На husqvarna 240 ставил ремкомплект ориг от какой-то фски штиля,но вернулась не по моему косяку,а по причине старой смеси топлива,(заgрали , husqvarna 120 и 240)
Вячеслав, я смотрел видео и увидел, что масляный насос на штиле ты прикручиваешь без фиксатора резьбы. Мне недавно пришлось поменять сцепление на 460 пиле, а причиной тому в том числе послужило течь масла из-за неплотно прикрученного масляного насоса. Масло попало на сцепление, и оно стало прокручивать. При разборке обнаружил, что крепёжные болты масляного насоса были откручены. Я после покупки пилы эти болты никогда не подтягивал. (Не мешал механизму работать). Теперь крепежные болты масляного насоса посадил на фиксатор. Еще вы правы, что поломки пилы чаще происходят, когда пользуется не владелец, замена сцепления для меня тому подтверждение.
Тезка с твой подробной информацией я скоро сам стану мастером. Хускварна 365 картер китай. оригинальные подшипники .сальники .карбюратор.отработала 2 года на дровах \примерно 450 дней\ 4\5 баков в день.коленвал на меди .бензин с химией.упала компрессия скорей всего китайские кольца. Да еще если не секрет скинь момент затяжки половинок катера. смотрю там значения разные видимо разница в болтах алюминий или сталь.
19:00 это да!))) просто гениально придумано алюм цилиндр прикручивать к пластиковому картеру через 4 впрессованные втулки))) картер хоть и крепкий полиамид но он слабее держит температуру, да и пара цилиндр-поддон из разнородных материалов по тепдоемкости и тепловому расширению)))))
Чем дальше тем больше вырезано, но смотреть приятно. Не могу согласится с нанесением лишь фиксатора резьбы на винт заслонки карбюратора в мs 361, т.к считаю, что это не панацея от вылета винта заслонки в цилиндр из-за вибраций и агрессивной топливной среды. Верным и 100% надежным результатом будет : - деформация резьбы винта заслонки карбюратора.
Подскажи мне принесли Китайца 52 кубового Первый собрал раз даже не знаю сколько и взять за ремонт Собрал все работает Какие примерно разценки у ремонтников В пределах сколько можно брать
Гайку шины лучше ставить простую, ибо эту пластиковую хрень от руки можно затянуть лишь так, что она на газу будет ослабляться. Либо плоскогубцами каждый раз придётся дозатягивать. Такое себе, с простой гайкой удобнее.
Я правильно разглядел, на хуске скандинавы додумались использовать резинки для уплотнения соединения картер-поддон вместо герметика? Насколько они живучи, там ведь и бензин, и масло, и температура, да и снаружи у нас мороз зимой создает, скажем так, проблемы для РТИ? Вообще же, конечно, много моментов, за которыми угадывается накопленный опыт, причем болезненный 😀: тут герметик на новую прокладку глушителя, тут еще что-то, во избежание пополнения упомянутого опыта. Оказывается, даже фирменный инструмент зачастую надо доводить до ума, немного, но надо.
Ну это вы ток разглядели про резинки,а так то они давно такое лепят😁 , сальники же как то держатся в столь агрессивной среде, значит и резинки эти тоже. Но конструкция полная шляпа это да
@@cheba4786 где увидел, там и спросил, какие проблемы? Первый раз такое вижу, хотя пилы хуски, где вместо отдельного поддона используется пластиковый корпус пилы, в разборке видел несколько раз. Постановка моего вопроса никак не указывает на предположение о том, что эта схема новаторская и впервые использована в данной модели. Ну или вы читаете между строк, что чревато ошибочными догадками.
Лучшей всех времен и народов это 254 хускварна. И 036. 😁 И как немцы бракованнык партии с сша отправляли в Россию... История умалчивает. И на автоле с 80... Но почистить потом надо.
Вячеслав, подскажите пожалуйста какая на ваш взгляд есть сейчас альтернатива маслу still hp ultra для бензопил? Очень сложно его теперь найти, а если где есть цена стала в два раза больше.
