição causada pelos automóveis não fosse significativa, vários países da Europa não estariam forçando a mudança p os elétricos. Não espalhem fake news nem entrem na onda no negacionismo.
Nas revisões isso nunca vai aparecer, pq eles somente trocamos o óleo.....mas para acionar a garantia a a história muda. A fabrica exige um monte de parâmetro ainda mais se tiver haver com o motor ou câmbio.
Pode ser que sim, mas varia muito de caso pra caso. De qualquer forma, sempre avisamos os clientes do risco de perda da garantia quando vamos iniciar o processo do remap
Olha não sou o drakinho ou trabalho com preparações mas na minha experiencia com carros stage 1 e 2 conservadores pra andar na cidade e viajar (320, a3 e q3) o 0-100 não muda tanto, lógico que vc sente o carro muito mais responsivo pq vc tb elimina bastante o delay do acelerador mas na minha experiencia onde vai mudar de fato são nas retomadas, de 60-120 é um absurdo de diferença e tb em ultrapassagens em alta velocidade, de 120-160 fica muito mas muito melhor. Mas no seu caso vc tem que ver o que vc quer pq são experiencias bem diferentes entre um seal que faz 01-- em 4 segundos e é eletrico que se vc pisar firme nele vc não anda 200km, ou ter um carro a combustao familia pra viajar mais tranquilo, são propostas diferentes. O seal pra cidade acho muito bom.
@@robsonluizsoaressilvafilho8991 Mas ninguém que compra um carro desse tamanho fica acelerando de esquina em esquina, a questão aí é ganhar um pouco mais de potência e eliminar o limitador de velocidade.
Mas rapaz se vc acelerar um uno ele fica Gastão tb!! Qualquer carro que vc pisa fundo vai consumir bem. Honda, corolla, uno, cavalo...@@robsonluizsoaressilvafilho8991
A garantia é subjetiva, quando você realmente precisa eles vão justificar que não é um problema de fábricacao ou desgaste natural. Sendo do grupo Fiat então, é certeza. Brasileiro agredi a nessa piada que é garantia de fábrica.
original a fábrica divulga 272cvs e mediu 220whp, apenas usamos o mesmo fator de conversão de perda do motor para as rodas de 20%. O que é muito plausível, considerando que o carro tem câmbio automático de 9 marchas, tração integral, rodas e pneus grandes, etc...
Vai nessa, na hora que der pau no motor, vai chegar na fábrica e eles conseguem ver o pico da turbina, temperatura, etc....tem muitas informações que eles se baseam para negar a garantia. Hoje tem software só para pegar esse tipo de situação na fabrica. Se quer fazer, faça mas saiba que não vai ter a garantia quando precisar. Coloca isso na balança e seja feliz!
Pra que diabos alguem quer aumentar a performance de um carro de familia que ja faz 100km/h em 7 segundos? Caraca se forem usar o carro pra corrida comprem um esportivo de verdade
as vezes a pessoa gosta do carro em si e quer uma pimenta a mais. Mas não dá para julgar, tem gente que gosta de carro elétrico!! Vai entender o ser humano
Aumentar a potência de um carro desse é aumentar a versatilidade dele, de poder levar a família inteira e ainda se divertir mais em alguns momentos tendo um pouco mais de potência. Simples.
@@Gustavoaa96 esse carro especificamente tem a relação peso potência melhor que do Golf GTI. Utilizo um no meu dia a dia, é de longe o mais potente de todos os carros abaixo de 300 mil no Brasil (novos), incluindo os que se dizem esportivos. Acredite: ele não necessita de mais potência pra nada, a não ser que vá fazer dele um carro de arrancada ou de corrida
Caraca esse remap no Compass que é menor e mais leve, vira um foguete 🚀 muito top
fica legal msm
Mais uma nave de respeito!!!
obrigado
Roberto quedó genial ese Jeep, felicitaciones.
gracias amigo!
Excelente Vídeo e o resultado, TOP👏👏👏
Obrigado 👍
Qual seria o ganho fazendo o remap para uso de gasolina comum?
