Спасибо! У меня на 402 двигателе, который я поставил б/у, оказалась эта проблема! Что только не делал: трамблёр разобрал до винтика, менял его привод, регулировал зажигание, лазал в карбюратор... Ничего не помогало, движок не тянул, стрелял то в карб, то в глушитель... На коммутатор и подумать не мог, считал, что он либо работает, либо нет! К тому же, он у меня новый, пару тысяч на нем не проехал. Посмотрел пост, поставил старый запасной коммутатор, и двигатель заработал! Правда пришлось сразу угол опережения на место вернуть: у меня он был "загнан" вперёд, чтобы мотор хоть как то работал! Век живи, век учись, хотя уже 45 лет на ринге, вся спина в канатах...
спасибо что делитесь опытом и называете видео что можно понять о чём это. У меня тоже машина с таким мотором и бсз. Вчера пытался завести, во первых плохо заводится, во вторых то в глушак, то в карб стреляет. Что интересно вроде в одном положении трамблер, а он одновременно и вниз и вверх стреляет. Я подумал что проблема в карбе. В общем попробуем ваш метод. У меня коммутатор еще с режимом аварийного запуска, на нем мотор хотя бы запускается.
@@ДавидАлександрович-т5г на к126 через пипку вакуумкорректора от трамблера бывает подсос и изза этого может быть не стабильная работа шоли? пипец , никогда бы не подумал. Спасибо буду иметь ввиду. Кароч сегодня ковырял и завел, но проблема была не в коммутаторе. В итоге немнго западала педаль газа, но у меня при этом сильно растут обороты, сектор самодельный. Холостой ход винтом упора сектора был многоват, винт качества был почти закручен и еще подкрутил трамблёр. Кароч со свежей головой яснее стало, но без коммутатора я бы не пошел пробовать . За то и спасибо.
Стреляет в глушитель при езде, а так вроде работает ровно, завёл с трудом при минус 10 на улице, только в топку начинает стрелять и глохнуть, сосед по гараж регулировать клапана сказал все хорошо, завтра постараюсь поменять коммутатор, есть новый, дай бог поможет, а так я не специалист по этому грешу на зажигание и карбюратор, есле кому не сложно научите, буду благодарен! Спасибо за прочтенное коментарие!
В схеме коммутатора есть система защиты от перенапряжения стабилитрон который пробивается при 16вольт и закрывает транзистор.Когда этот стабилттрон выходит из строя начинает закрывать транзистор ниже 16вольт т.е.при рабочих значениях напряжения,проверяется отключеним генератора,на АКБ, Если на АКБ работает нормально ,стабилитрон системы защиты от перенапряжения вышел из строя.Коммутатор на ремонт заменить стпбилитрон.35 лет назад я 2раза менял этот стабилттрон,перепаивал.
Тоже были проблемы с зажиганием и карбом Маялся год почти, меняя то одно то другое, а вот коммутатор не менял на новый В итоге купил комплект зажигания мзатэ2, новые бронепровода, свечи и новый карбюратор к151 Поставил все одним разом и машина как Часы Не разу не подвела ещё после столь кардинальной меры
@@ДавидАлександрович-т5г у меня катушка от тоетовской мотора 1G. Думаю с ней никогда ни при каких условиях ничего не произойдёт. Катушку собой не вожу =)
Тоже была такая проблема на зиле. На хх работает, как только даёшь обороты начинает стрелять и а карб, и в глушитель. Выявил по неравномерной искре на центральном. И что странное, если коммутатор изолировать от массы, работает как исправный.
Бывает еще подсасывает воздух между воздуханом и карбом, смесь обедняется и чихает в каррбюратор от этого воздухан еше больше сдвигается и проблема усугубляется. Как вот решить неясно.
@@lifeinreserve6679 большинство инжекторов диагностируется адаптером за 10$ и телефоном. И там, даже если почти все датчики отхлебнут - станет в аварийный режим и будет ехать.
Хватит датчику положения коленвала или распредвала выйти из строя и машина не заведётся личный опыт. У меня есть инжекторная машина, и для глубокого леса и бездорожья всеж выбрал карбюратор
@@ДавидАлександрович-т5г да, именно эти два датчтка основные. Инжекторный, 6ти цилиндровый Марк 2 у меня есть и волга, почти с таким же двигателем. Так что и то и то мне хорошо знакомо, кроме того, что помогаю многим друзьям и родственникам с ремонтами машин
Если коммутатор 131 37 34, то нужно отсоеденить вариатор если он есть, а на старых уазиках он есть под крылом водителя, с вариатором работает коммутатор 13 3734, разница в одной цифре и на вид одинаковые, много кто путает.
