Mukavan neutraalia puhetta sähköautoilusta työkäytössä. Selkeästi ollaan innostuneita ja hyvä laites työkäyttöön löydetty. Kuitenkin ollaan matkassa realistisesti ja tiedetään rajoitukset. Aivan erinomaista!
Kiva video sinänsä. Parasta olisi kertoa auki pakuversion kulutus +500kg kuormalla, ovien määrä ja toimivuus, suositeltava rengastus kuormalle, 20min latausaian kilometrit, huoltopaikkojen määrä + pikahuoltopaikat sekä tietenkin kuskin penkin säätövarat. Pikkuhannut ajaa harvemmin tai ne on sähkäreitä.
Voisin kuvitella, että iloa on myös tulossa olevasta V2L päivityksestä, jolloin auton ajoakusta saa virran sähkötyökaluihin tai niiden akkujen latureihin.
Kyllä, suuri osa duunareista ei pakuillaan pitkiä matkoja päivässä aja. Tosin tässä tilat hieman esim. Transportteria pienemmät, mutta long wheel base malli toiminee paremmin isommalla tavaratilalla ja suuremmalla akulla.
Järjetön hinta 5 paikkaisena mallina. Rapiat 67k ja tavaratila on 1125L. Esim Tesla Model Y performance (eli tehokkain/kallein malli) maksaa 65K ja tavaratila melkein 2000L.
Töissä e-Viro ja kulutus aina yli 50kw/100km. Mittari ei näytä enempää. Suurin syy kulutukselle on se että saadaan pidettyä mökki lämpöisenä ja kesällä viileänä. Eli virrat ovat päällä koko työpäivän.
Kaikkinensa, yleisesti kansan syvistä riveistä kun ajatellaan, niin Harri Salon videot aiheuttavat autoanarkiaa. Kapinahenkeä ja halua sellaisiin asioihin, jotka ei ole mahdollista kuin muutamalle henkilölle Suomessa. Onko tämänkaltaiset videot siis hyväksyttyjä muuten, kuin ilmastonmuutos(hömpötyksen) näkökulmasta ajateltuna. Nuorten miesten termein kautta ajateltuna, onko siis hyväksyttävää, että jotkut saavat eri kauniin naisen jokaisena viikonloppuna, kun jollakulla ei ole edes vähän rumempaakaan...
en niillä vakiomaaleilla oikeen tykännyt ton buzzin ulkonäöstä mutta toi musta keltanen mun mielestä sopii tohon tosi hyvin ja sopii siihen sähkö teemaan kans toi keltanen. 🙂
Tällainen sähköpaku sopisi lvi/sähkö ym alan keikka ajoon vallan hyvin😎 Mutta alalla paljon vanhoja jääriä jotka ei varmaan helposti sähköpakuun suostu tai halua edes yrittää😅 Mutta nämä henkilöt hehkuttaa akkukoneita koska ovat ylivoimaisia.. Pitäisi milwaukeen porakoneeseen saada polttomoottori jolla ne toimisi niin olisipa sopeutuminen niinpäin 🤣
Ei taida suomessa olla. Norjaan muistaakseni kehitteillä tai jo kehitetty sähköistettyjä Willejä, urakoitsijoilta vaaditaan että tehdään sähköpeleillä.
Kauheeta hehkutusta mutta sen ymmärtää näissä Böö-videoissa. Näitten autojen vaihtoikä ei ainakaan kestä 10 vuotta vaan akku menee sököksi ammattikäytössä paljon aikaisemmin. Ja mikä silloin on vaihtohinta?...ei paljon mikään!
Ihan alkupään Cargoissa oli softavika jonka vuoksi ei pelittänyt. Kävin eilen (toukokuu 23) koeajamassa Cargon ja kyllä toimi adaptiivinen vakkari ja hienosti toimikin: ruukassa kaupungilla autojen perässä se jopa pysähtyy itsekseen kun letka toppaa valoihin ja jatkaa itsestään kun letka liikkuu taas. Pitää just sopivan välin edellä ajavaan nopeuden mukaan ja muuttaa itse nopeutta rajoitusten mukaan (tai voit itse säätää mieleiseksi). Ylipäätään tosi nautinnollinen ajettava eikä tunnu ajossa yhtään pakulta ja kulkee pelkällä sähkön hajulla verrattuna vaikka eVito saati eSprinter. Saatan hyvinkin hommata Cargon seuraavaksi sähkärin huoltoautoksi.
