EXCELENTE ENSEÑANZA, HE CAMBIADO BALATAS A MI VEHICULO PERO SIEMPRE ME HE QUEDADO CON LO QUE SUELEN HACER EN LOS TALLERES, CAMBIAR, PRESIONAR EL FRENO PARA QUE REGRESEN LOS PISTONES Y HAGAN PRESION A LA BALATAS Y LISTO, DESCONOCIA COMPLETAMENTE DE ESTE ASENTAMIENTO DE BALATAS, SALUDOS, MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRNOS TU CONOCIMIENTO.
Me gusta toda la teoria que explicas que hay detras de cada video, exelente trabajo, con videos como el tuyo habremos personas que aprendemos nuevas cosas
Saludos desde Colombia, excelente video en todos los sentidos(imagen, sonido y contenido), en este momento acabo de realizar este mismo proceso en mi auto y me sirvio mucho ya que no soy mecanico, pero me gusta hacer las cosas mejor que como las haría un mecanico, con mucha limpieza de piezas, y verificando otras partes para aprovechar el desarme. Gracias.
Una de las razones que vi por las que vi que se gastan mas las de adelante que las de atras, es por que los de atras se tienen que ajustar cada cierto tiempo, sino se hace le van dejando mas la carga a los de adelante, y aunque se haga, igual al no ajustarse solos al desgastarse le van dejando cada vez mas la carga a los de adelante.
Buen video máster, sobre todo excelente la manera de resolver los pequeños contratiempos para el máximo provecho de las nuevas piezas. Un fuerte abrazo, saludos!
muy buena tu explicacion la verdad si explicas todo de una manera facil de entender y profesional, dicho eso tengo una observacion o mas bien comentario, la situacion que tuviste de que una balata no entraba libremente debido al metal de aviso, puede ser causado porque la balata iba en el lado de afuera y no en el de adentro, eh visto muchas balatas y es casi la mayoria, que tienen un lado especifico de instalacion como por ejemplo la tuya puede ser que la balata tenia que ir en el lado de afuera porque ese metal entra bien en la parte de arriba del caliper pero interfiere en la parte de abajo, y si en caso todas las balatas tienen el metal igual tienen un lado especifico de instalacion para que por ejemplo el metal quede en la parte de arriba tanto en el lado de afuera como en el de adentro del caliper.
En tu amplia experiencia podrías orientarme? Cambie mis rotores de frenos por unos disque brembo perforados. Del lado de conductor al hacer una y otra parada (sobre todo a 140 y piso rápido para desacelerar) se percibe un zumbido y una vibración qué aumenta según tan pronto va parando el carro, y lo percibo más después de varias frenadas consecutivas. Ya rectifique, y cambie balatas de cerámicas a semi, pensando que con esto se corregiria (pensando que la cerámica es un compuesto duro y quizá torció el rotor). Si mejoró momentáneamente, pero después de una y otra frenada sucede lo mismo. Ya revisaron el sistema de frenos, y me dicen que todo esta bien.(también el tema de suspensión, y balanceo esta bien.) (dato extra. Al entrar muy rápido en una curva, virar a la derecha y toda la masa del auto se va a la Izq. Se escucha un zumbido) En mi mente tengo cambiar nuevamente los rotores, o no se si cambiar de compuesto de balatas. O de plano sea el balero maza en mal estado, no sé qué hacer...
A mi me cambiaron los 4 discos y las balatas por un kit brembo, pero no les hicieron el asentamiento, se cristalizaron y ahora rechinan como puerta vieja, eso de lijar los discos para quitar el cristalizado es muy interesante ojalá hicieras un buen video sobre eso, es justo lo que me han recomendado hacer.
Es el detalle con las refacciones aftermarket (en este caso las balatas) que luego hay que modificar ciertas cosas para que encajen bien, pero es cuestión de ingeniarselas, saludos cesar ✌🏻
Hola César la verdad que la prueba para sentar los frenos es interesante eh a 50 y frenar pues si es seguro pero 80 y frenar donde te puedes poner a esa velocidad y frenar en seco es complicado
Hola mi gran amigo excelente video!!!!! Yo tengo una duda mi carro al frenar cuando voy a 50 millas tiembla el volante eso quiere decir que le falta cambio a los discos de freno???
