Abandonado a su suerte por más de 20 años un SEAT 1430 Familiar
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- Опубликовано: 1 фев 2023
- Esta semana nos vamos a un pueblo en la provincia de Barcelona para salvar un SEAT 1430 familiar, tenemos nuevo sponsor para el canal, hago una nueva amiga
y como sé, que a Javier le hace ilusión se lo regalo y la verdad es que no los puedo dejar solos a estos dos porque al rato ya están intentando arrancarlo.
Hace unas semanas un suscriptor se pone en contacto conmigo para explicarme de este seat 1430 familiar me dice que necesita trabajo porque hace muchos años que lo dejaron allí aparcado pero es un coche de un primer propietario y está muy entero. Al principio pienso que no lo necesito pero luego pienso que a Javier uno de mis mecánicos le hará ilusión ya que siempre que viene ayudarme a la nave quiere irse a comer con el 1430 que hace poco me compré así que quedamos con los propietarios y vamos a por él, tendrá una segunda vida en manos de mi amigo Javier.
PRIMER EPISODIO
• Abandonado a su suerte...
SEGUNDO EPISODIO
• Abandonado por más de ...
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El coche de mi tío Elías, que emocionante después de 30 años, que trabajo más bonito realizáis
Ostras Marc. Mis padres viven allí en Can Prat, y me ha sorprendido ver el coche de mi amigo Elías. Que bien, le darás una nueva oportunidad. Eres muy grande.
¡Qué bien!
Otra ranchera 1430. Estas en racha, Marc. Es difícil encontrarlas en la península ibérica. En Catalonia hay gente que sabe lo que guarda. Pero hay que saber cuando desprenderse de las cosas antes de que lleguen a ese estado. Yo me desprendi de mi 1430 berlina por no tener dinero para seguir manteniendolo en buen estado y cayó en buenas manos, con dinero y buen gusto. Hace poco murió el padre de un amigo y descubrio que tenia guardado en una cochera el r 12 ranchera primera generación color beige que compró su padre en Francia, antes de trasladarse a S. Sebastián y después a Hervás, un pueblo del norte de Cáceres. Arranco a la primera y no tiene ni rastro de óxido. Esta dado de baja temporal, lleva bombillas amarillas, faldones de goma en las aletas con el simbolo de Renault, tapete de ganchillo en el salpicadero y cortinilla en la luna del portón 😊, menudo regalo de Reyes. Si no vas a cuidar así una joya de estas, desprendete de ella antes de que acabé oxidada y corroida como ese 1430. Hay mucho acaparador enfermo con síndrome de Diogenes diria yo. Vender vuestros coches clásicos si no podeis encargaros de ellos y que caigan en buenas manos
Son coches que se merecen volver a la vida. Por cierto, se ve la trasera del Calibra negro 😍😍😍😍 Me encanta.
Con ganas de ver el vídeo Marc!!!....tengo q volverte a decir q me encanta como le has dado vida a Raul, se le ve súper feliz, me da la sensación q por fin se siente comprendido, a Javier le está costando un poco más, jejejeje..pero ya se va soltando un poco...nada Marc, decirte q gracias por hacer lo q haces..
Como bien dice Raúl, si el coche existe hay esperanza en darle una nueva "vida".
Estoy de acuerdo contigo Marc, el coche esta bastante entero, no se ve en la carroceria que presente oxido graves, si importante en la zona frontal pero tiene aspecto de que se pueden recuperar.
Y si el motor gira, hay mucha opciones de poder ponerlo en marcha sin mucha complicaciones.
Me alegra muchísimos que le deis una oportunidad a este vehículo como Raúl le dio al suyo de color azul.
Javier es un crack...aunque un poco parco en palabras...jajajaj!
Buena gente
Los asientos son de un 124 ls ,los del fu son más altos y le falta su espejo redondo esterior ,al verde también le falta el espejo,solo los familiares lo llevaban de serie ,las berlinas no lo llevaban hasta la llegada de los fl,el parachoques es de una berlina,los familiares venía liso sin luz,para el tema de carrocería como gomas de cristales,puertas,escape,depósito,y muchas piezas, puedes mirar de lada 2102,que es la misma carrocería y hay de todo
Correcto en todo.
