#91: Finde den Fehler - So checkst Du Dein Motorrad!
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- #TechnischeAbnahme #BikeCheck #Renntraining
Egal, ob auf der Rennstrecke oder im Straßenbetrieb: wer viel und schnell fährt, sollte unbedingt durch regelmäßige Checks sicherstellen, dass alles am Motorrad sicher ist und fehlerfrei funktioniert.Wie die technische Abnahme an der Rennstrecke funktioniert und wie Du die wichtigsten Punkte am Motorrad selbst prüfen kannst, erfährst Du im Video!
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►Action Cam*: amzn.to/3DtG01l
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►Straßenreifen*: amzn.to/3WkpQAc
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Musik: Teen Party (feat. Vendredi) - Broke in Summer [Audio Library Release]
Dieses Mal geht besonders großer Dank an Johannes Grosse der sich fürs Video Zeit genommen haben.
Sehr gute Reifen und Teile-Service kann man nur wärmstens empfehlen den Johannes und sein Team
Gerade für Schrauberanfänger lohnt es sich, aus meiner Sicht, in ein (originales) Werkstatt-Handbuch zu investieren. Ist erstmal für ein olles Buch nicht billig, spart aber langfristig einen Haufen Geld. Schon allein, weil man beim Schrauben seltener was kaputt macht 😃
Tolles Video gute Info !! Ich selbst schaue mein Motorad vor jeder Tour einmal durch Luftdruck sowieso aber auch andere wichtige Stellen ,wie Bremsen ,Stoßdämpfer, Benzinleitung und ich schaue noch kurz über die Abdichtung des Motors. Meine Yamaha ist immerhin 40 Jahre alt :-) Bei diesem Ceck stelle ich mich auzomatisch auf meine nächste Fahrt ein und bin dann sozusagen "Bei der Sache" Liebe Grüße
Das nenn ich mal vorbildlich 😁
@@asphaltsuechtig Man lernt immer dazu auch mit 67 noch :-)
Vielen Dank für das informative Video...vieles weiß man, aber vieles vergisst man auch wieder...deshalb ist Deine Arbeit auch sehr wichtig...✌👍💪 Vielen Dank dafür...
EpîpooououîópiòòppPopppppppp
Sehr interessantes Video gerne mehr davon. Der liebe Johannes war mein erster Instruktor auf der Rennstrecke :)
Haha, wie klein die Welt doch ist 😁
Tolles Video. Super!! Weiter so...
Dankeschön ☺️
Bin maximal Leihen-Schrauber - würde am Bike nix machen, wo ich unsicher bin. Habe mich aber doch getraut an einer Yamaha 125 die Hebel (Bremse und Kupplung) zu tauschen, Original auf Drittanbieter Hebek (jetzt verstellbar, Modell mit ABE). Da bin ich aber nicht wirklich an den Bremskreislauf ran (der ist geschlossen und der Bremshebel betätigt nur die Axial-Pumpe meine ich). Somit ist das nur Verschraubung lösen, neue Teile solide an den bewegten Stellen fetten und mit korrketem NM wieder anschrauben (plus Loctite Sicherung für die Konter-Mutter habe ich noch drauf gemacht) - und bei Kupplung natürlich das Spiel neu einstellen. Würdest du sagen so eine leichte Schraubarbeit ist schon ok, auch ohne nochmal Abnahme in der Werkstatt? Für mich wirkt alles fest und korrekt und ohne Probleme ;-).
Also für‘s Hebel tauschen würde ich im Leben in keine Werkstatt gehen. Sorgfältig und konzentriert arbeiten, dann ist das safe.
Klasse Video, wie immer!
Mich würde interessieren ob der Luftdruck beim kaputten Reifen zu hoch oder zu niedrig war. Ich hatte beim Metzeler genau das gleiche Phänomen.
Hi! Luftdruck war perfekt eingestellt. Am Lausitzring ist das aber nicht untypisch und das Problem triit dort häufig auf.
@@asphaltsuechtig kann ich so bestätigen. War bei mir auf dem Lausitzring genauso und das hat sich auf anderen Strecken wieder zu gefahren. Zum Glück. 😅
Dunlop 195er Kr108 (ms2) fahren und man hat nie Probleme.😁
Habe sogar noch das originale Fahrwerk drin und bei mir reisst nie was auf.Komischerweise passiert das nur mit dem Pirelli und Metzeler🤷♂ und hat nichts mit dem Luftdruck zu tun da kann man noch soviel luft rein tun oder ablassen ist immer der selbe misst mit dem aufreissen sieht man doch im Fahrerlager.Habe schon alle Reifen ausprobiert und die einzigen Reifen die nicht aufreissen sind Dunlop und Bridgestone.Seit Jahren das selbe Problem bei Pirelli und Metzeler keine Ahnung warum die das nie hinkriegen und das Problem besteht von Profi bis Anfänger,gibt ganz wenige die das Problem nicht haben.Man spricht ja mit den Leuten im Fahrerlager und hat bekannte und Freunde und es betrifft meistens immer die Pirelli und Metzeler Fraktion.2021 musste ich unfreiwillig wieder mal den Pirelli kaufen weil die Dunlops schon ausverkauft waren und was soll ich sagen nach 2-3 Turns war der schon so aufgerissen das man ihn wechseln musste.Der Dunlop hält bei mir je nach Strecke 2 bis 2,5 Tage und sieht wie ein Baby Popo aus,einfach perfektes Reifenbild und ich bin wirklich kein Profi was das Fahrwerk betrifft.
Daher verstehe ich nicht warum man noch Pirelli und Metzeler fährt.Bei so Leuten wie Asphalt Süchtig verstehe ich es der wird wahrscheinlich gesponsert oder hat einen deal,na dann ist klar das man nicht eine andere Marke fährt.Oder bei Leuten die einfach genug Kohle haben und denen es scheiss egal ist ob sie alle 2-3 Turns einen neuen Hinterreifen montieren müssen.
Früher waren die Dunlop's noch teurer und es hiess die wären kompliziert mit den Mischungen,aber inzwischen kriegt man die Dunlops sogar günstiger als wie den Pirelli ausser der Metzeler der ist noch Paar euro günstiger aber das sind 20€,wenn man es aber auf die Tage ausrechnet ist der Metzeler dann doch teurer wenn man alle 3-4 Turns einen neuen Reifen braucht sind das in 2 Tagen schnell mal 3 Hinterreifen und bei 3 Tagen locker mal 4-5 Hinterreifen und schneller ist man deswegen auch nicht,im gegenteil man hat andauernd den stress und muss den Hinterreifen x mal wechseln🤷♂
Sorry für meinen langen Text.
Zum Video top erklärt👍😊