Restaurando el auto | fiat 147 vivace | mi primer auto #7
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- HICE C@GAD#
la junta de tapa no lleva aceite! me informe mas a fondo gracias a un conocido mio mecanico y me dijo que me faltan 2 series de 90° a los tornillos y la junta no lleva aceite eso era antes, yo me confundi por hacerle caso al manual del auto (tiene 20 años) pero vamos que se puede esa es la idea, hacerlo yo mismo y si algo sale mal vamos de nuevo!! , en el proximo video corrigo todo!
• Restaurando el auto | ... o !! millones de gracias a todos los que me lo dijeron de buena manera! y a los que me lo dijeron malamente tambien les agradesco por que vi que tengo gente que me defiende!! mis videos se tratan de eso si me equivoco lo demuestro lo acepto y lo corrijo espero les sea de ejemplo para ustedes.
Musica utilizada
Turn_Up_Burn_Up (RUclips Music)
Geoxor - Make Me Strong
Su mejor forma de agradecer para mi siempre sera que compartan el video !!!.... nos vemos en mas videos!!
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SOMOS 10MIL GENTE!!! En este video hice cagada!!
la junta de tapa no lleva aceite! me informe mas a fondo gracias a un conocido mio mecanico y me dijo que me faltan 2 series de 90° a los tornillos y la junta no lleva aceite eso era antes, yo me confundi por hacerle caso al manual del auto (tiene 20 años) pero vamos que se puede esa es la idea, hacerlo yo mismo y si algo sale mal vamos de nuevo!! , en el proximo video mostrare como se hace y corregire eso!! millones de gracias a todos los que me lo dijeron de buena manera! y a los que me lo dijeron malamente tambien les agradesco por que vi que tengo gente que me defiende!! mis videos se tratan de eso si me equivoco lo demuestro lo acepto y lo corrijo espero les sea de ejemplo para ustedes.
Vamos que se puede!! todo se aprende sabiendo no nacimos... y si vas mas como yo no ahi drama vamos de nuevo que pechando se puede, sino nunca lograrás nada , GRACIAS TOTALES!!!!
Bien ahi flaco!!!! Esperamos novedades...
En el proximo video podes enseñar a usar el torquimetro ? Te lo agradeceria , exitos segui asi que va a queda 0km
Vad Design seguí así crack te lo re mereces!!!!!!
Vad Design sos un genio papa,no le des bola a los que te critican por que ni ellos se la van aarreglar como te la estas arreglando vos!!!segui asi kpo suerte es 47 pide calle!!!
Vad Design te sopló la junta por el aceite o sigue bien?
Hola loco! Para la proxima.. la junta se pone en seco, la funcion de las lineas rojas que tiene tu junta es la de sellar, y justamente para que selle tiene que estar todo limpio..
Para poner la tapa, SIEMPRE tenes que girar el cigueñal para que los cilindros queden en el medio del block, asi cuando pones la tapa no corres el riesgo de marcarlas o doblarlas.. porque cuando pones el caballete de la leva no lo pones estando a punto.
Con la distribucion mirate mi video de como hacerlo! Creo que lo explique bien.. y por los comentarios a muchos les ha servido! Jeje
Abrazoo!
PD: se llaman botadores, y los platillos pastillas
PD2: el torque de los bulones de la tapa tenes que verlo en la caja de los bulones, fijate.. porque le falta apriete q esa tapa.. cuando arme el mio terminaba en 6kgm + 90° creo..
Y los tornillos chiquitos llevan 2kgm, que es lo que suelen llevar los tornillos de 10mm..
a los autos de carrera si le hacen el baño de aceite , un amigo arma asi los motores fiat y ni un solo problema
Hola loco!, los motores para correr en APICER y CAPICOR clase 1 y clase 2 aca en cordoba se arman y armamos con juntas multilaminares, se les pone cooper gasket para estar mas seguros, pero poniendolas en seco es suficiente. No se que arma tu amigo, pero para las carreras no se usan juntas de fibra..
Abrazoo!
Francisco Ruiz como sabes como o en donde puedo encontrar info para poner a punto desde la correa y distribuidor el motor del 140 1100cc ?
