Os vídeos do ACF são muito bons de assistir, além de nos transmitir muito conhecimento, ele tem boa didática, é "facil" ver os vídeos aqui, parabéns, abraços.
@@thomazvm todo mundo bota. Aí comercialmente ele ficaria sempre com o carro "parecendo mais fraco" perante aos ignorantes. Ele é o único que ainda cita isso. Quem é mais esclarecido não é enganado.
Tenho uma 320i STG2 com aprox 260whp e 43kg torque, com DV+ e escape catback Inox 2 saídas e abafadores Haustech! Excelente video serviu demais pra mim 😍
@@wilsonlima3533 internet mesmo, so procurar o modelo correto.. Ja vi gente colocar ate as de Aliexpress e funcionar mas a mais confiável e a marca GFB, deve ta uns mil reais ou mais..
Canal do acf,partindo pra ser um dos melhores canais automotivos do RUclips,da gosto de ver conteúdo, diversão e informação de uma só vez,e a produção do Arthur sempre foi sensacional! Parabéns!
Nossa, que aula espetacular. Eu que não entendo nada do ramo, só sou um espectador, da vontade de fazer o curso do ACF só pra entender os que os profissionais falam.
Acho que se válvula derretesse o carro acusaria antes da catástrofe. Esse tipo de plástico provavelmente expande e retrai até trincar e se despedaçar com o fluxo. Mas é só um adendo. ACF é foda, podia ter um desse nível aqui em Londres.
Ricardinho podes responder? Tenho 62 anos mas ainda gosto de acelerar de vez em quando. Sou do tempo que os carros que usávamos para correr eram a álcool... Minha BMW 328i Active Flex uso álcool a maioria do tempo, sinto mais cavalaria na máquina devido à maior octanagem, trabalhar mais frio... e tem a vantagem do motor mais limpo. Stage 2 a etanol poderias nos dar uma dessas explicações simpáticas , falando do ganho de potência que obtemos, vantagens... desvantagens... Será um enorme prazer saber tua opinião. PS. Tenho intercoler metal horse, dv+, filtro esportivo dentro da caixa original, velas NGK para etanol e "carros mexidos" iridium, dessas novas, 2 pontos mais frias e o gap 0,6.
Salve Zé, tudo joia? De fato os N20 ganham bastante potência por rodar no etanol. Mas vale salientar que precisa de uma maior vazão de combustível, isso faz com que os ganhos no etanol sejam mais limitados que na gasolina. Por causa da falta de vazão da bomba original mesmo... Caso a bomba não fosse um limitador, dai sim o etanol seria o combustível que recomendariamos.
@@acfperformance fez teste conclusivo mostrando essa falta de combustível provocando diminuição automática do remap, defendendo o motor? Moro em Salvador e na falta de Ricardinho ehehe, uso o Bootmod3. Fizeram para mim dois mapas de etanol e fico também preocupado com exatamente isso que falou. Se faltar combustível... O motor vai pras piccccas...
Amo carro e estou aprendendo.... Mas por hora só assisto por carinho e respeito ao Ricardo pq não entendo 1/3 desses nomes que ele fala Kkkkkk um dia chego lá 😂😂😂
Seria legal uma 320i no Tested, não sei se existe algum blocante pra ela, mas um mapa ACF + um diferencial que ajude, deve ser legal jogar ela de lado.
não sei se seria muito viável, eu tive uma 320I 2015, ela até sai de lado, mas não é tão legal assim, o carro é bem limitado né, até mesmo em questão de diferencial. cambio e tal, ele é um carro mais de entrada da bmw, não vai render tanto assim mesmo fazendo remap, pra por na pista precisa de varias coisas alem de apenas parte de motor, a mais ou menos 1 ano atras eu troquei a minha 320 por uma Mercedes C250 2.0 turbo, essa é mais divertida, não é um canhão né mas sai muito bem de lado, em dias de chuva tem q ficar ligado pq ela ja quer sair de traseira kkkkk, então acredito q o ideal seria um carro com 200 cv pra cima se for falar de bmw seria legal a 328i, acho mais viável fazer isso em carros acima de 200 cv, q ai sim qualquer remap q vc faça ja vai extrair uma potencia melhor sem colocar o carro em um risco tão grande de quebras e sobreaquecimento, e também como foi dito antes tem o cambio q precisa aguentar, o diferencial e tal, e acredito q um carro q saiu de fabrica com seus 184 cv de motor, não tem um conjunto muito parrudo para aguentar ser jogada de lado em uma pista!
acho que mesmo mantendo a potencia que a fabricante indica é melhor trocar sim, essa válvula resseca. ai já viu né. é uma troca barata pelo custo beneficio.
