Um abraço, parabéns a família. Belo projeto. Desculpe por não escrever em italiano, apesar de meu bisavô ter nascido em Ancona ( Raymundo Rocchi) e minha bisavó ( Catarina Pavanelli). Não falo italiano. De São Paulo - Brasil.
Giulio, lui ha il motore Sofim (Iveco) come te e me, sono motori da camion, roba da oltre 1 milione di km. Il bloccaggio centrale lo abbiamo anche noi perchè abbiamo un assale diretto tra anteriore e posteriore. Iveco è il massimo, la tedesca Bimobil usa Iveco. Ottimo allestimento davvero, però non sono molto convinto del piano cottura a gasolio.
Complimenti per il mezzo, ancor di più per la scelta di entrare dalla cabina. A noi si è bloccata la porta della cellula mesi fa, e entravamo dalla cabina. Poi l’abbiamo aggiustata ma abbiamo pensato che senza era la stessa cosa e avremmo guadagnato taaanto spazio. Noi abbiamo un camper quindi oltre la cabina, abbiamo un’unica porta, ma nei furgonati dovrebbero chiudere il portellone perché non serve proprio a niente secondo me. Poi si sporcherebbe meno la cellula.
Davvero molto bello! 😮👏🏻👏🏻 La cabina e bella spaziosa, per viaggiare in 4 e il massimo della comodità secondo me. Se ho capito bene l'avete progettato x2 persone a livello di vivibilità, ma omologato x4. Davvero molto bello complimenti ancora a Gianfranco e Fabio 👏🏻
Esattamente!! Questo è il concetto! .. vivibilissimo in 2 .. omologato x 4, in viaggio e anche a tavola ci si sta bene.. poi si dorme in 2 … ma ad oggi una tenda ⛺️ costa veramente molto poco quindi il gioco è fatto! 😉
@@bafio84Toy ciao fabio buongiorno, sto realizzando lo stesso tuo progetto , sono in fase finale , ho una domanda , che calcolo hai usato per il dimensionamento delle molle tra telaio e controtelaio ? ciao grazie , splendido lavoro
Mezzo molto bello con qualche limite nella distribuzione dei pesi. La cellula alta alza di molto il baricentro, il contro telaio ammortizzato, come giusto che sia, aumenta ulteriormente il rollio. Tutto il peso della cellula verte sull’asse posteriore, questo fa sì che in certe situazioni (si vede nella prima parte del video) la ruota anteriore abbia una maggiore tendenza a sollevarsi e il mezzo a inclinarsi. Con la cabina singola (tanto più che il camper ha solo due posti letto) si sarebbe potuta ottenere una cellula più lunga o meglio ancora uno sbalzo posteriore più contenuto con una distribuzione dei pesi più omogenea.
Всё верно подрессоренной жилой отсек очень увеличивает крен. Хотя сама базовая версия с очень короткими ходами подвески, легко справляется с кранами и едет за счёт блокировок редукторов
Ciao complimenti per il mezzo fantastico!!...ma non condivido l'assenza di una seconda uscita dalla cellula per motivi di sicurezza ,soprattutto per un camper che per com'è preparato potrebbe arrivare in qualsiasi luogo
Ciao, complimenti bel mezzo, quello che io principalmente guardo è il motore. Sono abituato a motori elastici di grossa cilindrata come nel mio Toyota land cruiser e penso che un Iveco del genere debba avere almeno un 3500 a 6 cilindri altrimenti x me, sarebbe un mezzo a metà strada.
Ciao ragazzi saluti da Pontassieve Firenze questo è il nipote del vostro Daily 4x4 !( Per questo Daily 4x4 basta la patente di guida b o ci vuole la patente c?)
Molto bello! Domande: che passo ha il mezzo? Quanti litri di acque chiare e quanti di grige? Dove sono posizionati i serbatoi? Quante e quali batterie avete? Come mai fornelli a gasolio e non induzione? Chi ha costruito la cellula?
Grazie!! Il mezzo è fornito da un serbatoio di acqua chiara da 120 litri posizionato sotto la dinette ed uno di 90 litri di recupero di quelle grigie posizionato invece tra pavimento e telaio ..la scelta di non avere il gas a bordo del mezzo deriva dal fatto che sicuramente è una fonte che abbiamo sempre e che troviamo sempre in qualsiasi posto andiamo, contrariamente alla sostituzione di bombole di gas che non è sempre certo trovare quando esaurisce! Per questo lo stesso principio è stato adottato anche per il riscaldamento del camper anch’esso appunto a gasolio (webasto). Le batterie sono 2: come un “normale” camper, quella del mezzo e quella dei servizi! Il passo è 3,40.
