حبيت انقل لكم المعلومات والتجربة للفائدة واذا في اضافة او تصحيح لأي معلومة ياليت تفيدونا فيها علشان نستفيد والتعليق وإبداء الرأي حق للجميع تحياتي لكل متابعينا الكرام
السلام عليكم حياك الله يا بو الوليد *دبل اللاندكروزر يخلط فيه كثير من مستخدميه و إذا تسمح لي ببعض التوضيحات* وبحاول أختصر بقدر اﻹمكان : *أولا: الزر الفرار H4 L4* - اللاندكروزر الحالي يعمل بنظام دفع رباعي خفيف دائم التشغيل H4 أساسي في العالم كله H4تعني دفع رباعي عالي السرعة = الخفيف بس ماأدري ليه مو راضية تمسك مع الشعب . -الدبل الثقيل L4 . انتهينا من الدبل وبقية اﻷزرار تعتبر اقفال (دوفلوكات) *ثانيا : الزر X* -الزر (علامة دفرنسات × في المنتصف) الاسم العلمي CENTER *LOCK* DIFFERENTIAL يعني القفل اﻷوسط (للدبل) بحيث عند تشغيل الزر× يكون التوزيع 50% لكل عمود شفت طبعا هذا النوع من الدفلوكات CENTER LOCK DIFFERENTIAL خاص بالدبل ومتوفر على بعض فئات الرنج روفر واللاندكروزر والبرادو والسكويا وبعض فئات الهمر والباجيرو وسيارات أخرى . القفل اﻷوسط متوفر في بعض السيارات على شكل زر وفي بعض السيارات يكون مدمج ضمن قير الدبل العصا ورمزه Hl أو Hcl *ثالثا : DIFFLOCK في الجكسار* الدوفلوك الخاص بالدفرنس الخلفي كما تفضلت في الشرح الفرار DIFFLOCK RR رمز. RR اختصار REAR خلف فقط بالضبط مثل ما تفضلت بس عندي ملاحظة على الشرح - الدوفلوك الخلفي يعتبر في وضعية التشغيل الصحيح عندما تثبت لمبة الدوفلوك الحمراء ( دفرنسات مع × في اﻷسفل) وفي هذه اللحظة يفصل نظام ABS أوتوماتيك وتشتغل لمبة ABS *وإذا ما رأيت لمبة الدوفلوك مع لمبة ABS في وضع ثبات فهذا يعني أن الدفلوك ما شبك* . *رابعا :زر 2nd/ power* لعلك نسيت التعليق على هذا الزر وضعية 2nd السكند ستارت يلغي الترس اﻷول وتقوم السيارة من الثاني وهذا ينفع للطين والرمل والجليد . أما وضعية Power فهذي لزيادة العزم في السحب والتجاوز وصعود الجبال . انتهينا من شرح كل اﻷزرار لفئة gxr من 2008 إلى 2016 . *خامسا:نسب الدفع أو نسب التوزيع في اللاند كروزر* - إذا كان الزرX مطفي التوزيع في اللاندكروزر ليس ثابت ممكن يكون 30 أمام 70 خلف أو 40 أمام و60 خلف وممكن يكون 50 أمام و50 خلف وممكن يكون 60 أمام 40 خلف 70 أمام 30 خلف ولو رفعت السيارة من الخلف بالعفريته ستحصل على0 أمام و 100 خلف ولو رفعت السيارة من اﻷمام ستحصل على 100 أمام و0 خلف نسب الدفع تتأثر بوضعية الصعود والنزول والانعطاف والتسارع ولذلك في البر إذا ثولث الموتر من وضع h4 أحيانا تلقى الكفر المرتفع عن اﻷرض يدور لوحده . أما في حال تشغيل الزر x سيكون التوزيع 50% لكل عمود شفت. *سادسا :ملاحظات أخرى :* -الفكسار الجديد من 2008 إلى 2018 *الدفرنس اﻷمامي والخلفي بدون دوفلوكات* نظام دفرنس مفتوح open الفكسار الجديد عنده نظام بديل crawl control مثل اللكزس -نظام الدوفلوكين خلف وأمام على اللاندكروزر الصالون توقف من موديل 97 . وحاليا متوفر على فل الشاص. - النوع الحالي من اﻹطارات مهلك الموتر و يحتاج زيادة تنسيم ولايؤدي بشكل جيد إلا عند ضغط من 15 الى 10 . حط الموتر 10 وراح يتغير اﻷداء 180 درجة . اعذرني على اﻹطالة وأتمنى نشوف تصوير لتجربة أفضل .
