Скажи пожалуйста, если разогнаться и сбросить газ: скутер катится на холостых (как бы на нейтрален) или происходит торможение двигателем (при разгоне и прикрытии газа обороты двигателя не становятся холостыми и скутер существенно замедляется)? У меня второй вариант. Никак не пойму в чем дело… Может кто подскажет?
При исправном вариаторе - катится как мотоцикл с выжатым сцеплением. В чем дело? Растянутый или слишком длинный ремень, неисправное центробежное сцепление, слишком слабая пружина торкдрайвера. Если самому все это непонятно - к скутерному механику, механик по мотоциклам ничего в вариаторах непонимает и врядли поможет.
@@yaroslavchagovetz872 на авито такие мастера… поэтому спросил про рекомендации. Я бы предпочел обратиться к такому мастеру, к которому уже кто-то обращался и есть положительный опыт ремонта ;)
Привет, автор! Я тоже недельку как катаюсь на таком скутере. Скажи, пожалуйста, а нет у тебя такого явления, как прыжки переднего колеса после 70-80 кмч? Может есть потряхивание и в горизонтальноиъм направлении, не пойму, но отчетливо начинает вертикально долбить на скорости.. есть такое?
Вопрос, скутор понятно что по докам 49 кубов по факту 150, гайцы не докапываются, так как внешне он большой. На форумах прям истерика, но по делу не кто сказать не может.
Еще не разу не останавливали. Но я вожу с собой договор купли продажи, паспорт с отметкой о продаже и права. Я думаю если, с документами порядок. И ты в шлеме , то повода что-то искать будет меньше
В городе не нужен ты гаишникам ! Их интересует заработок, а не голожопые на мопедах. Время на тебя тратить никто не будет. Максимум проверят, когда операция "Мопед" проходит, если ДКП, шлем и трезвость присутствуют, то поедешь дальше. Деревенские инспекторы могут докапаться, потому что им скучно и останавливать особо некого.
@@igorperlov8791, там же не все так просто. Кроме документов и маркировке на пластике. Также маркировка на самом моторе говорит от том, что объем 49 с.с. Для доказательства нужно проводить экспертизу двигателя. В принципе, только один вариант влететь. Это попасться экипажу на скорости под сотню. Тогда кроме штрафа за превышение скорости для категории "М" появляются основания для экспертизы. Ну и не нужно ставить левые прямотоки, которые своим передежом тоже спалят мопед, что там далеко не 50 кубов
Нет, это кубатурник на заводе перемаркированнный в 49 кубов, хитрый китайский сговор с российскими продавцами, чтобы в РФ выдавать за мопед. Выдавать получится идеально, ни один гаец, даже мотобатовец профессионал не сможет ничего доказать без экспертизы. Техника не имеет ПТС и продается как 49 кубовый мопед. В реальности там 150 или 170 кубов.
@@СанФил-о3щ пришёл Инферно. По мощности и подвеске разницы нет. Нет системы старт стоп, и защиты от запуска на подножке. Не пойму, чем карбюратор не угодил и воздушное охлаждение?
@@СанФил-о3щ клик стоит в 2 раза дороже, регистрация, номера, штрафы, налоги... В тайланде они тарахтят каждый день и круглый год. Там необходимо японское качество. У нас лето от силы 2-3 месяца, в средней полосе, для чего такие сложности тогда?
Морально-устаревший скутер не очень хорошего качества. Совет, берите японскую Хонду или Ямаху с двигателем не менее 150 кубов. Будете иметь качество, мощность, динамику и реальное удовольствие от потраченных денег. Ну а если буджет не позволяет, можно брать Тайваньский Genuine или южнокорейский скутер SYM, что намного лучше любого китайца
Ну, это до пры до времени. Не дай бог попадешь в аварию, страховщики моментально вычислят, что мопед имел не 49.9 кубиков, а больше. Обуют так, что мама не горюй. Лично, у меня есть права и на машину и на мотоцикл. Не вижу смысла экомомить на своей безопасности и безопасности окружающих.@@Gansteron777
SYM - это Тайвань, а не Корея. Реальное качество у него не сильно лучше, чем у континентального китайца. Разве что заводская смазка узлов и подшипников с завода лучше. У китайцев главное преимущество - это документы на 50 кубов, что позволяет закрыть глаза на многие недостатки. Ну а про ресурс говорить нечего - японцы на порядок лучше.
