Очень понравился обзор. Спасибо за детальный обзор и качественную подачу. Люди излагаюшие мысли стройно, по существу и на хорошем русском- нынче большая редкость!
Спасибо за правильно подобраный саундтрек и качественный обзор! Ютуб мне предлагает его посмотреть, в очередной раз. Я не отказываюсь😅 Тут 50 просмотров наверное, мои 😂
Спасибо за обзор. Как и следовало ожидать что подвеска приведёт к самокатным проблемам ( смазки, очистка от грязи , замены всех движущихся деталей т. д. ).
Спасибо за хороший обзор! Тоже выбрал это колесо рассчитывая на качество/безопасность, но оно уже успело два раза меня расстроить. Первый - отсутствие четкого подъёма педалей, что могло привести к продаву. Второй - отключилось на ходу из-за дефекта в моторе. Но если сравнивать с другими, всё равно нет альтернатив пока что.
Да, с педалями странности я вот как раз сам про это говорю и удивляюсь. А что с мотором? Прокрутка внутреннего обода с отрывом проводов идущих к катушке?
Пока моноколесная отрасль не выпустила ничего лучше KS18XL. Смиритесь. Все остальное либо полный мусор (Готвей), либо дисбаланс с перекосом в какой-то один показатель, вроде Шермана с его огромной батарейкой. Если нужно действительно хорошее и налаженное колесо, колесо которое можно поднять одной рукой и которое будет неплохим во всем - есть лишь один вариант.
я проехал чуть-чуть меньше. по-моему подвеска могла бы быть чуть-чуть мягче. порты зарядки и включатель меня не раздражают, привык. немного разочаровался разгоном до 50. без давления на подушке разогнаться вообще трудно а от давление уже болят ноги. съехал со ступенек и сорвал сосок камеры теперь буду ставить бескамерный сосок вентиль. и на весну летнюю резину чтобы улучшить управление.
Согласен без подушек разогнаться очень сложно, отсюда и синяки на лодыжках, давить нужно отдуши на них тогда едет хорошо. А что за вентильный сосок такой?
@@RedpaX , неправильно выразился имел в виду ниппель бескамерный. после съезда со ступенек из-за маленького давления шина прокрутилась на ободе вместе с камерой. в камере оторвало точнее порвался сосок или ниппель и спустила воздух, испортилась камера.
смотря для чего.если для покататься,то да,моноколеса это дорогое удовольствие.а если для повседневного использования,то можно купить кингсонг 16s -великолепное колесо.проезжает в среднем режиме больше 40 км,если тошнить 16км то вообще больше 60 проедет при весе ездока в 70кг.размер такой что можно легко и в поезд взять и в электричку и в рейсовый автобус.да нет высокой скорости,да нет подвески,да узкая покрышка на тропинках после дождя не даст вам ехать.но если вы живете в городе где до полумиллиона населения,то это колесо отлично подойдет
Про катится и развесовку - через приложение можно отрегулировать как удобно - можно сделать, чтобы быстрее катился, чтобы на месте стоял или вообще в другую сторону. Свое колесо на следующей неделе жду :)
Ты, видимо, нифига пока ещё не смыслишь в моноколесах. То о чем ты говоришь - это настройка горизонта. Если в настройках выставить такой угол чтобы колесо не катилось назад - то наклон педалей будет, мягко говоря, неудобным.
Прошу помогите с выбором ! Сейчас я сильно колеблюсь в выборе между колесом Kingsong S22 (1-2 ревизия) и InMotion V12 HT. Я понимаю, что они совершенно разные (одно с подвеской, а другое без), но как вы считаете, какое будет более привлекательным для покупки? И еще хотел спросить какая ревизия щитается нормальной для покупки Kingsong s 22 если не хочу его допиливать в дальнейшем и хочу что бы нормально служило . прошу ответьте кто имет возможность , зарание Спасибо !
Спасибо тебе за столь хороший! обзор. Скажи пожалуйста нормально ли будет поставить Шарки наверх а внизу оставить стоковые упоры? Или лучше всё заменить?
Стоковые подушки - ужас. С защитой голени, наверное, норм. А без нее на сильных неровностях (типа корней в лесу) оставляет на голени очень болезненные ушибы.
Жесткий рюкзак трансформер с изменяемым размером: купить можно у меня на вайлдберис www.wildberries.ru/catalog/102170511/detail.aspx?targetUrl=MS&size=160486542
А то что касается экстренного торможения?Как по мне то слишком большой тормозной путь получается. Возможно что это из за слишком широкого верхнего стокового упора, получается слишком широкий ход ноги во время отклонения райдера назад
Да тормозить не удобно подушками, задняя очень далеко и торможение подушками на стоке не применимо (в отличии от шарков тех же где можно легко тормозить подушками). Но применим метод торможения зацепами, когда верхняя часть стопы опирается на зацеп и корпус отклоняется назад. Торможение зацепаами требует больше сил и навыка, но экстренно оттормозиться можно.
На скорости за 40-50 постоянно меня валит вправо. Да первая мысль ветер, но как то странно почему только вправо. Уже начинаю думать что может что с колесом?
Интересная подача инфы.Смутил вес автора в 77.8 кг при росте 187см.Вроде не дрищ))Я из рядов самокатчиков.К весне буду переходить на dualtron или моноколесо.Но понял,что при весе 87кг довольно сложно найти универсальное решение для города из моноколёс.+ Интересен ресурс и стоимость ТО.Я как бы за 5 месяцев на шитом найнботе g30p накатал 2700+.Для меня это важно.
