El Jac siendo un carrito urbano y relativamente barato siendo eléctrico puede ser una buena opción como 2do auto para quien ya tiene una camioneta o deportivo para salir de viaje o el fin de semana y este lo usaría para las vueltas del día en la ciudad como ir al trabajo, ojalá solo tuviera mas seguridad
@@miguepro777 te aclaro que la calificación de 0 estrellas salió después que este video, ni loco me acerco a una de esas chin$%deras después de ver eso
Yo hice la ruta CDMX-Acapulco-Taxco-CDMX con el Jac, la experiencia fue muy buena, pudo mejorar si tan solo hubiera más infraestructura de cargadores a nivel general en México
Bien por ti, hombre. Yo acabo de comprar uno, y no puedo salir del corredor Cancún-Tulum. Literalmente, solo estoy esperando que alguien ponga un cargador en Valladolid, y ya puedo visitar Mérida.
El JAC si es más barato pero si compras un beat y lo conviertes a eléctrico que si se puede y ya lo están haciendo podría costar aproximarse unos 350 000. Creo si es caro el JAC por la seguridad.
El mercado de las conversiones se necesitaba formalizar y crecer desde hace unos 10 años, creo que llegan muy muy tarde para el tema ambiental pero bueno, que bueno que ya llegaron a Mexico. Ahora solo falta que dejen de ser solo para autos viejitos, que se pueda hacer hasta en autos del año.
@@anemite2 De ahi la importancia de formalizar y desarrollar un mercado de conversiones para justamente tener garantias y soporte por parte de las empresas que hagan dichas conversione. Ahora, dices que matas el valor de reventa? Para que carambas vas a querer vender un auto bueno y que ademas ya es electrico? En todo caso tendría MAS valor que antes por que circula diario, no entra al (absurdo) programa hoy no circula, no verifica, le hacen descuentos en vias de paga, el costo de mantenimiento es riduculamente menor al que tiene un auto de gasolina ....
¿El Nissan Quemadinero y el Chevrolet Fogata? Espero que no. De hecho, así van los comentarios sobre el Nissan Leaf: que es un muy, muy buen carro, pero cualquier pendejadita te cuesta lo que una moto barata. Y el Chevy Volt: demasiado riesgo de autoignición.
Hacen muy buenos videos , amigos de Autología. Pero si necesitan reconsiderar el no poner a Fred como presentador, no se le entiende cuando habla, es muy desagradable y veo que hay muchos comentarios al respecto.
4:02 no iría incómodo dice cuando está con las rodillas en esa posición y los pies de lado, por eso no le hacen toma a los pies. Un comentario forzado para cumplir con su compromiso, también, de nuevo recalcan que no es comparativo cuando en cada comentario los comparan y lo mejor fue su queja que el rango cambia según manejo y condiciones geográficas, pues eso es obvio en todos los vehículos, o que quieren? Que el auto les de si o si el rango que quieren? En resumen real del análisis en lo personal es que en un hogar pudieran estar estos 2 vehículos, uno más equipado, deportivo y premium y el otro de menor perfil, más compacto y discreto. Saludos.
2 года назад
Pero si dijimos justo eso, que no caben los pies! Pfff
@ el comentario es "no iría incomodo" además lo acentúa con "siendo honesto". cuando es evidente que no se puede mover, no se vio cuando entra a la parte trasera que se vería lo complicado que es y no hay toma a los pies, tiene las rodillas a la altura de los hombros del asiento de enfrente. esta bien que lo quieran disimular para cumplir compromisos, pero sean sinceros el decirlo.
Güey: yo mido 180 y acabo de comprarme uno de esos zapatitos. Mi rodilla derecha no cabe abajo del volante si uso botas. Ese es todo el problema. Para entrar y salir tengo que estirar el pie por abajo de los pedales. Y no es problema a la larga gracias a que el acelerador no es mecánico: al ser suave como la mantequilla, solamente haces esfuerzo con el tobillo y no te cansas. La cosita acá es que la estatura promedio del mexicano es 170, de forma que JAC le puede vender al usuario promedio sin problemas.
