Вертолетным всегда поклон земной! Мы всегда видели только зримую часть работы вертолета и его отчаянных пилотов. Воистину, то, что казалось просто безумной отчаяностью пилотов, было не только лихой храбростью, но прежде всего -высшей степенью профессионализма , выдержки, мастерства и умения применять свои знания в реале. Отчаянная смелость+высокий профессионализм вертолетичков и были тем, что спасло, спасало и будет спасать жизни людей. Но, в тени пилотов и вертолетов всегда находились именно те, кому во многом обязаны и пилоты , и вертолеты, и те, кого они спасали. В тени всегда именно техники, бортачи, авиаинженеры, которые давали возможность и летать пилотам и спасаться тем, кого они спасали. Скромные, неприметные, не героические с виду люди-тени, которые даже при отсутствии условий содержать, обслуживать и ремонтировать вертолеты , каким то непостижимым образом, хитростью, смекалкой и золотыми руками и золотыми мозгами все это делали и машины всегда были готовы к вылетам, выполнению заданий и спасению людей. Огромное спасибо технарям, бортачам, инженерам за их незаметный, для всех невидимый каторжный труд. Спасибо вам, парни !
Очередной интереснейший выпуск, советские люди - мои кумиры, мне 27, я СССР не застал. Когда смотрю на советских людей - поражаюсь, насколько они умные, матёрые, находчивые и светлые. Спасибо за видеоматериал.
@@Bobarus991 благодарю за рассказ, сам прошёл похожий с вами путь, только по самолётам, начиная с училища абсолютно правдивая информация. Ещё раз благодарю за воспоминания. как в молодость вернулся... . У нас учебная рота набиралась 120 курсантов, закончили 98...
Мой старший брат рвался в Афган и для него была трагедия, хотя попал в ГСВГ . Посмотрел видео, спасибо большое. Всё меньше и меньше остаётся в живых ребят. Смерть многих уже забрала. Сам служил 95-96. Восстановление конституционного порядка СКВО. Моих ребят осталось, можно по пальцам пересчитать. Слава вечная, братья.
Чудо, а не человек! Дай Бог здоровья, тебе и близким твоим, Владимир. Это дар Божий - так разбираться в технике и находить нестандартные решения в сложных ситуациях.
Всё достаточно прозаично, у Русичей есть каста Войнов. Похоже я из них, и мои Братья. Мы - Русичи уральские. Да, и у нас Боги которые отвечают за это направление. Важенин.
На пару лет моложе, не успел туда. В военно патриотическом клубе рукопашку в нашем местном ПТУ вёл. Все остальные ребята афганцы были. Сейчас старички уже. Уважаю их, у каждого своя история.
Спасибо за выпуск. Благодарность создателям этого выпуска. Огромное Уважение Вашему гостю. И всем, кто выполнял свои военные обязанности в Афгане по защите нас, проживающих в СССР, Огромное Уважение и Благодарность. И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ПАВШИМ.
Сегодня очередная, 34-я годовщина вывода советских войск из Афганистана. Дата «некруглая» и особых торжеств не предполагающая. Пусть это видеоинтервью будет скромным подарком для тех, кого тогда и там называли словом «шурави», для тех, кому вольно или невольно случилось связать свою жизнь и судьбу с Афганом.
Спасибо мужики, мало об этой войне информации было. Я служил 83-85г. в Газни на аэродроме медиком и очень часто летал с ранеными в Кабул или соседний полк в мед.роту. Летуны герои часто нас выручали огневой поддержкой и эвакуацией раненых. Нужная тема благодарю ещё раз.
Я закончил Пермское ВАТУ в 79г и то что рассказывает Владимир про училище, тоже самое было и у нас. И физ подготовка в летных училищах по сравнению с нашей это детский сад. Зимой лыжи 10 км, летом бег в сапогах 3 км, а так же перекладина (подъем переворотом) брусья, самбо, полоса препятствий.
Привет коллегам,бортачам вертолетчикам,внесу своих 5 копеек в эту историю, Я закончил Иркутское Вату в 1980 году по СД у нас основная масса выпускников у кого было здоровье (мог пройти летную комиссию)все летали бортачами на Ил22 Ил20 Ил 76 ,Ан12,Ан 26,Ан24 ,Ан 74вот такие вот дела.Я лично учил Ан 12 ,а пролетал на Ан26.
