cambie correo de accesorios Poly V y empezo a hacer ruido a ruleman pero no veo que tenga ruleman en el eje o si , para cambiarlo tendrias que desarmar igual toda la bomba ? gracias x el video
Buenas tardes Gracias por tu comentario☺☺ y disculpa la tardanza no me da tiempo casi ni a vivir…😅 No entiendo a qué te refieres con ruleman…Si es rodamiento, la bomba no lleva rodamiento interno solo reten, en el tiempo 14:25 tienes la foto de todas las piezas internas de la bomba. Es raro que suene de ahí el ruido… Busca algún otro rodamiento Un saludo, espero des con el fallo. ¡Mucha suerte!🤗
Si claro el primer paso es sacar la bomba del coche 😅😅 Hay tienes el enlace: ruclips.net/video/0-lzgCl5qFY/видео.htmlsi=zqKcuF4ppwvC0PBM Espero que te ayude, un saludo😊😊
Muchas gracias por el comentario y por la aportación. La verdad que no vi ninguna agujero, pero bueno...🤔 Así por lo menos la gente lo tiene en cuenta y no le cuesta como me costo a mi sacar el circlip😅
Hola muy buen video, tuve un problema, la correa poliv se rompio y se metio en el eje de la bomba, saque los restos de correa pero quedo con juego axial el eje de la polea y ahora al montar la nueva correa, se corre pero para adentro... no para afuera. Estoy renegando y no logro encontrar solución.
Buenos días Muchas gracias por el comentario😊😊, perdona la tardanza no he tenido tiempo ni de entrar aquí… A ver… Sin verlo en persona es un poco complicado darte un dictamen correcto… 🙄 Pero yo personalmente: 1-Miraría primero ese juego axial de la bomba sin correa ni nada, si es algo tolerable creo que tienes el problema en la tensión que da el tensor a la corre poliV o en la polea que arrastra el cigüeñal, y esto hace que la correa se mueva. No debería moverse o correrse como has dicho para ningún lado 2- Si el juego es demasiado grande puede ser por problemas internos de la bomba. Ya que al romper la correa poliV igual ha roto algo interno de esta. En ese caso te tocaría desarmarla entera y verificar… 3-Si no te quieres complicar mucho compra una nueva o de desguace y cámbiala entera
Pero ante todo, aunque te cueste mucho... Porque a todos nos ha pasado de no dar con soluciones…🙄 Paciencia… Mucha paciencia Y animo seguro que lo arreglas 😊😊😊
Hola yo limpie todo esta todo bien ... Arme y al poner el liquido con el auto encendido la dirección andaba pero empezo a hacer sumbidos cuandi giro volante ... Y empezo a perder liquido por atras de la bomba .. puede ser la bomba o puede ser la tuveria?
Buenos días Voy a intentar darte una explicación algo coherente y que te pueda ayudar. Eso de que pierda por la parte de atrás por la bomba…No mola nada. Diría que hay algo mal montado, ya sea la tapa de la bomba o alguna junta se ha quedado pellizcada o mal montada. Empezaría por dar solución a eso… No debería perder la bomba, si no te perdía antes porque hacerlo ahora…🙄🙄 Respecto a los ruidos: igual tienes que purgar bien el sistema, girando varias veces el volante entero de lado a lado con la tapa abierta y comprobando el nivel de líquido. También pudiera ser otro problema... Pero ya me extraña más. Ya que de ser y estar todo correctamente, perdería líquido por la parte superior donde el tapón de llenado, que tiene una válvula de presión de seguridad. En este caso el circuito está cogiendo presión, aire, y este empuja el líquido hacia fuera. Suele ser problemas de cremallera. Como consecuencia genera esos ruiditos o zumbidos… Un saludo y espero te ayude
Disculpa, ya hice todo el procedimiento de cambio de reten, de oring y empaques y ya la monte, y le eche aceite y prendí el carro y giro el volante de un lado a otro pero sigue duro, tengo q esperar algo o purgar o q debo hacer? Tengo un Peugeot 206 mod 05 motor 1.6
Gracias por el comentario y ver el video☺☺ Pues si te soy sincero a mí me paso igual y después de comprobar todo, mirar que todo estuviera correctamente montado y todo bien. Al igual que la bomba internamente estaba bien, diría que pueden suceder 2 cosas: - Hay algún problema mayor de la dirección, por ejemplo cremallera, perdidas por algún manguito… Descarto totalmente, porque haría extraños: ruidos, perdería el aceite, el volante flotaría… - Las bombas que montan estos modelos ejercen poca presión y son un poco cacas y no dan para mucho más, creo que esta opción es la más adecuada. Más que nada porque hable con otro chico que también tenía el mismo modelo y le pasaba un poco igual Siento no poder esclarecerte más las cosas
Gracias por el comentario!☺ Respecto a tu pregunta… Siento decirte que sí, debes soltar todo. Ya que la polea viene solidaria al eje. Por lo menos yo no vi forma de soltar la polea. Un saludo y espero te ayude
cambie correo de accesorios Poly V y empezo a hacer ruido a ruleman pero no veo que tenga ruleman en el eje o si , para cambiarlo tendrias que desarmar igual toda la bomba ? gracias x el video
Buenas tardes
Gracias por tu comentario☺☺ y disculpa la tardanza no me da tiempo casi ni a vivir…😅
No entiendo a qué te refieres con ruleman…Si es rodamiento, la bomba no lleva rodamiento interno solo reten, en el tiempo 14:25 tienes la foto de todas las piezas internas de la bomba.
