מי שלא נוסע בתחבצ לא יבין כמה קשה הבעיה. להגיע בתחבורה ציבורית לוקח פי 2 ולעיתים אף 3 מכמות הזמן שלוקחת לרכב פרטי. קווים שמבחינץם הגעה בזמן היא בגדר המלצה, קווים שהגעה בכלל היא בגדר שמועה. ואז אנחנו הנוסעים צריכים להתייבש בתחנה (שבדרך כלל אין בה צל והחום הורג) עד שקו יחליט בטובו להגיע. התחבורה הציבורית בישראל כבר מזמן לא שואפת לרצות אותנו הנוסעים. רק כשהולכים לחול ומשתמשים בתחבצ של מדינה אחרת אפשר להבין כמה המצב אצלינו קשה, ושתחבורה ציבורית (אם קצת משקיעים בה) יכולה באמת להיות פיתרון.
הבעיה היא האחראיים על התחבורה הציבורית בישראל ולא הציבור. הציבור משלם כספי מיסים ותפקידו של משרד התחבורה ונבחרי הציבור להשתמש באותו התקציב ולדאוג לפיתוח התחבורה בישראל
הכי מלחיץ זה כששלושה אוטובוסים נכנסים בו זמנית, ואתה צריך להתעלם מהראשון, ומייד לאותת לשני, ובתקווה שהשלישי לא יעצור במקום מניסיון של נסיעה באוטובוסים, השיטה היא להסתכל לנהג ישירות בעיניים
מעולה פשוט מעולה! כ”כ חשוב להעלות את המודעות בעניין התחבורה הציבורית! הן מול משרד התחבורה, הן מול החברות המפעילות והן מול ראשי הרשויות שלנו (שדרך אגב עוד חודש זה הזמן לבחור בראש ראשות עם מצע תחב”צ איכותי)
1. אין בעיה לדווח... חוץ מזה שהדרך הנוכחית לדווח מאוד מסורבלת ולמי יש זמן וכוח לדווח בזמן שאתה מחפש דרכים אלטרנטיביות לאוטובוס שפסח עליך בתחנה?! 2. אפשר להגיד בצורה יותר ברורה, נהגי האוטובוס עומדים בפקקים, יחד עם המכוניות שתופסות הרבה יותר מקום ומסיעות הרבה פחות אנשים. כך הם לא מספיקים להשלים את המסלול בזמן. כמובן שחסרים נהגים אבל למה עם הנהגים שכבר עובדים אי אפשר להתנהל בצורה יותר יעילה? למה הם עומדים עם מכוניות בכביש? למה הם צריכים להסתבך בכניסה והיציאה מהתחנות? למה שהמכוניות לא יסתבכו כשיש תחנת אוטובוס. אם למכוניות יהיה נוח בהכרח לנוסעי תחבצ ונהגים לא יהיה נוח.
נכון, יצא לי לא מעט פעמים לפנות למשרד התחבורה, בין היתר לתלונות ודיווחים, ולוקח כמה דקות רק כדי למצוא את הטופס הרלוונטי באתר של משרד התחבורה, בעיקר בטלפון (שזה איפה שרוב האנשים יגשו לדברים האלה). זה ממש לא נוח.
וואי סוף סוף כתבה חשובה. אני משתמשת בתדירות יומיומית באוטובוסים וקורה לי לפחות אחת לשבועיים (במקרה הטוב מאוד) שהם פשוט לא עוצרים בתחנה. שלא לדבר על כמות הפעמים שהם מאחרים( ואני מתכוונת איחורים של 15 דקות חצי שעה), או לא מגיעים בכלל. כשהייתי לפני איזה שבועיים עם אמא שלי בדיזינגוף היא אשכרה שאלה אותי למה את מנופפת לאוטובוסים, הם פשוט עוצרים. חחח צחקתי. טעות של טירונית שכמעט לא משתמשת כיום באוטובוסים. הסברתי לה את המצב העגום והזוי עד כדי אבסורד עם ארבע או חמש דוגמאות שכולם קרו לי בחודשיים האחרונים. ביניהם נהג ממש אבל ממש חצוף שאם הוא לא היה דוהר על פני התחנה כבר הייתי מנסה לזהות אותו ולהתלונן עליו, שגם אחרי שנופפתי בתחנה שבה היה אמור לעצור, החצוף נופף לי חזרה והמשיך לחלוף על פני במהירות ללא כל כוונה לעצור. לא לקח הרבה זמן מתחילת הנסיעה עד שאימא שלי הבינה את הכוונה. הנהג שהסיע אותנו (יש לציין שגם הוא כמעט ולא עצר, ואפילו עצר כמה מטרים בכלל אחרי התחנה אחרי שרדפנו אחריו), נסע במהירות מופרזת, דפק ברקסים מוגזמים שכמעט העיף אותנו לרצפה, ולא עצר בהרבה מהתחנות. רק אחרי שכמה וכמה אנשים העירו לו, הוא התחיל לעצור. עוד אחר כך כששאלנו אותו למה הוא נסע בכזאת מהירות ולמה הוא לא עצר בחלק מהתחנות הוא השיב שהיה חייב לשירותים. עכשיו, אני לגמרי מבינה את הצורך, אבל לא על חשבוננו, בעיקר לא כשמדובר על משהו ממש מסכן חיים( שלא לדבר על הגעה ממקום למקום ואיחורים בגלל האוטובוס). אם חס וחלילה הנהג היה נוהג ממש מהר ודורס מישהו שניסה לגרום לו לעצור, מה הנהג היה אומר: הייתי חייב לשירותים? אני בעד כמו שיש פיקוח מוגבר על תיקוף ותשלום על הנסיעה, כך גם חייב להיות פיקוח על הנושא הזה. זה לא הגיוני שנסיעה שאמורה לקחת חצי שעה, תיקח שעתיים רק כי לאוטובוס לא התחשק להגיע או לעצור.
מזעזע. אני בעצמי כמעט נדרסתי על ידי נהג אוטובוס לפני ממש בחודש שעבר וכששאלתי אותו למה לא עצר צעק עליי ש״אין לו סבלנות לעצור״. לא רלוונטי אפילו להתלונן לחברות התחבורה מנפנפים אותך.
הכתבה צולמה בירושלים והמצב שם באמת סיוט. הנהגים כל הזמן כועסים וחסרי סבלנות מחכים רק לסגור משמרת. לפני כמה ימים עליתי באחת מהתחנות האחרונות של אוטובוס עירוני והנהג כעס וצעק עליי. נהגים חסרי סבלנות לנסיעות ארוכות - לא ראויים לשמש כנהגי אוטובוס.
ועוד דבר חשוב שיקרה: החיבור בין תחנות האוטובוס. ראיתי שצילמת בירושלים. אם אני יורדת מאוטובוס בגשר המיתרים, ורוצה לחצות את הכביש כדי לקחת אוטובוס המשך לגבעת שאול, אני צריכה לקחת בחשבון לפחות 7 דקות כדי לחצות את הכביש --- כי הרמזורים של הולכי הרגל אינם מסונכרנים, וגם לא מסלול ההליכה (בין כל קטע כביש צריך ללכת "לרוחב"). צריך לא רק עדיפות לאוטובוס, אלא גם לחשוב איך הנוסעים יגיעו רגלית לתחנה ויעברו מהרק"ל לאוטובוסים וכו'
יותר חשוב לעשוח חלק ב" של התחקיר ובו נותנים מידע על כיצד לדווח על נהגים ואוטובוסים וקווים שפשוט נעלמים,זה בלתי אפשרי ולא נץהגיוני להציף ולפתוח את הנגע המדמם הזה של תחבורה ציבורית מבלי לתת פתרונות או לפחות הסברים כיצד לפעול???