@@bafio84Toy Buonasera Fabio, mi chiamo Cesare, ho seguito il tuo video con molto interesse. Ho un Daily 4x4 come quello tuo ma cabina singola che presto dovrei tagliare per fare la porticina di collegamento con la cellula camperizzata. Potresti dirmi come hai realizzato il passaggio in modo dettagliato? Ti ringrazio anticipatamente.
Ciao Mah nn capisco il senso di tenere i sedili posteriori ed entrare in cellula dalla cabina Poteva fare la porta su un lato nel posteriore della cellula e allungare la cellula fino allo schienale dei sedili anteriori.
Non sono esperto, ma facendo come dici tu cabina e cellula sarebbero diventati un unico blocco non permettendo la torsione della cellula che quando si fa fuori strada spinto permette di avere molta più agilità al mezzo.
Riccaaa! Al minuto 4.34 spiega il perché di questa disposizione ✌🏼️ Chi si costruisce questi mezzi da zero lo fa in base alle proprie esigenze e necessità.
I consumi sono adeguati al tipo di veicolo.. x la meccanica e per i pesi: ecco siamo su 7/8 km/l .. poi in condizioni estreme di fuoristrada (esempio su sabbia) ovviamente aumentano ancora ..
Infatti🤣 lo hanno fatto x recuperare quello spazio che utilizzavano per la porta laterale....ma ora hanno la porta che va nella cabina...e quella non occupa spazio?😂
@@carlospiunti..🤣 non proprio perchè la porta della cellula si apre verso l'interno cellula (non verso la cabina) e va a scomparsa nella parete del bagno con uno scanso nella zona doccia 🤪..non occupa posto... e dove andava la porta d'entrata sulla fiancata, al posto suo è stato ricavata la colonna frigorifero e dispensa della cucina: chiamalo poco! Non a caso questi mezzi vengono progettati a misura su uno studio ben pensato a monte..poi ovviamente come tutte le cose, alla prima esperienza non può essere tutto perfetto!.. faremo di meglio col prossimo progetto!!
Davvero un esemplare unico, nel vero senso della parola. Tecnicamente preparato e pronto ad affrontare un viaggio del mondo !
Um abraço, parabéns a família.
Belo projeto. Desculpe por não escrever em italiano, apesar de meu bisavô ter nascido em Ancona ( Raymundo Rocchi) e minha bisavó ( Catarina Pavanelli).
Não falo italiano.
De São Paulo - Brasil.
Spettacolo! 🔥🔥🔥
STUPENDO!!! 😃😃 GRANDI...UN ABBRACCIO RAGAZZI 👋🏻👋🏻😃😃👍🏻😉🚐🌍
Giulio, lui ha il motore Sofim (Iveco) come te e me, sono motori da camion, roba da oltre 1 milione di km.
Il bloccaggio centrale lo abbiamo anche noi perchè abbiamo un assale diretto tra anteriore e posteriore.
Iveco è il massimo, la tedesca Bimobil usa Iveco.
Ottimo allestimento davvero, però non sono molto convinto del piano cottura a gasolio.
Complimenti per il mezzo, ancor di più per la scelta di entrare dalla cabina. A noi si è bloccata la porta della cellula mesi fa, e entravamo dalla cabina. Poi l’abbiamo aggiustata ma abbiamo pensato che senza era la stessa cosa e avremmo guadagnato taaanto spazio. Noi abbiamo un camper quindi oltre la cabina, abbiamo un’unica porta, ma nei furgonati dovrebbero chiudere il portellone perché non serve proprio a niente secondo me. Poi si sporcherebbe meno la cellula.
Che mezzo fantastico!
Sarebbe un sogno averlo invece mi limito ad aver camperizzato la mia Dacia Dokker
Davvero molto bello! 😮👏🏻👏🏻
La cabina e bella spaziosa, per viaggiare in 4 e il massimo della comodità secondo me.
Se ho capito bene l'avete progettato x2 persone a livello di vivibilità, ma omologato x4.
Davvero molto bello complimenti ancora a Gianfranco e Fabio 👏🏻
Esattamente!! Questo è il concetto! .. vivibilissimo in 2 .. omologato x 4, in viaggio e anche a tavola ci si sta bene.. poi si dorme in 2 … ma ad oggi una tenda ⛺️ costa veramente molto poco quindi il gioco è fatto! 😉
@@bafio84Toy ciao fabio buongiorno, sto realizzando lo stesso tuo progetto , sono in fase finale , ho una domanda , che calcolo hai usato per il dimensionamento delle molle tra telaio e controtelaio ? ciao grazie , splendido lavoro
Grazie video e mezzo bellissimo !!
