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レビューありがとうございます。とても好感の持てる動画でした😌現在、RS納車待ちしているので納車が待ち遠しいです！！
RSは無限にドライブしたくなるクルマです^_^楽しみですよね！ご視聴ありがとうございます！^_^
待ってました〜ワクワクする動画をありがとうございました🎉
こちらの方こそご視聴ありがとうございます^_^個人的に今年1番楽しいクルマでした^_^
FL5、2速でインジケータ赤迄回すと100キロペロっと越えるし峠のコーナリングが最高なFL5 だけど普段使いでエンジンフィールを街や峠で味わうならRSの方が丁度良いんだろうなと、思う
@@ひでかつ-j7u そうですねコレくらいでいい気もします^_^
おお❤お次はシビックrsですね❤僕が一番気になる一台です。レビューありがとうございます😊
RSは私も乗りたかったので楽しかったです^_^同じ気持ちだと思いますので嬉しいです^_^
タイプRはサーキットで本領をする車なので公道では宝の持ち腐れですがRSなら公道でも十分本領を発揮出来そうですね😊
そうですね持て余す感じはありましたよね大型バイクではなく中型バイクになる楽しさみたいなものを感じました^_^
私は新型シビックRSの楽しさは異常と思いました。足がめちゃくちゃ良かったです。
びっくりしますよね！^_^
@@車とバイク はい、びっくりしました😆
@@gti_sport 本田さんはこういういい車を作るんですからもっとアピールしないといけませんよねコレが売れる必要はなくてこんないい車を作るメーカーという印象を付ける必要がありますね^_^
@@車とバイク さんそうそう、こういう車があるってだけで一車好きとして嬉しいですよ。😄
@@gti_sport そうですよね！^_^
これを他社とは組まず、何とか世に、というHONDAに乾杯🎉
ホンダはカッコ良いですね
お疲れ様です😊シビックRSのエンジン音良いですね👍「一生MT好きの者です😆」の自分にとってはたまらんものがあります😄1500ccのターボで180ps以上あるのだから動力性能としては十分だと思います😊唯一これはなのが、おちゅんさんと同じでパーキングブレーキが電動なところですね😅仕方ないとはいえ、手引きの方が良かったと思います🤔
そうなんですよねーそこですよね^_^
お値段350万くらいで乗り出し出来る様にさらに廉価版出してくれませんかね〜カーナビなし、BOSEなし、運転支援システムなしで‼️
本当にそう思いますアメリカでは多分そんな感覚ですよね
試乗初めからハイテンションクライマックスの声が聞こえてきたー！画像は走りが本当に楽しそうですね！ ちょっといじれば現代の羊を被った狼になると思います。以下妄想ですが、メーカーさんには快適装備を極力簡略化して軽量化（３０k位）。サイドブレーキは手動式に変更。価格をあと50－１００万落としてRS-BASEを出してほしい。その余ったお金でチューニング。楽しそうです。
ターボなのでコンピューターで30馬力は上がりますしタービン変えたら300馬力も見えてきますから絶対楽しいですね(^^)仰る通りでチューニングベースで欲しいですねもう少しだけ安く、若い子が買えるようにして下さると文化も育ちます^_^
他の動画からの情報からですがホンダのお偉いさんが タイプRは22年当時の為替/物価で設定 RSは24年の価格なので…と言ってましたFK7乗ってましたがネガな部分は殆ど無くなりましたね唯一低回転トルクが皆無なので燃費運転での速度維持が辛いって事ですかね？
それは納得できますね確かにあの頃なら340万円という魅力的な価格もあり得た気がしてますその意味でもタイプRはついかはないですしあったとして値上げですねGT-Rと同じであんなバーゲンプライスは無いんでしょうね今後は
５人乗りってのが、素晴らしい
全く同感でございます^_^
TYPEＲとは圧倒的に馬力の差が有るので、差別化するのに大変だったと思います。
そうですね^_^ターボなんでコンピューターさわればパワーがドーンとあがるギミックとかほしいですねNSRというバイクがかつてホンダから出てましたが面白い仕掛けがあればタイプRとの差別化も出来たかも、とも思います^_^
ジャーナリスト「これはもうスポーツカーですね！」っていうのは嘘ではなく、解釈の違いだと思います。車とバイクさんにとってのスポーツカーは、車高が低くて2シーターでクーペないしカブリオレのようなボディ形状で…って物に限られるかもしれませんが、今の時代いろんな形状のスポーツカーがあってもいい。ポルシェもマカンなどをスポーツカーと位置付けているように、SUV形状のスポーツカーがあったり、4ドアのスポーツカーがあってもいいんですよ。スポーツカーは運転者だけが楽しむための車であり、他の乗員は不要だというなら、2シーターも認められない、シングルシーターであるべきですし。
なるほどですね全くその通りだと思います^_^素直に感謝申し上げます^_^
