@@siux94 Najgluplja stvar na svetu , na novim vw , skodi , audiju , seatu , ta funkcija ti nece dati da napustis traku dok ne das migavac , bukvalno ce ti oteti volan iz ruke i vratiti te u traku , zamisli da morad da izbegnes nedo bog dete i auto te samo ispravi pravo u dete...
Display. I to veliki touch po sredini. Takve stvari ne bi trebale postojati u autu čisto radi sigurnosti. Plus što su ružni i kičasti. U 90-ima su neki auti bili na odličnom tragu s komandama koje su usmjerene prema vozaču, izgledalo je lijepo i funkcionalno + sve na gumbe i osjećaj bez da se skida pogled s ceste. Zašto takav stil nije zaživio, meni ostaje misterija.
@@robodog7610 Slažem se, na žalost je to vecinski razlog ako ne i jedini. Svi dijelovi postaju pretjerano skupi. Najgori su mi ovi novi farovi, crkne ti pozicija i moras uzet cijeli far novi dok ja u tokicu kupim poziciju za 4 kune i namontiram je u 30 sekundi :D
Mene nervira lažni auspuh, umjetno pojačavanje zvuka motora pomoču mikrofona i zvučnika,popularniji trend digitalnih tipki na volanu i to što dosta proizvođača stavljaju ekrane koji su veći od televizora kod kuće.
Sve to plus lažnu masku hladnjaka na elektro autima (vidi Škodu Enyaq). Ako si elektro i ponosiš se s tim, i to ti je glavna stvar, zašto se praviš da su benzinac? Mogu joj još staviti i lažni auspuh i lažni zvuk, jedva čekam... Jadno. To je dobra stvar jedino penzionerima koji nisu u stanju pojmiti da postoji nešto drugo i sram ih je imati auto na struju.
Tehnički detalji koji mene nerviraju - Nedostatak slavine na dnu hladnjaka. S tom slavinom, lako i jednostavno se menjala ukupna rashladna tečnost. - Termostat od 200€ sa fiksiranim uloškom. Nekad je uložak termostata bio na vrhu tokova rashladne tečnosti, lako se menjao i koštao je 3€ - Nemogućnost promene sijalice u faru, a da se far ne izvadi iz karoserije - "Sakriven" akumulator, za čiju zamenu trebaju specijalni alati
Od zamjene sijalice napravili su nauku. Far kad se nekoliko put otkači i izvuče napolje one zakačke i kopče oslabe i to ti je odmah novi problem u najavi. Sve rade na tome da imaš što više kvarova i troškova.
Druze u pravu si, na audi Q7 je zamena akumulatora posao od 2 sata u ovlascenom servisu zato sto mu se akumulator nalazi ispod vozackog sedista. Da mi je znati koji idiot je dosao na tu ideju, nije da vozilu od preko 5m fali prostora za ugradnju akumulatora.
@@eustahijebrzic8553 To razumem ali problem predstavlja kolicina elektronike koja se nalazi u sedistu jednog Q7, sa kombijem lako mozes da za 10 minuta razmontiras sediste ali kod Q7 to je posao i po.
Strašno me nervira to što su današnji auti puni gadgeta i sve mora bit digitalno i električno kako bi Letu štuke rekli, a umjesto da su auti što jednostavnije i kvalitetnije napravljeni, oni se samo još sve češće kvare radi te digitalije i elektronike. Električna ručna kočnica mi je apsurd, a analogne kazaljke na obrtomjeru su jednostavno predivne za razliku od digitalnih, po meni. Gubi se jednostavnost i sklad.
Meni lično se recimo električna ručna super sviđa što zauzima tako malo mesta, pa imam dodatnog mesta za čašu i džepove u malom autu u kom ranije toga nije bilo
@@josipperic169 Volim imat kontrolu nad autom, znači vozač je taj koji mora potegnut ručnu, a ne prepuštat da to umjesto njega obavi auto, jer sve je to dobro dok radi no, kad prestane radit, a čovjek se i dalje pouzda u to, šta će se potom desiti... Uostalom, sve što ima elektronike puno, pa tako i ručna, se puno lakše pokvari i skuplje je za popravak (bio sam svejdok više slučaja) Oke, pomaže pri kretanju uzbrdo, iako to nije problem napravit i bez toga, ali nekome ko se navikne na to da mu auto pomaže na uzbrdicama i više bez tog ne zna krenut, šta će se desit ako mu to kojim slučajem prestane raditi, a dešavalo se. A tamo gdje stoji ručna kočnica nije mjesto za ko zna šta odlagat po meni eto.
kad naprave reklamu auta da kosta 300 000kn, preljeeep auto bla bla, i onda kad ju ides ti konfigurirat da barem imas tempomat ili navigaciju, nedo Bog da pozelis comfort sjedala, cjena 480 000kn , uglavnom sekira me sto u 2022 prave aute bez pola normalnih stvari a stave 9 reflektora ambijent svjetala.
sva silna i besmislena tehnologija koja ne čini nikakav komfort, već samo podiže cijenu auta, počevši od touch screen ekrana. Inače zabranjeno je držati mobitel u ruci i voziti, a možeš tipkati po touch screenu u autu, nema logike.
nije dozvoljeno ni tipkati po touch screenu tokom voznje, to sto te niko nije video, ne znaci da je dozvoljeno :D svaki savestan vozac ce podesiti sve sto zeli pre nego se ukljuci u saobracaj :D
Električna ručna. Loše izvedbe električnog volana (skoro svi). Previše touch gumbiju umjesto fizičkih (čitaj svi touch gumbi). Naplaćivanje svega kao dodatne opreme. Start/Stop sustavi. Turbo motori od 1 litre. Svi SUV-ovi koji nemaju terenske sposobnosti. Siguran sam da sam zaboravio još nekoliko stvari.
Na dosta novih auta srednje klase, pa čak i na nekim Japancima nema mjerača temperature, nego samo plava i crvena lampica, kada se zacrveni već je kasno
Ogroman display (poput Teslinog) je definitivno broj 1. Jednostavno preruzno (subjektivno). 2. Ogromni "bubrezi" novih BMWova 3. Slabi motori u teskim autima (npr u SUVovima ili nekom karavanu i sl)
Slabi motori u teskim autima? To je mozda ranije bila mana, danasnji najslabiji automobili ubrzavaju do 100 kao pre 40 godina najjaci u ponudi. Jedino ako si mislio na malu kubikazu u velikim autima
SUV sa prednjim pogonom ne mora biti uzas, ja imam kodiaqa samo sa prednjim pogonom, sta ce mi 4x4 kad ga nikad ali doslovno nikad necu koristiti (u 10 godina koliko sam imao Astru nikad ni u snijegu nisam zapao a na velebit ne planiram ici) i kako je Jura rekao vecina tih 4x4 su fejk, znaci ako bas zapadnes na mjestu gdje treba 4x4 onda kao da ga i nemas. Kodiaqa sam uzeo jer sam velik i treba mi da se iza mene moze normalno sjediti, u vecini auta to je nemoguce jer kad se ja namjestim iza moze samo dijete do 4 godine sjediti. Druga stvar je jer mi izgleda bolje nego obiteljski monovolumeni.
Touchscreen komande gde moraš odigrati igricu da bi promenio temperaturu u vozilu. Lažni izduvi. Generalno ta klasa Crossover automobila, MPV nažalost izumiru zbog njih a daleko su praktičniji. U nekim modelima preglasni zvukovi upozorenja za sve i svašta. Ako se ne vezes recimo auto zvuči kao da pljačkaš banku.
Što kaže kolega, SUV u gradu, k'o šarplaninac na Tašmajdanu. Kao što kažeš, svi bi strpali svoje žene i švalerke u čudovište od 3T, jer sigurnost. Samo što ćemo tom logikom uskoro svi voziti BMP i BTR. Pa će bogatiji da se džekiraju "Pumom" i "Lynxom". Slažem se i za MPV, idealno vozilo za porodice, al' šta ćeš, nije kul pored ovih SUV nakaza. U principu, kupci su krivi, ne možeš kriviti proizvođače zato što im udovoljavaju.