На бензине работает машина хорошо на газу тоже работала пока не заправился на другой заправке после этого машина стала стрелять карбюратор и глушитель поменял свечи перебрал газовый генератор причины осталось то же
У меня такая проблема но зажигание контактное все поменял проблема осталась . Стреляет через первый цилиндр. Первый надсвечник вырвешь работает ровно на трех. Подскажите что делать.
Я поменял все пока не долез до трамблёра поменял на новый все стало норм а в старом трамблёра оказалось отвалился массный поводок гибкий который в нутри.
@@ВикторСафонов-д8ф УАЗ это русский автомобиль и тут точные установки по меткам не всегда приводят к нужному результату я на две или три метки на трамблёра в перед поставил.
Здраствуйте у меня тоже была такая проблема.Посмотрев Ваше видео решил менять коммутатор. И о чудо. Машина стала лучше заводиться и резвее ездить, стрельба в карбюратор уменьшилась. Теперь остались маленькие хлопки. При подтянутом подсосе хлопков нету и машина едет лучше. В чем причина помогите? Карбюратор 151 УАЗ движок сотка
Если при подтянутом подсосе лучше работает, или не хватает топлива возможно посос воздуха в топливной системе или бензонасос плохо качает, может и фильтр забиты. Или где то подсос воздуха ниже карбюратора
Я тоже так думал, очень долго разбирался на самом деле, тяги не было то в карб стреляло то в глушитель, потом просто заменил коммутатор, все заработало
Работа занимает очень мало времени, лучше перепроверить, чем потом сгоревшие клапана менять, и зазоры всегда уходят, потому что толкатели из не очень хорошего металла сделаны
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Молодец мужик, все четко и конкретно объяснил, и благодаря просмотру данного ролика я нашел причину не исправности своего автомобиля
Спасибо! У меня на 402 двигателе, который я поставил б/у, оказалась эта проблема! Что только не делал: трамблёр разобрал до винтика, менял его привод, регулировал зажигание, лазал в карбюратор... Ничего не помогало, движок не тянул, стрелял то в карб, то в глушитель... На коммутатор и подумать не мог, считал, что он либо работает, либо нет! К тому же, он у меня новый, пару тысяч на нем не проехал. Посмотрел пост, поставил старый запасной коммутатор, и двигатель заработал! Правда пришлось сразу угол опережения на место вернуть: у меня он был "загнан" вперёд, чтобы мотор хоть как то работал! Век живи, век учись, хотя уже 45 лет на ринге, вся спина в канатах...
У меня новый коммутатор, двигатель работает отлично, но стреляет при сбросе газа
Про канаты, класс😂! У нас говорят,, кого еб. ть, вся жопа в шрамах,,😂!
Спс за ролик я тоже пол машины запчастей вожу.Ведь это не Тайота.Иногда охота взять пол литра бензина и закончить эту проблему жизни моей......
спасибо что делитесь опытом и называете видео что можно понять о чём это. У меня тоже машина с таким мотором и бсз. Вчера пытался завести, во первых плохо заводится, во вторых то в глушак, то в карб стреляет. Что интересно вроде в одном положении трамблер, а он одновременно и вниз и вверх стреляет.
Я подумал что проблема в карбе. В общем попробуем ваш метод.
У меня коммутатор еще с режимом аварийного запуска, на нем мотор хотя бы запускается.
Посмотри вакуум корректор на трамблёре, бывает у него подсос воздуха
@@ДавидАлександрович-т5г на к126 через пипку вакуумкорректора от трамблера бывает подсос и изза этого может быть не стабильная работа шоли?
пипец , никогда бы не подумал. Спасибо буду иметь ввиду.
Кароч сегодня ковырял и завел, но проблема была не в коммутаторе.
В итоге немнго западала педаль газа, но у меня при этом сильно растут обороты, сектор самодельный. Холостой ход винтом упора сектора был многоват, винт качества был почти закручен и еще подкрутил трамблёр. Кароч со свежей головой яснее стало, но без коммутатора я бы не пошел пробовать . За то и спасибо.
