Hola! Que buen video! Por qué se puede ir la transmisión? Al abrirla la homocinetica estaba reventada, ha salido con la mano y las bolas estaban destrozadas. El coche se ha usado muy suave estos 20.000km. Es por tiempo o que antes le han dado caña??
En principio una transmisión se rompe por falta de engrase o gripaje, también por desgaste. Posiblemente antes ya estuviera afectada o ha circulado antes sin lubricación. La grasa que lleva se debe haber licuado o perdido propiedades. Un saludo 👋
@@PaletMotorOficial muchísimas gracias por la respuesta! Llevaba un tiempo haciendo un chirrido… en el taller no me lo supieron identificar y me cambiaron las pastillas de freno pensando que era eso…
Muy buen vídeo amigo. Me comenta el mecánico que al abrirlo faltaba una bola sabes si ese rodamiento de bolas lo venden por separado y dónde puedo encontrarlo??
Gracias por comentar!! 👍En teoría esa homocinetica la venden suelta pero no en origen ( en la marca) imagino que tendrás que buscarla fuera. Mira en internet seguro que la encuentras. Un saludo 👋
Muy buen video. Lo he seguido a raja tabla. Lo unico es que ahora entre 80 y 100 vibra . Que pude haber echo mal? Se a podido cascar el rodamiento de bolas al golpear para sacar el resto? Lo e revisado y no veo nada raro. Porcierto e usado el mismo capuchon y puesto flector nuevo.
Buenas! Que raro! En principio si has seguido todos los pasos no debería vibrar nada. Donde notas la vibración? En el volante? En el culo del asiento del conductor o en la carrocería?. Otra cosa el cojinete del flector lo has puesto con prensa o como? Ya me dices haber si puedo darte un poco de luz sobre tu problema. Un saludo 👋
Pues en la carrocería. Y no lo e puesto con un pedazo de tubo de la medida y unos toques con el partillo pero con mil ojos de no tocar la parte del rodamiento exterior .
Si antes no te hacía esa vibración y después de cambiar el cojinete te lo hace, algo no quedo bien. Mi pregunta es porque cámbiaste el cojinete? Te daba golpeteos? O simple mente viste el flexo en mal estado? Una vibración en carrocería a esas velocidades puede ser varias cosas desde un soporte motor, un desequilibro en ruedas traseras etc… habría que probarlo para sentir como lo hace.
En el caso de que no hayas marcado la posición, no tiene porque afectarle, siempre y cuando la cardan este bien equilibrada. Por norma ya vienen equilibradas, si te fijas suelen llevar una chapita en algún punto del árbol. Como comento en el video, yo la marco por no tener posibles desequilibrios, sobre todo si la abro como en este caso, pero solo lo hago por precaución. En alguna ocasión donde solo he desmontado para hacer alguna reparación en el cambio no la he marcado y no ha pasado nada. Prueba a montarla de la manera que mas te parezca que iba puesta y ya veras que no tendrás problema. Si por mala suerte se hubiese desequilibrado porque la hubieses abierto entera, deberías llevarla a equilibrar y ya esta. Espero haberte ayudado. Un saludo
O la caja esa que vienen las dos cosas , desde Argentina acá no las conseguí
Abrazo !
Busque estas referencias en internet! eBay lo tiene. 100 152 2001/HD marca meyle y esta es febi blistein 100491. Prueba con estas. Un saludo 👋
Que pasa si el repuesto del centro del eje lo pone al revez, a mi me lo cambiaron y a más de 120 hace ruido ,por ahí lo puso al revez,un saludo !
Muchas gracias compañero
Llevan par de apriete los tornillos de anclaje, tanto de un lado, como del otro, como del soporte?
Gracias
Muchas gracias¡😊
Que buen Eri de pieza tiene la tapa que va con grasa juntas y fuelle ? Tengo que cambiarla
Gracias !
Muy buen vídeo, ¿cuantas horas de taller son aproximadamente? Gracias!