Za većinu stvari si u pravu. Ja bih ipak na prvo mesto stavio all touchscreen kokpite. Vrlo nepraktično i nebezbedno u vožnji. Čak stavljaju i touch površine na volan??? Dodao bih i velike točkove sa niskoprofilnim gumama na SUV-ovima kao besmislicu. Valjda uzimaš SUV da ponekad odeš i van asfalta. Ne znam što bi me hibridni 4x4 sistem nervirao i sam kažeš da ima prednosti i mana u odnosu na stalni pogon na sva 4 točka. Čak bih rekao da za 90% korisnika ima više prednosti. A fake auspusi mi ne smetaju toliko, gledam ih kao prolazni modni detalj koji mi funksionalno ne pravi probleme.
Iskreno SUV se ne uzima samo zbog terena. Danas 90% kupaca uzima zbog totalno drugih prednosti. Naprimjer problemi sa ledjima. Ulazak u bilo sta nize od SUVa je svakodnevna patnja. Drugo, osjecaj povisenog sjedenja je ugodniji, ne lezis u podu. Trece, mocan izgled, prostor, itd.
@@NextGenGamer1 Niskoprofilne gume teško da doprinose udobnosti auta tako da argument za bol u leđima ne stoji. Za ulazak u auto si sasvim u pravu, ali veći deo populacije normalno može da uđe i u limizinu. Ostalo je sve stvar ličnih sklonosti. Ja vozim karavan limuzinu jednim delom baš da bih se razlikovao od tih kojima je najbitnije da se osećaju moćno kad sednu u auto.
@@ivanbogdaue Sto se tice ledja, upravo sam mislio na taj ulazak. Licno znam kod mene u familiji od oca pa na dalje, najgore im je uci u onako nisku limuzinu. Otac se nakon Oktavije preporodio, kaze nikad vise limuzina.
@@NextGenGamer1 naravno da im je teško svaki dan ulaziti u limuzinu kad je većina ljudi predebela i preteška. Svi samo žderu kao da nikada u životu nisu ništa pojeli. Za takve krmače treba traktor, a ne SUV.
Mene nerviraju što svi kupuju SUV a nitko ga ne koristi za ići off road a pogotovo mame koje voze đžipine od 3 tone samo da vozi djete na trening.Da sam ja na ovakvom mjestu uzeo bi Suzuki swift i ništa drugo
Ni ja ne volim suv-ove,nit bi ga ikad uzeo,ali bas da imaju 3 tone nemaju.. toliko nije tezak ni Land Cruiser ni Patrol,koji su jos uvjek cistokrvni terenci..
Današnje automobile kreiraju ljudi koji žive u virtuelnom svetu,koji nisu u životu zamenili sijalicu na autu,da ne pričam o zameni točka . Automobili su postali sve ,samo ne automobili. Gedžeti, ekrani na dodir, igranje igrica, da ne spominjem lažne auspuhe od kojih mi se diže kosa na glavi. Poslednja dobra generacija automobila je bila negde do 2003 godine i možda pojedini modeli do 2008-2009 godine. Umesto da ljudi danas pitaju kakav je motor, koliko konja, kakvo je upravljanje( čast izuzecima) , pitaju koliko je inča displej, koliko ima USB priključaka itd,itd...
2, 3, 5, 8 godina garancije a kad reklamiraš, e baš to ne pokrivamo nakon 2 godine. A od strašnijeg, fake auspuh stravično, nekakvi zvučnici koji pojačavaju zvuk motora, još strašnije.. iStop tko je izmislio treba ga u zatvor. Da zamijeniš sijalicu, moraš skidati prednji točak automobila a kod Led farova, Matrix LED ili Laserski farova nakon isteka garancije, mijenjaš kompletan far. U 21 stoljeću komade nekakve jeftine sjajne plastike nazivaju dodatnom opremom, klima im je oprema, el.spuštanje prozora oprema, navigacija oprema (možda kod nekih više ne)... Dobro da im točkovi, sitzevi i volan nisu dodatna oprema.
Sto nema vise tipki za klimu u radio bar ,to oduzima puno vremena dok se pronade odgovarajuci meni i da se podesi,to moze oduzet i par minuta paznje koja je jako bitna
...posljednjih 10-tak godina auto industrija nije napravila gotovo nijedan auto vrijedan spomena, i iskreno što prije propadnu svi kompletno to bolje...
@@kuntakong8640 imamo problem sa reciklazom i skladistenjem malih iskoriscenih baterija, zamisli za 30godina kada gomila el.automobila budu za otpad. Plus, el.energiju kojom punimo te el.automobile se u 90% slucajeva dobija iz nekog prljavog izvora koji steti okolini. Tako da je sve to isti qrac
Neznam kako kod drugih ali mene najviše nervira što današnji džipovi koji bi trebali biti izdržljivie i jake mašine sve više i više se rade u luxuznom, elegantnom i sportskom stilu a ne da budu pravi terenci sa kojima možeš izvuć šlepera iz kanala i još kao šlag na tortu kad im stave veći touchscreen od plazma televizora i gomila touch tehnologija😢
Idiocracy na delu. A rešenje je krajnje prosto - samo kažeš, NE. Što više gledam i probam nove modele - redom plastična konfekcija sa gomilom smeća od kineske elektronike, jeftine plastike i bednim motorima - to sam više zadovoljan mojim starim i kvalitetnim S60 iz 2007. koji je lepši, udobniji, kvalitetniji i opremljeniji korisnom opremom od svih novih modela koji koštaju do 10x više. I sahraniće ih sve redom.
Led displayi na dodir i manjak gumbića. Danas automobile pretvaraju u zelevizore. Da, to što nemaju rezervni kotač a o kičeraju ambijentalnih svjetala da ne govorim.
Mene najviše nervira što sam u novom autu dobio hrpu ajmo reć nepotrebnih stvari a nisam dobio hlađeni pretinac. Ok moja greška što to nisam provjerio prije ali bilo mi je suludo provjeravat to u najskupljem paketu opreme.🤷♂️
Čak i ne znaju šta sve ima ili nema model auta koji prodaju, samo prepisuju od ko zna gde sadržaj opreme bez ikakve provere, čak i kupci katkad pojma nemaju šta su kupili.
Fale mi atmosferci upareni sa manuelnim mjenjacem. Mislim da sam dosta rekao jer se ova kombinacija veze za ona vremena kad je board kompjuter bio prestiz, a uzitak u voznji...pa jednostavno uzitak
Ne da me samo nervira nego od muke mi dodje da puknem kad samo zamislim da za koju godinu nece se proizvoditi auto koje nece ici na benzisku pumpu aaaaaaa sta vi kazete 🤯🤯
pa veselo je kad se bilo sta na autu pokvari, ne vidim razlog zasto bi kvar nekog displaya bio veci problem od kvara recimo turbine ili automastskog menjaca :D tvoj komentar bi bio na mestu da se apsolutno nista na automobilu nikad ne kvari, pa kao, vrisnuo veliki display, i ode sve u k..ac :D
Već su neki napisali, ali evo i ja ću - dakle centralni displej koji mnogima odvlači pažnju, a već su rađena i ispitivanja koja su pokazala da je vozač koji se tim igra u saobraćaju opasniji od onog koji je pod uticajem alkohola.
@@goran5950 he, he, he, da, ali realno, ko će zaustaviti kola da bi se igrao s displejem? Svi to rade u vožnji. Vižam svaki dan. Ja sam zaista taksista, ne samo po nicku ovde.
Nije, nego se radi o uštedi. Zamisli proizvedeš 500 000 automobila a rezervni točak košta recimo 100 Euro = 50 000 000. Zamisli kolika je radost ulagača pri ovakvoj uštedi a ljudima prodaju m.da pod bubrege u vidu nekakve ekologije...
@@AdamHR11 Rezervni točak fabriku na mass principu košta daleko manje nego nas u maloprodajoj radnji. A košta nešto i električni kompresor i ona jednokratna bočica sa hemojim (koja ne može da se reciklira). Dakle, mu.za.bu...
Meni nervira one velike displaye u danasne aute... su zabranjeni i kažnjeni zbog korištenja mobilnog telefona, a i sami su više od mobilnog telefona, ironično.
Ekrani na središnjoj konzoli u nekih vozila veći od monitora za comp. Nisam siguran da ćeš u toku vožnje gledati seriju ili igrat se igrica. Plastike brdo ali ne kvalitetne, fake drvo (seat, vw). Nema više zaštite za pragove, očito da bi se što prije oštetilo vozilo. I zašto ama bas zašto prave volan sa dva kraka i nekakvom rupom na donjem dijelu (skoda), možda priprema za treći krak ili ...