يالله الهداية كلام جميل وانت اتفق معك في كل حرف قلته ومعلوماتك نفس معلوماتي بالضبط وصدقت حينما بينت انت عن الدبل الخفيف وان كثير من الناس لا يعرف طريقة عمله وكذلك طريقه استخدامه وفقك الله لكل خير واستمر إلى الامام
فيه غلط بسيط يمكن تجهله اول شي اذا كنت مغرز ومستخدم الدفلك لا تدعس زياده لانه ياثر على الدفرنس واول ما تطلع السياره على طول وهي مكانها افصل الدفلوك دامها طلعت لان التروس حق الدفرنس بتنعدم لانها مصممه لسرعه بسيطه جدآ لاخراج السياره فقط ولا تستخدمه كثير الا وقت الحاجه شكرآ لك على المعلومات وافدت الكثر الله يعطيك العافية
الجيب بالمقطع هو متعمد تغريزه عشان يجربه وآلآ راعي البر والسجه مايشتكي منه الموتر يمشي ع الرباعي في اغلب اماكنه وانسى انه يغرز ألآ ان كان تبي تغرزه انت متقصد عشان تجربه اما اذا راعي بران وماتوقف اشهد لله انه جبار راكد ولايغرز ومريح عندي مثله ماعمره قد طلب مني الدفلوك او انه غرز علي لكن زي ماقلت المقطع متعمد يحفره عشان يجربه
والله ماشاء الله عليه عندي 16 صلاتي على النبي تنسيم بس لكن الي يتكلمون انه ما يطلع وانه ثقيل وماهو حق بر احكمو على شيء تجربونه مو تسمعون عنه والعيب ف السواق ماهو الموتر والي معي لايك
نصحية لاصحاب اللاند القير العادي و الهدد عند تعشيق الدبل الثقيل خصوصا لازم تكون ضاغط الكلتش للاخر و لا ترفع رجلك حتى يشبك الدبل تجي مواتر بسطحات عند الكهربائي العثيم القصيم بريدة و السبب الدبل شابك بالفاضي مفضي الموتر ما يمشي قراءة الكتالوج مهمة جدا خصوصا لاصحاب القير العادي 👍🏻
فيصل الفيصل فيصل الفيصل مرحبا يا كحيلان القير العادي امره سهل و معروف لكن جيب قير عادي ٢٠٠٨ و فوق لازم تضغط كلتش عشان ما يفضي عليك الدبل و ارجع للكتالوج بخصوص القير العادي اما تشغيل الدبل كل شهر ١٦ كيلو فهذي تشمل القير التماتيك عشان ما يجيم سيخ الدبل ع ترس الدينمو و اتفق معك بخصوص العكوس لا تلف لاخر شي بزفلت و اذا لفيت لاتدوس عشان ما يفرط راس العكوس ينقطم فائدة بعضهم لمن بغى يشري موتر او رحت لورشه تفحص الدبل مثل باترول و نيسان ٩٧ و تحت او ٩٨ و طالع يشبك الثقيل بزفلت و يلف الدركسون و يدوس بشويش مهب غشامه اذا كان به مشكله الدبل راح يطقطق جنزيره 👍🏻 يكون مرتخي او مسننات الدبل الذكر به تاكل و تفرط مع المجاول الاناثي عند الدوس
فيصل الفيصل فيصل الفيصل و فايده ضغط الكلتش اذا كنت مبطي ما شغلت الدبل فهو يعطي فرصه لدينمو الدبل انه يلقم الخانة 👍🏻 لانه بدون كلتش يحاول يلقم و يعجز بهالحالة يايحترق الدينمو او انه يعشق و يصير بالفاضي و لاراح يمشي الموتر 👎🏻
أبو حمد عبدالله طيب هذا وضع N في الدبل وهو ان الموتر مايتحرك فاضي مثل N القير التماتيك لان الدبل وضعية ٢ اللي هي عادي بدون دبل ووضعية ٤ خفيف و٤ ثقيل ووضعية N الموتر واقف مايمشي لين ترجع الدبل على الوضع العادي ٢
انا عندي شاص قدييييم ، مافيه دفلوك 😭 ، ياليت عندي دفلوك 😢 بس الحق يقال ، ماقد غرزت به الا وطلع بدون سحب ، بصراحة انه جبار وانا احبه كثيييييير واثق به في البراري والقفار.
واصل يابو الوليد متابعينك ومقاطعك متنوعة وممتازة واصل التنويع بين التطعيس والشروحات للجيوب ومنيزاتها و للسحب وطرقه والتغريز ولوللتعامل مع الجيوب وبإذن الله بتشوف الفرق والفائدة
*يعطيك الف عافيه يابو الوليد كثر لنا من هالمقاطع وصراحه ودي اشوف اللي صمم او وضع اماكن الدبل غبااااااااااااء* *دبل خفيف يسار ودبل ثقيل يمين دفلك وراء الطاره مصمم محشششش* *صراحه معلومات قيمه وتنفع اللي توه شاري الموتر ولا عنده خبره شرح وافي وكافي بيض الله وجهك* *فيه نقطة مهمه عندالانتهاء ارجاع كل شيء بالترتيب اذا كل شي شغال اول شيء تطفي الدفلك وبعده الثقيل وبعده الخفيف* *لاتلخبط وتطفي الثقيل والدفلك شغال او تطفي الخفيف والثقيل شغال* *لكن الاند ضعيف بالرمله وصدق من سماه بقرة الصحراء والله دبله مايخليك تتطمن تضرب نفود لو حدك*
ماشالله تبارك الله ، انا اذا غرزت اتدمر نفسيا وماعاد يصير عندي امل في اني اخرج بدون مساعده ، لاني استمر احفر في التراب وبالتالي انعب خصوصا اذا الجو حار
خالد الزهراني *أولا :شرح قير دبل اللاندكروزر التماتياك من 98 إلى 2007* *●الوضع اﻷساسيH* دفع رباعي خفيف شغال على طول ويستخدم للمشي داخل المدينة وللبر ونسب الدفع تتغير حسب وضع الطريق . *●الوضع N قير الدبل فاضي* *●الوضع L دبل ثقيل* هذا للطرق الصعبة والتغاريز ويعطي ثبات عالي أثناء النزول من المنحدرات الصخرية الصعبة . قبل ما تعشق الدبل ثقيل لازم تقف ثم تفضي قير التماتيك على N ثم تعشق قير الدبل على L . بعد ما تعشق ثقيل تعشق قير التماتيك على D أو R *ثانيا:الزر X قفل للدبل* يجعل الدفع متساوي 50% لكل عمود تقدر تشغل الزر X وأنت ماشي بسرعة منخفضة في خط مستسقيم وتقدر تفصله بنفس الطريقة. أيضا تقدر تشغل الزر X من وضع الوقوف N . *ثالثا:الدوفلوك الخلفي DIFFLOCK RR* الدوفلوك الخلفي يجعل الكفرات الخلفية تدور بشكل متساوي . تشغيله يكون من وضع الوقوف التام وقبل تشغيل الدفلوك تفضي القير ثم تعشق دبل ثقيل L ثم تشغل الدوفلوك . إطفاء الدوفلوك أول شي تطفي الدوفلوك ثم تطفي الثقيل . وسيارة مافيها مانع انزلاق فقط فيها نظام ABS وما له فاصل . نظام ABS يفصل تماتيك مع تشغيل الدوفلوك . وغير كذا ما يفصل ... إلا إذا بتمر كهربائي يعمل لك زر يفصل abs . طبعا سيارتك دوفلوك خلفي ومافيه دوفلوك أمامي .