Aproximadamente 2h. Un saludo 👋
Hola! Que buen video! Por qué se puede ir la transmisión? Al abrirla la homocinetica estaba reventada, ha salido con la mano y las bolas estaban destrozadas. El coche se ha usado muy suave estos 20.000km. Es por tiempo o que antes le han dado caña??
En principio una transmisión se rompe por falta de engrase o gripaje, también por desgaste. Posiblemente antes ya estuviera afectada o ha circulado antes sin lubricación. La grasa que lleva se debe haber licuado o perdido propiedades. Un saludo 👋
@@PaletMotorOficial muchísimas gracias por la respuesta! Llevaba un tiempo haciendo un chirrido… en el taller no me lo supieron identificar y me cambiaron las pastillas de freno pensando que era eso…
Cual es la medida de la pieza del tuareg v6 automático del 2005
Muy buen vídeo amigo. Me comenta el mecánico que al abrirlo faltaba una bola sabes si ese rodamiento de bolas lo venden por separado y dónde puedo encontrarlo??
Gracias por comentar!! 👍En teoría esa homocinetica la venden suelta pero no en origen ( en la marca) imagino que tendrás que buscarla fuera. Mira en internet seguro que la encuentras. Un saludo 👋
De todas formas dile a tu mecánico que haga algo de investigación que seguro que meyle la fábrica.
Te paso enlace www.transmisionacardan.es/juntas-homocineticas/235-junta-homocinetica-touareg.html
Muchísimas gracias por todo amigo . De verdad
Hola amigo ! Que pasa si el repuesto del central lo pone al revez? ,me lo cambiaron y a 120 hace un ruido como un tractor
Un saludo !
Posiblemente ese sea el fallo, tiene posición! Un saludo 👋
Muy buen video. Lo he seguido a raja tabla. Lo unico es que ahora entre 80 y 100 vibra . Que pude haber echo mal? Se a podido cascar el rodamiento de bolas al golpear para sacar el resto? Lo e revisado y no veo nada raro. Porcierto e usado el mismo capuchon y puesto flector nuevo.
Buenas! Que raro! En principio si has seguido todos los pasos no debería vibrar nada. Donde notas la vibración? En el volante? En el culo del asiento del conductor o en la carrocería?. Otra cosa el cojinete del flector lo has puesto con prensa o como? Ya me dices haber si puedo darte un poco de luz sobre tu problema. Un saludo 👋
Pues en la carrocería. Y no lo e puesto con un pedazo de tubo de la medida y unos toques con el partillo pero con mil ojos de no tocar la parte del rodamiento exterior .
Si antes no te hacía esa vibración y después de cambiar el cojinete te lo hace, algo no quedo bien. Mi pregunta es porque cámbiaste el cojinete? Te daba golpeteos? O simple mente viste el flexo en mal estado? Una vibración en carrocería a esas velocidades puede ser varias cosas desde un soporte motor, un desequilibro en ruedas traseras etc… habría que probarlo para sentir como lo hace.
Buenas, como saber si esta para cambiar? Que se nota al conducir? Gracias
Se nota como golpeteos en el apoyabrazos cuando aceleras. El flexo de goma se rompe y la cardan o árbol de transmisión da golpes. Un saludo
@@PaletMotorOficial gracias, buen día!
Con doble arbol
Hola amigo si no se a marcado como es mi caso como la encaro al montar es un todo terreno
En el caso de que no hayas marcado la posición, no tiene porque afectarle, siempre y cuando la cardan este bien equilibrada. Por norma ya vienen equilibradas, si te fijas suelen llevar una chapita en algún punto del árbol. Como comento en el video, yo la marco por no tener posibles desequilibrios, sobre todo si la abro como en este caso, pero solo lo hago por precaución. En alguna ocasión donde solo he desmontado para hacer alguna reparación en el cambio no la he marcado y no ha pasado nada. Prueba a montarla de la manera que mas te parezca que iba puesta y ya veras que no tendrás problema. Si por mala suerte se hubiese desequilibrado porque la hubieses abierto entera, deberías llevarla a equilibrar y ya esta. Espero haberte ayudado. Un saludo