Olá. Parabéns pelo vídeo. Tenho uma 320i F30 Activeflex 2015 2.0 turbo que desde zera usa óleo original BMW 0w30 LL-01 FE. Vi na embalagem que é fabricado no exterior pela Shell para a BMW. Está com 58 mil km originais. Se eu fizer stage 2 nela (com downpipe e DV+ e K&N inbox) devo manter essa mesma viscosidade 0w30? Ou qual você indica? Desde já agradeço.
Mané podium galera anda cm gti stg2 tudokidá com as 320/120i rodando no alcaUmm de posto..Tudo trocado DV+ etc…intercooler e andam mto forte..n tem n20 cm mapa Custom na podium andando mais que as n20 no etanol por aqui
Parabéns por seu trabalho, super competente, fico show essa BMW. Tenho um Sandero Rs e vou me programar para no futuro próximo fazer Remap com vc. .Me passa por favor ó contato de Oficina parceira pra seu Remap aqui em Brasília.
Muito bacana!!! Vc sempre explica muito bem as diferenças! Para uso com podium apenas, qual a lambda ideal a plena carga para ter um carro seguro? Varia de acordo com o motor? No caso do subaru qual a sugestão?
Isso vai depender da potência que vc tá gerando... Mas um número sano pra manter na gasolina podium seria na casa dos 0.80 de lambda... Um pouco mais seco vem mais cavalos porém mais temperatura de câmara...
ACF... tire uma duvida, se usar o intercooler da Metal Horse, seria ainda obrigatorio trocar a valvula DV?? Falo sobre a temperatura / durabilidade da DV original
Os vídeos do ACF são muito bons de assistir, além de nos transmitir muito conhecimento, ele tem boa didática, é "facil" ver os vídeos aqui, parabéns, abraços.
Só deveriam fazer sem correção...
@@thomazvm todo mundo bota. Aí comercialmente ele ficaria sempre com o carro "parecendo mais fraco" perante aos ignorantes. Ele é o único que ainda cita isso. Quem é mais esclarecido não é enganado.
Artur manda bem demais nas imagens! Parceria pesada ACF x Artur!
Merece até um aumento KKKKKKKK
Bem ressaltado, é um fator importante a ser destacado por qualidade que o produtor de imagem/áudio está nos trazendo. #aumento!!!
Devo concordar...
Com certeza
Ele não está na AS mais ?
O bom do ACF é que ele explica tudo do jeito que a gente entende e ainda fala a verdade para ti, do que vira e talz, top demais, sdds do picanchu
Cada vídeo do ACF são puras aulas e muita diversão kkk. Canal que veio pra mudar muito o cenário automotivo no RUclips
ACF = Explicação simples, objetiva e com extrema qualidade. Parabéns Jovem Poderoso Castiga... :D
Tenho uma 320i STG2 com aprox 260whp e 43kg torque, com DV+ e escape catback Inox 2 saídas e abafadores Haustech! Excelente video serviu demais pra mim 😍
Poxa, esse motor rende muito torque né? De fato consegui sentir muita diferença?
@@lipecdc agua pro vinho, outro carro.
Boa tarde, onde consigo comprar a válvula DV+?
@@wilsonlima3533 internet mesmo, so procurar o modelo correto.. Ja vi gente colocar ate as de Aliexpress e funcionar mas a mais confiável e a marca GFB, deve ta uns mil reais ou mais..
Gastou quanto mano?
Essa bmw está ANIMAL parabéns de Portugal
O cara quando sabe o que está fazendo é oto patamar assistir! Parabéns!