الموديلات الاخيره للاند باين عليه في أكثر من مقطع انه ثقيل فالرمله أفضل شيء تأخذ الفكسار عشان قوة المكينه تساعد على شيل وزن السيارة اللاند الجديد وفئة الجكسار خاصه مكينته تعتبر ضعيفه على حسب وزنه
نواف بن خالد قوة المكينة تنفعك بالمرقى فقط أما في الغراز ما تفرق الشاصات 6 سلندر وأطلق من الصالون حتى لو كان 5.7 . مشكلة الموتر في الفديو انه مو منسم والسواق يكسر الطارة يمين والمفروض تكون تتحرك بين المنتصف و اليسار .
ابو الوليد👍👍👍 ابو الوليد👍👍👍 ابو الوليد👍👍👍 ابو الوليد👍👍👍 قليل جداً في حقك كلمة مبدع انت معلم واستاذ وبطل وكبتن يا ليت تنزل مقاطع عن تجارب على سيارات أنواع وأشكال وأبشر بزيادة عدد المشتركين الى 100 الف مشترك في غضون أيام قليلة
ترا البر له قياده خاصه اكثر الناس ما يعرفها حتى لو كان سايق جيب لكن انا قبل الموتر يغرز اعشق الدبل الخفيف والحمد لله ماراح يقف معك ابد وهواء الكفرات يكون وسط لكن كثر الهواء للكفرات مايصلح لسياراه
كل اللي شفته فالمقطع هو تعليق السياره واستخدام الدف لوك وليس تغريز التغريز تكون السياره على ارض مستويه والدف لوك جبار ماهو محصور على سياره معينه مثل اللاند كروزر لكن الغريب فاللاند القير يحتر بسرعه ريحت الكلتشات خاصه مع التغريز طبعاً ما ينفع الدف لوك لانه كل الكفرات متساويه مافيه كفر واقف عن تجربه ملاحظ هذا الشيء قارنت بين سيارتين لاندكروزر ٢٠١٥ وتاهو ٢٠١٢ مقاس الكفر ٢٠كلهم على رباضه ولا واحد فيهم طلع الا باستخدام ربلات تحت الكفر لكن الجيب احتر فيه القير بسرعه مع العلم ان التاهو الموديلات الجديده فيها دف لوك تماتيك مع الدبل الثقيل يشبك
سُبحان الله🍁الحمدلله 🍂لا إله إلا الله 💭الله اكبر🌷سُبحان الله و بحمدهِ 🍃سُبحان الله العظيم 💛أستغفر الله وأتوبُ إليهِ🌸لاحول ولا قوة الى بالله 🌿اللهم صل وسلم على نبينا محمد🍁هل اجد من يقرها
طريقة تشغيل الدفلوك غير صحية في حالة ان اشارة الدفلك او دبل الخفيف او ثقيل غير ثابته فهذا يدل انة ماشبك. اضف ع ذالك في حال شبك الدفلك تشتغل علامة مانع للانزلاق. بالون الاصفر.
سلملي ع اللاند اللي من 90ل97 هاذي المواتر الصح اذا شغلت الدبل الثقيل تقول كأنه دوفلوك ماشاء الله الجديده كلها بلاستيك نظام زحف وكلام فاضي حلاتها في الخط فقط
حبيت انقل لكم المعلومات والتجربة للفائدة واذا في اضافة او تصحيح لأي معلومة ياليت تفيدونا فيها علشان نستفيد والتعليق وإبداء الرأي حق للجميع تحياتي لكل متابعينا الكرام
طعوس بحره Taos.Bahra عشت 👍🏻
طعوس بحره Taos.Bahra مبروك السيارة
التعاشيق صحيحه ولكن طريقه اخراجك غلط تتعب القير شف الجه الي تتحرك فيه السياره ودعسه خفيفه اما ف التغريزه الاولى تلف جهه الطلعه وتبيه يطلع غلط كذا والله
طعوس بحره Taos.Bahra اةغتتتتتتنتتتتتعع5غغةل7ف6.
طعوس بحره Taos.Bahra مبدع ومتألق دائما
السلام عليكم
حياك الله يا بو الوليد
*دبل اللاندكروزر يخلط فيه كثير من مستخدميه و إذا تسمح لي ببعض التوضيحات* وبحاول أختصر بقدر اﻹمكان :
*أولا: الزر الفرار H4 L4*
- اللاندكروزر الحالي يعمل بنظام دفع رباعي خفيف دائم التشغيل H4 أساسي
في العالم كله H4تعني دفع رباعي عالي السرعة = الخفيف بس ماأدري ليه مو راضية تمسك مع الشعب .
-الدبل الثقيل L4 .
انتهينا من الدبل
وبقية اﻷزرار تعتبر اقفال
(دوفلوكات)
*ثانيا : الزر X*
-الزر (علامة دفرنسات × في المنتصف) الاسم العلمي
CENTER *LOCK* DIFFERENTIAL
يعني القفل اﻷوسط (للدبل)
بحيث عند تشغيل الزر× يكون التوزيع 50% لكل عمود شفت
طبعا هذا النوع من الدفلوكات
CENTER LOCK DIFFERENTIAL
خاص بالدبل ومتوفر على بعض فئات الرنج روفر واللاندكروزر والبرادو والسكويا وبعض فئات الهمر والباجيرو وسيارات أخرى .
