Szerintem már mindenféle verzióját tapasztaltam a kassza választásnak az életben. A kedvencem az, amikor gyorsan odapillantva "lecsekkolom", hogy a két aktuális kasszánál kinél van több cucc a kosárban. Aztán beállok a "nénike" mögé, akinél csak 2 zsemle, 1 tejföl és egy kis párizsi van. Azonban valami zátonyra fut és a szomszéd kasszánál előbb végez az a család, akik a hétvégi nagy, focimeccs nézéssel egybekötött lakásavatót tartanak a kertesházban a rokonsággal és dugig raktak két bevásárlókocsit. :)
😁☀️👍👏✌️😁 azt se tudják merre vannak arccal az emberek ! Na ilyen amikor egy olyan emberre bizzák a forgalom irányítását akinek még jogosítványa sincsen , logikája meg egyszerűen nulla ! Egy igazi idióta barom a gerike !
Hát igen, mert ugye elvileg a rendőrre is vonatkozik a szabály, de ez gyakorlatban nem igazán történik így :D. És itt nem csak a közlekedésre gondolok ugye hogy ugye.
@@sajisama24 meséljétek már el légyszíves, hogy milyen szabályról beszéltek?? Három betűt (BKK) felragasztanak az aszfaltra... Nincs ilyen a KRESZ-ben, hogy ha festenek az aszfaltra három betűt ami soban a B,K,K, akkor mégis mi a teendő...
@@Wondobar Nem kell a kreszbe bele írni. Ez egy átmeneti szabály követve az ismert jelzési vonalakat. Ha egy vonal nem szaggatott, akkor ne menj át. Ha még sárga is, akkor nagyon ne menj át. Ha még fel is van írva rá valami, mondjuk BUSZ, akkor az BUSZ sáv, nem a te sávod. Ha BKK van rá írva, akkor még csak nem is szokásos BUSZ sáv, hanem kizárólag BKK sáv. Ez szimpla 1+1. És ne tegyünk úgy, mintha az emberek tudnák a kreszt, a STOP tábla sem tiszta, a körforgalmat sem tudják használni, és autópályán is úgy gondolják, hogy lehet egyszerre akár három sávot is váltani csúcsforgalomban, ha elfelejtettem időbe a kijárathoz közelíteni. Ezért mondtam, hogy ide rendőri felügyelet kell. Mert úgyse fogja senki megérteni, mert nem akarják. A magyar sofőr elsőszámú jelmondata: "Az út az enyém, itt csak én számítok és mindenki más meg menjen a picsába!"
@@peterlevai8529 Anélkül, hogy egy töltelékszót is beletennél, vagy magyaráznád az igazad. Kérem a KRESZ azon pontját, ami kifejti a "BKK sáv" használatát.
@@Stux6-3 záróvonal + behajtani tilos kivéve BKK (ami a BKV új neve). - Attól hogy egyértelműen nincs pontba szedve a táblák és a felfestés elég egyértelmű. De meg lehet mindent magyarázni
@@peterlevai8529 Ha ilyen egyértelmű, akkor miért szól egész nap a "buszok dudája", csak itt, ezen az egy ponton az egész városban? Csak az ilyen GERInctelen KORCSonyimádoknak egyértelmű, akik a kitalált jóemberkedő metaverzumukban élik a jelentéktelen, mások életébe folyamatosan beleugató hétköznapjaikat.
Olyan sok különböző véleményt láttam itt, hogy gondoltam a magam amatőr állampolgári státuszában, a saját ismereteim (amik, nyilván lehetnek tévesek) alapján érdemes kicsit körüljárni ezt a kérdést. Ennek a hozzászólásnak a célja, hogy kicsit összeszedjem a sok különböző véleményt, és hogy szerintem mi helyes, mi helytelen ezekből. Illetve, hogy ezen kicsit letisztázott összegzés alapján esetleg további vitát generáljon, rámutasson a tévedéseimre, ahelyett, ami egyébként a komment szekcióban zajlik, mindenki mondja a magáét, levezetés, bizonyítás nélkül. (Tisztelet annak a néhány kivételnek!) Első körben sokan írják, hogy ilyen nincs is a KRESZ-ben, mások erre kontráznak, hogy mindegy, mert hülye vagy ha nem érted, megint mások idéznek más, a közlekedési táblákkal foglalkozó jogszabályokat. Na már most szerintem egy ilyen fontos kérdést, mint a közúti közlekedés, igenis egy jogszabályban kellene tárgyalni. Nyilván azt, hogy pl. egy táblának milyen fényvisszaverő tulajdonságokkal kell rendelkeznie autópályán, 90 km/h-s csökkentett sebbességhatár mellett, simán szabályozhatja más jogszabály, de egyéb esetben tessék az eredeti 1/1975-t módosítgatni. Viszont amennyire látom, BKK sáv tényleg nincs a KRESZ-ben. De ha nincs ilyen sáv, akkor mégis hogyan kell közlekedni rajta? Hát nyilván úgy, mint egy hagyományos forgalmi sávban. Ebből következik, hogy sem a rendőr, sem a taxis (aki, amúgy nem BKK-s???), sem az autósok nem csináltak semmi rosszat, amikor itt közlekedtek. Itt kapcsolódik be a második probléma, a tábla a sávokkal és azokon jelzett mindkét irányból behajtani tilos, kivéve BKK táblaképpel. A KRESZ a táblák felsorolásánál írja: "17. § (1) f) * „Besorolás rendjét jelző tábla”(116. ábra): a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződés előtt - a továbbhaladási iránytól függően - melyik forgalmi sávba kell besorolni; a nyilak szárában - pajzs alakban - az út számozása is feltüntethető;" Erről többet ír a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről elnevezésű jogszabály: "17.2. A 17.1. e) pontban foglaltak alapján a „Besorolás rendjét jelző tábla” egyes forgalmi sávokat jelképező nyilainak megszakításával - a sáv szabályozásával megegyező - a) tilalmi táblák, b) veszélyt jelző táblák, c) a főútvonal jelzőtábla, d) a „Kerékpár” jelképe, e) az út számozását feltüntető számpajzs, f) tájékoztatást adó jelzőtáblák (pl. „Benzinkút”, „Várakozóhely”) is elhelyezhetők." Itt már egyértelműen látszik, hogy mi a célja a táblaképeknek a sávot jelképező nyilakon. Pl. előre tudják jelenzni, ha az egyik sávból kötelező haladási irány miatt (ezt pl. felfestéssel, vagy a sáv feletti/melletti táblával sávokra bontva is lehet jelezni) valameliyk sávból korlátozva van a továbbhaladás. Ezt ki is emelik: "a sáv szabályozásával megegyező". A gond ott kezdődik, hogy a mindkét irányból behajtani tilos tábla, ha nem tévedek a teljes úttesten vonatkozik az azzal szemben haladó járművekre. Ezt a táblát lehet szűkíteni bizonyos járműfajtákra, méretre, súlyra, cégekre, célforgalomra, napra, órára és engedélyhez lehet kötni, viszont az a teljes úttestre érvényes. Nincs ilyen, hogy bizonyos sávokba behajtani tilos. (Ha mégis van, akkor jogszabályi hivatkozással megköszönöm, ha kijavítotok, mert akkor mindenképpen újat tanultam.) Az ehhez legközelebb álló szabályozás talán: "9. § (1) e) a forgalmi sáv foglaltságát jelző vagy a váltakozó irányú forgalmat szabályozó fényjelző készülék: három egymás mellett elhelyezett (balról piros X alakot mutató, középen villogó sárga ferdén lefelé nyilat mutató, jobbról zöld lefelé nyilat mutató) lámpából áll, és sorrendben zöld, villogó sárga, majd piros fényjelzést ad." "9. § (8) Az (1) bekezdés e) pontjában említett fényjelző készüléket minden forgalmi sáv felett elhelyezik. A készülék fényjelzéseinek a jelentése: a) a lefelé mutató nyíl alakú zöld fény az alatta levő forgalmi sávban a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára szabad utat jelez; b) a ferdén lefelé nyilat mutató villogó sárga fény az alatta lévő forgalmi sávban, a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára azt jelzi, hogy a forgalmi sávot - a sávváltoztatásra vonatkozó szabályok szerint - a jelzett irányban haladéktalanul el kell hagyni; c) az „X” alakú piros fény az alatta levő forgalmi sávban a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára a haladás tilalmát jelzi; a forgalmi sávra ebből az irányból még átmenetileg sem szabad ráhajtani." De egyértelmű, hogy jelen esetben nem erről a fényjelzőről van szó. Ami még itt furcsa számomra az az, hogy a forgalmi sáv és a "BKK" sáv mellett van itt egy kerékpársáv is. A kérdéses fényjelzővel fedezett gyalogosátkelőhelynél ér véget a kerékpársáv. A tábla szerint a kerékpársáv betorkollik a "BKK" sáv folytatásába, ami a felfestések szerint már nem "BKK" sáv, hanem rövid szakasz után a megállóhely felfestés szerepel. Lehet, hogy itt csak egyértelművé akarták tenni, hogy a jobbra kanyarodáshoz ide kell besorolni és ezért nem szerepel a "BKK" felirat, viszont itt gondot okozhat, hogy a bal szélső sávot és a kerékpár sávot a lámpák egyszerre indítják, így a buszoktól korábban nem látszó biciklis és a jobbra kanyarodáshoz besoroló autós nagyjából egyszerre érkeznek a középső sávra. Persze ez alapvetően nem gond, csak rizikósabbá teszi a helyet. A harmadik probléma pedig a holdfényjelző. Ezt a KRESZ nem definiálja, viszont utal rá, méghozzá: "53. § (2) A forgalomirányító fényjelző készülék jelzése a villamosra is irányadó, kivéve, ha a villamosforgalom irányítására külön - fehér fénypontokat mutató - fényjelző készülék működik." Illetve: "53. § (5) A villamospótló autóbusz a villamospályán is haladhat. Ebben az esetben a villamos megállóhelyénél levő járdasziget bal oldalán haladhat és megállhat, továbbá a villamosforgalom irányítására szolgáló külön fényjelző készülék jelzését kell figyelembe vennie." És a BKK belső szabályzatában, az F1-es jelzési utasításban (aminek most hirtelen csak egy 2008-as változatát találtam meg, remélem nem változott) az ezzel foglalkozó fejezet címe: "3.3. A VILLAMOSFORGALOM IRÁNYÍTÁSÁRA SZOLGÁLÓ KÖZÚTI FÉNYJELZŐ KÉSZÜLÉKEK (HOLDFÉNYJELZŐK)" Remélem érződik a probléma. A videóban azt állították, hogy a holdfényjelző a közösségi közlekedést szabályozza, miközben a KRESZ szerint ez csak a villamosra vonatkozik, kivéve a villamospályán közlekedő, a villamos pótlását végző autóbuszt. Másra hogyan is vonatkozhatna, amikor a KRESZ nem is mondja el, hogy az egyes jelzésképek mit jelentenek. Mégis kikerült egy olyan sáv mellé, ami a jelek szerint (és a közútkezelő célja ellenére) minden jármű által használható, ami egyébként ezekben a forgalmi sávokban közlekedhet. Bónusz: mennyire van szabályozva szerintetek a zárt villamospályán közlekedtetett buszok kérdése? Biztosított, hogy a két vágánynál elég helye van a buszoknak is? Minden esetben biztonságosan meg lehet állni akkor is, ha a gumikerék a sínszálon halad? Mi a helyzet ott, ahol sínkenő berendezés keni a sínszálat?
Ez egy kibaszott jó hozzászólás volt. Jogszabályi hivatkozások összeszedve, logika felépítve, zseniális. Szánalmas, hogy 3 tetsziket kapott eddig összesen. De hát ez egy ilyen ország - igazából nem kellene ilyen dolgokon csodálkoznom. Én mindenesetre ezért a melóért egy csillagos 5-öst adok, valamint egy kekszet.
Nem mindenhol fér el a busz a villamospályán, de ott nem is közlekedtetik a buszokat. Budapesten még talán nem is oylan gáz, mert itt széles villamosok kölekednek. Szegeden viszont az 1-es villamos pályájának felújításakor oda kellett figyelni arra, hogy melyik szakaszon fogja busz is használni a pályát, ott szélesebbre kellett hagyni a vágányok közti részt. A sínek kenése - nekem - nem tűnik gázos kérdésnek, mert a sín oldalát kenik, nem a tetejék. Ha a szír gondot okoz a gumikeréknek, akkor az acélkeréknek is gondot fog okozni.
Üdv Mindenkinek! Bár én is Magyar vagyok,ebbe most nem szeretnék belekötni.Köszönöm a videó készítőinek,hogy pontosan elmagyarázták,hogy "Mire is gondolt a költő.."Ezek után nincs is más dolgunk,mint hogy meghagyjuk ezt a nyomorult sávot a metrópótlóknak,amin sok-sok ezer ember utazik.
ha 100 autósból 99 nem érti, mi itt a forgalmi rend, akkor talán el kéne gondolkodni rajta, hogy tényleg olyan fasza-e ez a megoldás, mint gondolták, vagy esetleg egy icipicit túlbonyolították ezt
Vagy esetleg ha nem ismeri a "kreszt" nem kellene járművet vezetnie......hasonló a helyzet,amikor rendőr irányítja a forgalmat. Csak pislog mindegyik analfabéta pesti.
az a legjobb mikor az aszfaltsávokon próbálsz kiigazodni de csak valami lézerharc jut eszedbe, már ha látszanak a sávok. Vagy jobbra nézel és karácsonyi hangulat fog el a jelzőtáblák díszítése végett. egyszerűsíteni kell nem bonyolítani!!!!
Budapesten eleve mindenhol a helyhiány a fő gond, egyszerűen nem a mai autóforgalomra tervezték ezeket a kerületeket. A szétszedéshez pedig hely kell, ami csak tovább súlyosbítaná azt, ami már eleve. Sajnos látni ilyet, de én jobban örülök, ha inkább nem csinálják. Vannak már erre jobb megoldások, például kamera, rendszámfelismerő, automatikusan postázott csekk. És persze hozzá nagyon hangsúlyos tájékoztató kampány, hogy ne menjen át az egész ártatlan/figyelmetlen sofőrök kárára elkövetett tömeges pénzbehajtásba. Mert ilyet is láttunk már bőven...
azért nem szedi szét mert a kreszben nem létezik olyan hogy bkk sáv csak buszsáv van, tehát nem tud intézkedni mert nem sértesz meg semmilyen jogszabályt.
@@PumpedKádárKockaJánosPálpápa Attól függetlenül, hogy KRESZ szerint létezik vagy nem létezik ilyen sáv, legyen már annyi tapintat az emberben, hogy ha kurva nagy betűvel fel van írva, hogy BKK akkor nem áll be oda. Mert mondjuk feltartja a buszt amivel a fél város közlekedik.
Emberünk (Borsi Dávid) hülyeséget mond, mert lehet benne menni motorral. Csak meg kellett volna nézni a kiegészítő táblát. Amúgy meg egyszerű, tegyenek oda egy BUSZ lámpát és talán jobban érteni fogják az autósok, hogy mi van
@@randomdude9262 az külön vicces, hogy a KRESZ szerint, ha mindkét irányból behajtani tilos KIVÉVE …. van, akkor oda kerékpárral és állati erővel vont járművel be lehet hajtani. Ezek most fontosak a vármegyék és főispánok korában, főleg az utóbbi. 🙂
@@RonaiHenrik ha lenne egy lovaskocsim/hintóm tuti flashmobolnék egyet vele. Szigorúan betartva a KIVÉVE szó miatti engedményt. Egész nap lovaskocsikáznék a Múzeum körúton a “BKK sávban”.
Ugyanez a helyzet a buszsáv lámpával. Autósok - kivéve talán a taxisok - nem tudják, hogy az a sávra vonatkozik, nem a járműre. Én robogózok, de a Podmaniczky-n a postánál rendszeresen ott állnak az autók a buszsávban szabad jelzésre. Ott ugyanez a funkciója alámpának, hogy a troli be tudjon állni a megállóba.
Köszönöm! Épp akartam írni. És fel vannak háborodva, hogy miért akarom én, hogy ők átmenjenek a piroson. Azt is kellene tanítani, hogy a BUSZ jelzés nem a járműnek, hanem a sávnak szól. A Dózsa György úton VÉGIG kinn van egy tábla, azzal a szöveggel, hogy "BUSZ jelzésre a jobbra kanyarodás megengedett". Ennek ellenére kb. szökőévben egyszer sikerül így besorolni, holott direkt arra van kitalálva. De én már nem várok semmit. Egy hete az Ifjúság útjánál a Kerepesi úton álltam másodikként a lámpánál trolival. Mögöttünk jött a mentő, az is sokáig tartott mire utat engedtek neki, de az előttem lévőt a lámpa zöldre váltásáig nem bírtam kidudálni magam elől, hogy a mentőt el tudjuk engedni. Ilyenkor baromi fontos a piros jelzés tilalma, minden más esetben, amikor semmi nem indokolja, csak hősünk siet, akkor nem. Egy jó fél éve egy mellékutcából akart kifordulni egy autós a Bajcsyra, ahol jelenleg egy sáv van, és az az Astoriától a Nyugatiig állt akkor. Nem lett volna gond, ha párhuzamosan melléjük fordul, majd besorol, ő viszont megállt az autóktól 5 méterre ferdén, úgy, hogy a BUSZ és a hosszított jobbra kanyarodó sávot is lezárta. Életemben először (és utoljára) kiszálltam megkérdezni, hogy mi a terv, majd javasoltam, hogy húzódjon be a buszsávba, hogy le tudjuk kerülni, a válasz az volt, hogy őt nem fogják ezért megbüntetni. 5 percig álltunk így, a buszok, a trolik, a metrópótlók! A Bank utca előtti keresztutcától a Podmaniczkyig egymás mögött. És utána olvassa az ember a felháborodott utasok tömeges kommentjeit, hogy ennyi meg annyi percig nem jön egyetlen pótlóbusz sem, mikor 45 mp-es követes van elvileg. Csókolom, itt a magyarázat!
@@martonlukacs9856 őszinte részvétem, mert velem is nem 1x, nem 10x fordult elő olyan, hogy buszsávban állva, szerettem volna onnét jobbra kanyarodni és egy faszkalap genetikai hulladék eltévedt spermából megellett idióta állt előttem, miközben világított a BUS lámpa és hiába nyomtuk ketten a mögöttem álló busszal a dudát, a faszkalapja nem indult el, csak amikor zöldre váltott a 3 lencsés lámpa!
