Excelente video gracias por el tutorial y es verdad todos no tenemos las posibilidades de tener llaves especiales y hay q hacer con lo q se tenga a la mano
Hola, gracias a ti por tu mensaje. Si, es una dificultad que tenemos en casa, las herramientas y tambien las instalaciones. Muchas veces el hecho de no tener ni puente ni fosa, añade muchas complicaciones. Saludos 😉✌️
Hola, vuelvo a subir ese video (por problemas de derechos de autores de la música) No fiarse nunca de esas músicas que dicen que son "libres de derechos"... ;-) He aprovechado para reeditar el video. Saludos!
Se aprende muchos con tus videos muchas gracias...todos deberíamos tratar de compartir estos vídeo en todos los grupos de Facebook y otras redes sociales de Sparks...en Facebook hay muchos. Quizás si ayudamos a hacer crecer el canal algún día Jerome pueda volver a comprar un Spark. 😊
Hola, muchas gracias ;-) Lo de comprar otro Spark va a ser dificil. El problema es que aquí ya no los fabrican desde hace muchos años. No encuentro ninguno despues del 2009. Entonces estan todos podridos por debajo con la sal. Saludos ;-)
Saludos , gracias por subir esta información de la bomba , es de mucha utilidad . Debería conseguir otro vehículo SPARK o MATIZ , en Latinoamérica es un auto muy común y la mayoría de seguidores de su canal lo apoyamos por ese vehículo .
Gracias por tu mensaje Andres ;-) Para el Matiz ya he explicado que aquí los mas recientes son del 2008-2009. Y con la sal que ponen en la carreteras (para que no cuaje la nieve) están todos en muy mal estado por debajo. He comprado un Renault Twingo y lo he cambiado por el que usaba mi mujer, que es un Opel Meriva. A mi mujer le encanta el Twingo, así que quien se atreve ahora a quitarselo jajaja :-) Yo me tengo que conformar con el Meriva. Dentro de poco lo remplazare ya que tiene 155 000 km, pero no por un coche pequeño ya que necesitamos uno para poder viajar comodamente y por autovía. El canal de RUclips es un ocio para mi y una manera de ayudar a la gente, no es un medio de ganarme la vida. Así que para nada es algo que va a influir a la hora de comprar un coche. Me imagino que entenderas ;-) Saludos
Gracias por el video Jerome, mi matiz no prende, puse atención y no se escucha el zumbido de la bomba al poner el switch en ON, ya revisé la terminal y si le llegan los 12 volts por 2 segundos, deduzco que podría ser la bomba la que no sirve, ahora ya se como poder sacar la bomba para reemplazarla, Saludos
Hola, sí, podría ser la bomba. Puedes verificar, una vez que la has extraído del deposito, que le llega bien ese 12v, por si fuera un problema de cable o conector. Saludos 😉✌️
hola Jerome. Buenas noches aquí en América. Quiesiera solicitar sus buenos oficios como siempre para comentarle de un problema eléctrico que tiene mi Spark Cronos 7:24 como se conoce por aquí. Resulta que cuando cierro la llave se me está quedando energizado el ventilador de cabina, y lo mismo sucede con la liuz de marcha atrás. Normalmente aunque dejara el control del aire de cabina accionado al yo quitar la llave de arranque se desconectaba o sea se quedaba sin energía. Pues ahora me olvidé de devolver la perilla y quedó el ventilador trabajando toda la noche. oh sorpresa en la mañana no tenía batería. He estado mirando el diagrama eléctrico de la información que nos obsequiaste pero no logro encontrar el orígen del fallo. Gracias por su ayuda. Saludos Orlando.
@@kobelt010 Hola, arreglar un problema eléctrico a distancia no es la cosa mas fácil del mundo 😉 Ya que se ha quedado el ventilador en marcha y que lleva rele para arrancarlo, intenta sacar ambos reles (baja y alta velocidad) para cer si sigue en marcha el aire. Luego debe haber un rele que se llama "main" (principal). haces lo mismo. Luego puedes hacer lo mismo con cada elemento de la caja de fusibles (externa) hasta encontrar si,quitando alguno, desaparece el problema. Puedes ayudarte de mi video sobre las cajas de fusible. Luego hay que revisar todos los cables cerca del compresor de climatización por si alguno está en contacto directo con el 12V de batería. Saludos
📢📢📢 Estos videos son magnificos, lo que sigo sin entender es porque revelan tanta información en esta plataforma, una cosa es "ayudar" otra regalar el trabajo. la comida y salud no son gratis. No se.trata de ser.egoístas pero tampoco ingenuo.. videos sin duda hay billones, al final nadie va al cielo y si que es seguro que los CEO, de esta plataforma estan cada dia mas billonarios. ⚠️⚠️ saludos #suerte
Hola, Muchas gracias por tu comentario. No sé porque escribes eso quizas tienes un taller. No te preocupes que yo no quito el trabajo de nadie. Solo quiero ayudar a la gente que no tiene bastante dinero para llevar el coche al taller o que simplemente prefiere hacer el mantenimiento de su coche solo. Siempre aconsejo a la gente confiar su coche a un profesional cuando es necesario: cuando la seguridad está en juego o cuando la tarea es demasiada tecnica. No me gusta la idea de sacar dinero de gente que no tiene mucho, por eso en mi canal contesto de forma gratuita. Podría pedir que la gente se haga miembro del canal pagando, para contestar a las preguntas, pero no me gusta eso. El poco dinero que saco es de la plataforma RUclips gracias a la publicidad y para nada representa la cantidad de trabajo que hago para el canal. Y tampoco me importa. Estamos en esa tierra para ayudarnos los unos a los otros creo. Saludos 😉
@@JeromeLouvet sigue asi Jerome te mando saludos desde México, apuesto a que si tiene un taller y de seguro cobra un precio muy alto por cada reparacion.