Y como Fiat, de hecho en su país natal, su logotipo es una estrella con con un óvalo alrededor que se ve muy bien y no se porque para México si logotipo es casi igual al que tenía Kia y Fiat
Pues yo no veo tan buena opción el mini, suena exagerado, pero, te compras dos JAC y santo remedio, de hecho, se nota muy forzado el momento de buscarle le positivo al mini ."es un mini"...la verdad no es suficiente
@@TheHumanNacho lujo!? Cuánto más lujo??? Para pagar el doble? O para subir tu autoestima?? O porque cree que las personas dicen "wow un mini" jajajaja, pero pues cada quien su decisión, JAMÁS un mini con ese precio
Análisis muy interesante; la gente que esté interesada en comprar un carro eléctrico,les aconsejo esperarse 4-5 años a qué madure la tecnología, sobretodo en lo relacionado a recarga y baterías. Saludos autologos ✌️✌️😎
Yo ya los esperé. La química Litio-ferrofosfáto (de la batería del JAC) fue desarrollada específicamente para vehículos eléctricos (EVs), y lleva unos 5 años en el mercado chino de EVs. Actualmente Tesla ya usa primariamente esta química en sus EVs de la planta de Shanghai.
Estaba escuchando a Sammy. Y ya siendo objetivos creo Fernando o Federico o como se llame el sujeto delgado se ofende todo y adicional a ello no vocaliza, bien tuve que regresar demasiadas veces para intentar entender lo que dijo.
Les digo que traen algo contra las marcas asiáticas, hubiese estado mejor contra el Jac 7 eléctrico o la sei4 por precio. Siempre hay mucha disparidad cuando prueban Kia, Hyundai o chinas. Pero bueno, estaría cool si pueden hacer un comparativo de insight vs Camry hibrido, están prácticamente igual en precio y son el futuro para muchos (si es que llegamos)
Para que no vean que soy hater ya me suscribí y campanita, espero lo tomen constructivo pero siente que sus comparativos siempre ponen una versión en desventaja ya sea pq es un precio que 0 que ver (+100K de diferencia) o porque comparan motores abismalmente distintos. Otra comparación cool sería los nuevos Mazda 3 turbo vs Forte GT, mejor si es en version HB 🙊
Güey: esto fue una comparación entre compactos urbanos, con la distinción adicional de ser eléctricos. El JAC EJ7 es un sedán mediano, la sei4 es una troca Crossover, ambos con rango para hacer carretera.
@@TheHumanNacho o sea si bro pero es como comparar un atleta profesional con un oficinista no mas porque los dos se llaman Nacho, o sea no es lo mismo el precio pero ni de cerca
@@AaronKamel Entiendo que estos carros están muy dispares en precio a pesar de pertenecer al mismo segmento de mercado. Entiende tu que el JAC es una anomalía en el segmento de autos eléctricos, costando $350 mil menos que el más cercano(Si no contamos que el JAC E10X tiene una variante que cuesta $30 mil más pero reemplaza los asientos traseros por una plataforma de carga). Y el Mini es el único compacto urbano en México previo al JAC (a menos que Volkswagen ya esté vendiendo por aquí el ID). Literalmente, estos dos autos no pueden ser comparados con nada más que uno con el otro.
Esta igual de espacio que un Fiat Mobi, y el Mobi si tiene android y car en playa inalámbrico, 6 bocinas , sensor de reversa, 2 bolsas de aire, muy cómodo , gran altura versión Trekking, eléctrico , aire acondicionado.. tiene lo mismo y te da 17 km por litro, por $225mil se me hace mejor que el Jac
Lo única diferencia es el costo de gasolina , cara cargar el Jac cuesta máximo 80 pesos de luz en hogar , ahora con la gasolina más de 20 pesos , en 5 años el jac te devuelve costo en el ahorro
@@odiehernandez1829 Siempre que lo uses lo suficiente, pero si lo usas poco vas a tardar mas en recibir ese "ahorro". Y eso es lo malo, quien tiene esas cantidades de $ para un auto, no se lo va a quedar mas de 5 años...lo va a cambiar en 3 o 4 años.