מה שחשוב זה לפתור את הבעיה, לא להתבחבש בלאסוף נתונים על הבעיה. הבעיה ידועה. צריך לצאת משלב הדיבורים ולעבור למעשים. יש פתרונות בשוק למיגור הבעיה, כמו LookingBus . אפשר גם לתגמל נהגים כמו עובדים עם כבוד ואז יהיה אפשר יותר להכשיר ולשלוט בהם. LookingBus גם פיתחו טכנולוגיה שמנופפת לנהג במקום האנשים, בלי הסיכון של לקפוץ לכביש וכד', וגם נותנת שקיפות מלאה לחברת האוטובוסים מי עצר ומי לא, בלי להטריח אנשים להתלונן.
אני מתלונן המון על קווים שלא עוצרים ותמיד מקבל את אותה תשובה של ״הנושא הועבר להתייחסות המפעיל״. אז שילוט qr במקרה הטוב יגרום ליותר תלונות שמתעלמים מהן. כתבה חשובה אבל חבל שלא הקשית על משרד התחבורה יותר
אכל את התשובות של הנהג ומשרד התחבורה בלי מלח... ז' שהבעייה היא מחסור בנהגים, זה רק סימפטום למדיניות שרוצה למסמס את התח"צ בארץ ולהגדיל את התלות ברכב הפרטי...
זה האמת הנושא החשוב ביותר היום במדינת ישראל. כל תנועה אפילו בכמה מאות מטרים הפכה לקושי בלתי נסבל, עוד מעט לא נוכל לצאת מהבית. הגיע הזמן שיעשו עם זה משהו
צודק לגמרי !!!אני רואה את הממתינים בתחנות ונכמרים רחמיי,הם צריכים להתאבד על האוטובוס זה מזעזע שהנהגים מחליטים להתעלם. זה אחד הנושאים הדחופים על סדר היום
הבעיה היא שאחרי שני קווים שלא עוצרים או מגיעים, יש ערמות של אנשים בות מסוימות, ואז לך תדחף את כולם או שתאחר לעבודה או לאסוף את הילד מהמעון. ומה עם ילדים או בנות? עוקפים חופשי.
יום אחד כשרציתי שאוטובוס יעצור לי, הוא כנראה לא ראה אותי מרוב שהייתי קטנטנה ואז והתנגש בי. אף אחד לא ראה את זה ועד היום אני מתומדדת עם קשיי זיכרון חריפים
כתבה מעולה. אינספור פעמים ברמת גן אני מחכה לאוטובוס, ובשעה שהוא צריך להגיע לא מגיע, בשעה אחרי זה שהוא צריך, גם לא מגיע ומגיע רק אחרי זה פסיכי בעיני, הייתי מאחרת כל יום בערך לעבודה.
רעיון: במקום לעשות QR שמתלונן על הנהג שלא עצר, למה לא לעשות QR שמקפיץ לנהג שיש מישהו שרוצה לעלות בתחנה הזאת, ואז הוא יודע לעצור מבלי שיצטרכו לקפוץ? במקום לחשוב שלילי לחשוב חיובי
או... אולי לא ליצור מערכת אינסנטיבים שמבוססת על קילומטרים? גם ככה רוב הכסף שהמפעילות מרוויחות מגיע ממשרד התחבורה ולא מהלקוחות שאשכרה עולים על האוטובוס ולכן לא אכפת להם מאיכות השירות. למה צריך לסבך עם QR הבעיה שורשית יותר
יצא לי לקשקש עם איש חביב באחת הטרמפיאדות אחרי שלשנינו לא עצר האוטובוסים בתחנה. סיפר שהוא עצמו נהג אוטובוס. סיפר שהם אשכרה קיבלו הנחייה מסודרת לפני כשנה לא לעצור אם לא מנפנפים. בהצלחה לנו
מכיר את הנהג שדיברת איתו. לידיעתך הוא גיי והוא אמר את זה כדי שתנפנף כשהוא מתקרב עם האוטובוס. הבעיה היא שחשבת שהוא התכוון לנפנף עם היד, רק שהוא התכוון שתנפנף עם משהו אחר...
אני גם רוצה להוסיף שכל הקטע הזה של להודיע לנהג וליצור קשר עין לא מאוד להיט לאנשים שיש להם אוטיזם, כמוני, שמתקשים יותר ביצירת קשר עין ובהבעת כוונות בכללי. זה לא רק "סתם" לא נוח שנהגים לא עוצרים בלי סימן - זאת בעית נגישות אמיתית שמקשה מאוד על חלקים באוכלוסייה עם שונות נוריולוגית.
@@clickthebaititsnotaclickba7270 יופי. ככה נוצר מצב שהבת שלי בגיל 13 נתקעה בתחנה במושב בצפון ל3 שעות (עד האוטובוס הבא...) כי הוא לא עצר לה. היא היתה בתחנה. היא פשוט לא ידעה שהיא צריכה לנופף. מי שמע על דבר כזה??? שנים נסעתי באוטובוסים ועצרו בכל התחנות תמיד. מה קרה שנגמרה הסבלנות? זה לא מונית. זה אוטובוס
אבל מגיע לכולם שירות!!! במו עיני ראיתי אוטובוס שבורח לאישה שהלכה לאט מדי. והוא לא עצר קרוב ככ לתחנה או פתח דלת אחורית. להיות תלוי באוטובוסים זה נורא. כמה פעמים לא הגיעו בכלל אוטובוסים. אם היה לי שקל על כל אוטובוס שלא הגיע, הייתי נוסעת חופשי במוניות.
שאגב מוניות, יש שעות ביום, שמונה בבוקר, 12 בצהריים, שתיים, ארבע, שאין!!! פשוט אין מוניות. הנהגים בשעות האלה עושים הסעות תלמידים. גם אם תרצה לשלם אחף שקל על נסיעה בתוך העיר, א י ן מוניות!!!
סרטון מצוין וחשוב. צריך שיכבדו את הנהגים והנהגות בשכר הוגן ושעות עבודה נורמליות + שיפור התשתיות וסלילת נתצ"ים ואכיפתם. ככה יהיה שיפור , וגם זה לא הכל . .
כל הכבוד, כתבה חשובה! אני נוסע כל יום באוטובוסים, באזור תל אביב אין סיכוי לרכב פרטי גם אם היה לי רישיון. זה ממש נהיה בלתי נסבל, כל יום יש "תקלה במשרד התחבורה" באפליקציות, קווים שהם לפעמים קווים אחרונים לאותו יום לא עוצרים ואני נתקע עם מוניות, ואני לא רוטשילד! בשעות העומס האוטובוסים פשוט אוטומטית מדלגים, אין סיכוי לעלות לאוטובוס, אומרים לי שהייתי צריך לצאת ב-6 בבוקר כדי להגיע ב-9 כשהנסיעה היא חצי שעה! אני מאחר באופן קבוע, זה נהיה כבר מביך!
יש עוד משהו שכדאי להתייחס אליו: הכשרת הנהגים. בחלק מהחברות מספיק רישיון נהיגה מתאים כדי להיות נהג בימים אלה. וכך נראה השירות שמקבלים נוסעים. יש נהגים שלא עונים לשאלות או שבאמת לא יודעים שהם עוברים למשל ליד הסינמטק בתל אביב או שאומרים שזה לא מתפקידם לתת תשובות....
אומרים לך יש מחסור חמור בנהגים ואת מציעה השתלמויות ושטויות נוספות שיכבידו על נהגים... את מי זה מעניין מה היה לך בסינמטק. יש לך פלאפון תשתמשי בו, מה את צריכה להפריע לנהגים...
