이 차에 감성을 더하려면 돈이 더 들어갈텐데 솔직히 지금도 일반인 입장에서 그 돈씨인데 출시 연도에 바로 단종입니다 고성능 개발비 상상이상으로 많이 들어갑니다 m amg처럼인기 있는 브랜드도 아니고 어차피 고성능 차량 자체가 이윤이 남지 않는 적자 장사입니다.. 수입차만해도 일반 차량이랑 고성능버전이랑 가격차이가 1.5배 이상 차이나요. M3도 3시리즈를 기반으로 만든 차량 입니다 근데 가격이 얼마죠?? 그점을 관과하신듯 현대가 그만한 감성을 더해서 고객들이 차를 사겠습니까 수입차 사죠
amg와 m에서 느낄 수 있는 감성을 3천만원대 차에서 왜 찾죠? 그거 찾으면서 차 구매하는 사람 없을걸요? 그리고 원가절감을 어쩔 수 없이 많이해야 이 가격대에서 이 정도 차를 구매가능하죠. 저는 이 정도 가격대에서 이런 성능은 참 착하다고 생각합니다. 그런거 저런거 다 따지려면 이 차 못타죠. 솔직히 고성능 이라고 하기에도 좀 웃긴상황이구요.
Amg나 m의 장점이라면 엔트리급에서도 스포츠감성을 느낄 수 있다는 특징. 고성능과 고성능이 아닌 차의 차별화를 이뤄냈죠! 반면 현대차는 일반모델이랑 고성능을 내세우는 코나N이랑 큰 차이가 없다는거고요! 그런 부분에서 이번 코나N이 정말 아쉽습니다. 물론 벨로스터N은 정말 만족합니다^^
@@carseat88 그래요? 아직 코엔을 안타봐서 대략 느낌만 오네요. 저는 현대가 주장하는 고성능이라는 N 이 전혀 고성능이라고 생각은 안합니다. 현재 벨로스터 타고 있는데도 그렇게 큰 만족감은 없네요. 옛날 투스카니와 젠쿱시절에 비하면 엄청나게 만족감이 높은차인것은 분명하지만 아직 N 이 고성능이라는건 시기상조 같습니다. 영상은 잘 보고 갑니다.
저기 너무 개인적인 느낌만 말씀하시네요 고성능은 이래야대! 감성이 없어 이차는! 글세요 3천만원대 소형suv에 너무 많은거 바라시는거 아닌가 생각드네요ㅋㅋ 시동 키자마자 우르릉 거리는 배기음 원하시면 말씀하신 M3중고 사야겠죠 그러나 신차가로 비교해야죠 누가 중고로 비교하나요ㅋㅋ 그논리면 90년대식 벤틀리 중고 사지 M3왜사죠 각자 맞는 가격과 그에 맞는 성능과 마감재가 있겠죠
우리나라 사람들이 정말 자동차 문화에 계몽과 인식의 변환이 필요한 이유를 알려드립니다...AMG, M, F-Sport, TRD, STI, HEMI, RS, GTAm, GT, R-Type 등 대부분 메이커들의 고성능 라인업은 그냥 엔진 및 하체 성능을 단순히 올린 자동차들이 아닙니다;;;; 그들은 전부 모터스포츠 참여를 통해 연구개발이 기인했던 모델들입니다. 그런데 현대의 문제는 뭐냐면...모터스포츠에는 1도 참여 안하면서 고성능 라인을 만들고 있다는겁니다;;;; M의 비어만 영입후 I20N, I30N이 좋은 결과를 가지고 온것 덕분에 현대에 대한 인지도는 개선 되었죠. 하지만, 현대의 이상한 국내 노조 밥그릇 챙기기 때문에 그 명차들은 우리나라에 팔지도 않고 벨N, 코나N 이런 파생품들만 판매합니다;;;; (벨로스터1세대가 얼마나 엉터리 차인지 아신다면 정말 비어만의 N 기여는 히등크급입니다. 참고로 벨N은 I30N의 레플리카 입니다. 뚜겅만 다르지 내부 설계, 샤시 등 I30N에서 따온겁니다. 실제로 I30N은 엄청 하드합니다. 벨N 저리가라입니다.) 단지, 제가 볼때 비어만은 유럽현대 법인에만 관심있고 국내는 관심없는것 같습니다. 그 이유는 한국은 '모터스포츠 문화가 발전 할 수 없는 환경' 때문이라고 봅니다. 이 이유는 정말 1 부터 100까지 장문의 글을 쓸수 있기에 생략하겠습니다. AMG, M 등 가격을 떠나서 역사적으로 보나 철학적으로 보나 이건 그냥 N 엠블럼 가지고 고성능이라고 마케팅 장난치는 겁니다;;; 제발 좀 우리나라 사람들...계몽했으면 좋겠습니다. 적어도 I20N, I30N 같은차를 진정한 고성능 차라고 하는거지요....