Ono šta meni lično smeta su ev ideja je zanimljiva ani je većina ili ružna(i3..) ili dosadna(tesla) ako je nešto moderno nemora da bude minimalistički. Dobri primeri ev su: Rimac, Taycan, E-tron
Najviše me nervira loš kvalitet novih automobila, dodatak novih beskorisnih senzora, i sve kvalitetne delove od jakih materijala zamenjeni su plastikom e to😁
plastika je tu iz dva razloga, a to su SIGURNOST putnika i pesaka pod br 1, a pod dva je usteda sto se novca tice, a ako cemo realno, koliko bi trosio goriva automobil kada bi bilo sve od metala? :D
Živcira me sto nema rezervni kotač jer se više ide na ruku servisa i vučne službe, umjesto da posao od 10 minuta i manje se napravi i sigurno dođeš do odredišta pa makar tu malu rezervnu da imaš, nego moraš ko budala čekat pomoć na cesti i još vrijeme gubiš ,a nedo bog da je vikend tek onda je sranje
Nervira me sto na novim automobilima nikada ne rade pokazivaci smjera kada skrecu na raskrsnicama ili kada zaobilaze nekoga (proizvodjace treba obavijestiti da sve sijalice ne stavljaju nazad)... Sada ozbiljno, bez zamjenske gume i SUV sa pogonom na prednjim tockovima su hit
Mene nervira što nema rasterećenih motora. Automobili su postali jako teški, a motori sve manji i snažniji ali napetiji. Da bi 1.0-1.5 motor proizveo 100-150 konjskih snaga svaki parametar kompjutera mora raditi, glava motora je pod stresom od velikog pritiska u cilindrima, turbina stalno ubacuje vazduh da bi dala snagu. Motor je snažan ali se zbog stresa i današnje prakse manjeg kvaliteta jako brzo troši i kvari. Treba da se vrate 2.0 motori u kompaktne klase, lakše je automobilu, lakše je vozaču za održavanje.
Downsizeing motora i forsiranje automobila na električni pogon. Pozitivna je stvar da dolazi nešto novo,ali toliko silovanje da se čim prije izbace sa tržišta automobili na fosilna goriva je suluda ideja raznih zelenih partija Europe od kojih velika većina njih nije radila neki pošteni posao, čast izuzecima, i onda se takvi nađu nametati neke svoje sulude ideje. Živo me zanima kako će u postići da u skoro vrijeme izbace sa ceste sve kamione na dizel...
Nervira me novi trend uštede na rikverc sijalicama i maglenkama pozadi. Stari automobili su imali sijalice i levo i desno, a sad je rikverc samo sa desne strane, a maglenka je samo levo (ili u sredini). Automobil koji košta 30.000, a oni štede par eura na sijalicama. Sramota!
Bas se juce povela priča o rikverc svetlu i nismo se mogli setiti ni jednog auta sa dva rikverc svetla. Ja i dalje mislim da ne postoji, ali mozda i da. Koji je to auto?
@@panauto013 iskreno, da ne vozim auto koji ima dva rikverc svjetla, ne bi se mogao niti jednog sjetiti. Vozim VW T-roc i ima po jednu bijelu ledicu sa svake strane. Male su skroz, ali svijetle bas jako
Može se čovjek pitat ćemo sve to , samo ćeš se na nervirat . Dioničari traže dobit , zato se sve digitalizira , normira , bogata oprema da se ima sta popravljati , uostalom stari patenti izlaze a dolaze novi .
evo 4 na brzinu... 1. fake exhaust (tu su mi VW/Audi/Mercedes uvjerljivo najgori) 2. dizajnerske tričarije koje ne služe ničemu, još ako su kromirane 3. forsiranje potpune digitalizacije svih opcija (sve na touch), npr. Volvo sve serije, dakle za promijenit temp trebaš klikati na touchscreen 4. start - stop sustav koji se iznova po defaultu uključuje svaki put
Dnevna svjetla i neznanje korištenja istih, dodatno svjetlo kod skretanja, totalno nepotrebno. Zadnja maglenka, koja nema svrhu ako se koristi u gradu a poštuju se prometna pravila
1. Boja - zašto treba za (više/manje) sve boje doplata? 2. Ergonomija - Središnje ventilacija ispod touch screena. Ja trebam, da mi što brže razhladi tijelo, a ne noge.
Konačno neko da kaže očigledno - repair kit bih zabranio ustavom. Kako ljudi nemaju frku da krenu na put bez rezervnog točka, nikada mi neće biti jasno.
@@denisimosic8361 pa eto, i ranije je bilo ruznih automobila, zasto danas ne bi trebalo da ih bude? Moras da znas da danas izgled ne zavisi samo od dizajnera, vec u prvom redu zavisi od teznje za sto manjom potrosnjom goriva odnosno elektricne energije, a veza izmedju dizajna i potrosnje je koeficijent otpora vazduha 😊, za tim, ne mozes ocekivati da ce neki inzinjer za na primer elektricni automobil proracunati gume sirine 255 mm, ako se zna da one stvaraju veliki otpor kretanju automobila, znaci sadasnji cilj je osigurati sto manju potrosnju bez obzira sto to ide na stetu dizajna 😊
Mene nervira zatvoreni uspusi kod novi auta,i nerviraju me ljudi kojima je samo njemačko auto dobro a npr japanska im bezveze a vise japanska kvalitetnija itd...
@@AdamHR11 oke ali nisam ja reka da japanska nemaju problema normalno ali su kvalitetna i dobra su u dosta stvari 👍🙃ja imam nissana i nikad mu ništa samo mu mijenjali kočnice prednje gume i to je to... a ima sam Njemačka ... bilo troškova problema ...
@@egopego4117 ja sam ipak manje sreće imao sa japancem. Nakon 25 godina vožnje BMW-a i upravo zbog troškova kao i što sam kažeš, kupio sam Mazdu CX-5 2020 god. sportline i nakon možda 7 mjeseci već imam problema sa nekakvim zviždanjem iz mjenjača (automatik). I sad ćemo vidjeti o čemu je riječ, vjerojatno će se morati kompletan mjenjač mjenjati. Tako da mi je teško biti objektivan,, ali i događa se..
Svako svoj ukus ima, ja recimo za dzabe ne bih vozio Japanca al ne zato sto je los nego ne volim izgled Japanca. Dok mi Evropsi proizvodjaci bas po ukusu
@@AdamHR11 a dbr BMW je BMW bolji je od Mazde npr Audi ili folcfagenovi su losi razumijem te sve zavisi do auta koji je je motor itd BMW je ekstra i Mercedes samo treba imat para za njih točit ih mjenjat neke stvari itd ja sam samo tio rec sa ovom gore porukom da su Japanci dobri i da nije samo njemačko auto dobro nego da su japanska itd Toyota Nissan itd su povoljni ...
ambijent svjetlo definitivno da, zasto ne, svakako je puno ljepse sjesti u automobil koji ima prekrasno osvjetljenje, nego sjesti u auto koji je unutra kao stari FAP
Nerviraju me dvije stvari: 1) električni auti jer si seljak ako ga ne voliš a ustvari je krajnje nepraktičan jer ga moraš puniti satima daleko od kuće. Budimo realni, koliko ljudi ima doma priključak jači od 7kW? Brzo punjenje, koje opet traje sat-dva je moguće tek na punionicama koje imaju snagu 50kW i više, takav priključak nitko kući ni teoretski ne može dobiti tako da sve priče o punjenju kod kuće staju nakon 50-ak km kad se baterije isprazne jer su se punile cijelu noć na priključku od 7kW. Slažem se da tehnologija treba ići naprijed, ali ne silom. 2) mali motori sa turbom koji kratko traju zbog velikih tlakova i teško se nalazi klasični benzinac atmosferac 1,6 - 2,0. Nervira me jer je to napravljeno namjerno da se raspadne i da se kupuje novi za 10 god. Klasična potrošačka i kapitalistička priča.
Da a predsjednici država voze oklopne limuzine koje troše 100 litara dizela na 100 metara. Gledam npr u DE nude subvenciju za kupovinu e auta ali zato kancelarija naruči Mečku S 580 dizela bato.
Po mom misljenju je BMW X6 i ekipa slicnih preskupih konkurenata je nesto najslicnije americkim muscle car,pa im je valjda to i svrha na probirljivom evropskom trzistu....tu za sad fale Hyndai,KIA i japanska grupa proizvodjaca,ali bice ih uskoro sigurno!
