Добрый день ! Благодарю за очень интересное интервью. Вопрос исключительно ради любопытства: за какое время в среднем получалось долететь из Щучина в Мары ?
Скажите пожалуйста, а как была организована транспортировка топлива до аэродрома для самолётов и вертолётов? В 86-88 проходил срочную службу в Белоруссии и к нам в часть из Афганистана пришли на службу два офицера. Они там занимались организацией и охраной трубопроводов для подачи топлива. Рассказывали тоже очень интересно. Благодарю Вас за изумительные воспоминания!
Смотрю не первую передачу с офицерами Афгана. Что то у них общее у всех... Какая то интеллигентность. И одновременно чувствуется характер, знания, опыт.
какой Мужик, именно Мужик с большой буквы. С таким бы за столом посидеть. По нему видно, что он юморист, но сдерживает себя . Рассказывает очень отлично. Вопросы очень крутые и уместные, спасибо Вам.
Михаил, дорогой, приветствую! Это замечательно, что вышло интервью моего товарища и друга - Михаила Огерь! Слушаю его и сожалею только об одном, что цензура речи Михаила ограничивает краски рассказчика. Если бы Вы послушали, как Михаил легко и точно, используя тона речи может преподнести историю - ах! Бывало на коротке между процедур медицинских так точно и ярко обрисует живописным языком историю, что забываешь про свои процедуры и идёшь за Михаилом, стараясь не растерять услышанный образ, а пуще того - дослушать охота, и чем больше он рассказывает тем сильнее ещё хочется слушать. Вот и сейчас слушаю и умиляюсь. Спасибо каналу, за поднятые темы!
Честь и хвала нашим "Афганцам". Ветераны с большой буквы. Окончание беседы конечно уже печальное. А "летуны" по прежнему остаются элитой. В любом локальном конфликте одни из лучших, дерзких и мужественных бойцов. Жму руку.
Отличный рассказ! Вот такими профессиональными военными и сильна была армия Советского Союза. Как не пытаются нам теперь рассказывать, что всё было хреново, но правда пробивается сквозь ложь.
Спасибо большое всей команде кто работает выпуская бесценные выпуски и людям героям не исчерпаемаи богатые советские парни. Низкий поклон вам всем, здоровья.
Про передачу боевого опыта могу доложить следущее: я служил в гарнизоне, где совместно с нами развернули отдельную вертолетную аэ( уже по опыту работы за речкой, она подчинялась пехоте, к ним часто приезжал комдив, результаты до сих пор вспоминаем😄), но я не про это, про опыт... Так вот, через какое-то время к ним прибыли пилоты-орденоносцы из Афгана. Нам про это сами их сослуживцы росповидали, стали делать замечания, что не так летаете.... Их послали,ребята стали красить,но тут случилось чудо: сказали, что вся аэ по замене полетит в Афган. Их срочно стали спрашивать, что да как. И вот мы увидели воочию, как дОлжно летать, что бы остаться живым!!!!! Это было нечто, я на авиа шоу до сих пор такого не видел! И так летали ВСЕ пилоты, причем у них были от Ми 2 до Ми 6,Ми 24, Ми 8... Опыт-его не пропьешь!
Михаил Николаевич, рад Вас видеть в добром здравии! В Афгане мне повелось побывать только в качестве гражданского пилота, 3 года там болтался. Спасибо Вам за управление звеном в Старконе в 1991 году.
Огромное спасибо всем организовавшим интервью! Интересный рассказ о многом. С юмором, оптимизмом, а главное - ЧЕСТНО о себе и армии тех далеких лет. На таких настоящих мужиках мир держится!
Спасибо,коллега. Восхищаюсь Вашей памятью. Я на 10 лет моложе.ЧВВАУЛ. Спасск Дальний, 10уч.. Летал на двойках ,эМах, МЛ.МЛД. Но некоторые технические тонкости , названия ,вспомнил благодаря Вам. Спасибо за рассказ. .
Интересное интервью с интересным человеком и с большим чувством юмора. Шоколад и яйца, это продукты несовместимые... Лётчики юморные мужики, они дружнее, попроще, в отличии от нас, офицеров на земле. Общался с ними, относился и отношусь к ним всегда с большим уважением. Мы стояли в Баграме, прямо рядом с полосой, у торца ВПП. От аэродрома наш дивизион разделяла только узкая 5 м полоса минного поля. Но у нас был узкий проход через него на аэродром. Конечно заходящий на посадку наш МиГ-23 с полу петли, в крутом вираже, ни с кем не спутаешь. Красоту пилотирования и мастерство наших летчиков мы очень ценили особенно в сравнении, когда на посадку шёл МиГ-21 афганских ВВС, плавно снижаясь за несколько километров от аэродрома. Одному такому лётчику мои бойцы помогли выбраться из самолёта МиГ-21, когда тот выкатился за пределы ВПП, выпустив почему-то тормозной посадочный парашют на взлёте. С подвешенными бомбами, брюхом прошёлся по барханам. Но никто об этом тогда особо и не думал... Ещё раз спасибо за интересное интервью. Всегда их смотрю, это наша память.
