Rapaziada, nao tem como acreditar, no momento 207 views e apenas 70 likes? sem maldade o murta é um cara inteligente pa caramba, se esforça muito pra por conteudo no ar, (conteudo top diga se de passagem) fortalece o cara ai rapaziada, dedo no like, é DE GRATIS, bora aeeeeeeeeeeeeee
Eu falei e tinha gente aqui teimando comigo. Eu quase morri várias vezes tentando fazer curvas com esses carros da GM. Principalmente da plataforma B. Até que um amigo mecânico e proprietário de um Corsa GSI turbo me deu a idéia.
acho q li seus comentários no outro vídeo. o problema é que vc falou que SEM barra estabilizadora o carro sai de frente, e ocorre justamente o contrário, com barra estabilizadora o carro tende a sair mais de frente mesmo. o Murta inclusive fala justamente isso em 2:23 Acho que com "sair de frente" vc quis dizer que o carro na verdade é instável e tomba muito nas curvas
@@tassioribeirodesouzaribeir5202como o amigo ali disse, se você apenas botar a barra estabilizadora, o carro vai tender a sair mais de frente, é física. Mas um carro que vem originalmente possuindo a barra estabilizadora terá outra carga de mola.
Murta faz o teste da troca da tbi para a tbi da meriva 1.8, muitas pessoas falam que é o melhor update do corsa gastando pouco, dá pra achar por 150 reais em média aqui em São Paulo, abraços murta!! Canal top!!! 🫡
seria top demais!! fiz esse update no meu Corsa super 1.0 e sinto o carro muito melhor, principalmente de alta o que antes penava pra acelerar de 5° depois de 100km/h, bateu 120 facinho, o carro parece bem mais a vontade nessa velocidade do que antes seria maravilhoso ter um vídeo disso mensurando certinho no dinamômetro e na pista
Exatamente, a barra estabilizadora tira a tração da roda interna a curva deixando o carro subesterçante. Mas isso e bom para o motorista comum mas para a pista melhora a tração em curvas. Li sobre algo numa materia do bob sharp sobre isso. Pretendo deixar molas macias na traseira e a esportiva na frente mais dura, porem com pneus 205 e tirar a barra estabilizadora e ver se eu tenho mais tração na curva sendo compensado por menos rolagem, ou seja, sem rolar o carro para os lados com o pneu mais largo e mola mais dura.
E verdade Murta. Meu celtinha ficava bobo e curvas e em ultrapassagens. Coloquei a Barra estabilizadora dianteira. E a frente suspendeu um pouco e parece que frutuo na pista. Ficou show de bola. Estou muito feliz
Bom... vou falar da minha experiencia... Tenho um 206 que vinha com a barra dianteira de 18mm e as traseiras de 20mm... Coloquei na frente a de 22mm e na traseira as de 23mm e posso garantir que fez MUITA diferença na qualidade da direçao ou seja... melhorou a dirigibilidade... Ja testei na pista mas meu 206 é de rua e ajudou tambem...
Tive um Palio g1 que tinha a Barra não era ruim de curva. Hj tenho um outro Palio g2 sem a barra a 60 por HR vc já se mata justamente por não ter a barra. Com o outro fazia curva muito melhor, já tem um tempo que estou pensando em investir pra minha segurança, ainda mais que penso em fazer projeto.
Realmente faz toda diferença. Comprei uma vez uma parati G4 que veio sem e eu não sabia. Achava estranho pois ela "passarinhava" em altas velocidades. Qndo descobri que não tinha a barra e coloquei realmente era outro carro.
Verdade Murta. Tenho um corsa Wagon 98 1.6 8v, e viajo muito, sinto q a dirigibilidade está comprometida. Vou fazer a troca de pneus, alinhamento, balanceamento, e se não resolver vou colocar uma barra estabilizadora.
