באמת שקשה לי להבין ישראלים שקונים רכב חשמלי על מנת "לחסוך בעלויות" כי חוץ מזה שהם כן חוסכים כמה אלפים בשנה, מה לגבי זה שהם קנו עמדה בייתית באלפי שקלים והרכב עצמו שעולה קרוב ל200 אלף שקל שגם ככה יחליפו אותו אחרי שלוש שנים כי ככה נהוג בארץ? אני לא רואה פה שום חיסכון בכסף אלא אם כן הרכב החשמלי נשאר לכל היותר אל מעבר תקופת האחריות שלו, מה שבתכלס רוב הישראלים לא יעשו כי הם פראיירים שמחליפים כל שלוש שנים. יש גם לא מעט שמתלוננים על הטווח... רוצים טווח רציני? קחו היברידי או דיזל, אלא באמת סוגי הרכבים היחידים שיכולים לנסוע המון מבלי לתדלק.
למה לא שמענו מילה אחת כמובן בכתבות של כלכליסט על הריקול של byd , זה ארוע משמעותי בעולם הרכבים הסיניים והחשמליים .. נכון שלא רלוונטי לכתבה זו אבל כן לרוכשי החשמליות
כי ריקולים יש גם לטויוטה, טסלה, מרצדס, במוו, מאזדה וכל יצרן שמכבד את עצמו. אין מה להתייחס נקודתית לכל ריקול, בעיקר שבמקרה הזה הוא רלוונטי רק לרכבים שיוצרו עבור השוק הסיני.
היי תומר היקר, תודה על הסיקור המהנה כהרגלך, לטעמי דיי חתכת לגזרים את הנירו. בתור בעל קיה נירו מ- 2018 שאז היתה שם פורץ דרך בשוק הייברידיות וגם היתה לרכב הנמכר ביותר שנתיים ברצף לאחר מכן קצת קשה להגיד שהיא לא תהיה זכירה. למרות שהמבנה הצורה שלה עבר לא מעט שינויים בזמן יחסית קצר שהיא איתנו. יחד עם זאת אני חייב לציין שאני כבר מעל 200,000 ק״מ וללא תקלות כלל למעט טיפולים שוטפים במוסך מורשה ואפשר להגיד שאני נוסע לא מעט מאז הורדת הניילונים ממנה. אכן כמו שציינת רכב עבודה נהדר רק לדעתי שכחת לציין אמין ומוצלח מאוד מכנית!!! כן הנירו החדשה מעט משעממת לאומת כל מה שיש היום אם זה אני מסכים, ומחירה החדש אכן מופרז מעט..
פתחי מזגן מאחורה זה סטנדרט היום, בטח במדינה חמה כמו שלנו בקיץ. ביזיון שקיה ממשיכה באותו קו של לא לתת את זה כסטנדרט. זו היתה אחת הסיבות שפסלתי את הרכב הזה כל שנה.
תמורה גרועה לכסף מה עם גלגל חלופי?לא מציינים אם יש או אין פנסי הלוגן פשוטים מקדימה... אין מושב נהג חשמלי אין סגירה חשמלית לתא המטען מנוע חלש אין אפילו סאן רוף בגרסה הבכירה על מה 180 אלף?גג 130 אלף ופירגנתי
ראשון - הייתה לי התלבטות בינה לבין ספורטאז׳ 1.6 טורבו ומסתבר שבחרתי נכון ועוד בחרתי בפרימיום ואני מאוד מרוצה הנירו הרגישה לי פשוטה הרבה ולא מציעה מספיק ביחס לתמורה.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
"מכונית שבאה לעבוד" זה בדיוק מה שכמעט כולם צריכים כשהם הולכים לקנות "גיפ פרמיום טק שיק" שסתם תופס המון מקום
באמת שקשה לי להבין ישראלים שקונים רכב חשמלי על מנת "לחסוך בעלויות" כי חוץ מזה שהם כן חוסכים כמה אלפים בשנה, מה לגבי זה שהם קנו עמדה בייתית באלפי שקלים והרכב עצמו שעולה קרוב ל200 אלף שקל שגם ככה יחליפו אותו אחרי שלוש שנים כי ככה נהוג בארץ? אני לא רואה פה שום חיסכון בכסף אלא אם כן הרכב החשמלי נשאר לכל היותר אל מעבר תקופת האחריות שלו, מה שבתכלס רוב הישראלים לא יעשו כי הם פראיירים שמחליפים כל שלוש שנים. יש גם לא מעט שמתלוננים על הטווח... רוצים טווח רציני? קחו היברידי או דיזל, אלא באמת סוגי הרכבים היחידים שיכולים לנסוע המון מבלי לתדלק.
@@royliber3824 רוב האנשים צריכים סדאן היברידית או סופר מיני היברידית וזהו. אבל אם הם לא יסתובבו עם מפלצת שעולה כמו בית יחסר להם "שופוני"
ממש אוהב את הסקירות של תומר הדר, נותן גם חסרונות וביקורת ולא סתם שיווק כזה או אחר על רכבים אפורים יותר או פחות
חופר ולא עינייני!