Видноина звёздочка аналоговая была а не оригинал обычно из-за люфта на бензопилах цыганского производства такая выроботка а фирменной первый раз вижу такое
Смотря что вы хотите законсервировать. Обычно хватает опустошить бак от бензина, выработать остатки бензина из карбюратора, залить масло в бак для смазки цепи. На новых пилах цилиндры с никосиловым покрытием и масло в цилиндр заливать необязательно.
Вячеслав,напишите пожалуйста артикул стальных болтов картера для 261cm и момент затяжки ,и еще момент затяжки корзины сцепления(уже нашел 50Н*м)? И еще вопрос,смотрю вы для фиксации коленвала используете стопор под малую свечку ,он лучше походит? Просто у меня есть стопор со 180 штиля( большой) ,он подойдет для 261cm (по артикулу подходит )?
Вопрос про момент затяжки сцепления очень понравился. Поскольку у сцепления левая резьба и оно само затягивается при первом запуске если включить ручной тормоз.
@@MsRang3r Просто по технике безопасности заводить без тормозной крышке нельзя именно по той причине которая упоменается в видео. Вячеслав же затягивает в ручную сцепления, чтобы без крышки этим же сцеплением не получить с отскоком.
Маленький стопор используют вроде как на тех пилах, куда обычный просто не залезет, свечка там имеет небольшой посадочный диаметр. А если у вас есть, почему бы самому не проверить, боитесь, что "неправильный" стопор что-то поломает?
Вячеслав, привет! Я ваш подписчик из Болгарии. Можете ли вы объяснить зрителям, почему двухтактное топливо продается в тюбиках в развитых странах? Может, химический состав таков, что щадит мембраны в карбюраторах?
Для спокойствия надо работать на хорошем 95. На 92 работать рекомендовано было из-за того, что раньше 95 был сомнительного качества в целом. А сейчас никто исследования не проводит уже и не проведет, да и зачем, если на 92 импортный инструмент спокойно работает уже третий десяток лет.
уменьшая прокладку , насаживаешь цилиндр ниже и тем самым расстояние в вмт поршня до головки сокращается , да и собственно и рабочий объем как бы чуток меньше ... степень сжатия вроде как должна наоборот повысится и вызвать еще большую детонацию . на мотиках бошки шлифовали раньше переводя с 76 на 92 здесь почему обратный эффект? или использовали вытеснители отливы на спец поршнях чтоб увеличить степень сжатия веть детонационные свойства 92 намного ниже чем 76 и что собственно позволяет работать как можно ближе к детонации получая и кпд и экономию горючки..... чем сильнее сжать тем вероятнее детонация тогда б логичнее прокладка должна стать наоборот толстее чтоб уменьшить пагубные свойства росбенза.
Вечеслав увидешь ли ты этот коментарий или нет, но уж очень хотелось бы увидеть весь ваш инструмент и приспособы для ремонта всей техники. Спасибо
Вячеслав ну не настолько уж мы нытики😂 спасибо и за эти ролики! Все равно очень интересно и познавательно!
Слав как всегда отличная работа
Спасибо Вячеслав за подробное объяснение в видео
На своем штиле ms181c менял подшипники именно по вашей технологии- тема отличная
Вячеслав Лучший спициалист данной тематики!!!
Желаю,хорошо зарабатывать и быть богатым,Мастер Вячеслав Сергеевич!!!
На husqvarna 240 ставил ремкомплект ориг от какой-то фски штиля,но вернулась не по моему косяку,а по причине старой смеси топлива,(заgрали , husqvarna 120 и 240)
Вячеслав, я смотрел видео и увидел, что масляный насос на штиле ты прикручиваешь без фиксатора резьбы. Мне недавно пришлось поменять сцепление на 460 пиле, а причиной тому в том числе послужило течь масла из-за неплотно прикрученного масляного насоса. Масло попало на сцепление, и оно стало прокручивать. При разборке обнаружил, что крепёжные болты масляного насоса были откручены. Я после покупки пилы эти болты никогда не подтягивал. (Не мешал механизму работать). Теперь крепежные болты масляного насоса посадил на фиксатор. Еще вы правы, что поломки пилы чаще происходят, когда пользуется не владелец, замена сцепления для меня тому подтверждение.