Hola, gracias por tu mensaje. Ya no hay Matiz en buen estado aquí. Dejaron de fabricarlos desde el 2010. Los que quedan están podridos por la sal. Lo de comprarlo solo para hacer videos será una broma verdad? 😃
bueniiiiicimo.._ buen trabajo, sencillo y con paciencia...... Cuando cargo combustible ( tanque lleno ) el medidor o la aguja del medidor, queda un rato lleno, después va bajando solo, ni idea del porque, y cuando lo apago, y lo vuelvo a prender, la aguja se queda como si fuera que no tengo combustible, y así sucesiva mente, y ni idea de si tengo combustible o no, ya que va jugando en subir y bajar la aguja del medidor del combustible, hasta quedarme sin combustible.._ osea, en varias ocasiones me dejó a pié.. igual, es liviano para empujarlo.. jajaja..._ ( alguna idea del porque sucede, o directamente, cambiar por uno nuevo ) GRACIAS POR EL VIDEO... UN SALUDOS JERO.._
Hola, gracias por tu mensaje ;-) Deberías mirar mi otro video sobre el test de la bomba. Igual sacandola y moviendo el flotador entoendes lo que está pasando. Sino sería cambiar el flotador. Hay un kit (Está la referencia en la descripcion del video) Saludos ;-)
Hola Jorge, no puedo, por la simple razon que ya no tengo el matiz desde el mes de febrero. Pero no es complicado, le conseguiras. Tambien puedes buscar en RUclips, aunque sea de otro coche, sera parecido. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet duda, el conector de la imagen 6:35 no he podido desconectarlo sabras si tiene un seguro o solo presionando mi bomba de gasolina para el matiz g1 2005
Hola Jonathan, porque contestas al comentario de otra persona? Es mejor poner un comentario nuevo porque así me sale una notificación. Y además tu pregunta genera una notificación al usuario que ha hecho el primer comentario. 😁 Para contestarte: sí el conector lleva un seguro que hay que presionar. Se ve el seguro cuando suelto el conector en el video. Saludos 😉
Hola Jerome excelente como siempre. Tengo dos dudas: 1. He escuchado hablar acerca de la pila de la bomba de gasolina. Esta bomba trae pila? se le puede cambiar? Lo digo porque el testigo de gasolina en mi spark matiz no prende hace mucho tiempo a pesar de que tenga la gasolina en rojo. 2. Mi spark esta consumiendo demasiada gasolina hace poco medí y me esta dando 18km por galón. Le realicé afinación del cuerpo de aceleración con cambio de bujías y cables. El encendido perfecto y ralentí normal. Podrá ser algo de la bomba de gasolina?
Hola, en mi canal hay 2 videos sobre la bomba de gasolina y sus sensores de nivel. Para el consumo las posibles causas son numerosas. Tambien encontraras un video en mi canal sobre que controlar cuando el coche consume demasiado. Saludos ✌️
Hola buenas noches excelentes videos saludos desde Ecuador una pregunta compré un spark lt de segunda mano pero veo q me está consumiendo gasolina q puede ser será la bomba??? O otra pieza gracias
@@JeromeLouvet saludos y gracias x responder hoy tome en cuenta el recorrido en km en 50 km de recorrido consumo un cuarto de tanque no sé si está bien o mal
@@robertoagualongofaustos7814 Hola Roberto, no de puede hacer el calculo del consumo así. Te saldra un consumo muy equivocado. 50km con 7L sería 14L a los 100km. No me parece posible oara el Matiz. Si quieres mirate mi video sobre el consumo. Explico muchas cosas y tambien como calcular el consumo: ruclips.net/video/M55jFbxl-Gc/видео.html Saludos ;-)
Ayudeme con una consulta más sobre el código P0113 cual sensor sería muchas gracias e buscado en RUclips algún vídeo q me ayudara con eso pero no encontrado nada
Maestro consulta, el sensor de nivel bajo, es aquel que viene amarrado o agarado del flotador, osea viene ese conjunto de pieza o se venden por separados saludos
Hola Jerome saludos y feliz año 2025 , resulta que hace 10 días cambie la bomba de combustible por una nueva ya que la anterior estaba fallando mostrando el nivel de combustible , se bajaba sin razón aunque tuviera el tanque lleno , pero al poner la bomba nueva ya se solucionó marca el nivel correcto pero ahora se me enciende el testigo de gasolina apenas enciendo el carro , empieza de manera tenue y poco a poco se intensifica la luz , el mecánico no se explica que esta sucediendo te agradezco me ayudes
Hola Oscar, es posible que el sensor este defectuoso. Puedes probarlo como lo hago en mi video. Es posible tambien que no tenga el valor adecuado si la bomba no es original. Si el sensor está mal quizas puedes recuperar el sensor de la bomba antigua. Saludos 😉✌️
Buenas noches pregunto cambie la bomba completa x que estaba inestable la aguja del tablero pero sigue igual aló que prendo el vehículo se pone na aguja en su posision luego después de recorrer se va viajando asta la mitad oa un cuarto que puedo aser ahora para que marque bien
Hola, si la bomba es completamente nueva entonces debe ser un problema de los cables entre la bomba y el tablero o del tablero mismo. Puedes empezar por lo mas facil, es decir sacar el tablero, desconectarlo, revisar visualmente la conexiones y volver a conectarlo. Si eso no cambia nada hay que verificar los cables. Luego si tienes posibilidad puedes conectar un escaner OBD2 (uno basico es suficiente) y averiguar si se ve el nivel de gasolina (no recuerdo si aparece o no). Si lo ves y no falla con el escaner entonces el problema viene de la aguja misma o de su mecanismo. En este caso hay que cambiar el tablero o recuperar la aguja sobre otro tablero. No se si el mecanismo de aguja se desmonta fácilmente. A veces estan remachados. Saludos 😉✌️
Gracias Gerome. Una pregunta: Luego de instalar la bomba como enseñas, no hay que hacer ningún procedimiento a parte de conectar la batería y echar a andar el motor?