Cuando pienso en comprar un Auto eléctrico, me da la sensación de comprar un Celular, con el tiempo me va dando mucho menor rendimiento y aunque el mantenimiento en menor, la duración de la batería a lo largo del tiempo será su mayor problema.
Como soportan a Fred? Después de ver este video con el es desesperante escucharlo, please, que haga los videos Diego o alguien más, ya estuvo de tanta mamonería!
Opino igual. El problema es que él es el jefe o uno de ellos. No puede ni siquiera hablar claro. Le han dicho innumerables veces que vocalice y nomás no puede. Y luego, sus opiniones todas mamonas, son insoportables. Es una tristeza porque es un gran canal con grandes análisis (cuando no tienes que soplarte a Fred...).
@@antoniomarbez3967 Exacto, para mi es el mejor canal, Hector con toda la experiencia del mundo de estar años en mi revista favorita pero este amigo simplemente debería ser editor, la humildad la dejo en la otra vida y solo lleva soberbia de las mas culera
El jac es como un vocho eléctrico, pésima seguridad....seguridad de hace 20 años con precios de la actualidad... solo 2 bolsas de aire dios... si solo tiene 2 como estará la estructura de esta cosa... ni siquiera ha salido en latin ncap, 1 millón de veces elijo al mini que no me gusta pero mejor.... o mejor un hibrido¡¡¡¡
Si, tiene solo dos bolsas, pero tiene asistencia de frenado, ABS y control electrónico de estabilidad. Tampoco está mal pero decir que está pésimo no mmes...
@@emilioamador709 no mmes tu.... si tu te quieres morir por ahorrarte unas monedas ahí tu vida.... no te has de querer mucho para aceptar algo así.... pero si la estructura es pésima de nada te sirve todo eso... el 90% de los accidentes son impactos en donde las asistencias no es efectivo... hasta que no salga su test crash en Latinoamérica es una basura ya que los modelos salen muy mal evaluados en seguida.... pero bueno... es tu vida y no la mía... si te chocan por la lateral haber que hace el control de estabilidad y las 2 bolsas de aire.!!!!
El Jac siendo un carrito urbano y relativamente barato siendo eléctrico puede ser una buena opción como 2do auto para quien ya tiene una camioneta o deportivo para salir de viaje o el fin de semana y este lo usaría para las vueltas del día en la ciudad como ir al trabajo, ojalá solo tuviera mas seguridad
Si tienes toda la razón y también con el mini que solo puedes recorrer 180KM
Yo lo veo al revés: El JAC E10X como auto de diario, en especial en ciudades densas, y el que tengas de gasolina para viajar.
Y si quieres morir en un choque también es el mejor carro porque tiene 0 estrellas en latín ncap
@@miguepro777 te aclaro que la calificación de 0 estrellas salió después que este video, ni loco me acerco a una de esas chin$%deras después de ver eso
Yo hice la ruta CDMX-Acapulco-Taxco-CDMX con el Jac, la experiencia fue muy buena, pudo mejorar si tan solo hubiera más infraestructura de cargadores a nivel general en México
Bien por ti, hombre. Yo acabo de comprar uno, y no puedo salir del corredor Cancún-Tulum. Literalmente, solo estoy esperando que alguien ponga un cargador en Valladolid, y ya puedo visitar Mérida.
Jac es la mejor opción por mucho para ser honestos. Gracias por la reseña.
Gracias por tus comentarios, nos esforzamos por darte el mejor contenido, ayúdanos a compartirlo
El jac tiene 0 estrellas en prueba de choque 😁
JAC esta haciendo bien las cosas
El JAC si es más barato pero si compras un beat y lo conviertes a eléctrico que si se puede y ya lo están haciendo podría costar aproximarse unos 350 000. Creo si es caro el JAC por la seguridad.