2010 שנה שבה נסעתי כל יום באוטובוס אחרי שעד אז לא ממש הכרתי את הדבר הזה. אכן אוטובוסים לא תמיד ששים לעצור או לאפשר הוספת מטען בתא התחתון כשהכנסתי אופניים לתא, המהג ביקש איזו תוספת. שילמתי, ואז התקשרתי למוקד להגיד על זה והם דיברו איתו והוא החזיר לי, תוך נסיעה של 10 דקות. בהמשך הייתי נסחב עם דף מודפס לגבי התקנות חוץ מהניפוף צריך שפת גוף וכל מיני היום אני מסתכל בזמנים של גוגל מפס. אם אני רואה ששני אוטובוסים יגיעו באותו זמן אני מבין שאף אחד לא יעצור. או אם ממש זה אחרי זה. לפעמים נהג אומר שתיכף יגיע ההוא וזה מאכזב. אני ממש פחות בציבורית. אני ממש לא משוכנע שהתחבורה הציבורית בטיחותית. אני במחשבות על האם לפרוס דוקרנים על הכביש בשביל לעצור😅
למה שבמקום קנסות לחברה המפעילה הקוד בתחנה יאפשר לנו לבחור את הקו. וזה יאותת לנהג לפני התחנה כמה נוסעים יש לו שם. והוא ידע שהוא צריך לעצור. ובמידה ואז הוא לא עצר, שיקבלו קנס
לפני איזה חודש-חודשיים אשכרה ניפנפתי לאוטובוס של מטרופולין ולא רק שהוא לא האט, אם הייתי מזיזה את היד חצי שנייה יותר לאט הוא היה פשוט כורת לי אותה. זה לא נורמלי. תודה שסוף סוף מדברים על התופעה הזאת.
מה שמודדים - זה מה שמקבלים וספציפית - מה שמשלמים עליו - זה מה שמקבלים. משרד התחבורה הוא הלקוח היחידי של חברות האוטובוסים והוא משלם להן על קילומטרים של נסיעה, ולכן זה מה שהן נותנות לו. הכל זה עניין של תמריצים - המשרד מגדיר, החברות ממקסמות את הרווח שלהן, והנהגים מבצעים את מה שמבקשים מהם. אנחנו, קהל הנוסעים, לא מיוצגים. וזה לא משנה כמה נצעק על הנהג המסכן שבסך הכל מנסה לעשות מה שהמנהל שלו אמר לו. צריך לצעוק על משרד התחבורה - לשכת השר, הממונים, המפקחים, כותבי המכרזים.
אני הפסקתי לשלם על אוטובוסים בתל אביב מעיקרון. על מה אני משלם בכלל? האוטובוסים ברוב הגדול לא מגיעים במקרה הטוב מאחרים. הנהגים נוהגים בטירוף ואתה צריך להסתכן חוויה מפוקפקת שלא מבטיחה שתגיע ליעד כמו שתכננת. אז על מה לשלם פה בדיוק?
אני מרגיש כאילו שמעתי את הסיפור הזה כבר--בקופות החולים, בסניפי הדואר, ובערך בכל שירות שמנוהל ע"י הממשלה. כמה פעמים נחזור על זה עד שנבין מהו הפתרון האמיתי?
בעניי הדרדרות התחבורה ציבורית היא מעל לשנתיים האחרונות. עליתי ארצה מלפני 11 שנה (בידיוק חוגג היום)🎉 ואז כבר הפתיע אותי שחייב להפשיט יד כדי שיעצרו. ויותר מזה - התחנות צפופות כך שהקווים לא מעוניינים לחכות עד שיפנו ןהם את התחנה אלה טסים בלי להתקרב בכלל לתחנה. לי בחיים לא היה רכב כך שהכרתי המון קווים בחיי. גם בתדירות ההמוצעת היא 15-25 דק' לפי הלו''ח ובפועל ניתן לחכות בתחנה לקוו אירוני רגיל בגוש דן גם שעה. המצב פשוט אזוי!😢
מה לגבי אוטובוסים ריקים! שלא עוצרים בתחנה? אני מחכה בשעות מוקדמות של הבוקר לקו ספציפי,התחנה ריקה מנופפים לנהג והוא ממשיך.. ועוד משהו, חוסר סבלנות של הנהגים היא בלתי נסבלת!! כמעט אין שבוע שאני עולה עם הילד שלי וסוגרים עליו את הדלת, אין לכם מראות? ילד קטן עולה יותר לאט תחכו!!
צריך לשים בתחנות אוטובוס מצלמות כמו בכביש 6 שמוודאות שהאוטובוס יעבור בתחנה, ולשים אותן במקום שהאוטובוס יהיה חייב לעצור בתחנה כדי שהמצלמה תקלוט אותו. ככה נהגים שלא עוצרים בתחנה נרשמים במערכת ויהיה קל יותר להבין את הבעיה ולטפל בה.
להתלונן למי 😅😅😅😅 אתה מקבל תשובה אחרי 4 חודשים והמוקדנית תמיד אוטובוס שלא עצר או לא הגיע אין לו gps למרות שכמה דקות לפני היה לו וגם אין שום פיצויים בגין אוטובוס שלא מגיע או לא עוצר אז מה יעזור להגיש תלונה שבמקרה הטוב תקבל תשובה אחרי המון המון זמן לצערי מנסיון 😢😢😢
הקטע שהיא אמרה על הסריקה בפאלפון וע"י זה יקבלו קנסות וכו' לפי דעתי לא טוב כי מה אם החרדיים עם הפלאפונים וכשרים וגם הרבה מבוגרים שלא יודעים להשתמש, לפי דעתי רעיון יותר מוצלח שימציאו משהו שהנוסעים שנימצאים בתחנה ילחצו באיזה כפתור לקו שהם (שבמידת הצורך יהיה אפשר גם לבטל) וזה ידליק אור או משהו כמו תמרור והנהג יוכל לראות כך שיש נוסעים שמחכים לו בתחנה.
@@shimi199 1) זה יקרה אחת למיליון. 2) מן הסתם גאון, נראה לך שהם יסתמכו רק על איזה מישהו אקראי מבלי אפילו לבדוק את מיקום האוטובוס או מקרים קודמים עם אותו הנהג?
סרטון נהדר. הערה אחת. ההנגשה של איך הדברים עובדים ברמת ממשלה-רשויות-מפעיל - מצוין. ממלא פער שלתחושתי מאד חסר במרבית התכנים שאנחנו צורכים. אנימציה מצויינת. (בכלל, כעובדת מדינה, לתחושתי לא מספיק מבינים בציבור איך עובדת 'המדינה'..) אבל - יש לומר. יש עוד צד, יש היגיון מאד בריא בלשלם לפי קילומטר. קח את הרכבת הקלה בירושלים לדוגמא. פעם שילמו לה לפי נוסעים. היה צפוף למות, ולפעמים חיכית 10 דקות לרכבת. היום - משלמים לפי קילומטר נסיעה, לא חשוב כמה נוסעים על האוטובוס. אז אין למפעיל אינטרס לצופף שורות. להיפך, מבחינתו גם שיהיה ריק, מה אכפת לו. כל 4 דקות יוצאת רכבת. אני כנוסעת מקבלת שירות הרבה יותר טוב, יותר מהיר, עם קרון ריק יותר. נכון גם לאוטובוסים. אם תשלם לפי נוסעים - מה אכפת להם לדלג על אוטובוס ולהתעקש למצוא עוד נהג להוציא קו כל 7 דקות במקום כל רבע שעה? בכל מקרה הנוסעים יחכו...
ההבדל כנראה שרכבת חייבת לעצור בכל תחנה. לדוגמה אם מסלול לתחב"צ היה תשתית מובנה יותר ולא צריך להאבק על המסלול כניסה ויציאה עם רכבים פרטיים, יותר היה מתאפשר לנהגים לעצור מבלי להרגיש שזה הימור גדול של זמן בתחנה. מן הסתם ראיתם "not just bikes" על אסטדרדם שארה"ב גם בעיה יותר גרוע איכשהו.... הבעיה מחקים את הסגנון הלא נכון. עוד משהו שהתחילו לתקן אך לא לקחו עד הסוף ומצב הביניים מרגיש יותר מוזר: נתנו נסיעת מעבר לדרבן להחליף אוטובוסים בדרך במקום ישיר דווקא. אך צריך תכנון עד הסוף איך לבנות מסלולים שמנצלים מעברים באמת. לא רעיון שלי אך נראה שזה כיוון: במקום ישר למקום יש אוטובוסים לנק מרכזיות של העיר בלבד ומשם (אם אפשר אותו תחנה איזור) רק אוטובוסים קווי אורך ורוחב וסיבובי (רק 3-4 סוגים לכל תחנה מספיק!) למרות שיש עדיין שאלה אם מספיקים נהגים לתדירות מספקת למבנה כזה(?)
