Newest Isuzu five-star Giga (VC61) is still good even added aftermarket parts, especially Webasto air conditioning unit at bed space. But when isuzu collaborates with UD, Giga Tractor fully left its original platform. 6UZ1 still good enough, but Smoother-Gx transmission must based on ZF-AS Tronic 12-speed AMT (12AS1310) for two pedal operation in both Auto or Manual mode. Is 6WG1 15680cc still available for 2023 Giga (cargo, dump, G-Cargo, crane & tractor)? 2023 Giga Tractor must consistent to use 6WG1 & ZF-AS Tronic for better performance & fuel economy
フルオプション！憧れます🎵
ご視聴ありがとうございます。
フルオプションは、なかなかですよ～
ギガのトランスミッションの変速する音個人的に好きなんだよなぁ…
とても買えない値段だけど欲しい(笑)
コメントありがとうございます😊
ミッションの変速音にも色々ありますよね。
ミッション変速音の比較も面白そうなので、ちょっと考えてみます！
価格は、新車との比較ですね😅
【大トラそのもの】新車価格は基本的に高嶺の花！！（一方、中古購入価格はケースバイケースだけど）
そうですね！
新車は高嶺の花ですね😊
新型は音が変わりました。
静かになりましたよ。
17スパグレでどれか分かりませんけど、クロスミッションみたいな音がするタイプ好きですw あとNEWギガでバックタービン音が聞こえるエンジンも
これから大型自動車免許と牽引免許を取って
大型トラックと大型トレーラーに乗ろうと思います。
イマドキのいすゞギガは
トレーラーヘッドか単車で
攻略法が変わるから要注意‼️
#2023以降トレーラーヘッドの横顔が上尾面
装備や機能性はトラック全般的にすごく良いのですが…個人的にもう少し
寝台に関しても何かしら説明が欲しかった!長距離を走る大型トラックなのだから体を休める寝台に少しスポットを当てて欲しい! でも相変わらず日本のトラックの寝台は素っ気ない地味なマットレス!
カッコいいですね😉👍️✨
コメントありがとうございます。
ホントにカッコいいので、是非是非ホンモノを見て欲しいです😆
いすゞギガですね。私はいすゞギガのデザインが大好きです。今度はいすゞギガの前期型を紹介してください。
ご視聴ありがとうございます😊
わかりました！前期のギガも紹介も検討に入れさせていただきます。
Newest Isuzu five-star Giga (VC61) is still good even added aftermarket parts, especially Webasto air conditioning unit at bed space. But when isuzu collaborates with UD, Giga Tractor fully left its original platform. 6UZ1 still good enough, but Smoother-Gx transmission must based on ZF-AS Tronic 12-speed AMT (12AS1310) for two pedal operation in both Auto or Manual mode. Is 6WG1 15680cc still available for 2023 Giga (cargo, dump, G-Cargo, crane & tractor)? 2023 Giga Tractor must consistent to use 6WG1 & ZF-AS Tronic for better performance & fuel economy
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私の親友の勤務先の運送屋にも、ギガの冷凍車フルオプション仕様車が5台在籍しています。3台はウイングバン仕様で、2台はパネルバン仕様になります。
コメントありがとうございます😊
すご〜い⁉️新型ギガのフルオプションで冷凍車なんて、とんでもないVIPですね〜❗️
１台あたり家が買える値段が５台も・・・
@@Love-TRUCK それもそのはず。冷凍食品加工会社や、精肉業者等から輸送費を請求して、環境対応自動車新規車両購入補助金を正規利用して購入致しました。
環境対応自動車新規車両購入補助金というものがあるんですか〜
輸送費も足しにして購入されてるんですね
ありがとうございます
勉強になります😊
クーラー付けたらパイプハンガー伸ばすとか、細かい気配りが欲しいな〜
コメントありがとうございます😊
なるほどです！色々とドライバーさん目線で装備が付いてるなと思っていましたが、まだまだ足りない部分も多くありそうですね。
こう言った意見ためになります。
今後とも宜しくお願いします😌
車内カメラはプライバシー侵害
フルカスタムハイルーフ架装無しで1900万、そこから2次架装と塗装で400万
一年待ちです。
ご視聴ありがとうございます！
今は新車待ちが多い状態ですからね～
2次架装と塗装合わせるとさらにですね。
これから大型自動車免許と牽引免許と高圧ガス移動監視者の資格を取ってLPガスのタンクローリーに乗ろうと考えてます。
某運送会社に納入される予定だったヤツですね笑
ちなみにベバストはヒーターですよ！
クーラーはアイクールです。
そしてコントローラーはありません。
説明してたコントローラーは助手席の足元から
ホースが出てると思うんですけど、
そのベバストヒーターのコントローラーです。
コメントありがとうございます😊
なるほどです！ベバストはヒーターになるんですね！クーラーの場合はアイクールですか〜、すいません勉強になります😅
コントローラーもベバストヒーターのものなんですね！
ありがとうございます。
また、ご指摘あればドンドンコメント下さい。
今後とも宜しくお願いします😌
言われし、名人怒涛の紀見峠を‼︎
こんにちは！
このギガの、ウインカーの横の丸いライトはなんですか？教えていただきたいです🙇♂️
こんにちは😃
コメントありがとうございます。
ウインカー内の横にある丸いのは、LEDのフォグランプとなります。
LEDなのでバルブもなく、半永久的に使えるそうですよ。
これかはもトラック大好きおじさんを宜しくお願い致します。
@@Love-TRUCK
いつもとても参考になる動画ばかりで楽しみにしてます！フォグランプなんですね！
これからも頑張ってください！楽しみにしてます☺️
ありがとうございます😊
宜しくお願い致します。
フルオートマだからクラッチ踏まなくて大丈夫ですよ！
コメント、ご助言ありがとうございます。
実際に運転されてる皆さんのお言葉は、大変勉強になります。
今後とも宜しくお願い致します。
レバーの見た目的にMTかと思ったらATなんですね。いすゞのATは昔は悪かったって聞きますが今はどうでしょうか。
いつもご視聴ありがとうございます。
ATも各メーカー進化してきてますよね。
ドライバー不足で、各メーカー運転のしやすさに力入れてる感じがします。
まだ悪いみたいですよー新型のギガでも信号待ちの度にニュートラルに戻さなきゃいけないので、、、
べバストクーラーじゃなくてアイクール？じゃないかな
ご視聴ありがとうございます！
いすゞなのでアイクールかも…
今度、実機調べてみます！
マジでスゴすぎ！！( ⊙⊙)！！
コメントありがとうございます😊
このギガのスゴさが皆さんに伝わり大変嬉しく思います。これからも宜しくお願いします🤲
@@Love-TRUCK 了解
万が一スムーサーが壊れた時にの、安全地帯に移動する為の方法も、ドライバーさん達へ紹介してください！シフトレバー前側の、シフトパターンが書いてある蓋を取ると、非常用スイッチがあるので、それの扱い方など！
ご視聴ありがとうございます！
たしかに大事なところですね。
動画撮っておきます！
アドバイスありがとうございます!!
