Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ใช้สายไฟเปล่า แตะระหว่าง P- กับ B- 1-2 วินาที วงจร bms น่าจะกลับมา ใช้ได้ ลองดูครับ
ใช่แล้วครับ ผมก็ใช้วิธีนี้เหมือนกัน ไม่ต้องไปหาแหล่งจ่ายอื่น
ง่ายเลยครับ ผมต่อเป็นสวิตไว้ reset เลย
ขอบคุณความรู้ดีๆๆที่แนะนำครับ
ใช่ๆวิธีนี้ง่ายกว่าไม่ยุ่งยาก
ขั้ว P-กับ B- มองเห็นได้ง่าย ๆ เลยหรือเปล่าครับ ผมไม่มีความรู้เลย ซื้อแบตฯ lifepo4 -48V มาไม่ได้ใช้ปล่อยจนแบตเหลือ 43V ตอนนี้ชาร์จไม่เข้าแล้วครับ
ทำ ปุ่มกด reset ครับ โดยต่อ p- กับ b- ของ bms ครับ กดค้าง 2 วิ ง่ายกว่าวิธีนี้ครับ
ผมซื้อแบต 48V มาไม่ได้ใช้จนแบตเหลือ 43V ตอนนี้ชาร์จไม่เข้า ใช้หลักการช๊อต p- กับ b- ที่ว่าได้หรือเปล่าครับ ยังไม่กล้าแกะพลาสติกหุ้มแบตฯ ออก ไม่รู้จะหาขั้วดังกล่าวเจอหรือเปล่า แต่ก็อยากลองครับ
@@plech9504 แผ่นวงจรBMSมีบอกครับ
@@MrAu091 ขอบคุณครับ แกะแล้วช๊อตแล้ว แต่ก็ยังชาร์จไม่เข้าครับ
ใช่ครับ p+p- BMS ผมก็ทำแบบที่ว่าง่ายกว่านี้เยอะครับ😅😅
ลองทำตามแล้ววันนี้ ถ้าไฟไม่ถึง 12 โวททำยังงัย บีเอ็มเอสก็ไม่ทำงาน ลองทั้งสองวิธีเลยครับ ผมเลย เอา imax m6 มาชาจจนถึง12 โวท แล้วเอาสายไฟจิ้มตรง บีลบ และ พี ลบ บีเอ็มเอสถึงเริ่มทำงาน ไฟโชวที่ชาจเจอร์อ่ะครับ ใช้ไฟจากอแดปเตอร์ก็ใช้ได้คือกันครับ ขอบคุณที่แนะนำทังสองวิธีครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆๆครับ ของผมก็มีอาการแบบนี้เลยครับ
แค่ถอดโหลดออก หรือปิดสวิตช์ที่ต่อออกจากแบต แล้วเข้าใหม่ก็เปิดแล้ว หรือ ถ้า bms ติดตั้งอยู่ไม่ลึกจนสามารถแตะวงจรได้ ก็เอาสายไฟมาแตะขั้ว p- กับ B-ให้ไฟถึงกัน, ก็เปิดแล้วครับ ของผมจะมีสวิตช์สำหรับเปิดปิดอยู่แล้ว ถ้ามันตัดเพราะไฟต่ำถึงขีดจำกัดของมัน ผมแค่ปิดสวิทช์ที่ต่อออกจาก bms แล้วเปิดใหม่ ใช้ต่อได้เลยครับ
ตัวชาร์จเจอร์เองก็มีระบบต่ำตัดในตัวน่ะ แล้วก็ชาร์จได้เองโดยที่ไม่ต่องทำการกระตุ้นอะไร และที่สำคัญตั่งค่าได้ด้วยว่าจะให้ตัดที่กี่ V แค่เราตั้งค่าให้สูงกว่า BMS นิดหน่อย เพื่อจะได้ไม่ให้ BMS ทำงานสั่งตัด