77,7 не 77,8 ! Я просто на безуглеводной диете круглый год, уже лет 8 или 9. Держусь веса 77,7 потому что цифра красивая «Три Топора» :) не дрыщ в молодости сделал норматив мастера спорта по жиму лежа. Сейчас уже старик 38 лет но все равно занимаюсь без пропусков. Не бери самокат! Я тебе как бывший самокатчик говорю! Встань на моноколесо, никогда в жизни больше на самокаты не посмотришь это другой мир. А ресурс колес почти вечный, я на s18 накатал 5000км и ему ничего вообще.
@@canalcanale конечно вес плавает +-, но я каждый день корректирую что бы он был 77,7 и веду дневник каждый день и каждый день делаю фотографию себя уже на протяжении 9 лет. Если ты не ешь соль то держать точно вес абсолютно реально, так, что пиздишь тут только ты.
Почему все говорят, что проезжают 60-70км на колесах, у которых заявлено 200? Я как раз из-за запаса хода хотел его взять, т.к. выкатывал на 18xl 98км, там заявлено 130, думал, что если тут 200, то хотя бы 160-170 проедет. Я вешу 85, еду со скоростью 30-38 обычно. Я замерял и по родному приложению, и отдельному в телефоне. Почему так мало то?) Т.е. у него запас меньше, чем в 18xl, где заявлено почти в 2 раза меньше. Кто-нибудь знает, где реальный запас хода больше, у этого или у шермана S?
@@RedpaX А не катался на шермане S? Говорят, что там лучшая подвеска на данный момент. Но мне важнее запас хода больше. Мы иногда выкатываем больше сотни, гоняем в подмосковье, приходится в кафешках подзаряжать какое-то время, довольно продолжительное.
как ездить, если накатывать по 1000 за сезон то думаю много прослужит. Падение емкости аккумуляторов идет по экспоненте первые 200-300 циклов полной зарядки далее останавливается на 85-90% емкости и далее деградация идет значительно медленнее, по 0.5% на 100 циклов.
Я вот тоже думал брать это колесо, но я всегда перед покупкой смотрю устройство колеса, и вот в 22м устройство подвески мне сразу не понравилось - какой то откровенный китайский дешман. В этом плане у Бегоде Мастер все намного лучше будет, хотя тоже не без косяков. Зы: и салат тоже передумал брать, посмотрев сколько люди прилагают усилий и средств для допила подвески...
LAICOBear водонепроницаемый, трансформер, раскладывается в больший объем и можно легко убрать в него и весь экип включая черепаху наколенники и шлем! Из всех моих рюкзаков самый удобный и крепкий и аэродинамичный, не тормозит об потоки воздуха, остальными не пользуюсь даже.
Я к тому што есть у них какойто локализатор с фабрики штоб если украдут можна найти его типа сигнал дает как айфон ???заранее спасибо.и трекеры это што такое?
В смысле прокрутка ротора это брак?.. Вы хоть понимаете как работает электромотор?! Если ротор не будет "прокручиваться" - колесо никуда не поедет. Ротор вообще от слова "ротейшн" (вращение/ротация) Тот случай, когда "слышу звон да не знаю где он". "Прокрутка" - это речь исключительно о статоре, который, исходя из названия СТАТОР (статичный) как-раз вращаться не должен от слова совсем и вот с этим у старой модели были проблемы.
Блин, тема, конечно, интересная, хотелось бы самому попробовать, но 200к+ за не ультимативный агрегат, для которого 1000км это достижение... Понятно почему импорт этих колёс идёт на десятки единиц - мало людей, готовых потратить такие деньги на этот гаджет. У меня в голове всё равно сидит мысль, что это ближе к игрушке, чем к транспорту, и что такие игрушки рассчитаны на 3-5 лет, даже после многих видео по этой тематике. Они же не обслуживаются в сервисах по части механики, запчасти на них найти сложно, если сломается что-то типа оси колеса, или посадочного места, или обода, это невозможно починить и надо брать новое колесо. Аккумуляторы это расходники. Конструктивно в такие колёса не заложен большой пробег. Всё говорит о том, что это просто игрушка. Ещё и с экипом надо геморроится. Тратить на него ещё тыщ 30-50, каждый раз тратить минут 5-10 чтобы одеться, и ещё столько же, чтобы раздеться по приезду, а как обратно ехать ещё раз. И даже так это не даёт защиты от прямого столкновения. Короче, пока что это игрушки для богатых гиков, ибо кроме кайфа, к которому рано или поздно привыкаешь, они ничего не могут дать. Любой другой транспорт будет лучше во многих аспектах.
Ты сам себе противоречишь. Сначала ты говоришь об объективности и что нужно прикататься. В конце ты говоришь что мастер плох ведь ты катнул чуть-чуть. Одень тапки. Кингу далеко до Мастера. Это факт. Я ездил и на том и на этом. И не чуть чуть а 500 километров.
Я нигде где не противоречу себе, что бы полностью понять колесо нужно в него вкататься, я рассказываю я о первых впечатлениях и том, что вижу внешне. А аргументация в стиле «это факт» удел фанатов. Если есть где по существу сказать говори конкретно вот тут и тут не согласен потому-то потому-то. Так, что давай заново и уже по существу, тогда будет что обсуждать, а не «это факт».