והכי נוראי זה שאם אתה חייל למשל ואתה צריך להשתמש באוטובוס בשביל להגיע לבסיס ופתאום האוטובוס לא מגיע ואז אתה מחכה לאוטובוס הבא ודופק איחור של איזה שעה ונותנים לך עונש. סיוט.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
מי שלא נוסע בתחבצ לא יבין כמה קשה הבעיה. להגיע בתחבורה ציבורית לוקח פי 2 ולעיתים אף 3 מכמות הזמן שלוקחת לרכב פרטי. קווים שמבחינץם הגעה בזמן היא בגדר המלצה, קווים שהגעה בכלל היא בגדר שמועה. ואז אנחנו הנוסעים צריכים להתייבש בתחנה (שבדרך כלל אין בה צל והחום הורג) עד שקו יחליט בטובו להגיע. התחבורה הציבורית בישראל כבר מזמן לא שואפת לרצות אותנו הנוסעים. רק כשהולכים לחול ומשתמשים בתחבצ של מדינה אחרת אפשר להבין כמה המצב אצלינו קשה, ושתחבורה ציבורית (אם קצת משקיעים בה) יכולה באמת להיות פיתרון.
הבעיה היא הציבור, כל דבר שרוצים לבצע לטובת תחבורה ציבורית כולם מתנגדים לו כי נהיינו אמריקאים תלויי רכב
הבעיה היא האחראיים על התחבורה הציבורית בישראל ולא הציבור. הציבור משלם כספי מיסים ותפקידו של משרד התחבורה ונבחרי הציבור להשתמש באותו התקציב ולדאוג לפיתוח התחבורה בישראל
בסוף הם רוצים להיבחר שוב, וכשהציבור רוצה משהו מטומטם גם אם לא יבצעו את המשהו המטומטם יעדנו לרעה את התכנון האיכותי.
@@yaarabi6475
נכון מאוד
וגם שתמיד מגיעים 3-4 קווים לאותו כיוון צמוד ואז יש חצי שעה שאף קו לכיוון ההוא לא מגיע
הכי מלחיץ זה כששלושה אוטובוסים נכנסים בו זמנית, ואתה צריך להתעלם מהראשון, ומייד לאותת לשני, ובתקווה שהשלישי לא יעצור במקום
מניסיון של נסיעה באוטובוסים, השיטה היא להסתכל לנהג ישירות בעיניים
בדיוק
חחח הרגת אותי
זה כל כך נכון😂
וואי תיארת את סיפור חיי הרגע!!
להסתכל לו בעיניים תוככדי שאתה מחזיק סמארטפון בזווית שנראה שאתה מצלם את האוטובוס. מתכון בטוח לעצירה
ועוד יותר בעייה שיש במרחק של כמה מטרים 2-3 תחנות, ובטעות עמדת בתחנה הלא נכונה...
תודה רבה על זה!! זה מחרפן אותי ברמות ודן מעמידים פנים שאין להם מושג על מה אנחנו מדברים כשמתקשרים, חשבתי שאני משוגעת
מעולה פשוט מעולה! כ”כ חשוב להעלות את המודעות בעניין התחבורה הציבורית!
הן מול משרד התחבורה, הן מול החברות המפעילות והן מול ראשי הרשויות שלנו (שדרך אגב עוד חודש זה הזמן לבחור בראש ראשות עם מצע תחב”צ איכותי)
הפתרון זה להפסיק עם ילודת עוני מתפרצת. "שִׁרְצוּ בָאָרֶץ", מצוות קח לך תלוש.
בתור חובש כיפה, המגיש אמור כבר לדעת את זה.
@@osh2023 מה הקשר??? האוטובוסים בשכונה שלנו ריקים רוב היום!
*בעיר שלנו
כשאני צריך לנסוע לבית ספר או מבית ספר הביתה, כשבית הספר מחוץ לעיר, זה ממש הימור אם האוטובוס בכלל יגיע או שאני אצטרך לחכות שעה לאוטובוס הבא.
כתבה מצוינת וחשובה!
הפתרון זה להפסיק עם ילודת עוני מתפרצת. "שִׁרְצוּ בָאָרֶץ", מצוות קח לך תלוש.
בתור חובש כיפה, המגיש אמור כבר לדעת את זה.
1. אין בעיה לדווח... חוץ מזה שהדרך הנוכחית לדווח מאוד מסורבלת ולמי יש זמן וכוח לדווח בזמן שאתה מחפש דרכים אלטרנטיביות לאוטובוס שפסח עליך בתחנה?!
2. אפשר להגיד בצורה יותר ברורה, נהגי האוטובוס עומדים בפקקים, יחד עם המכוניות שתופסות הרבה יותר מקום ומסיעות הרבה פחות אנשים. כך הם לא מספיקים להשלים את המסלול בזמן. כמובן שחסרים נהגים אבל למה עם הנהגים שכבר עובדים אי אפשר להתנהל בצורה יותר יעילה?
למה הם עומדים עם מכוניות בכביש?
למה הם צריכים להסתבך בכניסה והיציאה מהתחנות?
למה שהמכוניות לא יסתבכו כשיש תחנת אוטובוס. אם למכוניות יהיה נוח בהכרח לנוסעי תחבצ ונהגים לא יהיה נוח.
נכון, יצא לי לא מעט פעמים לפנות למשרד התחבורה, בין היתר לתלונות ודיווחים, ולוקח כמה דקות רק כדי למצוא את הטופס הרלוונטי באתר של משרד התחבורה, בעיקר בטלפון (שזה איפה שרוב האנשים יגשו לדברים האלה). זה ממש לא נוח.
בדיוק הייתה לי שיחה עם אשתי על זה אתמול.. הרגשהו שבשנתיים האחרונות משהו השתנה. הכתבה דייקה את זה בצורה מצויינת תודה
06:30
מה שיקרה בפועל: אנו הולכים למכור עוד גימיק של הייטק שלא עוזר לאף אחד ובכך נגיד שעשינו משהו.
בדיוק!
נכון, פעם שלחתי, המון פרטים למלא, ובסוף חוזרים אלי למייל עם בקשה לשלוח להם עוד פעם את אותם הפרטים שכבר שכחתי מה היו מלבד מספר הקו שבוע אחרי
וואי סוף סוף כתבה חשובה. אני משתמשת בתדירות יומיומית באוטובוסים וקורה לי לפחות אחת לשבועיים (במקרה הטוב מאוד) שהם פשוט לא עוצרים בתחנה. שלא לדבר על כמות הפעמים שהם מאחרים( ואני מתכוונת איחורים של 15 דקות חצי שעה), או לא מגיעים בכלל. כשהייתי לפני איזה שבועיים עם אמא שלי בדיזינגוף היא אשכרה שאלה אותי למה את מנופפת לאוטובוסים, הם פשוט עוצרים. חחח צחקתי. טעות של טירונית שכמעט לא משתמשת כיום באוטובוסים. הסברתי לה את המצב העגום והזוי עד כדי אבסורד עם ארבע או חמש דוגמאות שכולם קרו לי בחודשיים האחרונים. ביניהם נהג ממש אבל ממש חצוף שאם הוא לא היה דוהר על פני התחנה כבר הייתי מנסה לזהות אותו ולהתלונן עליו, שגם אחרי שנופפתי בתחנה שבה היה אמור לעצור, החצוף נופף לי חזרה והמשיך לחלוף על פני במהירות ללא כל כוונה לעצור. לא לקח הרבה זמן מתחילת הנסיעה עד שאימא שלי הבינה את הכוונה. הנהג שהסיע אותנו (יש לציין שגם הוא כמעט ולא עצר, ואפילו עצר כמה מטרים בכלל אחרי התחנה אחרי שרדפנו אחריו), נסע במהירות מופרזת, דפק ברקסים מוגזמים שכמעט העיף אותנו לרצפה, ולא עצר בהרבה מהתחנות. רק אחרי שכמה וכמה אנשים העירו לו, הוא התחיל לעצור. עוד אחר כך כששאלנו אותו למה הוא נסע בכזאת מהירות ולמה הוא לא עצר בחלק מהתחנות הוא השיב שהיה חייב לשירותים. עכשיו, אני לגמרי מבינה את הצורך, אבל לא על חשבוננו, בעיקר לא כשמדובר על משהו ממש מסכן חיים( שלא לדבר על הגעה ממקום למקום ואיחורים בגלל האוטובוס). אם חס וחלילה הנהג היה נוהג ממש מהר ודורס מישהו שניסה לגרום לו לעצור, מה הנהג היה אומר: הייתי חייב לשירותים?
