Quickshifter auf ner 125er finde ich ziemlich genial, da muss man immerhin im alltag auch andauernd schalten. Auf den großen bikes ist es außerhalb der 30er zonen ja mittlerweile egal in welchem gang man ist
@@Dev.083 klar, du kannst mit einem quickshifter hochschalte, indem du nur den fußhebel hochziehst, du brauchst nicht kuppeln. Das bedeutet du schsltest ohne zugkraftunterbrechung hoch.
Ich welcher Klasse ist auf der Landstraße eine Ideale Aerodynamik wichtiger als bei den Kleinen? Wenn ich eh dreistellige PS hab sind ein paar Verluste durch schlechte Aerodynamik egal, bei 15 PS eher weniger.
Ich bin 2 Winter mit einer RC 125 zur Schule gependelt (Tagesstrecke 45 km) und bin einmal bei -2 Grad morgens beim abbiegen leicht mit dem Hinterrad gerutscht. Ich musste nicht einmal mit dem Vorderrad gegenlenken, das Motorrad hat sich von alleine wieder eingefangen. Gefahren bin ich mit der Erstbereifung Michelin Pilot Street. Nach 23.000 km hatten der Michelin 90% Restprofil, Plastikreifen halt.. Eine Traktionskontrolle auf einer 125er wirkt wie eine Maßnahme von Helikoptereltern. Wie soll man das Motorradfahren erlernen wenn man nie mit der Gefahr des Schlupfs konfrontiert wird...
Traktionskontrolle auf einer 125er…. es wird immer lächerlicher. Es wird langsam so wie bei den Autos. Ich glaub die besten Fahrzeuge wurden schon gebaut…
Eine TC hat pauschal überhaupt nichts mit der Leistung zu tun. Und warum sollte sie stören? Keine Ahnung wie du Moped fährst. Aber wenn du daily bei jedem Wetter unterwegs bist, da ist es ganz nett wenn in einer blöden Situation da vielleicht doch noch der kleine Helfer ist, der einem die Sekunde Reaktionszeit ermöglicht. Und grundsätzlich, seit wann ist Sicherheitstechnik ein Rückschritt?
Finde es halt schade dass bald alle Fahrzeuge damit ausgestattet werden. Bin halt fan davon dass alles so einfach gehalten wird wie möglich. Zudem sind die Systeme immer wieder eingeschalten sobald man die Zündung ausmacht. Ein Rückschritt ist das nicht und auch bei meiner 790 hat es einmal geholfen als ich bei einer gemütlichen Nachtfahrt etwas Kies auf dem Boden übersehen hab. Aber mir fehlen heutzutage puristische, starke Mopeds bei denen man noch selbst aufpassen muss wann, wie viel Gas man gibt. Durch diese Systeme wird einem viel Verantwortung genommen wie ich finde. Viele denken auch man kann dadurch entspannter fahren und konzentrieren sich dadurch nicht mehr so arg. Die Wahrnehmung der Leistung kann dadurch dann eben schwinden.
@@danielb.9238 Bruder ich fahr nah yzfr, eine von 2016, Euro 3, ein Zahn weniger vorne, zieht also ein wenig besser an als die neue. Und ich hab es noch nie geschafft das mir das Hinterrad wegen der Leistung gerutscht ist. Und wenn du bei Regen fährst, und trotzdem auch in Kurven immer Vollgas gibst, dann sollte man das Motorradfahren sein lassen.
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
Quickshifter auf ner 125er finde ich ziemlich genial, da muss man immerhin im alltag auch andauernd schalten. Auf den großen bikes ist es außerhalb der 30er zonen ja mittlerweile egal in welchem gang man ist
Kannst du mir erklären was das ist?
@@Dev.083 klar, du kannst mit einem quickshifter hochschalte, indem du nur den fußhebel hochziehst, du brauchst nicht kuppeln. Das bedeutet du schsltest ohne zugkraftunterbrechung hoch.
Ohne Wheelie-Control wäre mir das persönlich zu heikel.
Kannst du das erklären? Ist die dermaßen im Anzug?
@@hanhartm2732 das ist Ironisch gemeint
echt gelungen, jedoch mit ein bisschen breiteren Reifen und Led Blinker wäre es perfekt!