@@RedpaX ок. Пусть это будет твоё мнение). Просто очень смешно, как ты обтекаемо говоришь о проблемах S22. Я бы понял если бы у тебя был какой-то интерес в этом. Но так…. Это конечно сильно👍🏻
@@Kraynov_Vitaliy Моя позиция железобетонная и те кто сидят в чате по колесу знают это, я как не считал проблемы с подвеской критическими так и сейчас не считаю, даже при том, что словил некоторую проблему со скрипом, колесо откатало у меня в адских условиях 1000 при чудовищных нагрузках на подвеску и при разборе с ним всё было хорошо для этого я даже фотку прикрепил, скрипела не подвеска, а резинки.
@@Kraynov_Vitaliy Да ёпрст. Про S18 диванные паралитики говорили что это просто ужос и оно все кривое, и не едет и вообще, и блаблабла. Я вот с ОЧЕНЬ боялся это колесо покупать, именно из-за вот этого квохтания. Сейчас S22 кроют. Про слайдеры, про огонь.... Слайдеры вызывают опасения безусловно. Ну вот человек показал, да вполне себе ок. Меня устравивает капнуть туда масла. А про мастера не обтекаемо говорите? Во-первых хрустальный. Во-вторых батареи все последовательно. В-третьих там вообще арки нет, все летит. В экодрифте колхозят 3д печатную. В-четвертых аморт расчитан на мелкие неровности, пробивается легчайше, нет там никакой прогрессивной подвески. В-пятых влагозащита зеро. Ну и что, бескомпромисненько вышло? Я уж молчу про "необязательные" ништяки вроде smart-bms. По тяге мастер проигрывает кинг-конгу и другим готвеям. По скорости - замечательно отключается прямо на ходу, видос был 60+ ехал чел, колесо пищало. По итогу-то оба колеса несовершенны, выбор за пользователем. Купил Мастер? Ну молодец, радуйся! А то вот обязательно надо сказать, что вот у тебя колесо-то донное, не то что у меня. Зачем? Слез с кинг-конга, ну так опять же, радуйся! Или блин, запили обзор что ли. Там все будет как надо. Вот любят у нас готвей, хз почему. Что-то из разряда мазохизма в связке с нашим любимым авось.
Дисплей бесспорно отстой. Информации минимум и вся она бесполезная, ведь даже зарядку в процентах не показывает, как и в вольтах. Но... Справедливости ради, ВСЕ экраны на моноколесах бесполезны. Надо не в экран смотреть, а вперёд на дорогу. Рабочим решением для моноколеса был бы не ЖК дисплей, а лазерный проектор на дорогу впереди колеса, чтобы скорость и основные показатели били видны перед собой на дороге.
@@familytvbox5218 А кто говорит, что надо при езде смотреть... Я же не говорю про то, что дисплей в трудно видимом месте при езде сидя. Но вольтаж нужно знать всегда, и без телефона
Смішно слухати про безпечність на моноколесі. ABC є? А ремінь є? Тут ти незахищений нічим ,крім розуміння як і де можна їхати. І звісно треба навчитися файно їхати на ньому. Головне щоб нікого не покалічити
на мотоциклі теж немає ременів, а АБС не може існувати на моноколесі через особливості конструкції та й швидкості не такі високі, головне максимальна уважність.
Про что, он несен кому, с кем вообще? Если ездить очень быстро на данном колесе, то его точно хватит до конца жизни, как один человек сказал! Я с 2008 года наблюдаю за данным ютубером, так и не понял о чем он говорит, постоянно!
Письмо на Балабановскую спичечную фабрику: "Я 11 лет считаю спички у вас в коробках - их то 59, то 60, а иногда и 58. Вы там сумасшедшие что ли все???"
И они решили сделать подвеску на втулках, заимствовав её из ашандвухподвеса, которая требует постоянного обслуживания, частой замены втулок, и по итогу это гремит, стучит, и пользователь понимает, что такая подвеска за такие деньги, это обман. Может я че не понимаю в китайских амортизаторах, автор говорит: -аморт жёсткий, спустить колеса, кому мешает... 🤷♂️🤦♂️У такого типа амортизаторов жёсткость регулируется (в аналогичных брендовых, точно). Сколько обзоров не смотрел, всё сырое, недоработано, сделано из дешёвых материалов.
@@familytvbox5218 не могу понять: если транспорт на столько крутой, то почему его не делают бренды (ямаха, тесла, кто угодно). Почему идея работает, ценник конячий, а качество такое себе? Почему подвески не на пром. подшипниках? Почему в половине колес нет нормальных сальников, это должно быть по умолчанию, а они постоянно допиливают? Здесь в точности, как с ашанбайками, маркетологи нарисовали, инженеры сделали, чтобы минимум был похож на максимум и всё: -пользуйтесь, о качестве не думайте, посмотрите какое красивое и новое...
Очень понравился обзор. Спасибо за детальный обзор и качественную подачу. Люди излагаюшие мысли стройно, по существу и на хорошем русском- нынче большая редкость!
Отличный материал! отдельное уважение за стильный экип
Огромное спасибо за такой подробный обзор. Рассказано множество нюансов, которые можно узнать только длительное время владея колесом.
Спасибо за правильно подобраный саундтрек и качественный обзор!