QUE TAL CESAR, COMO SIEMPRE UN GUSTO VER TUS VIDEOS. TENGO DOS PREGUNTAS RELACIONADAS A LOS FRENOS DELANTEROS 1.- ¿ PORQUE AL IR CIRCULANDO EN UN CAMINO IRREGULAR, EMPEDRADO O COMO EN TU VIDEO EN ADOQUIN SE OYEN COMO SONAJAS LAS BALATAS DELANTERAS ? 2.- AL COMENZAR LA MARCHA ESTANDO ESTACIONADO AL IR SOLTANDO EL PEDAL DEL FRENO SE ESCUCHA UN RECHINIDO EN LAS RUEDAS DELANTERAS ( COMO SI SE ABRIERA UN PORTON DE MADERA ANTIGUO ) LO HACE MAS EN FRIO YA QUE UNA VEZ QUE ESTUVO EN USO EL VEHICULO DESAPARECE ESE RUIDO Y AL DIA SIGUIENTE LO VUELVE A HACER (PIENSO QUE ES EN EL CALIPER )
Muy buen video César. Muchas gracias ! Por cierto, las balatas delanteras de mi auto no se están desgastando parejo, una tiene más desgaste que la otra. Sabes a qué se deberá ?
Muy bueno lo del asentamiento final. Pabada de guantes! Conulta: donde me recomendas buscar info sobre el par de apriete de frenos/tren delantero de Audi A3 2006. Saludos y mil gracias!
Saludos master. El torneado de discos no es un procesimiento de mtto preventivo, sin embargo he visto manuales q recomiendan un torno especial del tipo on car brake lathe. Por mi localidad no estan disponibles, quizas por tu ciudad q es mas desarrollada. Gracias.
Excelente, pero un punto importante, no se si estes de acuerdo, es el de como hacer la apertura de los calipers de forma manual, si el vehiculo usa sistema abs, no se si se requiera la apertura de la valvula de purga para no afectar el sistema, asi como tambien la apertura del envase del liquido. No se que opines tu, en mi caso es lo que hago para evitar daños a otros sistemas pero puedo estar equivocado
Hola Ramón. Mis procesos se apegan a lo descrito en manuales de servicio y hasta el momento no he visto alguno que requiera abrir los purgadores. En otras palabras, haciéndolo así no he descompuesto ninguno. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Que camioneta es? Es una Jeep? Suena bien perro, saludos! Yo le cambié al Jetta voy a realizar ese asentamiento porque me hacen unos ruidos como de deslizamiento al sacar despacio el pedal del freno.
En España no se rectifican los discos de freno, de hecho es muy dificil encontrar sitios que lo hagan, y segun me dijeron si vibran no era conveniente rectificarlos sino cambiarlos, aun asi buen video, un saludo.
Acá en México se rectifican los discos y siguen teniendo vida por un largo tiempo.... Éso abarata nuestros costos de mantenimiento y ayudamos a la ecología.... Está comprobado que siguen funcionando muy bien éstas piezas... Saludos
En España no se suele rectificar porque los discos nuevos cuestan igual o menos que llevarlos a rectificar. Me refiero a discos de coches pequeños y de diario. Quizás para discos grandes si, pero para discos pequeños aquí no merece la pena.
Hola buenas tardes, cuál es la dirección del lugar donde llevaste a rectificar los discos, la buscaba en la descripción del vídeo, La podrías compartir César muchas gracias!!!
Nuevo suscriptor y like. Una pregunta a ver si lees mi comentario, no soy mecánico y por eso pregunto. Cuando piso el pedal de freno del carro y la palanca está en "D" hace como un tronido, si lo piso en neutral no suena, que crees que sea?
Muy bien explicado! Soy de Argentina..vos de dónde sos.? Tengo una Chevrolet Meriva,al andar siento como un roce en la rueda delantera que nadie escucha ,es como si un papel estuviera pegado a la cubierta así es el ruido que siento ..me podrás decir que es?
No viene al tema del video, pero quisiera preguntarte si hay un tiempo máximo de conducción de un vehículo, o se puede manejar sin detenerse por todo el día, mas que para recargar gasolina? Gracias
Yo creo que si el vehículo está en perfectas condiciones puedes manejar por largas horas! El otro factor mas importante es el conductor ya que no puedes conducir con fatiga o cansancio!