Yo tengo un manual que dice que estos motores llevan 4 kgm + 90° + 90°... eso en los bulones M 10 x 1.25. En los M 8 x 1 lleva 3 kgm. Me pa que le dio mal los kilos de torque no..????
si le di mal me falta 90°+90° ya aclare en los comentarios se viene video arreglando las macanas y cambiando esa junta! me re sirven sus consejos
la verdad no entiendo nada de mecanica pero me encantan estas clases de tutoriales xq te das cuenta que con esfuerzos mañas y muuuucho huevo podes hacer las cosas... te felicito amigo segui asi ese 47 va quedando hermoso. exitos
Al que sabe de motores, no hace falta que escriba con algunas palabras groseras sus conocimientos. Hay que criticar menos y ayudar mas a este pibe que la rema y con mucho esfuerzo esta armando su auto y reconociendo aún, qué no nació sabiendo de armar motores. El esta trabajando a prueba y error y por supuesto se equivoca como todos nos podemos equivocar y lo mejor de todo, es q lo reconoce. Por suerte, son muchos los comentarios de ayuda y conocimiento sobre motores. Te felicito papá por como realizas y nos mostras el trabajo, con el esfuerzo y la dedicación qué le pones. Te sigo desde el video número 3. Espero con ansias el momento del arranque. Saludos, también soy de Tucu.
comentarios así son los que dan ganas de llorar nose si de emoción u orgullo propio
Me pongo en tu lugar. Además, me hace acordar al 128 de la familia cuando se rompía y uno mismo le metía manos, ya que no alcanzaba la plata para llevarlo al mecánico. Lo desarmaba entero y lo volvía a armar, aveces andaba y otras, había que revisar que se hizo mal o preguntar a alguien y te de una mano. Y de tanto trabajar a prueba y error, uno aprende cosas para no cometer los mismos errores y salir andando!. Así que solo tienes que estar orgulloso por el trabajo que estas haciendo.
Sebastian Rodriguez amigazo!!!! Sos un grande gracias por hermosas palabras!!
Hay que joderse para hacerse grande me decía un viejo sabio. Muy buena la onda y el proyecto!
acá aparecen muchos hablando de como hacer las cosas, como Pablo Ilari.pero ninguno muestra como desarmar integro un auto y restaurarlo con dos monedas y con pocas herramientas y mucha maña.deberían tener un poco mas de respeto por el trabajo ajeno a la hora de emitir un comentario!!!. Y si creen q lo pueden hacer mejor (como Pablo Ilari)publiquen algun tutorial haciendolo en ves de hablar de los demas teniendo su perfil de RUclips vacío sin nada.
Marco Martin...
Sin un mango podés hacer el ajuste angular que es de diseño no es mi capricho.
Le das la secuencia con en torquimetro que puede ser de aguja...ese de safe ya es un lujo.
Luego le haces una marca con corrector en la cabeza del bulón.
Luego le das hasta que la marca gire 90 grados.
Si el corrector es muy caro le hacés una muesquita con un punto.
Cuánta guita que hay que gastar viste???
Marco Marin no creo que haya gastado dos monedas
Nicolas Brizuela yo tengo un peugeot 504 y la verdad es mi primer auto y lo estoy arreglando con dos monedas y mucha ayuda.porque a la llave para ajustar la tapa la pedi prestada al mecanico del barrio que hasta se acercó gratis para facilitarme la tarea.es ademas la primera vez que le meto mano y estos videos me an dado una mano
No lo tomo como comentario directo ami... pero hay gente que sabe mucho y solo trata de ayudar de buena onda, hay gente que sabe mucho y no tiene tiempo de compartir su proyecto y sus conocimientos... hay de todo. No todo es gente mierda aca.
Marco Marin dos monedas nunca, para restaurar un auto como lo está haciendo el chico del video ahí gastar plata, todo es plata, y no son dos monedas
El separador que va entre el carburador y el múltiple es una Baquelita. Esa creo que es de Weber 32 icev de 1 boca... Ni idea si se puede fabricar con algo. La idea de la baquelita, si no me equivoco, es aislar el carburador y también evitar que se parta el carburador por las vibraciones
Muy lindo vaquedando el 47 amigo no veo la hora de que este en marcha saludos amigo 👌
Es el primer canal que veo que te muestra a detalle Lo que se hace muy bueno me gusta mucho por eso me suscribi y le doy like a todos los videos
Buen vídeo bro. Nosotros arrancamos un canal con un 128 y subimos vídeos de este estilo también. Saludos 👋
Radialero Team vamos por más ! Buenos videos
Vad Design Gracias Bro. Esta quedando re lindo el 47. Con todooo 🔧
Te Felicito por tu esmero y dedicación,no se si seguís haciendo videos,yo hace una semana que vengo viendo los tuyos y la verdad quede admirado,un abrazo!