القفل اﻷوسط متوفر في بعض السيارات على شكل زر وفي بعض السيارات يكون مدمج ضمن قير الدبل العصا ورمزه Hl أو Hcl
*ثالثا : DIFFLOCK في الجكسار*
الدوفلوك الخاص بالدفرنس الخلفي كما تفضلت في الشرح
الفرار DIFFLOCK RR
رمز. RR اختصار REAR خلف فقط بالضبط مثل ما تفضلت
بس عندي ملاحظة على الشرح
- الدوفلوك الخلفي يعتبر في وضعية التشغيل الصحيح عندما تثبت لمبة الدوفلوك الحمراء ( دفرنسات مع × في اﻷسفل)
وفي هذه اللحظة يفصل نظام ABS أوتوماتيك وتشتغل لمبة ABS
*وإذا ما رأيت لمبة الدوفلوك مع لمبة ABS في وضع ثبات فهذا يعني أن الدفلوك ما شبك* .
*رابعا :زر 2nd/ power*
لعلك نسيت التعليق على هذا الزر
وضعية 2nd السكند ستارت يلغي الترس اﻷول وتقوم السيارة من الثاني وهذا ينفع للطين والرمل والجليد .
أما وضعية Power فهذي لزيادة العزم في السحب والتجاوز وصعود الجبال .
انتهينا من شرح كل اﻷزرار لفئة gxr من 2008 إلى 2016 .
*خامسا:نسب الدفع أو نسب التوزيع في اللاند كروزر*
- إذا كان الزرX مطفي
التوزيع في اللاندكروزر ليس ثابت ممكن يكون 30 أمام 70 خلف
أو 40 أمام و60 خلف
وممكن يكون 50 أمام و50 خلف
وممكن يكون 60 أمام 40 خلف
70 أمام 30 خلف
ولو رفعت السيارة من الخلف بالعفريته ستحصل على0 أمام و 100 خلف
ولو رفعت السيارة من اﻷمام ستحصل على 100 أمام و0 خلف
نسب الدفع تتأثر بوضعية الصعود والنزول والانعطاف والتسارع
ولذلك في البر إذا ثولث الموتر من وضع h4 أحيانا تلقى الكفر المرتفع عن اﻷرض يدور لوحده .
أما في حال تشغيل الزر x سيكون التوزيع 50% لكل عمود شفت.
*سادسا :ملاحظات أخرى :*
-الفكسار الجديد من 2008 إلى 2018 *الدفرنس اﻷمامي والخلفي بدون دوفلوكات* نظام دفرنس مفتوح open
الفكسار الجديد عنده نظام بديل crawl control مثل اللكزس
-نظام الدوفلوكين خلف وأمام على اللاندكروزر الصالون توقف من موديل 97 .
وحاليا متوفر على فل الشاص.
- النوع الحالي من اﻹطارات مهلك الموتر و يحتاج زيادة تنسيم ولايؤدي بشكل جيد إلا عند ضغط من 15 الى 10 .
حط الموتر 10 وراح يتغير اﻷداء 180 درجة .
اعذرني على اﻹطالة وأتمنى نشوف تصوير لتجربة أفضل .
يالله الهداية مشكور على المعلومات القيمة التي تستاهل التثبيت والناس تستفيد منها تحياتي لك
يالله الهداية
كلام جميل وانت اتفق معك في كل حرف قلته
ومعلوماتك نفس معلوماتي بالضبط
وصدقت حينما بينت انت عن الدبل الخفيف وان كثير من الناس لا يعرف طريقة عمله وكذلك طريقه استخدامه
وفقك الله لكل خير واستمر إلى الامام
يالله الهداية
ممتاز
الله عليك من فضلك اشرح استخدام الدبل في الهيليكس
تعبت وانت تكتب
فيه غلط بسيط يمكن تجهله
اول شي اذا كنت مغرز ومستخدم الدفلك لا تدعس زياده لانه ياثر على الدفرنس
واول ما تطلع السياره على طول وهي مكانها افصل الدفلوك دامها طلعت لان التروس حق الدفرنس بتنعدم لانها مصممه لسرعه بسيطه جدآ لاخراج السياره فقط ولا تستخدمه كثير الا وقت الحاجه
شكرآ لك على المعلومات وافدت الكثر
الله يعطيك العافية
أتوقع في الموديلات الجديده أوتوماتيك في سرعه معينه يفصل الدفلوك
عشاق الاند كروزر لايكك"😍
الجيب بالمقطع هو متعمد تغريزه عشان يجربه وآلآ راعي البر والسجه مايشتكي منه الموتر يمشي ع الرباعي في اغلب اماكنه وانسى انه يغرز ألآ ان كان تبي تغرزه انت متقصد عشان تجربه اما اذا راعي بران وماتوقف اشهد لله انه جبار راكد ولايغرز ومريح عندي مثله ماعمره قد طلب مني الدفلوك او انه غرز علي لكن زي ماقلت المقطع متعمد يحفره عشان يجربه
AL-AWMEER ALSHEHRI الله يبارك لك وفعلا اخذت وقت طويل علشان اغرزه وفي الخير زبطت
الدقيقه ( 9 ) منظر الزبايل والبلاستيك شئ مؤسف .