Fazer um reforço estrutural no Santana foi uma das melhores coisas que já vi kk, o carro não torce nada de estrutura Antes pra levantar pra trocar uma roda só a da frente levantava e a de traz ficava um tempo ainda no chão kk Agora levanta juntinha, carro travadinho （づ￣3￣）づ
Tive um Celta sem a barra, se um caminhão passasse rápido do lado, quase trocava de pista sozinho. Não sei como sobrevivi, era pé no fundo o tempo todo com aquele carro. Algum tempo depois peguei um Corsinha Classic em um negócio, esse veio com a barra, deu pra comparar bem a diferença com e sem barra.
murta faz o teste de colocar a tbi do Corsa 1.6/meriva 1.8, update super acessível pra corseiros fiz no meu corsa super 1.0 e ficou outro carro, seria maneiro ter um video dedicado a isso mensurando a diferença no dinamômetro e em pista
Tenho um Nissan March 2016 1.6, não tem barra estabilizadora nem na dianteira nem na traseira, eu detesto ele em rodovias, oscila muito, chega a ser cansativo ficar segurando o volante, peso em instalar a barra do Versa q é a mesma plataforma e serve. Acho q por questão de custos e deixar o carro mai leve, as montadoras retiram....a propósito tenho também um palio fire economy 2015, também não tem barra nem na frente nem atrás.
Problema que não acha pra comprar de quase nenhum carro, internet eu só acho barra de Gol quadrado, estou a procura de uma traseira pra um Polo 2014 e não acho
rapaziada, to mexendo num fiestinha mk4 1.4 16v, mas nao acho uma barra estabilizadora para comprar. indicam alguma loja? queria colocar nas torres superiores no cofre na dianteira de inicio!!
Somente os Prisma 1.4 Max com ar-condicionado tinham. O Prisma 1.4 Joy sem ar-condicionado não tinha barras estabilizadoras dianteira e quanto menos na traseira.
Alguém indica um mecânico pra instalar no Celta, em São Paulo? Levei no meu mecânico de confiança, mas por não conhecer dessa prática, ele disse que não faria o serviço. Eu até instalaria em casa, mas isso é um tipo de serviço que eu prefiro pagar alguém que conheça mais disso pra fazer. Tá uma tristeza o que esse carro parece que esse carro vai sair da reta em qualquer velocidade acima de 90 por hora. Já troquei os 4 amortecedores, troquei os os 4 pneus por pneus indicados pela Chevrolet (165/70R13. Já me indicaram trocar pra 175/70R13 pra estabilidade também), e não sei muito mais o que eu faço.
Vai ter teste para mostrar na prática a diferença? Você elogiou bastante a dinâmica do carro em outro vídeo, alterar a suspensão não é um tiro no pé então?
acredito que são situações diferentes, o murta elogiou a dinâmica do Corsa em pista, a tendência de sair de traseira que ajuda a apontar o carro na curva, mas não é seguro pra gente comum que anda em estrada e etc carro ser mais de rua ou de pista é um espectro, quanto melhor em um, pior no outro, como no caso da Ray que o próprio murta disse pro cara que ganhou que aquele carro era uma arma um teste prático seria mesmo a melhor coisa
Eu tenho um Onix 1.0 LT 2019 e não tem barra, porém estou pensando em colocar e o que me deixa receoso é a falta de informação sobre essa geração do onix pois ele tem direção elétrica e fico com receio de que a barra possa causar interferência na direção mas que incomoda a sensação de instabilidade dele em alta incomoda.
@@andersonalexandrecavalcant647 deveria mesmo, um comentário completamente sem base nem deveria ser respondido. Você não possui nem as capacidades mínimas do português! Imagino que a compreensão das implicações práticas de uma barra estabilizadora está acima das suas capacidades
Rapaziada, nao tem como acreditar, no momento 207 views e apenas 70 likes?
sem maldade o murta é um cara inteligente pa caramba, se esforça muito pra por conteudo no ar, (conteudo top diga se de passagem)
fortalece o cara ai rapaziada, dedo no like, é DE GRATIS, bora aeeeeeeeeeeeeee
Eu também acho ingratidão assistir algo q tenho uma qualidade e não der pelo menos um Like.
e porque ele não entrega besteirol que e que o brasileiro gosta! infelizmente!