El espejo exterior que iba sobre la aleta izquierda de los 124-1430 familiares, era el misno que montaba el 850 Spider.
Falta decir que los únicos SEAT con carrocería 1430 que salieron con caja de 5 velocidades fueron los poquísimos FU-11 y los Ddauto (que era caja de SEAT 131 en ambos modelos)
La caja del 131 requiere de una adaptación (akgo delicada, para ni gusto) en los 14-30 (retrasar el agujero para la palanca y retorcer la palanca del freno de mano)
A partir de 1977, todas las series del FL (excepto el básico de 1200 c.c.), ya montaban de serie la caja de 5 vel.
Las cajas de 5 v de los Lada, es llegar y acoplar PERO tienen unas relaciones entre marchas, ultra-largas.
Muy chulo el 1430. Mi Mujer rescató un Passat de 1986 (todos los feos necesitamos a alguien q nos quiera) y me lo regaló. Que buena es...
Es el mismo coche de mi tio, el primero que conduje. Lo unico el color que era cereza. Precioso el trabajo
Poc a poc te harás con toda la colección de familiares de Seat, me das una envidia sana de poder hacer lo que haces por los clásicos.
Saludos desde Mallorca
Muy chulo el coche, tengo ganas de ver como se arranca y evoluciona.
No sabría decir si me mola más el amarillo o el azul. Lo que si se es que mola ver dos hermanos del mismo modelo juntos tras tantos años.
Muchas gracias por el vídeo!!!
Seguro que arranca pero con tantos años abra que mirar de bujias y platinos un saludo gran coches
Una lavadita es lo primero....y también por dentro hay que limpiarlo bien....imagina que tiene ratones dentro....se te pueden meterán cualquier coche de los que tienes ahi e imagina el disgusto.
Personalmente me gusta más la berlina que el familiar y éste modelo con licencia Fiat pero exclusivamente de fabricación española que derivaba del Fiat 124 pero no se fabricó en Italia. Me encantan versiones especiales como el 1430 Ddauto😍. Un saludo Marc👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Me encanta el concepto de Raúl que lo importante es que exista! que grandes sois!
Hola. Yo tuve el 128 con motor 1.430 , que fue mi primer coche y creo que sí llevaba espejo izquierdo. Como me encata estos Seat. Que recuerdos. Bravo.
Izquierdo seguro que llevaba, si no seria ilegal,..
Los 1430 que tenían 5a de serie eran los FU o los FA 1600. Los biarbol 1600/1800
Tiene "trabajillo"😁. Pero muy chulo.
Los asientos yo diria que serian de un 124 LS faro redondo que eran así pero sin cabezales.
Respecto a los retrovisores del 128 es como dice Raúl.
Negstivo.
Sòlo los FU-11 y los Ddauto, salían con la caja de 5 vel de los 131 E-1600.
A partir de 1977, todos los FL (1430, 1600, 1800 y 2000), salieron con las cajas de 5v para esta carrocería.
Que ganas de verlo funcionando Marc!!!! Yo tuve uno berlina y también tenía quinta velocidad, yo creo que antiguamente le acoplaban cajas de cambios del 131, porque creo que le valían sin problema...
Ahora tienes un buen equipo, Raul es muy divertido y Javier aporta fiabilidad mecánica.
A mi me pasa algo parecido a Raul pero con los Renault (y los Land Rovers aunque en algún comentario hayamos discrepado sobre el color del techo de tu 109 S3), le habéis dado un nuevo color al canal.
Vaya trancazo tiene Raul 😢, espero su pronta recuperación.
Muy atentos con ese 1430 ranchera que está muy wapo, saludos 👍.
Muy buenas.....menudos profesionales...ya con patrocinadores,🤣🤣. Saludos desde Galicia.
Un gusto el poder haber mediado para poneros en contacto con los propietarios. Todo lo que sea intentar salvar un clásico como este bien merece la pena.
Me hace mucha ilusión verlo en el canal. Espero que tenga una segunda oportunidad.
Gracias 🙏 a ti Francisco
"LO IMPORTANTE ES QUE EXISTA" Pienso como Raúl.
Si está es por algo o por alguien.
