Vasárnap délután egy régről ismerős motort csodálhattak meg a "benzinmániások" az örvényi templom előtti akác hüvösében. Darazsac András a motorok szerelmese mesél nekünk:
Nem tudom lehet hülyeség de valahogy nagyon tetszik a hangja holott már x10 éves gép komolyan mikor elmegy egy harley vagy egy chopper motor meg persze ezek a régi vasak feláll a szőr a hátamon annyira tetszenek
sziasztok sok hirdetésben olvasom hogy elado "okmányok nélkul" mit jelent? mijen ár körul járnak ezek a gépek üzemképesen és könyü e az alkatrész hozáférés?
Okmámyok nélkül: nincs meg a forgalmija/adásvételi szerződés élő,hivatalos tulajdonossal. Magyarul 98%, hogy nem lehet átíratni és forgalomba helyezni. Disznek használhatód, vagy otthon, vagy alkatrésznek. 250-es, üzemképes, papíros Csepel szerintem 600e-1M között állapottól függően, ha egyáltalán találsz. (optimista becslés, és nem nagyon fogsz találni). 60 éves, 3 évig, viszonylag kis szériában gyártott motorhoz szerinted milyen könnyű alkatrészt találni? (nem az) Vannak közös/hasonló alkatrészek a későbbi Pannóniákkal (ezen is van pár, ami ilyen), de már azok is egyre ritkábbak.
Esses motociclos tinham grandes e pequenas, boas , robustas eram usadas pela Guarda de Transito da Policia Civil do RS, assim como a Jawa.....eram essas duas marcas. Anos 50/68 até a extinção da Guarda....
certa feita quando ainda na Guarda de Transito, fui fazer o policiamento em Santa Rosa RS terra de minha parenta distante XUXA, e vi muitas pessoas me abanarem e gritarem pensei por que? Olhei em frente onde devia haver uma ponte e ali não tinha mais ponte so torras de madeira, perto demais para parar, reduzi uma marcha parei de pé sobre a moto e consegui saltar sobre o riacho e por um triz quase que fiquei, era uma dessas grandes. A mulheres aplaudiram , acharam que eu fiz isso de propósito, a coisa foi tão rápida que nem tive tempo de ter medo,mas a adrenalina foi a mil....Nunca mais passei por esse local......
@@Zoltan-sb2hh puch ez tény nincs esetleg 125ös dkw t még anglia amerika össz keleti ország szétlopta és aggatott rá mindenféle nevet nekünk meg a 125ös csepel lett belőle
@@istvanjordan3858 Nézz meg egy ős 125-ös MZ-t és egy ős 125-ös Yamahàt. Ezek valóban DKW másolatok. De a 125-ös Csepel egyáltalán nem olyan felépítésű és gyengébb is mint az említett gépek. A 125-ös Csepel a Weiss Manfréd 100-as továbbfejlesztett változata,a Weiss Manfréd 100 pedig a Sachs 100 másolata. A Csepel 250 pedig a Népmotor továbbfejlesztett változata,a Népmotor pedig még eredeti ILO motorral készült. Mivel ezek után jött a Pannónia TL,ami fordítva forog mint a Csepel 250, még tulajdonképpen az ILO sem közvetlen mintaadó,ami a Pannóniàt illeti. A Csepel 250 "U" ikerhengeres pedig 100 % magyar munka. Mondjuk pont nem lett valami jó,a hátsó henger dugója rendszeresen beragadt a nagy hőmérsékletkülönbségtől,le is àlltak a gyártással. De ha már Pannónia, akkor eloszlatnék még egy tévhitet. A P20-ra mondják hogy Yamaha Ds7 koppintás és fordítva is mesélik. Az igazság a következő: A P20 tervezésénél az 1964-es Ariel 200 kis kéthengeres kétüteműjének a motorját vették alapul, teljesen magyar tervezésű váltóval. Tehát a P20 gyakorlatilag egy új, magyar konstrukció volt. Más kérdés hogy az sem lett tökéletes a nem megfelelő anyagminőség miatt. Szóval épp a magyar motorkerékpárok készültek a leginkább saját ötletből a háború után.
![Vintage German Motorcycles of 2012 Concours d'Elegance [1080HD]](http://i.ytimg.com/vi/kRbiphwTkqw/mqdefault.jpg)
Brutálisan szép!Szerelő ismerősöm most építget egy Csepel 250 hatnapost!Az a széria amit csak 6napig gyártottak!
Ha a második mondat tréfa, akkor rendben ! Ha nem : a Six Days egy óriási tradícióval bíró motoros terepverseny...
Igen a csepel 250 nagyon szép motor
Nagyon szép munka Gratulálok
Nem tudom lehet hülyeség de valahogy nagyon tetszik a hangja holott már x10 éves gép komolyan mikor elmegy egy harley vagy egy chopper motor meg persze ezek a régi vasak feláll a szőr a hátamon annyira tetszenek
László Keglovich tenho czpel jawa 250 150 cc compras
Oooo de szép...))!!