Да, молодец мужик. А сколько таких "кадровиков"про которых он рассказывал бьют себя в грудь что мол он герой вояка, сколько лжеафганцев. Вот настоящий герой,скромный и порядочный человек.
Повезло мужику после Афгана.Знал многих летчиков кто не вписался в рынок после вывода из Грузии, Германии, остался без квартиры, с голой попой и вышел или в окно или застрелился или попросту спился....видел и полковников с медью в кулаке в пунктах приема цветмета, жен готовивших суп из крапивы, остатки офицеров вместо солдат охраняющих стоянку. Что касаемо офицеров-афганцев, их опыт бездарно просрали, самих их из армии гнали за прямоту, отсутствие готовности лизать зад начальству.
@@lechiwolf4472 а в какой стране нужны пенсионеры,ветераны и другой отработанный материал? Почитайте,послушайте,как описывают свое житье американские ветераны.сколько их стреляются,потому что нафик не нужны. Капитализм , батенька
Очень интересно, спасибо за такого гостя. Слушал в наушниках и тембр голоса Михаила настолько хорош, что он мог бы в эфире на радио работать или дублировать кино. Временами напоминает голос Андрея Гаврилова.
@@kolya3718 Есть такая профессия, а приказы в армии выполняют! Там шла полнокровная война, моджахедов вооружали и поддерживали США и другие страны НАТО, арабские страны, соседние Пакистан и Иран! Там было не до любезностей.
@@kolya3718 если солдат, офицер,каждый раз будет сомневаться в отданном приказе,то не одну ,не то что войну,битву не выиграть. Американские лётчики,даже минуты не гложили сомнения,когда они атомные бомбы скидывали
Спасибо Михаил Николаевич, за правдивый, точный и честный рассказ об Афганистане .Даже в мелочах очень точно и ЧЕСТНО. Вы меня сменили в Афгане , а в Староконстантинове Вам на голову из Мерзебурга сел . Ещё раз спасибо за Ваш рассказ .
Вот слушаю рассказ и думаю: насколько же у всех была разная война. Тут офицер летчик "все делали по уставу, не геройствовали" А до этого интервью было с минометчиком " ну я в общем приноровился огонь вести на дистанции в два раза меньше минимально разрешенной по уставу, но если бы я так не делал, духи прорвались бы"
Молодец , спасибо за полное освещение нелегкой работы за речкой.Наш пярнусский 655 ИАП на МЛД-ках отработал там в Баграме и Шинданте немного ранее, в 1985-86г, к сожалению с боевой потерей ,геройски погиб летчик , штурман полка п/пк Левченко А.Н ,получивший звание Героя Советского Союза пасмертно.
Добрый вечер! Слушал на одном дыхании! Отец (подполковник Логинов Виталий Павлович, штурман полка) служил в Афганистане (190 ИАП Канатово/Украина), а сам, я родился в Орловке ДВ. Здоровья Вам ветераны!!! С уважением и пониманием успехов, Александр Логинов
Александр, твой отец был моим первым командиром звена в Орловке, потом мы встретились в Староконстантинове он туда заменился, а потом уехал в Канатово. Передавай ему привет!
@@МихаилОгерь Приветствую! Я пока не смогу передать ОТЦУ, Ваш привет. К моему сожалению ОТЕЦ погиб 9 мая 1995 года под Смоленском. Берегите себя и будьте здоровы! С уважением и пожеланием успехов, Александр Логинов
Шикарнейшее интервью смотрел и восхищался какие у нас профессионалные летчики какой уровень подготовки был при СССР керасина не жалели летчики летали круглосуточно щас наверное такого уже нет на всем экономят!
Отличный рассказ. Мне очень понравился. Я служил срочную в Галацком истребительном авиаполку в Миргороде, знаю, что такое ТЭЧ, РП, дежурное звено, ДСП и т.д., но многим эти термины непонятны. Также провел готовность в августе 1991 на аэродроме подвешивая боекомплект. А так ОЧЕНЬ понравилось:-) Про суеверия, в военной авиации, может кто не знает, нет самолётов с бортовым номером 13:-)
Очень интересное и насыщенное интервью: совсем нет воды, а только интересная информация! Хотелось бы, чтобы все интервью этого цикла были такими же насыщенными.
Ну мужик, мы с тобой по жизни не встречались, но путь проделали один! Всю службу на МиГах, Дальний Восток, Чехословакия, из Чехии гоняли МиГ-23 в ремонт, в Чугуев через Старкон. Но вот в Афган не сподобился! Не знаю к счастью или нет. Здоровья тебе и удачи!
Спасибо ребятам за отличный рассказ, за память! В 689 полку МиГ-23М были, но спасибо техсоставу и специалистам ТЭЧ, на самолётах несмотря на возраст машин, всё работало. М-ка тяжелее, движок слабее, прицел в два-три раза хуже, но служил добротно. Конечно МЛД это уже настоящая хищная птичка.