Ютуб мне предлагает его посмотреть, в очередной раз. Я не отказываюсь😅
Тут 50 просмотров наверное, мои 😂
Хороший обзор. Хотел просто бегло просмотреть, но автор очень хорошо подает материал, что я засмотрелся. Спасибо.
The person who made us love kingsong s22. he made a better video than kingsong's video
Отличный обзор! Спасибо
Спасибо за обзор. Как и следовало ожидать что подвеска приведёт к самокатным проблемам ( смазки, очистка от грязи , замены всех движущихся деталей т. д. ).
Были бы в продаже только эти запчасти. А то китаезы любят забывать о своих прошлогодних моделях. Да и детали у них чаще из сыромятины.
Шикарный обзор👍 буду копить на это колесо! Спасибо автору!
Спасибо за хороший обзор! Тоже выбрал это колесо рассчитывая на качество/безопасность, но оно уже успело два раза меня расстроить. Первый - отсутствие четкого подъёма педалей, что могло привести к продаву. Второй - отключилось на ходу из-за дефекта в моторе. Но если сравнивать с другими, всё равно нет альтернатив пока что.
Да, с педалями странности я вот как раз сам про это говорю и удивляюсь. А что с мотором? Прокрутка внутреннего обода с отрывом проводов идущих к катушке?
@@RedpaX Ага, по всей видимости этот дефект
@@alex.ermolov Интересно, этот дефект с какого-то конкретного батча пошел или с самого начала?
Пока моноколесная отрасль не выпустила ничего лучше KS18XL. Смиритесь.
Все остальное либо полный мусор (Готвей), либо дисбаланс с перекосом в какой-то один показатель, вроде Шермана с его огромной батарейкой.
Если нужно действительно хорошее и налаженное колесо, колесо которое можно поднять одной рукой и которое будет неплохим во всем - есть лишь один вариант.
Это не колесо а конструктор . Для тех кому нех делать в свободное время 😂
Хорошо бы обзор об этом колесе через 3-5 тыс. км
Братик, спасибо!
Наконец посмотрел видео ))
я проехал чуть-чуть меньше. по-моему подвеска могла бы быть чуть-чуть мягче. порты зарядки и включатель меня не раздражают, привык. немного разочаровался разгоном до 50. без давления на подушке разогнаться вообще трудно а от давление уже болят ноги. съехал со ступенек и сорвал сосок камеры теперь буду ставить бескамерный сосок вентиль. и на весну летнюю резину чтобы улучшить управление.
Согласен без подушек разогнаться очень сложно, отсюда и синяки на лодыжках, давить нужно отдуши на них тогда едет хорошо. А что за вентильный сосок такой?
@@RedpaX , неправильно выразился имел в виду ниппель бескамерный. после съезда со ступенек из-за маленького давления шина прокрутилась на ободе вместе с камерой. в камере оторвало точнее порвался сосок или ниппель и спустила воздух, испортилась камера.
Хорошее видео. 👍
Какая классная все-таки вещь это колесо жаль что только для богатых такие вещи 😢просто шик
смотря для чего.если для покататься,то да,моноколеса это дорогое удовольствие.а если для повседневного использования,то можно купить кингсонг 16s -великолепное колесо.проезжает в среднем режиме больше 40 км,если тошнить 16км то вообще больше 60 проедет при весе ездока в 70кг.размер такой что можно легко и в поезд взять и в электричку и в рейсовый автобус.да нет высокой скорости,да нет подвески,да узкая покрышка на тропинках после дождя не даст вам ехать.но если вы живете в городе где до полумиллиона населения,то это колесо отлично подойдет
Спасибо. Хорошая работа.
Про катится и развесовку - через приложение можно отрегулировать как удобно - можно сделать, чтобы быстрее катился, чтобы на месте стоял или вообще в другую сторону. Свое колесо на следующей неделе жду :)
Я так делал это не совсем то, при такой калибровке педали наклоняются, это еще хуже.
За сколько взял?
Ты, видимо, нифига пока ещё не смыслишь в моноколесах.
То о чем ты говоришь - это настройка горизонта.
Если в настройках выставить такой угол чтобы колесо не катилось назад - то наклон педалей будет, мягко говоря, неудобным.
Спасибо за обзор!
После такого обзора, хочется приобрести такой аппарат.
Прошу помогите с выбором !
Сейчас я сильно колеблюсь в выборе между колесом Kingsong S22 (1-2 ревизия) и InMotion V12 HT. Я понимаю, что они совершенно разные (одно с подвеской, а другое без), но как вы считаете, какое будет более привлекательным для покупки? И еще хотел спросить какая ревизия щитается нормальной для покупки Kingsong s 22 если не хочу его допиливать в дальнейшем и хочу что бы нормально служило .
прошу ответьте кто имет возможность , зарание Спасибо !
Я ездил на В12HT едет хорошо но оно без подвески, не знаю какие должны быть причины брать как основное колесо колесо без подвески на сегодняшний день.
спасибо большое за ответ @@RedpaX
@@RedpaX скажите пожалуйста я купил себе Kingsong s 22 оно новое , какие программы мне стоит установить для обновлений и так делае
Правильная радуга. Я тоже её отключил и сделал просто габаритом.
Слепят фары даже в нижнем положении так, что на меня вечно возмущаются пешеходы
Я вообще стараюсь не пользоваться этой задней ручкой - за низ аморта берусь
Спасибо дружище🤘Быстрого шоссе-много лестниц🤠
спасибо!
Хорош! Коплю на S22
Копить на моноколесо?! Дожили...
