Mantap Om ku, Sehat Selalu ya Om, Saya Juga Punya Masalah yg sama P020CE, sudah Di kalibrasi dan Ganti Valve, Setelah jalan 1 jam Timbul lagi indikator mobil Servicenya, mohon Pencerahan Omku
@@muhammadluthfi9660 mungkin maksudnya p02ce ya om. Kalau kita mengarah ke analisanya ini indikasinya ke injektor no 2 minimum. Maksudnya injektor no 2 tidak bisa memyemburkan bahan bakar sesuai dengan rpm. Untuk kasua sprti ini sangat banyak terjadi jebakan, kita selalu fokus sama stc nya yaitu dengan hanya mengklabirasi injektornya. Kasus sprti ini tidak akan hilang dengan klibrasi. Utk cara mudah, coba ambil injektor yg paling bagusnya dan pindahkan ke no 2, contoh injektor no 1 atau no 4 change ke no 2, coba nanti cek, apakah stc nya masih p02ce, kalau misalnyabdtc nya berganti, positif injektor no 2 tadi yg masalah, tapi kalau misal tetap dtc nya sama berarti kasus bukan di injektor no 2. Kasus ini harus di urut semua jalur bahan bakarnya atau ckeaning semua jalur bahan bakarnya. Bisa jadi maslah di pipa comonrail atau penyumbatan sehingga pressure ke no 2 jadi berkurang, tapi control unit tetap input injektor no 2.
Om mohon infonya, FL1 saya muncul indikator itu. Setelah di scan, 1 injektor limit. Montir nyaranin di ganti injektor. Soalnya sudah di erase di gass muncul lagi.
Udah saya balas di coment si om yg satu lagi.. Ring injektor udah ganti om? Kalau belum saran ganti. Kemudian injektor no 1 pindahkan ke no 2 change mereka. Coba bawa jalan apakah nanti kasusnya tetap di injektor no 1 atau ikut pindah ke no 2. Atau kasusnya nya jadi hilang. Kesimpulannya. Kalau kasusnya tetao di no 1 berarti bukan injektornya yg salah. Kalau kasusny ikut oindah ke no 2 berarti injektornya yg salah. Kalau kasusnya hilang berarti normal.setelah ganti ring. Jadi kita gak bisa jawab lansung ke parr nya, cuma bisa bantu analisa saja.. Semoga bermamfaat
@@garasesarabi metode pertama saya coba ganti Control valve karna pas di coba kalibrasi hasilnya kurang baik. Hilang, lalu muncul lagi. Ring injector sudah saya ganti semua. Lalu metode kedua saya tukar posisi injektor 1 ke 2. Hasilnya ternyata masih limit di no.1. Indikasi masih muncul dengan selalu disertai turbocharger boost DTC. Tapi check engine tidak nyala aman. Sekarang masih nyala untuk indikator injector limit. untuk soket juga saya periksa kencang, dan pada saaat di pasang bunyi klik. Apakah ada kemungkinan di wiring? Atau di ECU ? Saya sudah jelaskan juga ke montir spesialis chevy. Tapi belum di balas. apa ada kasus yg sama yg sudah bisa di tangani om?
Assalamualaikum bang Oji.. sukses dan sehat selalu. izin bertanya.. kalau tutup oli keluar uap dan sedikit percikan oli apa mungkin penyebabnya bocor kompresi dari ring injektor rusak ? tapi dari stik oli aman tidak ada asap putih dan percikan oli.. Terima kasih bang... semoga berkah ilmunya
Wasalam... Kalau tutup oli di lepas, wajib ada percikan oli keluar, kalau gak ada berarti pompa oli rusak om.. Kalau soal asap keluar itu bisa di hilangkan, hati hati analisa captiva karena tidak semudah itu mecanical mesinnya rusak selagi olinya di rawat sesuai ke inginan mobilnya..
Udah coba cek pengabutan om? Coba cek vidio yg judulnya perawatan komplit injektor captiva fl, ikuti vidio itu dari awal, insya allah nanti akan ketemu kasusnya dimana
@@dedendoang8627 iya minyaknya gak keluar itu di urut, sampai mana ada solarnya Injektor Nepel injektor Pipa comonrail Suplaypump Filter solar Fuelpump Itu jalur solar, cari tau solarnya adanya sampai mana?