No ehkäpä kannatais seurata maailman menoa ja huomata että tuo vuona 2035 ei tule koskaan totutuun .Suomessakin uusien sähköautonjen kysyntä on romahtanu ja ihmiset peruu tilauksii .Syy on hyvin yksinkertainen .Valtion tekemät verotus päätökset ja suunitelmat kilometri verotukseen ja sähkönhinnan älytön nouseminen ja sekin vielä että vaikka nyt ruvetaisiin rakentaan 3 uutta ydinvoimalaa niin niiten valmistumiseen menee vähintään se 30 vuotta ,Tämä nyt on vähän vitsailuu olkiluoto 3 joudosta mutta nopeaa helpotusta se ei tuo .tuulisähkö .No otetaan siltä tuet pois niin ei yksikään lapa enään pyöri suomessa .Aurinko sähkö no kemin uimahallin katto on oikeen hyvä esimerki ja jokanen itse voi sen sivun kautta katsoo paljonko se on tuotanu sähköö täälä suomessa Suomen olosuhteissa .
Ei ole kysyntä romahtanut, ihmiset peruu tilauksia vaihtaakseen edullisempaan tai nopeammin toimitettavaan autoon, kun nyt hinnat sahaa ylös ja alas koko ajan ja toimitusajat venyy. Sähkön hintakin on laskenut ja ennusteen mukaan tulee myös pysymään viime loppuvuotta alempana. Sähkö tulee täällä riittämään, mutta verotus ja muut maksut tulee varmasti lähivuosina kiristymään. Kyllä ne sähköautot sieltä tulee, usko pois.
@@jenniekholm7989 No jokaisella on oma mielipide .Jos tukka ,Vaatetus ja esiintymistyyli ja kappaleen alotus ja ei todellakaan vain 1 sekunti vaan useampi ja useammassa kohdassa niin .No se on kait tätä päivää kun enään ei osata tehdä omia kappaleita .
Sinulla on vanhentunutta tietoa, tuulivoimaa on jo vuosia ollut kannattavaa ilman tukia, itse asiassa on jo nyt halvin tapa tuottaa sähköä. Tämä on myös se syy miksi tällä hetkellä tuulivoiman märää Suomessa kasvaa räjähdysmäisesti ja kasvu jatkuu vielä monta vuotta. Ydinvoimaloista olen samaa mieltä sun kanssa, vaiikka onkin hyvä tapa tehdä sähköä Suomessa niin uusia voimaloita ei ole vastaus energian kasvun tarpeeseen koska lian hidasta rakentaa ja lian kallista. Toki hyvä että OL3 kohta valmis ja pidetään olemassa olevat laitokset pyörimässä mahdollisimman pitkään.
@@plo003 Jaaha että ilman tukia .Onko tuulisähkön tuotajille tullu sama verotus kuin muila .Kas ei ole tullu .entä joutuuko tuulisähkön rakentajat maksaan laiteen purkamisen kun tulee laiteen loppu ikä täyteen ....jatketaanko vai eletäänkö vain sielä mielikuvituksessa .Toiseksi tuola lehdistössähän jo kerrotaan että suomen sähköauto uudistus on romahtanu ja tilaukset tippunu murtoosaan ja uusia sähköautoja rekisrtöröidään todella vähän .Aika harvasta löytyy niitä ihmisii joila oikeesti on varaa laitaa 50 000-150 000 sähköautoon suomessa ja kun nämä henkilöt on laitanu niin se on prosentuaalisesti hyvin pieni osa suomen kansasta .Tällä hetkellä muutenkin on niin kallista elää niin kyllä moni perhe mietii että laitanko 50 000- 150 000 autoon jota voi käyttää 2-5 vuotta vai laitanko 5000 jota käytäön saman ajan ja vaihdan sen taas toiseen 5000 kiesiin .vaikka bensiini maksaisi 3 euroo litra niin 2-5 vuoden aikana tuo 5000 auto on halvempi kuin se 50 000- 150 000 auto
@@FarmMaster135 nyt on pakko vastata. Disel moottoriin ei siis ole mikään saaste vehje jos esimerkiksi auto on päällä kokopäivän ja sillä ajetaan oikeasti disel ei ole tarkoitettu 30min pätkä ajoille sitä varten on Bensiini moottorit ja disel moottori on oikealla käytöllä pitkäikäinen laite jos muistaa esilämmitykset ennen lähtöä ja riittävän jälkikäytön moottorille Disel on tarkoitettu että se käy kokopäivän. moottoriin/suuttimet hajooa jos sitä sammutellaan samantien ja lähdetään samantien kylmällä moottorilla miten monet suomalaiset hölmöt käyttää disel autoja 👍
@@eskokorhonen8348 Lähinnä tarkoitin noita dpf, egr ja scr saastelaite virityksiä, ne kun ei mitään vikavapaita ole. Tyhjäkäynti tukkii dpf:n ja tekee scr järjestelmään vikatilan.