RSにサウンドクリエーターは入ってませんよ〜生音です
ならかなり音が良いですね(^^)
音はホンダが昔からこだわりますからね。
@@norit7778 なるほどですね^_^
まとめで悪いことを言わないおちゅんさん。離れがたいでしょうね。それが、RSの悪いところです。
離れがたかったですねこれが人を愛するという事ですね笑人には想ったことはあまりありませんが
あ、コレがおチュン氏の購入本命ですね！笑１８２馬力・・・十分ですねおチュン氏の弾んだ声でのインプレはMT車欲しいと思っている自分にとって購買力を煽られましたwただ価格が・・・泣
ありがとうございます価格は確かにゴージャスなんですよね、、、^_^
良い車なんでしょうけど、流石にお財布事情的に（10年前より収入が下がった自分には）無理ゲーって奴ですね😅
私もどんどんビンボーです^_^
@@車とバイク さん、収入が大して変わらないのに物価高騰ですからね😓僕的には直噴ターボ自体（ZC33Sスイスポで痛感してますが）あんまり経済性がないと思うので余計に…
@@telkor-tzm50r 正直スイスポちゃんハイオクなのが結構効きますね燃費もガバッと踏むとみるみる減りますよね笑スイスポ乗る時はガバッと踏むので鬼の様に減ります
@@車とバイク さん、ですね〜笑笑最近近場ばかり走るので、リッター10キロしか走りません（苦笑）ましてや、直噴エンジン特有のカーボン溜まりを考えてやらないと（エンジンオイルも物や交換サイクルが普通とは違ってきますね〜）いけませんし💦排ガスとか燃費的に最早必需な技術なんでしょうけど『車をよく分からない』ユーザーに対して（ディーラー含めた）業界の周知する活動が全然足りないなぁってのも気になってますね😓
@@telkor-tzm50r カーボンたまらない様に踏まないといけませんね笑10とかなりますよね笑ぐーんと加速しますもんね^_^
試乗でしたがスポーツカーみたいな高揚感はありませんでしたよ。いいクルマなんだけど印象薄い。これが世界一のシフトフィールなんですか？今は新型車効果で浮き足たってるでしょうが数年後、話題から消えてる予感します。フィットRSやN-OneRSのMTが今や全く話題になってないのがいい証拠。一昔前は250万円で同じ完成度のクルマ買えたのにホント高くなりました。
だって純粋なスポーツカーではなく、RSと言えどスポーツセダン(ハッチバック)枠ですからね。
タイプ Rが世界トップと思いますシフトフィールは良い酒は水に近いと申しますようにいい車は薄味なのかも知れません
レビューありがとうございます。とても好感の持てる動画でした😌現在、RS納車待ちしているので納車が待ち遠しいです！！
RSは無限にドライブしたくなるクルマです^_^
楽しみですよね！
ご視聴ありがとうございます！^_^
待ってました〜
ワクワクする動画をありがとうございました🎉
こちらの方こそご視聴ありがとうございます^_^
個人的に今年1番楽しいクルマでした^_^
FL5、2速でインジケータ赤迄回すと100キロペロっと越えるし峠のコーナリングが最高なFL5 だけど普段使いでエンジンフィールを街や峠で味わうならRSの方が丁度良いんだろうなと、思う
@@ひでかつ-j7u そうですね
コレくらいでいい気もします^_^
おお❤お次はシビックrsですね❤僕が一番気になる一台です。レビューありがとうございます😊
RSは私も乗りたかったので
楽しかったです^_^
同じ気持ちだと思いますので嬉しいです^_^
タイプRはサーキットで本領をする車なので公道では宝の持ち腐れですがRSなら公道でも十分本領を発揮出来そうですね😊
そうですね
持て余す感じはありましたよね
大型バイクではなく中型バイクになる楽しさみたいなものを感じました^_^
私は新型シビックRSの楽しさは異常と思いました。足がめちゃくちゃ良かったです。
びっくりしますよね！^_^
@@車とバイク はい、びっくりしました😆
@@gti_sport 本田さんはこういういい車を作るんですから
もっとアピールしないといけませんよね
コレが売れる必要はなくて
こんないい車を作るメーカーという印象を付ける必要がありますね^_^
@@車とバイク さん
そうそう、こういう車があるってだけで一車好きとして嬉しいですよ。😄
@@gti_sport そうですよね！^_^
これを他社とは組まず、何とか世に、というHONDAに乾杯🎉
ホンダはカッコ良いですね
お疲れ様です😊
シビックRSのエンジン音良いですね👍「一生MT好きの者です😆」の自分にとってはたまらんものがあります😄1500ccのターボで180ps以上あるのだから動力性能としては十分だと思います😊
唯一これはなのが、おちゅんさんと同じでパーキングブレーキが電動なところですね😅仕方ないとはいえ、手引きの方が良かったと思います🤔
そうなんですよねーそこですよね^_^
お値段350万くらいで乗り出し出来る様にさらに廉価版出してくれませんかね〜
カーナビなし、BOSEなし、運転支援システムなしで‼️
本当にそう思います
アメリカでは多分そんな感覚ですよね