Semua obd yg di jual itu sama aja om, untuk obd 100rb atau puluhan ribu, pada dasarnya hanya untuk cek dtc dan reset lampu engine, kalau utk pemaikaian pribadi itu udah cukup, aplikasinya banyak, cara kerjanya sama cuma beda menu dan tampilan saja
Ijin bertanya om saya punya captiva kadang pas jalan rpm 3000 ngempos padahal di injak gas full tp ga mau naik rpmnya. Tapi cuma sesekali doang. Mohon pencerahanya omku 🙏
Pak saya baru beli captiva 2013 bekas ,mau tanya pada waktu pagi kita starter rpm sekitar 800 dan saya hidupkan agak lama rpm tetap, apa itu tanda termostat tdk kerja pak, krn mobil bensin saya yg lain klu pagi sy starter rpm naik nanti agak lama turun , yg jadi pertanyaan apakah captiva diesel saya normal pak mohon infonya sebelumnya terimakasih
Normal om, tapi sedikit lebih tinggi rpm nya, coba mulai dari bersihkan jalur bahan bakar dulu om. Ganti filter solar Cuci injektor Dan ganti ring injektornya om
@@bughyMV coba kupas cover kabelnya, ada yg terkelupas gak om sehingga kabel bersentuhan, kalau gak cepat di perbaiki nanti ini bisa merembet ke ecu dan fusebox
Thank you bos uda membantu kami semua pemilik captiva 🎉
Semoga bermamfaat om...
semangat pagi...sanak, barakallah ...amal jariyahnya dibalas pahala Allah SWT. Aamiin
Amiin... Tarimo kasih Da..
Emg ga pernah salah ke channel ini 👍
Semoga bermamfaat om..
Sama sama belajar merawat badak di rumah kita☕️☕️
Mantap om ,,, salam dari aceh
☕️☕️
Buat vidio Cek rilay dan fusebox dan kuras BBM solar fl
Mantap Om ku, Sehat Selalu ya Om, Saya Juga Punya Masalah yg sama P020CE, sudah Di kalibrasi dan Ganti Valve, Setelah jalan 1 jam Timbul lagi indikator mobil Servicenya, mohon Pencerahan Omku
Injektor no 2 ya om yg di baca terus?
Iya Injektor no 2,Sudah Di Ganti valve juga Om, Agak Pusing Ini
@@garasesarabikanapa ya kasus nya keluar dtc p020ce itu om?
@@muhammadluthfi9660 mungkin maksudnya p02ce ya om.
Kalau kita mengarah ke analisanya ini indikasinya ke injektor no 2 minimum.
Maksudnya injektor no 2 tidak bisa memyemburkan bahan bakar sesuai dengan rpm.
Untuk kasua sprti ini sangat banyak terjadi jebakan, kita selalu fokus sama stc nya yaitu dengan hanya mengklabirasi injektornya.
Kasus sprti ini tidak akan hilang dengan klibrasi.
Utk cara mudah, coba ambil injektor yg paling bagusnya dan pindahkan ke no 2, contoh injektor no 1 atau no 4 change ke no 2, coba nanti cek, apakah stc nya masih p02ce, kalau misalnyabdtc nya berganti, positif injektor no 2 tadi yg masalah, tapi kalau misal tetap dtc nya sama berarti kasus bukan di injektor no 2.
Kasus ini harus di urut semua jalur bahan bakarnya atau ckeaning semua jalur bahan bakarnya.
Bisa jadi maslah di pipa comonrail atau penyumbatan sehingga pressure ke no 2 jadi berkurang, tapi control unit tetap input injektor no 2.
Om mohon infonya, FL1 saya muncul indikator itu. Setelah di scan, 1 injektor limit. Montir nyaranin di ganti injektor. Soalnya sudah di erase di gass muncul lagi.
Udah saya balas di coment si om yg satu lagi..
Ring injektor udah ganti om?
Kalau belum saran ganti.
Kemudian injektor no 1 pindahkan ke no 2 change mereka.
Coba bawa jalan apakah nanti kasusnya tetap di injektor no 1 atau ikut pindah ke no 2.
Atau kasusnya nya jadi hilang.
Kesimpulannya.
Kalau kasusnya tetao di no 1 berarti bukan injektornya yg salah.
Kalau kasusny ikut oindah ke no 2 berarti injektornya yg salah.
Kalau kasusnya hilang berarti normal.setelah ganti ring.
Jadi kita gak bisa jawab lansung ke parr nya, cuma bisa bantu analisa saja..