Выпускники Ачинского училища, тоже летали бортовыми техниками,и бортовыми инженерами , практически на всех типах самолётов,на которых есть эта должность, причём тип изучаемой в училище мат.части значения ни имел, проходишь переучивание и ВЛК , и вперёд,но до этого надо было минимум 2 года отслужить на наземной должности,АВАТУ тоже расформировали,к большому сожалению.
Только вчера дослушал - аудио книгу Игорь Фролов. Бортжурнал № 57-22-10. Тоже на Ми -8 МТ борттехник летал в афгане... Как всё похоже... Спасибо Вам Летуны - для пехоты ВЫ были Богами!!!
Интервью интересное и очень содержательное! В воспоминаниях, как запомнил, был ещё очень дальний высотный пункт - что он постоянно в снеге. Оттуда этот борттех фактически контрабандой вывез щенков какой то местной породы..
@@Bobarus991 Непонятно в авиации одноИстребители Бомбордировщики транспортники взлетают с ВПП так нужна скорость.вертолёту для набора высоты ненужна скорость может оторватся с местанабирая высоту но они обязаны взлетать как самолёты с ВПП.пока по рулёжке вертушка вырулит на прямую ВПП идёт расход топлива.
Красный шар Красный шар надо мной, Морщит кожу в шагрень. Ад растёкся жарой В чёрный мартовский день. Третий вылет с утра, Забираем ребят. Вот и эта гора, Только ангелы спят. Снятся, видно, им сны, Завели может спор. А с ближайшей горы, ДШК нас в упор. Взвыл как раненый зверь Уцелевший движок, Эх, мощи бы теперь, Вот тогда бы он смог. Каруселью огня Закрутился наш борт, Чёрный мрак среди дня, Вместо ангелов чёрт. Веки сплавил огонь, А в глазах красный шар. Загребает ладонь Расплескавшийся жар. Просыпаюсь в поту, Шрамы снова зудят. Вновь смотрю в пустоту На погибших ребят.
Про красную заклёпку можно добавить - это взрывная заклёпка. И в центре - не зенковка, а место накола инициирующего капсуля. И цвет у них как раз красный, что бы при монтаже не перепутали с обычными заклёпками.
Таких мужиков в училище надо сразу авторитет среди курсантов завоюет ,умный рассудительный духовитый человек получивший бесценный опыт, дай бог здоровья😇🙏👼
Огромное спасибо Владимиру за рассказ и воспоминания! Служил срочную, 89-91, командир отделения ВД в в/ч01094 город Александрия, упомянутый в рассказе!)) Последние афганцы-срочники ушли в момент моего прихода в полк, поэтому особо рассказов и баек не слышал. А вот от бортачей наслушался, когда наш Отдельный Гвардейский Особого назначения полк, который называли "во все дыры затычка", отправили в Азейбарджан, во время начавшихся там беспорядков 1990 года, наслушался много. Они там все мигом вспомнили Афган! К нашему, солдат, неудовольствию))) p/s/ Михаил, а можно попросить, делать вставки фотографий более продолжительными? Не по 3 сек, а секунд 10, если это позволяет диалог. А то, особенно когда их подряд несколько, неудобно постоянно тормозить воспроизведение. Спасибо.
Прекраснейшее интервью! Техника любит смазку и ласку и плановое , по инструкции обслуживание. Не надо забывать что не только уставы пишутся кровью но и технические наставления по эксплуатации.
Первый раз открывается рампа и в ноздри бьёт какой-- то другой, иной-- не наш воздух,с другим запахом каких-- то пряностей. На всю оставшуюся жизнь запомнилось.
Как долго не было "афганцев" в эфире. Спасибо Михаилу за работу и интересного собеседника, а Владимиру за рассказ. Ждем вторую часть.
Рррпрррпррппппппппппппппппппппппппппппппч
😢1am
0 pp
Вертолетным всегда поклон земной! Мы всегда видели только зримую часть работы вертолета и его отчаянных пилотов. Воистину, то, что казалось просто безумной отчаяностью пилотов, было не только лихой храбростью, но прежде всего -высшей степенью профессионализма , выдержки, мастерства и умения применять свои знания в реале. Отчаянная смелость+высокий профессионализм вертолетичков и были тем, что спасло, спасало и будет спасать жизни людей.