Que empresa hace eso?
El mercado de las conversiones se necesitaba formalizar y crecer desde hace unos 10 años, creo que llegan muy muy tarde para el tema ambiental pero bueno, que bueno que ya llegaron a Mexico.
Ahora solo falta que dejen de ser solo para autos viejitos, que se pueda hacer hasta en autos del año.
Un eléctrico convertido sin garantía, sin respaldo y prácticamente matando el valor de reventa del auto
@@anemite2 De ahi la importancia de formalizar y desarrollar un mercado de conversiones para justamente tener garantias y soporte por parte de las empresas que hagan dichas conversione. Ahora, dices que matas el valor de reventa? Para que carambas vas a querer vender un auto bueno y que ademas ya es electrico? En todo caso tendría MAS valor que antes por que circula diario, no entra al (absurdo) programa hoy no circula, no verifica, le hacen descuentos en vias de paga, el costo de mantenimiento es riduculamente menor al que tiene un auto de gasolina ....
Hermoso el #JAC E 10X :)
Hola buen día, en el mercado de autos eléctricos en mexico ¿todavía se venden Nissan Leaf y Chevrolet Bolt?
Bolt EUV ahora
¿El Nissan Quemadinero y el Chevrolet Fogata? Espero que no.
De hecho, así van los comentarios sobre el Nissan Leaf: que es un muy, muy buen carro, pero cualquier pendejadita te cuesta lo que una moto barata. Y el Chevy Volt: demasiado riesgo de autoignición.
El Jac es un ataúd con ruedas! Ya salieron los resultados de pruebas de seguridad de la NCAP y es súper inseguro
Asi es, salio con CERO estrellas en protección a los ocupantes
Hacen muy buenos videos , amigos de Autología. Pero si necesitan reconsiderar el no poner a Fred como presentador, no se le entiende cuando habla, es muy desagradable y veo que hay muchos comentarios al respecto.
4:02 no iría incómodo dice cuando está con las rodillas en esa posición y los pies de lado, por eso no le hacen toma a los pies. Un comentario forzado para cumplir con su compromiso, también, de nuevo recalcan que no es comparativo cuando en cada comentario los comparan y lo mejor fue su queja que el rango cambia según manejo y condiciones geográficas, pues eso es obvio en todos los vehículos, o que quieren? Que el auto les de si o si el rango que quieren? En resumen real del análisis en lo personal es que en un hogar pudieran estar estos 2 vehículos, uno más equipado, deportivo y premium y el otro de menor perfil, más compacto y discreto. Saludos.
Pero si dijimos justo eso, que no caben los pies! Pfff
@ el comentario es "no iría incomodo" además lo acentúa con "siendo honesto". cuando es evidente que no se puede mover, no se vio cuando entra a la parte trasera que se vería lo complicado que es y no hay toma a los pies, tiene las rodillas a la altura de los hombros del asiento de enfrente. esta bien que lo quieran disimular para cumplir compromisos, pero sean sinceros el decirlo.
Güey: yo mido 180 y acabo de comprarme uno de esos zapatitos. Mi rodilla derecha no cabe abajo del volante si uso botas. Ese es todo el problema. Para entrar y salir tengo que estirar el pie por abajo de los pedales. Y no es problema a la larga gracias a que el acelerador no es mecánico: al ser suave como la mantequilla, solamente haces esfuerzo con el tobillo y no te cansas. La cosita acá es que la estatura promedio del mexicano es 170, de forma que JAC le puede vender al usuario promedio sin problemas.
JAC , deberían cambiar su logotipo como lo hizo KIA .
