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Salut Lemeca, Moi aussi c'était impossible d'enlever la fiche de l'ampoule... À rendre fou... Bref, J'ai mis un petit pchit de WD40 et hop, c'est sortie tout seul 😉
J'avais pas pensé au wd40 la dedans. J'en prends note. Le 1er j'ai tout le mécanisme qui avait saute a force d'insister, j'ai du démonter le phare complet. Et bien sur c'est arrive a 21h 😅
Salut je sais que la vidéo date un petit peu, j’ai un problème de clignotant arrière gauche depuis un petit moment, ampoule changer à chaque fois, sa fonctionne quelques jours et c’est reparti .. et j’ai aussi en ce moment clignotant avant droit qui déconne. J’ai voulu les faire changer chez Nauroto qui m’ont dit que j’avais un problème de platine que c’était pour ça que sa faisait court circuit. Avez vous déjà eu se problème ?
Hello, C'est probablement un problème d'oxydation au niveau de la connectique du phare. Il faut le sortir nettoyer la connectique cote phare et cote prise. Idem au niveau des ampoules. Tu peux grater avec du papier abrasif voire un tournevis et terminer avec un nettoyant contact en spray.
Salut, je me permets de te demander quelquechose! Sur ma punto 13 multidjet 2006, j'ai acheter des ampoules led pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation et pour les feux de positions, mais le problème c'est que les led ne font que clignoter et n'éclaire pas sauf quand je laisse une lampe classique halogène jaune et une lampe led. Penses-tu que cela est dû à la qualité des ampoules ? J'avais essayé des phillips et des ampoules d'aliexpress et rien à faire ça ne marche pas ! Merci pour ta réponse !
Hello, la Grande Punto n'aime pas trop les Led, afin que cela fonctionne convenablement il faut systématiquement ajouter une résistance. Sauf peut être dans le plafonnier et le coffre.
Salut à tous ! Je compte m’acheter cette voiture prochainement, est ce qu’il y a des problèmes en particulier sur ce véhicule ? Vous me l’a conseillé ? Merci pour vos retours ! ☺️
Avec quel moteur veux tu acheter cette voiture? Le plus gros soucis sur ce model je dirais que c'est la direction assisté Il faut verifier son bon fonctionnement Et éventuellement si le capteur de couple a deja été change. Voire la colonne complète .
@@MecaManiaque merci pour ta réponse ! J’aime tes vidéos au passage ☺️, le moteur c’est le 1.3 JTD 90 CV qu’en penses-tu ? Si la colonne de direction n’a pas été changé ça me coûtera combien tu pense si il y a un soucis ?
@@sabsab4906 Le 1.3 n'est pas un mauvais moteur mais sa faiblesse c'est la chaine de distribution. Cette dernière supporte mal une conduite brusque de ce qu'en disent les experts. Les vidanges en mode "Long Life" ne doivent pas arranger les choses. Contrairement a ce que prétendent certains une chaine de distribution n'est pas a vie encore plus sur les voitures modernes. Bien entendu comme une courroie il est possible de la remplacer mais il faut éventuellement prévoir cela dans le budget. Pour la DA en concession ils changent directement la colonne ce qui coute environ 800€ de ce que j'ai pu lire. Il y a d'autres solutions alternatives comme changer le capteur de couple seul. Je dois justement faire ça sur une de mes GP, j'essayerais de faire un tuto a ce moment la.
@@MecaManiaque le kit chaîne a été changé donc ça c’est une bonne nouvelle ! Après pour le capteur de couple apparement non vue que il n’y a pas de problème au niveau de la direction d’après le vendeur
@@sabsab4906 En connectant un outil de diag il est possible de voir si une erreur en rapport avec la direction est logué. Même si le problème n'est pas présent actuellement. Les soucis avec la direction assisté sont souvent aléatoires il est donc compliqué de vérifier a 100% qu'elle ne dysfonctionne pas. Malgré tout quelques tests comme activer et désactiver le city, tourner le volant de buté a buté en conduisant ou couper le contact volant tourné a fond puis redémarrer peuvent mettre en évidence le problème. (Le volant deviens très dur a tourner))
Je peste contre les ampoules. Les constructeurs devraient encore moins laisser de place pour la main. Chaque fois on se la flingue et encore mieux en hiver. Bientôt on va devoir demander à un enfant de moins de 10 ans d'aller foutre sa main pour attraper les connecteurs. Et le pseudo ressort à la c-- désolé mais quand on y va à l'aveugle je trouve que ce machin n'a aucune logique surtout à repositionner.
