A videotok szép és haszontalan. Ezt a dudancsot késö öszel kora tavaszal a szántók közti utakon. 35éve szolgálati kocsiként használom, sehol sem hagyot, ha megfeneklik háturol deszka trapéz emelővel maxig felemelni, oldalralökni, visszarakni a motyót és tünés! A nyári zápor a veszélyes, a föld felülete sikosá válik ha meredek a földut, vagy a szántásba, vagy megvárni hogy átázzon. Ugyvélem hogy 1-2 torkára lépnétek a Niva-nak.
A Niva állandó összkerékhajtású, ne beszélj baromságot. "Difizár" mint olyan nincs, az amiről okoska beszél, az az osztóműzár. Keressetek nyugodtan, ha nem divatmajom kell aki bemutatja a Nivát, mert emberünk a jobb egyben nem igazán vágja...
3 года назад
Balázs, lehet rosszul mondta, de ezt másképp is le lehet írni...
Nahhh. Hátsó hajtás + kapcsolható összkerékre. DE! Difizár nincs! Utángyártott utólagosan beszerelhető. Amúgy difizár gyárilag asszem az L200ban van hátul, meg G merciben elől hátul. Alaphangon sima összkerekes az összes terepjáró. Vagyis atlósan, vagy azonos oldalon el tud kaparni. Difizár nelkül mindig csak 1 kerek hajt elől is és hátul is.
A videotok szép és haszontalan.
Ezt a dudancsot késö öszel kora tavaszal a szántók közti utakon.
35éve szolgálati kocsiként használom, sehol sem hagyot, ha megfeneklik háturol deszka trapéz emelővel maxig felemelni, oldalralökni, visszarakni a motyót és tünés!
A nyári zápor a veszélyes, a föld felülete sikosá válik ha meredek a földut, vagy a szántásba, vagy megvárni hogy átázzon.
Ugyvélem hogy 1-2 torkára lépnétek a Niva-nak.
hozzá szólásod volt haszontalan, meg zavaros..
A Niva állandó összkerék. Gyárilag nem kapcsolható. 🤔
15:11 kis baki a srác ott brunyál a kocsi mögött :D
Az osztomüzär termeszetesen központi difizärkent funkcionäl, ugyhogy persze, hogy van a Niväban (központi) differenciärzär
Tényleg nagy élmény a Niva, csak utána a sarat lemosni róla már nem annyira 😀😄
😂
Hello mennyi az ára ?
Szia, már elkelt. :) Köszi az érdeklődést!
A Niva állandó összkerékhajtású, ne beszélj baromságot. "Difizár" mint olyan nincs, az amiről okoska beszél, az az osztóműzár.
Keressetek nyugodtan, ha nem divatmajom kell aki bemutatja a Nivát, mert emberünk a jobb egyben nem igazán vágja...
Balázs, lehet rosszul mondta, de ezt másképp is le lehet írni...
A Niva eleve hátsó kerék hajtás te nagyon okos. Az első kerék hajtást külön ki be lehet kapcsolni . És van benne difizár + felező
@@vadnaigabortamas2643 állandó öszkerék. Utólagosan meg lehet oldani, de gyárilag csak 4 kerék
@@vadnaigabortamas2643 ennek fuss neki mégegyszer 😂😂😂
@@vadnaigabortamas2643 Egy kis korrepetálásra szorulsz Te kevésbé okoska!
Vigyaz ez nem kapcsolhato oszkerekhajtas ☝️🫣 ez alando oszkerekhajtas☝️☝️ kapcsolhatod a felezot es kozep diferencial zarat ☝️
Nahhh. Hátsó hajtás + kapcsolható összkerékre. DE! Difizár nincs! Utángyártott utólagosan beszerelhető. Amúgy difizár gyárilag asszem az L200ban van hátul, meg G merciben elől hátul. Alaphangon sima összkerekes az összes terepjáró. Vagyis atlósan, vagy azonos oldalon el tud kaparni. Difizár nelkül mindig csak 1 kerek hajt elől is és hátul is.
Jó ano de a lada niva az maradt legenda .A csajszit inkább egy Ferrari mellé passzol mint egy lada niva mellé !
😂 hát köszönöm 😇