Y su calidad jaja
Y como Fiat, de hecho en su país natal, su logotipo es una estrella con con un óvalo alrededor que se ve muy bien y no se porque para México si logotipo es casi igual al que tenía Kia y Fiat
@@gustavobernal9831 la calidad es muy buena, tengo el j7 a gas y todo perfecto
@@gustavobernal9831 hasta ahora con la frison t8 ha ido todo excelente
El logo de Kia no se entiende.
No hay igualdad, se tiene que subir la misma persona, para realmente ver la comparación. 😊😅
Pues yo no veo tan buena opción el mini, suena exagerado, pero, te compras dos JAC y santo remedio, de hecho, se nota muy forzado el momento de buscarle le positivo al mini ."es un mini"...la verdad no es suficiente
Uno es un carro compacto relativamente básico, el otro es un carro compacto de segmento de lujo. Un mini es un mini.
@@TheHumanNacho lujo!? Cuánto más lujo??? Para pagar el doble? O para subir tu autoestima?? O porque cree que las personas dicen "wow un mini" jajajaja, pero pues cada quien su decisión, JAMÁS un mini con ese precio
Análisis muy interesante; la gente que esté interesada en comprar un carro eléctrico,les aconsejo esperarse 4-5 años a qué madure la tecnología, sobretodo en lo relacionado a recarga y baterías.
Saludos autologos ✌️✌️😎
Yo ya los esperé. La química Litio-ferrofosfáto (de la batería del JAC) fue desarrollada específicamente para vehículos eléctricos (EVs), y lleva unos 5 años en el mercado chino de EVs. Actualmente Tesla ya usa primariamente esta química en sus EVs de la planta de Shanghai.
Estaba escuchando a Sammy. Y ya siendo objetivos creo Fernando o Federico o como se llame el sujeto delgado se ofende todo y adicional a ello no vocaliza, bien tuve que regresar demasiadas veces para intentar entender lo que dijo.
Les digo que traen algo contra las marcas asiáticas, hubiese estado mejor contra el Jac 7 eléctrico o la sei4 por precio. Siempre hay mucha disparidad cuando prueban Kia, Hyundai o chinas.
Pero bueno, estaría cool si pueden hacer un comparativo de insight vs Camry hibrido, están prácticamente igual en precio y son el futuro para muchos (si es que llegamos)
Para que no vean que soy hater ya me suscribí y campanita, espero lo tomen constructivo pero siente que sus comparativos siempre ponen una versión en desventaja ya sea pq es un precio que 0 que ver (+100K de diferencia) o porque comparan motores abismalmente distintos.
Otra comparación cool sería los nuevos Mazda 3 turbo vs Forte GT, mejor si es en version HB 🙊
Güey: esto fue una comparación entre compactos urbanos, con la distinción adicional de ser eléctricos. El JAC EJ7 es un sedán mediano, la sei4 es una troca Crossover, ambos con rango para hacer carretera.
@@TheHumanNacho o sea si bro pero es como comparar un atleta profesional con un oficinista no mas porque los dos se llaman Nacho, o sea no es lo mismo el precio pero ni de cerca
@@AaronKamel Entiendo que estos carros están muy dispares en precio a pesar de pertenecer al mismo segmento de mercado.
Entiende tu que el JAC es una anomalía en el segmento de autos eléctricos, costando $350 mil menos que el más cercano(Si no contamos que el JAC E10X tiene una variante que cuesta $30 mil más pero reemplaza los asientos traseros por una plataforma de carga). Y el Mini es el único compacto urbano en México previo al JAC (a menos que Volkswagen ya esté vendiendo por aquí el ID). Literalmente, estos dos autos no pueden ser comparados con nada más que uno con el otro.
Precios? Y recuerden:si toman, no manejen.