Спасибо тебе за столь хороший! обзор. Скажи пожалуйста нормально ли будет поставить Шарки наверх а внизу оставить стоковые упоры? Или лучше всё заменить?
Очень сложный вопрос. Если не прыгать то комфортнее родные зацепы, если прыгать вверх то точно нужно ставить зацепы от шарков .
на 6:50 - как ты прикрутил датчики на видос с 360" кам???
в смысле телеметрию колеса?
@@RedpaX показатели скорости, мощности, температуры и тд на краю экрана
@@youtwoneight darknessbot программа
👍
Что скажете про kingsong s16 pro ? Для новичка подойдёт? Ведь s22 точно не доя начинающих 😅
Друг, если еще не сделал, напечатай себе удлиненную ручку с thingyverse, я тоже 187, с ней вдруг стало суперудобно и комфортно катить колёсик.
Приятно когда высокие хоть в чем-то страдают 😁
Кроме инста 360 использовались и другие камеры?
конечно, всё снято на: nikon Z6 (ProResRAW 12 bit), nikon Z7 (ProRes422), atomos ninja v, dji RS2, камера айфона.
@@RedpaX А то смотрю картинка слишком хорошая))
А как колесо выдерживает падение? Что в первую очередь разлетается - амортизатор?
Разлетается декор: передняя ручка, подушки, затем уже урон идет по амортизатору.
Стоковые подушки - ужас. С защитой голени, наверное, норм. А без нее на сильных неровностях (типа корней в лесу) оставляет на голени очень болезненные ушибы.
кстати да, удивился что автор хвалит сток подушки, я вообще не смог на них ездить
Дело привычки. Я хоть и поменял подушки, но стоковые дискомфорта не вызывали.
первое время яж говорю синяки даже были, а потом нормально... может потому, что езжу всегда в наколенниках? У меня реально хорошие впечатления о них.
Привет. А что у тебя за рюкзак в некоторых фрагментах видео? Как панцирь 🙂
Жесткий рюкзак трансформер с изменяемым размером: купить можно у меня на вайлдберис www.wildberries.ru/catalog/102170511/detail.aspx?targetUrl=MS&size=160486542
На алишке 4к продается.
А то что касается экстренного торможения?Как по мне то слишком большой тормозной путь получается. Возможно что это из за слишком широкого верхнего стокового упора, получается слишком широкий ход ноги во время отклонения райдера назад
Да тормозить не удобно подушками, задняя очень далеко и торможение подушками на стоке не применимо (в отличии от шарков тех же где можно легко тормозить подушками). Но применим метод торможения зацепами, когда верхняя часть стопы опирается на зацеп и корпус отклоняется назад. Торможение зацепаами требует больше сил и навыка, но экстренно оттормозиться можно.
@@RedpaX а что значит "шарков" - я не понял?
@@tazman870 на видео у меня подушки «шарк педс»
777 подписчиков 😮
Хорошее число 😄
Отличное видео со всеми подробностями.
Что за штаны в экипе, кстати? Какие-то мото или обычные?
Ультра-облегченные даунхил. Бренд "100%".
Спасибо за обзор, хорошо что я его посмотрел честно сказать я передумал брать это колесо разочаровался из за множества неприятных ньюансов.
Оно еще на скорости отключается бывает 😁
А красные маячки где брали? Можно ссылку?)
К сожалению их сняли с производства.
отличный обзор, но цена конечно кусается после s18 за 108 т.р
да ценник не слабый, но он оправдан я думаю.
Скоро как мотоцикл 🏍️
ППКС кроме ручки. Ручка после семейства МСП(РС) отличная. К слову, хват должен быть обратный.
Где такой рукзак купить,и как он называется?
Вот тут: www.wildberries.ru/catalog/102170511/detail.aspx?targetUrl=GP&size=160486542 я же его и продаю.
Вопрос , зачем вообще трогать заднюю ручку ?) накатал на с22 2000 км и пользовался ею пару раз
А как парковать? Не выключать же каждый раз колесо.
На скорости за 40-50 постоянно меня валит вправо. Да первая мысль ветер, но как то странно почему только вправо. Уже начинаю думать что может что с колесом?
1) ветер 2) неровно покрышка стоит (сдуй камеры до 0,5 амостфер проедься и накачай номрально) 3) Педали не одинаковой высоты (набилась грязь)
Лайк
I want to buy those pads where can I find them
eucmarket.com
@@RedpaX i found out from the s22 group chat but what is the backlight on the shock???
@@skiddysm This LED light is no longer available. :(
А можно ссылку на такие доп фонарики - а то их великое множество?
Увы их сняли с производства :(
Интересная подача инфы.Смутил вес автора в 77.8 кг при росте 187см.Вроде не дрищ))Я из рядов самокатчиков.К весне буду переходить на dualtron или моноколесо.Но понял,что при весе 87кг довольно сложно найти универсальное решение для города из моноколёс.+ Интересен ресурс и стоимость ТО.Я как бы за 5 месяцев на шитом найнботе g30p накатал 2700+.Для меня это важно.
77,7 не 77,8 ! Я просто на безуглеводной диете круглый год, уже лет 8 или 9. Держусь веса 77,7 потому что цифра красивая «Три Топора» :) не дрыщ в молодости сделал норматив мастера спорта по жиму лежа. Сейчас уже старик 38 лет но все равно занимаюсь без пропусков. Не бери самокат! Я тебе как бывший самокатчик говорю! Встань на моноколесо, никогда в жизни больше на самокаты не посмотришь это другой мир. А ресурс колес почти вечный, я на s18 накатал 5000км и ему ничего вообще.