Yo he manejado 18 horas continuas sólo me detuve 40 minutos para comer allí aproveche para cargar gasolina y 4 veces para ir al wc. Estando tú automóvil en óptimas condiciones obviamente el conductor también.... No hay ningún problema los autos pueden seguir funcionando sin ningún problema.... Saludos
@@miguelmendoza4463 X2! 17 hrs. continuas de Bacalar, Quintana Roo a CDMX, en un Honda Accord V6 con 120,000 Km, igual parando únicamente al wc y por gasolina y cero problemas, claro con sus mantenimientos preventivos del vehículo.
Que tal César, hace poco le cambiaron por primera vez las balatas delanteras a mi coche, que está cercano a los 80 mil kilómetros, solo que quedó haciendo un rechinido al girar las ruedas y vibra al momento de frenar a alta velocidad, así como se escucha un rechinido fuerte al frenar a baja velocidad, a que puede deberse este desperfecto?
Hola Fernando. Cómo puedes yo utilizo ranurados. Use perforados y mala idea. Vibración y baja eficiencia. No debe haber mayor problema en ranurarlos siempre y cuando la ranura no sea más profunda que el grosor mínimo recomendado. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Hola Luis, si es posible hacerlo, algunos fabricantes ya cuentan con un kit ya que además de los calipers, necesitas unas placas para fijarlos ya que son más grandes. El costo beneficio lo determinas tu, por lo general no son muy baratos pero el desempeño si mejora. Busca en linea, tiendas como Wilwood. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Hola Inge saludos , consulta técnica ,si un disco ventilado se ve agrietado habrá problema alguno o podría repararse por soldadura y pulida ...consulto
Pregunta yo tengo una Toyota RAV4 2006 y los frenos son de disco la cuarto los disco trasteros se puede rectificar o torniar Un mecánico me dijo que no se puedes torniar las de atrás Que tan sierto es
Una observación amigo, mencionas que las balatas son de muy buena calidad, pero les retiraste el indicador de desgaste o aviso, como tú le nombras, quiere decir que los que fabrican estás balatas para este modelo no conocen su trabajo o para que se lo ponen si va a ser necesario retirarlo?? Creo que por ahí algo no cuadra bien, no veo ningún taller veo que solo eres un aficionado, se debe utilizar un opresor para no dañar los discos!! Gracias por compartir!!
Queda ligeramente frenado por la fricción entre los componentes, pero es posible Moverlo a mano. Si en tu caso no es así ya requiere una inspección más a fondo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Tengo un Jetta clásico 2015 lo traigo en Didi (en friega) le rectifique los discos y le puse ( bueno el mecánico) balatas originales de repente rechina y vibra el pedal que podría ser? Gracias por su atención
Tu disco de freno. Eso mismo me pasa a mi es mi primer coche y la verdad ya me compré todo para hacerlo yo. Mis primeros balatas me duraron 30, estás actuales ya van para 40k y les falta bastante.
Que onda? Aquí nos fuimos de caída en picada. No se hace rectificado a los discos de frenos. Totalmente desechables después de su uso y kilometraje recomendado. Nunca quedan bien después del rectificado.
Hola. De acuerdo con lo estipulado en manuales de servicio oficiales y no oficiales, no solo se recomienda el Rectificado de discos, también de tambores, culatas, bloques de cilindros, asientos de válvulas etc. Pero Como en todos los casos, encontrar un taller que lo haga bien resulta todo un reto. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
El lugar que recomiendas es una basura, me hicieron viajar de pachuca a su establecimiento von la premisa que tenían mis balatas, al final no las tenían y querían venderme balatas Diferentes, no te quemes amigo recomendando establecimientos informales...
Hola Ángel, es una pena escuchar eso. Mi experiencia ha sido completamente diferente y pues como toda recomendación es subjetiva. ¿Será que me trataron así por el canal?
Despues de 12 años mis discos fueron a rectificacion...no se que tan seguro pueda ser...pero creo que sers mejor comprsr otros discos...eso fue para salir del apuro
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
EXCELENTE ENSEÑANZA, HE CAMBIADO BALATAS A MI VEHICULO PERO SIEMPRE ME HE QUEDADO CON LO QUE SUELEN HACER EN LOS TALLERES, CAMBIAR, PRESIONAR EL FRENO PARA QUE REGRESEN LOS PISTONES Y HAGAN PRESION A LA BALATAS Y LISTO, DESCONOCIA COMPLETAMENTE DE ESTE ASENTAMIENTO DE BALATAS, SALUDOS, MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRNOS TU CONOCIMIENTO.
