VW ID.3 sulla NEVE | pronti a rimanere STUPITI?
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Finalmente di nuovo in compagnia della ID.3 ma questa volta sulla neve per mettere alla prova la sua trazione POSTERIORE!! Guardate il video per scoprire come va e come si guida in condizioni AVVERSE
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Matteo e Camilla 
Авто/Мото
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Complimenti per il video…ho una ID3 pro 58kw….. che gomme invernali consigli?……prezzi? GRAZIE e buon inizio anno…..
Ciao ragazzi!! Complimenti, bellissimo video 😉. Siete sempre molto godibili da vedere e da seguire .
Ciao Michele!!
Grazie mille per il tuo commento.
Buon anno e buona serata
@@electric_vibes Buonissimo anno a voi
7:50 😂 spettacolo ! altro che la GR !
hahaha davvero!!
Grazie Cesare
Il top é il folle sullo Scooter... se voleva suicidarsi esistono metodi piú facili 😂😂
hahaha poverino!! gli avrei dato un passaggio
Ma i controlli non di possono disattivare x divertirsi un po'?
La neve fresca (cioè appena fatta, qui sta addirittura ancora nevicando) è quella che fornisce migliore aderenza.
Bellissimo video informativo e ti fa incollare allo schermo come sempre
Ciao Gabriel, grazie mille per il tuo commento!!
A presto
Che gomme hai?quanto pesa davanti e quanto dietro?
Volevo farti una domanda, si può ricaricare con il cavo domestico all'esterno, anche quando fa molto freddo, come in montagna a -10, o quando piove o nevica?
Ciao e grazie per la tua domanda.
A patto che dove ti attacchi sia coperto dalla pioggia o sia una spina adatta all’esterno si senza alcun problema (ovviamente parlo di ricarica domestica), spesso il problema sono magari le prolunghe che uno usa perché il cavo della macchina è stagno.
A presto
@@electric_vibes ti ringrazio, sei stato utilissimo....continuate così 😉
Ciao volevo chiederti una cosa magari non proprio inerente al video,ma perché le id3 non prevedono più il travel assist?non c’è in nessun pacchetto delle 3 versioni ordinabili da gennaio 2022.per esempio su polo e golf è ancora ordinabile
Ciao Cristian, allora in realtà non saprei dirti so che VW ha fatto un sacco di cambi con gli optional e gli allestimenti migliorando certi aspetti ma peggiorandone altri.
So che le Id hanno subito dei ritardi un po’ come tutti per mancanza di chip quindi magari sono stati costretti a toglierlo, ripeto ipotizzo.
A presto
Bella descrizione di una macchina elettrica! Bravo
Ciao Claudio, grazie per il commento.
A presto
Bravo, aspetto di vederla nelle stesse condizioni ma su qualche tornante di montagna, salita e discesa.
Ciao Flore, grazie per il tuo commento!
A presto
Bellissima prova ragazzi!
Facciamo 2Conti , Batteria da 55kw lasciamo un 20% di riserva circa , quindi abbiamo a disposizione 45Kw , a detto consumo medio 24.4kw ogni 100km quindi 100:24.4=4,09km con 1Kw (costo di 1 Kw a casa sono 0,30 /0,35 centesimi con gli ultimi aumenti ) Autonomia della Batteria con questo consumo è di 45kw x 4.09 = 184 Km .Quindi cosa facciamo con un auto che consuma molto e poca autonomia e costa molto , dove sta il lato positivo ?
Facciamo 2Conti, batteria da 58 kWh che sono già netti perché VW dichiara il netto, con i buffet siamo a 60 anche qualcosina di più.
Consumo di 24 kWh in condizioni non normale= 237 km
Guarda una macchina termica normale quanto consumi in più con pioggia e neve.
In condizioni normali siamo sempre sui 350/400 km di autonomia
Complimenti! Continua così sempre ottimi video👍
Ciao Denis, grazie mille!!!
A presto
Ragazzi siete dei professionisti👍..mio marito vuole farmi cancellare la prova video che aveva fatto su neve😂...i nostri amici me lo sfottono ancora😂😂😂...Si ,id3 su neve si comporta benissimo ma mi piacerebbe vedere con nevicata abbondante quanta se ne accumula su muso e passaruota..e non essendoci calore del motore e parcheggiando fuori box, andrà tolta con una paletta?..vi è mai capitato(o ad altri) di aver ruote intralciate da neve ghiacciata?
Ciao Greta, grazie mille per il tuo commento!! Non c'è mai prova che va cancellata ognuno anzi ogni test è un ottimo spunto per la community.
Con la Tesla più volte ci siamo trovati a dover togliere la neve dai passaruota però erano condizioni ESTREME, con. ID.3 non abbiamo esperienza.
A presto
sarebbe bello fare un calcolo di quanto inciderà il +55% dell'energia elettrica sula mobilità elettrica
Io provata Id3 su 10 cm fresca, e 4 pneumatici da neve. Incredibile come su due binari. In 35 anni di esperienza, mai avuta un'auto così agevole sulla neve. Grande ID, bisogna dimenticare il falso mito della trazione posteriore. Il baricentro è basso e sulla trazione c'è peso. Io nessun problema
Neve fresca tutti i santi aiutano, provala su fondo sdrucciolevole ghiacciato poi mi dici....