@@RedpaX загнался?
@@Андрей-у7ю6ж разогнался
@@RedpaX с точностью до 100 гр вес держать нереально, если в этом нагло пиздишь, сложно доверять остальному
@@canalcanale конечно вес плавает +-, но я каждый день корректирую что бы он был 77,7 и веду дневник каждый день и каждый день делаю фотографию себя уже на протяжении 9 лет. Если ты не ешь соль то держать точно вес абсолютно реально, так, что пиздишь тут только ты.
Хорошая машина у вас, в следующей жизни я перееду из рф и куплю себе такую👍
В РФ её выгоднее всего покупать, могу рассказать про законный чит, как купить с нулевыми налогами.
@@RedpaX Спасибо, пока что переезд из рф для меня на 1 месте
@@RedpaX Интересно узнать про "чит" )
@@KotBaiyun-d3d скоро буду делать обзор на Теслу, там всё и расскажу.
@@RedpaX налогами или растаможкой?
оставить у Т.Ц. класс!!!
по каким т.ц. ходишь?
по московским
Почему все говорят, что проезжают 60-70км на колесах, у которых заявлено 200? Я как раз из-за запаса хода хотел его взять, т.к. выкатывал на 18xl 98км, там заявлено 130, думал, что если тут 200, то хотя бы 160-170 проедет. Я вешу 85, еду со скоростью 30-38 обычно. Я замерял и по родному приложению, и отдельному в телефоне. Почему так мало то?) Т.е. у него запас меньше, чем в 18xl, где заявлено почти в 2 раза меньше. Кто-нибудь знает, где реальный запас хода больше, у этого или у шермана S?
ну это я для скорости 70 пишу, если ехать 30 км/ч то думаю 100-120 может протянуть но это предположение не разу не ездил 30-40 км/ч.
@@RedpaX А не катался на шермане S? Говорят, что там лучшая подвеска на данный момент. Но мне важнее запас хода больше. Мы иногда выкатываем больше сотни, гоняем в подмосковье, приходится в кафешках подзаряжать какое-то время, довольно продолжительное.
@@AchieveVibes на S не катался
Аккумулятор на сколько сезонов хватает?
как ездить, если накатывать по 1000 за сезон то думаю много прослужит. Падение емкости аккумуляторов идет по экспоненте первые 200-300 циклов полной зарядки далее останавливается на 85-90% емкости и далее деградация идет значительно медленнее, по 0.5% на 100 циклов.
В нужно ли закрывать слайдеры?
Нет. Просто ставить ролики
Вообще моеоколесо сколько км может проехать до капиталки?
Сильно зависит от колеса и подвески, остальное не ломается почти никогда
Привет а ты с Одинцово?
Точно
@@RedpaX понятно видел тебя
как он показатели так отражает? 6:58
Сегодня заказал такое колесо . Не представляю какие будут ощущения, ездил на inmotion v10f 😅
Я очень много ездил на v10f колесо за свои деньги очень хорошее, легендарное колесо. Но s22/s22pro вообще пушка. :)
@@RedpaX Чем s22pro отличается?
@@ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ шире магниты в моторе соответсвенно тяги больше на низах, и ролики уже в стоке в подвеске, но их все равно нужно менять, они сыпятся.
Есть в Москве кто-то кто может дать попробовать прокатиться на нём? В залог паспорт и деньги дам. Хочется понять стоит ли брать
Экодрифт для этого есть в Москве.
@@familytvbox5218 в экодрифте мягко на..ууй послали))
так теперь у него пружинная подвеска, не вневматическая?
Да
@@RedpaX и слава богу
Could you do English caption, very interested in the video
I will try to do this
Я вот тоже думал брать это колесо, но я всегда перед покупкой смотрю устройство колеса, и вот в 22м устройство подвески мне сразу не понравилось - какой то откровенный китайский дешман. В этом плане у Бегоде Мастер все намного лучше будет, хотя тоже не без косяков. Зы: и салат тоже передумал брать, посмотрев сколько люди прилагают усилий и средств для допила подвески...
Готвей никогда не лучше, если речь идёт о сборке и качестве.
Большего дна чем бигод в природе нет.
Смешно. У Готвей в принципе все плохо. Готвей вообще не по качество. Единственное что могут этим колеса - это "валить" сыпя спморезами по дороге.
Суперский обзор, а что за рюкзак?
LAICOBear водонепроницаемый, трансформер, раскладывается в больший объем и можно легко убрать в него и весь экип включая черепаху наколенники и шлем! Из всех моих рюкзаков самый удобный и крепкий и аэродинамичный, не тормозит об потоки воздуха, остальными не пользуюсь даже.
шумная зарядка((( и даже после этого не рассматриваю его к приобретению. Не говоря уже о проблемах слайдеров. Когда же будет уже что то понадежней
Версия с дурацким индексом Pro
ruclips.net/video/vWuJYbCKSXg/видео.html
Испытано по жести
Многие выводы совпадают, в т.ч. по поводу покрышки
С18 край по весу. Куда больше
Слушай а если его украдут он имеет какойто локализатор
Я на цепочку пристегиваю и внутри трекеры заложены
Я к тому што есть у них какойто локализатор с фабрики штоб если украдут можна найти его типа сигнал дает как айфон ???заранее спасибо.и трекеры это што такое?