Szép és értékes motor, csak kár, hogy nem tipustiszta!
Ezt a motort én vezetékeltem be kb 2 éve .
Szia Bandi !
Gratulálok !!
sziasztok
sok hirdetésben olvasom hogy elado "okmányok nélkul" mit jelent?
mijen ár körul járnak ezek a gépek üzemképesen és könyü e az alkatrész hozáférés?
Okmámyok nélkül: nincs meg a forgalmija/adásvételi szerződés élő,hivatalos tulajdonossal. Magyarul 98%, hogy nem lehet átíratni és forgalomba helyezni. Disznek használhatód, vagy otthon, vagy alkatrésznek.
250-es, üzemképes, papíros Csepel szerintem 600e-1M között állapottól függően, ha egyáltalán találsz. (optimista becslés, és nem nagyon fogsz találni). 60 éves, 3 évig, viszonylag kis szériában gyártott motorhoz szerinted milyen könnyű alkatrészt találni? (nem az) Vannak közös/hasonló alkatrészek a későbbi Pannóniákkal (ezen is van pár, ami ilyen), de már azok is egyre ritkábbak.
Nem helyezhető forgalomba 150 200 ezer korul vannak alkatreszt ha eredeti kell elég negéz hozzá találni
Hola soy de argentina y tengo el motor incompleto de una scepel 250...a cuanto lo puedo vender?
Esses motociclos tinham grandes e pequenas, boas , robustas eram usadas pela Guarda de Transito da Policia Civil do RS, assim como a Jawa.....eram essas duas marcas. Anos 50/68 até a extinção da Guarda....
Ilyenem volt 51-es vastagvázas...
certa feita quando ainda na Guarda de Transito, fui fazer o policiamento em Santa Rosa RS terra de minha parenta distante XUXA, e vi muitas pessoas me abanarem e gritarem pensei por que? Olhei em frente onde devia haver uma ponte e ali não tinha mais ponte so torras de madeira, perto demais para parar, reduzi uma marcha parei de pé sobre a moto e consegui saltar sobre o riacho e por um triz quase que fiquei, era uma dessas grandes. A mulheres aplaudiram , acharam que eu fiz isso de propósito, a coisa foi tão rápida que nem tive tempo de ter medo,mas a adrenalina foi a mil....Nunca mais passei por esse local......
De kurva jó a hangja! Nem hiszem, hogy hallottam jobbat, stabilabbat valaha.
Gyonyoru, gratulalok!
Ez igen!
félidőig a tulajt mutogatod tényleg darabos
Huuu milyen hangja van! :)
Gyerekek *****! a videóra....
nekem is van egy T1 es és egy T5 ös
klikkeljetek a nevemre és érezzétek jól magatokat :-) !
Kedves egy technika
sok alkatresz nem eredeti
Hát több, mint gyanús a henger, a hengerfej, az első és a hátsó lámpa.
sok regi motoron sajnos nem eredeti a gumi gyertyapipa bowdenek csavarok itt meg pl a henger sem az
ez is lopott puch ja
Ha már "lopásról" beszélünk, akkor esetleg az ILO márka említhető. Ahhoz van is némi köze a Csepelnek és a Pannóniànak.
@@Zoltan-sb2hh puch ez tény nincs esetleg 125ös dkw t még anglia amerika össz keleti ország szétlopta és aggatott rá mindenféle nevet nekünk meg a 125ös csepel lett belőle
@@istvanjordan3858 Nézz meg egy ős 125-ös MZ-t és egy ős 125-ös Yamahàt. Ezek valóban DKW másolatok. De a 125-ös Csepel egyáltalán nem olyan felépítésű és gyengébb is mint az említett gépek. A 125-ös Csepel a Weiss Manfréd 100-as továbbfejlesztett változata,a Weiss Manfréd 100 pedig a Sachs 100 másolata. A Csepel 250 pedig a Népmotor továbbfejlesztett változata,a Népmotor pedig még eredeti ILO motorral készült. Mivel ezek után jött a Pannónia TL,ami fordítva forog mint a Csepel 250, még tulajdonképpen az ILO sem közvetlen mintaadó,ami a Pannóniàt illeti. A Csepel 250 "U" ikerhengeres pedig 100 % magyar munka. Mondjuk pont nem lett valami jó,a hátsó henger dugója rendszeresen beragadt a nagy hőmérsékletkülönbségtől,le is àlltak a gyártással. De ha már Pannónia, akkor eloszlatnék még egy tévhitet. A P20-ra mondják hogy Yamaha Ds7 koppintás és fordítva is mesélik. Az igazság a következő: A P20 tervezésénél az 1964-es Ariel 200 kis kéthengeres kétüteműjének a motorját vették alapul, teljesen magyar tervezésű váltóval. Tehát a P20 gyakorlatilag egy új, magyar konstrukció volt. Más kérdés hogy az sem lett tökéletes a nem megfelelő anyagminőség miatt. Szóval épp a magyar motorkerékpárok készültek a leginkább saját ötletből a háború után.