@@Scep365 현대가 모터스포츠 참여한건 2012년 WRC 부터입니다;;;(심지어 회사도 현대 직속회사가 아니라 독일 독립 법인이고요)그게 발전과 동시에 비어만 영입으로 N브랜드가 된거고요...그리고 국내에 벨N 컵도 현대에서 주최만 할뿐 이게 현대차그룹에서 출전하는것도 아닙니다. 우리나라 KSF, CJ대한통운 대회 등 대부분 현대랑 아무관련도 없고요....(그거 아세요 왜 CJ에서 후원하는지? 고이건희 회장의 자동차 사랑 때문입니다. 반면에 현대는 그냥 쏘나타, 아반떼 등 이런 차를 만들어서 팔기에만 집중했고요)도대체 어떤 '현대 모터스포츠'를 말씀하시는지? 벨N을 만들게 아니라 I30N을 팔아요 정상이죠....i30n 우리나라에서 안파는 이유를 진짜 모르시는것 같습니다;;;;(지금 쌍용차가 왜 망하고 있나요? 노조 때문입니다) 국내에 안팔리고 떠나서 어차피 이쪽 분야 라인업은 극소수 매니아층들만 찾는 모델들입니다. 수요와 상관없이 늘 적자입니다. K3GT를 고성능이라고 하시다니....
@@27rocal 모터스포츠의 발전은 놀고먹는 사람이 많아져야 가능한 일입니다. 서킷에 방문하는 사람이 점점 늘어나는 추세인데 이게 쭉 이어져야 국내 모터스포츠가 발전할 수 있는거죠. 독일 독립법인이 다른회사인것처럼 말씀하시는데 한 회사가 맞습니다. 벨엔컵 같은 원메이크 레이스에 현대가 참여해서 기술적으로 얻을게 있나요? Wrc나 내구레이스 멀리봐서는 포뮬러 같은 레이스에서 얻어야죠
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
3천따리 고성능이 이정도면 미친차는 맞습니다
사람들이 가격을 자꾸 잊으시는 경향이 있어서 ㅋㅋ
젠쿱이랑 911이랑 비교하는거 같음, g80은 벤틀리랑 비교하셧나 궁금하네
혼자 또는 둘이서 낚시및 캠핑다니면서 재미있게 타고 다닐만한 차라고생각합니다
제가 딱 원하는 차네요! 일상에서 넉넉한 출력으로 재미있게 타고 다니면서 데일리로도 편하게 타고 다닐 수 있는 차! 두 마리의 토끼를 다 잡는 차!!! 언젠간 산다...
이 차에 감성을 더하려면 돈이 더 들어갈텐데 솔직히 지금도 일반인 입장에서 그 돈씨인데 출시 연도에 바로 단종입니다 고성능 개발비 상상이상으로 많이 들어갑니다 m amg처럼인기 있는 브랜드도 아니고 어차피 고성능 차량 자체가 이윤이 남지 않는 적자 장사입니다..
수입차만해도 일반 차량이랑 고성능버전이랑 가격차이가 1.5배 이상 차이나요. M3도 3시리즈를 기반으로 만든 차량 입니다 근데 가격이 얼마죠?? 그점을 관과하신듯 현대가 그만한 감성을 더해서 고객들이 차를 사겠습니까 수입차 사죠
가성비로 타는차죠 누군가는 suv에 펀카를 원하는분들이 있을것이고 말이 suv지 차량의 밸런스는 g70 스팅어 3.3 t보다 좋습니다 잡아돌리는 목적이라면 그들보다 훨씬 뛰어납니다. 그정도 성능에 가격에 내장재까지 바라는건 욕심 입니다... 그리고 같은 n끼리 서킷 랩타임 차이도 안나요..업치락 뒤치락합니다 신기하죠 ㅎㅎ 친구가 가족차로 샀다가 바로 팔았죠 참고로 같은 운전자가 측정해도 jcw는 그냥 풍차돌리기 당합니다 감성이고 뭐고 개쳐발립니다.. 코너 세팅이 jcw보다 뛰어납니다..