Grande mestre dos magros! aquele abraço ( ex dono do golf tsi 1.4 MANUAL preto do remap)
Conheci esse mlk a anos atrás pela auto super e sempre foi nessa didática e paciência pra explicar, conteúdo muito bom!
Canal do acf,partindo pra ser um dos melhores canais automotivos do RUclips,da gosto de ver conteúdo, diversão e informação de uma só vez,e a produção do Arthur sempre foi sensacional! Parabéns!
Deve ser o primeiro canal que tu encontrou kkkkk
faz esse video com EA888 mostrando os limites originais e os upgrades futuros.
👏🏼👏🏼👏🏼
Nossa, que aula espetacular. Eu que não entendo nada do ramo, só sou um espectador, da vontade de fazer o curso do ACF só pra entender os que os profissionais falam.
Cara, fantástico esse canal! Um dos melhores da atualidade. Parabéns!!!!
Cara que vídeo top, se todo preparador fizesse isso, muito dinheiro era poupado e muitos cabalos seriam ganhos rs. Parabéns ACF
Cara. Vídeos realmente bem feitos, conteúdo. Filmagem. Clareza e direção
Caraca man tu explica muito bem, show de bola seu conhecimento.
13:08 Quase 1.5 kg de pressão e uma bela de intervenção na borboleta aberta apenas 45% BMW´s e suas intervenções para limitar torque.
Eita, que estranho
Sistema de proteção?
Vídeos excelentes. Conteúdo, apresentação, didática e criatividade. Sucesso irmão!
👏👏
Parabéns pelo conteúdo e principalmente pela edição , que deixa o conteúdo muito mais legal de se assistir..
Meu irmão vc é muito didático parabéns Top d+
Acho que se válvula derretesse o carro acusaria antes da catástrofe. Esse tipo de plástico provavelmente expande e retrai até trincar e se despedaçar com o fluxo. Mas é só um adendo. ACF é foda, podia ter um desse nível aqui em Londres.
Tico manda muito, acompanho ele ja faz um tempo no insta e só faz trampo de qualidade ! Acf tbm é sem palavras
Continua com esse ótimo trabalho, abraço de Portugal 🇵🇹
Eu não gosto muito desse kit de conversão... Realmente acho mais bonito e mais condizente o bodykit M Sport
Cara parabéns. Eu te considero um crânio da eletrônica automotiva.
Acf e top ,manda bem de mais,você consegue aprender, bem e ainda assistir a um conteúdo top.
Mano tô cada dia mais viciado nos seus vídeos
Eu fiz a minha semana passada e estou muito feliz estão de parabéns
Ja tive oportunidade de ver ela de pertinho, Personalizzat mandou muito bem
Meu sonho é trabalhar na ACF performance
Ricardinho podes responder?
Tenho 62 anos mas ainda gosto de acelerar de vez em quando.
Sou do tempo que os carros que usávamos para correr eram a álcool...
Minha BMW 328i Active Flex uso álcool a maioria do tempo, sinto mais cavalaria na máquina devido à maior octanagem, trabalhar mais frio... e tem a vantagem do motor mais limpo.
Stage 2 a etanol poderias nos dar uma dessas explicações simpáticas , falando do ganho de potência que obtemos, vantagens... desvantagens...
Será um enorme prazer saber tua opinião.
PS.
Tenho intercoler metal horse, dv+, filtro esportivo dentro da caixa original, velas NGK para etanol e "carros mexidos" iridium, dessas novas, 2 pontos mais frias e o gap 0,6.
Salve Zé, tudo joia?
De fato os N20 ganham bastante potência por rodar no etanol. Mas vale salientar que precisa de uma maior vazão de combustível, isso faz com que os ganhos no etanol sejam mais limitados que na gasolina. Por causa da falta de vazão da bomba original mesmo... Caso a bomba não fosse um limitador, dai sim o etanol seria o combustível que recomendariamos.
@@acfperformance fez teste conclusivo mostrando essa falta de combustível provocando diminuição automática do remap, defendendo o motor?
