Como cambiar los SOPORTES del CARDAN ¡ Roto ! ¿ Vibración y ruido ? + Flector Propulsión Trasera 👈
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Eje de transmisión cardan balero y árbol de transmisión
Ford Transit Rodamiento cardan tracción trasera
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📜 En este tutorial enseñamos a cambiar los soportes del cardan. Están completamente rotos y el árbol de transmisión va suelto, esto ha hecho que el flector se deteriore.
Cambiar los soportes es fácil y barato, además no se necesitan herramientas especificas, lo puedes hacer en casa. Si tu coche es propulsión trasera y tiene vibraciones debes comprobarlo, con cualquier signo de desgaste cámbialos.
Cualquier duda que tengas déjala en los comentarios.
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En la pagina web los tutoriales están clasificados por categorías
#TutorialesNecesarios
00:00 Introducción
00:09 Comprobación Cardán
01:08 Desmontar Cardán
03:39 Separar Cardán
05:17 Cambiar Soportes
08:03 Unir Cardán
09:37 Montar Cardán
12:22 Pruebas con Soportes Nuevos 
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Tremendo curro el de vuestros videos, gracias x compartir. Lo de los tornillos al revés esq así se pueden aflojar las tuercas ya q la trans gira para el lado de apretar si los pones como deben.
los mejores tutoriales un saludo de chile
Mil gracias! Si compartes nos ayudas mucho 👍🏽 Saludos desde España
Hola, unos vídeos súper bien explicados no me pierdo ninguno vuestro me encantan,cojo silla esperando el siguiente, saludos desde Alcalá la real (Jaén) 👍
Hacéis fácil lo difícil! Gracias por el trabajo. Un saludo!
Gracias como siempre 😄👍
Lo esperaba .
👍🏻
Cómo siempre perfectamente explicado,sigo viviendo los tutoriales y cada vez aprendo más,👍👍
Hola, muchas gracias! Cualquier duda nos dices 😃
Esperando ,como agua de mayo 👍👍
😉👍
Ja ja . tu tu tu tu, el silentblock de cardan. esperamos esos 7 minutos y disfrutamos de un espectacular brico de cabio de silentblock. que capo que sos. un abrazo fuerte chaval, sigue asi, y me maravillará por siempre.
jeje, gracias por vernos 😉
@@TutorialesNecesarios que va, Gracias a Ti, eres un Crack de los que quedan poco,
Como siempre muy bien explicado. Un saludo desde Cádiz
Gracias 😄✌️ Saludos
Increíble lo fácil que lo haces, buen trabajo 👍👍👍
Nos alegra escuchar eso. Intentamos enseñar para que cualquiera pueda reparar su coche en casa 👍 Saludos
Estupendo como siempre
Gracias! 👍
Muchas gracias por el tutorial. Tengo la misma furgo y éste verano pasado hice el mismo camino que se explica en el canal. Yo para quitar los rodamientos no me complique mucho calentándolo y eso, tiré de radial y lo corté por un lado y luego cortafrios. Estoy deseando que se suban más bricos de esta furgoneta que tan buen resultado da. Ahora tengo pendiente el cambio de las correderas de la puerta lateral que he comprado por los chinos. Haber quien lo hace antes, jajajaja. Gracias
Eres un crack yo tengo una Mercedes sprinter del 98 y le pasa lo mismo después de ver este vídeo me atreveré a cambiarlo saludos
Genial! Ya nos contaras que tal el cambio 👨🏻🔧 Saludos
Me gusta mucho que seais objetivos con todo, hasta con vuestras propias reparaciones. Un canal con mucho valor. Saludos.
Gracias! Cualquier cosa aquí estamos 👨🔧
Ami ma vibra el coche Opel antara lleva eso cardan y al meter segunda a 20 casi llegando a 30 es hay nunca más velocidad,me vibra el coche podría ser eso el árbol de transmisión?
MUY BUENO
Gracias ✌️
Muy bueno, muchas gracias maestro.