컴바인타입이 아닌 앞유리에 반사시키는 방식의 HUD는 앞유리에 반사가 잘 되도록 필름이 들어가는데 그럼 앞유리 단가가 몇 배는 비싸집니다. 3천만원대로 저 정도의 성능을 내는 차에 단점은 아니라고 봅니다.
^^ 좋은 정보 감사합니다
잘보고갑니다. 낚시다닐때 세단은 짐넣고빼기너무 불편해서 세컨suv한대살려구생각중입니다. 얼마전까지 잘 타던 suv를 팔구 세단으로 갈아탓더니 후회막급이네요ㅠㅠ..
현대 기아차를 팔아주기싫었는데 코나n이 가격도 적당하고 성능도 좋아보여서 고민이 되긴하네요.. 그래서 단점위주로 찾아보고있는데 이렇다할 큰 단점이 없네요.. ㅎㅎ
무난하게 타기 좋은 자동차입니다ㅎㅎ
싼맛에 타는 차라고 말씀하시고 저 가격에
벤츠,미니,비엠 거들먹 거리시면서 감성이랑 편의장비를 찾는다? 말씀하시면서도 이상하지 않으셨나요? 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
감성 부족한건 실망. 편의장비 운운한건 제가 실수했네요^^
어떤사람은 딱딱해서 뒤에 사람도 못태우고 데일리카로 쓰면 욕먹는다고 말하고 어떤사람은 일상생활 무난하고 충분하다고 하고 누구말이 맞는건지 ㅜㅜ
코나N 3일간 시승해봤는데 일반모드는 일체형 승차감이며
스포츠모드는 일체형 하드타입 승차감
이므로
운전자는 데일리카로 쓸수 있지만 뒷자리 사람 태우면 좋은소리 듣긴 어려울듯 합니다
영상 후반부에 어머니 선물용 차량은 절대 아닌것 같아용
어디서 되도않은 크락션 가지고
HUD는 원가절감이 아니라 저렇게라도 줘서 혜자인거에요ㅋ
동급차량은 아예 없잖아요 벨N 아N도 없습니다 ㅎㅎ
아 네^^
세컨카로 사고프네요. 가성비 좋은듯합니다. 왜 비추가 저렇게 많은지 생각해보세요. 참 아쉬운 리뷰네요.
모든 분들의 입맛을 다 맞출순 없죠~ 댓글감사합니다
amg와 m에서 느낄 수 있는 감성을 3천만원대 차에서 왜 찾죠? 그거 찾으면서 차 구매하는 사람 없을걸요?
그리고 원가절감을 어쩔 수 없이 많이해야 이 가격대에서 이 정도 차를 구매가능하죠.
저는 이 정도 가격대에서 이런 성능은 참 착하다고 생각합니다. 그런거 저런거 다 따지려면 이 차 못타죠. 솔직히 고성능 이라고 하기에도 좀 웃긴상황이구요.
Amg나 m의 장점이라면 엔트리급에서도 스포츠감성을 느낄 수 있다는 특징.
고성능과 고성능이 아닌 차의 차별화를 이뤄냈죠!
반면 현대차는 일반모델이랑
고성능을 내세우는 코나N이랑
큰 차이가 없다는거고요!
그런 부분에서 이번 코나N이 정말
아쉽습니다.
물론 벨로스터N은 정말 만족합니다^^
@@carseat88 그래요? 아직 코엔을 안타봐서 대략 느낌만 오네요.
저는 현대가 주장하는 고성능이라는 N 이 전혀 고성능이라고 생각은 안합니다.
현재 벨로스터 타고 있는데도 그렇게 큰 만족감은 없네요. 옛날 투스카니와 젠쿱시절에 비하면 엄청나게 만족감이 높은차인것은 분명하지만
아직 N 이 고성능이라는건 시기상조 같습니다. 영상은 잘 보고 갑니다.
@@이재호-d7m4p 넵!!!
풀옵4600이에요
@@햅삐햅삐햅삐-n2p 평균가를 말하는 겁니다. 풀옵으로 출고하는 차보다 일반적으로 깡통이나 옵션몇개 넣고 출고하는 3천만원대가 많은게 사실이니까요.
곧 나올 아반떼N까지 보고 결정하려고 기다리고 있습니다. 잘보고 갑니다. 전 소나타 2.5 가속이 맘에 들더군요.