A jelenleg alkalmazott - villamosforgalmat irányító - fényjelző készülék (úgynevezett holdfényjelző) optikáinak szimbólumai a korábban évtizedeken át alkalmazott „pajzs alakú” jelző jelzéseinek analógiájára készültek. A régebbi jelzőlámpákat az 1990-es években kezdték el lecserélni, a 2000-es évek végére jutottak el a végéig. Azért hasonlít a mostani logikája a korábban használthoz, mert annak idején így tették az átállást zökkenőmentessé.
Nem emlékszem, hogy a KRESZ-nél tanultunk volna ilyet, hogy BKK sáv... és szerintem egy külföldi sem érti miért van fel festve ez a 3 betű. Arról a holdfény lámpáról meg annyi szó esett, hogy nem ránk vonatkozik. Szóval véleményem szerint nem a sok autós az idióta, hanem az aki ezt oda kitalálta!
Nézd meg újra a videót. Ésszerű lenne ha mindenki betartaná a szabályokat. És de a holdfénylámpa a Közösségi közlekedést szabályozza, ami nem csak a villamosokra vonatkozik, hanem itt pl a buszokra, és a szabálytalan autó sokra is.
@@dawe05_ _"És de a holdfénylámpa a Közösségi közlekedést szabályozza, ami nem csak a villamosokra vonatkozik, hanem itt pl a buszokra, és a szabálytalan autó sokra is"_ Jogszabályokat ismerjed már meg, de gyorsan! *_"da) villamosjelzők (villamosok és a villamospályán közlekedő villamospótló autóbuszok irányítására)"_* Nem, nem vonatkozik másra, erre a kettőre csak és kizárólag! Még egyszer: VILLAMOSRA, és VILLAMOSPÁLYÁN KÖZLEKEDŐ VILLAMOSPÓTLÓ AUTÓBUSZRA. Pont. A közúton közlekedő buszra NEM! Minden busz, amelyik az autósokra is vonatkozó piros színt kiokádó lámpán átmegy AZ A SZABÁLYTALAN! MINDEN EGYES BUSZ! Ugyanis az a busz: - NEM VILLAMOS - NEM VILLAMOSPÁLYÁN KÖZLEKEDŐ VILLAMOSPÓTLÓ AUTÓBUSZ!
Javaslom a stábnak, hogy fáradjon át a másik végére...a Göncz Árpád városközponthoz, ahol a felüljárónál visszafordulnak a metrópótlók. Ott is lenne mit felvenni.
@@azzeenn - azért, mert dúró dóra (az azóta törölt fb posztjában), fábry sándor és fábry alapján csontos jános erről beszéltek, írtak, bizonyít-e valamit? - mi a meggyőződésed? - "Az államfővel szembeni, nemegyszer alpári stílusú jobboldali hecckampány - például az idő tájt kezdett terjedni az a rágalom, hogy a börtönben besúgó volt - csúcspontja 1992. október 23. volt, amikor az 56-os elítélt Göncz Árpád nem mondhatta el ünnepi beszédét az Országház előtt: radikális 56-os szervezetek, Árpád-sávos zászlós szkinhedek fojtották bele a szót. Máig nem tisztázott, hogy a botránykeltésben mi volt a szerepe a Belügyminisztériumnak." magyarnarancs.hu/aszerk/goncz-arpad-19222015-96730
@@robertgergely8877 Ők csak nyilvánosságra hozták, amit az 56-osok ezrei mondtak. Valamint, hogy az avh-sok gyermekeit tömörítő szdsz tagja is lett... Amit pedig k. elnökként tett az az aljasságok aljasságai voltak.
Nagyon jó, hogy felraktok ilyen tartalmakat is. Ha esetleg kerestek még abszurd közlekedési pontokat Budapesten ajánlom a I. kerületi, 5-ös buszmegállóhoz közeli Krisztina körúton található (Döbrentei tér felől leágazó, Pásztor lépcsővel szembeni) zebrát, amelyen gyalogosként életveszély átkelni, mert ha az egyik autós a gyaloghoz közeli sávban átenged a másik sávban rendszeresen el akarják kaszálni az embert. Hogy ennek az oka egy holttér vagy az autósok Kresztudásának csökkenése, nem tudom. Közlekedési lámpa nincs, de sok problémát megoldana, ha lenne, mivel diákok is rendszesen közlekednek az átkelőn.
ez általános probléma, ha szarrá van minden táblázva /lámpázva akkor is elütnének az autók mert nekik aztán kurva fontos eljutni A-ból B-be 1 perccel hamarabb
@@robertgergely8877 Rendkívül frappáns. Akit ilyen helyzetben elütnek és nem gyerek, beteg vagy valamilyen módon korlátozott, az is felelős. Nem jogilag, hanem mert a saját életének megóvásáért annyira nem volt hajlandó, hogy óvatosan keljen át a zebrán. A sofőrt, elítélik, a család sír. Minden happy. Ja nem.
Nem tudom kinek volt ez az ötlete, de ezoterikus kresz szabályok felelőtlen bevezetései ezért értelmetlenek. Sokak számára már a villamossal kapcsolatos szabályok is csak kreszvizsgáról ismerősek, ha még emlékeznek rá egyáltalán. Nem véletlenül van az, hogy amikor kettős körforgalommal találkozunk is, általában bukkanó betonelemekkel van kirakva, de minimum erősen kitáblázva, mert Magyarországon korábban nem volt jellemző és kevesen ismerik a többsávos körforgalmi szabályokat. Ehhez képes trollkodásnak tűnik felfesteni egy BKK jelet majd magára hagyni az autósokat, mondván hogy rájönnek majd a saját kárukra, hogy is kéne közlekedni. Mindezt ami itt el lett mondva egy hatalmas érthető táblára kellett volna kiírni az út felé.
Ha egy sáv kapcsán kint van a "behajtani tilos" tábla, alatta kivételként a BKK, akkor oda csak a BKKs mehet be. Az oda vezényelt BKKs jármű oda vezényelt sofőrje viszont tudja is, mi a teendő. Aki nem képes elkülöníteni a buszsáv fogalmát és a "behajtani tilos kivéve BKK" irányt, az ne vezessen. De, ha mégis hibázik, akkor ismerje fel, ha ott nem is lehetne, találkozhat olyannal ami nem rutin és az eszét is használnia kell. Az pedig, hogy a holdfénylámpa elrendezése olyan, mint a megszokotté, s amikor a 3. lámpa ég rajta akkor lenne épp szabad út is haladni (de jó, logikus) ebben a helyzetben elég könnyen felismerhető.
@@Bishop-dog Sehol nincs a KRESZ-ben olyan, hogy BKK-sáv. Itt az autósok valószínűleg azt a szabályt alkalmazták, hogy jobbrakanyarodáshoz kötelező igénybe venni a buszsávot (ha az a jobboldali sáv). Technikailag csak azt rontják el, hogy arra csak az azt megelőző kereszteződés után lehet rámenni. Itt ugyan csak parkoló van jobbra, meg gyalogosok keresztbe, de ez is kereszteződésnek számít, vagyis csak a lámpa után sorolhatnának át.
1. BKK-sáv mint olyan nem létezik a jogszabály szerint. Random sztringeket nem festhet fel az út fenntartója az útburkolatra, mert ezzel ő sért szabályt. 2. A jogszabály „holdfénylámpá”-ról nem tud, de erről a „fehér fénypontokat mutató” készülékről egyetlen helyen megemlékezik: 53. § (2) „A forgalomirányító fényjelző készülék jelzése a villamosra is irányadó, kivéve, ha a villamosforgalom irányítására külön - fehér fénypontokat mutató - fényjelző készülék működik.” Tehát az a jelzőlámpa kizárólag a villamost irányítja, akármit képzel is erről a t. szóvivő úr. Én azért inkább úgy vinném a szót, hogy előtte tájékozódom a jogszabályi környezetről, és nem másokat vádolnék szabálysértéssel, amikor az általam képviselt cég sért szabályt. Tegyük fel jóhiszeműen, hogy csak tájékozatlan és ostoba a fickó, nem pedig tudatosan hazudozik… net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm
A sárga tábla azt mutatja hogy a bal oldali sávból csak egyenesen lehet menni. A jobb oldaliból pedig jobbra és egyenesen. Nem tudom miért csodálkozik rajta bárki is hogy az autósok e szerint sorolnak be a sávba. A sávokra is fel lehetne festeni a nyilakat jó elöre hogy egyértelmü legyen.
Évekkel ezelőtt még teljesen jól meg volt oldva (szerintem) a Múzeum krt. Astoriáig tartó buszos elterelése (fel a villamos sínre, át az Astoria villamosmegállón stb.) Nyilván ezt most a metrópótló miatt máshogy kell, de sokszor azt látom, hogy teljesen indokolatlanul áll ennyire a kocsisor az Astoria lámpái előtt. Rossz helyen van a sávok szétválasztása, és én mai napig nem értem a beépített járdaszigetet, ahol ha pofátlan a sofőr így is berántja a kormányt a busz elé, az Astorián jobbra kanyarodva, mint akkor mikor még volt rendes busz beálló. A BKK sáv pedig lehet alá van támasztva mindenféle KRESZ-ből ollózott szabállyal, de technikailag akkor sem létezik. Nem vagyok közlekedésmérnök, nem értek így hozzá. Csak annyit látok, szabályt betartva az autóból, hogy bármely napszakban a város csomópontjaiban, kiskörúton, nagykörúton áll és pöfékel egy tömkeleg autó, sokszor csak azért mert most ott valamiért piros van, vagy három fehér "holdacska". (Sokszor pedig a félreértések az alább is olvasható felfestés/tábla szinkron hiánya miatt történnek meg.)
Szerintem nagyon egyszeru: ha BUSZ ha BKK sáv, az nem az autósoknak van fenntartva. A besorolást mint láttuk kényelmesen meg lehet oldani a lámpák időzítésének köszönhetően.
ha valaki nem tudja mi a fasz van, nem lát előre a forgalomtól akkor nyilván megpróbál előbb kisorolni jobbra, hogy majd lekanyarodhasson. honnan tudja ő, hogy egy villamoslámpa lesz majd előtte? :D amit soha életében nem lát máshol.
@@skulpturalol Ezért nem fél malacért kell venni a jogsit. A buszsávban, kerékpársávban nem sok keresnivalója van az autósnak, erre sárga vonal, és egyebek figyelmeztetik
@@OwerWild Én pl pesten 1x ha járok egy évben. Felénk nincsenek ilyen buszsávok. Párszor gondban voltam, hogy jobbra akarok leforfulni és rámehetek-e, vagy mikor mehetek rá…
Kevesebb gondot okozna egy sima buszsáv. Akik abban közlekedhetnek, azok legalább tisztában vannak a helyzettel. Pancser meg mindig akad, csak így sokkal több megy be az erdőbe.
Mi a gyerekekkel (mindenki külön) ezen a zebrán gyakran megyünk át és a buszok belemennek a gyalogos zöldbe. Tulajdonképp meglepő, hogy nem történt még gyalogosgázolás. Azt nem látom, hogy nekik mit mutat, hisz a holdfénylámba nem felém mutat, de ha esetleg szabad a jelzés, akkor az is megkérdőjelezhető döntés.
Na de most igazán kiváncsi lennék, hogy hányan értenék a "BKK" sávot illetve azt, hogy az a lámpa is nekik szól. Szerintem az emberek kilencven százaléka nem értené (én se jegyzem meg). Nem lehetett volna két normális lámpát rakni és a jobb oldalit megjelölni, hogy csak a busznak szól?
Mit nem lehet azon a táblán érteni, hogy ebben a sávban "mindkét irányból behajtani tilos kivéve BKK?" Mert ilyen besorolást jelző sárga táblákkal van tele rakva a Kiskörút.
@@gepmer ha BKK a rendszámom van akkor mehetek rajta? Vagy BKK Kft nevén van az autó akkor is mehetek rajta? Melyik kresz paragrafus hivatkozik a BKK sávra? Miért nincs Kis király sáv? Vagy csak Német autók sávja? Na de egy vidéki meg honnan fogja tudni mi ez?
@@hjioooo Neked elég kell legyen a behajtani tilos tábla. Ha nem érted, hogy a "kivéve" kitétel kire vonatkozik, akkor biztos lehetsz benne, hogy nem rád.
@@hjioooo aki nem ismeri a kreszt, az szepen parkoljon le a varos szelen, es szalljon fel a buszra vagy biciklire vagy metrora, fasznak akar mindenki kocsikazni a belvarosban
Értem, h a BKK kvázi "kiterjesztette" a holdfényjelzőt a metrópótlóra is, de attól még nem szabályos, mert ez bizony csak villamosra és villamospótló buszra vonatkozik. "6. Fényjelző készülékek, irányítási módok, jelzéstechnikai előírások 6.1. Fényjelző készülékek 6.1.1. A közlekedők forgalmának irányítására a következő fényjelző készülékek alkalmazhatók: da) villamosjelzők (villamosok és a villamospályán közlekedő villamospótló autóbuszok irányítására)"
Hát ebben a videoban konkrétan csak a kérdések tekinthetők szegről-végről igaznak. A KRESZ nem ismeri a BKK sáv fogalmát, erre vonatkozó helyi rendelet meg nem ér semmit, mert a KRESZ BM rendeletként mindenképp magasabb fokú, mint egy budapesti önkormányzati (helyi) rendelet. A KRESZ úgyszintén nem ismeri a "minden közösségi közlekedésre" vonatkozó "holdfény" lámpát. Erre egyetlen rá utaló jelzés van (tekintetbe véve, hogy a villamosok közlekedését más jogszabályok is befolyásolják), ez az 53. paragrafus (2) pontjában van említve, és ott is konkrétan villamosra, és nem autóbuszra vonatkozik. De azt az embert is páros lábbal kellene fél év közmunkára ítélni, aki ezt így, ebben a formában kitalálta és aláírta a megvalósítását. És a megoldás: A kálvin téri, a metrópótló buszmegálló melletti-előtti sárga felfestéses részre minden nap csúcsidőben 4 rendőr két maerával. Aki behajt a sárga sráfozásra úgy, hogy nem tud kihajtani, annak 6 pont és 30 000.
Egy szóval nem említik a BKK-sávot, mint a KRESZ részét. Azt mondja, hogy azért nem buszsáv, mert abba gyakorlatilag bárki behajthat. A sárga folytonos vonal elzárja az autósok elől azt a sávot. Azt kéne megkérdezni tőlük, hogy hogy kerültek be a sávba, nem azt, hogy létezik-e a KRESZ-szerint, ugyanis a sárga folytonos sáv létezik, onnantól kezdve meg mindegy, hogy mi van a túloldalán.
A "budapesti önkörmányzati (helyi) rendelet" tartalmát nem kell ismernie azoknak, akik nem budapestiek, sőt, a budapestieknek sem, mivel egyik közúti járművezetői vizsgának nem anyaga egy ilyen "budapesti önkörmányzati (helyi) rendelet".
@@humorpalanta Ez jó gondolat, köszönöm! Nem biztos, hogy önnmagában elég. A sárga színű folytonos vonal ugyanaz, mint a sima folytonos vonal (záróvonal). Forgalomtechnikailag ezt úgy kellett volna megcsinálni, hogy az elején van egy, a két sávot elválasztó, fizikai akadály, amire ki van rakva egy kötelező haladási irány jelző tábla. Innen kezdődik az elválasztott útpálya két része, amelyet (sárga) záróvonal választ el egymástól (kivéve azt a pár helyet, ahol szükségszerűen keresztezni kell, pl. a Bródy Sándor utcánál, ahova úgyszintén kellene egy az előzővel azonos kialakítású fizikai elválasztó úgyszintén kötelező haladási iránnyal. A buszsáv oldal jobb oldalán pedig egy öles behajtani tilos tábla, alatta Kkivéve BKK" felirattal. Egyébként most, ha a google streetview-nak lehet hinni, a konkrétan a megállóban és utána kb. 100 méterrel, a sárga sfárfozás után is ki van téve egy tábla, ráadásul mindkét irányból behajtani tilos táblával. Ugyanez a Bródy Sándor utcánál. Szóval annyira nem gáz a helyzet, ami a forgalomtechnikát illeti (már ha tényleg ez a helyzet), az emberek simán csak nem tudnak vezetni és/vagy leszarják. Be kell kamerázni.
A BKK összes közlekedési szakjogászát kéretik kiállítani a helyszínre, és vagy magyarázzák el mindenkinek a helyzetet, vagy kezdjék irányítani a forgalmat!
2 года назад+29
A helyzet megértését autósként bonyolítja, hogy az ideiglenes sávokat jelző TÁBLÁN viszont nincs fent a BKK sáv jelzés az Astoriánál, sokan ezért sorolnak oda át szerintem a kanyarodás előtt. Engem amúgy a holdfénylámpát ismerős taxis dudált át a piroson, amikor először így jártam. Ezek szerint mázli, hogy emiatt nem repül a jogsi...
"Engem amúgy a holdfénylámpát ismerős taxis dudált át a piroson, amikor először így jártam. Ezek szerint mázli, hogy emiatt nem repül a jogsi..." Melyik a piros a holdfényjelzőn?
@@milannedelykov7603 NEM REPŰL A JOGSID! Pont az ilyen emberkék akarnak megölni a buszsávban.Fosnak, mert nem ismerik a kreszt. Akik a három szaggatott vonalnál,és azon felfestett 5M-en akarnak befordulni a kívánt utcába.Mert ott "szabad". És ilyenkor akarnak elütni. Mert már nincs idő rá hogy meggyőződjenek arról hogy szabad-e a buszsáv, és fordulnak. Olvass utána a hatályos jogszabályoknak mielőtt kommentelsz. Köszi.
Kerékpársávnak külön lámpája van mindenhol Budapesten. Itt egyébként az autós sávval együtt vált, szóval figyelni kell, hogy a taxisok ne sodorjanak el.
Minden nap arra tekerek, konkrétan agygörcsöt kapok azoktól az eszetlenektől, akik a "BKK" sávban tilosra átmennek, és a belógó járda miatt majdnem elsodornak....