Felicidades por tu canal, creo que rescatar este tipo de coches populares es una labor muy importante por tu parte, ya que de otro modo acabarían en desguaces o arruinados del todo en cualquier lugar. Son coches que todos hemos visto o tenido alguno de ellos en nuestras ciudades y pueblos, que merecen una segunda oportunidad y un lugar donde poder verlos en un futuro ya sea publica o privadamente, ya que parece que solo se presta atención a los "grandes clásicos" y se suele dar de lado a todos estos, así que felicidades de nuevo y animos por tu labor, sigue así. Saludos
Es precioso Javier que suerte...ojala arranque y tenga una nueva vida
Me parece genial que les deis nueva vida a coches así, habría que hacer eso con todas estas joyas sobre ruedas
Lo que se trabaja con estos ranchera , venía mi padre😢 cargado de antigüedades y todos unidos como familia ❤
Me quedo con la frase de Raúl: Todos estan hechos una mierda 😂
Que recuerdos por Dios. Mi primer coche fue uno idéntico. Gracias Marc.
Marc, sin gafas pareces más joven.Un día deberías hacer un vídeo contándonos tu vida desde que empezó tu pasión por los coches, te daría para varios capítulos y creo que podría ser muy interesante, con fotos etc, un abrazo.
Hay un directo durante la pandemia que lo explico
Lo revisaré gracias.
Me encanta esta manera de grabar. Es como si fuese un directo. Bonito coche, espero que Javier lo pueda disfrutar pronto.
Veo un proyecto largo y con mucho oxido, pero todo tiene solución.
Si luego, todo está medianamente bien, se puede salvar y quedará espectacular.
Hola Marc, Raúl y Javier.... 😀🙋🏻♂️
Me encanta lo que hacéis, no me pierdo ni un sólo video, sois increíbles! 😅👏🏻👏🏻👏🏻
Estáis poniendo de moda los Seat y me parece genial! 🎉🎊🎉🎊🎉😍
Verás lo bien que queda Cristine!
Un saludo desde Sevilla, Raúl 🙋🏻♂️😜
Se me hacen cortos estos vídeos, me encantan!!!!!!!!!!! muchas gracias.
B dias Marc buen video como siempre te sigo ya muchos años desde el Pais Helvetico, que gracia me dio como Tobie no quiso entrar en el coche 😂😂😂los animalitos son los mejores en este mundo son muy leales y quieren a uno mucho.Yo mismo tengo muchos animalitos..Un abrazoooo desde Aarau
Muy buen video Marc ya estoy deseando ir viendo los avances de ese Seat 1430 ,Saludos. 👋👍
Enhorabuena por la adquisición, sólo os falta un primera serie y el especial 1600 y tenéis los cuatro modelos de 1430 5puertas,un auténtico logro.Animo que os veo perfectamente capaces de conseguirlo...
Es el coche de los padres de un amigo! (Por cierto, esto no es la Cataluña profunda, es lliça de vall) a 15/20 mins de Barcelona...😅 Qué recuerdos!!
Ese Óscar. Un abrazo fuerte. A ver si vemos el coche andando de nuevo.
Me encanta eso de que dos personas coincidamos aquí. Suerte, y a recordar aventuras.
Coincidais. Que os conocéis vosotros, pero la pasión la sentimos todos
@@Subarujose. hola Jose!! Un abrazo!! Seguro que lo volvemos a ver jejejje
Las butacas delanteras, de respaldo bajo y tapizadas en terciopelo no son de un FU; son de un 124-LS de faro redondo, de los fabricados entre 1973 y 1975. Las había en cuatro tonos: rojo, verde, gris y marrón.