Re-torquea esa tapa, dale el torque que te especifican los tornillos, pone bien a punto la correa, ese motor no te perdona un diente adelantado o un diente atrasado, y al darle con el torquimetro siempre en el primer click para no vallas tan rápido, varias cosas que mejorar pero va de diez el proyecto
Wow sin palabras esta tomando muchísima forma este proyecto,te felicito y dale para adelante
Se llaman botadores los que están bajo el árbol de levas... Sos un genio man estás teniendo muy buena continuidad en RUclips, saludos
Hola hace poco te sigo me gustan mucho tus videos la verdad mi sueño es hacer lo mismo pero con un g1 que este en mal estado y restaurarlo a su golria de un okm lo que llamas casoleta seria llamado botadores en este caso son botadores mecanicos como asi existen los hidraulicos y sobre el torquimetro lo que me enseñaron es darle todo el torque sin aflojarlo o darle hacia atras con el criquet ya que perdes la tencion y no logras dar el torque exacto o el recomendado lo demas impecable metele onda y ganas que los sueños se cumplen 💪💪 segui asi como venis que vas lejos saludos!
quiero ver ese 147 en marcha estoy re manijaa!!!segui asi capoo.
La puesta a punto de la distribución tiene que ser perfecta para eso el cil 1 en punto muerto superior y el engranaje del arbol de levas con la marca que trae entre el engranaje y la tapa. Eso tiene que quedar perfecto
Buenas compañero,hoy descubrí tu canal y me he visto todos los vídeos restaurando este Fiat que seguro que va a quedar espectacular.
Yo soy estudiante de electromecánica en España,por lo que si en algún momento te surge alguna duda,no dudes en contactarme.
Veo que allí los llamáis botadores mecánicos,aquí los llamamos taqués,y puede haber de dos tipos:mecánicos e hidráulicos.
Deberías comprobar si son hidráulicos,que es muy fácil de reconocer ya que en las paredes lleva un pequeño orificio que es para el aceite,si se quedan sin él funcionan fatal y suenan mucho al arrancar el motor.
Para comprobar el estado de estos,lo único que hay que hacer es hacer presión con los dedos en la parte de arriba y en la de abajo.Si se hunde es que está en mal estado y necesita que le metas aceite,si está duro y no cede es que está bien.
Un enorme saludo,da gusto ver personas con estos proyectos!
por casualidad en k parte de españa estudias?
Ten mucho cuidado al calar la distribución, si está mal te cargaras el motor, si lo llevas a un taller, que sea de confianza, que tanto la polea del cigüeñal como la del árbol de levas estén en su sitio, ya que veo que la del árbol de levas por lo menos la has desmontado
Lo mejor para un día con lluvia!!
Seguí así loco!
Gracias x subir vídeos seguidos!🚀🎁
sabes algo ya esta lloviendo aqui de nuevo jaja
Sisi, ya se soy de Tucumán!! Sos un kpo jaja! Saludos
Buen video ya te falta poco pibe !!! Y quiero ver el video donde arranque !!! Y ya tenes futuro sos el proximo maestro mecanico te van a caer con varios autos para q lo hagas funcionar .felicitaciones .un humilde concejo asesorate bien que todo este correcto y bien instalado antes de darle arranque x las dudas para no joder nada
El empaque del carburador si se puede fabricar, existe un material que es como una hoja de cartón el cual se usa para hacer empaques.
Para poner a punto la chispa solo tenés que aflojar el distribuidor y lo giras en sentido horario hasta que llegue a las mil revoluciones
en la puesta a punto tenes quesacar la tapa del caballete tomar un cilindro de referencia poner en pms y ver que los camones de la leva en ese cilindro no accio en las valvulaspones correa . y el distribuor va a quedar el platino abierto con el rotor apuntando a la tapa de distribuidor donde queda apuntando es el cilindro 1 de ahi seguis el orden de encendido 1342 y lo adelantas o atrasas depende como te quede
Me desperte con la notificacion de tu nuevo video, segui asi amigooo
Dale que arrancaa!!