Стреляет в глушитель при езде, а так вроде работает ровно, завёл с трудом при минус 10 на улице, только в топку начинает стрелять и глохнуть, сосед по гараж регулировать клапана сказал все хорошо, завтра постараюсь поменять коммутатор, есть новый, дай бог поможет, а так я не специалист по этому грешу на зажигание и карбюратор, есле кому не сложно научите, буду благодарен! Спасибо за прочтенное коментарие!
Добрый день, лучше сначала поиграйте с зажиганием и регулировкой карбюратора, видео есть на канале, а конце уже лезьте в коммутатор
Салам! Что в итоге? Я все менял комму. Провод свеч трамб. Бегунок . Стреляет уже 5 месяц. И идет только на подсосе. Помогите
Возможен подсос воздуха, либо карбюратор или впускной коллектор.
В схеме коммутатора есть система защиты от перенапряжения стабилитрон который пробивается при 16вольт и закрывает транзистор.Когда этот стабилттрон выходит из строя начинает закрывать транзистор ниже 16вольт т.е.при рабочих значениях напряжения,проверяется отключеним генератора,на АКБ, Если на АКБ работает нормально ,стабилитрон системы защиты от перенапряжения вышел из строя.Коммутатор на ремонт заменить стпбилитрон.35 лет назад я 2раза менял этот стабилттрон,перепаивал.
Тоже были проблемы с зажиганием и карбом
Маялся год почти, меняя то одно то другое, а вот коммутатор не менял на новый
В итоге купил комплект зажигания мзатэ2, новые бронепровода, свечи и новый карбюратор к151
Поставил все одним разом и машина как Часы
Не разу не подвела ещё после столь кардинальной меры
Спасиб, помогло. Коммутатор мозг выносил в итоге
Сегодня столкнулся с хлопками в глушитель и в карбюратор. На холодную троил. В итоге поменял камутатор и машина ожила.
Тожэ была такая жэ беда, глушак в щепки разлетелся, все это из за комутатора было
Еще на всякий захватить с собой карбюр, катушку + к перечисленному в видео. ; )
Катушку я забыл в видео сказать тоже в машине лежит)
@@ДавидАлександрович-т5г у меня катушка от тоетовской мотора 1G. Думаю с ней никогда ни при каких условиях ничего не произойдёт. Катушку собой не вожу =)
@@mrtango4034И на старуху...
Тоже была такая проблема на зиле. На хх работает, как только даёшь обороты начинает стрелять и а карб, и в глушитель. Выявил по неравномерной искре на центральном. И что странное, если коммутатор изолировать от массы, работает как исправный.
Бывает еще подсасывает воздух между воздуханом и карбом, смесь обедняется и чихает в каррбюратор от этого воздухан еше больше сдвигается и проблема усугубляется. Как вот решить неясно.
Точно.
131 коммутатор может работать с контактным трамблёром.
Пол машины запасных деталей возить надо ))))
В машине лежит место почти не занимает, зато это лучше чем звонить друзьям знакомым и объяснять за каким деревом стоишь))
ага! зато сам можешь починить и дальше ехать. А вот инжектор заглохнет и пипец без диагностики нихрена не сделаешь!
@@lifeinreserve6679 большинство инжекторов диагностируется адаптером за 10$ и телефоном. И там, даже если почти все датчики отхлебнут - станет в аварийный режим и будет ехать.
Хватит датчику положения коленвала или распредвала выйти из строя и машина не заведётся личный опыт. У меня есть инжекторная машина, и для глубокого леса и бездорожья всеж выбрал карбюратор
@@ДавидАлександрович-т5г да, именно эти два датчтка основные. Инжекторный, 6ти цилиндровый Марк 2 у меня есть и волга, почти с таким же двигателем. Так что и то и то мне хорошо знакомо, кроме того, что помогаю многим друзьям и родственникам с ремонтами машин
Без эфеса не разберёшься 😀
Или без дербеса 😂
Уаз , машина хорошая, но лезть под неё приходиться постоянно. Взял бухантера, для леса самое то.
Здравствуйте. 402 двигатель, в глушитель тоже какой то бук бук раздаётся, может из-за коммутатора ?
Здравствуйте, причин много может быть, даже дырявая выхлопная
@@ДавидАлександрович-т5г Понял Вас, спасибо за информацию
Если хлоп на глушитель это бензин лиёт. А на карбю это зажигания
Здравствуйте
При спуске на включенной передаче начинает простреливать в трубу
В чем может быть причина ?