Niin miksipä tuota sähköllä ajamaan pääosin lyhyttä ajoa, kun voi ostaa uuden dieselin ja tuntipalkkalaisena kuluttaa työpäivät pajalla ihmetellessä, kun dpf on taas tukossa tai scr-järjestelmän vikavalo vilkkuu kojelaudalla.
Arvostan yritysten siirtymistä sähköautoilun pariin 👍 Saisi olla kyllä jo pisteiden arvoinen suoritus kaikissa kilpailuissa.
Mukavan neutraalia puhetta sähköautoilusta työkäytössä. Selkeästi ollaan innostuneita ja hyvä laites työkäyttöön löydetty. Kuitenkin ollaan matkassa realistisesti ja tiedetään rajoitukset. Aivan erinomaista!
Kiva video sinänsä. Parasta olisi kertoa auki pakuversion kulutus +500kg kuormalla, ovien määrä ja toimivuus, suositeltava rengastus kuormalle, 20min latausaian kilometrit, huoltopaikkojen määrä + pikahuoltopaikat sekä tietenkin kuskin penkin säätövarat. Pikkuhannut ajaa harvemmin tai ne on sähkäreitä.
Erittäin hyvä video. Tässä ollaan juuri harkitsemassa samoja asioita ja samoja hommiakin tehdään.
Mukava nähdä sähköautoja työkaluna. Ois kiva nähdä lisää sisältöä autoista jotka on kovassa käytössä.
Tyylikäs ID Buzz. Värit (musta ja tumma oranssi) sopivat hyvin yhteen. 👍🏼😉
Tälleen sähköalan yrittäjänä katsoin mielenkiinnolla ja useimpaan meikän tarpeeseen vois toimia oikein hyvin.
Voisin kuvitella, että iloa on myös tulossa olevasta V2L päivityksestä, jolloin auton ajoakusta saa virran sähkötyökaluihin tai niiden akkujen latureihin.
Erittäin hyvä pointti!
Kyllä, suuri osa duunareista ei pakuillaan pitkiä matkoja päivässä aja. Tosin tässä tilat hieman esim. Transportteria pienemmät, mutta long wheel base malli toiminee paremmin isommalla tavaratilalla ja suuremmalla akulla.
Tossa kiinteistö hommassa varmaan hyvä peli 🙂 Itse olen Metsuri siinäkin varmasti toimis jos sais neliveto ja paremmat valot..🙂.
Järjetön hinta 5 paikkaisena mallina. Rapiat 67k ja tavaratila on 1125L. Esim Tesla Model Y performance (eli tehokkain/kallein malli) maksaa 65K ja tavaratila melkein 2000L.
Teslan 2000l on penkit alhaalla.
Töissä e-Viro ja kulutus aina yli 50kw/100km. Mittari ei näytä enempää. Suurin syy kulutukselle on se että saadaan pidettyä mökki lämpöisenä ja kesällä viileänä. Eli virrat ovat päällä koko työpäivän.
On kyllä hieno peli suhteessa käyttötarkoitukseen. Otaxi Oulu kuolaa varmaan perään. Teillä harjan varsien kuljetuksessa.
Kaikkinensa, yleisesti kansan syvistä riveistä kun ajatellaan, niin Harri Salon videot aiheuttavat autoanarkiaa. Kapinahenkeä ja halua sellaisiin asioihin, jotka ei ole mahdollista kuin muutamalle henkilölle Suomessa. Onko tämänkaltaiset videot siis hyväksyttyjä muuten, kuin ilmastonmuutos(hömpötyksen) näkökulmasta ajateltuna.
Nuorten miesten termein kautta ajateltuna, onko siis hyväksyttävää, että jotkut saavat eri kauniin naisen jokaisena viikonloppuna, kun jollakulla ei ole edes vähän rumempaakaan...
en niillä vakiomaaleilla oikeen tykännyt ton buzzin ulkonäöstä mutta toi musta keltanen mun mielestä sopii tohon tosi hyvin ja sopii siihen sähkö teemaan kans toi keltanen. 🙂
Tekniikanmaailman testissä ID.BUZZin lämmityslaite sai arvosanaksi 4 ja tässä kehuttiin nopeasti lämpeäväksi... "lievää" eroavaisuutta havaittavissa.
Henkilöautomallissa lämmitettävää tilavuutta on varmasti neljä kertaa enemmän kuin pakumallissa, väliseinän vuoksi.
