Parsun 15-PS-Außenborder: Totaler Reinfall! Auf offener See explodiert, Loch im Motorblock! F15ABMS
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Hier schildere ich meine Erfahrung mit dem Parsun-Außenborder, der uns auf offener See explodiert ist. Gar nicht auszudenken was passiert wäre, wenn der Motor beim Überqueren der Elbe Haupt-Fahrrinne explodiert wäre und nicht "nur" in der Seitenrinne, wie es uns passiert ist! In der Haupt-Fahrrinne fahren die ganz großen Containerschiffe, da hat man nur mit Paddel keine Chance.
Der Parsun F15ABMS Außenbordmotor ist ein führerscheinfreier 15-PS-Außenborder, den ich an meinem 3,80 m langem Talamex-Schlauchboot mit Aluboden gefahren bin. Nur 7 Wochen nach Ablauf der 2-jährigen Gewährleistung gab es bei einer Sommerausfahrt auf der Elbe plötzlich einen dumpfen Knall im Motor und danach rasselte es nur noch, es drang reichlich Öl aus dem Motor. Da meine Frau und ich 2 Kleinkinder mit an Board hatten, paddelten wir schleunigst, um aus der Fahrrinne rauszukommen. Das klappte zum Glück. Wir ließen uns anschließend abschleppen zu unserem Liegeplatz.
Dort nahmen wir die Motor-Haube ab und schauten uns den Motor an. Das gusseiserne Motorgehäuse hat ein ca. zigarettenschachtel-großes Loch, wodurch die Kurbelwelle (lose) zu sehen ist. Das Motorgehäuse ist um das Loch herum stark verformt.
Der Motorschaden geschah während der normalen Reisegeschwindigkeit (ca. dreiviertel Gas), ca. 20 Minuten nach dem Anlassen. Als ich (kurz vor dem Knall) zurückschaute, sah ich noch den Kühlstrahl, wie er immer aus dem Motor rausspritzt. 2 Wochen zuvor kontrollierte ich den Ölstand, mit dem Ergebnis, dass nichts fehlte und ausreichend vorhanden war. Während der Fahrt war die See sehr glatt, fast gar keine Wellen (Schraube nicht in der Luft aufgedreht). Ein Hindernis, was die Schraube blockierte, war ebenfalls nicht vorhanden.
Der Parsun-Händler respektive Importeur reagierte sehr verhalten auf meine zahlreichen Anfragen (Telefon, E-Mails, Briefe). Interesse, was da los gewesen sein könnte oder gar Kulanz? Fehlanzeige! Er ließ mich mit dem Totalschaden hängen und dem Gefühl, besser in Zukunft auf bewährte Fabrikate wie Yamaha, Honda etc. zu setzen. Tja, wie heißt es so schön: Wer billig kauft, kauft zweimal.
![BOLIVIA vs. COLOMBIA [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/zg15uVWjuf4/mqdefault.jpg)
Passiert. Habe schon 250ps Suzuki nach der Wartung fliegen sehen. Auch nach einer Wartung sollte man mal überprüfen ob die alles was sie abkassieren auch gemacht haben. Mein Nachbar war bei VW und hatte zb. Den Turbo tauschen lassen. 500Meter weiter ist der Motor auch geplatzt. Anwälte und so weiter. Am Ende hat er Lehrgeld bezahlt. Passiert also auch bei höherpreisigen Geschichten.
Ohne exakte Daten kann man nur im "Kaffeesatz" lesen und ich persönlich weigere mich das zu tun. Schon gar aus der Ferne, ohne die Teile gesehen zu haben.
Pleuel abgerissen.
Materialfehler oder Drehzahl zu hoch.
Nun ja, es gibt Nichts was es nicht gibt. Natürlich kommen solche Dinge bei allen Motoren vor und sogar bei "edlen" Marken. Was fehlt ist die genau Angabe, was dieses Loch verursacht hatte. Für einige Jahre hatte ich auch einen Parsun-15PS-Motor und es wurde sehr oft über größere Strecken auf der Donau gefahren. Mein Fazit als Jemand, der seit > 60 Jahren auf Booten zuhause ist. Eigen Erfahrung mit meinem Parsun: Kein grosser Unterschied zu anderen Marken. Fakt ist, man muss halt wissen, wie man mit Außenbordern umgeht. Frage: WAS sagte der Verkäufer nach einer gründlichen Untersuchung? Fremdkörper im Motor? Transportschaden? Peuel gerissen? Lagerschaden? ???????? Ich würde schon gerne merh wissen, um mir ein Bild machen zu können. Mein Motor läuft auch bei Nachbesitzer seit Jahten einwandfrei......