Takozvane makine sve veće, a motori sve slabiji. :) Nonsens par excellence. Sjedneš u fini SUV Coupé, odeš na more - život je haj; onda se u povratku moliš Bogu Ocu da ti ne krepa na autoputu, jer ćeš još jednom morati dići kredit. Dalje ne bih, jer nema toliko prostora, koliko bi se moglo pljuvati i proizvođače i kupce današnjice. Ali jedno je sigurno: svaka roba ima svoga kupca. Više od toga ne treba.
A kako se kaže, anlaser ili alternator? Teško neko od mladih kupaca i novih generacija može da shvati da auto nije skup beskorisnih aplikacija u raznim virtuelnim okruženjima, već mehaničko prevozno sredstvo, a danas od mehanike ostali brisači i brava u vratima i na haubi. Napredak i inovacije su naravno bitni i neophodni, jer je samo pojas spasao verovatno milione života, ali bespotrebno kićenje automobila potpuno obesmišljava sve. Zanimljivo je uporediti npr. Mercedes W124 250D i W212 2.1D, koji se proizvodi u Nemačkoj, Egiptu, Turskoj, Maleziji, Meksiku, Indiji, Kini, Tajlandu i Indonezij, pa izvesti realne i objektivne zaključke!!! Malo je dve epizode!
Najvise nervira nedostatak rezervnog tocka..volio bi videti tog inzenjera koji je to smislio da zakrpi gumu ako mu crkne ventil ili ako guma pukne. Rame uz rame sa tim su i displeji koji su uzas..kao da si polepio tablete po autu..
Najvise me nerviraju displeji, digitalizacija, ne mozes vise i ventilatoru smijer promjenuti bez touch screena. Nigdje veze. Zabranili upotrebu mobitela a mozes koristiti 3 ekrana u autu. Pored toga jos me nervira opadanje kvaliteta. Samo se prozivodi da izdrzi garanciju i to je to
Najviše me nervira što izgleda da na stvaranju novog auta ne sudjeluju ( vjerojatno ) žene - jer bi točno znale , što nam u autu treba uz svako sjedalo a da je funkcionalo . Npr . neupotrbljiv onaj dio gdje se spremaju rukavice i sl- zauzima prostor i obično je predubok . Sumnjam da netko nešto tamo sprema . Vrata imaju premali dio za razne dodatke - flaše ,,mobitele ,torbice ( kud sa njome ?? ) i sl .
Uz sve navedeno, dodao bih izbacivanje pokazivača temperature motora i dnevna led svijetla, zato što je auto otraga u mraku. Tko je u magli, pred zoru ili navecer naletio na prosjecnog vozaca, zna o cemu pricam. Ljudi su glupi i zaboravni, nisu ni svijesni koja su opasnost na cesti.
Nervira me sto moram da koristim USB kabl da bi povezao mobilni telefon da bi koristio mirror screen ili android auto na displeju auta. Zato ovu mogucnost sve redje koristim (u zadnje vreme skoro nikad).
Авто/Мото
50% tehnologije koju naguraju u auto da bude skuplji,a u praksi je apsolutno neupotrebljiva i nema svrhu!
Na primjer?
@@siux94 asistencija za drzanje u traci,gore nema,veoma opasno
@@TheRock78890 ta opcija je odlična, ali je korisnik kreten
@@siux94 Najgluplja stvar na svetu , na novim vw , skodi , audiju , seatu , ta funkcija ti nece dati da napustis traku dok ne das migavac , bukvalno ce ti oteti volan iz ruke i vratiti te u traku , zamisli da morad da izbegnes nedo bog dete i auto te samo ispravi pravo u dete...
@@aleksarasljic7462 Pa Ima sistem za prepoznavanje pjesaka😀
Display. I to veliki touch po sredini. Takve stvari ne bi trebale postojati u autu čisto radi sigurnosti. Plus što su ružni i kičasti.
U 90-ima su neki auti bili na odličnom tragu s komandama koje su usmjerene prema vozaču, izgledalo je lijepo i funkcionalno + sve na gumbe i osjećaj bez da se skida pogled s ceste. Zašto takav stil nije zaživio, meni ostaje misterija.
Slazem se al jos je gluplje rade naj novije aute a ime im je boze sacuvaj a ni logo ni bog zna kaj
Zato jer je zamjena displaya 15000 kn a tipke 200 kn. I današnji tredovi.
@@robodog7610 Slažem se, na žalost je to vecinski razlog ako ne i jedini. Svi dijelovi postaju pretjerano skupi. Najgori su mi ovi novi farovi, crkne ti pozicija i moras uzet cijeli far novi dok ja u tokicu kupim poziciju za 4 kune i namontiram je u 30 sekundi :D
U pravu si potpuno
@@robodog7610 hahaha +1
Mene nervira lažni auspuh, umjetno pojačavanje zvuka motora pomoču mikrofona i zvučnika,popularniji trend digitalnih tipki na volanu i to što dosta proizvođača stavljaju ekrane koji su veći od televizora kod kuće.
Sve to plus lažnu masku hladnjaka na elektro autima (vidi Škodu Enyaq). Ako si elektro i ponosiš se s tim, i to ti je glavna stvar, zašto se praviš da su benzinac? Mogu joj još staviti i lažni auspuh i lažni zvuk, jedva čekam... Jadno. To je dobra stvar jedino penzionerima koji nisu u stanju pojmiti da postoji nešto drugo i sram ih je imati auto na struju.
Tehnički detalji koji mene nerviraju
- Nedostatak slavine na dnu hladnjaka. S tom slavinom, lako i jednostavno se menjala ukupna rashladna tečnost.
- Termostat od 200€ sa fiksiranim uloškom. Nekad je uložak termostata bio na vrhu tokova rashladne tečnosti, lako se menjao i koštao je 3€
- Nemogućnost promene sijalice u faru, a da se far ne izvadi iz karoserije
- "Sakriven" akumulator, za čiju zamenu trebaju specijalni alati
Od zamjene sijalice napravili su nauku. Far kad se nekoliko put otkači i izvuče napolje one zakačke i kopče oslabe i to ti je odmah novi problem u najavi. Sve rade na tome da imaš što više kvarova i troškova.
Druze u pravu si, na audi Q7 je zamena akumulatora posao od 2 sata u ovlascenom servisu zato sto mu se akumulator nalazi ispod vozackog sedista. Da mi je znati koji idiot je dosao na tu ideju, nije da vozilu od preko 5m fali prostora za ugradnju akumulatora.
@@JevStn Kod starih mercedesovih kombija akumulator se nalazi isto ispod vozačevog sjedišta.
@@eustahijebrzic8553 To razumem ali problem predstavlja kolicina elektronike koja se nalazi u sedistu jednog Q7, sa kombijem lako mozes da za 10 minuta razmontiras sediste ali kod Q7 to je posao i po.
@@eustahijebrzic8553 imam ga iz 85' promjeni se za 2 min.
Strašno me nervira to što su današnji auti puni gadgeta i sve mora bit digitalno i električno kako bi Letu štuke rekli, a umjesto da su auti što jednostavnije i kvalitetnije napravljeni, oni se samo još sve češće kvare radi te digitalije i elektronike. Električna ručna kočnica mi je apsurd, a analogne kazaljke na obrtomjeru su jednostavno predivne za razliku od digitalnih, po meni. Gubi se jednostavnost i sklad.
Meni lično se recimo električna ručna super sviđa što zauzima tako malo mesta, pa imam dodatnog mesta za čašu i džepove u malom autu u kom ranije toga nije bilo
Sve tacno,legendo!👍
@@josipperic169 Volim imat kontrolu nad autom, znači vozač je taj koji mora potegnut ručnu, a ne prepuštat da to umjesto njega obavi auto, jer sve je to dobro dok radi no, kad prestane radit, a čovjek se i dalje pouzda u to, šta će se potom desiti...
Uostalom, sve što ima elektronike puno, pa tako i ručna, se puno lakše pokvari i skuplje je za popravak (bio sam svejdok više slučaja)
Oke, pomaže pri kretanju uzbrdo, iako to nije problem napravit i bez toga, ali nekome ko se navikne na to da mu auto pomaže na uzbrdicama i više bez tog ne zna krenut, šta će se desit ako mu to kojim slučajem prestane raditi, a dešavalo se.
A tamo gdje stoji ručna kočnica nije mjesto za ko zna šta odlagat po meni eto.
@@josipperic169 samo si zaboravio reci..,ako zaledi moram zvati pauka. To je jedino rijesenje.