Es raro que suene de ahí el ruido… Busca algún otro rodamiento
Un saludo, espero des con el fallo.
¡Mucha suerte!🤗
Y el primer paso q era sacar la bomba?? Ahora busco otro video y vuelvo x este
Si claro el primer paso es sacar la bomba del coche 😅😅
Hay tienes el enlace:
ruclips.net/video/0-lzgCl5qFY/видео.htmlsi=zqKcuF4ppwvC0PBM
Espero que te ayude, un saludo😊😊
Il y a un petit trou acoute pour dégager le serclipse
Muchas gracias por el comentario y por la aportación.
La verdad que no vi ninguna agujero, pero bueno...🤔 Así por lo menos la gente lo tiene en cuenta y no le cuesta como me costo a mi sacar el circlip😅
Hola muy buen video, tuve un problema, la correa poliv se rompio y se metio en el eje de la bomba, saque los restos de correa pero quedo con juego axial el eje de la polea y ahora al montar la nueva correa, se corre pero para adentro... no para afuera. Estoy renegando y no logro encontrar solución.
Buenos días
Muchas gracias por el comentario😊😊, perdona la tardanza no he tenido tiempo ni de entrar aquí…
A ver… Sin verlo en persona es un poco complicado darte un dictamen correcto… 🙄
Pero yo personalmente:
1-Miraría primero ese juego axial de la bomba sin correa ni nada, si es algo tolerable creo que tienes el problema en la tensión que da el tensor a la corre poliV o en la polea que arrastra el cigüeñal, y esto hace que la correa se mueva. No debería moverse o correrse como has dicho para ningún lado
2- Si el juego es demasiado grande puede ser por problemas internos de la bomba. Ya que al romper la correa poliV igual ha roto algo interno de esta. En ese caso te tocaría desarmarla entera y verificar…
3-Si no te quieres complicar mucho compra una nueva o de desguace y cámbiala entera
Pero ante todo, aunque te cueste mucho... Porque a todos nos ha pasado de no dar con soluciones…🙄
Paciencia… Mucha paciencia
Y animo seguro que lo arreglas 😊😊😊
Amigos para desarmar esa tapa tiene un agujerode 3mm y justo ahi metele un clavo para sacar el seguro
Muchas gracias por el comentario y la información 😊😊 Personalmente no vi ningún agujero alrededor... 😅
Hola yo limpie todo esta todo bien ... Arme y al poner el liquido con el auto encendido la dirección andaba pero empezo a hacer sumbidos cuandi giro volante ... Y empezo a perder liquido por atras de la bomba .. puede ser la bomba o puede ser la tuveria?
Buenos días
Voy a intentar darte una explicación algo coherente y que te pueda ayudar.
Eso de que pierda por la parte de atrás por la bomba…No mola nada. Diría que hay algo mal montado, ya sea la tapa de la bomba o alguna junta se ha quedado pellizcada o mal montada.
Empezaría por dar solución a eso… No debería perder la bomba, si no te perdía antes porque hacerlo ahora…🙄🙄
Respecto a los ruidos: igual tienes que purgar bien el sistema, girando varias veces el volante entero de lado a lado con la tapa abierta y comprobando el nivel de líquido.
También pudiera ser otro problema... Pero ya me extraña más. Ya que de ser y estar todo correctamente, perdería líquido por la parte superior donde el tapón de llenado, que tiene una válvula de presión de seguridad.
En este caso el circuito está cogiendo presión, aire, y este empuja el líquido hacia fuera. Suele ser problemas de cremallera. Como consecuencia genera esos ruiditos o zumbidos…
Un saludo y espero te ayude
Disculpa, ya hice todo el procedimiento de cambio de reten, de oring y empaques y ya la monte, y le eche aceite y prendí el carro y giro el volante de un lado a otro pero sigue duro, tengo q esperar algo o purgar o q debo hacer? Tengo un Peugeot 206 mod 05 motor 1.6
Gracias por el comentario y ver el video☺☺
Pues si te soy sincero a mí me paso igual y después de comprobar todo, mirar que todo estuviera correctamente montado y todo bien. Al igual que la bomba internamente estaba bien, diría que pueden suceder 2 cosas:
- Hay algún problema mayor de la dirección, por ejemplo cremallera, perdidas por algún manguito… Descarto totalmente, porque haría extraños: ruidos, perdería el aceite, el volante flotaría…
- Las bombas que montan estos modelos ejercen poca presión y son un poco cacas y no dan para mucho más, creo que esta opción es la más adecuada. Más que nada porque hable con otro chico que también tenía el mismo modelo y le pasaba un poco igual
Siento no poder esclarecerte más las cosas
Amigo buen video, para cambiar tetenedor delantera de la bomba el que va por la polea hay que desarmarla completamente? Gracias.
Gracias por el comentario!☺
Respecto a tu pregunta… Siento decirte que sí, debes soltar todo. Ya que la polea viene solidaria al eje. Por lo menos yo no vi forma de soltar la polea.
Un saludo y espero te ayude
@@unmoterodiferente perfecto saludos!!