Muy buen contenido, soy fan de los 147. Botadores se llaman lo que mencionabas que no sabías el nombre.. Un saludo!!
muy buenos los.videos che te felicitó x la.maña que te das espero poder hacerle lo mismo al mio un abraxo y suerte capo
llegue tarde! jaja vas muy rapido viejaaaa , yo tmb use junta taranto en mi taunus traia un papel con indicaciones con aprietes de todos los ford en el tuyo no trajo de fiat?? y me sorprende la diferencia de torque en el mio es 7,5 primero y final 12,5 la tapa es de fundicion nose si tendra q ver eso
a mi no me trajo eso pero en la pagina si figura
Con material de corcho se pueden fabricar empaquetadurass bro saludos !
Cómo está qdando genio con cartón para junta lo podes armar en la ferretería te lo venden le pones un par iguales y para hacerlo arrancar va a safar después es más recomendable q le pongas la original
Buena compa pille uno de tus videos hace poco y enganche con tu proyecto sigue asi que va a quedar joya saludos del otro lado de la cordillera 💪🏼💪🏼
Geeeniooo!! seguí así loco son una masa tus vídeos! saludos desde Caseros
muchas gracias amigo!!!!
Suerte y ánimo!!!
Como me gustaria modificaciones en un futuro del motor jeje ! Grande genio
Vamos locoooo, Queremos saber como va quedando ese cuarenti !
Un genio!! Terrible esta quedando, ya quiero ver el primer encendido😉
capo otro video tan seguido así tr quiero carajo seguí así
Esta quedando genial !
Vas muy bien amigo!, la tapa de cilindros lleva unos 9 o 9,5 kg. Y no lleva aceite la junta jajaja, en algunos casos se le duele poner un siloc gris de alta temperatura, es un forma junta y es lo mejor que viene. Pero no pasa nada hermano, de los errores se aprende, confío en que va a quedar bien el 147. Una cosita mas cuando le regules las válvulas una ves ajustada la tapa y la torreta de arriba dale de luz 30 a las de admisión y 40 a las de escape cosa que no te haga ruido. Saludos
Luis Toscano gracias amigo , en estos días cambio la junta la verdad eso me país por confiarme del manual , la tapa ya está regulada la lleve a hacer
De una hermano. Ya sabes cuando tengas alguna duda o algo por el estilo consultame y te voy a dar una mano
te recomendaria que cambies la admision por una de fiat uno, con su respectivo carburador, deja una buena ganancia de potencia y es sacar y poner
Cómo está quedando, ojalá que prenda a la primera
yo creo lo del aceite esta de mas en la junta, lo importante e poner loa letra top para arriba, y no hace falta sacar la leva para poner la tapa
Que buen laburo viejo!
Que embarrada lo de la junta, dale para delante los fierros tienen solución. Saludos!!!
CON UNA CAJA DE LECHE LE HACES LA FORMA Y LISTO ME GUSTA ESTE PROYECTO SALUDOS
Bien ahiii.. Va quedando!
Muy buenos tus vídeos seguí así muy lindo está quedando ese 147 👋 saludos
ya va quedandooo!
como esta quedando! una consulta si quiero cambiar el arbol de levas por una potenciada tengo que dejar el primer cilindro en punto muerto superior?
Ya quiero que ande v:
Exelente video papa!!! Segui asi, motor std o tiene algunas mejoras?
Mpower argentina std nada más
le vas a hacer algo al escape para que suene lindo?
Nicolas Mosquera ya tiene echo jeje
te recomiendo que pongas las bujias. o tapes las roscas de las bujias asi no se corroen los cilindros
Mostra la instalacion electrica para poder arrancarlo porfaa
Son los botadores lo no sabías, suertee
Ojala te quede de concesionaria amigo suerte 👍 no puedo esperar a ver como quedaaaa 😂😂
che amigo viste los tornillos que unen la tapa de cilindro con el block
¿vos le pusiste unos nuevos o los que trajo el auto ?
porque dicen que los tornillos viejos con el tienpo se van estirando y una ves que los sacas no sirven mas
y la mayoria recomienda comprarle nuevos ya que los viejos dejarian un poco suelta a la tapa de cilindros
le puse nuevos! para evitar eso y muchas mas cosas que pueden pasar al poner viejos
Vad Design si es lo mejor para evitar hacer pelota el motor
pd: suerte con el proyecto vas muy bien 👍
El torquimetro una vez que terminas de usarlo destrabalo porque sino queda cargado y se arruina asi, saludos.