Тезка с твой подробной информацией я скоро сам стану мастером. Хускварна 365 картер китай. оригинальные подшипники .сальники .карбюратор.отработала 2 года на дровах \примерно 450 дней\ 4\5 баков в день.коленвал на меди .бензин с химией.упала компрессия скорей всего китайские кольца. Да еще если не секрет скинь момент затяжки половинок катера. смотрю там значения разные видимо разница в болтах алюминий или сталь.
Лицо у пилы интересное , рабочее ))) наверное это Хускварна )
Спасибо за видео ! Как всегда полезное!
19:00 это да!))) просто гениально придумано алюм цилиндр прикручивать к пластиковому картеру через 4 впрессованные втулки))) картер хоть и крепкий полиамид но он слабее держит температуру, да и пара цилиндр-поддон из разнородных материалов по тепдоемкости и тепловому расширению)))))
Я уже и жену подсадил на твои видосы.она говорит это релакс
Чем дальше тем больше вырезано, но смотреть приятно. Не могу согласится с нанесением лишь фиксатора резьбы на винт заслонки карбюратора в мs 361, т.к считаю, что это не панацея от вылета винта заслонки в цилиндр из-за вибраций и агрессивной топливной среды. Верным и 100% надежным результатом будет : - деформация резьбы винта заслонки карбюратора.
Куди пропав де видео твое про ремонти
@@CHAMELEON93 Очень много роботы, генераторы пошли валом...
361-й это ВЕЩЬ! 💪
любая пила - это просто вещь.
Ходь бы раз показал как и чем моешь пилы!
👍👏
Не одна из лучших бензопил! Мотор сич не уступает!!!
Качество рти у штиля на много лучше чем у хуски,я про ускорительный
Карбюраторы вальбро и зама не производят не штиль не хуска.
💯 найс
Вячеслав привет! Скинь артикул новых топливных фильтров который менял на 450
Вячеслав, какое усилие выставляете на ключе,при затяжке соединений на Stihl?Ответьте пожалуйста.
Стоит ли покупать сейчас ms 361,
или лучше ms 362 ?
Доброго времени суток. Скажите у Вас был в ремонте штиль 880 и какие у него не достатки
Садил вин заслонки на резьбовой фиксатор - не помогает. Если у тебя хорошо винты крепятся то подскажи что используешь?
Эх, было время я 341 предлагал за 11к
Да, а 180 й Штиль, 5100 р. стоил ((.
Примерно в 2004 г
Да-да, бензин плохой, в этом и причина😂…
Подскажи мне принесли Китайца 52 кубового Первый собрал раз даже не знаю сколько и взять за ремонт Собрал все работает Какие примерно разценки у ремонтников В пределах сколько можно брать
1:01 😂😂😂
😁😁😁
Вячеслав добрый день, подскажите пожалуста на штиле 361 мало подоет масло на смазку цепи, насос, поводок, шланг новый поставил, не чего не поменялось
Приветствую, нет ли случаем магнето на хускварну 450 оригинал, с Китаем не развивает обороты
А есть видео с заклеиванием ускорителя на карбюраторе ZAMA?
Гайку шины лучше ставить простую, ибо эту пластиковую хрень от руки можно затянуть лишь так, что она на газу будет ослабляться. Либо плоскогубцами каждый раз придётся дозатягивать. Такое себе, с простой гайкой удобнее.
Ничего от там не откручиваеться! Очень удобно ключ не нужно с собой носить и гайку не потеряешь. шведы умеют делать.
@@user-gi3jf2dj3k Приносили несколько 236 именно с проблемой раскручивания. И у меня на глазах это происходило.