אני בעד כמו שיש פיקוח מוגבר על תיקוף ותשלום על הנסיעה, כך גם חייב להיות פיקוח על הנושא הזה. זה לא הגיוני שנסיעה שאמורה לקחת חצי שעה, תיקח שעתיים רק כי לאוטובוס לא התחשק להגיע או לעצור.
מזעזע. אני בעצמי כמעט נדרסתי על ידי נהג אוטובוס לפני ממש בחודש שעבר וכששאלתי אותו למה לא עצר צעק עליי ש״אין לו סבלנות לעצור״. לא רלוונטי אפילו להתלונן לחברות התחבורה מנפנפים אותך.
כתבה חשובה מאוד מאוד מאוד, תודה רבה והלוואי וזה ישנה משהו, אני כל יום מבלה בין שעתיים לשלוש שעות(!!!) לכל צד נסיעה, פשוט זוועה
סוף סוף משהו אומר את האמת. תחבורה ציבורית פה זה בדיחה.
הבעיה האמיתי היא התדירות הנמוכה של הקווים, זה כבר נהיה סטנדרט לחכות 40 דקות לאוטובוס
לא מסכים.. הסעיה היא שכתוב שיש קו והוא לא מגיע.. החוסר עקביות זה מה שיגרום לי לא להשתמש
הכתבה צולמה בירושלים והמצב שם באמת סיוט.
הנהגים כל הזמן כועסים וחסרי סבלנות מחכים רק לסגור משמרת.
לפני כמה ימים עליתי באחת מהתחנות האחרונות של אוטובוס עירוני והנהג כעס וצעק עליי.
נהגים חסרי סבלנות לנסיעות ארוכות - לא ראויים לשמש כנהגי אוטובוס.
המצב סיוט בכל הערים.
צעק עליו בחזרה חחח
צעקתי
היה ממש חצוף@@Mr00000111
במצב של היום אי אפשר לצערנו להציב סטנדרטים גבוהים מדי לנהגים
לך תהיה נהג בעצמך... עם תנאים מחורבנים לא פלא שהנהגים הנוכחיים שחוקים ועייפים.
מדינת עולם 3 על מלא.
אתמול החלטתי להשאיר את האוטו בחנייה ולקחת אוטובוס , טעות.
נעמדתי זקוף בתחנה ועדיין לנהג התחשק לא לעצור לי.
דווקא נראה לי שבמדינות עולם שלישי המצב יותר טוב מבארץ. דווקא המעצמה הגדולה בעולם מצב התח"צ גרוע מבארץ, אם כי שם זה די בכוונה, עם כל הפרוור ההמוני...
מה זה אומר על הכריזמה שלך?...
5:40
עכשיו סוף סוף הבנתי למה אני רואה כל כך הרבה אוטובוסים עם הספרה 0 והכיתוב "לא בשירות" נוסעים ברחבי העיר. תודה שפתרת לי את התעלומה המרגיזה הזאת.
תודה רבה על העלאת הנושא המעצבן הזה
ועוד דבר חשוב שיקרה: החיבור בין תחנות האוטובוס. ראיתי שצילמת בירושלים.
אם אני יורדת מאוטובוס בגשר המיתרים, ורוצה לחצות את הכביש כדי לקחת אוטובוס המשך לגבעת שאול, אני צריכה לקחת בחשבון לפחות 7 דקות כדי לחצות את הכביש --- כי הרמזורים של הולכי הרגל אינם מסונכרנים, וגם לא מסלול ההליכה (בין כל קטע כביש צריך ללכת "לרוחב").
צריך לא רק עדיפות לאוטובוס, אלא גם לחשוב איך הנוסעים יגיעו רגלית לתחנה ויעברו מהרק"ל לאוטובוסים וכו'
מי מספר להם שגם כשמנופפים ויורדים לכביש הם לא עוצרים
כן
האמת שזה הוזכר בכתבה מספר פעמים על-ידי גורמים שונים
@@BlackPixel1 כתבתי את זה לפי תחילת הכתבה, שבה הציגו כאילו שזה לא קורה.
זה הוזכר.. שהאוטבוס עמוס ואין לו איך לעלות עוד נוסעים
@@y.i5800 רפרנס למה שעניתי למגיב השני
פשוט מלך❤
זה נושא שחובה לדבר עליו כל יום בפריים טיים חדשות. המצב ביזיוני. למה אני צריך להתחנן בשביל לנסוע ממקום למקום??
כי השלטון שונא אותנו ונהנה להוריד אותנו על הברכיים
נושא ככ חשוב!! מחכה לעוד כתבות בסדרה והלוואי שהן יחלחלו למשרד התחבורה בערוצים המקצועיים והפוליטיים!
וואו, תודה על ההסבר המאלף
על למה הנהגים לא מתייחסים אלינו אם אנחנו לא קופצים להם מתחת לגלגלים... חיכיתי לזה שנים 8:13
יותר חשוב לעשוח חלק ב" של התחקיר ובו נותנים מידע על כיצד לדווח על נהגים ואוטובוסים וקווים שפשוט נעלמים,זה בלתי אפשרי ולא נץהגיוני להציף ולפתוח את הנגע המדמם הזה של תחבורה ציבורית מבלי לתת פתרונות או לפחות הסברים כיצד לפעול???
מה שחשוב זה לפתור את הבעיה, לא להתבחבש בלאסוף נתונים על הבעיה. הבעיה ידועה. צריך לצאת משלב הדיבורים ולעבור למעשים. יש פתרונות בשוק למיגור הבעיה, כמו LookingBus . אפשר גם לתגמל נהגים כמו עובדים עם כבוד ואז יהיה אפשר יותר להכשיר ולשלוט בהם. LookingBus גם פיתחו טכנולוגיה שמנופפת לנהג במקום האנשים, בלי הסיכון של לקפוץ לכביש וכד', וגם נותנת שקיפות מלאה לחברת האוטובוסים מי עצר ומי לא, בלי להטריח אנשים להתלונן.
אני מתלונן המון על קווים שלא עוצרים ותמיד מקבל את אותה תשובה של ״הנושא הועבר להתייחסות המפעיל״. אז שילוט qr במקרה הטוב יגרום ליותר תלונות שמתעלמים מהן. כתבה חשובה אבל חבל שלא הקשית על משרד התחבורה יותר
אכל את התשובות של הנהג ומשרד התחבורה בלי מלח...
ז' שהבעייה היא מחסור בנהגים, זה רק סימפטום למדיניות שרוצה למסמס את התח"צ בארץ ולהגדיל את התלות ברכב הפרטי...
וואו, קרה לי אתמול.
אפילו לא הספקתי לרדת לכביש כי הנהג של הקו פשוט שעט בלי שום כוונה להכנס לנתיב של התחנה
זה האמת הנושא החשוב ביותר היום במדינת ישראל. כל תנועה אפילו בכמה מאות מטרים הפכה לקושי בלתי נסבל, עוד מעט לא נוכל לצאת מהבית. הגיע הזמן שיעשו עם זה משהו
חולה עליכם ערוץ כאן חולההההההההה ❤ 200% מחוברות לעם ישראל
זה פשוט סיוט אני השבוע עמדתי ב 8 בערב ו 5 אוטבוסים שונים לא עצרו לי 😢
תודה על כל המודעות הזאת.