Como ficaria a questão da garantia do fabricante? Teria algum Stage de remap que não afetaria a garantia do veículo?
Na gasolina comum deixa de ganhar em torno de 10whp. Das que nós já fizemos até agora, nenhuma foi detectada na concessionária
Parabéns pelo trabalho.
Eu só acho que deveria haver alguma opção de catalisador de alto desempenho.
Não adianta reclamar a poluição se não fazemos a nossa parte. Igual a achar a cidade suja e jogar bituca de cigarro no chão.
obrigado pelos elogios.
Existem modelos de catalisadores de alto fluxo para alguns modelos, mas o custo é inviável.
Além disso, os carros não são os vilões da poluição, tem várias outras coisas que são muito mais nocivas ao meio ambiente
@@ArmadaPerformance os carros não são SOZINHOS os vilões da poluição. Mas se a poluição causada pelos automóveis não fosse significativa, vários países da Europa não estariam forçando a mudança p os elétricos. Não espalhem fake news nem entrem na onda no negacionismo.
Sucessora ideal da Tiguan 350tsi, drako?
atualmente é a melhor opção do mercado
Só faltou um cambio a altura. Mas é uma bela máquina
Tenho um civic g10 lx 2020, o que da pra fazer para ganhar potencia? Tbm ter um escap ‘ esportivo’?
para mais informações, entre em contato com o representante mais próximo.
www.armadaperformance.com.br/representantes
O que quebra é o uso da podium
da para faer para usar gasolina comum, mas aí o ganh é menor
Qd tiver uma oportunidade faz um vídeo mostrando os ganhos do ford Maverick!
faremos em breve
Quanto de pressão de turbo vem original? E quanto fica após o remap?
Parabéns pelo trabalho 👏🏻
bate 1,7 bar após o remap
Fazer um stage 2 nele só que blindado... vale a pena?
A questão da blindagem não influencia nada para nosso serviço. Lrgal que o aumento de potência compensa o aumento de peso da blindagem
pra fazer stage 2, a maverick é mais confiável ou a rampage? to trocando minha toro e to em dúvida em uma dessas duas.
rampage fica mais rápida
Para o compass qual o custo aproximado de todo esse serviço?
Olá, tudo bem?
para orçamentos, por favor entre em contato com o representante mais próximo:
armadaperformance.com.br/representantes/
Nas revisões isso nunca vai aparecer, pq eles somente trocamos o óleo.....mas para acionar a garantia a a história muda. A fabrica exige um monte de parâmetro ainda mais se tiver haver com o motor ou câmbio.
Pode ser que sim, mas varia muito de caso pra caso. De qualquer forma, sempre avisamos os clientes do risco de perda da garantia quando vamos iniciar o processo do remap
248whp +ou - 285/290cv
original mediu 220 whp, usamos o mesmo fator de conversão
Tô com 1 compass, Black
Não perde a garantia? Caso exploda o motor ou algo do tipo?
Não perde, pode ficar tranquilo. Eles até preferem que façam reprogramação etc pra mostrar pra outros clientes o potencial da plataforma...
Com toda certeza perde sim! Quem faz assume o risco
Se usa podium não tem problema algum. O que quebra motor é combustível de má qualidade qdo se tem pressão maior
Infelizmente perde a garantia, mas eu faria mesmo assim.
@@andreporto83eu também. Fiz na 320M e ficou canhao com 300cv
E se for somente o stg1, remap. Quanto ele ganharia?
uns 10 cvs a menos
acabou a sw4, esse motor vai fazer a commander vender igual agua
está vendendo mto msm
Não sei se troco meu seal pra um commander desse e faço remap, porque 0-100 em 7 s não da … qual 0-100 no remap?