Hola, no. Si quieres puedes poner y quitar el contacto con la llave 2 o 3 veces antes de arrancar para estar seguro que hay bastante presión pero no es obligatorio. Saludos 😉
Buen día Jerome, gracias por el video es muy interesante. Tengo una pregunta, si el sensor de gasolina baja ya no prende posiblemente es daño en el sensor de nivel? Ya he revisado el foco y está en buen estado. Gracias! Saludos desde Bogotá - Colombia
Hola Wil, gracias por tu mensaje ;-) probablemente del sensor, de sus conector o del cableado. En la descripcion del video está la referencia del kit con el sensor y el flotador por si necesitas pedirlo. No creo que vendan el sensor solo, pero puedes buscarlo en Internet. Saludos desde Munich ;-)
Buen dia, una pregunta si la bomba tiene alguna falla, el coche puede tardar en arrancar?? O hacer qie el motor como que se ahogue?? , mi bomba esta nueva pero no se por que que teniendo medio tanque o cuarto tanque de combustible se enciende la luz de la gasolina que no tiene , no se si lo puseron mal o tiene fallo de fabrica
Y en caso que este andando el coche y se apague , puede ser el regulador? O la bomba , la verdad disculpe la pregunta , son dudas que tengo y pues así aprendo y agradezco por cada video que usted sube 😅 por que así estoy aprendiendo
Hola, no pasa nada por preguntar, todo lo contrario. Asi se aorende. Y a mi me viene bien tambien para hacer funcionar un poco mi cabezota 😃 Para saber entre la bomba y regulador hay que medir la presion. Hay un video en mi canal donde lo enseño. Si falta presion suele ser la bomba que está mal pero tambien podría ser el regulador que se abre demasiado pronto. Si sobra presion es el regulador que está mal. Si se para el motor debería ser por falta de presión pero no 100% seguro. Saludos
Hola jerome, bendiciones, es normal que cuando lo enciendo huela demasiado a gasolina, incluso pase las palmas de mi mano y senti como una ventisca con olor a gasolina.
Hola Edgar, no es normal. El olor puede venir de la bomba. Puedes abrir y ver si esta bien puesta y el anillo de plastico negro no está torcido. Luego el olor puede vernir del canister. Está situado a la derecha del deposito cuando miras el coche desde atras. Puedes mirar mi video sobre el circuito de carburante para localizarlo. Si el canister guele puede ser pirque la valvula de purga del canister no abre. Hay un videi sobre esa valvula en mi canal. Saludos ;-)
Jerome tengo problema para quitar la abrazadera de la bomba. no lo pusiste por que mencionaste que ya lo habías hecho esa mañana. se necesita algún tipo de herramienta? es difícil
@@JeromeLouvet hola! gracias por contestar. Me refiero a la manguera que sale de la bomba, tiene una abrazadera metálica que la sujeta. Es la que no pude quitar.
Hola, se saca con un destornillador plano. Pero no te puedo explicar así por escrito. Si no consigues, sacarla así córtala con un Dremel (Mini taladro con un mini disco) sin estropear el tubo. Luego puedes poner una abrazadera metálica normal si no viene una con la bomba nueva. Saludos 😉
Hola Fulanito ;-) Lo puedes limpiar con gasolina y una brocha. Pero si falla es poco probable que la limoieza te lo resuelva. Un metodo mas eficiente sería meterlo en una maquina de ultrasonidos. Sino lo puedes cambiar. Saludos ;-)
Amigo Jerome cambie la bomba completa por una nueva, momento de montarla funciona sin problema, lo único es que se prendió el testigo de combustible ⛽ en el tablero y observó que todo está bien colocado... Quedo atento a tu respuesta y ayuda... Saludos
Hola, eso es por el sensor de nivel bajo. Enseño ese sensor en el video. Hay que verificar que este bien conectado. Tengo otro video de como hacer el test de la bomba. Saludos ;-)
Maestro tengo un problema le hicieron la limpieza de inyectores y desde ahí eh tenido problemas con el encendido del auto y el nivel de gasolina me lo marca aveces lleno aveces vacío ya le puse gasolina enciende pero después cuesta trabajo encenderlo cree que limpiando o cambiando la bomba se solucione el problema
Hola, el nivel de gasolina y el buen funcionamiento del circuito de gasolina son 2 cosas independientes. Respecto a los arranques difíciles, puede que haya un problema con la bomba pero tampoco está relacionado con la limpieza de los inyectores... al menos que hayan sacado la bomba para limpiarla o controlarla. Deberías sacarla para controlarla (y sus conectores) visualmente. A lo mejor la han sacado y la han vuelto a poner de forma incorrecta. A la vez puedes controlar la parte del flotador para el nivel. Si no ves nada raro te aconsejo desconectar y volver a conectar sus conectores, por si fuera un mal contacto. Saludos 😉
Hola, tengo el siguiente problema, mi spark 2010 marca siempre 3/4 de bencina en el marcador principal, revise la bomba y todo se ve normal, alguna idea de cuál puede ser el problema?