@@riccardoman1973 quali auto su fondo ghiacciato se la cavano bene..? Nessuna tranne i carriarmati o le auto con catene, oppure dica lei?
Ciao Danilo, grazie per il tuo commento!! Anche noi siamo rimasti incredibilmente sorpresi, in VW hanno fatto davvero un buon lavoro sulla taratura.
A presto
Diciamo che bisogna ricordarsi anche che la fisica vince su tutto ;)
@@MaurizioLattuada d'accordissimo e giustamente ogni dispostivo o innovazione ha I suoi limiti con i suoi compromessi. Un altro esempio con l'efficienza ridotta delle batterie e delle auto elettriche vedo un successo limitato attualmente in un Canada, nei paesi a clima rigido, anche per veicoli dotati di pompa di calore.
💯💯💯💯
Sicuramente la trazione elettrica è più modulabile quindi il controllo di trazione lavora meglio rispetto alle termiche, la stessa trazione posteriore sulla neve è più intuitiva rispetto ad una anteriore, penso però che molto merito vada alle gomme termiche, fondamentali in queste condizioni
Bella prova e sicuramente ottimo grip e ottima trazione.... ma.... non so se riuscirei ad andare sulla neve e nn poter fare un traverso...o un po di curve in derapata 😭... nn si puoooo uff...e come andare al mare e nn tuffarsi 😉😉
Ciao Simo!! In parte sono d’accordo con te hahah ci vorrebbe una modalità per disattivare i controlli o comunque limitarne molto l’intervento.
A presto
Ragazzi però dopo averli tanto decantati e anche inquadrati più volte diteci almeno che pneumatici invernali erano!!!
Ti piace vincere facile con la ID.3 su codesta bellissima strada, ti darei una bella Talbot Samba, oppure una BMW 323i E21 e cambieresti idea........allora si, senza mollezze come il controllo di trazione! Certe derapate ;-P
Un caro saluto ed un abbraccio.
Inutile sottolineare l'incomparabile bellezza del paesaggio alpino!!
eh chissà che derapate hahaha!!
Ciao Gianluca a presto
Non vorrei essere un anti-elettrico, ma io con la mia Suzuki Swift ibrida 1,2 salgo salite con strade fangose ( neve no perché da me non nevica dal 2009 ). Ma sale in qualsiasi condizione della strada senza problemi, anche senza rincorsa.
Ciao Gusman, grazie per il tuo commento anche se non riesco a vedere il nesso con il video!i
la trazione posteriore è meglio fino a che non provi con una 320 Touring e gomme invernali di 3 anni che con 5 cm di neve compatta, lisciata dallo spazzaneve, non riusciva a muoversi di un metro, tanto da chiamare il soccorso stradale per fare 500 metri di strada e portarsi sulla provinciale inghiaiata e salata a dovere.
Il ragazzo alla guida era sprovvisto di catene perché secondo lui essendo una auto assettata non aveva sufficiente spazio per montarle.
le bnw e tutte le auto con motore anteriore e trazione posteriore fanno pena su neve. qui parliamo di peso diviso al 50% davanti e dietro. quindi è tutta altra cosa. una porsche 911 non ha problemi sulla neve...
questo video vale 10 stelle solo per l'intro, e dal 13 dicembre che mi è arrivavata confermo le prestazioni di una vera tedesca del futuro anche senza alcuni piccoli appunti. questa recensione ti vale se ti piace la campania un invito con la cami sul santuario di san michele arcangelo di maddaloni per una santa messa , mia moglie e mia figlia sarebbero sicuramente entusiaste di ospitarvi , almeno non organizzi un raduno id 3 in campania. Con naturalmente ricarica gratuita
Ciao Michele, grazie davvero per il tuo commento e per il gentile invito che ci hai fatto!!
Sicuramente se capiteremo in zona ci faremo sentire.
A presto e grazie
Portala sulla neve e al freddo fra 20 anni, come la gente tutt’oggi ci porta i Diesel euro 3 in montagna. Vedremo come si comporteranno le batterie
Come si dovrebbe comportare? sicuramente meglio dei Diesel euro3 che ti intossicano (sempre se riescono a partire).
A presto
Ma dai è neve quella 2 cm di Neva ma fai il bravo
Cazzz.... Con quello che costa e considerando che è un'auto tedesca e non progettata in Africa 😁gli adas con una spruzzata di neve si interrompono come una Dacia che costa 8.000€
Ciao, in realtà non conta il prezzo in queste cose ma più o meno tutte le macchine hanno lo stesso problema.
A presto
@@electric_vibes mi spiace da felice possessore prima di A6 B9 3.0 Tdi biturbo ed ora di Q8 e facendo moltissimi km in Austria, Germania e paesi dell'est ti assicuro che non è n è come dici tu. Ma sei giovane ed entusiasta questo ti fa onore