取説読んで下さい。
新車でもおろしたてでも使うことになりますので担当車になったら運行前に必ずお読みください。
HSAスイッチでHSAをカット。
クラッチを踏む
蓋を開けて赤い非常スイッチオン
ダイヤルスイッチでN、2、4、Rが選べますので適当ギヤ位置に回すとギヤが入ります。クラッチを繋いで安全な所に移動する。
それでも何回かやらないと入らない時があります。
故障箇所によっては非常も使えず終了な場合もあります。
@@manmarubin 自分は分かりますよ。いすゞのディーラー整備士なので。ドライバーさん達が、安全地帯に移動出来る事を広く認知して貰えるように、動画にしてくださいってお願いしただけです。
@@チョコミント党
それは失礼致しました。
ではディーラーメカならご自身で上げるか、会社なり相談されたら？
何回点検に出しても異常無しで終わりましたし、現行は大丈夫ですといわれましたがまだ一年半しか乗ってないのに非常スイッチ使用しましたが。
メカニックさんに当たっても仕方ないですが、実際路上でギヤが入らなくなるとかなりパニックになります。普通に一時停止後に症状が出て非常を使ったこともありますし。
動画も大事でしょうが、自分の担当している車両の取説を読んでおくのは大切です。
スムーサーだけでも非常スイッチだけでなく、Sグライド(有名RUclipsrも間違えて理解してました)やキックダウン、エコモードでウインカー使うとノーマルモードに戻るなど、ただでさえ思い通りに動かないミッションなんだから理解することが必要だと思っての発言でした。
@@manmarubin 1個人がやるより力のある方にお願いした方が広く認知されると思います。いすゞのチャンネルは整備士があーだこーだ言っても取り合ってもらえないでしょう。スムーサー修理って結構難しくて、その場で症状出ないと治しずらいかもですね。診断機繋いでもエンジンチェックランプみたいに、ピンポイントでここが壊れてるって教えてくれないので…。
1千500万、此だけやるとかかります営業と交渉しだいですよ新しいスハ.ｰグレート辺りと値段勝負して見たら、乗り心地は可なり良いですよ無理ならクォンー買ったら安いですよ壊れますけどね。
コメントありがとうございます😊
やっぱりそうですよね。各ディーラーで価格はそれぞれですし、営業との交渉次第でも価格差でますよね。
17スーパーグレート、確かに最近の運転手さんの評判良いですよね！
僕も好きです😄
価格勝負ならクオンはダントツお得ですよね！
車内カメラまでつけられたら辞めるわ！
这是不折不扣的艺术品
完整的选项是很酷的。
17☓☓諭吉？？買えたらキャンピングカーに改造したい。(笑)通勤路途中にある新車低床4軸のスーパーグレート（売り物）が、日本フルハーフ（ウイング車）1520万なんだけど、あれはメーカー吊るしの個体かな？（ハブコだったら可能性大）
コメントありがとうございます😊
そうですね〜、一般的なノーマルの新車価格は税込でその辺りの価格帯だと思います。
しかし、オプション追加やカスタム、造りボデーなどで途端に何百万と価格アップするので、このような仕様だと、とんでもない金額で販売するディーラーも多いと思いますよ〜
Ueued
Thank you for watching!
いすゞは変わってない所が多過ぎ
ハンドルは変わってないんだけど
隙間にゴミがつまるんだよなw
後ただ被せて床に置いてあるだけのペラペラ系のダッシュボードも隙間に物が入り混みやすいのが🙅♂️
中が安っぽいのも見た所シート以外変わってない。
ドアガラス開けて走ると建て付け悪くてガタガタするし。
1番変わった変わってないか大切なポイントは腹下。
自分でオイル変える人は尚更に気になるポイントだけど、あの糞オイルフィルターを何とかしないとハッキリ言って何をどうしようがいつまでも糞トラック。
コメントありがとうございます😊
そうなんですね💦
実際に乗っている運転手さんの意見が聞けて、とても参考になります。
確かに車両それぞれで良い特徴もあれば悪い特徴もありますよね😅
こちらの貴重なご意見をもとに、もっともっと車両について調べていきますので、これからもトラック大好きおじさんを宜しくお願い致します🤲