Ich welcher Klasse ist auf der Landstraße eine Ideale Aerodynamik wichtiger als bei den Kleinen? Wenn ich eh dreistellige PS hab sind ein paar Verluste durch schlechte Aerodynamik egal, bei 15 PS eher weniger.
Ich bin 2 Winter mit einer RC 125 zur Schule gependelt (Tagesstrecke 45 km) und bin einmal bei -2 Grad morgens beim abbiegen leicht mit dem Hinterrad gerutscht. Ich musste nicht einmal mit dem Vorderrad gegenlenken, das Motorrad hat sich von alleine wieder eingefangen. Gefahren bin ich mit der Erstbereifung Michelin Pilot Street. Nach 23.000 km hatten der Michelin 90% Restprofil, Plastikreifen halt.. Eine Traktionskontrolle auf einer 125er wirkt wie eine Maßnahme von Helikoptereltern. Wie soll man das Motorradfahren erlernen wenn man nie mit der Gefahr des Schlupfs konfrontiert wird...
Hat diese Maschine nicht auch eine variable Ventilsreuerung bekommen?
Nein sie hatte schon davor eine vva
Wo kann man die kaufen ? Lg
Ist das 2023 model kommt noch
Nein das is schon das neue modell rede kein müll 2024 modell is des@@timbiiii6049
Ist die Farbe der Hallenbeleuchtung geschuldet oder ist die im Orginal wirklich lila?
die ist normalerweise ganz normal blau
Coole 125er!
Iam waiting for India launch Date r125..?
Für eine 125er schon mächtig, die neuen Arbeitgeräte von Fabio und Toprak wären aber auch nett gewesen.
mich interessiert ob es dich so wie die 2022iger auch begrüßt :)
"Powered by Milka" 🙂. Vielleicht die zarteste Versuchung, seit es Motorräder gibt. Jedenfalls farblich.
Traktionskontrolle auf einer 125er…. es wird immer lächerlicher. Es wird langsam so wie bei den Autos. Ich glaub die besten Fahrzeuge wurden schon gebaut…
Eine TC hat pauschal überhaupt nichts mit der Leistung zu tun. Und warum sollte sie stören? Keine Ahnung wie du Moped fährst. Aber wenn du daily bei jedem Wetter unterwegs bist, da ist es ganz nett wenn in einer blöden Situation da vielleicht doch noch der kleine Helfer ist, der einem die Sekunde Reaktionszeit ermöglicht.
Und grundsätzlich, seit wann ist Sicherheitstechnik ein Rückschritt?
Finde es halt schade dass bald alle Fahrzeuge damit ausgestattet werden. Bin halt fan davon dass alles so einfach gehalten wird wie möglich. Zudem sind die Systeme immer wieder eingeschalten sobald man die Zündung ausmacht. Ein Rückschritt ist das nicht und auch bei meiner 790 hat es einmal geholfen als ich bei einer gemütlichen Nachtfahrt etwas Kies auf dem Boden übersehen hab. Aber mir fehlen heutzutage puristische, starke Mopeds bei denen man noch selbst aufpassen muss wann, wie viel Gas man gibt. Durch diese Systeme wird einem viel Verantwortung genommen wie ich finde. Viele denken auch man kann dadurch entspannter fahren und konzentrieren sich dadurch nicht mehr so arg. Die Wahrnehmung der Leistung kann dadurch dann eben schwinden.
Hab ich auch erst gedacht, aber macht schon Sinn weil wenn jemand auch bei Schnee und Eis fährt dann der 16 Jährige der noch kein Auto hat.
@@danielb.9238 Bruder ich fahr nah yzfr, eine von 2016, Euro 3, ein Zahn weniger vorne, zieht also ein wenig besser an als die neue. Und ich hab es noch nie geschafft das mir das Hinterrad wegen der Leistung gerutscht ist. Und wenn du bei Regen fährst, und trotzdem auch in Kurven immer Vollgas gibst, dann sollte man das Motorradfahren sein lassen.
Nicht viel Hirn im Helm 😂
Das Ding sieht einfach hässlich aus. Das vorherige Modell ist geiler.