Bellissimo mezzo 👍
Proprio un bel veicolo. 👍👍👍👋😊
Mezzo molto bello con qualche limite nella distribuzione dei pesi. La cellula alta alza di molto il baricentro, il contro telaio ammortizzato, come giusto che sia, aumenta ulteriormente il rollio. Tutto il peso della cellula verte sull’asse posteriore, questo fa sì che in certe situazioni (si vede nella prima parte del video) la ruota anteriore abbia una maggiore tendenza a sollevarsi e il mezzo a inclinarsi. Con la cabina singola (tanto più che il camper ha solo due posti letto) si sarebbe potuta ottenere una cellula più lunga o meglio ancora uno sbalzo posteriore più contenuto con una distribuzione dei pesi più omogenea.
Всё верно подрессоренной жилой отсек очень увеличивает крен. Хотя сама базовая версия с очень короткими ходами подвески, легко справляется с кранами и едет за счёт блокировок редукторов
Very beatiful car. Thanks
Ma che bellooo . É fantastico. Chapeau
Fantastico complimenti 🤟🤟
Complimenti veramente bellissimo e funzionale 👍🌎
Bellissimo mezzo...complimenti 👏
Acho que essa versão 4x4 da Iveco não é vendida no Brasil! Pena! 😔
Também tenho esse sobrenome Motta! Devemos ter antepassados em comum.
Замечательная компоновка!!! Хорошего отдыха в путешествиях!!!
Stupendo..bravi
Bellissimo mezzo!!! 🙋♂🙋♂
Che mezzo fantastico 😍
Belin che bello il tigrotto
Ciao complimenti per il mezzo fantastico!!...ma non condivido l'assenza di una seconda uscita dalla cellula per motivi di sicurezza ,soprattutto per un camper che per com'è preparato potrebbe arrivare in qualsiasi luogo
Bellissimo
gran bel mezzo, bravi...
Grande mezzo
Bellissimo mezzo, ancor più per il fatto che è artigianale. Una cosa non mi è però chiara: nella cellula i posti letto sono solo 2?
Si ti confermo, due posti letto!
Mobilmu keren broooo 👍👍👍 salam from Bali 👍👍👍
Ciao, complimenti bel mezzo, quello che io principalmente guardo è il motore. Sono abituato a motori elastici di grossa cilindrata come nel mio Toyota land cruiser e penso che un Iveco del genere debba avere almeno un 3500 a 6 cilindri altrimenti x me, sarebbe un mezzo a metà strada.
Вы не правы, мотор чудесный, эластичный
gran bel mezzo e video
Veramente interessante
Parabéns 🇧🇷
Davvero bellissimo Fabio e Alessia. Ci vuole la patente C?
Si si patente C
Ciao ragazzi saluti da Pontassieve Firenze questo è il nipote del vostro Daily 4x4 !( Per questo Daily 4x4 basta la patente di guida b o ci vuole la patente c?)
Per questo ci vuole la patente C perché in fase di omologazione è stato re-immatricolato a 45qli
Infatte essendo omologato patente C può montare nessuno, 2 oppure 4 fanali abbaglianti aggiuntivi, di più sono vietati, dispari sono vietati.
Molto bello! Domande: che passo ha il mezzo? Quanti litri di acque chiare e quanti di grige? Dove sono posizionati i serbatoi? Quante e quali batterie avete? Come mai fornelli a gasolio e non induzione?
Chi ha costruito la cellula?
Grazie!! Il mezzo è fornito da un serbatoio di acqua chiara da 120 litri posizionato sotto la dinette ed uno di 90 litri di recupero di quelle grigie posizionato invece tra pavimento e telaio ..la scelta di non avere il gas a bordo del mezzo deriva dal fatto che sicuramente è una fonte che abbiamo sempre e che troviamo sempre in qualsiasi posto andiamo, contrariamente alla sostituzione di bombole di gas che non è sempre certo trovare quando esaurisce! Per questo lo stesso principio è stato adottato anche per il riscaldamento del camper anch’esso appunto a gasolio (webasto). Le batterie sono 2: come un “normale” camper, quella del mezzo e quella dei servizi! Il passo è 3,40.
@@bafio84Toy Buonasera Fabio, mi chiamo Cesare, ho seguito il tuo video con molto interesse. Ho un Daily 4x4 come quello tuo ma cabina singola che presto dovrei tagliare per fare la porticina di collegamento con la cellula camperizzata. Potresti dirmi come hai realizzato il passaggio in modo dettagliato? Ti ringrazio anticipatamente.