Кондиционер - в Афганистане.. (это роскошь) для офицеров. Обычно в палатке или в здании казармы, выменивали продукты на вентилятор. Далее хорошо и тщательно вымачивалась простынь / пододеяльник, и накрывшись мокрой простынёй, можно было заснуть. Пока тебя обдувает и есть прохлада от работы вентилятора. Когда материал -высыхал и нагревался, надо было всё начинать - заново. Летний зной - был очень жарким. Ветер с улицы никак не охлаждал помещение. Спасение было на закате и ночью. Прохлада была весьма в радость для отдыха и сна. (вода ещё очень радовала ).
Добрый день! Миша рад, что увидел это видео. Если помнишь такого Сашу Вязьмитина, это я. Снова пережил афганское время, много моих фото в твоём рассказе. Очень приятно! Если нужны ещё фото того времени, то могу переслать. Мы с тобой виделись в Москве в 1991 (я был с группой на переучивании на МАПО). Немного о себе: закончил службу в звании подполковника в Старом зам. командира по ИАС, вернулся домой на пенсию в Ставрополь и работал в Газпроме (последнии 9 лет на Крайнем Севере). В апреле прошлого года ушёл на гражданскую пенсию и живу в Ставрополе, с внуками и детьми. На досуге клею модели самолетов (последний МиГ-23мл 48 масштаба). Если интересно, мой адрес: viaz-aleks333@mail.ru. Миша, здоровья тебе и твоим близким, обнимаю.
Привет! Я -"розовая мечта командира" :) Студент ХАИ, призванный в армию после второго курса летом 1988-го. После Самаркандской учебки ШМАС попал в Баграм, в 262 ОВЭ. Это было уже под вывод, в ноябре. В Кабул нас привезли как раз после 13-го ноября, после обстрела аэродрома РС-ами, теми самыми, что в горах ставили на таймеры. Погибло много вертолётчиков, их нашим бортом отправляли в Союз. После вывода дослуживал на аэродроме в Малино. Там была такая непривычная тишина после Баграма, над которым круглые сутки всё время службы дежурили вертолёты. Выводился из Баграма одним из крайних подразделений, военный городок уже пустовал. Ну вертолёты, конечно, ещё оставались на аэродроме, а мы их, вроде как, охраняли )) Большое спасибо за воспоминания!
Николаич, а почему не рассказал про пуск ракеты с ведром вместо головки наведения на Змеином ? А вот про борт с номер 23 ты немножко придумал., не буду называть фамилию лётчика с третьей эскадрильи, который разложил на полосе самолёт мой под бортовым номером № 23 и бросил самолёт даже не отключив насосы накачки топлива и аккумуляторы и всю систему вооружения, убежал на глядя на самолёт, а я лично сам залез в кабину и всё вырубил не смотря на то что СУ7- Б демократов производили посадку друг за другом, что даже ветром обдавало и горели уже тормозные щитки, и первые начали тушить демократы афганцы. А ремонт мы производили сами и ни каких стыковок с двух не делали. Ровняли, растягивали, клепали всё своими силами и по своему усмотрения, а потом когда ты его испытал по команде комески Миллера и после Афгана мы Я , Талаш, Барыльский целую неделю отписывались от комиссии с завода после доставки самолёта на завод на регламент, после чего он ушёл в утиль. А так ты у нас Михаил Николаич был настоящим мужиком, молодец что про Жану вспомнил, помогала наш фельшер многим, хотя тебя я спас от ...... Вот были мужики Брыжов, Золотухин, ТЫ, Дроздов, Зайцев Коля. Здоровья вам всем.
Прослушала воспоминания с большим интересом и на одном дыхании!!! Как будто снова все вернулось! Я работала на аэродроме в г. Баграме на высотке МИГ - 23 (84г.- 87г.) и какое -то время в летной столовой официанткой, на время операции.И поэтому своеобразная жизнь в гарнизоне и на аэродроме мне очень знакома и понятна !
Но нужно добавить к этому, что у нас был дядя Лёня шеф повар технический. Ну мне по службе приходилось иногда заезжать в летную столовую, чтоб развезти по эскадрильям. Мы никогда в отличии от ввс не стоим рядами. Всегда разнесенно. Так вот дядя Лёня готовил так, что все остальные отдыхают. Да я как иногда забегу, но он меня просто так никогда не отпустит!)) Жорка возьми два чебурека . Да некуда мне! Да на кулек, там кавось угостишь на КП Дивизии. Так вот Д.Леня готовил борщь вкуснее , чем эта падла из летной! Она из свежины а д.Лёня из заморозки. Все, даж летчики вегда спрашивали , кто сегодня на кухне? Д.Лёня.! Давайте дядьленин борщ..
Если есть еще вопросы, то могу ответить, но коротко.
Спасибо за рассказ!
Добрый день ! Благодарю за очень интересное интервью.
Вопрос исключительно ради любопытства: за какое время в среднем получалось долететь из Щучина в Мары ?
Спасибо все понял с полуслова служил техник рсбн глиссаде в Балхаше живу возле староконстанова летают до сих пор
Спасибо за рассказ! Очень интиресно и правдиво!