Otra cosa que lleva este coche, que no es original, es el gollete o manchón para derivar a salida libre los gases del cárter. Este manchón es como un trozo de tubo de hojalata que va enroscado en la boca de llenado del aceite (en la tapa de balancines) del motor,. Como digo, este manchón se enrosca en la boca, y se cierra por arriba con el propio tapón del aceite; y, tiene un tubo lateral abierto para dar libre salida a los gases. El manchón se montaba en motores gastados, que ya soplaban gases hacia abajo, es decir, que, como tenían los segmentos gastados, y había holguras entre pistón y cilindro, los gases de combustión escapaban hacia el cárter. En un motor en buen estado, sin holguras, estos gases suben y se conducen por un tubo a la tartera del filtro de aire, y pasan por el carburador y entran de nuevo en los cilindros para ser quemados. Pero, cuando el motor es viejo y está gastado, el volumen de gases que va al cárter es importante, y había "mecánicos" que ideaban la forma de darles salida libre a la atmósfera. taponando el tubo original que iba desde la tapa de balancines al carburador , y , montaban este manchón para expulsarlos. Esta solución no dejaba de ser una chapuza, pues los gases atufaban un poco, entraban al habitáculo, y resultaba cansado conducir respirando estos gases. Mi padre compró en 1978 un 124-LS usado que llevaba ese manchón; yo entonces no lo sabía (ni mi padre tampoco), pero esto indicaba que el coche tenía ya más de 200.000 km. El asunto era que el motor atufaba tanto que un buen día decidí quitarle el manchón, y, como la propia tapa de balancines conservaba su salida original, conecté ésta por medio de un tubo de plástico con la tartera del filtro,. De esta manera el circuito de gases recuperaba su configuración original; aunque también hubo que llevar al coche al taller para que hicieran el reglaje de la carburación. El resultado fue que el coche ya no atufaba, y andaba casi mejor, pero, como ahora los gases del cárter eran conducidos al interior de la tartera del filtro de aire y estos arrastraban aceite en suspensión, la tartera se ensuciaba internamente de aceite, lo cual tampoco era un gran problema, pues, se solucionaba abriendo vez en cuando (dos veces al año) esta tartera para limpiarla por dentro, y el filtro se lavaba con gasolina, y ya.
Los tapacubos son los suyos, planos como el FL,los abombados son de 124 FA,lo que si lleva la llantas de delante de 124,con los agujeros más grandes,las suyas son con los agujeros pequeños como la de atras
El único tapacubos original es el delantero izquierdo, con núcleo cóncavo, y logo SEAT en letras esbeltas ( alargadas verticalmente, más altas que anchas cada letra)). Los 3 tapacubos restantes son de FL (el 124 Pamplona), con logo SEAT formado por 4 dados y letras cuadradas (cada letra S-E-A-T en negativo dentro de un cuadradito negro)
Dice Raúl, yo es que no tengo ni idea de esto, automáticamente procede a soltar datos alucinantes.
Restaurar ese coche debe de costar un "pastizal'. Además de tener que invertir mucho tiempo. Yo no sé si lo haría.
Muy interesante ese nuevo proyecto Marc, hay que hacerle mucho trabajo a ese coche pero bueno, mejor ser optimista y disfrutar el proceso 🤙🏻
Buen video, creo que vale mucho la pena restaurarlo. Un saludo
Hola. Me he perdido el estreno pero he visto el video ahora. Muy simpático el video. He visto la felicidad en la cara del mecánico Javier al descubrir pequeños grandes detalles como que el motor no está clavado y gira hasta la bomba del agua y que tiene 5 marchas. Ha sido un buen regalo Marc y un buen video.
Que fiera es Raúl,es una enciclopedia andante de SEAT 👏👏👏
Yo tengo un SEAT 127 coupé Centralsa echo por Pedro Serra, adoro estos coches españoles tan raros, gran Marc..
La pelota del pomo puede ser de un 124sport también
Lo reconozco me pierden las rancheras. si pudiese mi colección iba ser de sation wagon. gracias por estos videos, esperemos que vuelva a la vida!
Como siempre buen video, queremos ver la evolución del coche
Cómo mola ese rescate!!👏👍
Yo antes de moverlo quitaría las bujías y le echaría un chorro de aceite a cada cilindro y esperaría mañana para evitar que ralle
yo también quiero un regalo así jajajaj
Hola Marc, el 30 de junio de 1952, vine al Mundo dentro de un Citroën B12 o Estronbembert, 18:29 18:32 no llegamos al Hospital de Lleida, tienes uno de estos ?? O sabes donde puedo ver alguno,entraron 5 y salimos 6. Soy un fan de tu Canal, saludos y Gracias por tu buen trabajo
Raúl le da el aprobado, pero Toby no se lo ha dado... estoy en mar de dudas ahora mismo con este proyecto 🤦🏻♂️... Sois geniales, un abrazo desde Granada!!!! 🤗
Grande Marc, Otro cochazo que sale en el canal!