רק בכלכליסט אני מבין הכי טוב איך באמת הרכב
בסך הכל רכב שעושה את העבודה ❤
למה לא שמענו מילה אחת כמובן בכתבות של כלכליסט על הריקול של byd , זה ארוע משמעותי בעולם הרכבים הסיניים והחשמליים ..
נכון שלא רלוונטי לכתבה זו אבל כן לרוכשי החשמליות
כי ריקולים יש גם לטויוטה, טסלה, מרצדס, במוו, מאזדה וכל יצרן שמכבד את עצמו. אין מה להתייחס נקודתית לכל ריקול, בעיקר שבמקרה הזה הוא רלוונטי רק לרכבים שיוצרו עבור השוק הסיני.
נירו אחד הרכבים הטובים ביותר אבל המחיר מאוד יקר…
ככה זה שקורולה עולה 170 אלף
ברוך שפטרנו מטויטה קורולה🎉🎉
Great man once said: "a real man use 3 pedals"
❤❤❤❤
לא אמורים להכנס למנזר
שמע אתה ענק 07:37
היי תומר היקר, תודה על הסיקור המהנה כהרגלך, לטעמי דיי חתכת לגזרים את הנירו. בתור בעל קיה נירו מ- 2018 שאז היתה שם פורץ דרך בשוק הייברידיות וגם היתה לרכב הנמכר ביותר שנתיים ברצף לאחר מכן קצת קשה להגיד שהיא לא תהיה זכירה. למרות שהמבנה הצורה שלה עבר לא מעט שינויים בזמן יחסית קצר שהיא איתנו. יחד עם זאת אני חייב לציין שאני כבר מעל 200,000 ק״מ וללא תקלות כלל למעט טיפולים שוטפים במוסך מורשה ואפשר להגיד שאני נוסע לא מעט מאז הורדת הניילונים ממנה. אכן כמו שציינת רכב עבודה נהדר רק לדעתי שכחת לציין אמין ומוצלח מאוד מכנית!!! כן הנירו החדשה מעט משעממת לאומת כל מה שיש היום אם זה אני מסכים, ומחירה החדש אכן מופרז מעט..
לטעמי לא קרע בסופו של יופ זה רכב מאוד בינוני...
@@sargentzi אבל מי צריך ריינג רובר?
@@user-lk2000 אבל לא מצפים לריינג רובר אבל לא לזבל כזה חחחח
פתחי מזגן מאחורה זה סטנדרט היום, בטח במדינה חמה כמו שלנו בקיץ. ביזיון שקיה ממשיכה באותו קו של לא לתת את זה כסטנדרט. זו היתה אחת הסיבות שפסלתי את הרכב הזה כל שנה.
מדוע הופסק שיווק הפלאג אין?
היה נירו אחלה רכב מצוין רק בזכות ההיברידיות וזה נכון לגבי כול הרכבים מהמזרח,אבל כול הנירו מצטיינות חמודות מאוד...
מחכים לביקורת על גולף מארק 8.5 ! רמת הגימור הגבוהה מגיע ל192.5 אלף שח …
רכב חסכוני שימושי מצוין... רק חבל שלאחרונה מחירי הביטוח לא פרופורציונליים.
אני רק לא מבין מה האופציות, מסכים 180 לרחב משפחתי זה מוגזם
אבל אין משהו אחר בשוק היום, זה המחירים
מי אתם האנשים שצריכת דלק של אחד לעשרים ו140 כוח סוס לא מספיק להם , השתגעתם לגמריי
חזרת לאופניים
עוד 2 הערות:
1. הנירו רחב יחסית לסגמנט, זה נותן מרווח פנים אבל מצריך מהנהג לשים לב לרוחב.
2. פנסי הלוגן בשנת 2025 ???? למה ?
חי . רכב רגועה פונקציונלי .לא שותה . עושה את העבודה שלו . מה רע . עם צריך מעביר ידית הילוך שמאלה ומקבלים רכב חי ושמח . לא כול יום פורים .
תמורה גרועה לכסף
מה עם גלגל חלופי?לא מציינים אם יש או אין
פנסי הלוגן פשוטים מקדימה...
אין מושב נהג חשמלי
אין סגירה חשמלית לתא המטען
מנוע חלש
אין אפילו סאן רוף בגרסה הבכירה
על מה 180 אלף?גג 130 אלף ופירגנתי
180000000000000 בדיחה
קיה סלטוס יותר טובה
ראשון - הייתה לי התלבטות בינה לבין ספורטאז׳ 1.6 טורבו ומסתבר שבחרתי נכון ועוד בחרתי בפרימיום ואני מאוד מרוצה
הנירו הרגישה לי פשוטה הרבה ולא מציעה מספיק ביחס לתמורה.
כנל, זה נראה קצת דומה, המחיר לא רחוק ואיכשהו הספורטאז מרגישה יותר טוב.
רכב מכוער