Скажите пожалуйста, а как была организована транспортировка топлива до аэродрома для самолётов и вертолётов? В 86-88 проходил срочную службу в Белоруссии и к нам в часть из Афганистана пришли на службу два офицера. Они там занимались организацией и охраной трубопроводов для подачи топлива. Рассказывали тоже очень интересно. Благодарю Вас за изумительные воспоминания!
Смотрю не первую передачу с офицерами Афгана. Что то у них общее у всех... Какая то интеллигентность. И одновременно чувствуется характер, знания, опыт.
Родина у них общая!
скромный,приятный дядька,ни понтов,ни геройства никакого...спасибо мужик!!!
какой Мужик, именно Мужик с большой буквы. С таким бы за столом посидеть. По нему видно, что он юморист, но сдерживает себя . Рассказывает очень отлично. Вопросы очень крутые и уместные, спасибо Вам.
Михаил, дорогой, приветствую! Это замечательно, что вышло интервью моего товарища и друга - Михаила Огерь! Слушаю его и сожалею только об одном, что цензура речи Михаила ограничивает краски рассказчика. Если бы Вы послушали, как Михаил легко и точно, используя тона речи может преподнести историю - ах! Бывало на коротке между процедур медицинских так точно и ярко обрисует живописным языком историю, что забываешь про свои процедуры и идёшь за Михаилом, стараясь не растерять услышанный образ, а пуще того - дослушать охота, и чем больше он рассказывает тем сильнее ещё хочется слушать. Вот и сейчас слушаю и умиляюсь. Спасибо каналу, за поднятые темы!
В ходе съёмок несколько моментов пришлось переснять - хохотали в некоторых местах сверх всяких приличий.
@@TacticMediaChannel Вполне приличное явление с Михаилом.)
@@Barkhanov_Evgenii Спасибо за то что вы делаете !
@@TacticMediaChannel Спасибо за ваш труд .интересный сайт
@@TacticMediaChannel так выпускайте отдельным сборником "без цензуры" ! Нам тоже интересно!!!!
Честь и хвала нашим "Афганцам". Ветераны с большой буквы. Окончание беседы конечно уже печальное. А "летуны" по прежнему остаются элитой. В любом локальном конфликте одни из лучших, дерзких и мужественных бойцов. Жму руку.
Отличный рассказ! Вот такими профессиональными военными и сильна была армия Советского Союза.
Как не пытаются нам теперь рассказывать, что всё было хреново, но правда пробивается сквозь ложь.
Прослушал всю передачу на одном дыхании .Собеседник настоящий боевой офицер.Низкий поклон.Спасибо за проделаную работу
авиация моджахедов по сравнению с нашей ноль
Спасибо большое всей команде кто работает выпуская бесценные выпуски и людям героям не исчерпаемаи богатые советские парни. Низкий поклон вам всем, здоровья.
Про передачу боевого опыта могу доложить следущее: я служил в гарнизоне, где совместно с нами развернули отдельную вертолетную аэ( уже по опыту работы за речкой, она подчинялась пехоте, к ним часто приезжал комдив, результаты до сих пор вспоминаем😄), но я не про это, про опыт... Так вот, через какое-то время к ним прибыли пилоты-орденоносцы из Афгана. Нам про это сами их сослуживцы росповидали, стали делать замечания, что не так летаете.... Их послали,ребята стали красить,но тут случилось чудо: сказали, что вся аэ по замене полетит в Афган. Их срочно стали спрашивать, что да как. И вот мы увидели воочию, как дОлжно летать, что бы остаться живым!!!!! Это было нечто, я на авиа шоу до сих пор такого не видел! И так летали ВСЕ пилоты, причем у них были от Ми 2 до Ми 6,Ми 24, Ми 8... Опыт-его не пропьешь!
Михаил Николаевич, рад Вас видеть в добром здравии!
В Афгане мне повелось побывать только в качестве гражданского пилота, 3 года там болтался. Спасибо Вам за управление звеном в Старконе в 1991 году.
Спасибо большое! У меня батя был бортмехом на МИ-8, 25 лет отработал, ветеран труда, а братишка командир МИ-8 гражданской авиации.Будем жить!!!
Спасибо я с херсона бил в арамиавире
Не засоряйте эфир
Мне всегда нравится,когда человек рассказывает ещё и о своей курсантской жизни.
Да правда.
Вот такие у нас были ребята, наши ровесники! Нам есть, чем гордиться. Какие они до сих пор молодые! Всем афганцам здоровья, долголетия,всех благ!
Огромное спасибо всем организовавшим интервью! Интересный рассказ о многом. С юмором, оптимизмом, а главное - ЧЕСТНО о себе и армии тех далеких лет. На таких настоящих мужиках мир держится!
Спасибо,коллега. Восхищаюсь Вашей памятью. Я на 10 лет моложе.ЧВВАУЛ. Спасск Дальний, 10уч.. Летал на двойках ,эМах, МЛ.МЛД. Но некоторые технические тонкости , названия ,вспомнил благодаря Вам. Спасибо за рассказ.
.