Eu falei e tinha gente aqui teimando comigo. Eu quase morri várias vezes tentando fazer curvas com esses carros da GM. Principalmente da plataforma B. Até que um amigo mecânico e proprietário de um Corsa GSI turbo me deu a idéia.
acho q li seus comentários no outro vídeo. o problema é que vc falou que SEM barra estabilizadora o carro sai de frente, e ocorre justamente o contrário, com barra estabilizadora o carro tende a sair mais de frente mesmo.
o Murta inclusive fala justamente isso em 2:23
Acho que com "sair de frente" vc quis dizer que o carro na verdade é instável e tomba muito nas curvas
@@MarioYago
Estuda o funcionamento da barra estabilizadora e depois vc me fala.
@@tassioribeirodesouzaribeir5202como o amigo ali disse, se você apenas botar a barra estabilizadora, o carro vai tender a sair mais de frente, é física. Mas um carro que vem originalmente possuindo a barra estabilizadora terá outra carga de mola.
Quase morreu porque não tem braço, Gm é pra quem tem braço kkkkkkkkkkk
@@MAMA_EU_S2
As vezes braço era da sua mãe!
classic 09 aqui e já com barra, bom demais! Alias, se puder fazer um comparativo do corsa hatch com o sedan em dinâmica, seria show, abç
Murta faz o teste da troca da tbi para a tbi da meriva 1.8, muitas pessoas falam que é o melhor update do corsa gastando pouco, dá pra achar por 150 reais em média aqui em São Paulo, abraços murta!! Canal top!!! 🫡
seria top demais!! fiz esse update no meu Corsa super 1.0 e sinto o carro muito melhor, principalmente de alta
o que antes penava pra acelerar de 5° depois de 100km/h, bateu 120 facinho, o carro parece bem mais a vontade nessa velocidade do que antes
seria maravilhoso ter um vídeo disso mensurando certinho no dinamômetro e na pista
@@michels6379e em questão ao consumo?
Exatamente, a barra estabilizadora tira a tração da roda interna a curva deixando o carro subesterçante. Mas isso e bom para o motorista comum mas para a pista melhora a tração em curvas. Li sobre algo numa materia do bob sharp sobre isso. Pretendo deixar molas macias na traseira e a esportiva na frente mais dura, porem com pneus 205 e tirar a barra estabilizadora e ver se eu tenho mais tração na curva sendo compensado por menos rolagem, ou seja, sem rolar o carro para os lados com o pneu mais largo e mola mais dura.
E verdade Murta. Meu celtinha ficava bobo e curvas e em ultrapassagens. Coloquei a Barra estabilizadora dianteira. E a frente suspendeu um pouco e parece que frutuo na pista. Ficou show de bola. Estou muito feliz
Bom... vou falar da minha experiencia... Tenho um 206 que vinha com a barra dianteira de 18mm e as traseiras de 20mm...
Coloquei na frente a de 22mm e na traseira as de 23mm e posso garantir que fez MUITA diferença na qualidade da direçao ou seja... melhorou a dirigibilidade... Ja testei na pista mas meu 206 é de rua e ajudou tambem...
Tive um Palio g1 que tinha a Barra não era ruim de curva. Hj tenho um outro Palio g2 sem a barra a 60 por HR vc já se mata justamente por não ter a barra. Com o outro fazia curva muito melhor, já tem um tempo que estou pensando em investir pra minha segurança, ainda mais que penso em fazer projeto.
Realmente faz toda diferença. Comprei uma vez uma parati G4 que veio sem e eu não sabia. Achava estranho pois ela "passarinhava" em altas velocidades. Qndo descobri que não tinha a barra e coloquei realmente era outro carro.
