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현재는 311,317번 국지도가 이 역할을 맡고 있습니다
지금도 용서는 주치장인데 고속도로가 연결되어도 출퇴근시간엔 서수지ic로 나오지 못하고 지하에서 대기할겁니다
병점,동탄 주민들 완전 대박이네요 ㅋㅋ 강남까지 직결이라..
가능성 잇는건가요?
수원은 도심을 관통하지만 화성은 그렇지도 않은데 지화화 요구는 무리이지 않나 싶어요. 요즘 과도한 지하화가 유행처럼 된거 같아요. 개미도 아니도 땅굴만 파서 다니려는지 모르겠어요. 터널 안보다는 지상으로 다니는게 공기질도 좋고 운전할때 집중력도 덜 떨어지고 위급 상황시 대피하거나 처리 하기도 좋은데 무조건 지화화가 좋다는 인식 개선이 필요한거 같아요.
@@정직하게살자-k6c 풉ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅌㅌㅌㅌㅌㅋㅋㅋㅋ한마디로 미래의 외노자 거주환경을 위하여 비싼돈 주고 지하에 뭍으라는 소리네.
터널에 사고로 죽을거 같다...아 무서워 터널길면 운전 개불편해 . 왜 이런짓을 하는건지 국토부?
지금도 동탄애들 때문애 개막히는데 뚤지 마라 지옥된다
지금도 용서해줘 고속도로는 주차장인데 뭘 또 연결한다고
강남 가려면 경부로 가고 그랬는데, 덜 밀리려면 흥덕으로 통해서 용서를 가는 재미도 있고, 오산까지 연결하면 더 편해지기는 하겠지만, 차량이 많아져서 엄청 밀리게 되면 고속도로로써 기능을 상실할거 같아요.
용서고속도로는 그냥 주차장 되겠네
용서 고속도로라고라..?그게 왜 필요한 건지 도무지 모르겠다.쓸데없는 자원낭비로 본다.용인 -오산 고속도로는 백지화가 정답이다.
현재는 311,317번 국지도가 이 역할을 맡고 있습니다
지금도 용서는 주치장인데 고속도로가 연결되어도 출퇴근시간엔 서수지ic로 나오지 못하고 지하에서 대기할겁니다
병점,동탄 주민들 완전 대박이네요 ㅋㅋ 강남까지 직결이라..
가능성 잇는건가요?
수원은 도심을 관통하지만 화성은 그렇지도 않은데 지화화 요구는 무리이지 않나 싶어요. 요즘 과도한 지하화가 유행처럼 된거 같아요. 개미도 아니도 땅굴만 파서 다니려는지 모르겠어요. 터널 안보다는 지상으로 다니는게 공기질도 좋고 운전할때 집중력도 덜 떨어지고 위급 상황시 대피하거나 처리 하기도 좋은데 무조건 지화화가 좋다는 인식 개선이 필요한거 같아요.
@@정직하게살자-k6c 풉ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅌㅌㅌㅌㅌㅋㅋㅋㅋ
한마디로 미래의 외노자 거주환경을 위하여 비싼돈 주고 지하에 뭍으라는 소리네.
터널에 사고로 죽을거 같다...아 무서워 터널길면 운전 개불편해 . 왜 이런짓을 하는건지 국토부?
지금도 동탄애들 때문애 개막히는데 뚤지 마라 지옥된다
지금도 용서해줘 고속도로는 주차장인데 뭘 또 연결한다고
강남 가려면 경부로 가고 그랬는데, 덜 밀리려면 흥덕으로 통해서 용서를 가는 재미도 있고, 오산까지 연결하면 더 편해지기는 하겠지만, 차량이 많아져서 엄청 밀리게 되면 고속도로로써 기능을 상실할거 같아요.
용서고속도로는 그냥 주차장 되겠네
용서 고속도로라고라..?
그게 왜 필요한 건지 도무지 모르겠다.
쓸데없는 자원낭비로 본다.
용인 -오산 고속도로는 백지화가 정답이다.