Но, в тени пилотов и вертолетов всегда находились именно те, кому во многом обязаны и пилоты , и вертолеты, и те, кого они спасали. В тени всегда именно техники, бортачи, авиаинженеры, которые давали возможность и летать пилотам и спасаться тем, кого они спасали. Скромные, неприметные, не героические с виду люди-тени, которые даже при отсутствии условий содержать, обслуживать и ремонтировать вертолеты , каким то непостижимым образом, хитростью, смекалкой и золотыми руками и золотыми мозгами все это делали и машины всегда были готовы к вылетам, выполнению заданий и спасению людей.
Огромное спасибо технарям, бортачам, инженерам за их незаметный, для всех невидимый каторжный труд.
Спасибо вам, парни !
Спасибо Вам за комментарий!!!
Важенин.
@@Bobarus991 Вы очень хороший рассказчик!!! С праздником ВАС!!!
@@ДмитрийМакаров-т8х Спасибо!
5н
Очередной интереснейший выпуск, советские люди - мои кумиры, мне 27, я СССР не застал. Когда смотрю на советских людей - поражаюсь, насколько они умные, матёрые, находчивые и светлые. Спасибо за видеоматериал.
Мы надеемся, что Вы станете лучше нас!!!
Важенин.
Вы должны, вы обязаны стать лучше.
Спасибо, нужно вернуть нашу общую Родину!
30.То же самое.
+ ещё культура речи и общения.
32 года,сварщик-но смотрю данные выпуски както запойно чтоли....ооочень интересно!!!
С праздником,уважаемые ветераны!Долго ждали эту интересную встречу!Спасибо!
Спасибо огромное ! Владимиру - здоровья и успехов по жизни ! Настоящий советский офицер.
Спасибо! Стараемся.
Важенин.
@@Bobarus991 благодарю за рассказ, сам прошёл похожий с вами путь, только по самолётам, начиная с училища абсолютно правдивая информация. Ещё раз благодарю за воспоминания. как в молодость вернулся... . У нас учебная рота набиралась 120 курсантов, закончили 98...
@@agent-zar Спасибо!!!
Благодарю за память! Слава Советской Армии и Военно-Морскому Флоту!
Отличный гость, очень интересный рассказ. С нетерпением жду вторую часть!
Здоровья тем кто вернулся. Светлая память тем кто погиб в Афганестане
Спасибо Специнформ за выпуск!
Всех афганцев поздравляю с памятной датой, Днём вывода войск. С уважением🇰🇿
С Днем Советской Армии и Военно Морского Флота и с Днем Воина интернационалиста.
Дядька - красавчик! Дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни!
Спасибо!
Важенин.
прекрасный рассказ об Афганских "бортачах". спасибо.
Где 2 часть?
@@ВикторВасильев-м3э Скорей всего выйдет как обычно чуть позже.
Большое спасибо за выпуск. Здоровья ветеранам.
Пересмотрел всё выпуски по два раза. Жду с нетерпением следующий выпуск. Вы молодцы 👍👍👍
Мой старший брат рвался в Афган и для него была трагедия, хотя попал в ГСВГ . Посмотрел видео, спасибо большое. Всё меньше и меньше остаётся в живых ребят. Смерть многих уже забрала. Сам служил 95-96. Восстановление конституционного порядка СКВО. Моих ребят осталось, можно по пальцам пересчитать. Слава вечная, братья.
Да была страна, были и люди. Слава вам Воины - интернационалисты. Отдельная вам благодарность, товарищ Важенин из Казахстана
Отличная рубрика, смотрю все выпуски. Гостю - благодарность за наше счастливое детство и уважение!
Спасибо. Как у нас говорили- кто на что учился. Мы - Родину защищать.
Важенин
Чудо, а не человек! Дай Бог здоровья, тебе и близким твоим, Владимир. Это дар Божий - так разбираться в технике и находить нестандартные решения в сложных ситуациях.
Всё достаточно прозаично, у Русичей есть каста Войнов. Похоже я из них, и мои Братья. Мы - Русичи уральские. Да, и у нас Боги которые отвечают за это направление.
Важенин.
Та рубрика, которая затянула меня на этот канал)
Когда-нибудь здесь свою историю будут рассказывать ветераны текущей войны.
Надеюсь что никогда их не будет на этом канале
На пару лет моложе, не успел туда. В военно патриотическом клубе рукопашку в нашем местном ПТУ вёл. Все остальные ребята афганцы были. Сейчас старички уже. Уважаю их, у каждого своя история.