התחבורה הציבורית ממש נהפכה לבלתי נסבלת לאחרונה וצריך לעודד לזה מודעות
צודק לגמרי !!!אני רואה את הממתינים בתחנות ונכמרים רחמיי,הם צריכים להתאבד על האוטובוס זה מזעזע שהנהגים מחליטים להתעלם. זה אחד הנושאים הדחופים על סדר היום
הבעיה היא שאחרי שני קווים שלא עוצרים או מגיעים, יש ערמות של אנשים בות מסוימות, ואז לך תדחף את כולם או שתאחר לעבודה או לאסוף את הילד מהמעון. ומה עם ילדים או בנות? עוקפים חופשי.
*בתחנות מסוימות
יום אחד כשרציתי שאוטובוס יעצור לי, הוא כנראה לא ראה אותי מרוב שהייתי קטנטנה ואז והתנגש בי. אף אחד לא ראה את זה ועד היום אני מתומדדת עם קשיי זיכרון חריפים
תתבעי
@@אניאני-ז6ל
הייתי ילדה, ואני אפילו לא זוכרת איזה אוטובוס זה היה.
וואו.
רואים מה יצא ממך מההתנגשות
@@Furmul מה?
כתבה מעולה. אינספור פעמים ברמת גן אני מחכה לאוטובוס, ובשעה שהוא צריך להגיע לא מגיע, בשעה אחרי זה שהוא צריך, גם לא מגיע ומגיע רק אחרי זה פסיכי בעיני, הייתי מאחרת כל יום בערך לעבודה.
תודה על המחקר והתמלול של הבעייה! מטורף שערות התקשורת יכול אשכרה להיות בשביל האנשים
על זה נאמר "שיחתכם חשובה לנו. מייד נתפנה ונעמוד לשירותכם...". כן בטח!!
סרטון חשוב מאוד להעלאת המודעות, תודה רבה לך!!
הסרטון הכי טוב שלכם!!
ולא דיברת על הזקנים שלא יכולים לקפוץ על האוטובוס ויכולים לחכות כמה שעות טובות עד שאחד הנהגים יעצור להם אם אין מישהו בתחנה שיעצור אותו בשבילם
הם רואים. פשוט לא אכפת להם מהאנשים . מה לא ברור התופעות כאלו נפוצות בעל מקום. שום דיטה לא תעזור להתיחס לאנשים .
אם לא נשנה יחס זה לזה שום דבר לא יעזור
ממש ממש ממש מידע מועיל , תודה רבה ❤
רעיון: במקום לעשות QR שמתלונן על הנהג שלא עצר, למה לא לעשות QR שמקפיץ לנהג שיש מישהו שרוצה לעלות בתחנה הזאת, ואז הוא יודע לעצור מבלי שיצטרכו לקפוץ? במקום לחשוב שלילי לחשוב חיובי
או... אולי לא ליצור מערכת אינסנטיבים שמבוססת על קילומטרים? גם ככה רוב הכסף שהמפעילות מרוויחות מגיע ממשרד התחבורה ולא מהלקוחות שאשכרה עולים על האוטובוס ולכן לא אכפת להם מאיכות השירות. למה צריך לסבך עם QR הבעיה שורשית יותר
יצא לי לקשקש עם איש חביב באחת הטרמפיאדות אחרי שלשנינו לא עצר האוטובוסים בתחנה. סיפר שהוא עצמו נהג אוטובוס. סיפר שהם אשכרה קיבלו הנחייה מסודרת לפני כשנה לא לעצור אם לא מנפנפים. בהצלחה לנו
מכיר את הנהג שדיברת איתו. לידיעתך הוא גיי והוא אמר את זה כדי שתנפנף כשהוא מתקרב עם האוטובוס. הבעיה היא שחשבת שהוא התכוון לנפנף עם היד, רק שהוא התכוון שתנפנף עם משהו אחר...
אני גם רוצה להוסיף שכל הקטע הזה של להודיע לנהג וליצור קשר עין לא מאוד להיט לאנשים שיש להם אוטיזם, כמוני, שמתקשים יותר ביצירת קשר עין ובהבעת כוונות בכללי. זה לא רק "סתם" לא נוח שנהגים לא עוצרים בלי סימן - זאת בעית נגישות אמיתית שמקשה מאוד על חלקים באוכלוסייה עם שונות נוריולוגית.
סליחה! גם אהוד הוא לא בסדר. מה עם זקנים? מה עם ילדים קטנים? מה עם אנשים עם לקויות??? חייבים לעצור בכל תחנה!!!!!
הנסיעה לא תיגמר ככה בחיים אחי
@@clickthebaititsnotaclickba7270 יופי. ככה נוצר מצב שהבת שלי בגיל 13 נתקעה בתחנה במושב בצפון ל3 שעות (עד האוטובוס הבא...) כי הוא לא עצר לה. היא היתה בתחנה. היא פשוט לא ידעה שהיא צריכה לנופף. מי שמע על דבר כזה??? שנים נסעתי באוטובוסים ועצרו בכל התחנות תמיד. מה קרה שנגמרה הסבלנות? זה לא מונית. זה אוטובוס
אבל מגיע לכולם שירות!!! במו עיני ראיתי אוטובוס שבורח לאישה שהלכה לאט מדי. והוא לא עצר קרוב ככ לתחנה או פתח דלת אחורית.
להיות תלוי באוטובוסים זה נורא. כמה פעמים לא הגיעו בכלל אוטובוסים. אם היה לי שקל על כל אוטובוס שלא הגיע, הייתי נוסעת חופשי במוניות.
שאגב מוניות, יש שעות ביום, שמונה בבוקר, 12 בצהריים, שתיים, ארבע, שאין!!! פשוט אין מוניות.
הנהגים בשעות האלה עושים הסעות תלמידים. גם אם תרצה לשלם אחף שקל על נסיעה בתוך העיר, א י ן מוניות!!!
ואף אחד לא אומר משהו אחד בסיסי - לא צופרים בשום מצב אם אתה לא רואה סכנה מיידית! נקודה.
יישר כח יצחק !!!! חשוב מאוד !!!
נהגים מכבים את השלט של האוטובוס כדי לא לעצור בתחנה ושלא ידווחו עליהם!
עם כל הכבוד לנהגים שזה ׳גונב להם את הזמן׳ אני לא עולה לטרמפ, אתם חייבים לעצור בתחנה ללא קשר.
גונב להם את הזמן? לאן הם ממהרים? הביתה? למה שלא ישארו בבית?!!
ממש ככה. לא מעט נהגים צועקים ומתעצבנים כשמישהו ״צלצל סתם״. הם צריכים לעצור לא משנה מה. אולי מישהו בדיוק רץ לתחנה.
כתבה חשובה של כאן כל הכבוד
עכשיו סוף סוף אני מבינה למה נעלמים אוטובוסים מהמסך. .
הכול זה קומבינות וכסף
קשה להאשים אותם שלאף אחד לא אכפת מהאזרח הקטן והעובדים שהם בכלל "עובדי קבלן"
אויייי כמה שאתה צודק כמה עוגמת נפששש הם גורמים לנשים בהריון ילדים ומבוגרים כאחד! מטורףףף
בסדר מי שאין לה כסף לרכב לא צריכה ילדים
@@shaiphilאז מה ילדים זה פריווילגיה לעשירים? מה זה הטימטום הזה
הוא בוט איראני שבא לסכסך בינינו. נא להתעלם.
@@violet_111לצערי כיום כן,ילדים זה פריווילגיה לאמידים,אין לי מושג איך אאפשר לעצמי משפחה במחירים האלה🥲
@@Lestibournes אני אוהב איך הימין הבבוני הערבי מחשיב כל דעה נגדית כאחת של מרגל
מדויק. תודה על הסרטון.
סרטון מצוין וחשוב.
צריך שיכבדו את הנהגים והנהגות בשכר הוגן ושעות עבודה נורמליות + שיפור התשתיות וסלילת נתצ"ים ואכיפתם.