Интересное интервью с интересным человеком и с большим чувством юмора. Шоколад и яйца, это продукты несовместимые... Лётчики юморные мужики, они дружнее, попроще, в отличии от нас, офицеров на земле. Общался с ними, относился и отношусь к ним всегда с большим уважением. Мы стояли в Баграме, прямо рядом с полосой, у торца ВПП. От аэродрома наш дивизион разделяла только узкая 5 м полоса минного поля. Но у нас был узкий проход через него на аэродром. Конечно заходящий на посадку наш МиГ-23 с полу петли, в крутом вираже, ни с кем не спутаешь. Красоту пилотирования и мастерство наших летчиков мы очень ценили особенно в сравнении, когда на посадку шёл МиГ-21 афганских ВВС, плавно снижаясь за несколько километров от аэродрома. Одному такому лётчику мои бойцы помогли выбраться из самолёта МиГ-21, когда тот выкатился за пределы ВПП, выпустив почему-то тормозной посадочный парашют на взлёте. С подвешенными бомбами, брюхом прошёлся по барханам. Но никто об этом тогда особо и не думал... Ещё раз спасибо за интересное интервью. Всегда их смотрю, это наша память.
Ан-12 видел?
ПРЕКРАСНЫЙ ГОСТЬ, смотрел на одном дыхании, спасибо!
Даже за хлебом разными маршрутами....
как на одном дыхании все два часа, огромное спасибо!
Такую страну загубили, таких офицеров, просто нет слов
правильные интервью, правильные люди. Спасибо вам!
Просто попал случайно на канал, не мог оторваться... Спасибо.
Почаще приглашайте на интервью лётчиков,очень интересно!
Ура! В последний день праздников такой хороший подарок!
Вы гордость страны спасибо
Долгих лет вам жизни! Очень приятно и интересно было вас послушать. Спасибо вам за то что рискуя жизнью защищали интересы нашей страны.
Спасибо за великолепный рассказ , очень интересный человек с громадным чувством юмора.Жду продолжения.
А если нас будут самолётами бомбить вам тоже будет интересно и приятно ?
@@Юрий-д5р1р А вы чьих будете? Вы действуете против СА в составе бандформирования?
Да, молодец мужик. А сколько таких "кадровиков"про которых он рассказывал бьют себя в грудь что мол он герой вояка, сколько лжеафганцев. Вот настоящий герой,скромный и порядочный человек.
Все сказано честно , просто,без пафоса...., настоящий летчик , здоровья и успехов в жизни
Повезло мужику после Афгана.Знал многих летчиков кто не вписался в рынок после вывода из Грузии, Германии, остался без квартиры, с голой попой и вышел или в окно или застрелился или попросту спился....видел и полковников с медью в кулаке в пунктах приема цветмета, жен готовивших суп из крапивы, остатки офицеров вместо солдат охраняющих стоянку. Что касаемо офицеров-афганцев, их опыт бездарно просрали, самих их из армии гнали за прямоту, отсутствие готовности лизать зад начальству.
У нас бывший летчик майор, на торговой базе склад с сахаром охранял! А из города два офицера вертолетчика погибли, в Афганистане!
И ныне действующие лётчики не нужны будут,когда они от пашут своё!В России только полицаи хорошо устраиваются!
Очень хорошее повествование спасибо.
Говорит же,вражеская рука была очень хорошо видна.
@@lechiwolf4472 а в какой стране нужны пенсионеры,ветераны и другой отработанный материал? Почитайте,послушайте,как описывают свое житье американские ветераны.сколько их стреляются,потому что нафик не нужны. Капитализм , батенька
Мужик-кремень!! Жаль не дали опыт передать!!!
Смотрим всей семьей все интервью про Афганистан,восхищаемся мужеством этих людей
Очень интересно, спасибо за такого гостя. Слушал в наушниках и тембр голоса Михаила настолько хорош, что он мог бы в эфире на радио работать или дублировать кино. Временами напоминает голос Андрея Гаврилова.
Спасибо огромное, посмотрел с интересом! Слава нашим военным!
Уникальный человек, как и все из СССР. Удачи, всех благ...
не все
,, уникальный человек,, кидал бомбы. Зачем, почему, его этот вопрос не интересовал?
@@kolya3718 Есть такая профессия, а приказы в армии выполняют! Там шла полнокровная война, моджахедов вооружали и поддерживали США и другие страны НАТО, арабские страны, соседние Пакистан и Иран! Там было не до любезностей.
@@kolya3718 если солдат, офицер,каждый раз будет сомневаться в отданном приказе,то не одну ,не то что войну,битву не выиграть. Американские лётчики,даже минуты не гложили сомнения,когда они атомные бомбы скидывали
@@kolya3718 ты бы конечно интересовался и анализировал ....
Спасибо Михаил Николаевич, за правдивый, точный и честный рассказ об Афганистане .Даже в мелочах очень точно и ЧЕСТНО.
Вы меня сменили в Афгане , а в Староконстантинове Вам на голову из Мерзебурга сел . Ещё раз спасибо за Ваш рассказ .
Вот слушаю рассказ и думаю: насколько же у всех была разная война.