Paras mainos yritykselle on erikoiset ja tyylikkäät autot mitkä jää mieleen 🫡
Tällainen sähköpaku sopisi lvi/sähkö ym alan keikka ajoon vallan hyvin😎 Mutta alalla paljon vanhoja jääriä jotka ei varmaan helposti sähköpakuun suostu tai halua edes yrittää😅 Mutta nämä henkilöt hehkuttaa akkukoneita koska ovat ylivoimaisia.. Pitäisi milwaukeen porakoneeseen saada polttomoottori jolla ne toimisi niin olisipa sopeutuminen niinpäin 🤣
Jos sähköalalla tekee töitä, niin sähköpakettiauton luulisi olevan pätevä peli ja hyvää mainosta.
25:21 mut eiks peruutuskameran saa yleensä asennettua jälkeenkin päin aika helposti?
Onkohan sähkötraktoreita olemassa kiinteistöhuoltofirmoilla? Olisi mielenkiintoista nähdä.
Ei taida suomessa olla. Norjaan muistaakseni kehitteillä tai jo kehitetty sähköistettyjä Willejä, urakoitsijoilta vaaditaan että tehdään sähköpeleillä.
Päivittäiset liikkeellelähdöt talvipakkasilla. Aina sitä oppii jotain uutta.
Siis opit sen että sähköautolla se on helppoa, nopeaa ja mukavaa? 😊
Huonosti menee ku meidän firmalla uusimmat vehkeet on vähintään 15v vanhoja 🤔
Nätti auto ja pätkäajoon kaupungissa varmasti sata kertaa dieseliä parempi.
Kokeillaan josko onni suosii.
Voisitko kertoa ja tehdä listauksen millä kamerakalustolla teet kuvaukset? Esim mikä järkkäri käytössä
Paljonko vetokoukullisella Buzzilla saa vetää jarrutonta ja jarrullista massaa? Hyvä video ja erittäin hyvä esitys kiinteistöhuollolta +10
750/1000kg
Sähköautojen täyssähkö menopelien rakentaminen toisi lisää töitä Suomeen
Kauheeta hehkutusta mutta sen ymmärtää näissä Böö-videoissa.
Näitten autojen vaihtoikä ei ainakaan kestä 10 vuotta vaan akku menee sököksi ammattikäytössä paljon aikaisemmin. Ja mikä silloin on vaihtohinta?...ei paljon mikään!
ruclips.net/video/YggztC7naCU/видео.html Bjørnilta mallia yöpymiseen , tuo kulutusmittaus-homma hänellä myös hyvä.
Mitä hittoa, ei vakkaria? :D
Ihan alkupään Cargoissa oli softavika jonka vuoksi ei pelittänyt. Kävin eilen (toukokuu 23) koeajamassa Cargon ja kyllä toimi adaptiivinen vakkari ja hienosti toimikin: ruukassa kaupungilla autojen perässä se jopa pysähtyy itsekseen kun letka toppaa valoihin ja jatkaa itsestään kun letka liikkuu taas. Pitää just sopivan välin edellä ajavaan nopeuden mukaan ja muuttaa itse nopeutta rajoitusten mukaan (tai voit itse säätää mieleiseksi). Ylipäätään tosi nautinnollinen ajettava eikä tunnu ajossa yhtään pakulta ja kulkee pelkällä sähkön hajulla verrattuna vaikka eVito saati eSprinter. Saatan hyvinkin hommata Cargon seuraavaksi sähkärin huoltoautoksi.
Aikamoista kikkailua kyllä
Niin mikä on?
Ei kameraa😂
No ehkäpä kannatais seurata maailman menoa ja huomata että tuo vuona 2035 ei tule koskaan totutuun .Suomessakin uusien sähköautonjen kysyntä on romahtanu ja ihmiset peruu tilauksii .Syy on hyvin yksinkertainen .Valtion tekemät verotus päätökset ja suunitelmat kilometri verotukseen ja sähkönhinnan älytön nouseminen ja sekin vielä että vaikka nyt ruvetaisiin rakentaan 3 uutta ydinvoimalaa niin niiten valmistumiseen menee vähintään se 30 vuotta ,Tämä nyt on vähän vitsailuu olkiluoto 3 joudosta mutta nopeaa helpotusta se ei tuo .tuulisähkö .No otetaan siltä tuet pois niin ei yksikään lapa enään pyöri suomessa .Aurinko sähkö no kemin uimahallin katto on oikeen hyvä esimerki ja jokanen itse voi sen sivun kautta katsoo paljonko se on tuotanu sähköö täälä suomessa Suomen olosuhteissa .