Да, согласен SYM, это Тайвань. В чем я не согласен, так это качество, оно на голову выше китайского знаменитые модели SYM Bloor, Hooligan, Fiddle 4 200i и другие говорят о многом. Китайцы, даже близко не подошли по качрству, исполнению и новшествам к тайваньским скутерам. Потом, у китайских скутеров практически нет инжекторных моделей с водяным охлаждением. И последнее, игры с документами и моторами китайской мототехники к добру не приводят. Подлог он и в Африке подлог. Лично, я давно сдал на категорию, купл японский Honda PCX 150 и радуюсь жизни и классному скутеру. @@anatolyshestakov764
@@igorperlov8791тебе не пох на проблемы магазина, что он ввёл тебя в заблуждение по поводу объёма двигателя? Ты не специалист и не знаешь реальный объем. Ничего за это не будет. Кто будет делать диагностику инжекторному скутеру? В нынешних реалиях, карб надёжнее и проще.
Какая модель двигателя???
Завидую невысоким мужикам !
Ну и зря, они тебе завидуют не меньше. Только никогда тебе не скажут. Бабы любят высоких и крепких.
@@Slavik-Dimon Бабы любят новый Iphone.
у меня 185 рост, совершенно нормально езжу на таком же мопеде - Kymco Agility 16" , и сиденье и размеры мопеда 1 к 1
Скажи пожалуйста, если разогнаться и сбросить газ: скутер катится на холостых (как бы на нейтрален) или происходит торможение двигателем (при разгоне и прикрытии газа обороты двигателя не становятся холостыми и скутер существенно замедляется)?
У меня второй вариант. Никак не пойму в чем дело…
Может кто подскажет?
При исправном вариаторе - катится как мотоцикл с выжатым сцеплением. В чем дело? Растянутый или слишком длинный ремень, неисправное центробежное сцепление, слишком слабая пружина торкдрайвера. Если самому все это непонятно - к скутерному механику, механик по мотоциклам ничего в вариаторах непонимает и врядли поможет.
@@yaroslavchagovetz872 Спасибо, буду искать сервис\механика. Кстати, может у кого есть рекомендации в СПб?
@@AlexXxkhb авито поможет
@@yaroslavchagovetz872 на авито такие мастера… поэтому спросил про рекомендации. Я бы предпочел обратиться к такому мастеру, к которому уже кто-то обращался и есть положительный опыт ремонта ;)
Здравствуйте а минусы есть у него?
Привет, автор! Я тоже недельку как катаюсь на таком скутере. Скажи, пожалуйста, а нет у тебя такого явления, как прыжки переднего колеса после 70-80 кмч? Может есть потряхивание и в горизонтальноиъм направлении, не пойму, но отчетливо начинает вертикально долбить на скорости.. есть такое?
У меня тоже есть такое явление
Я заметил что у меня на этих скоростях а именно ближе 70 есть вибрация. Приличная. Но грешу на обод колеса. Есть мысли сделать балансировку
@@VenyaVMC я тоже думаю об этом, пока что не получается организовать
И у меня есть такое( трясет как будто на овальном едешь( и спидометр врет, вроде едешь быстро но тебя один фиг обгоняют
Тоже прыгал скутер,Отбалансировал колесо переднее , сейчас норм
Подскажите объем топливного бака, реальный расход топлива по городу?
Бак примерно 4 л
Расход варьируется 3-3.5 на 100 км
Здравствуйте! Подойдёт ли для роста 150-160см? И какая высота по седлу?
На 160 подойдет, а вот для 150 см будет высоковат
160 это в идеале, для такого транспорта😊
для 150 см идеальный вариант - Дио )) ил Джог ))
День добрый. Какая маркировка двигателя стоит?
Вопрос, скутор понятно что по докам 49 кубов по факту 150, гайцы не докапываются, так как внешне он большой. На форумах прям истерика, но по делу не кто сказать не может.
Еще не разу не останавливали. Но я вожу с собой договор купли продажи, паспорт с отметкой о продаже и права. Я думаю если, с документами порядок. И ты в шлеме , то повода что-то искать будет меньше
В городе не нужен ты гаишникам ! Их интересует заработок, а не голожопые на мопедах. Время на тебя тратить никто не будет.
Максимум проверят, когда операция "Мопед" проходит, если ДКП, шлем и трезвость присутствуют, то поедешь дальше.
Деревенские инспекторы могут докапаться, потому что им скучно и останавливать особо некого.
Гайцы не идиоты, знают, где собака зарыта.
