Ja mam inny patent. Najpierw mierzę wysokość haka do ziemi. Ważę około 80kg. Staję na haku i proszę drugą osobę żeby zmierzyłam miarką ile auto usiadło na zawieszeniu na haku np. 5 cm. Wtedy jak załaduje auto wiem, że wysokość powinna być około 4 cm. I tak cyrkluje autem aby było 4 cm mniej od nominalnej wysokości.
Kiedyś wiozlem na takiej brenderupce passata b6 WV Sharanem, początki z lawetą, passat był podobnie załadowany jak na filmie przy nacisku 60 kg, po przekroczeniu 80 km/h zaczął się węgorz i 3 pasy na niemieckiej a2 były moje na szczęście obyło się bez dachowania. Po wymianie gaci podjechałem paskiem 20 cm do przodu i jechalo się jak po sznurku. Morał? Lepsze 130 kg na haku niż "miotanie jak szatan"
Oczywiście że tak, zwiększając nacisk na hak robisz taki prowizoryczny stabilizator zaczepu. Tzn. mocniej ciśnie więc ma mniejszą możliwość lekkiego ruchu i tym samym stabilizuje i nie wężykuje. Ja zawsze ładuję auta z naciskiem na główkę...
Tak jak mówisz , im bliżej początku przyczepy tym stabilniejsza jazda. Gdzie na YT jest film pokazujący umiejscowienie ładunku na przyczepie a wężykowanie
60 kg to nie 250 Jeśli na lawecie jest samochód do 1000 kg to nacisk na hak wystarczy spokojnie 60 kg ale jeśli jest 2.5 t to wtedy zdecydowanie więcej oby tylko nie złamać zaczepu
Z masą na przyczepie jest jak z umiejscowieniem silnika - jeśli jest ciężko z przodu, to nie skręca ale jest stabilnie, a jak ciężko jest z tyłu to może skręca ale chce zabić na miejscu. Chyba lepiej dociążyć hak, niż odciążyć ubezpieczenie
Po załadowaniu auta w sposób widoczny na końcu filmiku laweta fajnie tańczy na autostradzie i szybko można wypierniczyć.Kto jeździ z lawetą wie co mam na myśli.
Nie będzie tańczyć. Rozkład masy nadal jest większy przed osią. Przyczepa będzie stabilna jeżeli jej środek ciężkości (z ładunkiem) będzie przed osią (w tym przypadku przed linią między osiami). To jest fizyka i nie ma znaczenia twoja ocena na oko. Jak jest dociskany więc masa jest bardziej z przodu. Gdyby na lawecie stało jakieś BMW gdzie jego rozkład masy jest około 51/49 to by było za daleko do tyłu. Ale większość samochodów ma rozkład masy pomiędzy 65/35, a 55/45. W tych przypadkach "więcej auta będzie z tyłu" ale rozkład masy przyczepy zostaje prawidłowy. Chyba nie uważałeś na kursie prawa jazdy, ani na lekcjach fizyki.
To nie taniej będzie użyć wagi domowej plus kawałek belki? 🤪 Nie wiem do czego jeszcze można by było użyć takiej wagi z zaokrągloną końcówką, która kosztuje 300 zł
Sorry, ale te "dobre rady" to napewno nie w przypadku przyczep klasy 3,5t. Tu nośność zaczepu i haka w większości terenówek lub ciężkich busów wynosi 150 kg i warto też ten zakres wykorzystać oczywiście go nie przekraczając. Wtedy zestaw prowadzi się maksymalnie stabilnie. Taka konfiguracja jest też w pełni przepisową. WAŻNE: "Rozciaganie" zestawu cisnąc na gaz w celu stabilizacji miotającej przyczepy to samobójczy mit. Przy pojawieniu się tendencji miotania jak najwcześniej z umiarem przyhamować i zestaw natychmiast się stabilizuje (o ile nie zwlekaliśmy aż do momentu kiedy przyczepa zaczyna wyprzedzać samochód)
Można wiele się nauczyć z Twoich filmów między innymi max nacisk na hak. Byłem pewien że pojazd ma być właśnie do końca zaparkowany tak jak miałeś na początku a tu proszę!!
Poza tym jeżeli sprawdzamy nacisk na hak podnosząc go rękami to nie musimy trwale rozpinac lawety od samochodu. Po lekkim podniesieniu dyszla możemy bezproblemowo znowu lawete z hakiem połączyć. Korekta ustawienia auta na zapietej lawecie jest o wiele bezpieczniejsza
Takie coś trzeba w garażu dobrze schować żeby kobiety sobie krzywdy nie zrobiły bo krztalt jak i kolor może sugerować że do czego innego to służy. Producent wiedział co robi projektując ten gadżet. 😅
A nie taniej i prościej jest zaparkować po prostu na środku przyczepy? Wiadomo, że silnik i tak jest z przodu więc będzie lekko przesuwać nacisk w przód ale to nie będzie znaczna wartość.