Jura, od svega sto si rekao vecu nervozu izazivaju tzv suv sa pogonom samo ma prednjim tockovima i ogromnim felgama sa uskom gumom.
E ima to svoju svrhu,, nije ista cijena 15 inch gume i 20 inch gume ;-)
sve ima svoju svrhu osim niskoprofilnih guma, skupe, neudobna voznja, pati ovjes, a moze doc i da felna pukne ako se naleti na ostru rupu
Jovo, pozdravi Eru :)
kad naprave reklamu auta da kosta 300 000kn, preljeeep auto bla bla, i onda kad ju ides ti konfigurirat da barem imas tempomat ili navigaciju, nedo Bog da pozelis comfort sjedala, cjena 480 000kn , uglavnom sekira me sto u 2022 prave aute bez pola normalnih stvari a stave 9 reflektora ambijent svjetala.
sva silna i besmislena tehnologija koja ne čini nikakav komfort, već samo podiže cijenu auta, počevši od touch screen ekrana. Inače zabranjeno je držati mobitel u ruci i voziti, a možeš tipkati po touch screenu u autu, nema logike.
Potpuno si u pravu
nije dozvoljeno ni tipkati po touch screenu tokom voznje, to sto te niko nije video, ne znaci da je dozvoljeno :D svaki savestan vozac ce podesiti sve sto zeli pre nego se ukljuci u saobracaj :D
@@goran5950 takav vozac ne postoji
@@damirzuljevic8563 postoji postoji
Tačno!☺☺
Električna ručna. Loše izvedbe električnog volana (skoro svi). Previše touch gumbiju umjesto fizičkih (čitaj svi touch gumbi). Naplaćivanje svega kao dodatne opreme. Start/Stop sustavi. Turbo motori od 1 litre. Svi SUV-ovi koji nemaju terenske sposobnosti.
Siguran sam da sam zaboravio još nekoliko stvari.
Istina totalna glupost
Start-stop
Mene nerviraju električni automobili, prosto i jednostavno!!!
I mene totalna glupost
Kad se pojavi iza mene zbog zvuka mislim da je viljuskar iz magacina
@@mevludinbajric6376 hahahahha to je to 🤣
vozicete ih, i pitacete jel treba jos? :D
Dokle god ima dizela, benzina, tng_a i cng_a nece biti mesta za baterije u mojoj garaži.
Na dosta novih auta srednje klase, pa čak i na nekim Japancima nema mjerača temperature, nego samo plava i crvena lampica, kada se zacrveni već je kasno
Ogroman display (poput Teslinog) je definitivno broj 1. Jednostavno preruzno (subjektivno).
2. Ogromni "bubrezi" novih BMWova
3. Slabi motori u teskim autima (npr u SUVovima ili nekom karavanu i sl)
Slabi motori u teskim autima? To je mozda ranije bila mana, danasnji najslabiji automobili ubrzavaju do 100 kao pre 40 godina najjaci u ponudi. Jedino ako si mislio na malu kubikazu u velikim autima
Fejk auspusi, ogromni touch displeji i naravno SUV koji ima pogon na prednje tockove, blago receno uzas!!!
SUV sa prednjim pogonom ne mora biti uzas, ja imam kodiaqa samo sa prednjim pogonom, sta ce mi 4x4 kad ga nikad ali doslovno nikad necu koristiti (u 10 godina koliko sam imao Astru nikad ni u snijegu nisam zapao a na velebit ne planiram ici) i kako je Jura rekao vecina tih 4x4 su fejk, znaci ako bas zapadnes na mjestu gdje treba 4x4 onda kao da ga i nemas. Kodiaqa sam uzeo jer sam velik i treba mi da se iza mene moze normalno sjediti, u vecini auta to je nemoguce jer kad se ja namjestim iza moze samo dijete do 4 godine sjediti. Druga stvar je jer mi izgleda bolje nego obiteljski monovolumeni.
Sve si u pravu ! A mene posebno nervira sto sve više tač (na dodir) tipki mjenja one dobre stare analogne koje možeš bez gledanja napipati
Da Čaki moj!✊✊😊
Touchscreen komande gde moraš odigrati igricu da bi promenio temperaturu u vozilu. Lažni izduvi. Generalno ta klasa Crossover automobila, MPV nažalost izumiru zbog njih a daleko su praktičniji. U nekim modelima preglasni zvukovi upozorenja za sve i svašta. Ako se ne vezes recimo auto zvuči kao da pljačkaš banku.
Što kaže kolega, SUV u gradu, k'o šarplaninac na Tašmajdanu.
Kao što kažeš, svi bi strpali svoje žene i švalerke u čudovište od 3T, jer sigurnost. Samo što ćemo tom logikom uskoro svi voziti BMP i BTR. Pa će bogatiji da se džekiraju "Pumom" i "Lynxom".
Slažem se i za MPV, idealno vozilo za porodice, al' šta ćeš, nije kul pored ovih SUV nakaza.
U principu, kupci su krivi, ne možeš kriviti proizvođače zato što im udovoljavaju.
Za većinu stvari si u pravu.
Ja bih ipak na prvo mesto stavio all touchscreen kokpite. Vrlo nepraktično i nebezbedno u vožnji. Čak stavljaju i touch površine na volan???
Dodao bih i velike točkove sa niskoprofilnim gumama na SUV-ovima kao besmislicu. Valjda uzimaš SUV da ponekad odeš i van asfalta.
Ne znam što bi me hibridni 4x4 sistem nervirao i sam kažeš da ima prednosti i mana u odnosu na stalni pogon na sva 4 točka. Čak bih rekao da za 90% korisnika ima više prednosti.
A fake auspusi mi ne smetaju toliko, gledam ih kao prolazni modni detalj koji mi funksionalno ne pravi probleme.
Iskreno SUV se ne uzima samo zbog terena. Danas 90% kupaca uzima zbog totalno drugih prednosti. Naprimjer problemi sa ledjima. Ulazak u bilo sta nize od SUVa je svakodnevna patnja. Drugo, osjecaj povisenog sjedenja je ugodniji, ne lezis u podu. Trece, mocan izgled, prostor, itd.
@@NextGenGamer1 Niskoprofilne gume teško da doprinose udobnosti auta tako da argument za bol u leđima ne stoji. Za ulazak u auto si sasvim u pravu, ali veći deo populacije normalno može da uđe i u limizinu.
Ostalo je sve stvar ličnih sklonosti. Ja vozim karavan limuzinu jednim delom baš da bih se razlikovao od tih kojima je najbitnije da se osećaju moćno kad sednu u auto.
@@ivanbogdaue Sto se tice ledja, upravo sam mislio na taj ulazak. Licno znam kod mene u familiji od oca pa na dalje, najgore im je uci u onako nisku limuzinu. Otac se nakon Oktavije preporodio, kaze nikad vise limuzina.
Ja nikad nisam cuo da je netko od mojih poznanika koji imaju SUV ikad krocila van asfalta
@@NextGenGamer1 naravno da im je teško svaki dan ulaziti u limuzinu kad je većina ljudi predebela i preteška. Svi samo žderu kao da nikada u životu nisu ništa pojeli. Za takve krmače treba traktor, a ne SUV.
Mene nerviraju što svi kupuju SUV a nitko ga ne koristi za ići off road a pogotovo mame koje voze đžipine od 3 tone samo da vozi djete na trening.Da sam ja na ovakvom mjestu uzeo bi Suzuki swift i ništa drugo
Jebiga brate trend je trend, mora imat veći džip od susjede
Pa sto imaju vece auto manji im je cuno u gacama kod muzeva ili kod njih smih vozaca ako su muskarci
SUV nije za off road :D
Ni ja ne volim suv-ove,nit bi ga ikad uzeo,ali bas da imaju 3 tone nemaju.. toliko nije tezak ni Land Cruiser ni Patrol,koji su jos uvjek cistokrvni terenci..
Ja vozim po beogradskim rupcagama i mogu ti reci da mi je zao sto nemam nekog dzipa.
Kad je gorivo skuplje nego bilo gde u Evropi -_-
Ogromni Suv sa prednjim pogonom.
Sad ubace ekran preko cijelog auta i to je sad kao nesto wow, dok nadjes neku opciju preko touchscreena mozes napraviti 50% vise nesreca na cesti.