1430!!! A darle una segunda vida
Certifico los dos espejos del 128. Tuve 2 y me divertí con ellos como nunca con ninguno.
Marc compra una luz para los videos, que no se ve un carajo cuando enseñas un coche en la nave, ahhh y un micrófono tampoco te iría nada mal, tús videos ganarían mucha calidad, un abrazo.
Ya vamos con luz y con un micrófono
@@MarcsGarage pues disculpa por el comentario, pero por lo menos lo de la luz no se nota mucho. Gracias por tús videos y amor por los coches clásicos.
Hola marc que buenos videos me alegro por ud.saludos desde chile
Qué chula esa nueva ranchera!!!!!! ❤❤❤
Hola Marc los reposacabezas se parecen a los del Seat Ibiza 1 del 87 de mi madre
A trabajar y buen dia, un abrazo
Creo recordar que el 132 de casa era 8828 con la X..desgraciadamente termino en el desguace...buen comienzo con una gran restauración
Ese seat 1430 es el mismo q el lada 1200 kombi,,saludos marc desde Miami Florida
Marc, se me hace raro verte en la parte trasera llegando te un chófer, saludos cordiales
Yo tuve 124 LS ..cambiado a motor Saba se le puso la quinta velocidad mismo cambio ..sólo se añadió piñón..con este invento aguanto el medio millón de kilómetros
Yo recuerdo que vendían un "kit" para acoplar en las cajas de los 1500 (que son las mismas que la de los 124), que consistía en un eje y su piñón de 5a con su sincro.
Las furgoneta Sava, usaban la misma caja que en los 124, excepto en la última (la J-4 1000), que salìa con caja de 5 velocidades, pero juraría que había que cambiar toda la caja (quitar una y montar la otra).
Tenía los desarrollos interiores mucho más largos.
Se lo cuento, porque yo llevo una caja de SAVA montada en un 1430.
A ver si consiguen arrancarlo, tiene unos podridos en el frontal bastante gordos, pero bueno a ver con una limpieza interior tambien a ver como esta. Lo importante que otro rescate de un coche ya raro de ver
Esperando impaciente marc
Un poco de cariño 😂 eso en la chatarra esta donde mejor
Ya estoy deseando metele mano de chapa solo le are solo el capo delantero
Me quedo asombrado con lo que domina Raúl de los SEAT!
Puede que sea un FU01, que creo que fue el único 1430 que tenía 5 marchas y se hizo tanto en versión berlina como familiar
Buenas. Creo, si no estoy equivocado que tiene una calandra de Primera Serie, siendo un segunda serie...
Me encanta!
Esa es mi expresión favorita 😂
Sinceramente, creo que costará más dinero/tiempo restaurar ese que comprar una unidad bien conservada. Yo lo veo más como donante de piezas que para restaurar.
Hola Marc's un saludo de pineda de mar Barcelona
Yo tuve seat 131 motor 1430 de cuatro marchas le cambié la campana y el cambio por uno de cinco marchas y llevaban 131 a 1430 con un cambio de cinco marcha qué era de un 124 full
Quizás no es tan raro lo de la 5ª marcha. Tengo un Lada Niva que ando restaurando en mi canal y la caja es la de un 1430 con una joroba para alojar la 5ª! O sea que puede que algunos modelos la montasen también
Era un extra
Noooo...Marc,este tiene letra..será de finales del 72..me callaria si es rematriculado😉.un saludo
Las letras de las matrículas, empezaron a salir a partir de Agosto de 1971.
Por el manual, se nota que es un 2a serie.
El frontal con rejillas abajo, podría indicar que ya es de 1973, pero muchos propietarios de 1430, se la cambiaban por tema de refrigeración del motor.
Mi padrino tiene uno en Tenerife con pintura original y enperctas condiciones cuatro mil lo vende creo
Bien visto Marc el pobre 🐱 gato!!!
Ese 1430!!!!
Ponte el cinturón Marc , aunque sea detrás.
Guapisimo❤❤
2:30 tal cual
OOHH que ilusión. El amarillo es un "potenciado" de 75 cv y el azul anterior "renovado" de 70 cv. La diferencia de motores está en los orificios del frente.
No te guíes sólo por ese detalle.
Hubo muchos propietarios que le cambiaban la talonera del frontal porque refrigeraba mucho mejor al motor.