Szerintem még egyszerűbb: a KRESZ nem ismer se BKK sávot, se az emlegetett lámpát. Persze, hogy az autósok nem értik a helyzetet. Mi volna, ha az ősi brit távíró jelzéseket vezetnék be, persze szigorúan úgy, hogy nem szólnak senkinek?
Hogy tovább bonyolítsam a szálat (és egyben kérdezem is), mit tegyen az, aki a rögtön a lámpa utáni a mélygarázsba/parkolóba kanyarodik? Mert ugye belső sávból kanyarodni, az is necc...
De mi az hogy BKK sáv? A KRESZ nem tartalmaz ilyet. Az egész 36. paragrafus a párhuzamos közlekedésről szól, ha valami szokatlan sávot szeretnének kijelölni, vagy fenntartani a jogot rendkívüli esetben egy ilyen sáv kijelölésére, szerintem itt kéne lennie. Örülnék ha valaki kijavítana (jogszabállyal alátámasztva), de az én értelmezésem szerint ez egy teljesen hétköznapi forgalmi sáv, amiben bárki közlekedhet. Mivel az átlag ember nem tömegközlekedési eszköz, a normál lámpa vonatkozik rá, tehát a buszvezető nem verheti a dudát 10 másodpercen keresztül, mert ideges a dugóban. Semmilyen balesetet nem kerül el ezzel, tehát szabálytalan. Mielőtt valaki nekem esne, én nem használom ezt a sávot, és támogatom amit itt próbálnak elérni, de jogilag semmit nem tudsz kezdeni ezekkel az autósokkal, a folyamatos dudaszóval viszont valamit kezdhetne a rendőrség.
a sáv elején (és remélhetőleg a keresztutcánál) van behajtani tilos kivéve BKK + motor tábla. az, hogy mi van felfestve az csak ezt próbálja "megerősíteni", de a tábla a lényeges
azért elég egyértelmű a helyzet. ez kb olyan mint amikor az amerikai perel mert nem volt matrica a mikrón hogy nem szabad betenni a macskát. ott a tábla előtte is egyébként
@@bobytailor9420 elég univerzális a sarga sav, vegig van a metropotlo miatt. szerintem nem ez ami bezavar, hanem, hogy mar ott lelkesen besorolnak a jobbra kanyarodók, majd a lámpa megzavarja őket. (és ez még a jóhiszemű értelmezése a dolgoknak, szóval ha lenne meg hetvenöt tábla, akkor is lenne jó pár kalandor, aki egy üres sáv láttán felbátorodik.)
@@pas. Én is így gondolom, de be kell látni, hogy ha valami nem működik megfelelően, mert sokan nem értik, akkor változtatni kell szerintem. (azóta a mikrókon rajta van, hogy mit nem szabad belerakni)
Az ilyen kritikus részeket teljesen el kellett volna szeparálni a többi közlekedőtől mozgatható kordonokkal ha esetleg az egyik busz műszaki hibás lesz akkor azért lehessen kerülni. A holdfényjelzőt meg a forgalmi utasítás szabályozza, és az a sínen történő villamospótlás esetén használandó a pótlóbuszok esetén is, ilyen helyeken nem lenne szabad alkalmazni, max az önálló BUSZ lámpákat. Sajnos sok a megoldási, és kivitelezési hiányosság ami ide vezet. 😎
Annyival kiegészítenélek, hogy már a kresz is szabályozza a holdfényjelzőt (pontosan ugyanezt írja le, mint a FU), és a FU csak tovább szigoríthat rajta, de engedményt nem adhat a kresz szabályok alól.
@@marklautner9893 Ezek nem a holdfényjelzőt szabályozzák. Ezek alapján bármit mutathat, én a jelzésbe azt értelmezek bele, amit én éppen akarok, ami nekem kapóra jön.
Vagy talán már régen kész kellene lenni a 3as metrónak és nem szivatni itt a többi közlekedésben részt vevőt. Csak hát ugye a kedves BKK életképtelen...
Sajnos az összes város kinotte magát mint lakhatasban mint közlekedésben. Itt tényleg el kell kezdeni drasztikusan változtatni mert nem tud befogbadni ennyi autót a város(ok).
Emberi léptékű városokra lenne szükség, nem a megavárosok esztelen felduzzasztására, aztán a közlekedés SZÁNDÉKOS szétrohasztására! Az emberek közlekedésének OKAI vannak, ezen okok felmérése nem történik meg.
Ezen a felvételen jól látható volt, hogy a rendőr is leszarja ezt a szabályt a mögötte lévő szabálytalan autóssal se foglalkozott még csak nem is zavarta :D. Ebben az estben szerintem nem akkora veszteség, hogy nem bírságolnak szorgosan a rendőrök, mert még így is nagy a dugó, hogy szabálytalanul veszik igénybe a busz sávot.
Ha van jogosítványod, és azt nem vetted, akkor elvileg neked is tanulnod kellett volna a holdfénylámpa jelzéseit, ebben semmi rejtvény nincs. A tudatlanság az ami nem segíti a közlekedést...
@@juhaszbalint656 Most csináltam E kategória kreszt, ez a legfrissebb nekem, de életemben nem találkoztam ilyen lámpával kresz oktatáson, ez az online maszat ami most megy abban sem volt. Mondjuk villamosra még nem próbáltam, ott lehet lesz ilyen.
Kicsit többet vártam a videótól, jó lett volna felhívni a figyelmet az ugyanide telepített kerékpáros jelzőlámpára, aminek be nem tartása ugyancsak elég sok buszos dudát és balesetveszélyes szituációt okoz. A videó előtt erre számítottam, sokszor közlekedek arra biciklivel, én mindig be tartom ennek a lámpának az utasítását, de sokan nem, és sokan nem értik az értelmét. Egyébként motoros közlekedhet ebben a BKK sávban, mert a sávhoz tartozó táblán van egy kivéve motoros piktogram.
Elmagyaráznád, hogy autóval milyen logika mentén merül fel pusztán a gondolata annak, hogy a BKK sáv esetleg Neked (is) szól? Esküszöm nem értem, hogy akinek annyi esze van, hogy ez képes összezavarni, az miért érzi magát alkalmasnak a vezetésre.
Nem kell felmerülnie semminek. Ha valaki olyan sávokat rajzol fel, amik a KRESZ-ben nincsenek benne, azt annyira kell komolyan venni, mint amikor az ovisok ugróiskolát rajzolnek fel az úttestre.
@@kovarizsolt2739 Ha NEM létezik olyan a KRESZben hogy BKK sáv, sőt Budapesten kívül SEHOL a világon nincs ilyen akkor honnan kéne tudnia bárkinek hogy mit jelent és milyen szabályok vonatkoznak rá :D
@1:38 a rendőr, megkülönböztető jelzés nélkül ugyanolyan autós mint bármelyik másik, mégis ott közlekedik.. cserében a mögötte érkező százmilliós mercit sem állítja meg h mi a bánatot keres ott...
Ezt én sem tudtam, ezekután mashogy fogok erre közlekedni. Valamint én megértem hogy nem szabvany lámpát hasznalnak, ezzel is probálják jelezni hogy ez nem autosoknak szánt rész.
Azt az utat ne vegyék el tőlem amiért több mint negyven éven át fizettem { a benzin árba volt ugyanis beépítve az út díj állítólag} Úgy hogy ha kerékpár út kell akkor azt a kerékpárosoktól szedjék be, de ne úgy hogy tőlünk elveszik amit kifizettünk! amiért pedig én, mi autósok fizettünk azt hagyják meg legyenek szívesek nekem, nekünk , mert nem vagyok egyedül.
@@janos.b2339 a szabalyozas nem a harom kivansag... En pl marhara imadnam, ha bringaval nem kene kiugralnom varatlanul az autok koze, mert a bringasavot ontorvenyuleg kinevezi a sok taho parkolonak, de az is valami lenne, ha a kreszt betartva nem akarnanak elgazolni, mert jobbra akarnak kanyarodni, mikozben az elsobbseg az enyem. Az se lenne rossz, ha nem akarnanak rendszeresen gyalogosokat gazolni a zebran, hoborogve, dudalva, felhaborodva. Azt se artana felfogni, hogy egy napi szinten milliokat erinto munkalat milliokra van hatassal.
Megnyugtató hogy bringásként jobban ismerem a lámpákat és az ott alkalmazott szabályokat, mint azok, akik elvileg letették a jogsit. Lehet hogy ezt a lámpát csak PÁV-on oktatják, ezzel kapcsolatban nem vagyok képben, de más esetekben is tapasztaltam már hogy fogalmuk nincs a sofőröknek, mit kellene csinálni, pedig tök logikus. Egyszerűen az van, hogy megszokásból vezetnek és ha valami változik egy adott helyen, ahol már átmentek 1000-szer, akkor utána is úgy mennek át mert akkor nem kell gondolkodni. Valami sávelválasztás kellett volna arra a szakaszra a Kálvin és az Astoria között. Amit még nem ártana szintén előadni a sofőröknek, hogy az Astoria után beljebb sorolni kívánó buszt ugyan engedjék már el, mert rendszeresen 3-4-5 autó is elmegy a busz mellett mire valakinek eszébe jut hogy miért indexel a buszsofőr a belső sáv felé. Nem kell megállni, egy szimpla cipzár-művelet is elég lenne hozzá, de amilyen okosak sokan, szerintem abból is csak a baleset lenne. Ja és a legjobb az egészben, hogy a buszsávval ellentétben a BKK-sra valóban csak buszoknak engedélyezett a közlekedés, ehhez képest a mezei sofőrökön felül ugyanúgy bemegy a taxis és a rendőr is. Gratulálok! :D
3:09 "a lámpa egyértelműen piros jelzést ad" Színvak-e? Fehér mind a három jelzése. Ha esetleg az is piros, sárga, zöld lenne, nem pedig valami braille-írás, akkor mindenki tudná mit kell csinálni.
@@gabrielderdak6632 Az alaphelyzet az az, hogy szabálytalanul állsz a sávban, amire a lámpa vonatkozik. Ezt még tetézheted azzal, hogy szándékosan félreértelmezed a sávra vonatkozó lámpát, de az már nagyon antiszoc viselkedés lenne...
@@Tresorthas _"Az alaphelyzet az az, hogy szabálytalanul állsz a sávban, amire a lámpa vonatkozik"'_ Ez akkor lenne igaz, ha lenne olyan szabály, amit megsértenék vele. Azonban nincsen, mert a tűpontos forgalomtechnikai előírások alapján kihelyezett táblák közül egyik sincs, ami tiltja az adott sávban tartózkodást, haladást. Ami meg nem az előírások alapján lett kihelyezve, az sajnos nem vonatkozik a közlekedőkre.
@@gabrielderdak6632 Egy álomvilágban élsz. Van kihelyezett tábla, ami az előírásoknak megfelel, érted is, hogy mit akar, de inkább jogászkodsz, mert nehogy már ne mehessek a buszoknak fenntartott sávban. Ja és a lámpa sem vonatkozik rám, mert bár értem, hogy mit jelent, de majd én elmagyarázom a rendőrnek, hogy miért nem vonatkozik rám. Ez egyrészt nagyon antiszociális viselkedés. Másrészt az elmélet és a gyakorlat csak elméletben ugyanaz, a gyakorlatban nem. A gyakorlatban ki fogják röhögni a "tűpontos" érveidet a szabálysértési eljárás folyamán.
@@thebarnabusz6250 Én ezt értem, de ez a sáv több mint egy éve itt van és láthatólag azóta sem tudták kiszűrni a szabályszegéseket. Buszsáv mellett legalább ismernék a kiegészítő lámpát.
A megoldás: szabályosan kijelölt busz sáv és busz lámpa. A holdfényjelző villamos jelző berendezés, közúti sávra nem lehet alkalmazni. (Az más kérdés hogy ahol a villamos sávra van terelve a busz közlekedés, ott azok is figyelembe veszik.) Amúgy a jelzései tök logikusak.
Ennyi, Ha hozza se nyultak volna ahoz a lampahoz jobb lenne. Lehet itt magyarazni, hogy BKK sav meg ilyen lampa, olyan lampa meg a mernok nagyba kitalalja, hogy majd ez milyen faszan munkodik aztan itt valosag, hogy SZAR!
Jó, hogy ebben a videoban erre felhívják a figyelmet, mert az ott kihelyezett forgalom irányítási eszközök nem megfelelőek. A holdfény lámpa helyett/mellett nem lehetne felszerelni egy busz felíratut is ??? Esetleg egy jobbra zöldet jelzőt ?? Ha ennyire mindennapos a probléma, nem lehet, hogy meg kellene oldani és nem bírka mód hagyni...
Tegyenek ki egy normál lámpát és egy táblát alá h BUSZ. Probléma megoldva.... / az emberek 80%-a vezetni sem tud, csak van jogosítványa - erre még feladványokat adunk nekik menet közben.../
Lol, nagyon igaz. Szomoru, hogy nem szigorodnak a forgalom novekedesevel parhuzamosan az elvarasok is a jogsi megszerzesehez. Ez az amikor a gazdasagi erdekek felulirjak a jozan esz es a kozbiztonsag igenyeit...
Ehhez hasonló hibát a "normál" buszsávban is elkövetik. A felvillanó "busz" feliratú lámpára nem indul el a bunkója, mert ő nem busz - pedig a buszsávot használja és feltartja azt a buszt, ami mögötte jön.
@@gabrielderdak6632 Te se nézted végig a videót, ugye? Elhangzik benne, hogy a kresz megengedi a tömegközlekedés irányítására is, nem csak a villamosoknak szólhat.
@@TheOriginalLaszloVarga Oké, én is felveszek egy videót, amiben elhangzik, hogy csak szivárványos unikornisok ügethetnek benne. Ettől még nem lesz igaz. Én, veled ellentétben végignéztem a videót. Az is elhangzik benne, hogy nem használhatják a motorosok. 0:49 Holott kivételként a táblán ott a motorost ábrázoló piktogram. No, akkor? A táblának hiszek, vagy a mondókának? Te melyiknek?
@@gabrielderdak6632 Én a megmondónak, de egy szempontból tök mindegy: az autósoknak kurvára semmi keresnivalója nincs abban a sávban. Ha pedig hozzávesszük az eredeti posztom, azaz amikor a szabványos buszsávban is bambán nézelődik a paraszt és feltartja a buszt, arra sincs magyarázat, pedig ott a "busz" feliratú lámpa még közismert is. Ami a buszsávra vonatkozik, nem csak a buszokra.
Ki mondja meg, hogy az első 3 autó akar besorolni elé? Mi van ha a 4.? (Az pont a busszal együtt indul) Ez egy olyan feltételezés, ami teljesen logikátlan.. Normál lámpára kéne cserélni és akkor elindulnának azok is akik véletlenül (vagy nem, de az mindegy) betévedtek a sávba.
De miért nem indul el vagy miért nem figyeli a személyautós a holdfénylámpát? Ha már a buszsávban közlekedik. Nekem logikus lenne hogy azt a lámpát figyeljem abból a sávból, nyilván nem dísznek van odatéve.
Ez úgy hülyeség, ahogy van, mert technikailag lazán nézhető a villamos lámpájának is, ami közvetlen mellettük megy, mert ott használják főleg ezeket a jelzéseket, buszsávokban is rendes közlekedési lámpák vannak
Az 1/1975 (II.5.) KPM-BM együttes rendelet nem szabályozza a "BKK sávot", azonban az autóbusz forgalmi sávot igen. Miről beszél ez a BKK által delegált ember, fogalma sincs a közúti közlekedés szabályrendszeréről. A KRESZ nem szabályozza külön a közösségi közlekedést, ez megint egy erős kommunikációs csúsztatás. Más. Az elmúlt években öt feljelentéshez írtam kifogást, mindegyik megalapozott volt és megszüntették az eljárást. Kérdés. Lakott területen mikor is engedélyezett a hangjelzés, hát nem a felvételen bemutatott esetekben. Senki se dőljön be a BKK által hozott "házi szabályoknak", mert az ellentétes igen sok jogszabállyal, persze a "Kalmár brigád" mindent át akar vinni hogy megfeleljenek a városvezetésnek. Nincs Karácsony Corvin nélkül! Ideje múlt!
Tökéletesen igaz A KRESZ -ben egyrészt BUSZ forgalmi sáv van minden más, a BKK agyament barmai által kitalált saját közlekedési szabály nemcsak, a KRESZ-el , hanem még vagy két tucat, a közúti közlekedést érintő jogszabállyal homlokegyenes ellentétben áll. A 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 9 szakasz felsorolja azokat a járműközlekedés szabályozásra szolgáló fényjelző készülékeket, amelyek kihelyezése törvényes, ezek között az úgynevezett holdfény nem szerepel: ezzel és "BKK" idiótái által megfantáziált sávval a városvezetés egy folytatólagosan elkövetett közúti bűncselekményt valósít meg. A holdfény lámpára egy helyen utal KRESZ -> (2) * A forgalomirányító fényjelző készülék jelzése a villamosra is irányadó, kivéve, ha a villamosforgalom irányítására külön - fehér fénypontokat mutató - fényjelző készülék működik. azaz csak a villamosra vonatkozik és arra csak speciális esetben.Más jármű és vezetője nem köteles ismerni és betartani egy sohasem volt rendeletet. Napjaink dilettáns politikusai számára természetes, hogy kitalálnak valamit a töppedt agyukkal, és persze az alulművelt barmok nem is sejtik, hogy a saját kis szűk agyuk által kitalált rendelet - ha magasabb jogszabállyal ütközik - érvénytelen.
Ha a besorolás rendjét jelző táblán szerepel a mindkét irányból behajtani tilos, kivéve BKK tábla, akkor egyértelmű a helyzet. A kérdéses a holdfényjelző. Ugye az egységes volt a videóban, és a kommentekben is, hogy a holdfényjelző az autósokra nem vonatkozik. Ellenben a mellette lévő színes jelző igen. Tehát elvben nem büntethető az autós tilos jelzésen való áthaladásért, ha azt a tilos jelzést holdfényjelző adta, csak a sáv jogosulatlan használatáért (amennyiben a besorolás rendjét jelző tábla azt egyértelműen jelezte).
_"Ha a besorolás rendjét jelző táblán szerepel a mindkét irányból behajtani tilos"_ Csak ez szerepel: _"„Mindkét irányból behajtani tilos” (40. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az _*_ÚTRA_*_ mindkét irányból tilos behajtani"_ *AZ ÚTRA* A hivatalos álláspont szerint a Múzeum körútra (azaz AZ ÚTRA) szabad autósoknak behajtani.