Bon franchement sur la Grande Punto je dirais qu'on a pas encore trop à se peindre. Y a des voitures faut se coucher à même le sol pour passer par en dessous pour remplacer l'ampoule ou encore démonter le pare-chocs entier pour remplacer une ampoule. Alors moi pour la Grande Punto je râle pas 😀
ihr lasst immer einige Schritte aus! Die Stoßstange ist noch dran, auf einmal liegt der Schweinwerfer ausgebaut auf einem Brett ..... und was war dazwischen ??!!
Das Ziel des Videos war nie, zu zeigen, wie man die Scheinwerfer ausbaut, sondern zu zeigen, wie man die Glühbirnen auswechselt! Die Scheinwerfer befinden sich auf einer Tafel, da so leichter zu verstehen ist, wie die Lampen ausgetauscht werden und wie das System aufgebaut ist. Um die Scheinwerfer auszubauen, gibt es 2 Möglichkeiten: 1. Entfernen Sie die Stoßstange. Sie können dieses Video ansehen: ruclips.net/video/czbPh7lZmGk/видео.html 2. Schrauben Sie nur die Oberseite des Stoßfängers und auf Höhe der Kotflügel ab, ohne ihn vollständig zu demontieren. Sie müssen es dann ein wenig drehen, um die Scheinwerfer herauszunehmen, nachdem Sie sie abgeschraubt haben
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J'allais démonter complètement le phare alors qu'il suffisait d'enlever un cache... Merci 👍
Si j'ai pu aider c'est cool 😉
Merci pour la vidéo 👍
Avec plaisir
Super ça m'a bien aidé
Top
bonjour monsieur j'ai un fiat punto II 2006, comme ampoule, je dois choisir H4 ou H7? merci
Bonjour, C'est du H4, il y a des liens disponibles en description de la video si besoin
@@MecaManiaque MErci pour votre reponse, pourquoi H4? on peut mettre h7? ça ira?
@@MecaManiaque je parle de fuex de croisement
L'emplacement est prevu pour des ampoules H4, H7 c'est pas la meme taille.
Salut Lemeca,
Moi aussi c'était impossible d'enlever la fiche de l'ampoule... À rendre fou... Bref,
J'ai mis un petit pchit de WD40 et hop, c'est sortie tout seul 😉
J'avais pas pensé au wd40 la dedans.
J'en prends note.
Le 1er j'ai tout le mécanisme qui avait saute a force d'insister, j'ai du démonter le phare complet.
Et bien sur c'est arrive a 21h 😅
Salut je sais que la vidéo date un petit peu, j’ai un problème de clignotant arrière gauche depuis un petit moment, ampoule changer à chaque fois, sa fonctionne quelques jours et c’est reparti .. et j’ai aussi en ce moment clignotant avant droit qui déconne. J’ai voulu les faire changer chez Nauroto qui m’ont dit que j’avais un problème de platine que c’était pour ça que sa faisait court circuit. Avez vous déjà eu se problème ?
Hello,
C'est probablement un problème d'oxydation au niveau de la connectique du phare.
Il faut le sortir nettoyer la connectique cote phare et cote prise.
Idem au niveau des ampoules.
Tu peux grater avec du papier abrasif voire un tournevis et terminer avec un nettoyant contact en spray.
Merci !
Avec plaisir
Salut, je me permets de te demander quelquechose! Sur ma punto 13 multidjet 2006, j'ai acheter des ampoules led pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation et pour les feux de positions, mais le problème c'est que les led ne font que clignoter et n'éclaire pas sauf quand je laisse une lampe classique halogène jaune et une lampe led. Penses-tu que cela est dû à la qualité des ampoules ? J'avais essayé des phillips et des ampoules d'aliexpress et rien à faire ça ne marche pas !
Merci pour ta réponse !
Hello, la Grande Punto n'aime pas trop les Led, afin que cela fonctionne convenablement il faut systématiquement ajouter une résistance.
Sauf peut être dans le plafonnier et le coffre.
Salut, qqn aurait la ref des ampoules pour les clignotants avant ?