ชุดนี้ติดต้ังเท่าไหร่ครับ
กรณีนี้คิดว่ามีอุปกรณ์บางอย่างที่ไม่ได้ต่อผ่านbmsหรือโซล่าชาร์จเจอร์คับทำให้กินไฟตลอกดวลา
srne กับ ฟอสเฟส ผมใช้วิธีถอดขัวแบตแล้วใส่ใหม่ ก็ใช้ได้เป็นปกติครับ (ห้ามถอดขั้วแบตนาน)
ผมทำไฟเลี้ยงจากแผงมาหลอกที่ขั้ว output ของ Cahrger โดยให้ไฟอยู่ที่ 10 v เพื่อให้ Charger คิดว่ายังมี Battery อยู่ครับ
ต้องตั้งต่ำตัดที่ Control charge ให้เป็น 10.7 volt เพื่อให้มีไฟเลี้ยง control charge ได้
ขอบคุณครับ
จิ้มผ่าน บีเอ็มเอส หรือขิ้มที่ขั้แบต
ของผม 0.7โวล แบตใหม่ไม่มี bms แนะนำแก้ไขได้ไหมครับ
แบบนี้ต้องกระตุ้นบ่อยถ้าแดดน้อย ควรมีอีกวงจรไว้ตัด Load ก่อน BMS ตัด (Low Volt cutoff) และแบตเตอรี่ก็จะไม่เสื่อมเร็วด้วยครับ
ผมใช้สเต็ปดาวชาจ ได้แค่13.3โวล แล้วทำไมกระเเสไม่ใหลชาจต่อให้เต็มคัฟ ได้เซลละ3.3โวลเอง
ถ้าแรงดันแบตกับแรงดันที่ชาร์จเข้า มีแรงดันไฟฟ้าที่เท่ากันจะชาร์จไม่เข้าทุกกรณีครับ
ผมเอาไฟจากแผง330วัต วัดโวลได้40โวลเลยนะคัฟ
คุณบอกว่าใช้สเด็ปดาวชาร์จไม่ใช่เหรอครับ. ???
@@TNC_youtube แต่ผมตั้งชาจที่15.4เผื่อไดโอด0.6 จะให้เต๋มที่148 ไม่รุ้ผมคำนวลถุกปะ แต่อย่างน้อยโวลน่าจะถึง14 อ่ะคัฟ
ระหว่างก้อนกลม กับก้อนที่เป็นสี่เหลี่ยม แอมป์เท่ากันอันใหนใช้ได้นานกว่าครับ
ใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ไม่ง่ายกว่าเหรอครับ
อยากให้ทำคลิป ที่อธิบายแบบบ้านๆ ว่าแบตลิเทียมและอินเวอรเตอร์ กี่แอมป์กีวัตต์ สูงสุดที่สามารถ ใช้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดได้ เช่นตู้แข็ง ตู้เย็น เตาทอดใช้ไฟใน แอร์ พัดลม รถฟู้ดทรัค แล้วชาร์ทแต่ละครั้งใช้ได้กี่วัน สามารถที่จะซัพพลายทุกกรณีอย่างนี้ มีหรือยังครับ และอยากทราบว่าความสามารถไปถึงไหนแล้ว เข้าใจว่าคนทำฟู้ดทรัค หรือนักเดินทาง อยากจะรู้ข้อมูลอย่างนี้มากเลยครับ
เปิดสอนการประกอบไหมครับ
ผมสอบถามหน่อยครับแบ็ตลิเธียมชาร์ทเต็มที่14.4v อีกวันชาร์ทได้13.4เป็นเพราะอะไรครับ มือใหม่ขี้สงสัยครับ