Van megoldás, mindkét sávnak rendes jelzőlámpája kéne legyen, és úgyanígy kéne müködjenek felváltva, és akkor mindenki értené őket, és akkor a buszok nem ragadnának be, mert az előttük álló autók is tudnák, hogy nekik akkor kell elindulni. Vagy most rendőröket kéne odatenni és büntetni azokat akik abban a sávban haladnak és azért is mert tilos jelzésen haladnak át.
Esetleg meg kellene tanulni a kreszt és/vagy nem elfelejteni. Venném el az összestől a jogosítványát. A jó kis magyar mentalitás, benzinnel megy az autó, nem jogsíval.... Ez a videó is tökéletesen bemutatja, hogy mennyire szar a vezetői engedélyi rendszer. Aki egyszer megszerzi a jogsit, azután az örökre övé és senki nem foglalkozik vele, hogy valójában tud-e vezetni, közlekedni, ismeri-e a szabályokat stb. Csak orvosi van, ami kb. abból áll, hogy a házi orvosa 10 évente megméri a vérnyomását, meg egy látásvizsgálat és csókolom. Pár évente újra kellene vizsgázni elméletből és gyakorlatból.
A riporter szerint ez akkor egy "nem busz sáv" , de 1:46-nál a buszvezető szerint meg buszsáv. Persze záróvonalon ettől még oda szabálytalan a besorolás.
1, a holdfény jelző lámpa a F1 A jelenleg alkalmazott - villamosforgalmat irányító 3 állásos jelző lámpa 2. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeleta közúti közlekedés szabályai seholsem említ se BKK sávot sem holdfénylámpa megfogalmazást 🤗🥳
A 2004-es viszont igen: 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet, 23. paragrafus 2. pont: "A feliratos kiegészítő jelzőtáblákon a következő rövidítések alkalmazhatók:", b) pont: "a cégnevek közismert rövidítései (BKV, MOL, Volán stb.)". Úgyhogy a "kivéve BKK" teljesen legális.
@@Tresorthas 24.2. A kiegészítő jelzőtáblák önállóan jelzés céljára nem alkalmazhatók, azokat csak a megfelelő jelzőtábla (alaptábla) alatt szabad alkalmazni. 24.3. A kiegészítő jelzőtáblákat csak azokkal a jelzőtáblákkal együtt szabad alkalmazni, amelyekhez azok értelemszerűen hozzárendelhetők.
@@Tresorthas zárjuk rövidre. Itt tulajdonképpen akartak egy sávot, ami értelemszerűen a Metrópotló busz akadálytalan mozgását hivatott szolgálni. Sikerült? Fel kellene nőni a problémához? Igen Képesek megoldani ilyen hozzá állással?
@@laszlo144 Nem teljesen rossz a megoldás, lehetett volna jobban is. Igazából most is csak oda kéne rakni egy rendőrt, aki egész nap bünteti a szabálytalankodókat, de nem tudom, mikor láttam utoljára ilyet Budapesten.
Ha elkezdenék bírságolni a kocsikat, gyorsan megérteni mindenki ezt az egyedi közlekedési rendet. Nálunk felfestettek a buszoknak egy balra kanyarodó sávot, amit kocsik nem használhattak, ők egyáltalán nem kanyarodhattak balra. Kont is volt duplán is a balra kanyarodni tilos (kivéve BKK) tábla. Mégis balra kanyarodtak, lámpánként úgy 2-3-an. Aztán elkezdtek bírságolni. Már nem kanyarodnak balra a kocsik.
Aki ezt a lámpát kitalálta egy agyhalott volt 😂. Persze hogy nem érti senki. Egy normál lámpát kellett volna odarakni eltérő időzítéssel és kész, nem osszezavarni az autósokat is. Ha egyszerű valam akkor biztonsagosabb is mert könnyen megértik az emberek.
Teljesen egyetértek. Sima átlag jelzőfény lenne oda kirakva, semmi gond nem lenne. Ezt megint valami beteg perverz találta ki, aki marhára unatkozott, és úgy gondolta kevés ilyen lámpa van a városban.
Bejartam mar tobb, mint ket tucat orszagot, szamolatlan nagyvarost. Meg egyszer se lattam ekkora teruletrol kitiltva az autokat. Nem mondom, hogy ordogtol valo otlet, csak epp meg sehol nem talalkoztam a gyakorlatban vele.
A sok autóst gyűlölő fotelforradalmár figyelmébe ajánlom a "Ki találta ki azt, hogy BKK-sáv?" c. videót, ahol valódi hozzáértő magyarázza el, hogy miért fizetett ki a GERIntelen főpolgármester milliókat annak a nem kevés tanácsadónak, ezért a kiválóan nagyszerű korszakalkotó találmányért.
Ezt mennyire és hol reklámozta a BKK? Hogy próbálta a bevezetés előtt tájékoztatni az autósokat hogy a BKK sáv hogy működik/ mik a szabályok? És miért nincsenek ott a rendőrök pl az elején és a végén is??? Elején hogy figyelmeztessék az autósokat végén hogy megbüntessék őket?
Igen a keresztcsíkos mezôket olyan helyeken alkalmazzàk ahol szükséges ahoz hogy biztonsàgosan folyamatosan lehessen haladni,àltalàban útkeresztezüdéseknél de javarészt öbbsàvos körforgalmak belsö sàvjànàl amiben jelzölàmpa is van elhelyezve,úgy vannak ütemezve a làmpàk hogy igazàból aki benne van a körforgalomba de a megengedett sebességet túl lépi az àt tud jutni a pirosra vàltàs elött de viszont akkor a sàrga csikos sàvra kerül rà amin ugye nem àlhat meg mert ez azért van hogy ha a sor pirosat kap akkor a kôvetkezö besoroló útról betudjanak menni a körforgalomba,de ha a paraszt nyom egy nagyob gàzfröccsöt sàrgànàl,akkor elfoglalja a sàrga csíkos sàvot így a következö besoroló útról nem tudnak bejönni,ha nem lenne ott a sàv akkor ezekbe a körforgalmakba nem lehetne folyamatos a haladàs,de magyarorszàgon nem hiszem hogy sok 4-5 sàvos körforgalom lenne.
Ezt mindig összekeverik az emberek. És ez részben a KRESZ rosszul megválasztott fogalomrendszere miatt van. Többféle megállást különböztet meg a KRESZ. Meg lehet állni forgalmi okból (piros a lámpa, dugó van), meg lehet állni műszaki okból (elhagytad a kereked, kifogyott az üzemanyag) és meg lehet állni, mert kiállsz a forgalomból. Na, a megállási tilalmak erre vonatkoznak. Pl. nyilván nem hajtasz át a piroson, mert korábban kint volt az úttest szélén egy megállni tilos tábla. Szóval a különösen veszéles helyet jelző felfestésen valóban tilos megállni, de ez a forgalomból való kiállásra vonatkozik. Forgalmi okból természetesen meg lehet (kell) állni. Van viszont egy olyan hely, ahol még forgalmi okból is tilos megállni, ez pedig a vasúti átjáró. Itt is sokszor használják az említett felfestést, de itt az átjáró miatt nem szabad forgalmi okból sem megállni, nem a felfestés miatt.
Ahogy itt olvasom a hozzászolásokat, felmerül a kérdés, hogy akik megkérdőjelezik, és okoskodnak. Azoknak miért is van jogosítványa? Ja mert lefizették az oktatót? Az más.. Sajnos még is látszik.. Ennyi ökör, és értelmét vesztett hozzászólásokat rég olvastam. De jót is nevettem rajta. Nagy az isten állatkertje.. Jár a taps 👏👏👏👏. Ja nem. ....
A hatályos Kresz tartalmaz barmit a BKK sávról? Tényleg kivancsi vagyok, mi szabályozza ezt pontosan. Es melyik átkokozott estén jutott eszébe valakinek, hogy egy három-egy-kettő fehér pöttyöt ábrázoló fenyjelzot holdfenylampanak kereszteljen? Mikor látható két- három hold az égen? I'm baffled.
Ez különösen akkor jó, amikor reggel egymás mögött áll 5-6 busz és az istenért sem jutsz ki a külső sávban a zebra után. Állnak a buszok a megállóban, előttük nem kanyarodhatsz jobbra, pláne, hogy a buszok egyenesen mennek....
Csak finoman jelzem, hogy már eddig is létezett "BKK-sáv" azon a szakaszon. A villamosvágány. Hogy miért nem azt használják a buszok, azt biztos meg lehet magyarázni, de ép ésszel felfogni soha nem fogom.
@@Jurkasz Nem ez a gond, hanem hogy egyszerűen nem fér már be oda a meglévő járatokon felül még egy 45 másodpercenkénti fix csuklós üzem is. Négyvágányúvá kéne tenni a Múzeum körúton a villamospályát ahhoz, hogy az M3-as metrópótlók is beférjenek a nagypanelra. A 9, 15/115, 47/48/49 és a 72M még együttesen, csúcsidőben sem 45 másodperces átlagos követési idővel közlekednek, így nekik alapvetően elég a villamospálya kapacitása, az M3-asnak viszont olyan speciális sáv kell, ahol elfér a 45 másodperces átlagos követés, ez pedig sajnos tényleg csak így vitelezhető ki.
Most van egy hasonló szituáció egy vidéki városban ahol gyakran megfordulok busszal. Ott nincsen kereszteződésben lámpa ami szabályozza a balra lefordulást egy másik település irányába. Táblák dísznek vannak 50m a rendőrségtől. Mikor jövök a központ felől és kanyarodok ebbe a kereszteződébe sokszor kocsi jön velem szembe (10/3) és még ő dudál meg örjöng. Ilyenkor rutinból megállok, leszállok odamegyek az autóshoz és nyugodt hangnemben elmagyarázom. Általában, ha magyar akkor lassan érthetően beszélve megérti nem én vagyok a balfasz szemben a forgalommal. Külföldi ami 90%-ban szlovákot jelent aki nem beszél angolúl és magyarázom neki törve a saját anyanyelvén "hiába mutogatsz, te vagy szar helyen és a Setra nem fog teleportálni rajtad" álltalában a hátra tolatás előtt középső ujjával megköszöni, hogy beszélem a nyelvét. Arra akartam utalni, hogy ez semmiség ahhoz képest ami az ország más pontjain fellehető. Egy biztos, inkább dolgozok a volánnak mint a BKK-nak. Legendák negyede igaz az már 3X rosszabb ami nálunk zajlik.
már nem azért de honnan kéne kiszopnia egy vidéki vagy neadjisten külföldi sofőrnek hogy mitt jelent a BKK jelzés az úton... ez így rosszul van megoldva
3:34 mint mikor szemfülesen kasszát váltok bevásárláskor.. de rábaszok.
Imádom
óóó igen, hányszor szopom be én is pont így a kasszáknál :D
Én naív vagyok és jóindulatú. Szerintem csak rájött, hogy szabálytalan helyen van, és átment abba a sávba, ahová való.
Szerintem ez valami természeti törvény, hogy úgyis rossz kasszához áll be az ember.
Szerintem már mindenféle verzióját tapasztaltam a kassza választásnak az életben. A kedvencem az, amikor gyorsan odapillantva "lecsekkolom", hogy a két aktuális kasszánál kinél van több cucc a kosárban. Aztán beállok a "nénike" mögé, akinél csak 2 zsemle, 1 tejföl és egy kis párizsi van. Azonban valami zátonyra fut és a szomszéd kasszánál előbb végez az a család, akik a hétvégi nagy, focimeccs nézéssel egybekötött lakásavatót tartanak a kertesházban a rokonsággal és dugig raktak két bevásárlókocsit. :)
1:37 A legszebb az egészben, hogy még a rendőr is ott közlekedik megkülönböztető jelzés használata nélkül. :D
😁☀️👍👏✌️😁 azt se tudják merre vannak arccal az emberek ! Na ilyen amikor egy olyan emberre bizzák a forgalom irányítását akinek még jogosítványa sincsen , logikája meg egyszerűen nulla ! Egy igazi idióta barom a gerike !
Hát igen, mert ugye elvileg a rendőrre is vonatkozik a szabály, de ez gyakorlatban nem igazán történik így :D. És itt nem csak a közlekedésre gondolok ugye hogy ugye.
@@sajisama24 meséljétek már el légyszíves, hogy milyen szabályról beszéltek?? Három betűt (BKK) felragasztanak az aszfaltra... Nincs ilyen a KRESZ-ben, hogy ha festenek az aszfaltra három betűt ami soban a B,K,K, akkor mégis mi a teendő...
@@Wondobar Nem kell a kreszbe bele írni. Ez egy átmeneti szabály követve az ismert jelzési vonalakat. Ha egy vonal nem szaggatott, akkor ne menj át. Ha még sárga is, akkor nagyon ne menj át. Ha még fel is van írva rá valami, mondjuk BUSZ, akkor az BUSZ sáv, nem a te sávod. Ha BKK van rá írva, akkor még csak nem is szokásos BUSZ sáv, hanem kizárólag BKK sáv. Ez szimpla 1+1. És ne tegyünk úgy, mintha az emberek tudnák a kreszt, a STOP tábla sem tiszta, a körforgalmat sem tudják használni, és autópályán is úgy gondolják, hogy lehet egyszerre akár három sávot is váltani csúcsforgalomban, ha elfelejtettem időbe a kijárathoz közelíteni.
Ezért mondtam, hogy ide rendőri felügyelet kell. Mert úgyse fogja senki megérteni, mert nem akarják.
A magyar sofőr elsőszámú jelmondata: "Az út az enyém, itt csak én számítok és mindenki más meg menjen a picsába!"
@@sajisama24 Nincs igazad... Itt a videó amit ajánlok a TE figyelmedbe is! Precízen kivesézi a problémát.
ruclips.net/video/qcATuUUHhSw/видео.html
Tipikusan olyan megoldás, ami az íróasztal mögül ötletesnek és optimálisnak tűnik. Csak aztán szembejön az a hülye valóság. :)
mi azzal a probléma, hogy a tömegközlekedés segítenék? Arról meg nem tehet az ötletgazda, hogy az autósok nem ismerik a KRESZt.
@@peterlevai8529 Anélkül, hogy egy töltelékszót is beletennél, vagy magyaráznád az igazad. Kérem a KRESZ azon pontját, ami kifejti a "BKK sáv" használatát.
@@Stux6-3 záróvonal + behajtani tilos kivéve BKK (ami a BKV új neve). - Attól hogy egyértelműen nincs pontba szedve a táblák és a felfestés elég egyértelmű. De meg lehet mindent magyarázni
@@peterlevai8529 Ha ilyen egyértelmű, akkor miért szól egész nap a "buszok dudája", csak itt, ezen az egy ponton az egész városban? Csak az ilyen GERInctelen KORCSonyimádoknak egyértelmű, akik a kitalált jóemberkedő metaverzumukban élik a jelentéktelen, mások életébe folyamatosan beleugató hétköznapjaikat.
@@peterlevai8529 Bkk nem a Bkv új neve.
Olyan sok különböző véleményt láttam itt, hogy gondoltam a magam amatőr állampolgári státuszában, a saját ismereteim (amik, nyilván lehetnek tévesek) alapján érdemes kicsit körüljárni ezt a kérdést. Ennek a hozzászólásnak a célja, hogy kicsit összeszedjem a sok különböző véleményt, és hogy szerintem mi helyes, mi helytelen ezekből. Illetve, hogy ezen kicsit letisztázott összegzés alapján esetleg további vitát generáljon, rámutasson a tévedéseimre, ahelyett, ami egyébként a komment szekcióban zajlik, mindenki mondja a magáét, levezetés, bizonyítás nélkül. (Tisztelet annak a néhány kivételnek!)
Első körben sokan írják, hogy ilyen nincs is a KRESZ-ben, mások erre kontráznak, hogy mindegy, mert hülye vagy ha nem érted, megint mások idéznek más, a közlekedési táblákkal foglalkozó jogszabályokat. Na már most szerintem egy ilyen fontos kérdést, mint a közúti közlekedés, igenis egy jogszabályban kellene tárgyalni. Nyilván azt, hogy pl. egy táblának milyen fényvisszaverő tulajdonságokkal kell rendelkeznie autópályán, 90 km/h-s csökkentett sebbességhatár mellett, simán szabályozhatja más jogszabály, de egyéb esetben tessék az eredeti 1/1975-t módosítgatni. Viszont amennyire látom, BKK sáv tényleg nincs a KRESZ-ben. De ha nincs ilyen sáv, akkor mégis hogyan kell közlekedni rajta? Hát nyilván úgy, mint egy hagyományos forgalmi sávban. Ebből következik, hogy sem a rendőr, sem a taxis (aki, amúgy nem BKK-s???), sem az autósok nem csináltak semmi rosszat, amikor itt közlekedtek.
Itt kapcsolódik be a második probléma, a tábla a sávokkal és azokon jelzett mindkét irányból behajtani tilos, kivéve BKK táblaképpel. A KRESZ a táblák felsorolásánál írja:
"17. § (1) f) * „Besorolás rendjét jelző tábla”(116. ábra): a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződés előtt - a továbbhaladási iránytól függően - melyik forgalmi sávba kell besorolni; a nyilak szárában - pajzs alakban - az út számozása is feltüntethető;"
Erről többet ír a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről elnevezésű jogszabály:
"17.2. A 17.1. e) pontban foglaltak alapján a „Besorolás rendjét jelző tábla” egyes forgalmi sávokat jelképező nyilainak megszakításával - a sáv szabályozásával megegyező -
a) tilalmi táblák,
b) veszélyt jelző táblák,
c) a főútvonal jelzőtábla,
d) a „Kerékpár” jelképe,
e) az út számozását feltüntető számpajzs,
f) tájékoztatást adó jelzőtáblák (pl. „Benzinkút”, „Várakozóhely”)
is elhelyezhetők."