Me gusta toda la teoria que explicas que hay detras de cada video, exelente trabajo, con videos como el tuyo habremos personas que aprendemos nuevas cosas
Me haces sentir con tu paciencia como si fueras mi hermano mayor, saludos desde Monterrey...
Saludos desde Colombia, excelente video en todos los sentidos(imagen, sonido y contenido), en este momento acabo de realizar este mismo proceso en mi auto y me sirvio mucho ya que no soy mecanico, pero me gusta hacer las cosas mejor que como las haría un mecanico, con mucha limpieza de piezas, y verificando otras partes para aprovechar el desarme. Gracias.
Una de las razones que vi por las que vi que se gastan mas las de adelante que las de atras, es por que los de atras se tienen que ajustar cada cierto tiempo, sino se hace le van dejando mas la carga a los de adelante, y aunque se haga, igual al no ajustarse solos al desgastarse le van dejando cada vez mas la carga a los de adelante.
Buen video máster, sobre todo excelente la manera de resolver los pequeños contratiempos para el máximo provecho de las nuevas piezas.
Un fuerte abrazo, saludos!
Nada mas que decir. Extraordinario video!! Un abrazo desde santiago de chile.
muy buena tu explicacion la verdad si explicas todo de una manera facil de entender y profesional, dicho eso tengo una observacion o mas bien comentario, la situacion que tuviste de que una balata no entraba libremente debido al metal de aviso, puede ser causado porque la balata iba en el lado de afuera y no en el de adentro, eh visto muchas balatas y es casi la mayoria, que tienen un lado especifico de instalacion como por ejemplo la tuya puede ser que la balata tenia que ir en el lado de afuera porque ese metal entra bien en la parte de arriba del caliper pero interfiere en la parte de abajo, y si en caso todas las balatas tienen el metal igual tienen un lado especifico de instalacion para que por ejemplo el metal quede en la parte de arriba tanto en el lado de afuera como en el de adentro del caliper.
Están chidos sus videos! Explica chido y buena teoría! 😎✨ con esas ganas de ayudar a la banda. 🙏🏾✨
Excelente video. Me agrada que lo haces y explicas con tranquilidad, especialmente porque es un tema importante. Gracias!!!
Muchas gracias por tus instrucciones maifren Muchas gracias
En tu amplia experiencia podrías orientarme?
Cambie mis rotores de frenos por unos disque brembo perforados.
Del lado de conductor al hacer una y otra parada (sobre todo a 140 y piso rápido para desacelerar) se percibe un zumbido y una vibración qué aumenta según tan pronto va parando el carro, y lo percibo más después de varias frenadas consecutivas.
Ya rectifique, y cambie balatas de cerámicas a semi, pensando que con esto se corregiria (pensando que la cerámica es un compuesto duro y quizá torció el rotor).
Si mejoró momentáneamente, pero después de una y otra frenada sucede lo mismo.
Ya revisaron el sistema de frenos, y me dicen que todo esta bien.(también el tema de suspensión, y balanceo esta bien.)
(dato extra. Al entrar muy rápido en una curva, virar a la derecha y toda la masa del auto se va a la Izq. Se escucha un zumbido)
En mi mente tengo cambiar nuevamente los rotores, o no se si cambiar de compuesto de balatas.
O de plano sea el balero maza en mal estado, no sé qué hacer...
A mi me cambiaron los 4 discos y las balatas por un kit brembo, pero no les hicieron el asentamiento, se cristalizaron y ahora rechinan como puerta vieja, eso de lijar los discos para quitar el cristalizado es muy interesante ojalá hicieras un buen video sobre eso, es justo lo que me han recomendado hacer.
Gracias Cesar, muy buena información sobre macanica te felicito desde, La Romana RD.
Excelente tutorial ING.Cesar Saludos.
Buen video de frenos, completo y bien explicado. Saludos
Excelente video, bien explicado y resolviendo pequeños detalles. Gracias. Saludos.
Cómo siempre Cesar que excelentes tus vídeos, saludos desde Chihuahua
Muy buen video profe!. Y que bien suena ese hemi!!!! Saludos desde Chicago!!
Gran video y ayuda amigo, eres el mejor, ahora mis mecánicos tendrán mucho trabajo.
Hola César, excelente video como siempre, un fuerte abrazo!