감사합니다 ^^
저기 너무 개인적인 느낌만 말씀하시네요
고성능은 이래야대!
감성이 없어 이차는!
글세요
3천만원대 소형suv에 너무 많은거 바라시는거 아닌가 생각드네요ㅋㅋ
시동 키자마자 우르릉 거리는 배기음 원하시면 말씀하신 M3중고 사야겠죠
그러나 신차가로 비교해야죠 누가 중고로 비교하나요ㅋㅋ
그논리면 90년대식 벤틀리 중고 사지 M3왜사죠
각자 맞는 가격과 그에 맞는 성능과 마감재가 있겠죠
ㅇㅋ
개인적인 취향으로는 벨n 아반떼n 아니면 소형 suv는 n line으로 충분한듯 합니다. 아무래도 해치백이나 세단이 날렵하지만 suv는 덩치도 있고..다 만족 시키기는 어려울듯 합니다. 하지만 와이프의 결제를 받기엔 코나n은 좋은듯 합니다.
제가 아방이n라인 타고있는데 좀더 고성능 가고싶은데 지금 아방이도 너무 하드하다고 느껴지더라고요;;
허리와 몸이 너무 피곤해서;; 코나n은 아방이n라인 보단 편할까요?
네네! 노말이랑 에코로 하면 정말 편합니다^^
@@carseat88 오호 답변감사합니다
시승 나중에 한번 해봐야겠네요
재밌게 시청 하고 갑니다!!
@@김수스-f5j 넵^^
아 혹시 아방이n라인 리뷰 가능할까요? 저도 추후 코나n라인 장시간 타보실수 있도록 힘써보겠습니다
N커스텀 모드로 달리신거 맞나요..? 그냥 스포츠 모드 같은데
안녕하세요! 해당 영상은 스포츠모드로 했습니다! N커스텀모드는 스포츠보다 다소 단단해지고 가속도 0.5배정도 체감상 좋습니다! 팝콘도 잘터지구요^^ 다만 전체적으로 엄청 하드한 느낌은 아닙니다
잘봤습니다^^
승차감이 완전 하드하지는 않은가보군요
코너링은 좋은것같은데
직빨느낌이 조금 아쉬운가봐요
예전 ad아반떼스포츠보다는 많이빠른느낌인가여?
안녕하세요
가속은 정말 우수한데 하드함이 느껴지진 않습니다!^^ 스팅어 2.0과 비슷한 느낌이에요
흠 감성이 없다는게 뭔지 알죠..... 그래도 현대가 엄청 발전한거죠 이런차도 만들어주고 ^^
저도 그렇게 생각합니다
와...
제목이 어그로 인가요? ㅋㅋ
정작 내용은 안그런데 말이죠
^^ 감사합니다
혹시브레이크 끽끽소리가나나요
아니요^^;;;
진짜 내장재 품질이 너무 구린데
ㅠ
주행성능,가성비 보고 선택하는차입니다.
실내 감성? 이딴거 논하는 차가 아니죠
현대차가 N이라고 내세우는 마케팅 방향이랑 실제상품이랑 불일치 하는 것 같습니다..ㅎㅎ
출시일 알수있을까요?
하반기 예상합니다
고급차도 아니고 싼마이로 타는거죠. 가격대비 고성능 인듯
N =펀카
3천짜리에서 감성까지 찾으시면 느므 욕심 아입미꺼??
(거기에 현다이에서 감성이라뇨~)
가격이랑 성능 생각하면 구매리스트 업!
리뷰도 꽝
접수완료!
최악의 리뷰
ㅇㅈ
솔직히 코나n 살빠에 아엔 벨엔 n 사지 돈이너무아까워요
절대사면안된다 팔리지도않는차중에서 한대 ㅋ
글로벌 판매량은 코나n이 아n 위입니다
@@ofmusicsome 그럼모해요ㅋ 국내에서 알아주지도않는데
안팔린디하셔서 ㅋㅋ 글로벌에선 잘팔린다 그말이져머. 아엔 코엔 줄다리기 중인데 내무부장관은 suv편이라 설득이안댑니다 흑흑
ㅋ.