Itt már egyértelműen látszik, hogy mi a célja a táblaképeknek a sávot jelképező nyilakon. Pl. előre tudják jelenzni, ha az egyik sávból kötelező haladási irány miatt (ezt pl. felfestéssel, vagy a sáv feletti/melletti táblával sávokra bontva is lehet jelezni) valameliyk sávból korlátozva van a továbbhaladás. Ezt ki is emelik: "a sáv szabályozásával megegyező". A gond ott kezdődik, hogy a mindkét irányból behajtani tilos tábla, ha nem tévedek a teljes úttesten vonatkozik az azzal szemben haladó járművekre. Ezt a táblát lehet szűkíteni bizonyos járműfajtákra, méretre, súlyra, cégekre, célforgalomra, napra, órára és engedélyhez lehet kötni, viszont az a teljes úttestre érvényes. Nincs ilyen, hogy bizonyos sávokba behajtani tilos. (Ha mégis van, akkor jogszabályi hivatkozással megköszönöm, ha kijavítotok, mert akkor mindenképpen újat tanultam.) Az ehhez legközelebb álló szabályozás talán:
"9. § (1) e) a forgalmi sáv foglaltságát jelző vagy a váltakozó irányú forgalmat szabályozó fényjelző készülék: három egymás mellett elhelyezett (balról piros X alakot mutató, középen villogó sárga ferdén lefelé nyilat mutató, jobbról zöld lefelé nyilat mutató) lámpából áll, és sorrendben zöld, villogó sárga, majd piros fényjelzést ad."
"9. § (8) Az (1) bekezdés e) pontjában említett fényjelző készüléket minden forgalmi sáv felett elhelyezik. A készülék fényjelzéseinek a jelentése:
a) a lefelé mutató nyíl alakú zöld fény az alatta levő forgalmi sávban a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára szabad utat jelez;
b) a ferdén lefelé nyilat mutató villogó sárga fény az alatta lévő forgalmi sávban, a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára azt jelzi, hogy a forgalmi sávot - a sávváltoztatásra vonatkozó szabályok szerint - a jelzett irányban haladéktalanul el kell hagyni;
c) az „X” alakú piros fény az alatta levő forgalmi sávban a fényjelzéssel szemben közlekedő járművek számára a haladás tilalmát jelzi; a forgalmi sávra ebből az irányból még átmenetileg sem szabad ráhajtani."
De egyértelmű, hogy jelen esetben nem erről a fényjelzőről van szó.
Ami még itt furcsa számomra az az, hogy a forgalmi sáv és a "BKK" sáv mellett van itt egy kerékpársáv is. A kérdéses fényjelzővel fedezett gyalogosátkelőhelynél ér véget a kerékpársáv. A tábla szerint a kerékpársáv betorkollik a "BKK" sáv folytatásába, ami a felfestések szerint már nem "BKK" sáv, hanem rövid szakasz után a megállóhely felfestés szerepel. Lehet, hogy itt csak egyértelművé akarták tenni, hogy a jobbra kanyarodáshoz ide kell besorolni és ezért nem szerepel a "BKK" felirat, viszont itt gondot okozhat, hogy a bal szélső sávot és a kerékpár sávot a lámpák egyszerre indítják, így a buszoktól korábban nem látszó biciklis és a jobbra kanyarodáshoz besoroló autós nagyjából egyszerre érkeznek a középső sávra. Persze ez alapvetően nem gond, csak rizikósabbá teszi a helyet.
A harmadik probléma pedig a holdfényjelző. Ezt a KRESZ nem definiálja, viszont utal rá, méghozzá:
"53. § (2) A forgalomirányító fényjelző készülék jelzése a villamosra is irányadó, kivéve, ha a villamosforgalom irányítására külön - fehér fénypontokat mutató - fényjelző készülék működik."
Illetve:
"53. § (5) A villamospótló autóbusz a villamospályán is haladhat. Ebben az esetben a villamos megállóhelyénél levő járdasziget bal oldalán haladhat és megállhat, továbbá a villamosforgalom irányítására szolgáló külön fényjelző készülék jelzését kell figyelembe vennie."
És a BKK belső szabályzatában, az F1-es jelzési utasításban (aminek most hirtelen csak egy 2008-as változatát találtam meg, remélem nem változott) az ezzel foglalkozó fejezet címe:
"3.3. A VILLAMOSFORGALOM IRÁNYÍTÁSÁRA SZOLGÁLÓ KÖZÚTI FÉNYJELZŐ KÉSZÜLÉKEK (HOLDFÉNYJELZŐK)"
Remélem érződik a probléma. A videóban azt állították, hogy a holdfényjelző a közösségi közlekedést szabályozza, miközben a KRESZ szerint ez csak a villamosra vonatkozik, kivéve a villamospályán közlekedő, a villamos pótlását végző autóbuszt. Másra hogyan is vonatkozhatna, amikor a KRESZ nem is mondja el, hogy az egyes jelzésképek mit jelentenek. Mégis kikerült egy olyan sáv mellé, ami a jelek szerint (és a közútkezelő célja ellenére) minden jármű által használható, ami egyébként ezekben a forgalmi sávokban közlekedhet.
Bónusz: mennyire van szabályozva szerintetek a zárt villamospályán közlekedtetett buszok kérdése? Biztosított, hogy a két vágánynál elég helye van a buszoknak is? Minden esetben biztonságosan meg lehet állni akkor is, ha a gumikerék a sínszálon halad? Mi a helyzet ott, ahol sínkenő berendezés keni a sínszálat?
Ez egy kibaszott jó hozzászólás volt. Jogszabályi hivatkozások összeszedve, logika felépítve, zseniális.
Szánalmas, hogy 3 tetsziket kapott eddig összesen. De hát ez egy ilyen ország - igazából nem kellene ilyen dolgokon csodálkoznom.
Én mindenesetre ezért a melóért egy csillagos 5-öst adok, valamint egy kekszet.
@@laszloszondi9997 azért mert 3 óráig gorgettem lefelé.. Nem sokan fogják elolvasni,mert kurva hosszú..
Nem mindenhol fér el a busz a villamospályán, de ott nem is közlekedtetik a buszokat. Budapesten még talán nem is oylan gáz, mert itt széles villamosok kölekednek.
Szegeden viszont az 1-es villamos pályájának felújításakor oda kellett figyelni arra, hogy melyik szakaszon fogja busz is használni a pályát, ott szélesebbre kellett hagyni a vágányok közti részt.
A sínek kenése - nekem - nem tűnik gázos kérdésnek, mert a sín oldalát kenik, nem a tetejék. Ha a szír gondot okoz a gumikeréknek, akkor az acélkeréknek is gondot fog okozni.
@@laszloszondi9997 kutya nem fogja végigolvasni ezt a regényt, pláne nem munkaidőben... bukó
Látod, már ott elhibáztad, hogy nem találtad meg a BKK-sávot a KRESZ-ben, innentől fogva meg nehéz komolyan venni a hozzászólásod.
Üdv Mindenkinek!
Bár én is Magyar vagyok,ebbe most nem szeretnék belekötni.Köszönöm a videó készítőinek,hogy pontosan elmagyarázták,hogy "Mire is gondolt a költő.."Ezek után nincs is más dolgunk,mint hogy meghagyjuk ezt a nyomorult sávot a metrópótlóknak,amin sok-sok ezer ember utazik.
Biztos, hogy magyar vagy?
Most ez hogy jön ide, hogy Te is magyar vagy?!
@@nomotmo Hát úgy barátom,hogy hogy egy rendes magyar ember azt látja meg,hogy hol a hiba és nem azt,hogy mi a megoldás.
@@kisfero7616 köszönöm, hogy elmagyaráztad, mostmar semmi kétségem afelől, hogy magyar vagy.
most Magyar vagy Kis?
2:57 Tökéletes időzítés.
lol, csak most tunt fel
Így van.
Ezt nevezzük szakértőnek
Magyarország jobban teljesít
csak szólok, hogy ez a dramaturgia része volt...
ha 100 autósból 99 nem érti, mi itt a forgalmi rend, akkor talán el kéne gondolkodni rajta, hogy tényleg olyan fasza-e ez a megoldás, mint gondolták, vagy esetleg egy icipicit túlbonyolították ezt
Vagy esetleg ha nem ismeri a "kreszt" nem kellene járművet vezetnie......hasonló a helyzet,amikor rendőr irányítja a forgalmat. Csak pislog mindegyik analfabéta pesti.
az a legjobb mikor az aszfaltsávokon próbálsz kiigazodni de csak valami lézerharc jut eszedbe, már ha látszanak a sávok. Vagy jobbra nézel és karácsonyi hangulat fog el a jelzőtáblák díszítése végett. egyszerűsíteni kell nem bonyolítani!!!!
vagy el kéne gondolkodni, hogy hogy kaphatott jogsit az, akinek fingja nincs a KRESZ-ről
Csak mondom, hogy a kreszben sincs olyan, hogy bkk sáv. És egy külföldi sem fogja tudni mi a franc az bkk sáv.
@@krisztianerdei9687 Erdelyikent vagy 60 orszagban vezettem,de ilyen bkk-savrol,nem hallottam!Meg olyan jelzolampa!Jo,hogy nem tesznek vizibolyakat!
1:40 ! Ha nem közlekedhet más abban a "BKK" nevű sávban akkor a rendőrautó miért is nem szedi szét a mögötte érkezőket??
Budapesten eleve mindenhol a helyhiány a fő gond, egyszerűen nem a mai autóforgalomra tervezték ezeket a kerületeket. A szétszedéshez pedig hely kell, ami csak tovább súlyosbítaná azt, ami már eleve. Sajnos látni ilyet, de én jobban örülök, ha inkább nem csinálják. Vannak már erre jobb megoldások, például kamera, rendszámfelismerő, automatikusan postázott csekk. És persze hozzá nagyon hangsúlyos tájékoztató kampány, hogy ne menjen át az egész ártatlan/figyelmetlen sofőrök kárára elkövetett tömeges pénzbehajtásba. Mert ilyet is láttunk már bőven...
A rendőrautó se közlekedhetne
azért nem szedi szét mert a kreszben nem létezik olyan hogy bkk sáv csak buszsáv van, tehát nem tud intézkedni mert nem
sértesz meg semmilyen jogszabályt.
@@PumpedKádárKockaJánosPálpápa Mondjuk tekintettel arra, hogy kint a behajtani tilos tábla, eléggé megszeged azt a jogszabályt.
@@PumpedKádárKockaJánosPálpápa Attól függetlenül, hogy KRESZ szerint létezik vagy nem létezik ilyen sáv, legyen már annyi tapintat az emberben, hogy ha kurva nagy betűvel fel van írva, hogy BKK akkor nem áll be oda. Mert mondjuk feltartja a buszt amivel a fél város közlekedik.
Emberünk (Borsi Dávid) hülyeséget mond, mert lehet benne menni motorral. Csak meg kellett volna nézni a kiegészítő táblát. Amúgy meg egyszerű, tegyenek oda egy BUSZ lámpát és talán jobban érteni fogják az autósok, hogy mi van
@@randomdude9262 az külön vicces, hogy a KRESZ szerint, ha mindkét irányból behajtani tilos KIVÉVE …. van, akkor oda kerékpárral és állati erővel vont járművel be lehet hajtani. Ezek most fontosak a vármegyék és főispánok korában, főleg az utóbbi. 🙂
@@kralikb akkor ágyút is lehet húzni benne, nem? Vagy csak mellékispántól felfele?
@@RonaiHenrik ha lenne egy lovaskocsim/hintóm tuti flashmobolnék egyet vele. Szigorúan betartva a KIVÉVE szó miatti engedményt. Egész nap lovaskocsikáznék a Múzeum körúton a “BKK sávban”.
Meg biciklivel.
@@kralikb Áh, csóri lovak megrémülnének a dudálástól. Riksa?
Ugyanez a helyzet a buszsáv lámpával. Autósok - kivéve talán a taxisok - nem tudják, hogy az a sávra vonatkozik, nem a járműre. Én robogózok, de a Podmaniczky-n a postánál rendszeresen ott állnak az autók a buszsávban szabad jelzésre. Ott ugyanez a funkciója alámpának, hogy a troli be tudjon állni a megállóba.
Köszönöm! Épp akartam írni. És fel vannak háborodva, hogy miért akarom én, hogy ők átmenjenek a piroson. Azt is kellene tanítani, hogy a BUSZ jelzés nem a járműnek, hanem a sávnak szól. A Dózsa György úton VÉGIG kinn van egy tábla, azzal a szöveggel, hogy "BUSZ jelzésre a jobbra kanyarodás megengedett". Ennek ellenére kb. szökőévben egyszer sikerül így besorolni, holott direkt arra van kitalálva.
De én már nem várok semmit. Egy hete az Ifjúság útjánál a Kerepesi úton álltam másodikként a lámpánál trolival. Mögöttünk jött a mentő, az is sokáig tartott mire utat engedtek neki, de az előttem lévőt a lámpa zöldre váltásáig nem bírtam kidudálni magam elől, hogy a mentőt el tudjuk engedni. Ilyenkor baromi fontos a piros jelzés tilalma, minden más esetben, amikor semmi nem indokolja, csak hősünk siet, akkor nem.
Egy jó fél éve egy mellékutcából akart kifordulni egy autós a Bajcsyra, ahol jelenleg egy sáv van, és az az Astoriától a Nyugatiig állt akkor. Nem lett volna gond, ha párhuzamosan melléjük fordul, majd besorol, ő viszont megállt az autóktól 5 méterre ferdén, úgy, hogy a BUSZ és a hosszított jobbra kanyarodó sávot is lezárta. Életemben először (és utoljára) kiszálltam megkérdezni, hogy mi a terv, majd javasoltam, hogy húzódjon be a buszsávba, hogy le tudjuk kerülni, a válasz az volt, hogy őt nem fogják ezért megbüntetni. 5 percig álltunk így, a buszok, a trolik, a metrópótlók! A Bank utca előtti keresztutcától a Podmaniczkyig egymás mögött. És utána olvassa az ember a felháborodott utasok tömeges kommentjeit, hogy ennyi meg annyi percig nem jön egyetlen pótlóbusz sem, mikor 45 mp-es követes van elvileg. Csókolom, itt a magyarázat!
@@martonlukacs9856 őszinte részvétem, mert velem is nem 1x, nem 10x fordult elő olyan, hogy buszsávban állva, szerettem volna onnét jobbra kanyarodni és egy faszkalap genetikai hulladék eltévedt spermából megellett idióta állt előttem, miközben világított a BUS lámpa és hiába nyomtuk ketten a mögöttem álló busszal a dudát, a faszkalapja nem indult el, csak amikor zöldre váltott a 3 lencsés lámpa!
A jelenleg alkalmazott - villamosforgalmat irányító - fényjelző készülék (úgynevezett holdfényjelző) optikáinak szimbólumai a korábban évtizedeken át alkalmazott „pajzs alakú” jelző jelzéseinek analógiájára készültek. A régebbi jelzőlámpákat az 1990-es években kezdték el lecserélni, a 2000-es évek végére jutottak el a végéig. Azért hasonlít a mostani logikája a korábban használthoz, mert annak idején így tették az átállást zökkenőmentessé.
Nem emlékszem, hogy a KRESZ-nél tanultunk volna ilyet, hogy BKK sáv... és szerintem egy külföldi sem érti miért van fel festve ez a 3 betű. Arról a holdfény lámpáról meg annyi szó esett, hogy nem ránk vonatkozik.
Szóval véleményem szerint nem a sok autós az idióta, hanem az aki ezt oda kitalálta!
Nézd meg újra a videót. Ésszerű lenne ha mindenki betartaná a szabályokat. És de a holdfénylámpa a Közösségi közlekedést szabályozza, ami nem csak a villamosokra vonatkozik, hanem itt pl a buszokra, és a szabálytalan autó sokra is.
Ja kérem, majd máskor is tessék Karácsonyra szavazni! A biciGlisáv mellé bevezeti a Holdjáró komp-sávot is!
@@dawe05_
_"És de a holdfénylámpa a Közösségi közlekedést szabályozza, ami nem csak a villamosokra vonatkozik, hanem itt pl a buszokra, és a szabálytalan autó sokra is"_
Jogszabályokat ismerjed már meg, de gyorsan!
*_"da) villamosjelzők (villamosok és a villamospályán közlekedő villamospótló autóbuszok irányítására)"_*
Nem, nem vonatkozik másra, erre a kettőre csak és kizárólag!
Még egyszer:
VILLAMOSRA, és
VILLAMOSPÁLYÁN KÖZLEKEDŐ VILLAMOSPÓTLÓ AUTÓBUSZRA.
Pont.
A közúton közlekedő buszra NEM!
Minden busz, amelyik az autósokra is vonatkozó piros színt kiokádó lámpán átmegy AZ A SZABÁLYTALAN!
MINDEN EGYES BUSZ!
Ugyanis az a busz:
- NEM VILLAMOS
- NEM VILLAMOSPÁLYÁN KÖZLEKEDŐ VILLAMOSPÓTLÓ AUTÓBUSZ!
Ki van rakva a tábla: behajtani tilos, kivéve BKK, kerékpár, motor
@@SajtosNokedli Nincs kirakva olyan KRESZ által szabályozott tábla, amely bármelyik sávban közlekedést bármilyen járműre is külön tiltaná.
Nem, nincs!
Javaslom a stábnak, hogy fáradjon át a másik végére...a Göncz Árpád városközponthoz, ahol a felüljárónál visszafordulnak a metrópótlók. Ott is lenne mit felvenni.
Borzasztó ez az elnevezés. Egy besúgóról elnevezni valamit...
@@azzeenn - azért, mert dúró dóra (az azóta törölt fb posztjában), fábry sándor és fábry alapján csontos jános erről beszéltek, írtak, bizonyít-e valamit? - mi a meggyőződésed? - "Az államfővel szembeni, nemegyszer alpári stílusú jobboldali hecckampány - például az idő tájt kezdett terjedni az a rágalom, hogy a börtönben besúgó volt - csúcspontja 1992. október 23. volt, amikor az 56-os elítélt Göncz Árpád nem mondhatta el ünnepi beszédét az Országház előtt: radikális 56-os szervezetek, Árpád-sávos zászlós szkinhedek fojtották bele a szót. Máig nem tisztázott, hogy a botránykeltésben mi volt a szerepe a Belügyminisztériumnak." magyarnarancs.hu/aszerk/goncz-arpad-19222015-96730
@@robertgergely8877 Ők csak nyilvánosságra hozták, amit az 56-osok ezrei mondtak. Valamint, hogy az avh-sok gyermekeit tömörítő szdsz tagja is lett... Amit pedig k. elnökként tett az az aljasságok aljasságai voltak.
Igen "Göncz Árpád városközpont" lámpát én se értettem. Pár napja jöttem rá hogy mire gondoltak ott.