Здравствуйте, в худшем случае клапана могут плохо держать, может зажигание позднее, может карбюратор переливает, а может и банально дырка в глушителе
@@ДавидАлександрович-т5г эта проблема проявляется только когда двигатель нагреется, на холодную все нормально
Приветствую, пропала тяга, мотор 421,раньше не обращал внимание, но сейчас коммутатор нагревается что даже руки не терпят. Это так должно быть?
Приветствую, нет коммутатор так нагреваться не должен, нужно разбираться.
Если коммутатор 131 37 34, то нужно отсоеденить вариатор если он есть, а на старых уазиках он есть под крылом водителя, с вариатором работает коммутатор 13 3734, разница в одной цифре и на вид одинаковые, много кто путает.
А что даст отсоединение вариатора? И как его разъединить?
Где то на ютуб есть канал Николая Пуртова он там всё подробно рассказывает и показывает если очень нужно то найдетё.
На бензине работает машина хорошо на газу тоже работала пока не заправился на другой заправке после этого машина стала стрелять карбюратор и глушитель поменял свечи перебрал газовый генератор причины осталось то же
Раз началось после заправки в другом месте, возьмите канистру с точно хорошим бензином и подключите к бензонасосу
У меня такая проблема но зажигание контактное все поменял проблема осталась . Стреляет через первый цилиндр. Первый надсвечник вырвешь работает ровно на трех. Подскажите что делать.
Компрессию померить, может клапан пропускает, впринципе любая диагностика с компресии должна начинаться
Или могло штангу сломать
Почему стриляет в глушитель карб норм может быть вина трамблёр
Я поменял все пока не долез до трамблёра поменял на новый все стало норм а в старом трамблёра оказалось отвалился массный поводок гибкий который в нутри.
Я все помтнял продолжает стрилять в глушитель
@@ВикторСафонов-д8ф может зажигание?
Зажигание по меткам всё совпадает.
@@ВикторСафонов-д8ф УАЗ это русский автомобиль и тут точные установки по меткам не всегда приводят к нужному результату я на две или три метки на трамблёра в перед поставил.
у меня в карб стреляло, из за развалившихся винтов регулировки клапанов
Пожалуйста подробнее что за винты? У меня тоже стреляет карбюратор
И это может быть
А что он делает этот комутатор?
Здраствуйте у меня тоже была такая проблема.Посмотрев Ваше видео решил менять коммутатор. И о чудо. Машина стала лучше заводиться и резвее ездить, стрельба в карбюратор уменьшилась. Теперь остались маленькие хлопки. При подтянутом подсосе хлопков нету и машина едет лучше. В чем причина помогите? Карбюратор 151 УАЗ движок сотка
Если при подтянутом подсосе лучше работает, или не хватает топлива возможно посос воздуха в топливной системе или бензонасос плохо качает, может и фильтр забиты. Или где то подсос воздуха ниже карбюратора
Салам! Что было в итоге? У меня тоже такой двс как Увас! 5 месяц стреляет. Подсос тянишь хорошо идет
Надеюсь что у меня тоже коммутатор газ 53 хлопки в карбюратор
Здравствуйте а может схватывает и не заводится из-за него
Сложно сказать, прежде чем на него думать нужно проверить искру
Умение завадился с пол пинка.через минуту.траил.обороте.стрилял в глушител
Может лучше поставить без контактное зажигание
у него уже стоит
👍🏽
А че непоказал как двигатель шепчет.
На сколько я знаю комутатор если ломается то он вообще не работает,а не работает на половину!
Я тоже так думал, очень долго разбирался на самом деле, тяги не было то в карб стреляло то в глушитель, потом просто заменил коммутатор, все заработало
Тоже также было .
Ещё вожу с собой аварийный вибратор.
Бывает с перебоями работает!!!!!!!
говори четче а то жуёшь чё то
Ок
Лично меня он уже заебал, буду тягать взаде запасной уазик , в случае чего. Но за ролик спасибо👍
Добрый день. Дело в том,что запчасти гавно что не возим.
Не возим.
Русская техника. Пол машины надо с собой возить😂
Зачем клапана каждые 10 тыщ проверять? Не заебет?
Работа занимает очень мало времени, лучше перепроверить, чем потом сгоревшие клапана менять, и зазоры всегда уходят, потому что толкатели из не очень хорошего металла сделаны