Muy bueno.
Exelente video
Buen video ajá y le digo chupitos ajajja
le hubieses puesto un trabasil para poleas y engranages en la junta de la tapa de clindros y en la subida de precion de aceite
segui hace capoo❤
hola ! esty armando mi 147 desde 0... y no consiguo tornillos de tapa de cilindro dnd los consegiste ?
Cuanto te costo hacer la tapa? Y donde la hiciste? Soy de tucuman
dale que lo quiero ver andando
Tengo unas ganas de empezar a hacer algo así, 0 práctica de mecánica pero a puro huevo
saludos bro con que editas tus videos?
Lautaro Palomino cantasia studio 9
Seguí así genio los cósitos esos se llaman botadores
hola loko la verdad q te felicito por compartir ete proyecto!!!!! te pregunto, como hiciste para anular (por así decirlo) al distribuidor convencional o platanero?? porque vi q le pusiste uno electrónico en la tapa !!! gracias
segun el año del 147 algunos salieron con distribuidor a platinos no recuerdo bien en qué año , luego al pasar el tiempo decidieron colocar un distribuidor electrónico y lo hicieron modificando la tapa y colocando un tapón en el antiguo lugar así no tuvieron que modificar el block
+Vad Design ahaha okok, yo porque estoy armando mi 47 también, y no sabia q ponerle ya q el engranaje de la bomba De aceite creo q se puede salir !
vienen productos que sirven para clavarlos así no se salgan quizás te sirvan
Hola bro saludos desde Chile, yo tengo un 147 con motor mpi y le sacaron todos los cables y no se como alimento el computador del motor si sabes algo se agradece y el sensor de nivel de gasolina como funciona
te hago una pregunta el multiple de escape y el caño, lo vas a mandar a hacer o vas a comprar uno original?
Helix el múltiple tiene original desde el múltiple en adelante tiene equipo silens
Daleeee
No se pone aceite en la Junta de tapa de cilindro y lo ideal es poner la tapa de cilindro con el árbol de levas armado y se nesecitta la dos llaves especial para apretar los tornillo. Como vos lo hicistes hay que controlar la luz de valvula si o si
claudio cab ya aclare en los comentarios, la luz ya están reguladas se mando a hacer eso antes de armar cambiar platillos y demás
Vad Design no a pueden regular antes de la forma que lo hicistes porque las junta de las tapa de la leva influye sobre la luz de válvulas por eso se arma tapa de cilindroby árbol de levas se regula las válvulas y después se colocan toda la tapa al block. No se puede regular antes de colocar cada una en forma separada.
claudio cab yo a la tapa la lleve a hacer nueva regular y demás, la junta que coloca es la misma con la que dejaron regulado, se desarma se deja todos los botadores en línea sin sacar armas y volves a armar con la misma junta así no ingiere en nada con la luz de los botadores, si haces eso no tendrás problema
A donde comprar los repuestos amigo?david
La tapa de cilindros esta mal apretada amigo después del torque de 4 mkg, lleva 90+90 grados si mal no recuerdo pero seguramente tu mecánico te va a reapretar un saludo.
Lo rojo que tiene la junta es sellador sedimentado va en seco
Que color pensas pintar el auto
Hugo Villasante blanco
Va a quedar ree bueno dale con fe mi padre tiene dos Fiat y quedan ree lindos
Se afloja y ajusta en forma de espiral cualquier tipo de tapa!!!
Gaston Fernandez si pero cada fabricante igual es distinto yo para guiarme use el manual
Si me ayudas te lovoy a re agradecer, como se llama el libro o el manual de taller que tenes sobre el 147?
Diego Cioccale manual del Fiat creo que se llama pero buscando manual de 147 aparece
Capo el enbrage como estaba bien? Que no le hiciste nada?.
le pusieron uno nuevo días antes de que lo compre al auto
QUE MANIJAAAAAA!!