Današnje automobile kreiraju ljudi koji žive u virtuelnom svetu,koji nisu u životu zamenili sijalicu na autu,da ne pričam o zameni točka . Automobili su postali sve ,samo ne automobili. Gedžeti, ekrani na dodir, igranje igrica, da ne spominjem lažne auspuhe od kojih mi se diže kosa na glavi. Poslednja dobra generacija automobila je bila negde do 2003 godine i možda pojedini modeli do 2008-2009 godine. Umesto da ljudi danas pitaju kakav je motor, koliko konja, kakvo je upravljanje( čast izuzecima) , pitaju koliko je inča displej, koliko ima USB priključaka itd,itd...
Slazem se u potpunosti
2, 3, 5, 8 godina garancije a kad reklamiraš, e baš to ne pokrivamo nakon 2 godine. A od strašnijeg, fake auspuh stravično, nekakvi zvučnici koji pojačavaju zvuk motora, još strašnije..
iStop tko je izmislio treba ga u zatvor.
Da zamijeniš sijalicu, moraš skidati prednji točak automobila a kod Led farova, Matrix LED ili Laserski farova nakon isteka garancije, mijenjaš kompletan far.
U 21 stoljeću komade nekakve jeftine sjajne plastike nazivaju dodatnom opremom, klima im je oprema, el.spuštanje prozora oprema, navigacija oprema (možda kod nekih više ne)...
Dobro da im točkovi, sitzevi i volan nisu dodatna oprema.
Bravo tako je
Opcija za uklanjanje kromiranih detalja mi je vrh, nešto što su prije naplaćivali da ti stave sad ne stave pa naplate.
Nerviraju me električna vozila 😃
Sto nema vise tipki za klimu u radio bar ,to oduzima puno vremena dok se pronade odgovarajuci meni i da se podesi,to moze oduzet i par minuta paznje koja je jako bitna
...posljednjih 10-tak godina auto industrija nije napravila gotovo nijedan auto vrijedan spomena, i iskreno što prije propadnu svi kompletno to bolje...
Najveća prevara su automobili na baterije .Pogotovo što se uvode radi navodne brige za životnu sredinu .Svrha im je sasvim drugačija.
Tako je vise stete uzrokuje nego koristi totalne gluposti
ako nista, bar parking mesta nece biti zasrana od ulja iz motora :D
@@kuntakong8640 imamo problem sa reciklazom i skladistenjem malih iskoriscenih baterija, zamisli za 30godina kada gomila el.automobila budu za otpad. Plus, el.energiju kojom punimo te el.automobile se u 90% slucajeva dobija iz nekog prljavog izvora koji steti okolini. Tako da je sve to isti qrac
@@sotirdjubre6891 istina sve si u pravu
Jura super si lik... Al za x6 nema se sta reci. San svakoga vozaca.. Licno vozim x6m auto je Nesta posebno i za vidjeti i n'a putu i u voznji. Pozdrav
Nema nema samo to sto je Jura rekao. 😂
Neznam kako kod drugih ali mene najviše nervira što današnji džipovi koji bi trebali biti izdržljivie i jake mašine sve više i više se rade u luxuznom, elegantnom i sportskom stilu a ne da budu pravi terenci sa kojima možeš izvuć šlepera iz kanala i još kao šlag na tortu kad im stave veći touchscreen od plazma televizora i gomila touch tehnologija😢
Novi RS3 je 67000 funti,
stari S4 s 420ks kostao je 37000.
Idiocracy na delu. A rešenje je krajnje prosto - samo kažeš, NE. Što više gledam i probam nove modele - redom plastična konfekcija sa gomilom smeća od kineske elektronike, jeftine plastike i bednim motorima - to sam više zadovoljan mojim starim i kvalitetnim S60 iz 2007. koji je lepši, udobniji, kvalitetniji i opremljeniji korisnom opremom od svih novih modela koji koštaju do 10x više. I sahraniće ih sve redom.
2022 godina a neke firme jos nisu naucile da naprave normalnu zvucnu izolaciju,tipa Tojota!
Led displayi na dodir i manjak gumbića. Danas automobile pretvaraju u zelevizore. Da, to što nemaju rezervni kotač a o kičeraju ambijentalnih svjetala da ne govorim.
Mene najviše nervira što sam u novom autu dobio hrpu ajmo reć nepotrebnih stvari a nisam dobio hlađeni pretinac. Ok moja greška što to nisam provjerio prije ali bilo mi je suludo provjeravat to u najskupljem paketu opreme.🤷♂️
Čak i ne znaju šta sve ima ili nema model auta koji prodaju, samo prepisuju od ko zna gde sadržaj opreme bez ikakve provere, čak i kupci katkad pojma nemaju šta su kupili.
Prelaze na 3 cilindra, a auta sve skuplja. Nerviraju me čipovi i digitala, više nema normalnih auta. 2x skuplji automobili samo zbog tih pizdarija
Zašto skoro svi ubacuju klimu u multimediju kad je jednostavnije da imas 3 tockića za podešavanje
Nervirame sto auta prelaze na struju.
Posebno na nerve mi ide start stop sistem!! A tu negdje je i alarm za ne vezanje
Čekamo i drugi dio :)
Fale mi atmosferci upareni sa manuelnim mjenjacem. Mislim da sam dosta rekao jer se ova kombinacija veze za ona vremena kad je board kompjuter bio prestiz, a uzitak u voznji...pa jednostavno uzitak
Ne da me samo nervira nego od muke mi dodje da puknem kad samo zamislim da za koju godinu nece se proizvoditi auto koje nece ici na benzisku pumpu aaaaaaa sta vi kazete 🤯🤯
Ne sekiraj se,nece to jos. Ovi pomodari nek voze strujaše,a ja se dizela ne odricem!
To što ih više ne prave da traju. Nekad je auto bio dugoročna investicija, danas traje koliko i veš mašina sa produženom garancijom.
Upravo tako! Kao i mobilni telefon i generalno sva tehnika. Sve je postalo kinesko smeće. I ljudi su se pokvarili na žalost.
i ranije su automobili bili nekvalitetni, samo nisi video coveka kako je prinudjen da sam popravlja svoj automobil u svojoj garazi
Mene ljuti zato što skupi auti imaju lažne auspuhe te što je trend postao da maleni Polo postane velik kao Golf 5🤯. Ja sam tvoj veliki fan.
Slazem se👍
I dodajem virtualni cockpit…kad se to pocne kvariti bit ce veselo😀
Pa koliko ti se kvare tv ili monitor kod kuce? Taman posla zmjenit screen.
pa veselo je kad se bilo sta na autu pokvari, ne vidim razlog zasto bi kvar nekog displaya bio veci problem od kvara recimo turbine ili automastskog menjaca :D tvoj komentar bi bio na mestu da se apsolutno nista na automobilu nikad ne kvari, pa kao, vrisnuo veliki display, i ode sve u k..ac :D
Već su neki napisali, ali evo i ja ću - dakle centralni displej koji mnogima odvlači pažnju, a već su rađena i ispitivanja koja su pokazala da je vozač koji se tim igra u saobraćaju opasniji od onog koji je pod uticajem alkohola.
znaci, nije problem taj display, nego neodgovoran vozac :D
@@goran5950 displej služi da bi ga koristio, čemu bi inače?
@@neshataxista370 i guzica izmedju ostalog služi da prdiš, pa ne prdiš dok večeraš, zar ne? 😄 Za sve postoji vreme, tako i za upotrebu display-a, 😆
@@goran5950 he, he, he, da, ali realno, ko će zaustaviti kola da bi se igrao s displejem? Svi to rade u vožnji. Vižam svaki dan. Ja sam zaista taksista, ne samo po nicku ovde.
@@neshataxista370 pa tesko je voziti i gledati u display, posebno ako je na centralnoj konzoli
Rezervni tocak je izbacila iz upotrebe osoba koja nikada nije rasekla gumu pa i dalje smatra da kompresor sa lepkom resava posao!
Nije, nego se radi o uštedi. Zamisli proizvedeš 500 000 automobila a rezervni točak košta recimo 100 Euro = 50 000 000. Zamisli kolika je radost ulagača pri ovakvoj uštedi a ljudima prodaju m.da pod bubrege u vidu nekakve ekologije...
@@AdamHR11 Rezervni točak fabriku na mass principu košta daleko manje nego nas u maloprodajoj radnji.
A košta nešto i električni kompresor i ona jednokratna bočica sa hemojim (koja ne može da se reciklira).
Dakle, mu.za.bu...