우리나라 사람들이 정말 자동차 문화에 계몽과 인식의 변환이 필요한 이유를 알려드립니다...AMG, M, F-Sport, TRD, STI, HEMI, RS, GTAm, GT, R-Type 등 대부분 메이커들의 고성능 라인업은 그냥 엔진 및 하체 성능을 단순히 올린 자동차들이 아닙니다;;;; 그들은 전부 모터스포츠 참여를 통해 연구개발이 기인했던 모델들입니다. 그런데 현대의 문제는 뭐냐면...모터스포츠에는 1도 참여 안하면서 고성능 라인을 만들고 있다는겁니다;;;; M의 비어만 영입후 I20N, I30N이 좋은 결과를 가지고 온것 덕분에 현대에 대한 인지도는 개선 되었죠. 하지만, 현대의 이상한 국내 노조 밥그릇 챙기기 때문에 그 명차들은 우리나라에 팔지도 않고 벨N, 코나N 이런 파생품들만 판매합니다;;;; (벨로스터1세대가 얼마나 엉터리 차인지 아신다면 정말 비어만의 N 기여는 히등크급입니다. 참고로 벨N은 I30N의 레플리카 입니다. 뚜겅만 다르지 내부 설계, 샤시 등 I30N에서 따온겁니다. 실제로 I30N은 엄청 하드합니다. 벨N 저리가라입니다.) 단지, 제가 볼때 비어만은 유럽현대 법인에만 관심있고 국내는 관심없는것 같습니다. 그 이유는 한국은 '모터스포츠 문화가 발전 할 수 없는 환경' 때문이라고 봅니다. 이 이유는 정말 1 부터 100까지 장문의 글을 쓸수 있기에 생략하겠습니다. AMG, M 등 가격을 떠나서 역사적으로 보나 철학적으로 보나 이건 그냥 N 엠블럼 가지고 고성능이라고 마케팅 장난치는 겁니다;;; 제발 좀 우리나라 사람들...계몽했으면 좋겠습니다. 적어도 I20N, I30N 같은차를 진정한 고성능 차라고 하는거지요....
정말 좋은 의견입니다!! 👍
ㅋㅋㅋ 현대 모터스포츠 성적 엄청좋은데 참여를안한다라
i30류 고성능차 우리나라에서 해치백이 좀 팔렸으면 내놨겠죠? 어차피 국내에 안팔리는거 유럽에서 생산에서 관세 없이 유럽에 팔아먹어야겠죠? 내달라고 하는사람들이 k3gt라도 사줬으면 고려는 해봤겠네
@@Scep365 현대가 모터스포츠 참여한건 2012년 WRC 부터입니다;;;(심지어 회사도 현대 직속회사가 아니라 독일 독립 법인이고요)그게 발전과 동시에 비어만 영입으로 N브랜드가 된거고요...그리고 국내에 벨N 컵도 현대에서 주최만 할뿐 이게 현대차그룹에서 출전하는것도 아닙니다. 우리나라 KSF, CJ대한통운 대회 등 대부분 현대랑 아무관련도 없고요....(그거 아세요 왜 CJ에서 후원하는지? 고이건희 회장의 자동차 사랑 때문입니다. 반면에 현대는 그냥 쏘나타, 아반떼 등 이런 차를 만들어서 팔기에만 집중했고요)도대체 어떤 '현대 모터스포츠'를 말씀하시는지? 벨N을 만들게 아니라 I30N을 팔아요 정상이죠....i30n 우리나라에서 안파는 이유를 진짜 모르시는것 같습니다;;;;(지금 쌍용차가 왜 망하고 있나요? 노조 때문입니다) 국내에 안팔리고 떠나서 어차피 이쪽 분야 라인업은 극소수 매니아층들만 찾는 모델들입니다. 수요와 상관없이 늘 적자입니다. K3GT를 고성능이라고 하시다니....
@@27rocal 해치백 판매량을 엮어서 말씀드렸어요 오랜시간 해치백 출시했는데 판매량 보니 답이없다. 고성능이고자시고 경차나 해치백같은건 자회사인 기아에 싹 짬때리고 생산 안한다
이게 현대 스탠스인데 고성능 해치백 출시를 생각할리가 있나요??
@@27rocal 모터스포츠의 발전은 놀고먹는 사람이 많아져야 가능한 일입니다. 서킷에 방문하는 사람이 점점 늘어나는 추세인데 이게 쭉 이어져야 국내 모터스포츠가 발전할 수 있는거죠. 독일 독립법인이 다른회사인것처럼 말씀하시는데 한 회사가 맞습니다. 벨엔컵 같은 원메이크 레이스에 현대가 참여해서 기술적으로 얻을게 있나요? Wrc나 내구레이스 멀리봐서는 포뮬러 같은 레이스에서 얻어야죠