Ez az az ország, ahol a rendszerek nem arra épülnek amit az emberek tudnak, hanem amit tudniuk kellene, de nem tudnak. Ezért működik minden olyan jól.
Ebből lehetne egy sorozat.
Nagyon jó, hogy felraktok ilyen tartalmakat is. Ha esetleg kerestek még abszurd közlekedési pontokat Budapesten ajánlom a I. kerületi, 5-ös buszmegállóhoz közeli Krisztina körúton található (Döbrentei tér felől leágazó, Pásztor lépcsővel szembeni) zebrát, amelyen gyalogosként életveszély átkelni, mert ha az egyik autós a gyaloghoz közeli sávban átenged a másik sávban rendszeresen el akarják kaszálni az embert. Hogy ennek az oka egy holttér vagy az autósok Kresztudásának csökkenése, nem tudom. Közlekedési lámpa nincs, de sok problémát megoldana, ha lenne, mivel diákok is rendszesen közlekednek az átkelőn.
Ez minden egy irányba kettő vagy több sávos úton probléma, de ennyi lámpával védett átkelőt nem lehet telepíteni. A jogsi elvétel viszont segítene.
ez általános probléma, ha szarrá van minden táblázva /lámpázva akkor is elütnének az autók mert nekik aztán kurva fontos eljutni A-ból B-be 1 perccel hamarabb
@@n34t - egy halotton pl. már az sem
@@robertgergely8877 Rendkívül frappáns. Akit ilyen helyzetben elütnek és nem gyerek, beteg vagy valamilyen módon korlátozott, az is felelős. Nem jogilag, hanem mert a saját életének megóvásáért annyira nem volt hajlandó, hogy óvatosan keljen át a zebrán. A sofőrt, elítélik, a család sír. Minden happy. Ja nem.
Nem tudom kinek volt ez az ötlete, de ezoterikus kresz szabályok felelőtlen bevezetései ezért értelmetlenek. Sokak számára már a villamossal kapcsolatos szabályok is csak kreszvizsgáról ismerősek, ha még emlékeznek rá egyáltalán. Nem véletlenül van az, hogy amikor kettős körforgalommal találkozunk is, általában bukkanó betonelemekkel van kirakva, de minimum erősen kitáblázva, mert Magyarországon korábban nem volt jellemző és kevesen ismerik a többsávos körforgalmi szabályokat. Ehhez képes trollkodásnak tűnik felfesteni egy BKK jelet majd magára hagyni az autósokat, mondván hogy rájönnek majd a saját kárukra, hogy is kéne közlekedni. Mindezt ami itt el lett mondva egy hatalmas érthető táblára kellett volna kiírni az út felé.
Nem ezoterikus,egyszerü kresz szabàj amit tudnod kell ha van jogosítvànyod.
Ha egy sáv kapcsán kint van a "behajtani tilos" tábla, alatta kivételként a BKK, akkor oda csak a BKKs mehet be. Az oda vezényelt BKKs jármű oda vezényelt sofőrje viszont tudja is, mi a teendő. Aki nem képes elkülöníteni a buszsáv fogalmát és a "behajtani tilos kivéve BKK" irányt, az ne vezessen. De, ha mégis hibázik, akkor ismerje fel, ha ott nem is lehetne, találkozhat olyannal ami nem rutin és az eszét is használnia kell.
Az pedig, hogy a holdfénylámpa elrendezése olyan, mint a megszokotté, s amikor a 3. lámpa ég rajta akkor lenne épp szabad út is haladni (de jó, logikus) ebben a helyzetben elég könnyen felismerhető.
@@Bishop-dog Sehol nincs a KRESZ-ben olyan, hogy BKK-sáv.
Itt az autósok valószínűleg azt a szabályt alkalmazták, hogy jobbrakanyarodáshoz kötelező igénybe venni a buszsávot (ha az a jobboldali sáv).
Technikailag csak azt rontják el, hogy arra csak az azt megelőző kereszteződés után lehet rámenni. Itt ugyan csak parkoló van jobbra, meg gyalogosok keresztbe, de ez is kereszteződésnek számít, vagyis csak a lámpa után sorolhatnának át.
@@Bishop-dog nincs ilyen sáv
Vagy buszsávot használni
1. BKK-sáv mint olyan nem létezik a jogszabály szerint. Random sztringeket nem festhet fel az út fenntartója az útburkolatra, mert ezzel ő sért szabályt.
2. A jogszabály „holdfénylámpá”-ról nem tud, de erről a „fehér fénypontokat mutató” készülékről egyetlen helyen megemlékezik:
53. § (2) „A forgalomirányító fényjelző készülék jelzése a villamosra is irányadó, kivéve, ha a villamosforgalom irányítására külön - fehér fénypontokat mutató - fényjelző készülék működik.”
Tehát az a jelzőlámpa kizárólag a villamost irányítja, akármit képzel is erről a t. szóvivő úr. Én azért inkább úgy vinném a szót, hogy előtte tájékozódom a jogszabályi környezetről, és nem másokat vádolnék szabálysértéssel, amikor az általam képviselt cég sért szabályt. Tegyük fel jóhiszeműen, hogy csak tájékozatlan és ostoba a fickó, nem pedig tudatosan hazudozik…
net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm
A sárga tábla azt mutatja hogy a bal oldali sávból csak egyenesen lehet menni. A jobb oldaliból pedig jobbra és egyenesen. Nem tudom miért csodálkozik rajta bárki is hogy az autósok e szerint sorolnak be a sávba. A sávokra is fel lehetne festeni a nyilakat jó elöre hogy egyértelmü legyen.
Évekkel ezelőtt még teljesen jól meg volt oldva (szerintem) a Múzeum krt. Astoriáig tartó buszos elterelése (fel a villamos sínre, át az Astoria villamosmegállón stb.) Nyilván ezt most a metrópótló miatt máshogy kell, de sokszor azt látom, hogy teljesen indokolatlanul áll ennyire a kocsisor az Astoria lámpái előtt. Rossz helyen van a sávok szétválasztása, és én mai napig nem értem a beépített járdaszigetet, ahol ha pofátlan a sofőr így is berántja a kormányt a busz elé, az Astorián jobbra kanyarodva, mint akkor mikor még volt rendes busz beálló. A BKK sáv pedig lehet alá van támasztva mindenféle KRESZ-ből ollózott szabállyal, de technikailag akkor sem létezik. Nem vagyok közlekedésmérnök, nem értek így hozzá. Csak annyit látok, szabályt betartva az autóból, hogy bármely napszakban a város csomópontjaiban, kiskörúton, nagykörúton áll és pöfékel egy tömkeleg autó, sokszor csak azért mert most ott valamiért piros van, vagy három fehér "holdacska". (Sokszor pedig a félreértések az alább is olvasható felfestés/tábla szinkron hiánya miatt történnek meg.)
Szerintem nagyon egyszeru: ha BUSZ ha BKK sáv, az nem az autósoknak van fenntartva. A besorolást mint láttuk kényelmesen meg lehet oldani a lámpák időzítésének köszönhetően.
jo
ha valaki nem tudja mi a fasz van, nem lát előre a forgalomtól akkor nyilván megpróbál előbb kisorolni jobbra, hogy majd lekanyarodhasson. honnan tudja ő, hogy egy villamoslámpa lesz majd előtte? :D amit soha életében nem lát máshol.
@@skulpturalol a SÁRGA zarovonal nagy segitseg lehet azokban a helyzetekben amikor az ember "nem lat elore".
@@skulpturalol Ezért nem fél malacért kell venni a jogsit. A buszsávban, kerékpársávban nem sok keresnivalója van az autósnak, erre sárga vonal, és egyebek figyelmeztetik
@@OwerWild Én pl pesten 1x ha járok egy évben. Felénk nincsenek ilyen buszsávok. Párszor gondban voltam, hogy jobbra akarok leforfulni és rámehetek-e, vagy mikor mehetek rá…
1:37 De jó, hogy még a rendőr sem tudja, hogy melyik sávban kéne mennie...
Jobbra megy lehet nem?
@@b.gyorgy5319 De elmondták, hogy abban a sávban akkor sem lehet tartózkodni, ha jobbra kanyarodsz utána (1:26)
Kevesebb gondot okozna egy sima buszsáv. Akik abban közlekedhetnek, azok legalább tisztában vannak a helyzettel. Pancser meg mindig akad, csak így sokkal több megy be az erdőbe.
Mi a gyerekekkel (mindenki külön) ezen a zebrán gyakran megyünk át és a buszok belemennek a gyalogos zöldbe. Tulajdonképp meglepő, hogy nem történt még gyalogosgázolás. Azt nem látom, hogy nekik mit mutat, hisz a holdfénylámba nem felém mutat, de ha esetleg szabad a jelzés, akkor az is megkérdőjelezhető döntés.
Na de most igazán kiváncsi lennék, hogy hányan értenék a "BKK" sávot illetve azt, hogy az a lámpa is nekik szól. Szerintem az emberek kilencven százaléka nem értené (én se jegyzem meg). Nem lehetett volna két normális lámpát rakni és a jobb oldalit megjelölni, hogy csak a busznak szól?
Mit nem lehet azon a táblán érteni, hogy ebben a sávban "mindkét irányból behajtani tilos kivéve BKK?" Mert ilyen besorolást jelző sárga táblákkal van tele rakva a Kiskörút.
@@gepmer ha BKK a rendszámom van akkor mehetek rajta? Vagy BKK Kft nevén van az autó akkor is mehetek rajta? Melyik kresz paragrafus hivatkozik a BKK sávra? Miért nincs Kis király sáv? Vagy csak Német autók sávja?
Na de egy vidéki meg honnan fogja tudni mi ez?
@@hjioooo Neked elég kell legyen a behajtani tilos tábla. Ha nem érted, hogy a "kivéve" kitétel kire vonatkozik, akkor biztos lehetsz benne, hogy nem rád.
@@hjioooo aki nem ismeri a kreszt, az szepen parkoljon le a varos szelen, es szalljon fel a buszra vagy biciklire vagy metrora, fasznak akar mindenki kocsikazni a belvarosban
@@b4rb1 igen, egyetértek. De továbbra sincs benne a BKK sáv a kreszben, csak busz sáv.
01:42 a rendort nem zavarta az amg gt.... hozza se merne szolni. Vagy epp hivatalbol adott felvezetest a feher paripajan vagtato NER lovagnak?
Értem, h a BKK kvázi "kiterjesztette" a holdfényjelzőt a metrópótlóra is, de attól még nem szabályos, mert ez bizony csak villamosra és villamospótló buszra vonatkozik.
"6. Fényjelző készülékek, irányítási módok, jelzéstechnikai előírások
6.1. Fényjelző készülékek
6.1.1. A közlekedők forgalmának irányítására a következő fényjelző készülékek alkalmazhatók:
da) villamosjelzők (villamosok és a villamospályán közlekedő villamospótló autóbuszok irányítására)"
A vak vezet világtalant tipikus esete
1:39 Még jó hogy a rend éber őrei tisztában vannak a kresszel, nem úgy volt hogy se autós se motoros stb nem közlekedhet abban a sávban ? 🤣😅
Miután a kresz ilyen sávot nem ismer…
A rendőr még oké, de miért nem szedte ki a mögötte lévőt? Hiszen "tilosban" járt és még szabad jelzésnél fel is tartotta a forgalmat.
@@kriszloki5746 mert ahogy az előtted szóló mondta ez a kategória nem létezik
@@kriszloki5746 amíg nem használja a megkülönböztető jelzést addig ugyanúgy neki is tilos ott haladni.
@@tamaszsedely6475 Olyan viszont igen, hogy tilos rámenni kivéve...
1:39 A rend éber őrei viszont vigyáznak a szabályokra itt is
Hát ebben a videoban konkrétan csak a kérdések tekinthetők szegről-végről igaznak. A KRESZ nem ismeri a BKK sáv fogalmát, erre vonatkozó helyi rendelet meg nem ér semmit, mert a KRESZ BM rendeletként mindenképp magasabb fokú, mint egy budapesti önkormányzati (helyi) rendelet. A KRESZ úgyszintén nem ismeri a "minden közösségi közlekedésre" vonatkozó "holdfény" lámpát. Erre egyetlen rá utaló jelzés van (tekintetbe véve, hogy a villamosok közlekedését más jogszabályok is befolyásolják), ez az 53. paragrafus (2) pontjában van említve, és ott is konkrétan villamosra, és nem autóbuszra vonatkozik.
De azt az embert is páros lábbal kellene fél év közmunkára ítélni, aki ezt így, ebben a formában kitalálta és aláírta a megvalósítását.
És a megoldás: A kálvin téri, a metrópótló buszmegálló melletti-előtti sárga felfestéses részre minden nap csúcsidőben 4 rendőr két maerával. Aki behajt a sárga sráfozásra úgy, hogy nem tud kihajtani, annak 6 pont és 30 000.
Egy szóval nem említik a BKK-sávot, mint a KRESZ részét. Azt mondja, hogy azért nem buszsáv, mert abba gyakorlatilag bárki behajthat. A sárga folytonos vonal elzárja az autósok elől azt a sávot. Azt kéne megkérdezni tőlük, hogy hogy kerültek be a sávba, nem azt, hogy létezik-e a KRESZ-szerint, ugyanis a sárga folytonos sáv létezik, onnantól kezdve meg mindegy, hogy mi van a túloldalán.
A "budapesti önkörmányzati (helyi) rendelet" tartalmát nem kell ismernie azoknak, akik nem budapestiek, sőt, a budapestieknek sem, mivel egyik közúti járművezetői vizsgának nem anyaga egy ilyen "budapesti önkörmányzati (helyi) rendelet".
Köszönjétek karigerinek meg a takonyevőnek!
@@humorpalanta Ez jó gondolat, köszönöm! Nem biztos, hogy önnmagában elég. A sárga színű folytonos vonal ugyanaz, mint a sima folytonos vonal (záróvonal). Forgalomtechnikailag ezt úgy kellett volna megcsinálni, hogy az elején van egy, a két sávot elválasztó, fizikai akadály, amire ki van rakva egy kötelező haladási irány jelző tábla. Innen kezdődik az elválasztott útpálya két része, amelyet (sárga) záróvonal választ el egymástól (kivéve azt a pár helyet, ahol szükségszerűen keresztezni kell, pl. a Bródy Sándor utcánál, ahova úgyszintén kellene egy az előzővel azonos kialakítású fizikai elválasztó úgyszintén kötelező haladási iránnyal. A buszsáv oldal jobb oldalán pedig egy öles behajtani tilos tábla, alatta Kkivéve BKK" felirattal.
Egyébként most, ha a google streetview-nak lehet hinni, a konkrétan a megállóban és utána kb. 100 méterrel, a sárga sfárfozás után is ki van téve egy tábla, ráadásul mindkét irányból behajtani tilos táblával. Ugyanez a Bródy Sándor utcánál. Szóval annyira nem gáz a helyzet, ami a forgalomtechnikát illeti (már ha tényleg ez a helyzet), az emberek simán csak nem tudnak vezetni és/vagy leszarják.
Be kell kamerázni.
@@astraopel219 A takonyevő, ahogy Te nevezed, az a Vitya rokona!
A BKK összes közlekedési szakjogászát kéretik kiállítani a helyszínre, és vagy magyarázzák el mindenkinek a helyzetet, vagy kezdjék irányítani a forgalmat!
A helyzet megértését autósként bonyolítja, hogy az ideiglenes sávokat jelző TÁBLÁN viszont nincs fent a BKK sáv jelzés az Astoriánál, sokan ezért sorolnak oda át szerintem a kanyarodás előtt. Engem amúgy a holdfénylámpát ismerős taxis dudált át a piroson, amikor először így jártam. Ezek szerint mázli, hogy emiatt nem repül a jogsi...
"Engem amúgy a holdfénylámpát ismerős taxis dudált át a piroson, amikor először így jártam. Ezek szerint mázli, hogy emiatt nem repül a jogsi..." Melyik a piros a holdfényjelzőn?
@@ATEE77 kevesebb mint 4 perc a videó, amit vagy nem sikerült feldolgoznod vagy .....a többit hagyjuk is
@@ATEE77 Benne van a videóban, nézd meg.
@@maziroland9041 Hivatásos jogsim van, 26 éve vezetek.Taníts kérlek!
@@milannedelykov7603 NEM REPŰL A JOGSID!
Pont az ilyen emberkék akarnak megölni a buszsávban.Fosnak, mert nem ismerik a kreszt. Akik a három szaggatott vonalnál,és azon felfestett 5M-en akarnak befordulni a kívánt utcába.Mert ott "szabad". És ilyenkor akarnak elütni. Mert már nincs idő rá hogy meggyőződjenek arról hogy szabad-e a buszsáv, és fordulnak. Olvass utána a hatályos jogszabályoknak mielőtt kommentelsz. Köszi.
1:40 A rendőr mit keres ott?
A biciklisávban melyik lámpa a mérvadó? Illetve ha a forgalmi lámpa az, azt pont kitakarja a busz. Vagy a lóvasút.
Kerékpársávnak külön lámpája van mindenhol Budapesten. Itt egyébként az autós sávval együtt vált, szóval figyelni kell, hogy a taxisok ne sodorjanak el.
@@danielhorvath3628 Elég sok helyen nincs külön lámpa, mert úgy is az autósokkal együtt tudnak menni a kerékpárosok is.
A bringásokat is pont ez a lámpa védi. Akkor zöld nekik, amikor a busznak piros.
ruclips.net/video/XUkJOFLI6FM/видео.html
Minden nap arra tekerek, konkrétan agygörcsöt kapok azoktól az eszetlenektől, akik a "BKK" sávban tilosra átmennek, és a belógó járda miatt majdnem elsodornak....
Szerintem még egyszerűbb: a KRESZ nem ismer se BKK sávot, se az emlegetett lámpát.
Persze, hogy az autósok nem értik a helyzetet.
Mi volna, ha az ősi brit távíró jelzéseket vezetnék be, persze szigorúan úgy, hogy nem szólnak senkinek?
A kresz ismeri a holdfényjelző-lámpát, ami a villamos és a villamospályán közlekedő villamospótló autóbusznak ad jelzést. Senki másnak.
A KRESZ ismeri a "Behajtani tilos, kivéve" kifejezést, amit egyes sávokra is lehet használni.
A kérdés az az, hogy a rendőr autó (1:40-től) mit is keres a BKK sávban???