@@AdamHR11 Sve je to monopol moraju i slep sluzbe zaraditi. Sve su to ustede koje dolaze u korist fabrikama, krajnjem kupcu odmazu o tome se radi.
Prva investicija kod kupnje auta je bio rezervi kotač pune dimenzije, dizalica i ključ. Za 3 mj. mi se isplatilo jer sam naletio na čavao...
Mane današnjih auta jest u tome da su preskupi,da imaju pune elektronike i nepotrebni stvari
Bravo bravo bravo! Tacno tako!
Preterana elektronika i silni kompjuteri u autu
Gresite pre tog X6 BMW dosao je Infiniti FX35 i FX45 koji je i dan danas lepsi od prvog X6 pa su se posle svi ostali prikljucili u taj segment
Meni nervira one velike displaye u danasne aute... su zabranjeni i kažnjeni zbog korištenja mobilnog telefona, a i sami su više od mobilnog telefona, ironično.
Tako je
Bravo, bravo, bravo 👍🏻 👏🏻😃
Kartica umjesto ključa 🤷🏻
Tako je
Bankomat
Ekrani na središnjoj konzoli u nekih vozila veći od monitora za comp. Nisam siguran da ćeš u toku vožnje gledati seriju ili igrat se igrica. Plastike brdo ali ne kvalitetne, fake drvo (seat, vw). Nema više zaštite za pragove, očito da bi se što prije oštetilo vozilo. I zašto ama bas zašto prave volan sa dva kraka i nekakvom rupom na donjem dijelu (skoda), možda priprema za treći krak ili ...
Super kontekst, može molba, akd odradite video o tim fake 4x4, bas me interesuje detaljnije ta tema. Hvala
Postali su preskupi za obicnog coveka
Istina
Nervira me sve na novim autima,5 displjela monitora gluposti,cemu to?? Nema tipki sve je na touch bezveze. Ukratko sr...nje
Bravooo
najgori trend u autoindustriji losa kvaliteta, tableti u autima, mali motori u velikim autima, fake izduv, malo pravih coupe , itd itd
Najgori su suv koji nmg na off road , i grand kupe kod bmwa msm koji krac kupe s 5 vrata 😂
Gume na kotačimaa,mnogo si mi značilaa..
Auta koje nema rezervnu gumu-katastofa
ambijentalna svjetla su u autu radi ljepote i romantike, a moze ako se dobro odradi kao kod cupre biti i radi sigurnosti
Ono šta meni lično smeta su ev ideja je zanimljiva ani je većina ili ružna(i3..) ili dosadna(tesla) ako je nešto moderno nemora da bude minimalistički. Dobri primeri ev su: Rimac, Taycan, E-tron
Sve, sve me nervira.
Svako ima mobilni danas. A niko ne pravi armaturu gde mozes da ostavis taj telefon da ti je pri ruci.
Ali zato prave ekrane 🤮
Najviše me nervira loš kvalitet novih automobila, dodatak novih beskorisnih senzora, i sve kvalitetne delove od jakih materijala zamenjeni su plastikom e to😁
plastika je tu iz dva razloga, a to su SIGURNOST putnika i pesaka pod br 1, a pod dva je usteda sto se novca tice, a ako cemo realno, koliko bi trosio goriva automobil kada bi bilo sve od metala? :D
Živcira me sto nema rezervni kotač jer se više ide na ruku servisa i vučne službe, umjesto da posao od 10 minuta i manje se napravi i sigurno dođeš do odredišta pa makar tu malu rezervnu da imaš, nego moraš ko budala čekat pomoć na cesti i još vrijeme gubiš ,a nedo bog da je vikend tek onda je sranje
Istina tako je
@@kuntakong8640 sta bi bilo da ti pukne guma i noc je, a ti na autocesti sta onda napravit, spavat na autocesti u autu dok ne dode netko
@@matejkapustic4175 pa i pi noci mozes montirati gumu a ne ovo sranje sto sad stavljaju mjesto rezervne
@@kuntakong8640 znam , pricam sam za kit koji se dobije uz auto
@@matejkapustic4175 👍
Repair kit je grozan, ali još više me nerviraju preveliki ekrani bez ijedne fizičke tipke!
Nervira me sto na novim automobilima nikada ne rade pokazivaci smjera kada skrecu na raskrsnicama ili kada zaobilaze nekoga (proizvodjace treba obavijestiti da sve sijalice ne stavljaju nazad)...
Sada ozbiljno, bez zamjenske gume i SUV sa pogonom na prednjim tockovima su hit
To majstore, vise ih ne stavljaju u nove aute👍
Lazni izduvi, ogromne maske, digitalni brzinometri..
Mene nervira što nema rasterećenih motora. Automobili su postali jako teški, a motori sve manji i snažniji ali napetiji. Da bi 1.0-1.5 motor proizveo 100-150 konjskih snaga svaki parametar kompjutera mora raditi, glava motora je pod stresom od velikog pritiska u cilindrima, turbina stalno ubacuje vazduh da bi dala snagu. Motor je snažan ali se zbog stresa i današnje prakse manjeg kvaliteta jako brzo troši i kvari.
Treba da se vrate 2.0 motori u kompaktne klase, lakše je automobilu, lakše je vozaču za održavanje.
Legendo
Vozaci bmw-a kad stave nalepnicu M3/M5 a voze 320d ili 530d...
isto i sa aduijem i S4/S6 nalepnice, koji su to kompleksi, nije mi jasno. A dimi kao traktor.
Downsizeing motora i forsiranje automobila na električni pogon. Pozitivna je stvar da dolazi nešto novo,ali toliko silovanje da se čim prije izbace sa tržišta automobili na fosilna goriva je suluda ideja raznih zelenih partija Europe od kojih velika većina njih nije radila neki pošteni posao, čast izuzecima, i onda se takvi nađu nametati neke svoje sulude ideje. Živo me zanima kako će u postići da u skoro vrijeme izbace sa ceste sve kamione na dizel...
Sve sto meni u autu stvarno treba je servo volan,servo kocnice,ABS,ESP,klima i radio.Sve je to otkriveno vec davno.
Sve više i više ljudi prave nekvaviletne aute samo da bi zaradili više para na popravkama i doplaćivanje kvara😠
4x2 terenci fwd kako ih zovu me iritiraju jer su se izgubili pravi dzipovi (osim nekih) sad je sve sminkeraj sa velikim tockovima.
Izgubili su se zato sto su cene astronomske. Polovan hiluh sa mehaničkim reduktorom star 10 12 godina sa 500.000km kosta i do 20.000e.
Nervira me novi trend uštede na rikverc sijalicama i maglenkama pozadi. Stari automobili su imali sijalice i levo i desno, a sad je rikverc samo sa desne strane, a maglenka je samo levo (ili u sredini). Automobil koji košta 30.000, a oni štede par eura na sijalicama. Sramota!
Bas se juce povela priča o rikverc svetlu i nismo se mogli setiti ni jednog auta sa dva rikverc svetla. Ja i dalje mislim da ne postoji, ali mozda i da. Koji je to auto?
@@panauto013 iskreno, da ne vozim auto koji ima dva rikverc svjetla, ne bi se mogao niti jednog sjetiti. Vozim VW T-roc i ima po jednu bijelu ledicu sa svake strane. Male su skroz, ali svijetle bas jako
@@panauto013 Moj stari Renault Scenic ima i levo i desno rikverc svetlo, kao i maglenke sa obe strane. Mislim da kod novih toga nema.
Može se čovjek pitat ćemo sve to , samo ćeš se na nervirat . Dioničari traže dobit , zato se sve digitalizira , normira , bogata oprema da se ima sta popravljati , uostalom stari patenti izlaze a dolaze novi .
evo 4 na brzinu...
1. fake exhaust (tu su mi VW/Audi/Mercedes uvjerljivo najgori)
2. dizajnerske tričarije koje ne služe ničemu, još ako su kromirane
3. forsiranje potpune digitalizacije svih opcija (sve na touch), npr. Volvo sve serije, dakle za promijenit temp trebaš klikati na touchscreen
4. start - stop sustav koji se iznova po defaultu uključuje svaki put
Ekran na touch jer moram daleko pružiti ruku da bih nešto na njemu promijenio. Ako nema na volanu ili na konzoli kod menjača onda je to very bad.
Dnevna svjetla i neznanje korištenja istih, dodatno svjetlo kod skretanja, totalno nepotrebno.