الله المستعان
احمد ،،،،، لان الناس قذره وبلديه جده اقذر
احمد ،،،،،
ليش مستغرب
نفس قلوبكم الوسخه
ياريتني ماجد المهندس
احمد ،،،،،
يابلاد العفن 😂😂😂😂
يافشله
احمد ،،،،،
انت مش قادر تربط اهلك وخواتك
اسقطو الولايه عليك
تبا تربط رجال
بعيد على شن ابوك
اذا عنده شنب 😂😂
لمو بناتكم تامر حسين يمدحهم
عرب الجزيره
والله انك مضغغغووووط صح
اقسم بالله انه هيبه 😻 17:51 ماشاء الله 💔
S-S-S-3
لا ي رجال طلع من التغريزة لاكن انا اقول شكلة هيبه 😴❤️
LAND .5.7 هيبه وبس وححش هاذا بس نادر الي يعرف له
S-S-S-3 هو مخليه يغرز متعمد عشان يشررح الدبل وطريقته
انت في كل مكان😂💔
والله ماشاء الله عليه عندي 16 صلاتي على النبي تنسيم بس لكن الي يتكلمون انه ما يطلع وانه ثقيل وماهو حق بر احكمو على شيء تجربونه مو تسمعون عنه والعيب ف السواق ماهو الموتر والي معي لايك
صدقت عي على السواق بعض السواقين لو تغطيه كامري يطعس مايغرز وبعضهم لو معه بكلين يغرز ونا واحد منهم
اللي مايغرز يعرف الارض ومتعود على السواقة بالطعوس والتغريز شي طبيعي لمن تكون تجهل الارض وتطيح بمثلاً رباضه اللي يختلف في ناس تعرف تطلع وناس لا
نصحية لاصحاب اللاند القير العادي و الهدد
عند تعشيق الدبل الثقيل خصوصا
لازم تكون ضاغط الكلتش للاخر و لا ترفع رجلك حتى يشبك الدبل
تجي مواتر بسطحات عند الكهربائي العثيم القصيم بريدة و السبب الدبل شابك بالفاضي مفضي الموتر ما يمشي
قراءة الكتالوج مهمة جدا
خصوصا لاصحاب القير العادي 👍🏻
فيصل الفيصل فيصل الفيصل مرحبا يا كحيلان
القير العادي امره سهل و معروف
لكن جيب قير عادي ٢٠٠٨ و فوق
لازم تضغط كلتش عشان ما يفضي عليك الدبل
و ارجع للكتالوج بخصوص القير العادي
اما تشغيل الدبل كل شهر ١٦ كيلو
فهذي تشمل القير التماتيك
عشان ما يجيم سيخ الدبل ع ترس الدينمو
و اتفق معك بخصوص العكوس لا تلف لاخر شي بزفلت
و اذا لفيت لاتدوس
عشان ما يفرط راس العكوس ينقطم
فائدة
بعضهم لمن بغى يشري موتر
او رحت لورشه تفحص الدبل
مثل باترول و نيسان
٩٧ و تحت
او ٩٨ و طالع
يشبك الثقيل بزفلت و يلف الدركسون و يدوس بشويش مهب غشامه
اذا كان به مشكله الدبل
راح يطقطق جنزيره 👍🏻
يكون مرتخي
او مسننات الدبل الذكر به تاكل
و تفرط مع المجاول الاناثي
عند الدوس
فيصل الفيصل فيصل الفيصل و فايده ضغط الكلتش اذا كنت مبطي ما شغلت الدبل
فهو يعطي فرصه لدينمو الدبل انه يلقم الخانة 👍🏻
لانه بدون كلتش يحاول يلقم و يعجز
بهالحالة يايحترق الدينمو او انه يعشق و يصير بالفاضي
و لاراح يمشي الموتر 👎🏻
أبو حمد عبدالله طيب هذا وضع N في الدبل وهو ان الموتر مايتحرك فاضي مثل N القير التماتيك لان الدبل وضعية ٢ اللي هي عادي بدون دبل ووضعية ٤ خفيف و٤ ثقيل ووضعية N الموتر واقف مايمشي لين ترجع الدبل على الوضع العادي ٢
فيصل الفيصل العكوس تقصد الجيوب بدفرنس واحد وفريولات وعكوس ماهي مثل الباترول الفتك دفرنسين بدون عكوس ؟
السلام عليكم اخي العزيز صباح الخير ربي يحفظك ايذا ممكن ابغا قروب حق جيوب سزوكي قديم علشان استفسر حق الجيب واستفيد منهم ايذا ماعليك امرر 🌷👍
❤ *_صــــــلوا ؏ الحبيب ﷺ_* ❤
.
من تجربه شخصيه ماهو حق بر ومجربه يرجال لحد يقول مدري ايش حصلت لي مع شايب مغرز ياهو طلع نفسي لين طلع والله يعطيك خيرة ويكفيك شرة. 🌷
تقدر وانت ماشي تضغط الزر الدبل الخفيف اما اذا تبي تشغل البدبل الثقيل وانت واقف عشان ماتتكسر التروس وشكرا
الدفلوك اذا شغلته تأشر المبه الين تعشق القير وتقدم بدعسه خفيفه واذا ماشبك تريوس بدعسه خفيفه وكذلك فصله احيانا تبقى تاشر اللمبه الين ترجع وتقدم يفصل ومن تجربه الدفلوك خلي دعستك وحده وتلف الطاره رح يقص لين يطلع لاتغير الدعسه
اذا شغل الدبل الثقيل او الدفلك تحوله قير عادي او تخليه ب D
ماشاء الله الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها ويرزقنا بأحسن منها ويبارك في الجميع
الا صبع عندك فيه حذفه يروح للازرار المكيف ويرجع للدبل والجهه الثانيه يروح للازرار المريات ويرجع لزر الدبل الخفيف
ههههههههههههه
جزاك الله خيرا فعلا استفدت منك نفس الموديل عندي❤
الله يعطيكم العافيه على الشرح الجميله
13:28 طلع بس السواق غشيم لف يمين وخلاه يغرز.
انا اشهد
👍🏻
دقيقه 14:35كأنه يقول لصديقه الله لايهينك جيب لإف جي وطلعنا كدنا جوعان😂😂😂
امزح بارك الله فيك رائع معلومات مفيده👍
ليش ماتسوي شرح نضام الزحف يجي على لاند جكسار 2017-او فكسار وذ ماعندك موتر اجيك بموتري
الشهري 507 اهلا وسهلا فيك وتشرفني بجيتك
اي والله ليتك تسوي عن نضام الزحف في ١٧
اي والله ماعرفت له
الشهري 507 ونعم ياولد العم ✋️
الي بي شرح نظام الزحف يراجع مقطع تغريز اللكزس على قناة أبو الوليد
تلقى الشرح في التعليقات .