Лайкос тебе луплю отлисный обзор тесла тож зачетная
@@АндрейЛютсивнет от производителя только сигнализацию можно включить через приложение но толку от этого мало.
Ручку смазать может?
:))) кстати да, хорошая мысль, она тоже поскрипывает и ходит туго.
Так все получится не годное, а BeGODное
Решил не брать только из-за отвратительной ручки)
Ну вот да, я и не стал сдерживаться сказал как есть, ручка так себе, крепкая но не удобная.
Действительно, после 18хл невозможно никакое колесо за ручку перевозить (даже 16х совсем не так удобно).
@@familytvbox5218 А чем ручка у 16х от 18xl отличается?) У меня есть оба этих колеса, ручки одинаковые)
А 1000км это разве показатель??? 300р. за км.
Ну все, нужно удалять видео, в интернете кто-то недоволен
И ничего не сказал про продавы, и заезд на крутые затяжные горки
Здравствуйте, а на Begode (Gotway) T4есть балансировка батарейки? Очень нужно узнать, а нигде не могу. Может знает кто?
Не могу точно сказать, вроде бы там нет.
А на s 22?@@RedpaX
@@DimonDiF есть, причем смарт БМС.
А сновыми законами это теперь мопед.
Таймкоды нужны, даже с 2х тяжеловато осилить.
Спасибо за замечание. Пока не знаю, как это делать но обещаюсь, что разберусь и сделаю.
Так 500-1000км это мало....
Прокрутка мотор колеса, ротора или статора, это брак завода, который производит этот мотор
На момент написания обзора был всего 1 случай, по этому я не стал освещать проблему она не была массовой.
В смысле прокрутка ротора это брак?.. Вы хоть понимаете как работает электромотор?! Если ротор не будет "прокручиваться" - колесо никуда не поедет.
Ротор вообще от слова "ротейшн" (вращение/ротация)
Тот случай, когда "слышу звон да не знаю где он".
"Прокрутка" - это речь исключительно о статоре, который, исходя из названия СТАТОР (статичный) как-раз вращаться не должен от слова совсем и вот с этим у старой модели были проблемы.
777 килограмм :)
Но если ты обычный парень
Тебе не светит не когда
Такие калисы как мастер
Такие как s22
Почему?
Что такое "обычный парень"?
я обычны парень,но я думаю посидеть на дошиках пару лет ,зато куплю себе калис(если хватит)
на улице оставить, ну удачи с этим
Теперь всегда оставляю. Проблем нет.
Блин, тема, конечно, интересная, хотелось бы самому попробовать, но 200к+ за не ультимативный агрегат, для которого 1000км это достижение... Понятно почему импорт этих колёс идёт на десятки единиц - мало людей, готовых потратить такие деньги на этот гаджет.
У меня в голове всё равно сидит мысль, что это ближе к игрушке, чем к транспорту, и что такие игрушки рассчитаны на 3-5 лет, даже после многих видео по этой тематике. Они же не обслуживаются в сервисах по части механики, запчасти на них найти сложно, если сломается что-то типа оси колеса, или посадочного места, или обода, это невозможно починить и надо брать новое колесо. Аккумуляторы это расходники. Конструктивно в такие колёса не заложен большой пробег. Всё говорит о том, что это просто игрушка. Ещё и с экипом надо геморроится. Тратить на него ещё тыщ 30-50, каждый раз тратить минут 5-10 чтобы одеться, и ещё столько же, чтобы раздеться по приезду, а как обратно ехать ещё раз. И даже так это не даёт защиты от прямого столкновения. Короче, пока что это игрушки для богатых гиков, ибо кроме кайфа, к которому рано или поздно привыкаешь, они ничего не могут дать. Любой другой транспорт будет лучше во многих аспектах.
Блин, половина видео дети орут ((
Чердак - ты ли это!?
Ты сам себе противоречишь.
Сначала ты говоришь об объективности и что нужно прикататься. В конце ты говоришь что мастер плох ведь ты катнул чуть-чуть.
Одень тапки.
Кингу далеко до Мастера. Это факт.
Я ездил и на том и на этом. И не чуть чуть а 500 километров.
Я нигде где не противоречу себе, что бы полностью понять колесо нужно в него вкататься, я рассказываю я о первых впечатлениях и том, что вижу внешне. А аргументация в стиле «это факт» удел фанатов. Если есть где по существу сказать говори конкретно вот тут и тут не согласен потому-то потому-то. Так, что давай заново и уже по существу, тогда будет что обсуждать, а не «это факт».
@@RedpaX ок. Пусть это будет твоё мнение).
Просто очень смешно, как ты обтекаемо говоришь о проблемах S22.
Я бы понял если бы у тебя был какой-то интерес в этом. Но так…. Это конечно сильно👍🏻
@@Kraynov_Vitaliy Моя позиция железобетонная и те кто сидят в чате по колесу знают это, я как не считал проблемы с подвеской критическими так и сейчас не считаю, даже при том, что словил некоторую проблему со скрипом, колесо откатало у меня в адских условиях 1000 при чудовищных нагрузках на подвеску и при разборе с ним всё было хорошо для этого я даже фотку прикрепил, скрипела не подвеска, а резинки.
Мастер хрустальный. Это перекрывает все его плюсы.