@@adas2777 uważasz,że cena tej wagi jest w porządku? Według mnie jest za droga bo to nic specjalnego. I nie musisz mi współczuć na prawdę, bo 300zł nie stanowi dla mnie problemu. Jednak ja wydaje pieniądze mądrzej.
gdzie jest w przepisach taka waga ? głupoty waga nie może przekroczyć dopuszczonej wagi z przyczepy np kampingowej max 100kg a samochód tez ma określony nacisk na hak np zależy od samochodu są przeważnie 100-120kg
Jak jeszcze pasaty były w modzie To z przyczepą Kempingową jedną Osiową zapierdalałem 140 na godzinę po autobanie, ale nie dlatego że tak chciałem tylko po prostu się zapomniałem😂 ktoś zapyta jak to możliwe? Otóż rozmieściłem dodatkowe obciążenie w postaci kilku pięcio litrowych butelek wody tak aby wy generować poziom pomiędzy dyszlem a hakiem , Wszystko co było u góry położyłem na podłodze i tak przyjechałem 2000 km. I ani razu nie za bujało
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Ja mam inny patent. Najpierw mierzę wysokość haka do ziemi. Ważę około 80kg. Staję na haku i proszę drugą osobę żeby zmierzyłam miarką ile auto usiadło na zawieszeniu na haku np. 5 cm. Wtedy jak załaduje auto wiem, że wysokość powinna być około 4 cm. I tak cyrkluje autem aby było 4 cm mniej od nominalnej wysokości.
Kiedyś wiozlem na takiej brenderupce passata b6 WV Sharanem, początki z lawetą, passat był podobnie załadowany jak na filmie przy nacisku 60 kg, po przekroczeniu 80 km/h zaczął się węgorz i 3 pasy na niemieckiej a2 były moje na szczęście obyło się bez dachowania. Po wymianie gaci podjechałem paskiem 20 cm do przodu i jechalo się jak po sznurku. Morał? Lepsze 130 kg na haku niż "miotanie jak szatan"
O tym samym pomyślałem. Te 80 kg jest spoko ale może w przyczepach lekkich a nie lawetach ponad 2T
dokładnie albo ktos robił ten przepis pod obrotnice gdzie waga dyszla jest jak piórko
Oczywiście że tak, zwiększając nacisk na hak robisz taki prowizoryczny stabilizator zaczepu. Tzn. mocniej ciśnie więc ma mniejszą możliwość lekkiego ruchu i tym samym stabilizuje i nie wężykuje. Ja zawsze ładuję auta z naciskiem na główkę...
Tak jak mówisz , im bliżej początku przyczepy tym stabilniejsza jazda. Gdzie na YT jest film pokazujący umiejscowienie ładunku na przyczepie a wężykowanie
60 kg to nie 250
Jeśli na lawecie jest samochód do 1000 kg to nacisk na hak wystarczy spokojnie 60 kg ale jeśli jest 2.5 t to wtedy zdecydowanie więcej oby tylko nie złamać zaczepu
Z masą na przyczepie jest jak z umiejscowieniem silnika - jeśli jest ciężko z przodu, to nie skręca ale jest stabilnie, a jak ciężko jest z tyłu to może skręca ale chce zabić na miejscu.
Chyba lepiej dociążyć hak, niż odciążyć ubezpieczenie
Prosimy o powrót 101 napraw 😁
Wyciągnąłem cenna lekcje oglądając ten odcinek , pozdro ;)
Po załadowaniu auta w sposób widoczny na końcu filmiku laweta fajnie tańczy na autostradzie i szybko można wypierniczyć.Kto jeździ z lawetą wie co mam na myśli.
Nawet instrukcja załadowania na haku mówi żeby większość ciężaru była rozmieszczona na zaczepie
Nie będzie tańczyć. Rozkład masy nadal jest większy przed osią.
Przyczepa będzie stabilna jeżeli jej środek ciężkości (z ładunkiem) będzie przed osią (w tym przypadku przed linią między osiami). To jest fizyka i nie ma znaczenia twoja ocena na oko.
Jak jest dociskany więc masa jest bardziej z przodu. Gdyby na lawecie stało jakieś BMW gdzie jego rozkład masy jest około 51/49 to by było za daleko do tyłu. Ale większość samochodów ma rozkład masy pomiędzy 65/35, a 55/45. W tych przypadkach "więcej auta będzie z tyłu" ale rozkład masy przyczepy zostaje prawidłowy.