Te recomiendo usar el opresor de pistones de frenos saludos desde rusia
Como siempre... muy buen video máster... saludos
Es el detalle con las refacciones aftermarket (en este caso las balatas) que luego hay que modificar ciertas cosas para que encajen bien, pero es cuestión de ingeniarselas, saludos cesar ✌🏻
Hola César la verdad que la prueba para sentar los frenos es interesante eh a 50 y frenar pues si es seguro pero 80 y frenar donde te puedes poner a esa velocidad y frenar en seco es complicado
Muchas gracias por la información, saludos
Estimado podrías hacer un video de un vehículo con pinza flotante que es el mas común del mercado... Gracias y saludos de chile
Muy buen video. Excelente la explicacion cesar, un saludo
Saludos, tarde pero llegamos
Hola mi gran amigo excelente video!!!!! Yo tengo una duda mi carro al frenar cuando voy a 50 millas tiembla el volante eso quiere decir que le falta cambio a los discos de freno???
Estimado podrías hacer un video sobre el octanaje del combustible y los motores. Gracias
QUE TAL CESAR, COMO SIEMPRE UN GUSTO VER TUS VIDEOS.
TENGO DOS PREGUNTAS RELACIONADAS A LOS FRENOS DELANTEROS
1.- ¿ PORQUE AL IR CIRCULANDO EN UN CAMINO IRREGULAR, EMPEDRADO O COMO EN TU VIDEO EN ADOQUIN SE OYEN COMO SONAJAS LAS BALATAS DELANTERAS ?
2.- AL COMENZAR LA MARCHA ESTANDO ESTACIONADO AL IR SOLTANDO EL PEDAL DEL FRENO SE ESCUCHA UN RECHINIDO EN LAS RUEDAS DELANTERAS ( COMO SI SE ABRIERA UN PORTON DE MADERA ANTIGUO ) LO HACE MAS EN FRIO YA QUE UNA VEZ QUE ESTUVO EN USO EL VEHICULO DESAPARECE ESE RUIDO Y AL DIA SIGUIENTE LO VUELVE A HACER (PIENSO QUE ES EN EL CALIPER )
interesante saludos cesar
Muy buen video César. Muchas gracias !
Por cierto, las balatas delanteras de mi auto no se están desgastando parejo, una tiene más desgaste que la otra. Sabes a qué se deberá ?
Muy bueno lo del asentamiento final. Pabada de guantes! Conulta: donde me recomendas buscar info sobre el par de apriete de frenos/tren delantero de Audi A3 2006. Saludos y mil gracias!
Al presionar las pastillas para que los pistones vuelvan no dañas el sistema abs?
No, sólo se regresa el fluido de frenos. Saludos.
¡Excelente información,saludos!
Excelente video saludos
Saludos master. El torneado de discos no es un procesimiento de mtto preventivo, sin embargo he visto manuales q recomiendan un torno especial del tipo on car brake lathe. Por mi localidad no estan disponibles, quizas por tu ciudad q es mas desarrollada. Gracias.
gracias por el dato
Muy buen trabajo saludos
Excelente, pero un punto importante, no se si estes de acuerdo, es el de como hacer la apertura de los calipers de forma manual, si el vehiculo usa sistema abs, no se si se requiera la apertura de la valvula de purga para no afectar el sistema, asi como tambien la apertura del envase del liquido. No se que opines tu, en mi caso es lo que hago para evitar daños a otros sistemas pero puedo estar equivocado
Hola Ramón. Mis procesos se apegan a lo descrito en manuales de servicio y hasta el momento no he visto alguno que requiera abrir los purgadores. En otras palabras, haciéndolo así no he descompuesto ninguno. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Que camioneta es? Es una Jeep? Suena bien perro, saludos! Yo le cambié al Jetta voy a realizar ese asentamiento porque me hacen unos ruidos como de deslizamiento al sacar despacio el pedal del freno.
En España no se rectifican los discos de freno, de hecho es muy dificil encontrar sitios que lo hagan, y segun me dijeron si vibran no era conveniente rectificarlos sino cambiarlos, aun asi buen video, un saludo.
Eres de España ? Pregunto porque acá en México es muy común que se haga esa rectificación
Acá en México se rectifican los discos y siguen teniendo vida por un largo tiempo.... Éso abarata nuestros costos de mantenimiento y ayudamos a la ecología.... Está comprobado que siguen funcionando muy bien éstas piezas... Saludos
En España no se suele rectificar porque los discos nuevos cuestan igual o menos que llevarlos a rectificar. Me refiero a discos de coches pequeños y de diario. Quizás para discos grandes si, pero para discos pequeños aquí no merece la pena.