@@Kraynov_Vitaliy Да ёпрст. Про S18 диванные паралитики говорили что это просто ужос и оно все кривое, и не едет и вообще, и блаблабла. Я вот с ОЧЕНЬ боялся это колесо покупать, именно из-за вот этого квохтания. Сейчас S22 кроют. Про слайдеры, про огонь.... Слайдеры вызывают опасения безусловно. Ну вот человек показал, да вполне себе ок. Меня устравивает капнуть туда масла. А про мастера не обтекаемо говорите? Во-первых хрустальный. Во-вторых батареи все последовательно. В-третьих там вообще арки нет, все летит. В экодрифте колхозят 3д печатную. В-четвертых аморт расчитан на мелкие неровности, пробивается легчайше, нет там никакой прогрессивной подвески. В-пятых влагозащита зеро. Ну и что, бескомпромисненько вышло? Я уж молчу про "необязательные" ништяки вроде smart-bms. По тяге мастер проигрывает кинг-конгу и другим готвеям. По скорости - замечательно отключается прямо на ходу, видос был 60+ ехал чел, колесо пищало. По итогу-то оба колеса несовершенны, выбор за пользователем. Купил Мастер? Ну молодец, радуйся! А то вот обязательно надо сказать, что вот у тебя колесо-то донное, не то что у меня. Зачем? Слез с кинг-конга, ну так опять же, радуйся! Или блин, запили обзор что ли. Там все будет как надо. Вот любят у нас готвей, хз почему. Что-то из разряда мазохизма в связке с нашим любимым авось.
Минус это очень дорого
В смысле? Колесо копеечное, по цене 2.5 нормальных телефонов.
Pads ???? Pads????
eucmarket.com
самый убогий дисплей среди всех моноколес.. да, он яркий, но не информативный, да и это даже не дисплей а куча светодиодов
Дисплей, ручка, ширина корпуса, развесовка, алгоритмы - все в этом колесе отстой.
Дисплей бесспорно отстой. Информации минимум и вся она бесполезная, ведь даже зарядку в процентах не показывает, как и в вольтах.
Но... Справедливости ради, ВСЕ экраны на моноколесах бесполезны. Надо не в экран смотреть, а вперёд на дорогу.
Рабочим решением для моноколеса был бы не ЖК дисплей, а лазерный проектор на дорогу впереди колеса, чтобы скорость и основные показатели били видны перед собой на дороге.
@@familytvbox5218 А кто говорит, что надо при езде смотреть... Я же не говорю про то, что дисплей в трудно видимом месте при езде сидя. Но вольтаж нужно знать всегда, и без телефона
Смішно слухати про безпечність на моноколесі. ABC є? А ремінь є? Тут ти незахищений нічим ,крім розуміння як і де можна їхати. І звісно треба навчитися файно їхати на ньому. Головне щоб нікого не покалічити
на мотоциклі теж немає ременів, а АБС не може існувати на моноколесі через особливості конструкції та й швидкості не такі високі, головне максимальна уважність.
Если вы попробуете катать на колесе, то поймете, насколько это вообще не в тему. Моноколесо чрезвычайно удобный повседневный транспорт.
какие они молодцы, что сперва дают много копий для тестов)) в хате такой пожаар это конец всем кто внутри
Про что, он несен кому, с кем вообще?
Если ездить очень быстро на данном колесе, то его точно хватит до конца жизни, как один человек сказал!
Я с 2008 года наблюдаю за данным ютубером, так и не понял о чем он говорит, постоянно!
Письмо на Балабановскую спичечную фабрику:
"Я 11 лет считаю спички у вас в коробках - их то 59, то 60, а иногда и 58. Вы там сумасшедшие что ли все???"
@@фанатПекарса :D
Александр Медович, плохо тебе, наверное, существовать? Ведь мысли и действия в твоей голове несовместимы. Болеешь?
Хм... "Наблюдать" за блогером 14 лет непонимая что он говорит - это уже намек на твой диагноз, или одержимость какая-то.
И они решили сделать подвеску на втулках, заимствовав её из ашандвухподвеса, которая требует постоянного обслуживания, частой замены втулок, и по итогу это гремит, стучит, и пользователь понимает, что такая подвеска за такие деньги, это обман. Может я че не понимаю в китайских амортизаторах, автор говорит: -аморт жёсткий, спустить колеса, кому мешает... 🤷♂️🤦♂️У такого типа амортизаторов жёсткость регулируется (в аналогичных брендовых, точно). Сколько обзоров не смотрел, всё сырое, недоработано, сделано из дешёвых материалов.
Добро пожаловать в мир китайского транспорта🤗
@@familytvbox5218 не могу понять: если транспорт на столько крутой, то почему его не делают бренды (ямаха, тесла, кто угодно). Почему идея работает, ценник конячий, а качество такое себе? Почему подвески не на пром. подшипниках? Почему в половине колес нет нормальных сальников, это должно быть по умолчанию, а они постоянно допиливают?
Здесь в точности, как с ашанбайками, маркетологи нарисовали, инженеры сделали, чтобы минимум был похож на максимум и всё: -пользуйтесь, о качестве не думайте, посмотрите какое красивое и новое...
В чем проблема поставить ролики?..
@@familytvbox5218 куда поставить ролики?
Так резину натянуть на низ педалей, и не будет липнуть ничего
Скотчем замотать или синей изолентой😁
Хороший обзор. Спасибо.