Парусная яхта из Санкт Петербурга. Какие парусные яхты сегодня строят в России? Часть 1.
HTML-код
- Опубликовано: 20 мар 2024
- Обзор крейсерско-гоночной парусной яхты 38 футов, построенной в Санкт-Петербурге. Яхта "с пробегом", можно увидеть состояние после длительной эксплуатации.
1:45 - корпус
2:18 - бульб-киль
4:50 - борт
5:30 - бушприт
6:10 - перо руля
6:33 - подруливающее устройство
6:48 - кокпит
9:20 - ахтерпик
9:40 - палуба
10:30 - бак
12:10 - детали
14:00 - гик
14:36 - салон
16:35 - кормовая каюта правого борта
17:47 - кормовая каюта левого борта
18:25 - гальюн
19:20 - носовая каюта
21:02 - название модели яхты
Задать вопрос, получить консультацию, заказать яхту:
aquamoto23.ru/catalog/boats/ko...
Отлично получилось!!! Лодка огонь!!!
Алексей, договорись на "белом" покататься, большим водометом порулить хочется
Вау! Какой замечательный проект и исполнено все как, 10 балов. А мотор покажите, буду признателен. Ждём продолжение. Заранее благодарю.
Спасибо за комментарий! Действительно, всё очень "вкусно" исполнено, яхтсмены это сразу видят.
Яхта комплектуется двигателем Volvo Penta D2-55/MS25A, 55 л. с., во второй части будет!
С килой перемудрили. Один хороший камень поймаете где нибудь в шхерах и заклинит все подъемы-повороты. Не вижу смысла в таких на воротах, лодка же не для гонок. В остальном всё супер)
"Хороший камень" можно поймать чем угодно - винтом, пером руля, корпусом, обычным фальш-килем... Получается, в них тоже "нет смысла"? Лучше всего камни не ловить, а там, где их можно "поймать", ходить самым малым. Тогда даже при контакте повреждения можно избежать.
Подъёмный киль прежде всего - для мест с малыми глубинами. А вообще это опция... :)