Hola Oscar, supongo que quieres decir que marca 3/4 cuando el deposito está lleno. Puede ser un problema de la resistencia de la bomba, hay que medirla. Puede ser un mal contacto en algun sitio del circuito entre la bomba y el panel de instrumentos. Puede ser un problema del panel de instrumentos.
Hola, espero se encuentre bien, tengo un problema con mi spark 2013, hace mas de 1 año con check engine encendido y nadie le encuentra la falla, al encender el vehículo tiene una pequeña vibración y al ir en primera o segunda marcha se ahoga y no acelera de inmediato, también perdi su eficiencia en consumo de combustible puesto que ahora gasta mas, sera la bomba de combustible su problema? Ya le cambie 2 veces sensor de oxigeno que es lo que arroja el scanner pero sigue con la falla, le agradecería su respuesta por su conocimiento sobre el vehículo, gracias. Saludos desde chile.
Hola Diego, perdona veo tu respuesta ahora. A veces no me llegan las notificaciones. Tengo un video sobre el P0172 con todo lo que tienes que verificar. Saludos 😉
No entendí cual es la pieza que se cambia, dice que la bomba pensé que la bomba era todo el conjunto completo de piezas, eso que cambio es lo mismo que aquí en Colombia llaman la pila? Si alguien me saca de la duda se lo agradezco
Hola Juan, se llama "bomba" al conjunto de la bomba + regulador de presión + sistema de nivel con flotador. Pero en realidad la bomba es el pequeño "motor" del medio que llamas tu: "pila". Según el fallo puedes cambiar el conjunto, solo la bomba, solo el regulador o solo el sistema de nivel. Todo esto está disponible con referencias de General Motors o de otras marcas. Espero haberte aclarado la cosa. Si tienes dudas preguntame. Saludos 😉
Hola yo cambié la toda la bomba de combustible completa pero se prende la luz de combustible hasta incluso la cambie por otra bomba nueva y sigue la luz encendida
Hola , esa luz se enciende por el sensor de nivel bajo. Si has cambiado el sensor entonces será un problema de cables entre el sensor y el cuadro de testigos. Saludos 😉
Hola, con una madera y una pequeña masa debería salir. Puedes golpear fuerte. En el peor caso te tocará comprar un anillo nuevo. Seguramente que la persona anterior lo ha apretado mucho. Eso no es necesario. Con bloquearlo es suficiente. Saludos 😉
Hola, si pero es mejor con algo de madera entre el martillo y el anillo para no dañar al plastico. A veces está MUY apretado. Hay que insistir. Lo del sentido antihorario es muy importante 😉 gracias Daniel
Excelente video gracias por el tutorial y es verdad todos no tenemos las posibilidades de tener llaves especiales y hay q hacer con lo q se tenga a la mano
Hola, gracias a ti por tu mensaje. Si, es una dificultad que tenemos en casa, las herramientas y tambien las instalaciones. Muchas veces el hecho de no tener ni puente ni fosa, añade muchas complicaciones. Saludos 😉✌️
Hola, vuelvo a subir ese video (por problemas de derechos de autores de la música) No fiarse nunca de esas músicas que dicen que son "libres de derechos"... ;-) He aprovechado para reeditar el video. Saludos!
Necesito una bomba Bosh original hecha en alemania ya que las que venden aquí en Venezuela son copias de mala calidad 😭
Se aprende muchos con tus videos muchas gracias...todos deberíamos tratar de compartir estos vídeo en todos los grupos de Facebook y otras redes sociales de Sparks...en Facebook hay muchos. Quizás si ayudamos a hacer crecer el canal algún día Jerome pueda volver a comprar un Spark. 😊
Hola, muchas gracias ;-) Lo de comprar otro Spark va a ser dificil. El problema es que aquí ya no los fabrican desde hace muchos años. No encuentro ninguno despues del 2009. Entonces estan todos podridos por debajo con la sal. Saludos ;-)
Me gusta la idea......bien
gracias Jerome, ojala compres otro Matiz, son muy buenos carritos, abrazo
Gracias a tí ;-)
Saludos , gracias por subir esta información de la bomba , es de mucha utilidad . Debería conseguir otro vehículo SPARK o MATIZ , en Latinoamérica es un auto muy común y la mayoría de seguidores de su canal lo apoyamos por ese vehículo .
Gracias por tu mensaje Andres ;-) Para el Matiz ya he explicado que aquí los mas recientes son del 2008-2009. Y con la sal que ponen en la carreteras (para que no cuaje la nieve) están todos en muy mal estado por debajo. He comprado un Renault Twingo y lo he cambiado por el que usaba mi mujer, que es un Opel Meriva. A mi mujer le encanta el Twingo, así que quien se atreve ahora a quitarselo jajaja :-) Yo me tengo que conformar con el Meriva. Dentro de poco lo remplazare ya que tiene 155 000 km, pero no por un coche pequeño ya que necesitamos uno para poder viajar comodamente y por autovía. El canal de RUclips es un ocio para mi y una manera de ayudar a la gente, no es un medio de ganarme la vida. Así que para nada es algo que va a influir a la hora de comprar un coche. Me imagino que entenderas ;-) Saludos
Merci beaucoup monseur. Me salvaste de un viaje al taller de reparación.