Hello, tu a des references et liens dans la description en dessous de la video 😉
Salut à tous ! Je compte m’acheter cette voiture prochainement, est ce qu’il y a des problèmes en particulier sur ce véhicule ? Vous me l’a conseillé ?
Merci pour vos retours ! ☺️
Avec quel moteur veux tu acheter cette voiture?
Le plus gros soucis sur ce model je dirais que c'est la direction assisté
Il faut verifier son bon fonctionnement
Et éventuellement si le capteur de couple a deja été change. Voire la colonne complète .
@@MecaManiaque merci pour ta réponse ! J’aime tes vidéos au passage ☺️, le moteur c’est le 1.3 JTD 90 CV qu’en penses-tu ? Si la colonne de direction n’a pas été changé ça me coûtera combien tu pense si il y a un soucis ?
@@sabsab4906 Le 1.3 n'est pas un mauvais moteur mais sa faiblesse c'est la chaine de distribution.
Cette dernière supporte mal une conduite brusque de ce qu'en disent les experts.
Les vidanges en mode "Long Life" ne doivent pas arranger les choses.
Contrairement a ce que prétendent certains une chaine de distribution n'est pas a vie encore plus sur les voitures modernes.
Bien entendu comme une courroie il est possible de la remplacer mais il faut éventuellement prévoir cela dans le budget.
Pour la DA en concession ils changent directement la colonne ce qui coute environ 800€ de ce que j'ai pu lire.
Il y a d'autres solutions alternatives comme changer le capteur de couple seul.
Je dois justement faire ça sur une de mes GP, j'essayerais de faire un tuto a ce moment la.
@@MecaManiaque le kit chaîne a été changé donc ça c’est une bonne nouvelle ! Après pour le capteur de couple apparement non vue que il n’y a pas de problème au niveau de la direction d’après le vendeur
@@sabsab4906 En connectant un outil de diag il est possible de voir si une erreur en rapport avec la direction est logué. Même si le problème n'est pas présent actuellement.
Les soucis avec la direction assisté sont souvent aléatoires il est donc compliqué de vérifier a 100% qu'elle ne dysfonctionne pas.
Malgré tout quelques tests comme activer et désactiver le city, tourner le volant de buté a buté en conduisant ou couper le contact volant tourné a fond puis redémarrer peuvent mettre en évidence le problème. (Le volant deviens très dur a tourner))
Un video comment demonter le pare choc arriere. et merci
C'est note je penserais a en faire un 😉
✌️🤙💯
Je peste contre les ampoules. Les constructeurs devraient encore moins laisser de place pour la main. Chaque fois on se la flingue et encore mieux en hiver. Bientôt on va devoir demander à un enfant de moins de 10 ans d'aller foutre sa main pour attraper les connecteurs.
Et le pseudo ressort à la c-- désolé mais quand on y va à l'aveugle je trouve que ce machin n'a aucune logique surtout à repositionner.
Bon franchement sur la Grande Punto je dirais qu'on a pas encore trop à se peindre.
Y a des voitures faut se coucher à même le sol pour passer par en dessous pour remplacer l'ampoule ou encore démonter le pare-chocs entier pour remplacer une ampoule.
Alors moi pour la Grande Punto je râle pas 😀
ihr lasst immer einige Schritte aus! Die Stoßstange ist noch dran, auf einmal liegt der Schweinwerfer ausgebaut auf einem Brett ..... und was war dazwischen ??!!
Das Ziel des Videos war nie, zu zeigen, wie man die Scheinwerfer ausbaut, sondern zu zeigen, wie man die Glühbirnen auswechselt!
Die Scheinwerfer befinden sich auf einer Tafel, da so leichter zu verstehen ist, wie die Lampen ausgetauscht werden und wie das System aufgebaut ist.
Um die Scheinwerfer auszubauen, gibt es 2 Möglichkeiten:
1. Entfernen Sie die Stoßstange. Sie können dieses Video ansehen: ruclips.net/video/czbPh7lZmGk/видео.html
2. Schrauben Sie nur die Oberseite des Stoßfängers und auf Höhe der Kotflügel ab, ohne ihn vollständig zu demontieren. Sie müssen es dann ein wenig drehen, um die Scheinwerfer herauszunehmen, nachdem Sie sie abgeschraubt haben