@@igorperlov8791 всё верно не идиоты, поэтому тратить время на дешёвый мопед даже не будут.
@@igorperlov8791, там же не все так просто. Кроме документов и маркировке на пластике. Также маркировка на самом моторе говорит от том, что объем 49 с.с. Для доказательства нужно проводить экспертизу двигателя. В принципе, только один вариант влететь. Это попасться экипажу на скорости под сотню. Тогда кроме штрафа за превышение скорости для категории "М" появляются основания для экспертизы. Ну и не нужно ставить левые прямотоки, которые своим передежом тоже спалят мопед, что там далеко не 50 кубов
На учёт ставить надо???
Нет, это кубатурник на заводе перемаркированнный в 49 кубов, хитрый китайский сговор с российскими продавцами, чтобы в РФ выдавать за мопед. Выдавать получится идеально, ни один гаец, даже мотобатовец профессионал не сможет ничего доказать без экспертизы. Техника не имеет ПТС и продается как 49 кубовый мопед. В реальности там 150 или 170 кубов.
На 195 рост пойдёт?
@@Alessandro00p маловат скорее всего будет
@@yaroslavchagovetz872 под мой рост мало скутером(
С чего колеса поставил? Тонкие странные
Это сток
Это копия хонда клик 125, в тайланде самая популярная модель. Брали в аренду, в гору 3 взрослых, 1 ребёнок тянет. А подьемы там будь здоров.
Только на вид. По факту это совсем другой агрегат. У клика жидкостное охлаждение, инжектор. Разные агрегаты. Это обычная китайская шарманка.
@@СанФил-о3щ ты, уважаемый ездил на хонда клик, на Инферно?
@@СанФил-о3щ пришёл Инферно. По мощности и подвеске разницы нет. Нет системы старт стоп, и защиты от запуска на подножке.
Не пойму, чем карбюратор не угодил и воздушное охлаждение?
@@СанФил-о3щ клик стоит в 2 раза дороже, регистрация, номера, штрафы, налоги...
В тайланде они тарахтят каждый день и круглый год. Там необходимо японское качество.
У нас лето от силы 2-3 месяца, в средней полосе, для чего такие сложности тогда?
@@Slavik-DimonЯ к тому, что это не копия а просто схожий вид. Технически это разные устройства.
Я зеркала удлинял на 5см
А как удлинял? Стоики другие покупали?
@@VenyaVMC разрезал и вварил
Морально-устаревший скутер не очень хорошего качества.
Совет, берите японскую Хонду или Ямаху с двигателем не менее 150 кубов. Будете иметь качество, мощность, динамику и реальное удовольствие от потраченных денег.
Ну а если буджет не позволяет, можно брать Тайваньский Genuine или южнокорейский скутер SYM, что намного лучше любого китайца
Китайцы чисто + имеют ,то что по докам они 49.9 кубов,а это + у кого нет А категории
Ну, это до пры до времени. Не дай бог попадешь в аварию, страховщики моментально вычислят, что мопед имел не 49.9 кубиков, а больше. Обуют так, что мама не горюй.
Лично, у меня есть права и на машину и на мотоцикл. Не вижу смысла экомомить на своей безопасности и безопасности окружающих.@@Gansteron777
SYM - это Тайвань, а не Корея. Реальное качество у него не сильно лучше, чем у континентального китайца. Разве что заводская смазка узлов и подшипников с завода лучше.
У китайцев главное преимущество - это документы на 50 кубов, что позволяет закрыть глаза на многие недостатки.
Ну а про ресурс говорить нечего - японцы на порядок лучше.
Да, согласен SYM, это Тайвань. В чем я не согласен, так это качество, оно на голову выше китайского знаменитые модели SYM Bloor, Hooligan, Fiddle 4 200i и другие говорят о многом. Китайцы, даже близко не подошли по качрству, исполнению и новшествам к тайваньским скутерам. Потом, у китайских скутеров практически нет инжекторных моделей с водяным охлаждением.
И последнее, игры с документами и моторами китайской мототехники к добру не приводят. Подлог он и в Африке подлог. Лично, я давно сдал на категорию, купл японский Honda PCX 150 и радуюсь жизни и классному скутеру.
@@anatolyshestakov764
@@igorperlov8791тебе не пох на проблемы магазина, что он ввёл тебя в заблуждение по поводу объёма двигателя? Ты не специалист и не знаешь реальный объем. Ничего за это не будет.
Кто будет делать диагностику инжекторному скутеру? В нынешних реалиях, карб надёжнее и проще.