Comparar un mini vs el ataúd chino😂
Esta igual de espacio que un Fiat Mobi, y el Mobi si tiene android y car en playa inalámbrico, 6 bocinas , sensor de reversa, 2 bolsas de aire, muy cómodo , gran altura versión Trekking, eléctrico , aire acondicionado.. tiene lo mismo y te da 17 km por litro, por $225mil se me hace mejor que el Jac
Lo única diferencia es el costo de gasolina , cara cargar el Jac cuesta máximo 80 pesos de luz en hogar , ahora con la gasolina más de 20 pesos , en 5 años el jac te devuelve costo en el ahorro
@@odiehernandez1829 Siempre que lo uses lo suficiente, pero si lo usas poco vas a tardar mas en recibir ese "ahorro".
Y eso es lo malo, quien tiene esas cantidades de $ para un auto, no se lo va a quedar mas de 5 años...lo va a cambiar en 3 o 4 años.
¿Y es eléctrico? No compare peras con naranjas.
El Jac están chiquito que una F250 mide mas en su distancia entre ejes que el Jac en su largo total
¿Y es eso un problema? Yo tengo uno, y jamás dejo de encontrar donde estacionarme, sea la hora que sea.
"No son autos para viajar" 🤣Dios, la ignorancia nos está matando como sociedad.
Anda, genio: cómprate un Mini SE en Mérida e intenta viajar, en cualquier dirección.
No me gusta su autonomía y muy caro precio máximo $300000 $15000 dolare
Si, pero es como el primer paso en la electrificación, las autonomías y precios bajarán con El Paso del tiempo…
…falta mucho, eso sí
Por el momento el mini es demasiado caro yo creo habría que esperar la oferta y la demanda de los eléctricos para poder acsesar a estos.
Cuando pienso en comprar un Auto eléctrico, me da la sensación de comprar un Celular, con el tiempo me va dando mucho menor rendimiento y aunque el mantenimiento en menor, la duración de la batería a lo largo del tiempo será su mayor problema.
Como soportan a Fred? Después de ver este video con el es desesperante escucharlo, please, que haga los videos Diego o alguien más, ya estuvo de tanta mamonería!
Si qué horror es un dolor de huevos
Opino igual. El problema es que él es el jefe o uno de ellos. No puede ni siquiera hablar claro. Le han dicho innumerables veces que vocalice y nomás no puede. Y luego, sus opiniones todas mamonas, son insoportables. Es una tristeza porque es un gran canal con grandes análisis (cuando no tienes que soplarte a Fred...).
@@antoniomarbez3967 Exacto, para mi es el mejor canal, Hector con toda la experiencia del mundo de estar años en mi revista favorita pero este amigo simplemente debería ser editor, la humildad la dejo en la otra vida y solo lleva soberbia de las mas culera
El jac es como un vocho eléctrico, pésima seguridad....seguridad de hace 20 años con precios de la actualidad... solo 2 bolsas de aire dios... si solo tiene 2 como estará la estructura de esta cosa... ni siquiera ha salido en latin ncap, 1 millón de veces elijo al mini que no me gusta pero mejor.... o mejor un hibrido¡¡¡¡
Si, tiene solo dos bolsas, pero tiene asistencia de frenado, ABS y control electrónico de estabilidad. Tampoco está mal pero decir que está pésimo no mmes...
@@emilioamador709 no mmes tu.... si tu te quieres morir por ahorrarte unas monedas ahí tu vida.... no te has de querer mucho para aceptar algo así.... pero si la estructura es pésima de nada te sirve todo eso... el 90% de los accidentes son impactos en donde las asistencias no es efectivo... hasta que no salga su test crash en Latinoamérica es una basura ya que los modelos salen muy mal evaluados en seguida.... pero bueno... es tu vida y no la mía... si te chocan por la lateral haber que hace el control de estabilidad y las 2 bolsas de aire.!!!!
Que sigue? Comparar un avión con una patineta? Jaja que comparación ahora si se la volaron mini vs jac jaja
No es comparativa
8:55 lo dice mamón... Así haz de ser BN exagerada en todo jaja
Si pero en tu avión solo puedes recorrer 180 Km reales y en el Jac 360 Km, cual es la patineta ?
@@jorgerobertoenriquezmedina7088 usas drogas? 🤣🤣🤣