แดดไม่พอครับหรือไม่ชาร์จไปด้วยใช้ไปด้วยแบตมันก็ลดอีกอย่างโฟล14.4ก็จริงถ้าเราชาร์จแล้วปล่อยทิ้ง12หรือ24ชั่วโมงใว้แบตมันจะลดลงมายืน13กว่าๆนั่งแหละครับ
แบตลิเธียมพอใช้มันจะแข็งที่13.3-13.4นั่นแหละครับของผมยืน13.3ทั้งคืนครับถ้าตกลงมา12.9มันจะหมดเร็วมากครับ
ถ้าไมีไข้Bmsใด้ไหมคับ
ไม่ได้ครับ แบตเตอรี่จะพังเสื่อมสภาพครับ
สนใจทำขายหัย ชุดเท่าไร ราคาเท่าไรตู้ควบตุม
ลอยขั้วแบตไฟไม่มาหรอครับ ผมเคยเล่นbmsรุ่นเล็ก ลอยขาแบตไฟแล้วมา ผมใข้แบบคอมม่อนพอต
ไว้ครั้งหน้าแบตหมดจะลองครับ พอดีขี้เกียจรื้อผมถนัดแบบนี้ครับ
อีกกรณี แรงดันแบตยังต่ำ ถึงกระตุ่น bms ให้เปิด แต่สุดท้ายก็ยังตัดครับ ต้องมีเครื่องชาร์ทแบตให้แรงดันขึ้นมาถึงจุดที่ bms ทำงาน
ของผมที่ทำนี้มีไฟจากแผงรอชาร์จครับ
จี้ผ่านbmsหรือที่ขั้วแบตโดยตรงครับ
ขั้วแบตเตอรี่ที่ต่อผ่านวงจร BMS แล้วครับ
ชาร์จเจอร์ ใช้กี่แอมป์ครับ
20 แอมป์
@@TNC_youtube ขอบคุณครับ
BMS ที่มีผ่านแค่ขั้วลบ p-กับB- ต้องใช้สายจิ้มแบบไหนครับ
สายธรรมดานี่ละ ต่อกับตัวกดติดปล่อยดับ กด รีเซต ระหว่าง P- B-. เป็นการกู้สถานะ bms
Bms เวลาแบตต่ำมันตัดการทำงาน แล้วเวลาชาร์จกลับมันไม่ต่อให้เองหรอครับ ขอเป็นความรู้ครับ 😁
แหล่งชาร์จมาจากชาร์จเจอร์อะ ชาร์จเจอร์ไม่มีไฟจากแบตเตอรี่ไปเลี้ยงก็ไม่สามารถชาร์จได้ครับ
@@TNC_youtube สรุปบัญหาที่ไม่ชาตมันอยุ่ที่ระบบแบตหรือที่ตัวชาตเจอร์ครับ
แบตเตอรี่ถูกใช้จน MBS ตัดครับ(แรงดันโวลท์ต่ำ)
ทำไมไม่ใช้จงจรต่ำตัดก่อนที่BMSจะตัด
ครับ
ใช่ครับ ราคา1-2 ร้อย เอง
ถ้าเป็น 24v ทำไงครับ
จี้ที่ขั้วบวก ขั้วลบของแบตใช่ไหมครับ
ล่าสุดมีวิธีที่ง่ายครับครับ ปลอดสายไฟของ BMS ฝั่งขั้วลบออก แล้วใส่ไปใหม่แบบนี้ง่ายปลอดภัยกว่าครับ
@@TNC_youtube ใช่สายที่เป็น B- ใช่หรือเปล่าครับ
😍😍😍😍👍
พูดชักช้า เกินไป
พูดซ้ำซาก น้ำท่วมทุ่ง
เอาให้มันกระชับและเข้าใจสั้นๆครับ
ใช้กระแสจากแผงโซลาเซลกระตุ้นได้ไหมครับ
ละเอียดจนยืดยานเป็นสอนเด็กอนุบาลไปเลย