Chyba nie uważałeś na kursie prawa jazdy, ani na lekcjach fizyki.
Hehe waga łazienkowa trochę taniej wychodzi a trzonek z odpowiednią długością to szczegół
Waga i dwa kawałki drzewa i śruba rzymska
zwykla waga łazienkowa kosztuje 30 pln i rozwiązuje problem,pozdrawiam gadżeciaży.
Dokladnie, jak tylko zobaczylem tego pomaranczowego dildosa to juz widac bylo ze to lipa. Waga bagazowa albo od rybaka zrobi robote za ulamek ceny
Widać że zderzak już dużo przeżył 👌
super odcinek
Ok koleś. Tylko sprecyzuj.W większości przypadków.
To nie taniej będzie użyć wagi domowej plus kawałek belki? 🤪 Nie wiem do czego jeszcze można by było użyć takiej wagi z zaokrągloną końcówką, która kosztuje 300 zł
@@R4TEL XDDDDDDD
@@R4TEL laweta do ważenia też powinna stać na równym. Z dalszą częścią, się zgadzam, lecz rozsądnie to robiąc pewnie udało by się bez urywania głów 😁
300 zł ? ,, Nie no tyle to nie,,
to tylko 300 zł...
@@adas2777 dla ciebie to tylko a dla mnie to 10gieta zioła
Poradnik jak z lawety zrobić zawodową tańcerkę
Dla kobiet ten gadżet też dobry :D
🙇♀️🙇♀️🤭🤭🤭😂😂😂😂😂👌👌👌👌👌👍👍👍👍
Sorry, ale te "dobre rady" to napewno nie w przypadku przyczep klasy 3,5t. Tu nośność zaczepu i haka w większości terenówek lub ciężkich busów wynosi 150 kg i warto też ten zakres wykorzystać oczywiście go nie przekraczając. Wtedy zestaw prowadzi się maksymalnie stabilnie. Taka konfiguracja jest też w pełni przepisową. WAŻNE: "Rozciaganie" zestawu cisnąc na gaz w celu stabilizacji miotającej przyczepy to samobójczy mit. Przy pojawieniu się tendencji miotania jak najwcześniej z umiarem przyhamować i zestaw natychmiast się stabilizuje (o ile nie zwlekaliśmy aż do momentu kiedy przyczepa zaczyna wyprzedzać samochód)
Można wiele się nauczyć z Twoich filmów między innymi max nacisk na hak.
Byłem pewien że pojazd ma być właśnie do końca zaparkowany tak jak miałeś na początku a tu proszę!!
Ciekawy odcinek. Faktycznie ta pomarańczowa waga może mieć więcej zastosowań ale bardziej dla kobiet 😂
Ten odcinek przydał by się przed wakacjami nie teraz gdzie nikt nie będzie już jeździł kempingiem :D
To ja już wolę urwać hak ale nie dachowac z przyczepą.
A wiesz, że dociskając hak odciążasz przednie koła, które służą do skręcania? Ryzykujesz nie tylko urwaniem haka...
Wyczuć w rękach zakres 50-80 kg dość łatwo w rękach, chyba że ktoś nie może dźwigać 😉, nagdorsza rytacja gdy jest mniej jak 50kg lub -50 lub więcej
Można w rękach wyczuć nacisk na hak ok 50 kg. Ale tu chodzi nie o najprostsze rozwiązania, ale zeby sie biznes kręcił. 300 zeta drogą nie chodzi
Poza tym jeżeli sprawdzamy nacisk na hak podnosząc go rękami to nie musimy trwale rozpinac lawety od samochodu. Po lekkim podniesieniu dyszla możemy bezproblemowo znowu lawete z hakiem połączyć. Korekta ustawienia auta na zapietej lawecie jest o wiele bezpieczniejsza
Samochód najlepiej załadować tak aby silnik wystawał za przednią ośką
1:10 chyba przodu auta przez co nie da się skręcać...
Pierwsze światełka odczepiany 😁
Hmmm 🤔 Czy większość masy auta przypadkiem nie znajduje się teraz za osią przyczepy? Może to doprowadzić do niebezpiecznego "wężykowania"...