ככה יהיה שיפור , וגם זה לא הכל .
.
מדינת עולם שלישי
כתבה חשובה מאוד כל הכבוד!
תודה ❣
עוד לפני שצפיתי בסרטון, אני יודעת מה התשובה:
אנחנו חיים במדינה מתישה, בלתי נסבלת, לא נוחה ומעיקה.
סרטון מעולה והגשה מקצועית וטובה
כל הכבוד, כתבה חשובה! אני נוסע כל יום באוטובוסים, באזור תל אביב אין סיכוי לרכב פרטי גם אם היה לי רישיון. זה ממש נהיה בלתי נסבל, כל יום יש "תקלה במשרד התחבורה" באפליקציות, קווים שהם לפעמים קווים אחרונים לאותו יום לא עוצרים ואני נתקע עם מוניות, ואני לא רוטשילד! בשעות העומס האוטובוסים פשוט אוטומטית מדלגים, אין סיכוי לעלות לאוטובוס, אומרים לי שהייתי צריך לצאת ב-6 בבוקר כדי להגיע ב-9 כשהנסיעה היא חצי שעה! אני מאחר באופן קבוע, זה נהיה כבר מביך!
קשה לדבר כששרת התחבורה מדברת בנהמות.... תיסע ! תיסע ! תיסע !....
מעולה! תודה רבה
מה שאנחנו מבינים זה ששוב- מקבלי ההחלטות לא סופרים אותנו. שיתכבדו חברי הכנסת ויסעו לעבודה שבוע בתחבורה הציבורית. נראה אותם.
צריך רפורמה במשרד התחבורה.
זה כאילו הנהגים רואים את האנשים בתחנה אבל מישהו על הכתף צועק להם "תיסע!"
יש עוד משהו שכדאי להתייחס אליו: הכשרת הנהגים. בחלק מהחברות מספיק רישיון נהיגה מתאים כדי להיות נהג בימים אלה. וכך נראה השירות שמקבלים נוסעים. יש נהגים שלא עונים לשאלות או שבאמת לא יודעים שהם עוברים למשל ליד הסינמטק בתל אביב או שאומרים שזה לא מתפקידם לתת תשובות....
אומרים לך יש מחסור חמור בנהגים ואת מציעה השתלמויות ושטויות נוספות שיכבידו על נהגים... את מי זה מעניין מה היה לך בסינמטק. יש לך פלאפון תשתמשי בו, מה את צריכה להפריע לנהגים...
כנראה שמוגזם לצפות מנהגים ישראלים להיות שרותיים ואדיבים😭
כל כך צודקקקקקק
2010
שנה שבה נסעתי כל יום באוטובוס אחרי שעד אז לא ממש הכרתי את הדבר הזה. אכן אוטובוסים לא תמיד ששים לעצור או לאפשר הוספת מטען בתא התחתון
כשהכנסתי אופניים לתא, המהג ביקש איזו תוספת. שילמתי, ואז התקשרתי למוקד להגיד על זה והם דיברו איתו והוא החזיר לי, תוך נסיעה של 10 דקות. בהמשך הייתי נסחב עם דף מודפס לגבי התקנות
חוץ מהניפוף צריך שפת גוף וכל מיני
היום אני מסתכל בזמנים של גוגל מפס. אם אני רואה ששני אוטובוסים יגיעו באותו זמן אני מבין שאף אחד לא יעצור. או אם ממש זה אחרי זה. לפעמים נהג אומר שתיכף יגיע ההוא וזה מאכזב.
אני ממש פחות בציבורית.
אני ממש לא משוכנע שהתחבורה הציבורית בטיחותית.
אני במחשבות על האם לפרוס דוקרנים על הכביש בשביל לעצור😅
למה שבמקום קנסות לחברה המפעילה
הקוד בתחנה יאפשר לנו לבחור את הקו. וזה יאותת לנהג לפני התחנה כמה נוסעים יש לו שם.
והוא ידע שהוא צריך לעצור.
ובמידה ואז הוא לא עצר, שיקבלו קנס
גאוני.
וואוו זה רעיון מעולה
@Bae1g אתה מורשה לתת לו כמה שרק תרצה אני מעדיף את התוכנית הראשונה
@Bae1g לכמה טוסיקים החטפת מאתמול?
@Bae1g ?
לפני איזה חודש-חודשיים אשכרה ניפנפתי לאוטובוס של מטרופולין ולא רק שהוא לא האט, אם הייתי מזיזה את היד חצי שנייה יותר לאט הוא היה פשוט כורת לי אותה. זה לא נורמלי. תודה שסוף סוף מדברים על התופעה הזאת.
אחלה כתבה
איך הנהג אומר שמרוויחים 8000 בחודש כשבמודעות דרושים מפרסמים משכורות של 13000?
מה שמודדים - זה מה שמקבלים
וספציפית - מה שמשלמים עליו - זה מה שמקבלים.
משרד התחבורה הוא הלקוח היחידי של חברות האוטובוסים והוא משלם להן על קילומטרים של נסיעה, ולכן זה מה שהן נותנות לו.
הכל זה עניין של תמריצים - המשרד מגדיר, החברות ממקסמות את הרווח שלהן, והנהגים מבצעים את מה שמבקשים מהם.
אנחנו, קהל הנוסעים, לא מיוצגים. וזה לא משנה כמה נצעק על הנהג המסכן שבסך הכל מנסה לעשות מה שהמנהל שלו אמר לו. צריך לצעוק על משרד התחבורה - לשכת השר, הממונים, המפקחים, כותבי המכרזים.
אני הפסקתי לשלם על אוטובוסים בתל אביב מעיקרון. על מה אני משלם בכלל? האוטובוסים ברוב הגדול לא מגיעים במקרה הטוב מאחרים. הנהגים נוהגים בטירוף ואתה צריך להסתכן חוויה מפוקפקת שלא מבטיחה שתגיע ליעד כמו שתכננת. אז על מה לשלם פה בדיוק?
אני מרגיש כאילו שמעתי את הסיפור הזה כבר--בקופות החולים, בסניפי הדואר, ובערך בכל שירות שמנוהל ע"י הממשלה. כמה פעמים נחזור על זה עד שנבין מהו הפתרון האמיתי?
כתבה מעולה גבר 💪🏼
כל הכבוד!
ככה זה שבכל תחנה עוברים 100 קווים, הנהג משכנע את עצמו שהנוסעים מחכים לקווים אחרים אז הוא ממשיך בנסיעה
תודה על הכתבה אבל פשוט לא רוצה לשמוע או לדעת יותר כלום על תחב"צ בארץ , פשוט נורא.
מחויבות לפעול בהתאם... כמה פעמים עמדתי בתחנה והאוטובוס חלף על פנייי בלי להתבלבל. וגם לפעמיים עוד עובר מסלול בזמן שהם צריכים לעצור בתחנה.
בעניי הדרדרות התחבורה ציבורית היא מעל לשנתיים האחרונות. עליתי ארצה מלפני 11 שנה (בידיוק חוגג היום)🎉 ואז כבר הפתיע אותי שחייב להפשיט יד כדי שיעצרו. ויותר מזה - התחנות צפופות כך שהקווים לא מעוניינים לחכות עד שיפנו ןהם את התחנה אלה טסים בלי להתקרב בכלל לתחנה. לי בחיים לא היה רכב כך שהכרתי המון קווים בחיי.
גם בתדירות ההמוצעת היא 15-25 דק' לפי הלו''ח ובפועל ניתן לחכות בתחנה לקוו אירוני רגיל בגוש דן גם שעה. המצב פשוט אזוי!😢
מה לגבי אוטובוסים ריקים! שלא עוצרים בתחנה?
אני מחכה בשעות מוקדמות של הבוקר לקו ספציפי,התחנה ריקה
מנופפים לנהג והוא ממשיך..
ועוד משהו, חוסר סבלנות של הנהגים היא בלתי נסבלת!!
כמעט אין שבוע שאני עולה עם הילד שלי וסוגרים עליו את הדלת, אין לכם מראות?