شرح واضح وصحيحه الطريقه كلها
لان معي كروزر ٢٠٠٥
دبل خفيف زر وثقيل عصا ودفلك ونفس الطريقه بالضبط ما فيه فرق
ماشاء الله بصراحة ماتوقعته كذا قوي ماشاء الله
افضل واحد يشرح بيض الله وجهك
وهنا تتفوق شركة نيسان بقوة الدبل ..
ولاند طلع وكل سيارة دفع رباعي راح تطلع من الغراز لكن فيه سيارات جباره
المفخره معتلي فوق ::: شيخ الشيوخ اللي كريمٍ جنابه
هذا من ٩٧ الا ٩٢ شيخ المواتر هذيك العز
انا عندي شاص قدييييم ، مافيه دفلوك 😭 ، ياليت عندي دفلوك 😢
بس الحق يقال ، ماقد غرزت به الا وطلع بدون سحب ، بصراحة انه جبار وانا احبه كثيييييير واثق به في البراري والقفار.
مقطع رائع اخي الكريم واستفدنا منه كثير بارك الله فيك..
صاحب الجيب فيه شوي غشامه ولكن يعطيه العافيه على هالتجارب
واصل يابو الوليد متابعينك ومقاطعك متنوعة وممتازة واصل التنويع بين التطعيس والشروحات للجيوب ومنيزاتها و للسحب وطرقه والتغريز ولوللتعامل مع الجيوب وبإذن الله بتشوف الفرق والفائدة
الخيل من خيالها 💜
*يعطيك الف عافيه يابو الوليد كثر لنا من هالمقاطع وصراحه ودي اشوف اللي صمم او وضع اماكن الدبل غبااااااااااااء*
*دبل خفيف يسار ودبل ثقيل يمين دفلك وراء الطاره مصمم محشششش*
*صراحه معلومات قيمه وتنفع اللي توه شاري الموتر ولا عنده خبره شرح وافي وكافي بيض الله وجهك*
*فيه نقطة مهمه عندالانتهاء ارجاع كل شيء بالترتيب اذا كل شي شغال اول شيء تطفي الدفلك وبعده الثقيل وبعده الخفيف*
*لاتلخبط وتطفي الثقيل والدفلك شغال او تطفي الخفيف والثقيل شغال*
*لكن الاند ضعيف بالرمله وصدق من سماه بقرة الصحراء والله دبله مايخليك تتطمن تضرب نفود لو حدك*
عاشق البقره
لاتبكي ماعندي وقت ارد على متعصب فاااارق
تشغيل الدبل وتطفئته غلق وهو ماشي حتى على سرعات منخفظه للحفاظ على عمر الدبل وشكراً
الدبل الخفيف لايضر تشغيله واطفائة بشرط سرعه اقل من 100
هذا الكلام مكتوب بالكتالوج المصنع.
ماشاءالله تبارك الرحمن عليك ابوالوليد
صراحه انت كل الفورويل مناسبه معك
خبررره ف البر
واستمر يااستاذ وماعليك من كلام العواذل
أرى انه من العدل إعادة التجربة بعد التنسييم 10 .
يالله الهداية اخوي الله يعطيك العافيه بالنسبه للازرار الي يمين عصى القير في المدن وش افضل خيار
اكثر شي ابدوع فيه في الموديل ذا الجنوط😹😹😹شكلها حلو
انا عندي GXR2013 (قير عادي) والطريقة تظغط كلتش وتفظي الموتر وتشغل الخفيف زر والثقيل فرار
هاذا الإنسان من أهل الخير
تجربة حلوة وكانت في ملاحظة لكن الاخوان سبقوني فيها مافي شيء الا اني اقولك ماااقصرت كفيت ووفيت وننتظر جديدك الله يسسعدك ❤ #طعوس#بحره
ماشالله تبارك الله ، انا اذا غرزت اتدمر نفسيا وماعاد يصير عندي امل في اني اخرج بدون مساعده ، لاني استمر احفر في التراب وبالتالي انعب خصوصا اذا الجو حار
والله لو انه منسم كان طلع بدون دفلك ، انا معي GXR 2008 الهوا 25 ودقيت الثقيل واول ما عطيته R ودعست شوي الا هو ناقز
كذاب 😂😂😂🙂
يعني بالعربي هو غشيم
سعد انت سواق محترف فيه ناس ماتعرف تسوق زين
تراه يشرح للهواء انت تعرفلها غيرك لا
@@smsmsm505
كل زق بس
السلام عليكم انا عندي جي اكس ٢٠٠٢دايمن اطلع لا بر ولا ادق الدبل و احطه في D يضر السياره ولا لا انتضر ردكم ❤️
لو سمحت يابو الوليد بالله إذا تقدر تشرح لي لاند ٢٠٠٣تماتيك الدبل التعشيق معرف اعشقه عندي بس مانع الانزلاق ودفلكين واللي عندي جي اكس ار
خالد الزهراني
*أولا :شرح قير دبل اللاندكروزر التماتياك من 98 إلى 2007*
*●الوضع اﻷساسيH*
دفع رباعي خفيف
شغال على طول ويستخدم للمشي داخل المدينة وللبر
ونسب الدفع تتغير حسب وضع الطريق .
*●الوضع N قير الدبل فاضي*
*●الوضع L دبل ثقيل*
هذا للطرق الصعبة والتغاريز ويعطي ثبات عالي أثناء النزول من المنحدرات الصخرية الصعبة .