Ei ole kysyntä romahtanut, ihmiset peruu tilauksia vaihtaakseen edullisempaan tai nopeammin toimitettavaan autoon, kun nyt hinnat sahaa ylös ja alas koko ajan ja toimitusajat venyy. Sähkön hintakin on laskenut ja ennusteen mukaan tulee myös pysymään viime loppuvuotta alempana. Sähkö tulee täällä riittämään, mutta verotus ja muut maksut tulee varmasti lähivuosina kiristymään. Kyllä ne sähköautot sieltä tulee, usko pois.
@@jenniekholm7989 No jokaisella on oma mielipide .Jos tukka ,Vaatetus ja esiintymistyyli ja kappaleen alotus ja ei todellakaan vain 1 sekunti vaan useampi ja useammassa kohdassa niin .No se on kait tätä päivää kun enään ei osata tehdä omia kappaleita .
@@hjk1603 ???
Sinulla on vanhentunutta tietoa, tuulivoimaa on jo vuosia ollut kannattavaa ilman tukia, itse asiassa on jo nyt halvin tapa tuottaa sähköä. Tämä on myös se syy miksi tällä hetkellä tuulivoiman märää Suomessa kasvaa räjähdysmäisesti ja kasvu jatkuu vielä monta vuotta. Ydinvoimaloista olen samaa mieltä sun kanssa, vaiikka onkin hyvä tapa tehdä sähköä Suomessa niin uusia voimaloita ei ole vastaus energian kasvun tarpeeseen koska lian hidasta rakentaa ja lian kallista. Toki hyvä että OL3 kohta valmis ja pidetään olemassa olevat laitokset pyörimässä mahdollisimman pitkään.
@@plo003 Jaaha että ilman tukia .Onko tuulisähkön tuotajille tullu sama verotus kuin muila .Kas ei ole tullu .entä joutuuko tuulisähkön rakentajat maksaan laiteen purkamisen kun tulee laiteen loppu ikä täyteen ....jatketaanko vai eletäänkö vain sielä mielikuvituksessa .Toiseksi tuola lehdistössähän jo kerrotaan että suomen sähköauto uudistus on romahtanu ja tilaukset tippunu murtoosaan ja uusia sähköautoja rekisrtöröidään todella vähän .Aika harvasta löytyy niitä ihmisii joila oikeesti on varaa laitaa 50 000-150 000 sähköautoon suomessa ja kun nämä henkilöt on laitanu niin se on prosentuaalisesti hyvin pieni osa suomen kansasta .Tällä hetkellä muutenkin on niin kallista elää niin kyllä moni perhe mietii että laitanko 50 000- 150 000 autoon jota voi käyttää 2-5 vuotta vai laitanko 5000 jota käytäön saman ajan ja vaihdan sen taas toiseen 5000 kiesiin .vaikka bensiini maksaisi 3 euroo litra niin 2-5 vuoden aikana tuo 5000 auto on halvempi kuin se 50 000- 150 000 auto
Disel moottori on työ ajoon edelleen paras
Miksi se olis tähän tapaukseen parempi?
Jos haluaa saastevehkeiden ja suurten käyttövoimakustannusten kanssa leikkiä, niin kyllä diesel on todella hyvä siihen.
@@FarmMaster135 nyt on pakko vastata. Disel moottoriin ei siis ole mikään saaste vehje jos esimerkiksi auto on päällä kokopäivän ja sillä ajetaan oikeasti disel ei ole tarkoitettu 30min pätkä ajoille sitä varten on Bensiini moottorit ja disel moottori on oikealla käytöllä pitkäikäinen laite jos muistaa esilämmitykset ennen lähtöä ja riittävän jälkikäytön moottorille Disel on tarkoitettu että se käy kokopäivän. moottoriin/suuttimet hajooa jos sitä sammutellaan samantien ja lähdetään samantien kylmällä moottorilla miten monet suomalaiset hölmöt käyttää disel autoja 👍
@@eskokorhonen8348 Lähinnä tarkoitin noita dpf, egr ja scr saastelaite virityksiä, ne kun ei mitään vikavapaita ole. Tyhjäkäynti tukkii dpf:n ja tekee scr järjestelmään vikatilan.
Niin miksipä tuota sähköllä ajamaan pääosin lyhyttä ajoa, kun voi ostaa uuden dieselin ja tuntipalkkalaisena kuluttaa työpäivät pajalla ihmetellessä, kun dpf on taas tukossa tai scr-järjestelmän vikavalo vilkkuu kojelaudalla.