Что это за оправка для колец Белая зубчатая?
Вечислав здравствуйте! Где Вы берёте запчасти для штиля и хуски? У нас в Казани уже закончились даже фильтра и подшипники.
почти все есть.. авито. .юла. дядько.. магазины и сц. плюс свои запасы.. ну и аналоги помогают )
Я правильно разглядел, на хуске скандинавы додумались использовать резинки для уплотнения соединения картер-поддон вместо герметика? Насколько они живучи, там ведь и бензин, и масло, и температура, да и снаружи у нас мороз зимой создает, скажем так, проблемы для РТИ?
Вообще же, конечно, много моментов, за которыми угадывается накопленный опыт, причем болезненный 😀: тут герметик на новую прокладку глушителя, тут еще что-то, во избежание пополнения упомянутого опыта. Оказывается, даже фирменный инструмент зачастую надо доводить до ума, немного, но надо.
Ну это вы ток разглядели про резинки,а так то они давно такое лепят😁 , сальники же как то держатся в столь агрессивной среде, значит и резинки эти тоже. Но конструкция полная шляпа это да
@@cheba4786 где увидел, там и спросил, какие проблемы? Первый раз такое вижу, хотя пилы хуски, где вместо отдельного поддона используется пластиковый корпус пилы, в разборке видел несколько раз. Постановка моего вопроса никак не указывает на предположение о том, что эта схема новаторская и впервые использована в данной модели. Ну или вы читаете между строк, что чревато ошибочными догадками.
@@haroshea мне не чего ответить,слишком остро реагируете
Здравствуйте. Ремонт как обычно на высоте. Не подскажите название герметика , для прокладки глушителя?
Abro
Вячеслав у вас хоть один ролик есть что б какой нибудь штиль Вас победил
Линолиум комерцию полож на стол и забудь о таком вспусивании.
Вечеслав , а как у вас в мастерской устроенна вентиляция? Вы просто этим дышите , это очень вредно.
Здравствуйте, хотелось бы услышать ваше мнение, является ли дефектом , цвета побежалости на шатуне коленвала нижний и верхний подшипник
Перегрев налицо
Лучшей всех времен и народов это 254 хускварна. И 036. 😁
И как немцы бракованнык партии с сша отправляли в Россию... История умалчивает. И на автоле с 80... Но почистить потом надо.
Вячеслав, подскажите пожалуйста какая на ваш взгляд есть сейчас альтернатива маслу still hp ultra для бензопил? Очень сложно его теперь найти, а если где есть цена стала в два раза больше.
Поддерживаю! Очень актуальный нынче вопрос!
Я всю жизнь использую хускварну hp, цена тоже теперь конь
Пришел к мотюлю. Сжег 2 литра, 230 чувствует себя хорошо. В запасе еще новый 230, для него запас 2 литра мотюль полусинтетика.
Видноина звёздочка аналоговая была а не оригинал обычно из-за люфта на бензопилах цыганского производства такая выроботка а фирменной первый раз вижу такое
Звездочка оригинал, пила новая с коробки отработала 2 года.
Вячеслав я надеюсь Вы ответите мне.ремонтировали ли вы husqvarna 240 120mark 2 с порневоц type 2 без ориг запчастей,если да то как выкручивались
Я достаю оригинальные запчасти
Спасибо
Здравствуйте. Каким средством сделать консервацию бензопилы?
Смотря что вы хотите законсервировать. Обычно хватает опустошить бак от бензина, выработать остатки бензина из карбюратора, залить масло в бак для смазки цепи. На новых пилах цилиндры с никосиловым покрытием и масло в цилиндр заливать необязательно.
@@MyAraucaria Спасибо!
Вячеслав,напишите пожалуйста артикул стальных болтов картера для 261cm и момент затяжки ,и еще момент затяжки корзины сцепления(уже нашел 50Н*м)? И еще вопрос,смотрю вы для фиксации коленвала используете стопор под малую свечку ,он лучше походит? Просто у меня есть стопор со 180 штиля( большой) ,он подойдет для 261cm (по артикулу подходит )?