![วิธีต่อใช้งาน BMS กับแบตเตอรี่แพ็ค [S คือ? P คือ? B- B+ ,P- P+ ต่อยังไง?]](http://i.ytimg.com/vi/eDV96QlKXiM/mqdefault.jpg)
ใช้สายไฟเปล่า แตะระหว่าง P- กับ B- 1-2 วินาที วงจร bms น่าจะกลับมา ใช้ได้
ลองดูครับ
ใช่แล้วครับ ผมก็ใช้วิธีนี้เหมือนกัน ไม่ต้องไปหาแหล่งจ่ายอื่น
ง่ายเลยครับ ผมต่อเป็นสวิตไว้ reset เลย
ขอบคุณความรู้ดีๆๆที่แนะนำครับ
ใช่ๆวิธีนี้ง่ายกว่าไม่ยุ่งยาก
ขั้ว P-กับ B- มองเห็นได้ง่าย ๆ เลยหรือเปล่าครับ ผมไม่มีความรู้เลย ซื้อแบตฯ lifepo4 -48V มาไม่ได้ใช้ปล่อยจนแบตเหลือ 43V ตอนนี้ชาร์จไม่เข้าแล้วครับ
ทำ ปุ่มกด reset ครับ โดยต่อ p- กับ b- ของ bms ครับ กดค้าง 2 วิ ง่ายกว่าวิธีนี้ครับ
ผมซื้อแบต 48V มาไม่ได้ใช้จนแบตเหลือ 43V ตอนนี้ชาร์จไม่เข้า ใช้หลักการช๊อต p- กับ b- ที่ว่าได้หรือเปล่าครับ ยังไม่กล้าแกะพลาสติกหุ้มแบตฯ ออก ไม่รู้จะหาขั้วดังกล่าวเจอหรือเปล่า แต่ก็อยากลองครับ
@@plech9504 แผ่นวงจรBMSมีบอกครับ
@@MrAu091 ขอบคุณครับ แกะแล้วช๊อตแล้ว แต่ก็ยังชาร์จไม่เข้าครับ
ใช่ครับ p+p- BMS ผมก็ทำแบบที่ว่าง่ายกว่านี้เยอะครับ😅😅
ลองทำตามแล้ววันนี้ ถ้าไฟไม่ถึง 12 โวททำยังงัย บีเอ็มเอสก็ไม่ทำงาน ลองทั้งสองวิธีเลยครับ ผมเลย เอา imax m6 มาชาจจนถึง12 โวท แล้วเอาสายไฟจิ้มตรง บีลบ และ พี ลบ บีเอ็มเอสถึงเริ่มทำงาน ไฟโชวที่ชาจเจอร์อ่ะครับ ใช้ไฟจากอแดปเตอร์ก็ใช้ได้คือกันครับ ขอบคุณที่แนะนำทังสองวิธีครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆๆครับ ของผมก็มีอาการแบบนี้เลยครับ
แค่ถอดโหลดออก หรือปิดสวิตช์ที่ต่อออกจากแบต แล้วเข้าใหม่ก็เปิดแล้ว หรือ ถ้า bms ติดตั้งอยู่ไม่ลึกจนสามารถแตะวงจรได้ ก็เอาสายไฟมาแตะขั้ว p- กับ B-ให้ไฟถึงกัน, ก็เปิดแล้วครับ ของผมจะมีสวิตช์สำหรับเปิดปิดอยู่แล้ว ถ้ามันตัดเพราะไฟต่ำถึงขีดจำกัดของมัน ผมแค่ปิดสวิทช์ที่ต่อออกจาก bms แล้วเปิดใหม่ ใช้ต่อได้เลยครับ
ตัวชาร์จเจอร์เองก็มีระบบต่ำตัดในตัวน่ะ แล้วก็ชาร์จได้เองโดยที่ไม่ต่องทำการกระตุ้นอะไร และที่สำคัญตั่งค่าได้ด้วยว่าจะให้ตัดที่กี่ V แค่เราตั้งค่าให้สูงกว่า BMS นิดหน่อย เพื่อจะได้ไม่ให้ BMS ทำงานสั่งตัด