Hola! Gracias ✌️ El próximo el flector que esta peor de lo que parecía 👨🔧 Saludos
sois unos cracks, os deseo lo mejor
Mil gracias por el apoyo, nos ayuda mucho 😊✌️
Molones los tutos. Molonas las explanations
Exelente sres. Graciasss desde 🇦🇷
Mil gracias! Saludos desde España 👨🔧
Excelente trabajo
Mil gracias 😉
Las marcas son muy importantes porque el eje de transmisión está equilibrado. Si no se respetan dará problemas de vibraciones. Buen video.
👍 Gracias.
Gran video.
Gracias 👍
Muy bien explicado tio
Gracias! ✌️
Genial!
✌️
Gracias.
✌️
Hola buenas a mi me pasa eso en el todoterreno que tengo
Hola, pues la reparación es fácil y barata. Si es el flector puede costar algo mas.
Activa el recordatorio y no te pierdas el video 👍
Excelente video. Agrego que las marcas sirven para que quede balanceado el cardón como estaba y no alterar el balanceo que puede llegar a vibrar sino esta en la posición inicial. Abrazo desde Buenos Aires Argentina
Gracias! 👍 Saludos desde España 👨🔧 Si quieres ver mas aquí tienes una lista ruclips.net/video/NmOGIBrqXBs/видео.html Saludos
Que tiempos cuando había engrasado res y Duraba for ever
Genial
👍
Estaría bien un tutorial así para la H1.
Es importante porque si el la cabeza del tornillo va de adelante y la tuerca atrás que casi de que se afloje y se caiga el tornillo se quedaría porque la inercia del coche los agarra si estuvieran al revés se caería el tornillo y la tuerca
Saludos ese soporte de cardan moderno se le puede adaptar a la sunray 2015
Muy Bien Oe La Barra que Van las 2 Crusetas De Cada Punta Como Es La Posición De La Transmisión Y Al Diferencial Lleva Alguna Posición Para Instalarla De Nuevo.???
Muy Bien Oe Como Hago Para Montar La Barra O Cardan Si No Hubiera Puesto Las Marcas que Mencionas Ahí Para Saber La Posición Correcta??
Que ganas de verlo!
A ver si me podéis ayudar con esto.. mi coche es automático y cuando paso de D a R o viceversa da un pequeño tirón/golpe. Lo compre el año pasado así y no ha ido a más en este tiempo.
Alguna sugerencia?
Genial ✌️👍
A nosotros nos hace lo mismo el Jaguar, al hacer el cambio intenta avanzar y notas el tirón. Saludos
@@TutorialesNecesarios haréis vídeo del tema? Que creéis que puede ser?
Yo le haria el cambio de aceite y filtro de la caja de cambios para empezar.
Un Passat B8 DSG tengo yo y tb da un pequeño tirón al hacer lo mismo y acabo de cambiar recientemente el aceite y filtro de la caja de cambios. Intuyo q es lo "normal"
Entiendo que la posición del tornillo va en una dirección concreta, en este caso supongo que sí se afloja la tuerca el tornillo se caerá , en la posición original será menos probable
Los tornillos que habéis montado al revés deberían ir como estaban en su estado original esto es porque siempre se aprieta de la tuerca no del tornillo , y así se equilibran las fuerzas de apriete a ambos lados del flector, aunque seguramente no pasara nada
Otro tutorial sería cambiar la junta final de la caja de cambios
ehhhhh!! ta no vais a hacer mas videos de la sonic??
Si, tenemos que subir varios videos de la scooter 👍
Ridex va de 10, es cierto que habran marcas mas caras y buenas no lo dudo, pero precio / calidad de momento a mi 0 problemas!
Por cierto si no teneis su contacto mandadme dm que os pase su contacto =)
Un abrazote!
Ben.
Cierto! 👍
El mio tiene el soporte dañado pero solo hace ruido al dejar de acelerar no cuando acelero, puede ser el soporte??