Bonjour Mario 😉 de nada! mi recompensa es tu mensaje 😉 Me alegro mucho que hayas podido arreglarlo tu mismo. Saludos!
Gracias por su video siempre una gran ayuda
Un saludo desde Chile
Gracias a tí por tu mensaje Carlos ;-) Saludos desde Munich!
Gracias por el video Jerome, mi matiz no prende, puse atención y no se escucha el zumbido de la bomba al poner el switch en ON, ya revisé la terminal y si le llegan los 12 volts por 2 segundos, deduzco que podría ser la bomba la que no sirve, ahora ya se como poder sacar la bomba para reemplazarla, Saludos
Hola, sí, podría ser la bomba. Puedes verificar, una vez que la has extraído del deposito, que le llega bien ese 12v, por si fuera un problema de cable o conector. Saludos 😉✌️
hola Jerome. Buenas noches aquí en América. Quiesiera solicitar sus buenos oficios como siempre para comentarle de un problema eléctrico que tiene mi Spark Cronos 7:24 como se conoce por aquí. Resulta que cuando cierro la llave se me está quedando energizado el ventilador de cabina, y lo mismo sucede con la liuz de marcha atrás. Normalmente aunque dejara el control del aire de cabina accionado al yo quitar la llave de arranque se desconectaba o sea se quedaba sin energía. Pues ahora me olvidé de devolver la perilla y quedó el ventilador trabajando toda la noche. oh sorpresa en la mañana no tenía batería. He estado mirando el diagrama eléctrico de la información que nos obsequiaste pero no logro encontrar el orígen del fallo. Gracias por su ayuda. Saludos Orlando.
@@kobelt010 Hola, arreglar un problema eléctrico a distancia no es la cosa mas fácil del mundo 😉 Ya que se ha quedado el ventilador en marcha y que lleva rele para arrancarlo, intenta sacar ambos reles (baja y alta velocidad) para cer si sigue en marcha el aire. Luego debe haber un rele que se llama "main" (principal). haces lo mismo. Luego puedes hacer lo mismo con cada elemento de la caja de fusibles (externa) hasta encontrar si,quitando alguno, desaparece el problema. Puedes ayudarte de mi video sobre las cajas de fusible. Luego hay que revisar todos los cables cerca del compresor de climatización por si alguno está en contacto directo con el 12V de batería. Saludos
Excelente hombre Dios te bendiga me ahorrastes una buena platica $$$$, explicas muy bien.
Hola, gracias a tí por tu mensaje ;-) Saludos!
Gracias hermano desde colombia eres bueno dios te bendiga
Hola Cristian, gracias a tí por tu mensaje 😉 Saludos desde Munich!
📢📢📢 Estos videos son magnificos, lo que sigo sin entender es porque revelan tanta información en esta plataforma, una cosa es "ayudar" otra regalar el trabajo. la comida y salud no son gratis. No se.trata de ser.egoístas pero tampoco ingenuo.. videos sin duda hay billones, al final nadie va al cielo y si que es seguro que los CEO, de esta plataforma estan cada dia mas billonarios. ⚠️⚠️ saludos #suerte
Hola, Muchas gracias por tu comentario. No sé porque escribes eso quizas tienes un taller. No te preocupes que yo no quito el trabajo de nadie. Solo quiero ayudar a la gente que no tiene bastante dinero para llevar el coche al taller o que simplemente prefiere hacer el mantenimiento de su coche solo. Siempre aconsejo a la gente confiar su coche a un profesional cuando es necesario: cuando la seguridad está en juego o cuando la tarea es demasiada tecnica. No me gusta la idea de sacar dinero de gente que no tiene mucho, por eso en mi canal contesto de forma gratuita. Podría pedir que la gente se haga miembro del canal pagando, para contestar a las preguntas, pero no me gusta eso. El poco dinero que saco es de la plataforma RUclips gracias a la publicidad y para nada representa la cantidad de trabajo que hago para el canal. Y tampoco me importa. Estamos en esa tierra para ayudarnos los unos a los otros creo. Saludos 😉
@@JeromeLouvet sigue asi Jerome te mando saludos desde México, apuesto a que si tiene un taller y de seguro cobra un precio muy alto por cada reparacion.
Hola, si y tambien sé que hay gente tambien que vende los manuales de servicio y como yo los dejo gratis 😃
Buenas noches mil felicitaciones está claro esa clase .
Hola José, muchas gracias por tu mensaje ;-) Saludos desde Munich!
compadre gracias por el tutorial bien explicado y excelente trabajo
Hola Diego, gracias a ti por tu mensaje 😉
Gracias por estos videos, consigue otro MATIZ, aunque sea para los videos aunque no lo uses pero para sacar contenido de videos.
Hola, gracias por tu mensaje. Ya no hay Matiz en buen estado aquí. Dejaron de fabricarlos desde el 2010. Los que quedan están podridos por la sal. Lo de comprarlo solo para hacer videos será una broma verdad? 😃
Hola Jerome. Muchas Gracias por el video. Saludos.
Hola Mauricio, gracias a tí ;-) Saludos!