1:40 BKK-sávban rendőr(!!!), civil, aztán egy motoros, és ők akkor mind (a süni is) piroson mentek át. Ügyes
Szerintem teljesen logikus. Csak a kreszt kéne ismeri.
Az tök jó. De az még jobb lenne, ha nem 5 évbe telne 1 METRÓ FELÚJÍTÁS!!!!
És nem háromszor annyiba mint Nyugaton.
háromra tervezték, és pont ennyi lett a két szélső szakasz, aztán jött a középső
Hogy tovább bonyolítsam a szálat (és egyben kérdezem is), mit tegyen az, aki a rögtön a lámpa utáni a mélygarázsba/parkolóba kanyarodik? Mert ugye belső sávból kanyarodni, az is necc...
Hiányolom a kerékpársávot a bkk és az autós sáv között 😂
a bkk sáv mellett jobbra van egyébként
Akkor mi a tökért nem raknak oda is színes lámpát?
De mi az hogy BKK sáv? A KRESZ nem tartalmaz ilyet. Az egész 36. paragrafus a párhuzamos közlekedésről szól, ha valami szokatlan sávot szeretnének kijelölni, vagy fenntartani a jogot rendkívüli esetben egy ilyen sáv kijelölésére, szerintem itt kéne lennie.
Örülnék ha valaki kijavítana (jogszabállyal alátámasztva), de az én értelmezésem szerint ez egy teljesen hétköznapi forgalmi sáv, amiben bárki közlekedhet. Mivel az átlag ember nem tömegközlekedési eszköz, a normál lámpa vonatkozik rá, tehát a buszvezető nem verheti a dudát 10 másodpercen keresztül, mert ideges a dugóban. Semmilyen balesetet nem kerül el ezzel, tehát szabálytalan.
Mielőtt valaki nekem esne, én nem használom ezt a sávot, és támogatom amit itt próbálnak elérni, de jogilag semmit nem tudsz kezdeni ezekkel az autósokkal, a folyamatos dudaszóval viszont valamit kezdhetne a rendőrség.
a sáv elején (és remélhetőleg a keresztutcánál) van behajtani tilos kivéve BKK + motor tábla. az, hogy mi van felfestve az csak ezt próbálja "megerősíteni", de a tábla a lényeges
@@pas. Jobb lett volna "Busz sáv kerékpár kiegészítéssel, kivéve taxi" tábla, és simán BUSZ sáv festés maradhatna. Akkor beleköthetelen.
azért elég egyértelmű a helyzet. ez kb olyan mint amikor az amerikai perel mert nem volt matrica a mikrón hogy nem szabad betenni a macskát. ott a tábla előtte is egyébként
@@bobytailor9420 elég univerzális a sarga sav, vegig van a metropotlo miatt. szerintem nem ez ami bezavar, hanem, hogy mar ott lelkesen besorolnak a jobbra kanyarodók, majd a lámpa megzavarja őket. (és ez még a jóhiszemű értelmezése a dolgoknak, szóval ha lenne meg hetvenöt tábla, akkor is lenne jó pár kalandor, aki egy üres sáv láttán felbátorodik.)
@@pas. Én is így gondolom, de be kell látni, hogy ha valami nem működik megfelelően, mert sokan nem értik, akkor változtatni kell szerintem. (azóta a mikrókon rajta van, hogy mit nem szabad belerakni)
Autósnak mióta kéne ismerni a holdfényt? Melyik tróger találta ki?
Az ilyen kritikus részeket teljesen el kellett volna szeparálni a többi közlekedőtől mozgatható kordonokkal ha esetleg az egyik busz műszaki hibás lesz akkor azért lehessen kerülni. A holdfényjelzőt meg a forgalmi utasítás szabályozza, és az a sínen történő villamospótlás esetén használandó a pótlóbuszok esetén is, ilyen helyeken nem lenne szabad alkalmazni, max az önálló BUSZ lámpákat. Sajnos sok a megoldási, és kivitelezési hiányosság ami ide vezet. 😎
Nincs hely. A felfestett sávban alig férnek el a járművek.
Annyival kiegészítenélek, hogy már a kresz is szabályozza a holdfényjelzőt (pontosan ugyanezt írja le, mint a FU), és a FU csak tovább szigoríthat rajta, de engedményt nem adhat a kresz szabályok alól.
@@marklautner9893 _"már a kresz is szabályozza a holdfényjelzőt"_
Paragrafus rá?
@@gabrielderdak6632 53.§ (2) és (5)
@@marklautner9893 Ezek nem a holdfényjelzőt szabályozzák. Ezek alapján bármit mutathat, én a jelzésbe azt értelmezek bele, amit én éppen akarok, ami nekem kapóra jön.
Vagy talán már régen kész kellene lenni a 3as metrónak és nem szivatni itt a többi közlekedésben részt vevőt. Csak hát ugye a kedves BKK életképtelen...
Sajnos az összes város kinotte magát mint lakhatasban mint közlekedésben.
Itt tényleg el kell kezdeni drasztikusan változtatni mert nem tud befogbadni ennyi autót a város(ok).
nem kell szarrá bonyolítani, az is értse aki nem járt még soha arra vagy soha ebben a városban!
Emberi léptékű városokra lenne szükség, nem a megavárosok esztelen felduzzasztására, aztán a közlekedés SZÁNDÉKOS szétrohasztására!
Az emberek közlekedésének OKAI vannak, ezen okok felmérése nem történik meg.
@@ervinlaszlohorvath3330 pls what? Ez valami illuminati terv?
Ezen a felvételen jól látható volt, hogy a rendőr is leszarja ezt a szabályt a mögötte lévő szabálytalan autóssal se foglalkozott még csak nem is zavarta :D.
Ebben az estben szerintem nem akkora veszteség, hogy nem bírságolnak szorgosan a rendőrök, mert még így is nagy a dugó, hogy szabálytalanul veszik igénybe a busz sávot.
Gratulálok a kis okostóbiásnak aki kitalálta ezt! A közlekedésben nem bravúros rejtvények feladása a cél, hanem a közérthetóség!
Ha van jogosítványod, és azt nem vetted, akkor elvileg neked is tanulnod kellett volna a holdfénylámpa jelzéseit, ebben semmi rejtvény nincs. A tudatlanság az ami nem segíti a közlekedést...
@@juhaszbalint656 Most csináltam E kategória kreszt, ez a legfrissebb nekem, de életemben nem találkoztam ilyen lámpával kresz oktatáson, ez az online maszat ami most megy abban sem volt. Mondjuk villamosra még nem próbáltam, ott lehet lesz ilyen.
Nincs jogsim, mégis tudom mi ez a lámpa.
Kár, hogy IQ nélkül is kaphat az ember jogosítványt...
👍👍👍
Nem a lámpa okozza a gondot, hanem hogy mindenki megy abba sávba nem csak a bkk busz...
Kicsit többet vártam a videótól, jó lett volna felhívni a figyelmet az ugyanide telepített kerékpáros jelzőlámpára, aminek be nem tartása ugyancsak elég sok buszos dudát és balesetveszélyes szituációt okoz. A videó előtt erre számítottam, sokszor közlekedek arra biciklivel, én mindig be tartom ennek a lámpának az utasítását, de sokan nem, és sokan nem értik az értelmét.
Egyébként motoros közlekedhet ebben a BKK sávban, mert a sávhoz tartozó táblán van egy kivéve motoros piktogram.
Egy probléma van: a kreszben nem szerepel semmi féle BKK sáv.
Elmagyaráznád, hogy autóval milyen logika mentén merül fel pusztán a gondolata annak, hogy a BKK sáv esetleg Neked (is) szól?
Esküszöm nem értem, hogy akinek annyi esze van, hogy ez képes összezavarni, az miért érzi magát alkalmasnak a vezetésre.
Nem kell felmerülnie semminek. Ha valaki olyan sávokat rajzol fel, amik a KRESZ-ben nincsenek benne, azt annyira kell komolyan venni, mint amikor az ovisok ugróiskolát rajzolnek fel az úttestre.
@@kovarizsolt2739 Ha NEM létezik olyan a KRESZben hogy BKK sáv, sőt Budapesten kívül SEHOL a világon nincs ilyen akkor honnan kéne tudnia bárkinek hogy mit jelent és milyen szabályok vonatkoznak rá :D
@@kicsiqki Bmw Kia Kerékpár sáv! Többieknek marad sajnos a belső. 😉
Minden tiszta. Mi az a BKK sav? Milyen jogon veszi el egy ceg a kozteruletet? Rendorok hol vannak?
Érdekes a kiegészítő táblán ott van hogy motorral lehet menni...
Miért nem kérdeztétek meg a BKK-s muksót, hogy miért csináltak KRESZ-ben nem szereplő és külföldiek számára közel értelmezhetetlen sávot???
1:40.nél milyen érdekes hogy a rendőr észre se veszi a mögötte lévő mercit a bkk sávba..
Az hagyján! De mit keres a rendőr a BKK sávban, ha azt csak a BKK járművei használhatják? 😀
@1:38 a rendőr, megkülönböztető jelzés nélkül ugyanolyan autós mint bármelyik másik, mégis ott közlekedik.. cserében a mögötte érkező százmilliós mercit sem állítja meg h mi a bánatot keres ott...
Ezt én sem tudtam, ezekután mashogy fogok erre közlekedni. Valamint én megértem hogy nem szabvany lámpát hasznalnak, ezzel is probálják jelezni hogy ez nem autosoknak szánt rész.
Azt az utat ne vegyék el tőlem amiért több mint negyven éven át fizettem { a benzin árba volt ugyanis beépítve az út díj állítólag} Úgy hogy ha kerékpár út kell akkor azt a kerékpárosoktól szedjék be, de ne úgy hogy tőlünk elveszik amit kifizettünk! amiért pedig én, mi autósok fizettünk azt hagyják meg legyenek szívesek nekem, nekünk , mert nem vagyok egyedül.
@@janos.b2339 a szabalyozas nem a harom kivansag...
En pl marhara imadnam, ha bringaval nem kene kiugralnom varatlanul az autok koze, mert a bringasavot ontorvenyuleg kinevezi a sok taho parkolonak, de az is valami lenne, ha a kreszt betartva nem akarnanak elgazolni, mert jobbra akarnak kanyarodni, mikozben az elsobbseg az enyem. Az se lenne rossz, ha nem akarnanak rendszeresen gyalogosokat gazolni a zebran, hoborogve, dudalva, felhaborodva. Azt se artana felfogni, hogy egy napi szinten milliokat erinto munkalat milliokra van hatassal.
Megnyugtató hogy bringásként jobban ismerem a lámpákat és az ott alkalmazott szabályokat, mint azok, akik elvileg letették a jogsit. Lehet hogy ezt a lámpát csak PÁV-on oktatják, ezzel kapcsolatban nem vagyok képben, de más esetekben is tapasztaltam már hogy fogalmuk nincs a sofőröknek, mit kellene csinálni, pedig tök logikus. Egyszerűen az van, hogy megszokásból vezetnek és ha valami változik egy adott helyen, ahol már átmentek 1000-szer, akkor utána is úgy mennek át mert akkor nem kell gondolkodni.
Valami sávelválasztás kellett volna arra a szakaszra a Kálvin és az Astoria között.
Amit még nem ártana szintén előadni a sofőröknek, hogy az Astoria után beljebb sorolni kívánó buszt ugyan engedjék már el, mert rendszeresen 3-4-5 autó is elmegy a busz mellett mire valakinek eszébe jut hogy miért indexel a buszsofőr a belső sáv felé. Nem kell megállni, egy szimpla cipzár-művelet is elég lenne hozzá, de amilyen okosak sokan, szerintem abból is csak a baleset lenne.
Ja és a legjobb az egészben, hogy a buszsávval ellentétben a BKK-sra valóban csak buszoknak engedélyezett a közlekedés, ehhez képest a mezei sofőrökön felül ugyanúgy bemegy a taxis és a rendőr is. Gratulálok! :D
BKK sávra bárki ráhajthat, akit a KRESZ nem tilt. Itt forgalmi előírásoknak megfelelő szabályos tiltás nincs, tehát itt is rámehet bárki.
3:09 "a lámpa egyértelműen piros jelzést ad" Színvak-e? Fehér mind a három jelzése. Ha esetleg az is piros, sárga, zöld lenne, nem pedig valami braille-írás, akkor mindenki tudná mit kell csinálni.
Azért nem kell még egy 4-éves intelligencia szintjét sem elérni ahhoz, hogy a felső a piros, a középső a sárga, és az alsó a zöld...
@@Tresorthas Mivel nincs a KRESZ-ben, ezért azt képzelsz rá, amit akarsz! Felső három pötty= indulj! És kész!
@@gabrielderdak6632 Az alaphelyzet az az, hogy szabálytalanul állsz a sávban, amire a lámpa vonatkozik. Ezt még tetézheted azzal, hogy szándékosan félreértelmezed a sávra vonatkozó lámpát, de az már nagyon antiszoc viselkedés lenne...
@@Tresorthas
_"Az alaphelyzet az az, hogy szabálytalanul állsz a sávban, amire a lámpa vonatkozik"'_
Ez akkor lenne igaz, ha lenne olyan szabály, amit megsértenék vele.
Azonban nincsen, mert a tűpontos forgalomtechnikai előírások alapján kihelyezett táblák közül egyik sincs, ami tiltja az adott sávban tartózkodást, haladást. Ami meg nem az előírások alapján lett kihelyezve, az sajnos nem vonatkozik a közlekedőkre.
@@gabrielderdak6632 Egy álomvilágban élsz.
Van kihelyezett tábla, ami az előírásoknak megfelel, érted is, hogy mit akar, de inkább jogászkodsz, mert nehogy már ne mehessek a buszoknak fenntartott sávban.
Ja és a lámpa sem vonatkozik rám, mert bár értem, hogy mit jelent, de majd én elmagyarázom a rendőrnek, hogy miért nem vonatkozik rám.
Ez egyrészt nagyon antiszociális viselkedés. Másrészt az elmélet és a gyakorlat csak elméletben ugyanaz, a gyakorlatban nem. A gyakorlatban ki fogják röhögni a "tűpontos" érveidet a szabálysértési eljárás folyamán.
Értem a szabályt de nem lett vna egyszerűbb egy sima buszsáv busz kiegészítő lámpával? Ha láthatóan úgyis az összes taxis bemegy akkor tök mindegy
Itt pont az lenne a lényeg, hogy a taxis sem mehet be abba a sávba, mert az is akadályozza a BKK-s buszokat.
@@thebarnabusz6250 Én ezt értem, de ez a sáv több mint egy éve itt van és láthatólag azóta sem tudták kiszűrni a szabályszegéseket. Buszsáv mellett legalább ismernék a kiegészítő lámpát.
A megoldás: szabályosan kijelölt busz sáv és busz lámpa. A holdfényjelző villamos jelző berendezés, közúti sávra nem lehet alkalmazni. (Az más kérdés hogy ahol a villamos sávra van terelve a busz közlekedés, ott azok is figyelembe veszik.) Amúgy a jelzései tök logikusak.
Ennyi, Ha hozza se nyultak volna ahoz a lampahoz jobb lenne. Lehet itt magyarazni, hogy BKK sav meg ilyen lampa, olyan lampa meg a mernok nagyba kitalalja, hogy majd ez milyen faszan munkodik aztan itt valosag, hogy SZAR!
Mit keresnek ott az autók?
De az a lámpa miért nem egyértelmű színjelzéseket használ, miért pöttyök vannak rajta, mikor a jelentése ugyanaz?
Aki BTK-s, annak ez a dudaszó már meg sem kottyan 😅
Vizsga közben különösen jó :)
Jó, hogy ebben a videoban erre felhívják a figyelmet, mert az ott kihelyezett forgalom irányítási eszközök nem megfelelőek. A holdfény lámpa helyett/mellett nem lehetne felszerelni egy busz felíratut is ??? Esetleg egy jobbra zöldet jelzőt ??
Ha ennyire mindennapos a probléma, nem lehet, hogy meg kellene oldani és nem bírka mód hagyni...
Mert a BUSZ lámpát sem ismerik 10ből 9 és felen
Tegyenek ki egy normál lámpát és egy táblát alá h BUSZ. Probléma megoldva.... / az emberek 80%-a vezetni sem tud, csak van jogosítványa - erre még feladványokat adunk nekik menet közben.../
Lol, nagyon igaz. Szomoru, hogy nem szigorodnak a forgalom novekedesevel parhuzamosan az elvarasok is a jogsi megszerzesehez.
Ez az amikor a gazdasagi erdekek felulirjak a jozan esz es a kozbiztonsag igenyeit...
A kreszben nincs bkk sáv ( akkor nincs is miröl beszélni.)
Ehhez hasonló hibát a "normál" buszsávban is elkövetik. A felvillanó "busz" feliratú lámpára nem indul el a bunkója, mert ő nem busz - pedig a buszsávot használja és feltartja azt a buszt, ami mögötte jön.
Holdfénylámpa a villamospályán haladó villamos, vagy villamospótló autóbusz forgalmát szabályozza. Láthatóan ez a sáv NEM VILLAMOSPÁLYA!
@@gabrielderdak6632 Te se nézted végig a videót, ugye?
Elhangzik benne, hogy a kresz megengedi a tömegközlekedés irányítására is, nem csak a villamosoknak szólhat.
@@TheOriginalLaszloVarga Oké, én is felveszek egy videót, amiben elhangzik, hogy csak szivárványos unikornisok ügethetnek benne. Ettől még nem lesz igaz.
Én, veled ellentétben végignéztem a videót. Az is elhangzik benne, hogy nem használhatják a motorosok. 0:49 Holott kivételként a táblán ott a motorost ábrázoló piktogram. No, akkor? A táblának hiszek, vagy a mondókának? Te melyiknek?
@@gabrielderdak6632 Én a megmondónak, de egy szempontból tök mindegy: az autósoknak kurvára semmi keresnivalója nincs abban a sávban.
Ha pedig hozzávesszük az eredeti posztom, azaz amikor a szabványos buszsávban is bambán nézelődik a paraszt és feltartja a buszt, arra sincs magyarázat, pedig ott a "busz" feliratú lámpa még közismert is. Ami a buszsávra vonatkozik, nem csak a buszokra.
@@TheOriginalLaszloVarga Szavai alapján ön minden bizonnyal az alkalmatlan kar ige ri szavazója.
