【抑速ブレーキ使用！】中央本線 E233系0番台 大月〜高尾【高音質・4K 60fps】

[@narukatsu103]

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[@大久保寿弥]

中央線はまさにジェットコースター。宇都宮以北が分離された今では、233の抑速が有効活用される唯一の路線となってますねえ。

[@narukatsu103]

確かにここまでアップダウンがキツい場所を走るのは0番台くらいですね！

[@一条響-h7i]

いつも静寂で雑音がなく、車内の撮り方も良いですね！多摩地区、全部制覇してほしいです

[@narukatsu103]

ありがとうございます！空いている時間や区間を選んでいます。混雑状況にもよりますが、制覇するつもりです！

[@アイ-h3w]

この辺りは空いてますな😊ボタン開閉とかも、新鮮です(^^)

[@narukatsu103]

10両ロングシートだとガラガラですね！ボタン開閉も復活しましたね！

[@LineBird]

こんな自然豊かな場所を走っているのに1時間半後には大都会走ってるって考えたらすごいですよね

[@narukatsu103]

ギャップが凄すぎます！！

[@うんち太郎810円]

高尾から一気に景色が変わるんよ

[@浮貝大]

京成本線次の新型車両にも、半自動ドア機能付きにして欲しいですね！自動放送でお降りになる際にはドア横のボタン🔘を押して下さい。と放送入ると良いですね。最近では横須賀線E235系1000番台が成田線直通快速成田空港迄運用に入って成田駅でもドア横のボタンを押して下さい。と到着前には放送が入り、到着後、乗降促進スピーカーに乗り降りの際にはドア横のボタンを押して下さい。乗り降りの際には後ろのお客様に注意促進放送が入るので京成電鉄と京急電鉄にも採用して欲しいですね！

[@narukatsu103]

半自動ドアは夏場と冬場には重宝しますからね！重要過ぎます！

[@ヨクンヨクン]

山に囲まれている中都会的なE233系が走るのは違和感しかないかもしれないけど奥多摩方面の人からすれば違和感どころか両数が長いところを除けばむしろ違和感ないかと思います。
あと抑速ブレーキをかけて走っている時の音、なんか185系みたいな感じにも聴こえます(高音部を取り除いたらほぼそれっぽく聴こえる)。

[@narukatsu103]

0番台は山間部も走っているイメージなので、違和感はほぼゼロです！

[@K鉄道-r5h]

次は川越線e233の走行をとってください！

[@narukatsu103]

川越線も前から行きたいなって思ってました。

[@横浜線大好き]

いいっねー

[@narukatsu103]

大自然を快走する E233系です！

[@横浜線大好き]

@@narukatsu103 お時間がなくて視聴できたいません💦

[@nekoHajime]

中央特快の立川から新宿の車窓ってないのかにゃ？

[@narukatsu103]

立川からは無いですね！国分寺からと吉祥寺からならあります！

[@nekoHajime]

@@narukatsu103 中央特快の車窓で立川とかってきつい？

[@narukatsu103]

中央特快は終日混雑しているので、比較的空いている年末なら行けるかもです。