Moro em Salvador e na falta de Ricardinho ehehe, uso o Bootmod3. Fizeram para mim dois mapas de etanol e fico também preocupado com exatamente isso que falou.
Se faltar combustível... O motor vai pras piccccas...
Bomba de alta ? A da 335i resolve isso?
Muito bem explicado, trocando turbina qual máxima potência q pode colocar nela ao extremo kkk
Kkkkkkkk o ACF agora virou o poderoso castiga kkkkkkkk, foda em Ricardinho o UTV mandou abraços.
Top de mais!!
Explicações claras e extremamente inteligentes. Ótimo vídeo para se assistir. Parabéns ACF.
Já assisti esse vídeo umas 10 x não me canso a minha agora falta escap e envelop 🙏🏽
Muito legal o formato do vídeo! Bem explicativo para quem não entende bem de preparação e o que é possível fazer... parabéns!!!
“Dono passou um belo tempo procurando as peças” tipo leva 30 min p fazer negócio com o red brandao 👍🏼
Top d+, excelente vídeo, poderia disponibilizar as músicas que toca no vídeo, edição top, a de introdução da BM muito maneira
Acf e foda ele explica e só falta desenha perfeito vídeo moleque monstro demais parabéns pelo vídeo
Amo carro e estou aprendendo.... Mas por hora só assisto por carinho e respeito ao Ricardo pq não entendo 1/3 desses nomes que ele fala Kkkkkk um dia chego lá 😂😂😂
Seria legal uma 320i no Tested, não sei se existe algum blocante pra ela, mas um mapa ACF + um diferencial que ajude, deve ser legal jogar ela de lado.
320i até que não, mas uma 335i seria mto loko
não sei se seria muito viável, eu tive uma 320I 2015, ela até sai de lado, mas não é tão legal assim, o carro é bem limitado né, até mesmo em questão de diferencial. cambio e tal, ele é um carro mais de entrada da bmw, não vai render tanto assim mesmo fazendo remap, pra por na pista precisa de varias coisas alem de apenas parte de motor, a mais ou menos 1 ano atras eu troquei a minha 320 por uma Mercedes C250 2.0 turbo, essa é mais divertida, não é um canhão né mas sai muito bem de lado, em dias de chuva tem q ficar ligado pq ela ja quer sair de traseira kkkkk, então acredito q o ideal seria um carro com 200 cv pra cima se for falar de bmw seria legal a 328i, acho mais viável fazer isso em carros acima de 200 cv, q ai sim qualquer remap q vc faça ja vai extrair uma potencia melhor sem colocar o carro em um risco tão grande de quebras e sobreaquecimento, e também como foi dito antes tem o cambio q precisa aguentar, o diferencial e tal, e acredito q um carro q saiu de fabrica com seus 184 cv de motor, não tem um conjunto muito parrudo para aguentar ser jogada de lado em uma pista!
acho que mesmo mantendo a potencia que a fabricante indica é melhor trocar sim, essa válvula resseca. ai já viu né. é uma troca barata pelo custo beneficio.
Excelente, aprendi bastante, quando puder faça por favor com uma Bmw G20, obrigado !!
Seus vídeos são uma Aula!!! 👏👏
Ótima explicação. Só quem sabe o que faz pode explicar assim. Parabéns do amigo da Alemanha....
Esse formato de vídeo é top! Parabéns
Olá. Parabéns pelo vídeo. Tenho uma 320i F30 Activeflex 2015 2.0 turbo que desde zera usa óleo original BMW 0w30 LL-01 FE. Vi na embalagem que é fabricado no exterior pela Shell para a BMW. Está com 58 mil km originais. Se eu fizer stage 2 nela (com downpipe e DV+ e K&N inbox) devo manter essa mesma viscosidade 0w30? Ou qual você indica? Desde já agradeço.
Show de bola esse vídeo, valeu ACF!
O Artur é diferenciado parça!!