Zadnja maglenka, koja nema svrhu ako se koristi u gradu a poštuju se prometna pravila
Meni je najbitnije da ima grijanje siceva i klimu za ostalo me boli uho
1. Boja - zašto treba za (više/manje) sve boje doplata?
2. Ergonomija - Središnje ventilacija ispod touch screena. Ja trebam, da mi što brže razhladi tijelo, a ne noge.
Konačno neko da kaže očigledno - repair kit bih zabranio ustavom. Kako ljudi nemaju frku da krenu na put bez rezervnog točka, nikada mi neće biti jasno.
Današnji auti općenito izgledaju kao da se netko zajebavao čast izuzetcima ali većina ih je užas
hoces reci da audi 100 bio lep? ili recimo passat prve generacije?
@@goran5950 nisu iskreno
@@denisimosic8361 pa eto, i ranije je bilo ruznih automobila, zasto danas ne bi trebalo da ih bude? Moras da znas da danas izgled ne zavisi samo od dizajnera, vec u prvom redu zavisi od teznje za sto manjom potrosnjom goriva odnosno elektricne energije, a veza izmedju dizajna i potrosnje je koeficijent otpora vazduha 😊, za tim, ne mozes ocekivati da ce neki inzinjer za na primer elektricni automobil proracunati gume sirine 255 mm, ako se zna da one stvaraju veliki otpor kretanju automobila, znaci sadasnji cilj je osigurati sto manju potrosnju bez obzira sto to ide na stetu dizajna 😊
Jura mozel molim te da nam objasnis razliku izmedu dsg cvt i wandler mjenjaca? I zasto je cvt slabo zastupljen u evropi? Lijep Poz
Mene nervira zatvoreni uspusi kod novi auta,i nerviraju me ljudi kojima je samo njemačko auto dobro a npr japanska im bezveze a vise japanska kvalitetnija itd...
Imaju i japanska svojih roblema, vjeruj mi vozim japanca godinu dana, novog a vozio sam nijemca 25 godina.
@@AdamHR11 oke ali nisam ja reka da japanska nemaju problema normalno ali su kvalitetna i dobra su u dosta stvari 👍🙃ja imam nissana i nikad mu ništa samo mu mijenjali kočnice prednje gume i to je to... a ima sam Njemačka ... bilo troškova problema ...
@@egopego4117 ja sam ipak manje sreće imao sa japancem. Nakon 25 godina vožnje BMW-a i upravo zbog troškova kao i što sam kažeš, kupio sam Mazdu CX-5 2020 god. sportline i nakon možda 7 mjeseci već imam problema sa nekakvim zviždanjem iz mjenjača (automatik). I sad ćemo vidjeti o čemu je riječ, vjerojatno će se morati kompletan mjenjač mjenjati. Tako da mi je teško biti objektivan,, ali i događa se..
Svako svoj ukus ima, ja recimo za dzabe ne bih vozio Japanca al ne zato sto je los nego ne volim izgled Japanca. Dok mi Evropsi proizvodjaci bas po ukusu
@@AdamHR11 a dbr BMW je BMW bolji je od Mazde npr Audi ili folcfagenovi su losi razumijem te sve zavisi do auta koji je je motor itd BMW je ekstra i Mercedes samo treba imat para za njih točit ih mjenjat neke stvari itd ja sam samo tio rec sa ovom gore porukom da su Japanci dobri i da nije samo njemačko auto dobro nego da su japanska itd Toyota Nissan itd su povoljni ...
ambijent svjetlo definitivno da, zasto ne, svakako je puno ljepse sjesti u automobil koji ima prekrasno osvjetljenje, nego sjesti u auto koji je unutra kao stari FAP
Nerviraju me dvije stvari:
1) električni auti jer si seljak ako ga ne voliš a ustvari je krajnje nepraktičan jer ga moraš puniti satima daleko od kuće. Budimo realni, koliko ljudi ima doma priključak jači od 7kW? Brzo punjenje, koje opet traje sat-dva je moguće tek na punionicama koje imaju snagu 50kW i više, takav priključak nitko kući ni teoretski ne može dobiti tako da sve priče o punjenju kod kuće staju nakon 50-ak km kad se baterije isprazne jer su se punile cijelu noć na priključku od 7kW.
Slažem se da tehnologija treba ići naprijed, ali ne silom.
2) mali motori sa turbom koji kratko traju zbog velikih tlakova i teško se nalazi klasični benzinac atmosferac 1,6 - 2,0. Nervira me jer je to napravljeno namjerno da se raspadne i da se kupuje novi za 10 god. Klasična potrošačka i kapitalistička priča.
Mene nervira prenapumpana električna auto industrija i prosto ljudima nabijaju na nos da kupe dosadne električne automobile koji prosto nemaju dušu.
Da a predsjednici država voze oklopne limuzine koje troše 100 litara dizela na 100 metara. Gledam npr u DE nude subvenciju za kupovinu e auta ali zato kancelarija naruči Mečku S 580 dizela bato.
Po mom misljenju je BMW X6 i ekipa slicnih preskupih konkurenata je nesto najslicnije americkim muscle car,pa im je valjda to i svrha na probirljivom evropskom trzistu....tu za sad fale Hyndai,KIA i japanska grupa proizvodjaca,ali bice ih uskoro sigurno!
Takozvane makine sve veće, a motori sve slabiji. :) Nonsens par excellence.
Sjedneš u fini SUV Coupé, odeš na more - život je haj; onda se u povratku moliš Bogu Ocu da ti ne krepa na autoputu, jer ćeš još jednom morati dići kredit.
Dalje ne bih, jer nema toliko prostora, koliko bi se moglo pljuvati i proizvođače i kupce današnjice.
Ali jedno je sigurno: svaka roba ima svoga kupca. Više od toga ne treba.
jedino sto od svega ovog donekle podrzavam je to ambijent osvjetljenje, zna to izgledat jako lijepo ako je diskretno i dovoljno prigusena svjetlost
A kako se kaže, anlaser ili alternator?
Teško neko od mladih kupaca i novih generacija može da shvati da auto nije skup beskorisnih aplikacija u raznim virtuelnim okruženjima, već mehaničko prevozno sredstvo, a danas od mehanike ostali brisači i brava u vratima i na haubi.
Napredak i inovacije su naravno bitni i neophodni, jer je samo pojas spasao verovatno milione života, ali bespotrebno kićenje automobila potpuno obesmišljava sve. Zanimljivo je uporediti npr. Mercedes W124 250D i W212 2.1D, koji se proizvodi u Nemačkoj, Egiptu, Turskoj, Maleziji, Meksiku, Indiji, Kini, Tajlandu i Indonezij, pa izvesti realne i objektivne zaključke!!!
Malo je dve epizode!
Najvise nervira nedostatak rezervnog tocka..volio bi videti tog inzenjera koji je to smislio da zakrpi gumu ako mu crkne ventil ili ako guma pukne. Rame uz rame sa tim su i displeji koji su uzas..kao da si polepio tablete po autu..
Najvise me nerviraju displeji, digitalizacija, ne mozes vise i ventilatoru smijer promjenuti bez touch screena. Nigdje veze. Zabranili upotrebu mobitela a mozes koristiti 3 ekrana u autu. Pored toga jos me nervira opadanje kvaliteta. Samo se prozivodi da izdrzi garanciju i to je to
Najviše me nervira što izgleda da na stvaranju novog auta ne sudjeluju ( vjerojatno ) žene - jer bi točno znale , što nam u autu treba uz svako sjedalo a da je funkcionalo . Npr . neupotrbljiv onaj dio gdje se spremaju rukavice i sl- zauzima prostor i obično je predubok . Sumnjam da netko nešto tamo sprema . Vrata imaju premali dio za razne dodatke - flaše ,,mobitele ,torbice ( kud sa njome ?? ) i sl .
Uz sve navedeno, dodao bih izbacivanje pokazivača temperature motora i dnevna led svijetla, zato što je auto otraga u mraku. Tko je u magli, pred zoru ili navecer naletio na prosjecnog vozaca, zna o cemu pricam. Ljudi su glupi i zaboravni, nisu ni svijesni koja su opasnost na cesti.
Apsolutno!
Dnevna LED svjetla u lošim vremenskim uvjetima....
Tu opciju treba jednostavno eliminirati radi sigurnosti svih.
Nervira me sto moram da koristim USB kabl da bi povezao mobilni telefon da bi koristio mirror screen ili android auto na displeju auta. Zato ovu mogucnost sve redje koristim (u zadnje vreme skoro nikad).