@@antoniof0nty En México es baratísimo rectificar los discos y quedan excelentes.
Hola buenas tardes, cuál es la dirección del lugar donde llevaste a rectificar los discos, la buscaba en la descripción del vídeo, La podrías compartir César muchas gracias!!!
Excelente video, muy bien explicado. Algún lugar que recomiendes en la CDMX ?
No tengo recomendación pero me surge la idea de hacer videos analizando talleres buenos y poder recomendarlos…
Nuevo suscriptor y like. Una pregunta a ver si lees mi comentario, no soy mecánico y por eso pregunto. Cuando piso el pedal de freno del carro y la palanca está en "D" hace como un tronido, si lo piso en neutral no suena, que crees que sea?
Cesar, duda que va primero, cambio de pastillas y luego fluido de frenos? quiero realizar el cambio de patillas delanteras saludos!!
Muy bien explicado! Soy de Argentina..vos de dónde sos.? Tengo una Chevrolet Meriva,al andar siento como un roce en la rueda delantera que nadie escucha ,es como si un papel estuviera pegado a la cubierta así es el ruido que siento ..me podrás decir que es?
Es del Estado de México, puede haber algo mal en los frenos o si el ruido es como de fricción también puede ser un balero.
abrir el deposito de liquido de frenos, asi se libera un poca la presion y retrocede mas suave los pistones. al tiro raza.
Buen video pero deberías hacer un video de unos frenos concencionales de mi no es así
No viene al tema del video, pero quisiera preguntarte si hay un tiempo máximo de conducción de un vehículo, o se puede manejar sin detenerse por todo el día, mas que para recargar gasolina? Gracias
Buena pregunta ! Ojalá te respondan porque me interesa también ! Tengo un viaje bastante largo
Yo creo que si el vehículo está en perfectas condiciones puedes manejar por largas horas! El otro factor mas importante es el conductor ya que no puedes conducir con fatiga o cansancio!
Yo he manejado 18 horas continuas sólo me detuve 40 minutos para comer allí aproveche para cargar gasolina y 4 veces para ir al wc. Estando tú automóvil en óptimas condiciones obviamente el conductor también.... No hay ningún problema los autos pueden seguir funcionando sin ningún problema.... Saludos
@@miguelmendoza4463 X2! 17 hrs. continuas de Bacalar, Quintana Roo a CDMX, en un Honda Accord V6 con 120,000 Km, igual parando únicamente al wc y por gasolina y cero problemas, claro con sus mantenimientos preventivos del vehículo.
Los discos hiperventilados tambien se pueden rectificar ????
Se abre el perno de purga y se boquea ligeramente la manguera con el depósito abierto y sin derrame en motor y se reversa sin fuerza el pistón
Hola , sabe usted si las Balatas del autozone las cerámicas gold , salen buenas? En donde vivo no ay muchos lugares donde comprar
Que tal César, hace poco le cambiaron por primera vez las balatas delanteras a mi coche, que está cercano a los 80 mil kilómetros, solo que quedó haciendo un rechinido al girar las ruedas y vibra al momento de frenar a alta velocidad, así como se escucha un rechinido fuerte al frenar a baja velocidad, a que puede deberse este desperfecto?
Como se extraer los cilindros de los caliper del toyota lancruze
GRACIAS
esta buena la rolita de fondo , como se llama
Buenas amigo una consulta
Que clase de pastillas utilizas ceramico , o semimetalico ???
En mi uso personal semimetálicas. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Maestrazo, cual es tu opinion acerca del ranurado de frenos de disco? Lo recomiendas, que tan afecta?
Hola Fernando. Cómo puedes yo utilizo ranurados. Use perforados y mala idea. Vibración y baja eficiencia. No debe haber mayor problema en ranurarlos siempre y cuando la ranura no sea más profunda que el grosor mínimo recomendado. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
wow 4k ¿a donde fuiste?
Mi vehículo no tiene discos brembo, puedo cambiárselos por este tipo de frenos de más pistones?, por favor indicar costo-beneficio .
Hola Luis, si es posible hacerlo, algunos fabricantes ya cuentan con un kit ya que además de los calipers, necesitas unas placas para fijarlos ya que son más grandes. El costo beneficio lo determinas tu, por lo general no son muy baratos pero el desempeño si mejora. Busca en linea, tiendas como Wilwood. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
No veo los.dstos del taller donde hiciste todo eso,me ayudas con el dato, dirección porfavor
Tu velocímetro no marca o está desconectado para que el kilometraje no suba?