Excelente video jerome
Muchas gracias ;-)
Gracias por tus enseñanzas Maestro
Gracias a rí por tu mensaje Marco ;-)
bueniiiiicimo.._ buen trabajo, sencillo y con paciencia...... Cuando cargo combustible ( tanque lleno ) el medidor o la aguja del medidor, queda un rato lleno, después va bajando solo, ni idea del porque, y cuando lo apago, y lo vuelvo a prender, la aguja se queda como si fuera que no tengo combustible, y así sucesiva mente, y ni idea de si tengo combustible o no, ya que va jugando en subir y bajar la aguja del medidor del combustible, hasta quedarme sin combustible.._ osea, en varias ocasiones me dejó a pié.. igual, es liviano para empujarlo.. jajaja..._ ( alguna idea del porque sucede, o directamente, cambiar por uno nuevo )
GRACIAS POR EL VIDEO... UN SALUDOS JERO.._
Hola, gracias por tu mensaje ;-) Deberías mirar mi otro video sobre el test de la bomba. Igual sacandola y moviendo el flotador entoendes lo que está pasando. Sino sería cambiar el flotador. Hay un kit (Está la referencia en la descripcion del video) Saludos ;-)
Muy bien Jerome será que puedes colocar un tutorial como cambiar el flotante por favor
Hola Jorge, no puedo, por la simple razon que ya no tengo el matiz desde el mes de febrero. Pero no es complicado, le conseguiras. Tambien puedes buscar en RUclips, aunque sea de otro coche, sera parecido. Saludos ;-)
Excelente video. Gracias
Hola Jhojan, muchas gracias ;-)
Hola amigo Jerome.... Has un vídeo como desmontar el múltiple de admisión
Hola Alvaro, me gustaría y estaba previsto pero ya no tengo el coche. Saludos ;-)
excelente video gracias
Gracias a tí ;-)
Excelente video
Muchas gracias Pedro. Saludos ;-)
Gracias.. saludos
Gracias a tí ;-)
Gracias amigo 🎉
hola, gracias a tí por tu mensaje 😉 Saludos!
@@JeromeLouvet duda, el conector de la imagen 6:35 no he podido desconectarlo sabras si tiene un seguro o solo presionando mi bomba de gasolina para el matiz g1 2005
Hola Jonathan, porque contestas al comentario de otra persona? Es mejor poner un comentario nuevo porque así me sale una notificación. Y además tu pregunta genera una notificación al usuario que ha hecho el primer comentario. 😁 Para contestarte: sí el conector lleva un seguro que hay que presionar. Se ve el seguro cuando suelto el conector en el video. Saludos 😉
Estimado, buen video, mi spark de motor 800 está presentando mucho consumo de combustible, que me recomienda hacer?
Quedó atento
Hola, en mi canal encontraras un video sobre este tema donde explico muchas cosas. Saludos 😉
Hola Jerome excelente como siempre. Tengo dos dudas:
1. He escuchado hablar acerca de la pila de la bomba de gasolina. Esta bomba trae pila? se le puede cambiar? Lo digo porque el testigo de gasolina en mi spark matiz no prende hace mucho tiempo a pesar de que tenga la gasolina en rojo.
2. Mi spark esta consumiendo demasiada gasolina hace poco medí y me esta dando 18km por galón. Le realicé afinación del cuerpo de aceleración con cambio de bujías y cables. El encendido perfecto y ralentí normal. Podrá ser algo de la bomba de gasolina?
Hola, en mi canal hay 2 videos sobre la bomba de gasolina y sus sensores de nivel. Para el consumo las posibles causas son numerosas. Tambien encontraras un video en mi canal sobre que controlar cuando el coche consume demasiado. Saludos ✌️
Qué maravilla! Una consulta, es el mismo proceder para todos los vehículos?
Hola, gracias por tu mensaje;-) Es muy parecido en casi todos los vehiculos. Saludos ;-)
Hola buenas noches excelentes videos saludos desde Ecuador una pregunta compré un spark lt de segunda mano pero veo q me está consumiendo gasolina q puede ser será la bomba??? O otra pieza gracias
Hola Roberto, cuanto te consume el coche exactamente? Que tipo de trayecto haces y que distancia cada vez? saludos ;-)
@@JeromeLouvet saludos y gracias x responder hoy tome en cuenta el recorrido en km en 50 km de recorrido consumo un cuarto de tanque no sé si está bien o mal
@@robertoagualongofaustos7814 Hola Roberto, no de puede hacer el calculo del consumo así. Te saldra un consumo muy equivocado. 50km con 7L sería 14L a los 100km. No me parece posible oara el Matiz. Si quieres mirate mi video sobre el consumo. Explico muchas cosas y tambien como calcular el consumo:
ruclips.net/video/M55jFbxl-Gc/видео.html
Saludos ;-)
@@JeromeLouvet saludos muchas gracias veré los vídeos y lo voy a calcular el consumo
Ayudeme con una consulta más sobre el código P0113 cual sensor sería muchas gracias e buscado en RUclips algún vídeo q me ayudara con eso pero no encontrado nada
Muchas gracias por este video. La batería la conectas al final?
Hola, sí, una vez que ya no manipulo los conectores de la bomba. Saludos ;-)
@@JeromeLouvet un saludo y gratitud desde Ecuador
Maestro consulta, el sensor de nivel bajo, es aquel que viene amarrado o agarado del flotador, osea viene ese conjunto de pieza o se venden por separados saludos
Si eso es, se vende un kit. Creo que la referencia está en descripcion del video. Saludos
Hi que tal.
Al fin sabe a qué kilometraje se recomienda cambiar la bomba!?
Saludo jerome!