قبل ما تعشق الدبل ثقيل لازم تقف ثم تفضي قير التماتيك على N ثم تعشق قير الدبل على L .
بعد ما تعشق ثقيل تعشق قير التماتيك على D أو R
*ثانيا:الزر X قفل للدبل*
يجعل الدفع متساوي 50% لكل عمود
تقدر تشغل الزر X وأنت ماشي بسرعة منخفضة في خط مستسقيم وتقدر تفصله بنفس الطريقة.
أيضا تقدر تشغل الزر X من وضع الوقوف N .
*ثالثا:الدوفلوك الخلفي DIFFLOCK RR*
الدوفلوك الخلفي يجعل الكفرات الخلفية تدور بشكل متساوي .
تشغيله يكون من وضع الوقوف التام
وقبل تشغيل الدفلوك تفضي القير ثم تعشق دبل ثقيل L ثم تشغل الدوفلوك .
إطفاء الدوفلوك أول شي تطفي الدوفلوك ثم تطفي الثقيل .
وسيارة مافيها مانع انزلاق
فقط فيها نظام ABS وما له فاصل .
نظام ABS يفصل تماتيك مع تشغيل الدوفلوك .
وغير كذا ما يفصل ... إلا إذا بتمر كهربائي يعمل لك زر يفصل abs .
طبعا سيارتك دوفلوك خلفي ومافيه دوفلوك أمامي .
يالله الهداية الله يعطيك العافيه على المعلومه
@@ياللهالهداية ما ادري اذا تشوف رسالتي اتمنى اتواصل معاك ع الخاص
تكفى يا راع القناه نباك تنزل لنا تتطعيس باللاندكروزر 😋
تباه ينزل لك تطعيس؟
b666i
ايوالله
ياشباب لايورطكم الغشيم
الدبل الثقيل لاتعشقه الا اذا السياره N ولا تلف الدركسون
ولا تمشي فيه اكثر من 20 كلم
LAND .5.7 ل٧٦٣
..🌎
@@gl2009is11 صح كلامك مستغرب انا 👍👍
ماشاء الله شرح طيب والله يجزاكم بالخير ويبارك في موتركم ويسترعليكم
شرح وافي وكافي احسنت اخوي ماقصرت✋️
6:01 الفكسار اوvxr يختلف ياقلبي يجي في نظام الزحف اما هاذا جكسار يجي دفلوك امامي خلفي او خلفي في بعض الفئات يجي نظام الزحف
الموديلات الاخيره للاند باين عليه في أكثر من مقطع انه ثقيل فالرمله أفضل شيء تأخذ الفكسار عشان قوة المكينه تساعد على شيل وزن السيارة اللاند الجديد وفئة الجكسار خاصه مكينته تعتبر ضعيفه على حسب وزنه
نواف بن خالد
قوة المكينة تنفعك بالمرقى فقط
أما في الغراز ما تفرق
الشاصات 6 سلندر وأطلق من الصالون حتى لو كان 5.7 .
مشكلة الموتر في الفديو انه مو منسم
والسواق يكسر الطارة يمين والمفروض تكون تتحرك بين المنتصف و اليسار .
ثالث تعليق ❤ مبدع استمر ياليت لو تسوي للنيسان
مووالاند حتى صيني فيه دفلكات ابي اعرف ليه البرادو VX ولا يوجد دفلك بس تراكشن 😢
سوااق بطل والله .. انا غرزت فيه مرتين والله ماغير مسعفين سحبوني ، من يغرز الموتر انعمي ماعاد ادري وش اشغل
والله كلنا وانا اخوك سبحان الله 🤣
الله يعطيك العافيه انا عندي اذا شغلت الدبل الخفيف اللمبه تقد تطفي وتشتغل
ماشاء الله، لما تشبك دفلك لاتلف الإطارات لانه يحفر بزياده خله سيده
م شاءالله تبارك الله
حكم تجربه الاند ثقييل بنفوود 💔
السلام عليكم ابوالوليد الدافلك عندك يشتغل وينطفي الاشاره كذاك يكون ماشغال لازم الاشاره الحمراء تكون شغاله كذاك يكون الدافلك شغال
كفووالله انك سواق صح تستاهل الاند ماهو زي ناس مايعرف يمسك الطاره
ابو الوليد👍👍👍
ابو الوليد👍👍👍
ابو الوليد👍👍👍
ابو الوليد👍👍👍
قليل جداً في حقك كلمة مبدع انت معلم واستاذ وبطل وكبتن يا ليت تنزل مقاطع عن تجارب على سيارات أنواع وأشكال وأبشر بزيادة عدد المشتركين الى 100 الف مشترك في غضون أيام قليلة
ترا البر له قياده خاصه اكثر الناس ما يعرفها حتى لو كان سايق جيب لكن انا قبل الموتر يغرز اعشق الدبل الخفيف والحمد لله ماراح يقف معك ابد وهواء الكفرات يكون وسط لكن كثر الهواء للكفرات مايصلح لسياراه
كل اللي شفته فالمقطع هو تعليق السياره واستخدام الدف لوك وليس تغريز التغريز تكون السياره على ارض مستويه والدف لوك جبار ماهو محصور على سياره معينه مثل اللاند كروزر لكن الغريب فاللاند القير يحتر بسرعه ريحت الكلتشات خاصه مع التغريز طبعاً ما ينفع الدف لوك لانه كل الكفرات متساويه مافيه كفر واقف عن تجربه ملاحظ هذا الشيء قارنت بين سيارتين لاندكروزر ٢٠١٥ وتاهو ٢٠١٢ مقاس الكفر ٢٠كلهم على رباضه ولا واحد فيهم طلع الا باستخدام ربلات تحت الكفر لكن الجيب احتر فيه القير بسرعه مع العلم ان التاهو الموديلات الجديده فيها دف لوك تماتيك مع الدبل الثقيل يشبك
عندي علامه مانع الأنزلاق الحمره تلمض وماتبقى منوره… شنو العمل رجاإ أفيدونا يرحمكم الله.