Тут офицер летчик "все делали по уставу, не геройствовали"
А до этого интервью было с минометчиком " ну я в общем приноровился огонь вести на дистанции в два раза меньше минимально разрешенной по уставу, но если бы я так не делал, духи прорвались бы"
Да, действительно война для всех разная...
Приведу цитату: "Для своего времени был совершенно выдающейся машиной." (с) Александр Гарнаев, летчик испытатель, герой РФ.
Каждый выпуск жду, каждый выпуск смотрю. Люди своей эпохи, очень интересный, грамотный, гордый, сильный Советский Человек.
Познавательно, какие люди были в Советском Союзе - выпускной в школе, а на слежующий день ехать поступать в летное училище.
Нравится что мужик, рассказал как есть, а не как надо...
А "как надо"? Как надо, дурачинушка?
Молодец , спасибо за полное освещение нелегкой работы за речкой.Наш пярнусский 655 ИАП на МЛД-ках отработал там в Баграме и Шинданте немного ранее, в 1985-86г, к сожалению с боевой потерей ,геройски погиб летчик , штурман полка п/пк Левченко А.Н ,получивший звание Героя Советского Союза пасмертно.
Сегодня, 10 января 2021 года в 19-00 по московскому времени в прямом эфире состоится встреча с личным составом «Специнформа»: ruclips.net/video/BvEOHChDueY/видео.html
На ваши вопросы отвечают Михаил Михин и Владимир Морозов.
Поговорим о наболевшем, о достигнутых успехах и о перспективных планах развития.
Накопившиеся вопросы можно заранее оставить в комментариях или отправить по адресу info©spezinform.ru
Интересный рассказчик...мысли "ровные" без лишних слов !!
Не реально интересно! Михаил отличный рассказчик! Спасибо большое каждому, кто делал это видео!
Добрый вечер!
Слушал на одном дыхании! Отец (подполковник Логинов Виталий Павлович, штурман полка) служил в Афганистане (190 ИАП Канатово/Украина), а сам, я родился в Орловке ДВ.
Здоровья Вам ветераны!!!
С уважением и пониманием успехов,
Александр Логинов
Есть хороший знакомый Александр Кляйн,он прошел Афганистан и был вертолётчиком.
Александр, твой отец был моим первым командиром звена в Орловке, потом мы встретились в Староконстантинове он туда заменился, а потом уехал в Канатово.
Передавай ему привет!
@@МихаилОгерь Приветствую!
Я пока не смогу передать ОТЦУ, Ваш привет. К моему сожалению ОТЕЦ погиб 9 мая 1995 года под Смоленском.
Берегите себя и будьте здоровы!
С уважением и пожеланием успехов,
Александр Логинов
Очень жаль...
Светлая память
Не помню чтоб я два часа видео смотрел на одном дыхании. Спасибо, очень интересно.
Тоже ни разу не смотрел 2,5 !!!! часа ....
благодарствую
тема, безусловно, требует продолжения
Огромная благодарность за выпуск, за8 интервью Михаила информативно, откровенно.
Восхищаюсь нашими лётчиками, ребятами воевавшими в Афганистане.
Очень приятно слушать профессионала! 👍 Автор, пригласите такого же вертолетчика! 🙏P. S. Автор молодец, задаёт правильные вопросы! Спасибо! 👍🙏
Было. См. ролик Армейская авиация в Афганистане
@@AndreyOvsynnikov И ещё будет.
С юмором дядька! Великие русские конструкторы Нобельман и Рихтер)))
Александр Эммануилович Нудельман, кроме всего прочего, ещё и почётный гражданин Одессы.
@@NoBodyAnyBody32 это шутка из той области, что Моцарт - великий русский композитор.
@@NoBodyAnyBody32 Пожалуйста не смешивайте гениальных Нудельмана и Рихтера с вороватым Чубайсом
Ну если так думать то в любой стране есть фамилии ну соооооовсем не той нации , и что ??? Вы у них самих спросите _ кем они себя считали ??
НР-23 стояли и на прекрасном ИЛ-28....
Спасибо Вам за труд!! Радуете. СССР делали самолёты !!!
Во во, а не калоши для африканцев, как сказало обнуль
@@НиколайКазаченко-к7о бредиш
Да в СССР техника хорошая была.
@@ВикторИванов-й5ф Ты просто не в курсе
После дембеля я узнал, что в то время наш завод МАПО работал в три смены
Шикарнейшее интервью смотрел и восхищался какие у нас профессионалные летчики какой уровень подготовки был при СССР керасина не жалели летчики летали круглосуточно щас наверное такого уже нет на всем экономят!
Очень интересно рассказывает Михаил,с юмором!
Спасибо! Вспомнил свою службу, все честно лётчик рассказал! Механник 1 класса групы ВС.
Спасибо за видео! Большое дело делаете.
Отличный рассказ. Мне очень понравился. Я служил срочную в Галацком истребительном авиаполку в Миргороде, знаю, что такое ТЭЧ, РП, дежурное звено, ДСП и т.д., но многим эти термины непонятны. Также провел готовность в августе 1991 на аэродроме подвешивая боекомплект. А так ОЧЕНЬ понравилось:-) Про суеверия, в военной авиации, может кто не знает, нет самолётов с бортовым номером 13:-)
Скромный боевой мужик. Трудяга войны. Почёт и уважение.