Hola, no hay kilometraje, se cambia cuando falla. Puede durar mas que el motor sin problema. Saludos ;-)
Hola Jerome saludos y feliz año 2025 , resulta que hace 10 días cambie la bomba de combustible por una nueva ya que la anterior estaba fallando mostrando el nivel de combustible , se bajaba sin razón aunque tuviera el tanque lleno , pero al poner la bomba nueva ya se solucionó marca el nivel correcto pero ahora se me enciende el testigo de gasolina apenas enciendo el carro , empieza de manera tenue y poco a poco se intensifica la luz , el mecánico no se explica que esta sucediendo te agradezco me ayudes
Hola Oscar, es posible que el sensor este defectuoso. Puedes probarlo como lo hago en mi video. Es posible tambien que no tenga el valor adecuado si la bomba no es original. Si el sensor está mal quizas puedes recuperar el sensor de la bomba antigua. Saludos 😉✌️
Hola.. como saber si esta malo el regulador de presión de bencina
Hola, hay que medir la presion de gasolina. Hay un video en mi canal. Saludos 😉✌️
Buenas noches pregunto cambie la bomba completa x que estaba inestable la aguja del tablero pero sigue igual aló que prendo el vehículo se pone na aguja en su posision luego después de recorrer se va viajando asta la mitad oa un cuarto que puedo aser ahora para que marque bien
Hola, si la bomba es completamente nueva entonces debe ser un problema de los cables entre la bomba y el tablero o del tablero mismo. Puedes empezar por lo mas facil, es decir sacar el tablero, desconectarlo, revisar visualmente la conexiones y volver a conectarlo. Si eso no cambia nada hay que verificar los cables. Luego si tienes posibilidad puedes conectar un escaner OBD2 (uno basico es suficiente) y averiguar si se ve el nivel de gasolina (no recuerdo si aparece o no). Si lo ves y no falla con el escaner entonces el problema viene de la aguja misma o de su mecanismo. En este caso hay que cambiar el tablero o recuperar la aguja sobre otro tablero. No se si el mecanismo de aguja se desmonta fácilmente. A veces estan remachados. Saludos 😉✌️
Gracias Gerome. Una pregunta: Luego de instalar la bomba como enseñas, no hay que hacer ningún procedimiento a parte de conectar la batería y echar a andar el motor?
Hola, no. Si quieres puedes poner y quitar el contacto con la llave 2 o 3 veces antes de arrancar para estar seguro que hay bastante presión pero no es obligatorio. Saludos 😉
Buen día Jerome, gracias por el video es muy interesante. Tengo una pregunta, si el sensor de gasolina baja ya no prende posiblemente es daño en el sensor de nivel? Ya he revisado el foco y está en buen estado. Gracias! Saludos desde Bogotá - Colombia
Hola Wil, gracias por tu mensaje ;-) probablemente del sensor, de sus conector o del cableado. En la descripcion del video está la referencia del kit con el sensor y el flotador por si necesitas pedirlo. No creo que vendan el sensor solo, pero puedes buscarlo en Internet. Saludos desde Munich ;-)
Buen dia, una pregunta si la bomba tiene alguna falla, el coche puede tardar en arrancar?? O hacer qie el motor como que se ahogue?? , mi bomba esta nueva pero no se por que que teniendo medio tanque o cuarto tanque de combustible se enciende la luz de la gasolina que no tiene , no se si lo puseron mal o tiene fallo de fabrica
Hola, es facil torcer la barra del flotador. En este caso puede pasar eso del nivel falso. O que no te hayan puesto una bomba que no es. saludos 😉
Y en caso que este andando el coche y se apague , puede ser el regulador? O la bomba , la verdad disculpe la pregunta , son dudas que tengo y pues así aprendo y agradezco por cada video que usted sube 😅 por que así estoy aprendiendo
Hola, no pasa nada por preguntar, todo lo contrario. Asi se aorende. Y a mi me viene bien tambien para hacer funcionar un poco mi cabezota 😃 Para saber entre la bomba y regulador hay que medir la presion. Hay un video en mi canal donde lo enseño. Si falta presion suele ser la bomba que está mal pero tambien podría ser el regulador que se abre demasiado pronto. Si sobra presion es el regulador que está mal. Si se para el motor debería ser por falta de presión pero no 100% seguro. Saludos
Hola jerome, bendiciones, es normal que cuando lo enciendo huela demasiado a gasolina, incluso pase las palmas de mi mano y senti como una ventisca con olor a gasolina.
Hola Edgar, no es normal. El olor puede venir de la bomba. Puedes abrir y ver si esta bien puesta y el anillo de plastico negro no está torcido. Luego el olor puede vernir del canister. Está situado a la derecha del deposito cuando miras el coche desde atras. Puedes mirar mi video sobre el circuito de carburante para localizarlo. Si el canister guele puede ser pirque la valvula de purga del canister no abre. Hay un videi sobre esa valvula en mi canal. Saludos ;-)
Jerome tengo problema para quitar la abrazadera de la bomba. no lo pusiste por que mencionaste que ya lo habías hecho esa mañana. se necesita algún tipo de herramienta? es difícil
Hola, no le hice porque la mía no tenía ningún tipo de problema. No veo de que abrazadera estás hablando. Puedes explicar más en detalle porfa?
@@JeromeLouvet hola! gracias por contestar. Me refiero a la manguera que sale de la bomba, tiene una abrazadera metálica que la sujeta. Es la que no pude quitar.
Hola, se saca con un destornillador plano. Pero no te puedo explicar así por escrito. Si no consigues, sacarla así córtala con un Dremel (Mini taladro con un mini disco) sin estropear el tubo. Luego puedes poner una abrazadera metálica normal si no viene una con la bomba nueva. Saludos 😉
@@JeromeLouvet gracias Jerome, si tengo Dremel. Así lo haré. saludos!