Спасибо за выпуск. Благодарность создателям этого выпуска. Огромное Уважение Вашему гостю. И всем, кто выполнял свои военные обязанности в Афгане по защите нас, проживающих в СССР, Огромное Уважение и Благодарность. И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ПАВШИМ.
Сколько есть воинов и интересных собеседников . Молодцы.
Сколько жизней положили наши ребята спасая ребят на земле.Настоящие мужики .
Сегодня очередная, 34-я годовщина вывода советских войск из Афганистана. Дата «некруглая» и особых торжеств не предполагающая.
Пусть это видеоинтервью будет скромным подарком для тех, кого тогда и там называли словом «шурави», для тех, кому вольно или невольно случилось связать свою жизнь и судьбу с Афганом.
Третий тост!
Спасибо мужики, мало об этой войне информации было. Я служил 83-85г. в Газни на аэродроме медиком и очень часто летал с ранеными в Кабул или соседний полк в мед.роту. Летуны герои часто нас выручали огневой поддержкой и эвакуацией раненых. Нужная тема благодарю ещё раз.
Вам спасибо, что смотрите.!
Важенин.
Отличный рассказ! Участникам и организаторам всего наилучшего!
Спасибо, получил наслаждение от интересного разговора.
Хороший мужик , здоровья ему.
Огромное спасибо специнформу и Михаилу Михину за интервью 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо большое за новый выпуск, Владимиру уважение и здоровья
Спасибо! И Вам успехов!
Важенин.
Спасибо огромное.
Поклон и уважение!
Четко, внятно, интересно, с юмором.
Долго ждал новых видео. Благодарю за то что не останавливаетесь !
Уважение Вам и здоровья!
Выдалось время, посмотрел от начала и до конца. Спасибо. Живо, интересно, по человечески.
Без всяких натяжек - настоящий ГЕРОЙ!!!!
Да не... Как все, все мы выполняли свою воинскую работу.. как говорится у нас, кто на что учился...
Спасибо! Важенин.
Вот и долгожданный подарок к 15 февраля.
Лайк.
Спасибо за продолжение! Всегда рад новому выпуску! Люди должны знать своих ГЕРОЕВ! А еще и наш-Свердловский!
Алапаевский!!!! Земляки!!!
Важенин.
И Брат мой двоюродный летчик Су-25 две ходки, Три Красной звезды, и Родной младший бортач Ми-24.... Не посрамили мы Алапаиху и Дедов наших!
Важенин.
Спасибо огромное за интервью, восхищаюсь героизмом и вымококлсным профессианализмом нашего героя.
Спасибо большое за вашу службу!
Поклон Вам,Владимир,от земляков. Екатеринбург- Реж-Алапаевск. Спасибо Вам!
Спасибо!
Важенин.
Спасибо Афган навсегда в нашей памяти ...
Не слов!!! Одни восхищения!!!!❤❤❤
Здравствуй Михаил! Ещё не посмотрел, но сразу лайк!!!
И вам добрый вечер УВАЖАЕМЫЙ!!!
Владимиру Александровичу - привет!
Наконец то новый интересный гость, спасибо за рассказ о былых временах.
Я закончил Пермское ВАТУ в 79г и то что рассказывает Владимир про училище, тоже самое было и у нас. И физ подготовка в летных училищах по сравнению с нашей это детский сад. Зимой лыжи 10 км, летом бег в сапогах 3 км, а так же перекладина (подъем переворотом) брусья, самбо, полоса препятствий.
На Спортолимпиадах Вы были главные конкуренты! Здоровья! С Днём вывода
Важенин.
@@Bobarus991 Это Вас Днем вывода! А я отслужил в морской авиации ТОФ.
@@maxfram17 Вятского тоже...
@@ВадимБ-о7й Спасибо!
@@maxfram17 на его месте институт УФСИН
Вот это уровень - наивысшии. Таких людей надо беречь и просить чтоб передали свой опыт молодежи.
Какой грамотный военный. Я рад что выпуск вышел.
Иногда, военные тоже бывают грамотными!!!
Важенин.
Огромная благодарность за Вашу работу !
Спасибо! Низкий поклон Владимиру и его однополчанам!
Вам спасибо за понимание!
Важенин.