Hola ami@s.
Una consulta si es posible. Mi Tansit tiene los mismos soportes de arbol o cardan que los que poneis nueva vosotros , no es de ridex si no de metal caucho , antes llevaba los originales Ford totalmente destrozados pero sin hacer ningún ruido, puse los M-C. y a los 300Km. suenan terriblemente, al ser un furgón sobreelevado es insoportable.
He hablado con mi comercial de recambios y me ha comentado que los cambian sin problema, ya tengo los nuevos, pero que les devuelva los antiguos, como sé que es imposibe (por lo menos por mi parte) devoloverlos sin dañarlos sabeis de alguna opción para sacarlos que no sea a golpes. El extractor no vale pues la corona grande impide el acceso, excepto que la goma esté rota y ahún asi es dificiíisimo , aparte de que no me los admitirian como cambio. Estos MC. costaron unos 100€. los dos , la mano de obra incalculable..
Un cordial saludo.
Junna.
Mi camioneta vibra cuando ya lleva velocidad exactamente entre 60 y 80 km/h pero al pasar los 80km/h se le quita la vibracion. Solo vibra exactamente cuando llevo esa velocidadad. Tengo mucha duda si es esta pieza la del problema porque a simple vista se ve sana no tiene juego. Alguien podria orientarme? Gracias
Tengo una Ford transit que le cambié el cambio y motor,también tuve que cambiarle el cardón pero me he dado cuenta y no tiene elector,no se si porque no lo llevaba o porque no se lo pusieron
Hola amigo. algunas Transit no llevan Fector .Van directamente desde la caja de cambios a la transmision trasera, sin flectodes de goma. Con 2 soportes de transmisión (para que el arbol de transmisión no se caiga).
Por si te sirve la mia es una 190 L del 91.
Un saludo.
@@junna3221 graciass
Tengo dos. Una del 84 y otra del 2000
Las marcas se ponen no sólo para que entre mejor... Eso es lo de menos... Lo mas importante es que cardan viene equilibrado, si lo montas en otra posición pueden aparecer vibraciones y luego te vas a volver loco para buscarlo y solo se solucionara comprando cardan nuevo..
Hola amigo, ami me paso que le cambiaron el soporte y quedo con vibración y no me lo pueden solucionar, ya tengo casi un año crees que debo comprar el cardan completo? Es una ford 350
@@marcovelazquez3807 para descartar llevalo a otro sitio donde te pueden equilibrarlo.. y si sigue vibrando entonces deberias mirar otras cosas...los centradores de las puntas por ejemplo... No conozco la construccion de los ford y como lo tienen hecho.
@@dimonx2470 muchas gracias por contestar, buenas noches
No sé q le suena el cardan onla transmisión ya q no da pa tras y suena un golpeteo
Faltó poner el hidratador que utilizas
Hola! Utilizamos este amzn.to/2PVI39p Saludos
Lo de las tuercas hacia atrás es por que las tuercas no reciban ningún impacto directo, y estén algo más protegidas ante el agua y la sal de las carreteras...
doy link
Saludos
Otra cosa... Cuando apretas el flector hay que apretar las turcas y tornillo tienen que estar quieto, segun los fabricantes cuando aprietas con tornillo corres riesgo de que los casquillos de flector se arranquen de la goma y flector se deteriorara mucho antes.....
La posición de los tornillos no deberia de influir en nada... Como los montasteis al final asi vienen de fábrica por lo menos en BMW
Parece que las crucetas del cardán tienen juego, igual es cosa mia
Ridex no lo monto ni que me paguen 20000€
Otra cosa... Cuando apretas el flector hay que apretar las turcas y tornillo tienen que estar quieto, segun los fabricantes cuando aprietas con tornillo corres riesgo de que los casquillos de flector se arranquen de la goma y flector se deteriorara mucho antes.....
La posición de los tornillos no deberia de influir en nada... Como los montasteis al final asi vienen de fábrica por lo menos en BMW