😉👍
Amigo, si el regulador de presión está sucio es posible limparlo?
De ser asi cómo sería dicha limpieza?
Gracias!
Hola Fulanito ;-) Lo puedes limpiar con gasolina y una brocha. Pero si falla es poco probable que la limoieza te lo resuelva. Un metodo mas eficiente sería meterlo en una maquina de ultrasonidos. Sino lo puedes cambiar. Saludos ;-)
Amigo Jerome cambie la bomba completa por una nueva, momento de montarla funciona sin problema, lo único es que se prendió el testigo de combustible ⛽ en el tablero y observó que todo está bien colocado... Quedo atento a tu respuesta y ayuda... Saludos
Hola, eso es por el sensor de nivel bajo. Enseño ese sensor en el video. Hay que verificar que este bien conectado. Tengo otro video de como hacer el test de la bomba. Saludos ;-)
Amigo Jerome gracias por tu ayuda, efectivamente si era ese sensor ya lo corregí quedo súper bien... Muchas gracias 👍
@@alfredojuliandevisrodrigue8683 Hola Alfredo, super! Me alegro. Enhorabuena por la reparación 😉 Saludos!
Maestro tengo un problema le hicieron la limpieza de inyectores y desde ahí eh tenido problemas con el encendido del auto y el nivel de gasolina me lo marca aveces lleno aveces vacío ya le puse gasolina enciende pero después cuesta trabajo encenderlo cree que limpiando o cambiando la bomba se solucione el problema
Hola, el nivel de gasolina y el buen funcionamiento del circuito de gasolina son 2 cosas independientes. Respecto a los arranques difíciles, puede que haya un problema con la bomba pero tampoco está relacionado con la limpieza de los inyectores... al menos que hayan sacado la bomba para limpiarla o controlarla. Deberías sacarla para controlarla (y sus conectores) visualmente. A lo mejor la han sacado y la han vuelto a poner de forma incorrecta. A la vez puedes controlar la parte del flotador para el nivel. Si no ves nada raro te aconsejo desconectar y volver a conectar sus conectores, por si fuera un mal contacto. Saludos 😉
Hola, tengo el siguiente problema, mi spark 2010 marca siempre 3/4 de bencina en el marcador principal, revise la bomba y todo se ve normal, alguna idea de cuál puede ser el problema?
Hola Oscar, supongo que quieres decir que marca 3/4 cuando el deposito está lleno. Puede ser un problema de la resistencia de la bomba, hay que medirla. Puede ser un mal contacto en algun sitio del circuito entre la bomba y el panel de instrumentos. Puede ser un problema del panel de instrumentos.
Hola, espero se encuentre bien, tengo un problema con mi spark 2013, hace mas de 1 año con check engine encendido y nadie le encuentra la falla, al encender el vehículo tiene una pequeña vibración y al ir en primera o segunda marcha se ahoga y no acelera de inmediato, también perdi su eficiencia en consumo de combustible puesto que ahora gasta mas, sera la bomba de combustible su problema? Ya le cambie 2 veces sensor de oxigeno que es lo que arroja el scanner pero sigue con la falla, le agradecería su respuesta por su conocimiento sobre el vehículo, gracias. Saludos desde chile.
Hola, cual es el número del código de error?
@@JeromeLouvet hola, P0172
Hola Diego, perdona veo tu respuesta ahora. A veces no me llegan las notificaciones. Tengo un video sobre el P0172 con todo lo que tienes que verificar. Saludos 😉
No entendí cual es la pieza que se cambia, dice que la bomba pensé que la bomba era todo el conjunto completo de piezas, eso que cambio es lo mismo que aquí en Colombia llaman la pila? Si alguien me saca de la duda se lo agradezco
Hola Juan, se llama "bomba" al conjunto de la bomba + regulador de presión + sistema de nivel con flotador. Pero en realidad la bomba es el pequeño "motor" del medio que llamas tu: "pila". Según el fallo puedes cambiar el conjunto, solo la bomba, solo el regulador o solo el sistema de nivel. Todo esto está disponible con referencias de General Motors o de otras marcas. Espero haberte aclarado la cosa. Si tienes dudas preguntame. Saludos 😉
Hola yo cambié la toda la bomba de combustible completa pero se prende la luz de combustible hasta incluso la cambie por otra bomba nueva y sigue la luz encendida
Hola , esa luz se enciende por el sensor de nivel bajo. Si has cambiado el sensor entonces será un problema de cables entre el sensor y el cuadro de testigos. Saludos 😉
@@JeromeLouvet muchas gracias
😉👍
No he sido capaz de quitar el seguro negro la tapa negra
Hola, con una madera y una pequeña masa debería salir. Puedes golpear fuerte. En el peor caso te tocará comprar un anillo nuevo. Seguramente que la persona anterior lo ha apretado mucho. Eso no es necesario. Con bloquearlo es suficiente. Saludos 😉
Con un destornillador de pala y un martillo y golpea, recuerda que es en sentido contrario de las manecillas del reloj 😅
Hola, si pero es mejor con algo de madera entre el martillo y el anillo para no dañar al plastico. A veces está MUY apretado. Hay que insistir. Lo del sentido antihorario es muy importante 😉 gracias Daniel
Exelente el video muy amable
hola Luis, gracias! 😉
Exelente el video
Hola Luis, muchas gracias 😉 Saludos!