حجم الكفرات لها دور كل ما تكون انحف افضل
شكرآ لك والله ماكنت اعرف كيف اشغل الدبل
ياخي خير الكلام ماقل ودل 🤔 خلتوه مسلسل طالت السيره والجيب يفحط ماطلع الا عقب ساعه 👊
بيض الله وجهك انا عندي توني عرفت استخدم الدبل بصراحه يعطيك الف عافيه بيض الله وجهك اخوي
جزاك الله خير وبارك فيك.دروس جداً مفيده .
اشكرك يابو الوليد 💕
والله شكلك رزه باللاند يابو الوليد ماشاءالله شيخ
ممكن اثناء دبل خفیف او ثقیل نستغدم الزر سكند ؟؟ بیها تائثیر للدفع السیارة
بارك الله فيك وبيض الله وجهك
اي دبل يعتمد علي دينمو فصلة وشبكة يكون السيارة واقفة واي دبل يعتمد علي دفرنس امامي شبك الدبل والسيارة تمشي ما يضرها بالتوفيق...
جزاكم الله خير على افادة الناس
سلملي على الفكسار اشهد انه يعجب العين
السلام عليكم
ممكن اعرف ليش يظهر لي مع استخدام الدبل abs
مشاء الله تبارك الله سياره قويه وجباره😍❤️.
ما شاء الله تبارك الله لو دفلوك رباعي كان طلع أسرع
سُبحان الله🍁الحمدلله 🍂لا إله إلا الله 💭الله اكبر🌷سُبحان الله و بحمدهِ 🍃سُبحان الله العظيم 💛أستغفر الله وأتوبُ إليهِ🌸لاحول ولا قوة الى بالله 🌿اللهم صل وسلم على نبينا محمد🍁هل اجد من يقرها
امتعتنا والله شكرا لك
الشرح يجيب الضيم للأمانة
ماشاء الله تبارك الرحمن 😴❤️
بكه
انا عندي فكسار ٢٠١١ فيه سبير هل هو فيه ديف لوك؟
اللي اعرف ان الدفلوك ما يشبك على طول لازم تعشق وتسمع طقه بالدفرنس بعدها يعتبر انه شبك
ElMstKen
موشرط تسمع طقة
إذا ظهرت بالطبلون لمبة الدفلوك ثابتة ومعها لمبة ABS
يعتبر الدوفلوك شابك .
@@ياللهالهداية v
استمر بالاندكلوزر بطل😍💪
أبو الوليد من أقوى دبل الاندكروزر ولا البرادو
الاند اقوى طبعاً لأنه 8 سلندر
علامة دبل الخفيف تشب وتطفي شنو معانته تقولك شغلني وله شنو ولازم سياره اشغل دبل فيها كل متى عشان مايخرب اكثر المشاكل على علامة دبل الخفيف
طريقة تشغيل الدفلوك غير صحية في حالة ان اشارة الدفلك او دبل الخفيف او ثقيل غير ثابته فهذا يدل انة ماشبك. اضف ع ذالك في حال شبك الدفلك تشتغل علامة مانع للانزلاق. بالون الاصفر.
لو منسم الكفرات صح. بيطلع بدبل الخفيف
اللي جرب السياره هل تنصحوني اشتريه ؟؟ معي افالون ماتنفع للبر لان بعضهم يمدح وبعضهم يذم معاد عرفت
الموتر كفو ماعليه كلام بس وزن السياره ثقيل لكن مايعيبه اذا تبي راحه خذتماتيك وتبغى موتر شبابي بس ناقص مواصفات كثير وقير عايدي خذ هدد اقوي معروف العادي فالبر والله يرزقك باللي فيه خير
الصراحة مافي احلا من دبلات ودفلوك مثل 2007وتحت دبله قوي يجي زر و قير ارضي ودفلوك على عكس هذا كله كهرباء ضعيف مرة وهذي وجهة نضري
شرح جميل ووافي والله يجزاك خير🇸🇦💚
السلام عليكم انا عندي لاندكروزر موديل ٢٠١٤ وطلعت لي لمبه 4lo فجائه وماني عارف ايش منه المشكله تكفون ابى حل
مشكلة الاند في البر في التراكشن شابك على طول ولا يخليه يمشي ولا يفصل التراكشن الا بالدبل الثقيل
خطأ فيه زر خاص لقفل مانع الانزلاق 👍🏻
شرح جميل وواضح الله يعطيك العافيه
قصيده بل لاند
انت يا الاند عارف فزعات في الطعوس كفووو وا الناس يتمنونك وا سلامتكم نايف العتيبي
ههه صح لسانك
اخي الفاضل / ياليت تكرم تشرح مثل كذا شرح لاندكروزر 2017
الله يعطيك العافية يا ابو الوليد ماقصرت في الشرح
بس فية شغلة بسيطة وهي اذا شغلت الدفلك تدعس البنزين على خفيف
ما شاء اللّٰه تبارك اللّٰه يعني لو منسم ١٥ بيفرق صح
اكيد يفرق التنسيم له دور كبير جداً
طيب انا عندي زيه. وعلق عندي الدلفرك مايفر الا كفر واحد 🙆🏻♂️ش الحل
أقصى سرعه للدبل الثقيل ٢٠
م زاد عليها يكسر سنون الدبل
شكرا لك هذا توضيح مفيد
الله يعطيك العافيه ويبارك لك في موترك
سلملي ع اللاند اللي من 90ل97 هاذي المواتر الصح اذا شغلت الدبل الثقيل تقول كأنه دوفلوك ماشاء الله الجديده كلها بلاستيك نظام زحف وكلام فاضي حلاتها في الخط فقط
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله والله اكبر ً