ชุดนี้ติดต้ังเท่าไหร่ครับ
กรณีนี้คิดว่ามีอุปกรณ์บางอย่างที่ไม่ได้ต่อผ่านbmsหรือโซล่าชาร์จเจอร์คับทำให้กินไฟตลอกดวลา
srne กับ ฟอสเฟส ผมใช้วิธีถอดขัวแบตแล้วใส่ใหม่ ก็ใช้ได้เป็นปกติครับ (ห้ามถอดขั้วแบตนาน)
ผมทำไฟเลี้ยงจากแผงมาหลอกที่ขั้ว output ของ Cahrger โดยให้ไฟอยู่ที่ 10 v เพื่อให้ Charger คิดว่ายังมี Battery อยู่ครับ
ต้องตั้งต่ำตัดที่ Control charge ให้เป็น 10.7 volt เพื่อให้มีไฟเลี้ยง control charge ได้
ขอบคุณครับ
จิ้มผ่าน บีเอ็มเอส หรือขิ้มที่ขั้แบต
ของผม 0.7โวล แบตใหม่ไม่มี bms แนะนำแก้ไขได้ไหมครับ
ขอบคุณครับ
แบบนี้ต้องกระตุ้นบ่อยถ้าแดดน้อย ควรมีอีกวงจรไว้ตัด Load ก่อน BMS ตัด (Low Volt cutoff) และแบตเตอรี่ก็จะไม่เสื่อมเร็วด้วยครับ
ผมใช้สเต็ปดาวชาจ ได้แค่13.3โวล แล้วทำไมกระเเสไม่ใหลชาจต่อให้เต็มคัฟ ได้เซลละ3.3โวลเอง
ถ้าแรงดันแบตกับแรงดันที่ชาร์จเข้า
มีแรงดันไฟฟ้าที่เท่ากันจะชาร์จไม่เข้าทุกกรณีครับ
ผมเอาไฟจากแผง330วัต วัดโวลได้40โวลเลยนะคัฟ
คุณบอกว่าใช้สเด็ปดาวชาร์จไม่ใช่เหรอครับ. ???
@@TNC_youtube แต่ผมตั้งชาจที่15.4เผื่อไดโอด0.6 จะให้เต๋มที่14
8 ไม่รุ้ผมคำนวลถุกปะ แต่อย่างน้อยโวลน่าจะถึง14 อ่ะคัฟ
ระหว่างก้อนกลม กับก้อนที่เป็นสี่เหลี่ยม แอมป์เท่ากันอันใหนใช้ได้นานกว่าครับ
ใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ไม่ง่ายกว่าเหรอครับ
อยากให้ทำคลิป ที่อธิบายแบบบ้านๆ ว่าแบตลิเทียมและอินเวอรเตอร์ กี่แอมป์กีวัตต์ สูงสุดที่สามารถ ใช้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดได้ เช่นตู้แข็ง ตู้เย็น เตาทอดใช้ไฟใน แอร์ พัดลม รถฟู้ดทรัค แล้วชาร์ทแต่ละครั้งใช้ได้กี่วัน สามารถที่จะซัพพลายทุกกรณีอย่างนี้ มีหรือยังครับ และอยากทราบว่าความสามารถไปถึงไหนแล้ว เข้าใจว่าคนทำฟู้ดทรัค หรือนักเดินทาง อยากจะรู้ข้อมูลอย่างนี้มากเลยครับ
เปิดสอนการประกอบไหมครับ
ผมสอบถามหน่อยครับแบ็ตลิเธียมชาร์ทเต็มที่14.4v อีกวันชาร์ทได้13.4เป็นเพราะอะไรครับ มือใหม่ขี้สงสัยครับ