Mané podium galera anda cm gti stg2 tudokidá com as 320/120i rodando no alcaUmm de posto..Tudo trocado DV+ etc…intercooler e andam mto forte..n tem n20 cm mapa Custom na podium andando mais que as n20 no etanol por aqui
Que top seu canal. Não conhecia. Parabens muito bom. A BM tá linda. Um abraço.
Esses vídeos só evoluem ‼️ que categoria hein senhores 😎👉👉
Excelente vídeo! O formato ficou muito bem explicativo
Que massa mano! acompanhando!
Caralho mano, que cor top, pqp!
ACF que conteudo maravilhoso man , inscrito aqui no canal e like e compartilhando sempre abraço ai
caraca ACF! Video top demais.
Sabedoria é tudo parabéns 👏
Conteúdo diferenciado,parabéns!!
Gostei da referência do poderoso castiga AHAHAH. Explicação sem igual...
Parabéns suas dicas foram Topzera
MANOOOOOOOOOOO EU DOU RISADA NESSES VÍDEOS. MUITO BOM
Parabéns cara, que vídeo maneiro
Muito foda!! eu tenho uma 320i, gostaria muito de fazer isso na minha!!.
Parabéns por seu trabalho, super competente, fico show essa BMW. Tenho um Sandero Rs e vou me programar para no futuro próximo fazer Remap com vc. .Me passa por favor ó contato de Oficina parceira pra seu Remap aqui em Brasília.
mano artur MONSTRO DEMAIS!!
Totalmente excelente esse tipo de vídeo!
Top...vc é hilário!!!!... parabéns... Mais um inscrito👍👍👍
Muito show as explicações!
Que vídeo top, mt bem explicado!
Top seu conteúdo... Aprendizado garantido....
Ticole manda muito no plotagem
Faz um vídeo explicando uma calibração de Etanol nesse N20, já vi o TSI//MT com uma no álcool queria saber mais informações sobre isso
Com 18:41 acho que vi a silverado do Jairão da #retificaprojeto
Esse magrelo é fera demais!
Obrigado pela aula!
Alô Ricardinho , fazendo mágica como sempre 👏🤘
Vídeo top. Ganhou mais 1 scrito. Show
Aí sim,potência com confiabilidade.
Muito bom trabalho ! 👊
Titio Acf deixando o Tico alegre kkkk
te amo ACF sz
Que BM louca! 🚀
Tive o prazer de ver esse carro em um tunel. Absurdo de animal! Pops and bangs alto demais hahahah
Cara queria ver o Civic touring 1.5 turbo o que o titio ACF e capaz de fazer nessa plataforma ..
Acho que vi essa BM aqui em blumenau dia 22/03 ... Se não era a mesma, muito parecida
top seu trampo Titio acf
BMW linda. Animal show de bola
o cara é o mestre
Muito bacana!!! Vc sempre explica muito bem as diferenças! Para uso com podium apenas, qual a lambda ideal a plena carga para ter um carro seguro? Varia de acordo com o motor? No caso do subaru qual a sugestão?
Isso vai depender da potência que vc tá gerando... Mas um número sano pra manter na gasolina podium seria na casa dos 0.80 de lambda... Um pouco mais seco vem mais cavalos porém mais temperatura de câmara...
foi impressao minha ou os pops and bangs tocaram a musica "eye the tiger " aos 09:08 ?
Kkkkkkkkk...combinação foda
kkkkkkkkkkkkkkkk
ele fez o video no modo comfort não no sport. quando você tira o controle de tração ela volta para o confort.
ACF... tire uma duvida, se usar o intercooler da Metal Horse, seria ainda obrigatorio trocar a valvula DV?? Falo sobre a temperatura / durabilidade da DV original
Que aula meus amigos
Qt vem nos Focus com 178 declarados (em média), ACF?
Caramba, andei com o carro da minha irmã, como aquele carro cresce no kickdown!
a minha ta batendo quase 280 de roda OMG mas to com dv+, intake, donwpipe e escape
Ai sim!! Video pra mim
Uma dúvida, carro turbo nao seria correto fazer a aferição sem correção?
Da pra fazer um misto Remap + JB4 pra segurar pressão em alta? E da pra fazer um E85 ou E65? Chega nos 300whp nessa preparação?