Hola Inge saludos , consulta técnica ,si un disco ventilado se ve agrietado habrá problema alguno o podría repararse por soldadura y pulida ...consulto
Cuál es tu opinión del aceite sintético de Costco, gracias
Aún no lo pruebo pero ya está en la lista. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Pregunta yo tengo una Toyota RAV4 2006 y los frenos son de disco la cuarto los disco trasteros se puede rectificar o torniar
Un mecánico me dijo que no se puedes torniar las de atrás
Que tan sierto es
Poco cierto Edwin. Si los datos están en el manual, es posible hacerlo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Primero zs
Sabes a donde se fueron los de pro tools
Una observación amigo, mencionas que las balatas son de muy buena calidad, pero les retiraste el indicador de desgaste o aviso, como tú le nombras, quiere decir que los que fabrican estás balatas para este modelo no conocen su trabajo o para que se lo ponen si va a ser necesario retirarlo?? Creo que por ahí algo no cuadra bien, no veo ningún taller veo que solo eres un aficionado, se debe utilizar un opresor para no dañar los discos!! Gracias por compartir!!
Que carro es para llevar ese super caliper?
....EL SELLADOR...SOLDA..O SUELDA EL TORNILLO...Y LUEGO COMO LO SACO?
El disco con las balatas nuevas tiene que tener un movimiento libre o queda un poco frenado?
Queda ligeramente frenado por la fricción entre los componentes, pero es posible
Moverlo a mano. Si en tu caso no es así ya requiere una inspección más a fondo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
..ENTONCES EL DISCO DEBE DE ESTAR SUPER LISO..SE REBAJA SOLO LA CEJA???
Tengo un Jetta clásico 2015 lo traigo en Didi (en friega) le rectifique los discos y le puse ( bueno el mecánico) balatas originales de repente rechina y vibra el pedal que podría ser? Gracias por su atención
Tu disco de freno. Eso mismo me pasa a mi es mi primer coche y la verdad ya me compré todo para hacerlo yo. Mis primeros balatas me duraron 30, estás actuales ya van para 40k y les falta bastante.
Que onda? Aquí nos fuimos de caída en picada. No se hace rectificado a los discos de frenos. Totalmente desechables después de su uso y kilometraje recomendado. Nunca quedan bien después del rectificado.
Hola. De acuerdo con lo estipulado en manuales de servicio oficiales y no oficiales, no solo se recomienda el
Rectificado de discos, también de tambores, culatas, bloques de cilindros, asientos de válvulas etc. Pero
Como en todos los casos, encontrar un taller que lo haga bien resulta todo un reto. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Hola como puedo saber cuánto es lo que debo rectificar en un disco?
De eso se encarga la gente del torno, es dependiendo del desgaste de cada disco.
MI AUTO CHILLA..TRAIGO UN GRILLO. AUN SIN FRENAR..SIGNIFICA QUE LAS BALATAS ESTAN APRETADAS??..SUENA PORQUE CHOCA METAL CON METAL??
Waoooo
Hola...!! Cuál es tu dirección de Instagram..?
Gracias
Le quitaste el testigo ahora como bas asaver cuado la breca llege fierro con fierro
Por inspección visual periódica. No había opción, estorbaba. Además la otra balata lo mantiene. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
....NO ENTIENDO LA MÚSICA..NO TE ESCUCHO....PUEDES USAR A CORNELIO REYNA...
estas bajito en sal.
No es correcto el uso de guantes en el torno!!!. Se corre riesgo que se enganche en una rebaba y ocasionar un accidente.
de que sirvio rectificarlo, si quedo mas rallado que culo, despues de que lo arrastrara 20 veces por el suelo hahahaha
El lugar que recomiendas es una basura, me hicieron viajar de pachuca a su establecimiento von la premisa que tenían mis balatas, al final no las tenían y querían venderme balatas Diferentes, no te quemes amigo recomendando establecimientos informales...
Hola Ángel, es una pena escuchar eso. Mi experiencia ha sido completamente diferente y pues como toda recomendación es subjetiva. ¿Será que me trataron así por el canal?
Despues de 12 años mis discos fueron a rectificacion...no se que tan seguro pueda ser...pero creo que sers mejor comprsr otros discos...eso fue para salir del apuro