Отличный рассказчик, прекраснея интервью! Получил огромное удовольствие, большое спасибо!!!
Спасибо Вам, друзья! Ура Красной Армии!
Ура!
Владимиру уважение от второго выпуска! КВАТУ - сила!
Привет Однокашникам! Спасибо!
Важенин.
Поздравляю всех ветеранов Афганистана с выводом войск! Ура!!! Ура!!! Ураааааааа!!! 🤙
Классный рассказ опытного бортача афганца, мягко говоря.
Обязательно нужно показывать таких людей, это настоящие офицеры!
Не ожидал продолжения рубрики! Спасибо!
Молодцы! 👏✌️
Привет коллегам,бортачам вертолетчикам,внесу своих 5 копеек в эту историю, Я закончил Иркутское Вату в 1980 году по СД у нас основная масса выпускников у кого было здоровье (мог пройти летную комиссию)все летали бортачами на Ил22 Ил20 Ил 76 ,Ан12,Ан 26,Ан24 ,Ан 74вот такие вот дела.Я лично учил Ан 12 ,а пролетал на Ан26.
А я,Васильковское.Учил Ил 76,а начинал летать на Ан 22 в Иваново и все старики в основном были иркутяне.На пенсию уходил с борта Ан 26.
ИВАТУ теперь не существует...
Выпускники Ачинского училища, тоже летали бортовыми техниками,и бортовыми инженерами , практически на всех типах самолётов,на которых есть эта должность, причём тип изучаемой в училище мат.части значения ни имел, проходишь переучивание и ВЛК , и вперёд,но до этого надо было минимум 2 года отслужить на наземной должности,АВАТУ тоже расформировали,к большому сожалению.
Только вчера дослушал - аудио книгу Игорь Фролов. Бортжурнал № 57-22-10. Тоже на Ми -8 МТ борттехник летал в афгане... Как всё похоже... Спасибо Вам Летуны - для пехоты ВЫ были Богами!!!
Интервью интересное и очень содержательное! В воспоминаниях, как запомнил, был ещё очень дальний высотный пункт - что он постоянно в снеге. Оттуда этот борттех фактически контрабандой вывез щенков какой то местной породы..
Да, заклепки - реперные точки. Из услышанных фамилий преподавателей при нас еще были(выпуск 1996 г.).
Спасибо вам! Интересный собеседник. Спасибо ему!
Вам спасибо, что смотрите.
Ваденин
Ну, Володя, все наши секреты рассказал! Молодец, под каждым словом подписываюсь.
Спасибо Андрей!!! Правды не скроешь!!!!
Какие же интересные люди АФГАНЦЫ , как будто с другой планеты.
Эт точно. Планеты бывают разные....и реальность тоже!
Важенин.
@@Bobarus991 Непонятно в авиации одноИстребители Бомбордировщики транспортники взлетают с ВПП так нужна скорость.вертолёту для набора высоты ненужна скорость может оторватся с местанабирая высоту но они обязаны взлетать как самолёты с ВПП.пока по рулёжке вертушка вырулит на прямую ВПП идёт расход топлива.
Как приятно слушать проффи. Побольше бы таких видео и знаний
Красный шар
Красный шар надо мной,
Морщит кожу в шагрень.
Ад растёкся жарой
В чёрный мартовский день.
Третий вылет с утра,
Забираем ребят.
Вот и эта гора,
Только ангелы спят.
Снятся, видно, им сны,
Завели может спор.
А с ближайшей горы,
ДШК нас в упор.
Взвыл как раненый зверь
Уцелевший движок,
Эх, мощи бы теперь,
Вот тогда бы он смог.
Каруселью огня
Закрутился наш борт,
Чёрный мрак среди дня,
Вместо ангелов чёрт.
Веки сплавил огонь,
А в глазах красный шар.
Загребает ладонь
Расплескавшийся жар.
Просыпаюсь в поту,
Шрамы снова зудят.
Вновь смотрю в пустоту
На погибших ребят.
Спасибо!
Важенин.
Спасибо за видео!Очень интересно смотреть!Здоровья ветеранам и удачи всем👍💪🤝
Спасибо большое,здоровья Вам.
Спасибо что смотрите!
Важенин.
Спасибо за Ваш труд.
С нетерпением ждём продолжения интервью.