ИНТЕРЕСНО СКОЛЬКО ОН ДУШМАНОВ УНИЧТОЖИЛ ?
Да
А тебе не интересно сколько наших душманы уничтожили,патриот.
@@КоЛя-п5щ9ц ⁰⁰000000⁰00000⁰фХ0Хх
Начал смотреть думал фигня и как залип до конца)) дай бог здоровья настоящему лётчик и человеку. Да и всем ветеранам той войны.
Отличный выпуск, спасибо большое Вам за это, и за Вашу службу...!!! Здоровья счастья успехов и хорошего настроения!!! всем привет из Санкт Петербурга.
Очень интересное и насыщенное интервью: совсем нет воды, а только интересная информация! Хотелось бы, чтобы все интервью этого цикла были такими же насыщенными.
Спасибо за абсолютно позитивный жизнеутверждающий рассказ. Спасибо за службу нашей Родине!
Ну мужик, мы с тобой по жизни не встречались, но путь проделали один! Всю службу на МиГах, Дальний Восток, Чехословакия, из Чехии гоняли МиГ-23 в ремонт, в Чугуев через Старкон. Но вот в Афган не сподобился! Не знаю к счастью или нет. Здоровья тебе и удачи!
Не судьба. С нашего курса, так получилось - подавляющее большинство "афганцев" из нашего классного отделения.
Я 23 миг Армавир
Мужики, спасибо. 👍👍👍👍👍
Мы старались. Спасибо, что смотрите.
@@TacticMediaChannel Очень ждал этого интервью! Хотелось бы также отметить, что коллектив ТМ держит слово: видео вышло именно тогда когда обещали.
Спасибо каналу за интереснейшую тему - документальные воспоминания достойнейших людей-героев!
Беларусь смотрит Вас. Спасибо за ролик.
Вертолётчики может и без шоколада ,но яиц у них достаточно.
👍👍👍 однозначно больше чем у летчиков!
И более чем
мой отец вертолётчик, начал летать в 1973 и он мне рассказывал что им в полётные дни всегда выдавали доп питание в виде шоколада и стакана сметаны.
@@morganchain3106 а яйцо?
Сказали тебе одно яйцо, значит так и есть
Спасибо!
Блин, я так давно не хохотал)
Спасибо большое)
Да уж. Эпизод про улетающую шапку заставил облиться чаем на редактировании.
@@TacticMediaChannel хотелось бы интервью с продавцом военторга в афгане .
@@Виталий-н6е Это посложнее будет, чем командира отряда спецназа найти.
@@TacticMediaChannel так Михаил Огерь, рассказал что встретил Замполита Военторга
@@TacticMediaChannel только потом, тем, с кого слетала шапка уже всю жизнь было не до смеха
С Таким опытом боевым, Вы еще очень Можете научить, особенно теперь. Здоровья Вам и семье.
Спасибо ребятам за отличный рассказ, за память!
В 689 полку МиГ-23М были, но спасибо техсоставу и специалистам ТЭЧ, на самолётах несмотря на возраст машин, всё работало.
М-ка тяжелее, движок слабее, прицел в два-три раза хуже, но служил добротно. Конечно МЛД это уже настоящая хищная птичка.
Большое спасибо, просто потрясающе!
Душевный человек. Спасибо огромное за интервью
Спасибо за вашу работу, интервью очень понравилось!!!
Спасибо за ваши интервью с такими людьми . Вот на примерах кого надо учить молодежь .
Миг-23 красивая машина.
Спасибо за интервью!
Кондиционер - в Афганистане.. (это роскошь) для офицеров.
Обычно в палатке или в здании казармы, выменивали продукты на вентилятор.
Далее хорошо и тщательно вымачивалась простынь / пододеяльник, и накрывшись мокрой простынёй, можно было заснуть. Пока тебя обдувает и есть прохлада от работы вентилятора.
Когда материал -высыхал и нагревался, надо было всё начинать - заново. Летний зной - был очень жарким. Ветер с улицы никак не охлаждал помещение. Спасение было на закате и ночью. Прохлада была весьма в радость для отдыха и сна. (вода ещё очень радовала ).
В очередной раз спасибо!
Спасибо Вам за интересный рассказ ! Привет с Миргорода!!
Спасибо за труд! Такие люди вдохновляют!
Добрый день! Миша рад, что увидел это видео. Если помнишь такого Сашу Вязьмитина, это я. Снова пережил афганское время, много моих фото в твоём рассказе. Очень приятно! Если нужны ещё фото того времени, то могу переслать. Мы с тобой виделись в Москве в 1991 (я был с группой на переучивании на МАПО). Немного о себе: закончил службу в звании подполковника в Старом зам. командира по ИАС, вернулся домой на пенсию в Ставрополь и работал в Газпроме (последнии 9 лет на Крайнем Севере). В апреле прошлого года ушёл на гражданскую пенсию и живу в Ставрополе, с внуками и детьми. На досуге клею модели самолетов (последний МиГ-23мл 48 масштаба). Если интересно, мой адрес: viaz-aleks333@mail.ru. Миша, здоровья тебе и твоим близким, обнимаю.