8:20 se llaman botadores
Esos de Arriba de la tapa son botadores de aseite
Mandale multiple 4-1 ya que estas y un tlde 👌👍
Dale dale que ya lo tenes en marchaaaaaaa!!!!
Soulas Garage gracias crack!!! Ya veremos si sale carbu
Hola... porque aceite ala junta??? Creia que no se le ponia nada...
Cuanto kilos de torque le diste a los bulones mas chicos de la tapa de cilindros (esos que solo son 4...)
Saludos... y felicitaciones, vas rapidisimo!!!!
Luis Reynoso en el manual decía que se le pone y bueno le puse y los otros 4 también le di primero 2 kg/m y después 4
Vad Design si... lo lei en el manual, pasa que eso datos tecnicos fueron hechos para cuando las juntas todavia se hacian con otros materiales (asbestos y esas cosas...) y algunas cosas cambiaron desde esos tiempos. Ahora no se hace el ajuste angular ni el reajuste en el algunos casos... y con respecto al torque, creia que era para los diez bulones grandes nomas. Que los 3 chicos llevaban otro torque... que se podian romper o barrer las rocas.
Saludos
al auto lo vas a usar para piacadas o uso diario
Lautaro Palomino uso diario
botadores se llaman!! buen video. seguí así, y pásate por mi canal tengo algo de informacion!
8:19 esos se llaman Botadores, los Platillos son las monedas que estan por encima
Lo que le dices cazoletas son taques
Bien ahi loco terrible laburo ya le hiciste, te falta una banda pero de a poco se puede... lo vas a dejar original el exterior? Decime mas o menos que llantas le vas a poner y te lo dibujo terminado
8 uli 7 el exterior no tan original , vajado y con llantas espaciadas como el vídeo
Vad Design y que seria "no tan original"?? Decime que estilo buscas.. tuning? Le vas a dejar los paragolpes originales?
8 uli 7 Original de motor y lo demás a personalidad propia , paragolpes originales y un poco bajo me encantaría pero no puede faltar los faros auxiliares
Ya esta amigo como te lo paso? Por instagram?
8 uli 7 huuu buenísimo amigo si por Instagram , publicala o la publico yo como te parezca mejor
ya falta menos, loco tenes mal puesta la junta de tapa de valvulas, si miras de frente la perforacion que tiene la junta deberia quedar a tu derecha y mirando para arriba, saludos!!!.
Botadores se llaman y los tenes q vacear antes de armar
son votadores mecanicos si no me equivocó
10:43 esa parte se llama Cuna, no lleva un torque especifico...solo sostiene la leva y se llena de aceite, por eso su nombre
Mario cja no puede no llevar un torque específico.
Esos son bulones métrica 8 x 1.25 de paso.
Esos llevan hasta 2 kgm.
Y ese caballete o cuna tiene una junta calibrada.
Esa junta se puede comprar 0.2 0.3 o 0.5. que es cuando los asientos se fueron muy para arriba en el mecanizado de los mismos.
Caso motores tipo con GNC.
Por eso es fundamental torquear ese caballete y luego calibrar las luces de admisión y escape con los platillos .
Saludos
Exactamente... e inclusive hay que tener cuidado cuando de afloja o ajusta el caballete. Lo ideal es aflojar primero los camones que no estan haciendo "presion" en los botadores, y despues si los que hacen presion (en este caso aflojando parejo...)
En el caso de ajustar... primero se deberian ajustar los que estan "apuntando" o haciendo "presion" en los botadores. Todo esto para que el arbol de levas no sufra la tension de los resortes de las valvulas y no se doble.
Se puede evitar todo esto haciendo un ajuste parejo y siendo precavido. Pero aveces es bueno saber como funcionan las cosas y ver qué se puede romper cuando uno arma y desarma un motor. Saludos.
Martin gallego sos un pinguino a lado de este pibe . jjjjjj
SON LOS BOTADORES Y LO DE ARRIBA LAS PASTILLAS IGUAL VAS A TENER QUE VER LA LUZ DE VÁLVULA AL MONTAR EL CABALLETE VARIA POR EL ESPESOR DE LA JUNTA Y EL APRIETE!!
le tapa la hice hacer nueva asi que ya quedo lista para poner
Cuanto te salio tu fiat?