O carro ficava bobo dançando ? Comprei pra por no meu Santana
Foi a melhor coisa que fiz quando comprei um celta lá em 2012.... O carro fica muito melhor.
Parabéns pelo conteúdo Murta! 👏👏
Verdade Murta.
Tenho um corsa Wagon 98 1.6 8v, e viajo muito, sinto q a dirigibilidade está comprometida. Vou fazer a troca de pneus, alinhamento, balanceamento, e se não resolver vou colocar uma barra estabilizadora.
O meu Classic veio com a barra estabilizadora dianteira. Coloquei a traseira tbm e faz uma boa diferença.
Top esta dica!
Canal de alta qualidade.
Se voce está lendo, da like, murta merece
Fiat uno tendo isso original e suspensão independente na frente e traseira. É a Fiat não tem jeito
Assim como o Vw Gol, Ford Escort etc.😂
Murta, você poderia falar sobre buchas de pu?
Barra estabilizadora é usada em corridas, principalmente naquelas em que é necessário alta estabilidade e de longa duração.
Fazer um reforço estrutural no Santana foi uma das melhores coisas que já vi kk, o carro não torce nada de estrutura
Antes pra levantar pra trocar uma roda só a da frente levantava e a de traz ficava um tempo ainda no chão kk
Agora levanta juntinha, carro travadinho （づ￣3￣）づ
seu Santana tem barra estabilizadora? Comprei uma pra por no meu amanhã
@@MrBonhoti tem, mas com outros reforços no túnel e longarinas
A barra já ajuda demaais
Eae Murtão, e a barra estabilizadora traseira, vai colocar no Corsa também?
A princípio, ainda não, mestre!
Abs!
Chegando dando like depois assistir bora que bora 🏎️💨💨💨💨💨
Se puder tenta fazer o teste do alce com e sem a barra.
Tive um Celta sem a barra, se um caminhão passasse rápido do lado, quase trocava de pista sozinho. Não sei como sobrevivi, era pé no fundo o tempo todo com aquele carro.
Algum tempo depois peguei um Corsinha Classic em um negócio, esse veio com a barra, deu pra comparar bem a diferença com e sem barra.
murta faz o teste de colocar a tbi do Corsa 1.6/meriva 1.8, update super acessível pra corseiros
fiz no meu corsa super 1.0 e ficou outro carro, seria maneiro ter um video dedicado a isso mensurando a diferença no dinamômetro e em pista
tive um wind 98 e tbm coloquei as barras, mas, não precisei adaptar nada. Fiquei curioso quando você disse que precisou adaptar algumas coisas
Muito bom amigo
Vlwww!!
Murta, tem problemas instalar barras anti-torção superiores em um carro com suspensão original?
O meu corsa instalei uma barra estabilizadora de Montana 26mm o carro é pregado no chão!
Eu acho meu Corsa extremamente duro e é todo original. A barra ajuda?
Passa esse motor pra 1.4, seria um otimo projeto
Será que tem para o corsa hatch frente Montana?? Quero colocar e sinto o carro muito mole nas curvas
Tenho um Nissan March 2016 1.6, não tem barra estabilizadora nem na dianteira nem na traseira, eu detesto ele em rodovias, oscila muito, chega a ser cansativo ficar segurando o volante, peso em instalar a barra do Versa q é a mesma plataforma e serve.
Acho q por questão de custos e deixar o carro mai leve, as montadoras retiram....a propósito tenho também um palio fire economy 2015, também não tem barra nem na frente nem atrás.
No seus carros as montadoras economizaram custo. 🤷🏻♂️ Já passei por isto.
Até nos Fusca a barra estabilizadora faz muita diferença 😂
Cadê o cupom de desconto na pneu free?
Problema que não acha pra comprar de quase nenhum carro, internet eu só acho barra de Gol quadrado, estou a procura de uma traseira pra um Polo 2014 e não acho
Desmanche
Se engrossar a barra traseira o carro sai mais de traseira?