Ta część,przypomina dildo👍🤣🤣🤣
I spróbuj teraz jechać z tym autem 90 na godzinę z małej górki to od razu cię majtnie nawet się nie zorjetujesz kiedy
Dla tego jazda zespołem pojazdów jest ograniczona od 70 do 80 km/h
Podstawowy błąd Dudy odpięcie zaczepu a dopiero później wtyczki od świateł
Też mnie to zdziwiło 😂
No fajne fajne 🙂😊
Niektóre haki Westfalii w Sharan ach miały nacisk 100kg
Czyli co wozenie crossa w poprzek auta na haku to nie dobrze? Sa takie mocowania. Jednak przyczepka.
niestety ale ciężar z tyłu lawety nie będzie bezpieczny. skończy się jeszcze gorzej
Takie coś trzeba w garażu dobrze schować żeby kobiety sobie krzywdy nie zrobiły bo krztalt jak i kolor może sugerować że do czego innego to służy. Producent wiedział co robi projektując ten gadżet. 😅
W mercedesie ML W164 mam maks. 135kg na haku
Wystarczy waga łazienkowa i klocek drewniany
Można użyć wagi łazienkowej.
do tej przyczepy nie trzeba żadnych wynalazków ci co maja taki rodzaj jak ta wiedza o czym pisze 😀
Miota nim jak szatan
Nacisk dopuszczalny zależy od zaczepu i haka .
Zbedny gadzet wystarczy zlapac z zaczep, podniesc i juz wiadomo...
Dla mnie jest chore to że jak jeżdżę po autostradach widzę jak ludzie ładują te samochody na przyczepki to aż strach a to są osoby zawodowe
reczna waga z hakiem dla wędkarza do 100 kilo kosztuje 30 zeta
Jaki koszt tego urządzenia?
Jesteś upośledzony?
A gdyby to wstawia pod haka i bez wypinania widać?
A nie taniej i prościej jest zaparkować po prostu na środku przyczepy? Wiadomo, że silnik i tak jest z przodu więc będzie lekko przesuwać nacisk w przód ale to nie będzie znaczna wartość.
Moim zdaniem lepiej niech dociska niż odrywa samochód tyłem
Spoko ale za droga
XD to współczuję
@@adas2777 uważasz,że cena tej wagi jest w porządku? Według mnie jest za droga bo to nic specjalnego. I nie musisz mi współczuć na prawdę, bo 300zł nie stanowi dla mnie problemu. Jednak ja wydaje pieniądze mądrzej.
Dudus, jak ja Cię lubie🙂
miota nim jak szatan
Cholera ja przeciazalem nie raz i to sporo
Ciekawie ile jest na tyle
🖤💚🖤💚🖤💚🖤💚🖤
✋👍
To się w dwoje robi
Za wagę 300zl 🤣 ktoś kto jezdzi zna ugięcie, auta. Przejedzie kawałek i czuje czy przod czy tył unosi. Ehh
E.. To raczej reklama crosslanda🤣
a czemu nie posmarowany hak
300zl? Waga za 30zl też wystarczy.
Waga I kolek wystarczy to samo zrobi a za 300zl kupić można coś dla soebie
gdzie jest w przepisach taka waga ? głupoty
waga nie może przekroczyć dopuszczonej wagi z przyczepy np kampingowej max 100kg a samochód tez ma określony nacisk na hak np zależy od samochodu są przeważnie 100-120kg
Ile dostałeś za reklamę?
A nie lepiej pojechać na najbliszą wagę samochodową i wjechać tylko samochodem?
I co to da?
Test bez sensu bo laweta nieprzystosowana na dla tego suva to 1 bo tez ma swoje dmc wiec czuje ze i tak zostalo przekroczone
Komentarz bez sensu , ta brenderupka ma ładowności 2 tony a ten Opel nie waży więcej jak 1700
Spuścić paliwo i git nie
🤦🏻♂️ taa bak gdzie sie znajduje ?
@@patryk3059 specjalnie to napisałem kolego ;)
No to zatankować do pełna
Jak max 80 jak ja mam na haku 2000kg?
80 kg obciążenia a 2000 kg uciągu to znacząca różnica
@@Royal.Garage nie rozmawiaj z kimś kto nie odróżnia takich rzeczy
@@mmmggulala to źle że wytłumaczył?
@@mateuszzakrzewski8685 każdy zdrowo myślący człowiek
Mam naklejkę ze strzałka w dół i jest napisane MAX 2000KG
Jak jeszcze pasaty były w modzie To z przyczepą Kempingową jedną Osiową zapierdalałem 140 na godzinę po autobanie, ale nie dlatego że tak chciałem tylko po prostu się zapomniałem😂 ktoś zapyta jak to możliwe? Otóż rozmieściłem dodatkowe obciążenie w postaci kilku pięcio litrowych butelek wody tak aby wy generować poziom pomiędzy dyszlem a hakiem , Wszystko co było u góry położyłem na podłodze i tak przyjechałem 2000 km. I ani razu nie za bujało
Niesamowite 😂