Hallo. Danke für Deine mitgeteilten Erfahrungen. Vom Gefühl her würde ich auch sagen, dass kann mit jedem Motor passieren. Entscheidend ist die Ursache. Aber da gehen die Probleme weiter: Parsun bzw. der Verkäufer hat die Kontaktversuche abgewiegelt und irgendwann dann aber mitgeteilt, dass es eben Pech ist und aufgrund der geringen Marge eine Kulanz nach kurzem Ablauf der Gewährleistung nicht möglich ist (das ist mal ne Aussage!). Fragen bzgl. Ursachenforschung wurden nicht beantwortet. Hersteller bzw. Händer in D hat kein Interesse dran. Ich glaube da ist der Unterschied zu den guten Marken (Yamaha, Honda, Suzuki....), die hätten vermutlich mehr Anstand und Interesse gehabt. Aber egal. Wichtig ist: Nie wieder Parsun.
@@der-schlausteller Ich komme es der KFZ-Branche und habe u.a. viele Jahre Garanie- und Kulanzabwicklungen bei mehreren grossen Herstellern gemacht. Wie schon geschrieben, gibt es wenig bis nichst was es nicht gibt. So etwas muss nicht einmal markenspezifisch sein. Solche Schäden kann auch ein "unbeteiligter Dritte" verursachen oder Jemand der unachtsam hantiert. Natürlich wäre es spanndend was andere Hersteller in vergleichbarer Situation tun oder lassen würden. Mit der "Marge" jedenfalls hat das nichts zu tun. Vlt. sollten Sie sich DIREKT an die Zentrale von PARSUN wenden und die gesamte Angelegenheit nochmals sachlich schildern. Wäre vlt. einen Versuch wert?????
@@TheHelmuthist Die Aussage mit der Marge wurde mir am Telefon gesagt, als beim Händler tatsächlich mal jemand rangegangen ist. Das das eher eine Aussage, Kategorie "Kundenabwehrdienst" ist, ist mir auch klar. Glauben Sie mir, ich habe alle Kontaktversuche gemacht. Die Parsun Zentrale (Shanghai oder so) habe ich per deren Webformular angeschrieben, den Europavertrieb per Brief + Mail, den Händler in D per Brief/Mail/Telefon. Aber überall sind die 3 Affen anzutreffen (Augen zu, Ohren zu, Mund zu).a
@@der-schlausteller Marken die so agieren verschwinden so schnell wie sie aufgetaucht sind. Das ist manchen "Sachbearbeitern" oft nicht bewusst.Vlt. ist das heute üblich. Ich hatte immer die Absicht den Kunden zu helfen. Wahrscheinlich war ich nicht neuzeitkompatibel. Es ist das Mindeste, dass man den Fakten auf den Grund geht und in Falle eines Falles für Hilfe sorgt. Immerhein gibt man für solche Motoren eine Menge Geld aus.... Mich jedenfalls haben Sie mich ins Grübeln gebracht. Was wäre, wenn mein Motor nach langer Zeit so einem Schaden abbekommen hätte? Beim Nachbesitzer? Wissen Sie wenigstens halbwegs, was den Block zerstört httte?
@@TheHelmuthist Ich denke, wenn Parsun vom Markt verschwindet, dann kann das der Markt verkraften. Als der Trabbi damals langsam verschwand, drehte sich die Welt auch weiter. 🙂 Ich habe wirklich null Ahnung, was den Schaden verursacht haben könnte.Materialfehler bleibt das Wahrscheinlichste für mich, da alle anderen Möglichkeiten eher ausgeschlossen werden können (keine Wartung, kein Öl, keine Kühlung, etc.). Vielleicht mögen Sie sich den mal anschauen? Ich bin in der Nähe von Hamburg.