Вопрос про момент затяжки сцепления очень понравился. Поскольку у сцепления левая резьба и оно само затягивается при первом запуске если включить ручной тормоз.
@@MyAraucaria Ну значит тогда Вячеслав занимается ерундой раз затягивает сцепление определенным моментом.Если в инструкции написано ,значит нужно
@@MsRang3r Просто по технике безопасности заводить без тормозной крышке нельзя именно по той причине которая упоменается в видео. Вячеслав же затягивает в ручную сцепления, чтобы без крышки этим же сцеплением не получить с отскоком.
@@MyAraucaria Ваше право не затягивайте сцепление
Маленький стопор используют вроде как на тех пилах, куда обычный просто не залезет, свечка там имеет небольшой посадочный диаметр. А если у вас есть, почему бы самому не проверить, боитесь, что "неправильный" стопор что-то поломает?
😅🤣😂
Вячеслав, привет! Я ваш подписчик из Болгарии. Можете ли вы объяснить зрителям, почему двухтактное топливо продается в тюбиках в развитых странах? Может, химический состав таков, что щадит мембраны в карбюраторах?
Именно так.
Приветствую сколько реально ремонт Stihlя обошёлся 20ка😭 да лучше 180ку новую купить,🤔🤔
Это разные пилы, для разных задач
Скорее больше чем 20ка
Бытовую пилу купить взамен? Ну-ну 😄.
Такие пилы не преобретают, чтобы перепилить одну доску в год, а их берут для работы)
коленвал только 16-18тр. ремонт вышел в 30 тр.
так всё-таки может быть надо смешивать 92 и 95 1/1 для спокойствия ? или?
А не проще работать на 95? Зачем мешать?
@@MyAraucaria 2х тактная техника должна работать на 92ом. на хорошем 92ом.
@@user-vv7th2js2r А что же сразу не на 76? Вы ещё на STIHL 500i не работали, мы их вообще 98 заправляем.
@@MyAraucaria да я вообще не работаю, нахрена?
Для спокойствия надо работать на хорошем 95. На 92 работать рекомендовано было из-за того, что раньше 95 был сомнительного качества в целом. А сейчас никто исследования не проводит уже и не проведет, да и зачем, если на 92 импортный инструмент спокойно работает уже третий десяток лет.
уменьшая прокладку , насаживаешь цилиндр ниже и тем самым расстояние в вмт поршня до головки сокращается , да и собственно и рабочий объем как бы чуток меньше ... степень сжатия вроде как должна наоборот повысится и вызвать еще большую детонацию . на мотиках бошки шлифовали раньше переводя с 76 на 92 здесь почему обратный эффект? или использовали вытеснители отливы на спец поршнях чтоб увеличить степень сжатия веть детонационные свойства 92 намного ниже чем 76 и что собственно позволяет работать как можно ближе к детонации получая и кпд и экономию горючки..... чем сильнее сжать тем вероятнее детонация тогда б логичнее прокладка должна стать наоборот толстее чтоб уменьшить пагубные свойства росбенза.
Прокладку увеличили с 0.5 до 1 мм.
@@VyacheslavRS я значит курю чет не то ,послышалось что наоборот прокладку сделали как кошелек рассеянина.😁
Первый
Говори цены в конце видео, че тебе сложно чтоли???
Добрый вечер, сэр, не могли бы вы рассказать и научить меня, как снять масляный насос с бензопилы 310, как снять эти масляные насосы с бензопилы 310?
Введите текст комментария
Какие-то глюки с видео...
При запуске и работе пилы 361 ой , выхлопные газы шли мимо глушителя , как будто бы нет прокладки . Это фишка мастера ???????
Если это насмешка,то Вы многого не понимаете. Если вопрос,задавать его нужно иначе
Всё таки походу лить Аи 95. чем 92