Semoga bermamfaat
@@garasesarabi metode pertama saya coba ganti Control valve karna pas di coba kalibrasi hasilnya kurang baik. Hilang, lalu muncul lagi. Ring injector sudah saya ganti semua. Lalu metode kedua saya tukar posisi injektor 1 ke 2. Hasilnya ternyata masih limit di no.1. Indikasi masih muncul dengan selalu disertai turbocharger boost DTC. Tapi check engine tidak nyala aman. Sekarang masih nyala untuk indikator injector limit. untuk soket juga saya periksa kencang, dan pada saaat di pasang bunyi klik. Apakah ada kemungkinan di wiring? Atau di ECU ? Saya sudah jelaskan juga ke montir spesialis chevy. Tapi belum di balas. apa ada kasus yg sama yg sudah bisa di tangani om?
Assalamualaikum bang Oji.. sukses dan sehat selalu. izin bertanya.. kalau tutup oli keluar uap dan sedikit percikan oli apa mungkin penyebabnya bocor kompresi dari ring injektor rusak ? tapi dari stik oli aman tidak ada asap putih dan percikan oli.. Terima kasih bang... semoga berkah ilmunya
Wasalam...
Kalau tutup oli di lepas, wajib ada percikan oli keluar, kalau gak ada berarti pompa oli rusak om..
Kalau soal asap keluar itu bisa di hilangkan, hati hati analisa captiva karena tidak semudah itu mecanical mesinnya rusak selagi olinya di rawat sesuai ke inginan mobilnya..
Alhamdulillah... makasih atas pencerahannya om @@garasesarabi
Waalaikusalam wrwb salam sehat sllu ok.
☕️☕️
Om, jual baut pembuangan angin rem cakram/nepel Captiva NFL?
Gak jual part saya om..
Di toko online cari ada om
@@garasesarabi Ok. Terima kasih Om.
Om kalo baud 10 samping inejektor , baud apa ya? Jumlahnya sama 4, kaya baud pangkon
Gak ada baut 10 di atas cover palve deksel fl kecuali baut breket selang om
Om saya ada captiva diesel dari injektor gak keluar minyak kabel selenoid gak ada arus nya kira" apa nya ya om
Udah coba cek pengabutan om? Coba cek vidio yg judulnya perawatan komplit injektor captiva fl, ikuti vidio itu dari awal, insya allah nanti akan ketemu kasusnya dimana
Minyak gak mau keluar om
@@dedendoang8627 iya minyaknya gak keluar itu di urut, sampai mana ada solarnya
Injektor
Nepel injektor
Pipa comonrail
Suplaypump
Filter solar
Fuelpump
Itu jalur solar, cari tau solarnya adanya sampai mana?
Cuma soket nomor 2 aja om yang ada arus nya
om tanya..OBD type apa buat captiva..terus aplikasi nya pakai apa dari play store..mksih om
Semua obd yg di jual itu sama aja om, untuk obd 100rb atau puluhan ribu, pada dasarnya hanya untuk cek dtc dan reset lampu engine, kalau utk pemaikaian pribadi itu udah cukup, aplikasinya banyak, cara kerjanya sama cuma beda menu dan tampilan saja
Mau tanya ni om,posisi per kecil Valve nya di lubang tengah apa yg samping ya om?agak ragu karna ketika lepas kurang fokus😅
@@Handrichai di tengah di dalam batang injektor
@@garasesarabi makasih om🙏
Ijin bertanya om saya punya captiva kadang pas jalan rpm 3000 ngempos padahal di injak gas full tp ga mau naik rpmnya. Tapi cuma sesekali doang. Mohon pencerahanya omku 🙏
Bisa injektor dan bisa selang turbo ada kebocoran om
Om cara matikan control P warna kuning di spedo meter gimana
Angkat rem tangan mobil masi bisa jalan ya?
Pak saya baru beli captiva 2013 bekas ,mau tanya pada waktu pagi kita starter rpm sekitar 800 dan saya hidupkan agak lama rpm tetap, apa itu tanda termostat tdk kerja pak, krn mobil bensin saya yg lain klu pagi sy starter rpm naik nanti agak lama turun , yg jadi pertanyaan apakah captiva diesel saya normal pak mohon infonya sebelumnya terimakasih
Normal om, tapi sedikit lebih tinggi rpm nya, coba mulai dari bersihkan jalur bahan bakar dulu om.
Ganti filter solar
Cuci injektor
Dan ganti ring injektornya om
Om kalau cleaning injektor harus di kalibrasi ga?
Agar apa om injektornya di kalibrasi?
klo injektor no 4 meleleh itu kenapa ya om ?
Maksudnya yg meleleh apanya om?
@@garasesarabi bagian shocket nya gitu om
@@bughyMV coba kupas cover kabelnya, ada yg terkelupas gak om sehingga kabel bersentuhan, kalau gak cepat di perbaiki nanti ini bisa merembet ke ecu dan fusebox
Om bisa minta no wa
081275318580 itu om