Sim, vai sair mais de traseira
Salve Murta. Qual a média de valor pra instalação de um kit desses?
150 a 250
rapaziada, to mexendo num fiestinha mk4 1.4 16v, mas nao acho uma barra estabilizadora para comprar. indicam alguma loja? queria colocar nas torres superiores no cofre na dianteira de inicio!!
Senão me engano...nos celtas não tem essa barra, mas no prisma de mesma época tinha...creio que por ser um sedan...estou correto?
Somente os Prisma 1.4 Max com ar-condicionado tinham. O Prisma 1.4 Joy sem ar-condicionado não tinha barras estabilizadoras dianteira e quanto menos na traseira.
Correto no celta não tem, e a mesma do Corsa 1.6
@@PauloHenrique-cm9cg
O Celta não tem! Mas pode colocar dependendo da medida a do 1.6.
Alguém indica um mecânico pra instalar no Celta, em São Paulo? Levei no meu mecânico de confiança, mas por não conhecer dessa prática, ele disse que não faria o serviço. Eu até instalaria em casa, mas isso é um tipo de serviço que eu prefiro pagar alguém que conheça mais disso pra fazer.
Tá uma tristeza o que esse carro parece que esse carro vai sair da reta em qualquer velocidade acima de 90 por hora. Já troquei os 4 amortecedores, troquei os os 4 pneus por pneus indicados pela Chevrolet (165/70R13. Já me indicaram trocar pra 175/70R13 pra estabilidade também), e não sei muito mais o que eu faço.
Comprei um celta 2010 veio sem a barra, comia pneu e dançava a frente demais, depois que coloquei ficou outro carro.
Mudou muito depois de pôr a barra?
Murta, faz um teste de 0-100, e de frenagem como o chewie
Tenho um corsa wind 97 e nao tem barra estavilizadora
Coloca uma Barra Superior!
Já tem
Rapaz comentário nada haver, estes ponteiros amarelos antigos.... Erram massa!
Vai ter teste para mostrar na prática a diferença?
Você elogiou bastante a dinâmica do carro em outro vídeo, alterar a suspensão não é um tiro no pé então?
acredito que são situações diferentes, o murta elogiou a dinâmica do Corsa em pista, a tendência de sair de traseira que ajuda a apontar o carro na curva, mas não é seguro pra gente comum que anda em estrada e etc
carro ser mais de rua ou de pista é um espectro, quanto melhor em um, pior no outro, como no caso da Ray que o próprio murta disse pro cara que ganhou que aquele carro era uma arma
um teste prático seria mesmo a melhor coisa
Meu corsa 1.6 2 portas tem a frente e atrás..
Meu Kadett que é a versão mais básica de todas também tem na frente e atrás
Sim! O Corsa 1.6 GL era a mesma suspensão do Corsa GSI.
Eu tenho um Onix 1.0 LT 2019 e não tem barra, porém estou pensando em colocar e o que me deixa receoso é a falta de informação sobre essa geração do onix pois ele tem direção elétrica e fico com receio de que a barra possa causar interferência na direção mas que incomoda a sensação de instabilidade dele em alta incomoda.
agora conserta o acelerador que é tão fundo q nunca rola punta e taco somente taco e punta, acho q e mal de chevrolet
é placebo q fala ne
Amigo, esse cara aí do vídeo já andou mais em Interlagos do que você andou de carro.
@@braziliansheetbox2497 ora amigo! Se n fosse vc n estaria aqui respondendo esse comentário.
@@andersonalexandrecavalcant647 deveria mesmo, um comentário completamente sem base nem deveria ser respondido.
Você não possui nem as capacidades mínimas do português! Imagino que a compreensão das implicações práticas de uma barra estabilizadora está acima das suas capacidades
@@braziliansheetbox2497 vc é uma princesa sonhadora cheia de imaginação.
Se fosse placebo não viria de fábrica em versões diferentes do mesmo carro