2:25 C'è sempre chi improvvisamente scopre il Mondo. 🤣🤣
Ciao
Mah nn capisco il senso di tenere i sedili posteriori ed entrare in cellula dalla cabina
Poteva fare la porta su un lato nel posteriore della cellula e allungare la cellula fino allo schienale dei sedili anteriori.
Non sono esperto, ma facendo come dici tu cabina e cellula sarebbero diventati un unico blocco non permettendo la torsione della cellula che quando si fa fuori strada spinto permette di avere molta più agilità al mezzo.
Riccaaa!
Al minuto 4.34 spiega il perché di questa disposizione ✌🏼️
Chi si costruisce questi mezzi da zero lo fa in base alle proprie esigenze e necessità.
@@iVagamondi beh ovvio
Ma nn la trovo molto sensata come idea
Bellissimo mezzo, ma il vostro non teme confronti!👍❤️
Ciao, scusate, si riesce a sapere la marca delle chiusure dei pensili, degli armadietti. Molto funzionali. Grz
Ciao! Come sospensioni cosa avete montato? Grazie mille
C'è un adesivo della OMA ben in vista.
Ammortizzatori Oma e balestre originali (x il momento)
Ho avuto modo di vederlo dal vivo, lo guidava il padre
Ciao, giusto una domanda ma la dimensione della cellula quant'è? lunghezza larghezza altezza... grazie
bel mezzo ma trovo scomodo il passaggio in cabina
Bellissimo , posso sapere i consumi reali del mezzo ? ...essendo un 4x4 permanente se ho capito bene .... grazie
I consumi sono adeguati al tipo di veicolo.. x la meccanica e per i pesi: ecco siamo su 7/8 km/l .. poi in condizioni estreme di fuoristrada (esempio su sabbia) ovviamente aumentano ancora ..
@@bafio84Toy grazie....pensavo fossero più alti..mi sembra un buon consumo per un 4x4 di questo tipo
@@xx77alberto77xx si dai non ci si può lamentare!!
Реальный расход 13-15 литров, у меня тоже Автодом на базе Ивеко Дейли. 4200 кг + постоянный полный привод, чудес не бывает
5:33 Si ma sai quanto sta scomoda la hostess quando si siede sulla tua seduta?
Bellissimo Mezzo ma GABINA non si può sentire 😂😂😂
Forse nel “ansia da prestazione” avrò confuso la G con la C ma comunque non è errato neanche “Gabina” (Wikipedia) 😉
Bel baracun
👋👍🍬
I was Very Sad wen i know the Iveco 4x4 there is not in Brazil
la gabina...?? bel mezzo
Muy linda pero el centro de gravedad está muy alto
Domanda,avendo il blocco del centrale e perché è un 4x4 permanente?
Proprio così 👍
👍
che rispetto super mezzo. il mio sogno
Ciao, con che patente si guida?
Patente C
Ma io lo voglio! ma dove si possono comprare sti mezzi?!
Telemaco lo dovevi chiamare!
Iveco Forever
È incredibile come cambiare marce
Quanto costa un mezzo del genere?
Un centello
@@guasinis9542 😬
Perché gabina è non cabina?😂
Bho … il discorso della porta ( sicuramente ponderata per lo spazio ) non mi convince per nulla …
Infatti🤣 lo hanno fatto x recuperare quello spazio che utilizzavano per la porta laterale....ma ora hanno la porta che va nella cabina...e quella non occupa spazio?😂
@@carlospiunti..🤣 non proprio perchè la porta della cellula si apre verso l'interno cellula (non verso la cabina) e va a scomparsa nella parete del bagno con uno scanso nella zona doccia 🤪..non occupa posto... e dove andava la porta d'entrata sulla fiancata, al posto suo è stato ricavata la colonna frigorifero e dispensa della cucina: chiamalo poco! Non a caso questi mezzi vengono progettati a misura su uno studio ben pensato a monte..poi ovviamente come tutte le cose, alla prima esperienza non può essere tutto perfetto!.. faremo di meglio col prossimo progetto!!
@@bafio84Toy ottimo allora😎
Ma perché la chiamate “gabina”?
Me lo stavo chiedendo anch'io 😂
Però si dice anche Gabina, Wikipedia conferma!! 😎
Come r ok
patente C?
si
CIAO VSS
En Colombia pésimo el servicio postventa
AUDIO BASSO
Però il camper è alto...😂
Audio pessimo!!
Non si sente un c...a
Bellissima macchina,chissa quanto costa......
Bellissimo