ילד קטן עולה יותר לאט
תחכו!!
צריך לשים בתחנות אוטובוס מצלמות כמו בכביש 6 שמוודאות שהאוטובוס יעבור בתחנה, ולשים אותן במקום שהאוטובוס יהיה חייב לעצור בתחנה כדי שהמצלמה תקלוט אותו. ככה נהגים שלא עוצרים בתחנה נרשמים במערכת ויהיה קל יותר להבין את הבעיה ולטפל בה.
הגשה חכמה וצודקת
מה עם זה שיש אוטובוס שנכנס לרציף ןמסתיר אותך ואז לאוטובוס שלך קל "לא לראות אותך"?
דיווחתי על מקרה שקרה לי עם שעות והכל בצורה הכי מדוייקת שיכולתי ופשוט סיננו אותי, אני כבר לא יודעת מה לעשות
חצי מהחיים שלי בלי להגזים זה לחכות לאוטובוס שלא הגיע...
סרטון פגז
הייתי מחכה בכפר סבא לאוטובוס לפני שנתיים רבע שעה גג היום לפחות 30 דקות המתנה !!!
אני מכפר סבא ומזדהה. פשוט ביזיון.
בתור כפר סבאית אני כבר לא מתקרבת לאוטובוסים בעיר. הרמתי ידיים
תקנה מכונת זמן ותחזור שנתיים אחורה
אחלה כתבה.
הלוואי ובאמת יהיה את הקוד QR בתחנות, שנוכל לדווח במהירות ויעילות.
קוד קיו אר לדיווח יהיה יעיל בדיוק כמו לשלוח מייל או פקס. למה אתה מחכה, זה קיים כבר עכשיו.
הקוד הזה, זה פשוט קישקוש, במקום לטפל בבעיה משקיעים כספים על לדווח על הבעיה. הבעייה ידועה, מספיק עם הקשקשת.
כפרה עלייך אבל לא אמרת נת"צים! אף אחד עם יכולת בחירה לא יסבול בתחב"צ אם הדרך לוקחת פי 2 מרכב פרטי.
להתלונן למי 😅😅😅😅
אתה מקבל תשובה אחרי 4 חודשים
והמוקדנית תמיד אוטובוס שלא עצר או לא הגיע אין לו gps למרות שכמה דקות לפני היה לו
וגם אין שום פיצויים בגין אוטובוס שלא מגיע או לא עוצר
אז מה יעזור להגיש תלונה שבמקרה הטוב תקבל תשובה אחרי המון המון זמן
לצערי מנסיון 😢😢😢
כתבה טובה וחשובה
איך מתלוננים למשרד התחבורה על קוים שלא מגיעים???
הקטע שהיא אמרה על הסריקה בפאלפון וע"י זה יקבלו קנסות וכו' לפי דעתי לא טוב
כי מה אם החרדיים עם הפלאפונים וכשרים וגם הרבה מבוגרים שלא יודעים להשתמש,
לפי דעתי רעיון יותר מוצלח שימציאו משהו שהנוסעים שנימצאים בתחנה ילחצו באיזה כפתור לקו שהם (שבמידת הצורך יהיה אפשר גם לבטל) וזה ידליק אור או משהו כמו תמרור והנהג יוכל לראות כך שיש נוסעים שמחכים לו בתחנה.
אם הרעיון הזה יהיה בערים החרדיות, לא יהיה את הכפתור... ע״ע לוחות זמני האוטובוסים.
אנשים גם לא תמיד יסרקו את הקוד, זה לא קשור. זה בדיוק כמו שאין לך ניידת משטרה על כל עבירת תנועה שאתה עושה. זו הרתעה.
ואם סתם אנשים או פרחחים ילחצו על הכפתור הזה לכל קו בסוף נהגים גם לא יעצרו כשיש את הסימון הזה
@@shimi199
1) זה יקרה אחת למיליון.
2) מן הסתם גאון, נראה לך שהם יסתמכו רק על איזה מישהו אקראי מבלי אפילו לבדוק את מיקום האוטובוס או מקרים קודמים עם אותו הנהג?
ואוו, שעה אחרי שהעלתם אוטובוס לא עצר לי...
תחבורה ציבורית בישראל = על הפנים!נקודה!
סרטון נהדר.
הערה אחת.
ההנגשה של איך הדברים עובדים ברמת ממשלה-רשויות-מפעיל - מצוין. ממלא פער שלתחושתי מאד חסר במרבית התכנים שאנחנו צורכים. אנימציה מצויינת. (בכלל, כעובדת מדינה, לתחושתי לא מספיק מבינים בציבור איך עובדת 'המדינה'..)
אבל - יש לומר. יש עוד צד, יש היגיון מאד בריא בלשלם לפי קילומטר. קח את הרכבת הקלה בירושלים לדוגמא. פעם שילמו לה לפי נוסעים. היה צפוף למות, ולפעמים חיכית 10 דקות לרכבת. היום - משלמים לפי קילומטר נסיעה, לא חשוב כמה נוסעים על האוטובוס. אז אין למפעיל אינטרס לצופף שורות. להיפך, מבחינתו גם שיהיה ריק, מה אכפת לו. כל 4 דקות יוצאת רכבת. אני כנוסעת מקבלת שירות הרבה יותר טוב, יותר מהיר, עם קרון ריק יותר. נכון גם לאוטובוסים. אם תשלם לפי נוסעים - מה אכפת להם לדלג על אוטובוס ולהתעקש למצוא עוד נהג להוציא קו כל 7 דקות במקום כל רבע שעה? בכל מקרה הנוסעים יחכו...
אז איך את מסבירה את כל הדילוגים והאיחורים והביטולים?!
ולא, מחסור בנהגים זו לא תשובה מספקת...
ההבדל כנראה שרכבת חייבת לעצור בכל תחנה.
לדוגמה אם מסלול לתחב"צ היה תשתית מובנה יותר ולא צריך להאבק על המסלול כניסה ויציאה עם רכבים פרטיים, יותר היה מתאפשר לנהגים לעצור מבלי להרגיש שזה הימור גדול של זמן בתחנה.
מן הסתם ראיתם "not just bikes" על אסטדרדם שארה"ב גם בעיה יותר גרוע איכשהו.... הבעיה מחקים את הסגנון הלא נכון.
עוד משהו שהתחילו לתקן אך לא לקחו עד הסוף ומצב הביניים מרגיש יותר מוזר: נתנו נסיעת מעבר לדרבן להחליף אוטובוסים בדרך במקום ישיר דווקא.
אך צריך תכנון עד הסוף איך לבנות מסלולים שמנצלים מעברים באמת.
לא רעיון שלי אך נראה שזה כיוון:
במקום ישר למקום יש אוטובוסים לנק מרכזיות של העיר בלבד ומשם (אם אפשר אותו תחנה איזור) רק אוטובוסים קווי אורך ורוחב וסיבובי (רק 3-4 סוגים לכל תחנה מספיק!)
למרות שיש עדיין שאלה אם מספיקים נהגים לתדירות מספקת למבנה כזה(?)
איזה חמוד מנדל המגיש.
למה לדבר יותר מידי - נהגים חייבים לעצור בתחנה ולהוריד או להעלות נוסעים הרי בשביל קיימת תחנת אוטובוס.. את זה צריך להבהיר להם שוב ואחרי זה לתת קנסות
והכי נוראי זה שאם אתה חייל למשל ואתה צריך להשתמש באוטובוס בשביל להגיע לבסיס ופתאום האוטובוס לא מגיע ואז אתה מחכה לאוטובוס הבא ודופק איחור של איזה שעה ונותנים לך עונש. סיוט.
שנתיים? הצחקת. זה שנים ככה אבל לפחות אני יכול להבין אותם. מה שיותר מפריע לי זה שהם לא נכנסים עד הסוף וחוסמים שדה ראיה גם לנוסעים לעוד אוטובוסים שבאים
למה לא לעקוב ב GPS אחרי האוטובוסים אוטומטית ואז הנוסעים לא יצטרכו לדווח בעצמם?