Olha não sou o drakinho ou trabalho com preparações mas na minha experiencia com carros stage 1 e 2 conservadores pra andar na cidade e viajar (320, a3 e q3) o 0-100 não muda tanto, lógico que vc sente o carro muito mais responsivo pq vc tb elimina bastante o delay do acelerador mas na minha experiencia onde vai mudar de fato são nas retomadas, de 60-120 é um absurdo de diferença e tb em ultrapassagens em alta velocidade, de 120-160 fica muito mas muito melhor. Mas no seu caso vc tem que ver o que vc quer pq são experiencias bem diferentes entre um seal que faz 01-- em 4 segundos e é eletrico que se vc pisar firme nele vc não anda 200km, ou ter um carro a combustao familia pra viajar mais tranquilo, são propostas diferentes. O seal pra cidade acho muito bom.
baixa 1s no 0-100, a diferença é bem notável
Tem como desbloquear o limite do byd seal?
não
🚀
brabo
QUAL VALOR DESSA PREPARAÇÃO?
também oferecemos essa opção, mas ninguém coloca devido ao alto custo
Foda é perder 5 anos de garantia dessa bomba aí, tenho um compass 1.3 e já usei a garantia umas belas vezes
o motor 1.3 é beeem problemático... se este 2.0 também for, vai falir a Jeep hahahaha
Esse carro tem 1886kg
perfeito
Complicado e perder as 5 anos de garantia dado pela marca. consumo deve ter ficado entre 3 e 4 km/l.
andando devagar o consumo não muda, somente quando acelera. E este serviço não é detectado nas revisões
@@ArmadaPerformance Mas fazer o stage para nao acelerar nao faz sentido.
@@robsonluizsoaressilvafilho8991 Mas ninguém que compra um carro desse tamanho fica acelerando de esquina em esquina, a questão aí é ganhar um pouco mais de potência e eliminar o limitador de velocidade.
Mas rapaz se vc acelerar um uno ele fica Gastão tb!! Qualquer carro que vc pisa fundo vai consumir bem. Honda, corolla, uno, cavalo...@@robsonluizsoaressilvafilho8991
A garantia é subjetiva, quando você realmente precisa eles vão justificar que não é um problema de fábricacao ou desgaste natural. Sendo do grupo Fiat então, é certeza. Brasileiro agredi a nessa piada que é garantia de fábrica.
248 whp é igual a 310cv ? kkkkkk 😅
original a fábrica divulga 272cvs e mediu 220whp, apenas usamos o mesmo fator de conversão de perda do motor para as rodas de 20%. O que é muito plausível, considerando que o carro tem câmbio automático de 9 marchas, tração integral, rodas e pneus grandes, etc...
Vai nessa, na hora que der pau no motor, vai chegar na fábrica e eles conseguem ver o pico da turbina, temperatura, etc....tem muitas informações que eles se baseam para negar a garantia. Hoje tem software só para pegar esse tipo de situação na fabrica. Se quer fazer, faça mas saiba que não vai ter a garantia quando precisar. Coloca isso na balança e seja feliz!
por enquanto nenhum deu um problema assim mais grave então não temos referência.
Do jeito que essas concessionárias tratam o cliente, duvido olharem isso.
Dei pau numa dessa hoje com Chevette turbo kkkkkkkk
dependendo do nível do chevette turbo, quase nada anda na frente.. hahahah
@ArmadaPerformance C20XEV forjadão de .70 e câmbio de omega
@@chevetteiro007 é, aí tem que abrir muito do suv familiar mesmo
Pra que diabos alguem quer aumentar a performance de um carro de familia que ja faz 100km/h em 7 segundos? Caraca se forem usar o carro pra corrida comprem um esportivo de verdade
as vezes a pessoa gosta do carro em si e quer uma pimenta a mais. Mas não dá para julgar, tem gente que gosta de carro elétrico!! Vai entender o ser humano
Aumentar a potência de um carro desse é aumentar a versatilidade dele, de poder levar a família inteira e ainda se divertir mais em alguns momentos tendo um pouco mais de potência. Simples.
@@Gustavoaa96 esse carro especificamente tem a relação peso potência melhor que do Golf GTI. Utilizo um no meu dia a dia, é de longe o mais potente de todos os carros abaixo de 300 mil no Brasil (novos), incluindo os que se dizem esportivos. Acredite: ele não necessita de mais potência pra nada, a não ser que vá fazer dele um carro de arrancada ou de corrida
@@Albertovcavalcanti te entendo perfeitamente, o carro original já deve ser extremamente divertido e eficiente mesmo.