Александр, конечно помню! Электронный адрес записал. Я в соцсетях в ОК и FB
На одном дыхании.... Потрясающий рассказ!
отличный выпуск.в очередной раз с большим удовольствием смотрю ваш выпуск.очень интересные люди.жаль что их опыт и этих людей нисохранили.
Хороший жизненный рассказ, благодарю!)))
Спасибо, хорошая беседа!
Спасибо. Великий канал!!!
Очень интересно слушать это в 2024 , как там всё было на самом деле спасибо за видео 👍👍👍
Привет! Я -"розовая мечта командира" :) Студент ХАИ, призванный в армию после второго курса летом 1988-го. После Самаркандской учебки ШМАС попал в Баграм, в 262 ОВЭ.
Это было уже под вывод, в ноябре. В Кабул нас привезли как раз после 13-го ноября, после обстрела аэродрома РС-ами, теми самыми, что в горах ставили на таймеры. Погибло много вертолётчиков, их нашим бортом отправляли в Союз. После вывода дослуживал на аэродроме в Малино. Там была такая непривычная тишина после Баграма, над которым круглые сутки всё время службы дежурили вертолёты. Выводился из Баграма одним из крайних подразделений, военный городок уже пустовал. Ну вертолёты, конечно, ещё оставались на аэродроме, а мы их, вроде как, охраняли ))
Большое спасибо за воспоминания!
13 октября был обстрел, прямое попадание в модуль
@@vitaliyplotnikov4259 Вы ошиблись, ноября 13-го, 1988
Здесь написано как всё было: www.skywar.ru/131188.html
Супер!!! Классное интервью!!! И Летчики хапнули ситуаций!!! Уважение авиации!!!
Я очень доволен Вами, уважаемый ведущий. Приятно и толково всё делаете. Желаю Вам огромнейшего числа благодарных подписчиков.
Замечательное видео, благодарю вас за вашу работу!
Спасибо за ваш труд, очень интересные интервью.
Огрмоная благодарность Михаилу, современной молодёжи полезно знать что такое настоящий Советский лётчик!
Спасибо! Здоровья мужику!
Смотрел на одном дыхании. Спасибо! Настоящий боевой офицер.
Николаич, а почему не рассказал про пуск ракеты с ведром вместо головки наведения на Змеином ? А вот про борт с номер 23 ты немножко придумал., не буду называть фамилию лётчика с третьей эскадрильи, который разложил на полосе самолёт мой под бортовым номером № 23 и бросил самолёт даже не отключив насосы накачки топлива и аккумуляторы и всю систему вооружения, убежал на глядя на самолёт, а я лично сам залез в кабину и всё вырубил не смотря на то что СУ7- Б демократов производили посадку друг за другом, что даже ветром обдавало и горели уже тормозные щитки, и первые начали тушить демократы афганцы. А ремонт мы производили сами и ни каких стыковок с двух не делали. Ровняли, растягивали, клепали всё своими силами и по своему усмотрения, а потом когда ты его испытал по команде комески Миллера и после Афгана мы Я , Талаш, Барыльский целую неделю отписывались от комиссии с завода после доставки самолёта на завод на регламент, после чего он ушёл в утиль. А так ты у нас Михаил Николаич был настоящим мужиком, молодец что про Жану вспомнил, помогала наш фельшер многим, хотя тебя я спас от ...... Вот были мужики Брыжов, Золотухин, ТЫ, Дроздов, Зайцев Коля. Здоровья вам всем.
Прослушала воспоминания с большим интересом и на одном дыхании!!! Как будто снова все вернулось! Я работала на аэродроме в г. Баграме на высотке МИГ - 23 (84г.- 87г.) и какое -то время в летной столовой официанткой, на время операции.И поэтому своеобразная жизнь в гарнизоне и на аэродроме мне очень знакома и понятна !
Очень было бы любопытно расспросить кого-то из "невоенных" участников войны. Если есть у вас желание и возможность рассказать - приходите.
Всегда интересно. Спасибо.
Но нужно добавить к этому, что у нас был дядя Лёня шеф повар технический. Ну мне по службе приходилось иногда заезжать в летную столовую, чтоб развезти по эскадрильям. Мы никогда в отличии от ввс не стоим рядами. Всегда разнесенно. Так вот дядя Лёня готовил так, что все остальные отдыхают. Да я как иногда забегу, но он меня просто так никогда не отпустит!)) Жорка возьми два чебурека . Да некуда мне! Да на кулек, там кавось угостишь на КП Дивизии. Так вот Д.Леня готовил борщь вкуснее , чем эта падла из летной! Она из свежины а д.Лёня из заморозки. Все, даж летчики вегда спрашивали , кто сегодня на кухне? Д.Лёня.! Давайте дядьленин борщ..
Очень приятное и интересное интервью! Спасибо каналу и Михаилу Огерю!