แดดไม่พอครับหรือไม่ชาร์จไปด้วยใช้ไปด้วยแบตมันก็ลดอีกอย่างโฟล14.4ก็จริงถ้าเราชาร์จแล้วปล่อยทิ้ง12หรือ24ชั่วโมงใว้แบตมันจะลดลงมายืน13กว่าๆนั่งแหละครับ
แบตลิเธียมพอใช้มันจะแข็งที่13.3-13.4นั่นแหละครับของผมยืน13.3ทั้งคืนครับถ้าตกลงมา12.9มันจะหมดเร็วมากครับ
ถ้าไมีไข้Bmsใด้ไหมคับ
ไม่ได้ครับ แบตเตอรี่จะพังเสื่อมสภาพครับ
สนใจทำขายหัย ชุดเท่าไร ราคาเท่าไรตู้ควบตุม
ลอยขั้วแบตไฟไม่มาหรอครับ ผมเคยเล่นbmsรุ่นเล็ก ลอยขาแบตไฟแล้วมา ผมใข้แบบคอมม่อนพอต
ไว้ครั้งหน้าแบตหมดจะลองครับ พอดีขี้เกียจรื้อผมถนัดแบบนี้ครับ
อีกกรณี แรงดันแบตยังต่ำ ถึงกระตุ่น bms ให้เปิด แต่สุดท้ายก็ยังตัดครับ ต้องมีเครื่องชาร์ทแบตให้แรงดันขึ้นมาถึงจุดที่ bms ทำงาน
ของผมที่ทำนี้มีไฟจากแผงรอชาร์จครับ
จี้ผ่านbmsหรือที่ขั้วแบตโดยตรงครับ
ขั้วแบตเตอรี่ที่ต่อผ่านวงจร BMS แล้วครับ
ชาร์จเจอร์ ใช้กี่แอมป์ครับ
20 แอมป์
@@TNC_youtube ขอบคุณครับ
BMS ที่มีผ่านแค่ขั้วลบ p-กับB- ต้องใช้สายจิ้มแบบไหนครับ
สายธรรมดานี่ละ ต่อกับตัวกดติดปล่อยดับ กด รีเซต ระหว่าง P- B-. เป็นการกู้สถานะ bms
Bms เวลาแบตต่ำมันตัดการทำงาน แล้วเวลาชาร์จกลับมันไม่ต่อให้เองหรอครับ ขอเป็นความรู้ครับ 😁
แหล่งชาร์จมาจากชาร์จเจอร์อะ ชาร์จเจอร์ไม่มีไฟจากแบตเตอรี่ไปเลี้ยงก็ไม่สามารถชาร์จได้ครับ
@@TNC_youtube สรุปบัญหาที่ไม่ชาตมันอยุ่ที่ระบบแบตหรือที่ตัวชาตเจอร์ครับ
แบตเตอรี่ถูกใช้จน MBS ตัดครับ(แรงดันโวลท์ต่ำ)
ทำไมไม่ใช้จงจรต่ำตัดก่อนที่BMSจะตัด
ครับ
ใช่ครับ ราคา1-2 ร้อย เอง
ถ้าเป็น 24v ทำไงครับ
จี้ที่ขั้วบวก ขั้วลบของแบตใช่ไหมครับ
ล่าสุดมีวิธีที่ง่ายครับครับ ปลอดสายไฟของ BMS ฝั่งขั้วลบออก แล้วใส่ไปใหม่แบบนี้ง่ายปลอดภัยกว่าครับ
@@TNC_youtube ขอบคุณครับ
@@TNC_youtube ใช่สายที่เป็น B- ใช่หรือเปล่าครับ
😍😍😍😍👍
พูดชักช้า เกินไป
ขอบคุณครับ
พูดซ้ำซาก น้ำท่วมทุ่ง
ครับ
เอาให้มันกระชับและเข้าใจสั้นๆครับ
ใช้กระแสจากแผงโซลาเซลกระตุ้นได้ไหมครับ
ละเอียดจนยืดยานเป็นสอนเด็กอนุบาลไปเลย