Ki mondja meg, hogy az első 3 autó akar besorolni elé? Mi van ha a 4.? (Az pont a busszal együtt indul) Ez egy olyan feltételezés, ami teljesen logikátlan.. Normál lámpára kéne cserélni és akkor elindulnának azok is akik véletlenül (vagy nem, de az mindegy) betévedtek a sávba.
De miért nem indul el vagy miért nem figyeli a személyautós a holdfénylámpát? Ha már a buszsávban közlekedik. Nekem logikus lenne hogy azt a lámpát figyeljem abból a sávból, nyilván nem dísznek van odatéve.
Ez úgy hülyeség, ahogy van, mert technikailag lazán nézhető a villamos lámpájának is, ami közvetlen mellettük megy, mert ott használják főleg ezeket a jelzéseket, buszsávokban is rendes közlekedési lámpák vannak
"főleg" helyett CSAK !
Az 1/1975 (II.5.) KPM-BM együttes rendelet nem szabályozza a "BKK sávot", azonban az autóbusz forgalmi sávot igen. Miről beszél ez a BKK által delegált ember, fogalma sincs a közúti közlekedés szabályrendszeréről. A KRESZ nem szabályozza külön a közösségi közlekedést, ez megint egy erős kommunikációs csúsztatás. Más. Az elmúlt években öt feljelentéshez írtam kifogást, mindegyik megalapozott volt és megszüntették az eljárást. Kérdés. Lakott területen mikor is engedélyezett a hangjelzés, hát nem a felvételen bemutatott esetekben. Senki se dőljön be a BKK által hozott "házi szabályoknak", mert az ellentétes igen sok jogszabállyal, persze a "Kalmár brigád" mindent át akar vinni hogy megfeleljenek a városvezetésnek. Nincs Karácsony Corvin nélkül! Ideje múlt!
Muciológus, havi sokmillióért, mint az 50 tanácsadó.
Fogd fel úgy, hogy abba a sávba behajtani tilos kivéve BKK. Szerintem egyértelmű a helyzet, csak figyelni kéne a táblákat is, nem csak a felfestést.
Tökéletesen igaz A KRESZ -ben egyrészt BUSZ forgalmi sáv van minden más, a BKK agyament barmai által kitalált saját közlekedési szabály nemcsak, a KRESZ-el , hanem még vagy két tucat, a közúti közlekedést érintő jogszabállyal homlokegyenes ellentétben áll. A 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet 9 szakasz felsorolja azokat a járműközlekedés szabályozásra szolgáló fényjelző készülékeket, amelyek kihelyezése törvényes, ezek között az úgynevezett holdfény nem szerepel: ezzel és "BKK" idiótái által megfantáziált sávval a városvezetés egy folytatólagosan elkövetett közúti bűncselekményt valósít meg. A holdfény lámpára egy helyen utal KRESZ -> (2) * A forgalomirányító fényjelző készülék jelzése a villamosra is irányadó, kivéve, ha a villamosforgalom irányítására külön - fehér fénypontokat mutató - fényjelző készülék működik. azaz csak a villamosra vonatkozik és arra csak speciális esetben.Más jármű és vezetője nem köteles ismerni és betartani egy sohasem volt rendeletet. Napjaink dilettáns politikusai számára természetes, hogy kitalálnak valamit a töppedt agyukkal, és persze az alulművelt barmok nem is sejtik, hogy a saját kis szűk agyuk által kitalált rendelet - ha magasabb jogszabállyal ütközik - érvénytelen.
éljen a 410-es euró, elvtárs!
@@kfsdk8 kit érdekel a kib eurod?
Ha a besorolás rendjét jelző táblán szerepel a mindkét irányból behajtani tilos, kivéve BKK tábla, akkor egyértelmű a helyzet. A kérdéses a holdfényjelző. Ugye az egységes volt a videóban, és a kommentekben is, hogy a holdfényjelző az autósokra nem vonatkozik. Ellenben a mellette lévő színes jelző igen. Tehát elvben nem büntethető az autós tilos jelzésen való áthaladásért, ha azt a tilos jelzést holdfényjelző adta, csak a sáv jogosulatlan használatáért (amennyiben a besorolás rendjét jelző tábla azt egyértelműen jelezte).
_"Ha a besorolás rendjét jelző táblán szerepel a mindkét irányból behajtani tilos"_
Csak ez szerepel:
_"„Mindkét irányból behajtani tilos” (40. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az _*_ÚTRA_*_ mindkét irányból tilos behajtani"_
*AZ ÚTRA*
A hivatalos álláspont szerint a Múzeum körútra (azaz AZ ÚTRA) szabad autósoknak behajtani.
Van megoldás, mindkét sávnak rendes jelzőlámpája kéne legyen, és úgyanígy kéne müködjenek felváltva, és akkor mindenki értené őket, és akkor a buszok nem ragadnának be, mert az előttük álló autók is tudnák, hogy nekik akkor kell elindulni. Vagy most rendőröket kéne odatenni és büntetni azokat akik abban a sávban haladnak és azért is mert tilos jelzésen haladnak át.
Esetleg meg kellene tanulni a kreszt és/vagy nem elfelejteni. Venném el az összestől a jogosítványát. A jó kis magyar mentalitás, benzinnel megy az autó, nem jogsíval.... Ez a videó is tökéletesen bemutatja, hogy mennyire szar a vezetői engedélyi rendszer. Aki egyszer megszerzi a jogsit, azután az örökre övé és senki nem foglalkozik vele, hogy valójában tud-e vezetni, közlekedni, ismeri-e a szabályokat stb. Csak orvosi van, ami kb. abból áll, hogy a házi orvosa 10 évente megméri a vérnyomását, meg egy látásvizsgálat és csókolom. Pár évente újra kellene vizsgázni elméletből és gyakorlatból.
vagy csak a kreszt ismerni :D de ugye a kresz ismerete a forgalmi vizsga vegeig szol
Hát ja szerintem is normális lámpa kéne hogy egyértelmű legyen. Főleg hogy a két lámpa ugyanazt tudja csak a jelzés más.
@@barnabassomfalvi6485 Én sehol nem láttam a KRESZ-ben, hogy ez a lámpa nekem szólna.
Mondta a muki, hogy nem hogy személyautó, de még taxis sem lehet abban a sávban. Ezért nem a lámpát kell cserélni, hanem nem kell behajtani a sávba.
A riporter szerint ez akkor egy "nem busz sáv" , de 1:46-nál a buszvezető szerint meg buszsáv. Persze záróvonalon ettől még oda szabálytalan a besorolás.
0:40-0:45 szaggatott vonal van ott...
1, a holdfény jelző lámpa a F1 A jelenleg alkalmazott - villamosforgalmat irányító 3 állásos jelző lámpa
2. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeleta közúti közlekedés szabályai seholsem említ se BKK sávot sem holdfénylámpa megfogalmazást 🤗🥳
A 2004-es viszont igen:
83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet, 23. paragrafus 2. pont: "A feliratos kiegészítő jelzőtáblákon a következő rövidítések alkalmazhatók:", b) pont: "a cégnevek közismert rövidítései (BKV, MOL, Volán stb.)".
Úgyhogy a "kivéve BKK" teljesen legális.
@@Tresorthas 24.2. A kiegészítő jelzőtáblák önállóan jelzés céljára nem alkalmazhatók, azokat csak a megfelelő jelzőtábla (alaptábla) alatt szabad alkalmazni.
24.3. A kiegészítő jelzőtáblákat csak azokkal a jelzőtáblákkal együtt szabad alkalmazni, amelyekhez azok értelemszerűen hozzárendelhetők.
@@laszlo144 Ott van a behajtani tilos jelzőtábla alatt.
@@Tresorthas zárjuk rövidre. Itt tulajdonképpen akartak egy sávot, ami értelemszerűen a Metrópotló busz akadálytalan mozgását hivatott szolgálni. Sikerült?
Fel kellene nőni a problémához? Igen
Képesek megoldani ilyen hozzá állással?
@@laszlo144 Nem teljesen rossz a megoldás, lehetett volna jobban is.
Igazából most is csak oda kéne rakni egy rendőrt, aki egész nap bünteti a szabálytalankodókat, de nem tudom, mikor láttam utoljára ilyet Budapesten.
Ha elkezdenék bírságolni a kocsikat, gyorsan megérteni mindenki ezt az egyedi közlekedési rendet.
Nálunk felfestettek a buszoknak egy balra kanyarodó sávot, amit kocsik nem használhattak, ők egyáltalán nem kanyarodhattak balra. Kont is volt duplán is a balra kanyarodni tilos (kivéve BKK) tábla. Mégis balra kanyarodtak, lámpánként úgy 2-3-an. Aztán elkezdtek bírságolni. Már nem kanyarodnak balra a kocsik.
Nincs szabály -> nincs szabálysértés -> nincs büntetés
Aki ezt a lámpát kitalálta egy agyhalott volt 😂. Persze hogy nem érti senki. Egy normál lámpát kellett volna odarakni eltérő időzítéssel és kész, nem osszezavarni az autósokat is. Ha egyszerű valam akkor biztonsagosabb is mert könnyen megértik az emberek.
Teljesen egyetértek. Sima átlag jelzőfény lenne oda kirakva, semmi gond nem lenne. Ezt megint valami beteg perverz találta ki, aki marhára unatkozott, és úgy gondolta kevés ilyen lámpa van a városban.
Aki mehet abba a sávba az érti a lámpát !
A kalácsony gelgej fővárosa. Káosz.
Ez is csak azért probléma, mert még mindig lehet autóval közlekedni a belvárosban.
Bejartam mar tobb, mint ket tucat orszagot, szamolatlan nagyvarost. Meg egyszer se lattam ekkora teruletrol kitiltva az autokat. Nem mondom, hogy ordogtol valo otlet, csak epp meg sehol nem talalkoztam a gyakorlatban vele.
Ez egy éve így van.... mindenki használja a bkk sávot emiatt a Nagyvárad tértől az Astoriaig 5 óra környékén 35-40perc az út.
A sok autóst gyűlölő fotelforradalmár figyelmébe ajánlom a "Ki találta ki azt, hogy BKK-sáv?" c. videót, ahol valódi hozzáértő magyarázza el, hogy miért fizetett ki a GERIntelen főpolgármester milliókat annak a nem kevés tanácsadónak, ezért a kiválóan nagyszerű korszakalkotó találmányért.
Azért 1:38 nál befigyel a rendőrautó is a BKK sávon 😅
Ezt mennyire és hol reklámozta a BKK? Hogy próbálta a bevezetés előtt tájékoztatni az autósokat hogy a BKK sáv hogy működik/ mik a szabályok? És miért nincsenek ott a rendőrök pl az elején és a végén is??? Elején hogy figyelmeztessék az autósokat végén hogy megbüntessék őket?
Mi a bánat az, hogy "BKK sáv"?
Akkor egy picit beszélhetnénk a múzeum előtti sárga keresztcsíkos mezőröl is!
"Még forgalmi okból sem lehet rajta megállni."
Mi ezzel a probléma? Ezt millió helyen hasznàljàk európàba tökéletesen müködik .
@@Bishop-dog A probléma az vele, hogy kb folyamatosan állnak rajta :D
Igen a keresztcsíkos mezôket olyan helyeken alkalmazzàk ahol szükséges ahoz hogy biztonsàgosan folyamatosan lehessen haladni,àltalàban útkeresztezüdéseknél de javarészt öbbsàvos körforgalmak belsö sàvjànàl amiben jelzölàmpa is van elhelyezve,úgy vannak ütemezve a làmpàk hogy igazàból aki benne van a körforgalomba de a megengedett sebességet túl lépi az àt tud jutni a pirosra vàltàs elött de viszont akkor a sàrga csikos sàvra kerül rà amin ugye nem àlhat meg mert ez azért van hogy ha a sor pirosat kap akkor a kôvetkezö besoroló útról betudjanak menni a körforgalomba,de ha a paraszt nyom egy nagyob gàzfröccsöt sàrgànàl,akkor elfoglalja a sàrga csíkos sàvot így a következö besoroló útról nem tudnak bejönni,ha nem lenne ott a sàv akkor ezekbe a körforgalmakba nem lehetne folyamatos a haladàs,de magyarorszàgon nem hiszem hogy sok 4-5 sàvos körforgalom lenne.
Múltkor megpróbáltam megállni előtte. 2-en soroltak be elém az ominózus "BKK" sávból, s folyamatosan dudáltak mögöttem. Ekkor ráhajtottam.... :(
Ezt mindig összekeverik az emberek. És ez részben a KRESZ rosszul megválasztott fogalomrendszere miatt van. Többféle megállást különböztet meg a KRESZ. Meg lehet állni forgalmi okból (piros a lámpa, dugó van), meg lehet állni műszaki okból (elhagytad a kereked, kifogyott az üzemanyag) és meg lehet állni, mert kiállsz a forgalomból. Na, a megállási tilalmak erre vonatkoznak. Pl. nyilván nem hajtasz át a piroson, mert korábban kint volt az úttest szélén egy megállni tilos tábla.
Szóval a különösen veszéles helyet jelző felfestésen valóban tilos megállni, de ez a forgalomból való kiállásra vonatkozik. Forgalmi okból természetesen meg lehet (kell) állni.
Van viszont egy olyan hely, ahol még forgalmi okból is tilos megállni, ez pedig a vasúti átjáró. Itt is sokszor használják az említett felfestést, de itt az átjáró miatt nem szabad forgalmi okból sem megállni, nem a felfestés miatt.
alámpa ugy gondolkodik mint Karácsony.
0:57-nél ez a legvadabb Nerszekér amit valaha láttam 😂
Disznóvágásra mentek vele. 🤣🤣🤣
@@pantosmelinda9346 a disznot vittek benne...
@@pantosmelinda9346 A parizeus. Erőszakolni.
Ahogy itt olvasom a hozzászolásokat, felmerül a kérdés, hogy akik megkérdőjelezik, és okoskodnak. Azoknak miért is van jogosítványa?
Ja mert lefizették az oktatót? Az más..
Sajnos még is látszik.. Ennyi ökör, és értelmét vesztett hozzászólásokat rég olvastam. De jót is nevettem rajta. Nagy az isten állatkertje.. Jár a taps 👏👏👏👏. Ja nem. ....
A hatályos Kresz tartalmaz barmit a BKK sávról? Tényleg kivancsi vagyok, mi szabályozza ezt pontosan. Es melyik átkokozott estén jutott eszébe valakinek, hogy egy három-egy-kettő fehér pöttyöt ábrázoló fenyjelzot holdfenylampanak kereszteljen? Mikor látható két- három hold az égen? I'm baffled.
Jó kérdések...
Szegeden vannak ilyen megoldások, és.. működnek! Persze az ott csak kicsiben, Bp-n meg minden második embernek fő az agyvize a közeledés közben.
Ez különösen akkor jó, amikor reggel egymás mögött áll 5-6 busz és az istenért sem jutsz ki a külső sávban a zebra után. Állnak a buszok a megállóban, előttük nem kanyarodhatsz jobbra, pláne, hogy a buszok egyenesen mennek....
Olyan szép, hogy 1:40-nél a rendőr nem foglalkozik a mögötte haladó AMG GT-vel. :-)
Csak finoman jelzem, hogy már eddig is létezett "BKK-sáv" azon a szakaszon. A villamosvágány. Hogy miért nem azt használják a buszok, azt biztos meg lehet magyarázni, de ép ésszel felfogni soha nem fogom.
Ennyi busz seperc alatt tönkretenné a síneket, jobb az, ha csak a kilences használja.
@@Jurkasz Meg néha a 15 és 115ös busz. 😁
@@Jurkasz Nem ez a gond, hanem hogy egyszerűen nem fér már be oda a meglévő járatokon felül még egy 45 másodpercenkénti fix csuklós üzem is. Négyvágányúvá kéne tenni a Múzeum körúton a villamospályát ahhoz, hogy az M3-as metrópótlók is beférjenek a nagypanelra. A 9, 15/115, 47/48/49 és a 72M még együttesen, csúcsidőben sem 45 másodperces átlagos követési idővel közlekednek, így nekik alapvetően elég a villamospálya kapacitása, az M3-asnak viszont olyan speciális sáv kell, ahol elfér a 45 másodperces átlagos követés, ez pedig sajnos tényleg csak így vitelezhető ki.
Mar reg nem elek ott, de az emlitett szakaszon 10+ eve a buszok ott kozlekedtek.
Az a kis járdasziget nem bírná el a "metró" utasszámát.
Csak nem alkalmatlan valaki a Fővárosban?
Most van egy hasonló szituáció egy vidéki városban ahol gyakran megfordulok busszal. Ott nincsen kereszteződésben lámpa ami szabályozza a balra lefordulást egy másik település irányába. Táblák dísznek vannak 50m a rendőrségtől. Mikor jövök a központ felől és kanyarodok ebbe a kereszteződébe sokszor kocsi jön velem szembe (10/3) és még ő dudál meg örjöng. Ilyenkor rutinból megállok, leszállok odamegyek az autóshoz és nyugodt hangnemben elmagyarázom. Általában, ha magyar akkor lassan érthetően beszélve megérti nem én vagyok a balfasz szemben a forgalommal. Külföldi ami 90%-ban szlovákot jelent aki nem beszél angolúl és magyarázom neki törve a saját anyanyelvén "hiába mutogatsz, te vagy szar helyen és a Setra nem fog teleportálni rajtad" álltalában a hátra tolatás előtt középső ujjával megköszöni, hogy beszélem a nyelvét. Arra akartam utalni, hogy ez semmiség ahhoz képest ami az ország más pontjain fellehető. Egy biztos, inkább dolgozok a volánnak mint a BKK-nak. Legendák negyede igaz az már 3X rosszabb ami nálunk zajlik.
Tegyél be egy googlemaps linket légyszíves!
1:44 a rendőrség is használja, mint közösségi közlekedő "bütykös taxi" :)
Nem vagyok Budapesti lakos (hála az égnek) de egy biztos. Az egész szar úgy ahogy van!
Holdfénylámpa, 1997-ben még tanították kressz-ből. Oktató elmondása alapján, nem árt ha tudjuk, mert információt ad, mikor mehet a villamos és merre.
már nem azért de honnan kéne kiszopnia egy vidéki vagy neadjisten külföldi sofőrnek hogy mitt jelent a BKK jelzés az úton... ez így rosszul van megoldva
5 évente kötelező kresz-vizsgát mindenkinek, úgy mint a hivatásosoknak....