Yo tengo 2 primera serie y los dos llevan el frontal con los agujeros abajo, como bien señalas.
El 1430 esta bien, el color me gusta mas el azul lago pero vamos esta bastante bien
El 1430 de Marc, parece más un color "azul turquesa 419".
El "verde lago 536" es algo más clarito y salió en la renovada gama de 1972-1973.
El color del 1430 del vídeo, es un "amarillo manowar"
Pobre 😥 se le ve perjudicado hay que darle cariño,pero mola
Ostras Marc has pasado al lado de Palau Sólita I Plegamans
Hacer caso a Tobi y salir corriendo!!!
Hay mucha pasta a meter ahí.
😂
Una cosita Marc, el cinturón en las plazas traseras es obligatorio, recuérdale para la próxima.
Yo para ese coche, hidrolimpiadora a saco y después decidir.
Si el coche salía de serie sin cinturones traseros, no son obligatorios.
Marc, soy mu seguidor de tus videos y canal, quiero comprarme un clasico, llevo viendo unos dias informacion y cosas de papeleo para hacer la compra, pero me gustaria saber que clase de recomendaciones o cosas se deben tener en cuenta a la hora de comprar un coche como este de tu video, que ni tiene itv y ni arranca y...lleva tanto tiempo sin circular..me ayudas con tu saber??? por fa??🥺🙁 El clasico que me quiero comprar lleva años parado y basicamente es proyecto a restaurar, habria que acabar de montar el motor y tal...gracias de antemano
Marc's que pasa que no has sacado video de las dos C15 y del Nissan patrol, y que pena que esté 1430 no te lo quedes tu, con lo que eres, sigue así fenómeno y a x más coches,
Que Marc lo confirme, pero diria que son de los "vecinos" de la nave..
No son míos pero por la cantidad de aceite que queman ya te puedo decir que en muy buen estado no están
"La confianza que tienen"... Eso se llama "estar preparados".
Cuatro perras, dice XDD.
Ese aparato se lleva mil euros la primera mañana de restauración. Neumáticos, capó, líquidos, bujias, escobillas, carburación, batería, retenes, papeles... Y eso haciéndolo uno mismo, creo que es el caso. Como tengas que pagar horas, apaga y vámonos. Pero ¡felicidades! Es una cafetera preciosa, ya me gustaría a mi.
Eso ya lo sabemos si ves los vídeos de la restauración del Opel senator entenderás mi comentario
más luego, aparte, súmale chapa y pintura que es donde más dinero se va, para dejarlo "decente", no perfecto.
Marc, no te ofendas, ya ví el vídeo de la restauración del Opel, pero cada coche es distinto.
No se pueden comparar, aunque lo pongas como ejemplo.
El 14-30 es un coche que me encanta, pero hay que ver si merece la pena su restauración o encuentras otro en mejor estado por 10 mil euros (por ejemplo).
Este coche, tenéis que lavarlo bien y estudiar si merece la pena gastarse bastante más de "4 perras" o dejarlo como donante.
Te lo escribo sin acritud.
Adelante con tus vídeos, me veo los tuyos y los de Raúl.
Hola Markc,jo vai tenir dos 1430, de 1970 al 1975 i 1981 al 1987 ,als dos eren berlinas
Chico/as.....me he comprado un Mercedes/Daimler 190 D modelo w201 del año 85......está todo de origen en muy buen estado.
Quiero pasarlo a clásico.....que harías vosotros? Vale la pena? Que ventajas tiene? Es muy caro?
Gracias a todos por la ayuda
Si es algo caro el tramite , pero si el coche esta entero de mecánica y de chapa , haría el cambio a histórico .
Espera unos pocos meses . Ya está el proyecto de ley y cuando lo aprueben va a ser mucho más sencillo y barato
Enhorabuena por los vídeos , parece que el mecánico no está muy ilusionado , el elegir un coche clásico para restaurarlo es muy personal…
@@Eduardo-lj2dy opino como tú.
Además, ese pobre 14-30, tiene mucho más trabajo (sólo de chapa y pintura), que las "4 perras" que dice Marc.
Villaronga,estudie contigo en la Monlau 😂😂😂😂😂
Hola Marc..tengo un integrale a la venta.por si fuera de tu interés.un saludo