Про красную заклёпку можно добавить - это взрывная заклёпка. И в центре - не зенковка, а место накола инициирующего капсуля. И цвет у них как раз красный, что бы при монтаже не перепутали с обычными заклёпками.
Здоровья ветеранам!!!
Мужик с большой буквы. Спасибо
Пернатым из 335обвп низкий поклон от Джелалабад скоро спецназа ГРУ .Спасибо,выручали не раз.За Кареру спасибо .
Очень интересно!!!
Спасибо за выпуск. Благодарность создателям этого выпуска. Огромное Уважение Вашему гостю. И всем, кто выполнял свои военные обязанности в Афгане.
Таких мужиков в училище надо сразу авторитет среди курсантов завоюет ,умный рассудительный духовитый человек получивший бесценный опыт, дай бог здоровья😇🙏👼
Училищ, к сожалению, уже нет и давно...
Важенин.
Лютый братка ! На него молились пилоты....когда взлетали ...и пацаны когда приземлялись ! Честь и Слава !
Очень познавательно, реально. Страшно и с юмором , опять как в армии! Побывал.
Кто в Армии служил- тот в цирке не смеется!!!
Важенин.
Большое Спасибо! Очень интересно!
Как всегда очень интересно
Брат мой Сырцов Борис борт техник погиб в Афгане 24.8.83(Пружанский вертолетный полк)
Мои соболезнования! Из моего взвода у двоих моих однокашников Братья погибли....
Важенин.
Наконец то дождался очередную серию про Афган,спасибо!
Ух ты, я вовремя зашёл. Тут и вторая часть уже есть.
Спасибо за замечательный материал! Очень живой рассказ!!!
Михаил, от души... С праздником!
Приветствую вас всех. Класс аудио
Очень интересно рассказывает! Сразу видно Технарь с большой буквы! Всю жизнь учиться учится и ещё раз учится на матчасть.
Огромное спасибо Владимиру за рассказ и воспоминания! Служил срочную, 89-91, командир отделения ВД в в/ч01094 город Александрия, упомянутый в рассказе!)) Последние афганцы-срочники ушли в момент моего прихода в полк, поэтому особо рассказов и баек не слышал. А вот от бортачей наслушался, когда наш Отдельный Гвардейский Особого назначения полк, который называли "во все дыры затычка", отправили в Азейбарджан, во время начавшихся там беспорядков 1990 года, наслушался много. Они там все мигом вспомнили Афган! К нашему, солдат, неудовольствию)))
p/s/ Михаил, а можно попросить, делать вставки фотографий более продолжительными? Не по 3 сек, а секунд 10, если это позволяет диалог. А то, особенно когда их подряд несколько, неудобно постоянно тормозить воспроизведение.
Спасибо.
Спасибо, постараемся учесть пожелание.
Весной 1982- го я проходил стажировку в Вашем героическом полку.
Важенин.
Классный рассказчик, очень приятно слушать, в отличие, от многих "чтецов", которые создают целые каналы, слушать которые трудно((.
Реперная точка! Эта заклёпка! Нам в Сызранском высшем ещё на 1 курсе всё объяснили!
Ох, как бы хотелось ещё раз увидеть вас в этом цикле передач.
А нас в Васильковском.
Большое спасибо,Михаил...Очень интересно и познавательно...С нетерпением ждём следующие выпуски...
Земляк тебе привет из Челябинска!герой ты наш!
Спасибо!!!!
Важенин.
Просто кладезь практической информации. Спасибо!
Классный мужик.Хороший рассказчик))). Привет с Харькова.
Очень интересно, рассказчик отличный! Спасибо!
Прекраснейшее интервью! Техника любит смазку и ласку и плановое , по инструкции обслуживание. Не надо забывать что не только уставы пишутся кровью но и технические наставления по эксплуатации.
НИАС-78! Настольная книга технаря была!
Важенин.
спасибо за вашу работу!
спасибо за интересного и героического гостя. и отдельная благодарность за тактичное и не навязчивое ведение.
Посмотрел с удовольствием , жду продолжения !
Первый раз открывается рампа и в ноздри бьёт какой-- то другой, иной-- не наш воздух,с другим запахом каких-- то пряностей. На всю оставшуюся жизнь запомнилось.
Было такое. Незабываемо входить в другой Мир!
Важенин.
Родина у каждого своя,многим этот Воздух именно наш,нет в нем ни каких запахов ,на всю Жизнь знаю,что он лучший:)