試乗初めからハイテンションクライマックスの声が聞こえてきたー！画像は走りが本当に楽しそうですね！ ちょっといじれば現代の羊を被った狼になると思います。以下妄想ですが、メーカーさんには快適装備を極力簡略化して軽量化（３０k位）。サイドブレーキは手動式に変更。価格をあと50－１００万落としてRS-BASEを出してほしい。その余ったお金でチューニング。楽しそうです。
ターボなのでコンピューターで30馬力は上がりますし
タービン変えたら300馬力も見えてきますから絶対楽しいですね(^^)
仰る通りでチューニングベースで欲しいですね
もう少しだけ安く、若い子が買えるようにして下さると文化も育ちます^_^
他の動画からの情報からですがホンダのお偉いさんが タイプRは22年当時の為替/物価で設定 RSは24年の価格なので…と言ってました
FK7乗ってましたがネガな部分は殆ど無くなりましたね
唯一低回転トルクが皆無なので燃費運転での速度維持が辛いって事ですかね？
それは納得できますね
確かにあの頃なら340万円という魅力的な価格もあり得た気がしてます
その意味でもタイプRはついかはないですしあったとして値上げですねGT-Rと同じであんなバーゲンプライスは無いんでしょうね今後は
５人乗りってのが、素晴らしい
全く同感でございます^_^
TYPEＲとは圧倒的に馬力の差が有るので、差別化するのに大変だったと思います。
そうですね^_^
ターボなんでコンピューターさわればパワーがドーンとあがるギミックとかほしいですね
NSRというバイクがかつてホンダから出てましたが
面白い仕掛けがあればタイプRとの差別化も出来たかも、とも思います^_^
ジャーナリスト「これはもうスポーツカーですね！」
っていうのは嘘
ではなく、解釈の違いだと思います。
車とバイクさんにとってのスポーツカーは、車高が低くて2シーターでクーペないしカブリオレのようなボディ形状で…って物に限られるかもしれませんが、今の時代いろんな形状のスポーツカーがあってもいい。
ポルシェもマカンなどをスポーツカーと位置付けているように、SUV形状のスポーツカーがあったり、4ドアのスポーツカーがあってもいいんですよ。
スポーツカーは運転者だけが楽しむための車であり、他の乗員は不要だというなら、2シーターも認められない、シングルシーターであるべきですし。
なるほどですね
全くその通りだと思います^_^
素直に感謝申し上げます^_^
RSにサウンドクリエーターは入ってませんよ〜
生音です
ならかなり音が良いですね(^^)
音はホンダが昔からこだわりますからね。
@@norit7778 なるほどですね^_^
まとめで悪いことを言わないおちゅんさん。離れがたいでしょうね。それが、RSの悪いところです。
離れがたかったですね
これが人を愛するという事ですね笑
人には想ったことはあまりありませんが
あ、コレがおチュン氏の購入本命ですね！笑
１８２馬力・・・十分ですね
おチュン氏の弾んだ声でのインプレは
MT車欲しいと思っている自分にとって購買力を煽られましたw
ただ価格が・・・泣
ありがとうございます
価格は確かにゴージャスなんですよね、、、
^_^
良い車なんでしょうけど、流石にお財布事情的に（10年前より収入が下がった自分には）無理ゲーって奴ですね😅
私もどんどんビンボーです^_^
@@車とバイク さん、
収入が大して変わらないのに物価高騰ですからね😓
僕的には直噴ターボ自体（ZC33Sスイスポで痛感してますが）あんまり経済性がないと思うので余計に…
@@telkor-tzm50r 正直スイスポちゃんハイオクなのが結構効きますね
燃費もガバッと踏むとみるみる減りますよね笑
スイスポ乗る時はガバッと踏むので鬼の様に減ります
@@車とバイク さん、
ですね〜笑笑
最近近場ばかり走るので、リッター10キロしか走りません（苦笑）
ましてや、直噴エンジン特有のカーボン溜まりを考えてやらないと（エンジンオイルも物や交換サイクルが普通とは違ってきますね〜）いけませんし💦
排ガスとか燃費的に最早必需な技術なんでしょうけど『車をよく分からない』ユーザーに対して（ディーラー含めた）業界の周知する活動が全然足りないなぁってのも気になってますね😓
@@telkor-tzm50r カーボンたまらない様に踏まないといけませんね笑
10とかなりますよね笑
ぐーんと加速しますもんね^_^
試乗でしたがスポーツカーみたいな高揚感はありませんでしたよ。いいクルマなんだけど印象薄い。これが世界一のシフトフィールなんですか？今は新型車効果で浮き足たってるでしょうが数年後、話題から消えてる予感します。フィットRSやN-OneRSのMTが今や全く話題になってないのがいい証拠。一昔前は250万円で同じ完成度のクルマ買えたのにホント高くなりました。
だって純粋なスポーツカーではなく、RSと言えどスポーツセダン(ハッチバック)枠ですからね。
タイプ Rが世界トップと思います
シフトフィールは
良い酒は水に近いと申しますように
いい車は薄味なのかも知れません