60 Универсальная направляющая шина
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Тел. 8-916-172 - три восемь четыре девять. Звоните с 10 до 20 Мск. chicomasterrus@gmail.com для запроса инфописьма по инструменту.
В ролике показана универсальная базовая комплектация №1 для работы с болгаркой, ручной дисковой пилой и ручным фрезером, это следующий комплект оснастки -
кронштейн №1 для работы с УШМ
кронштейн №2 для работы с ручной дисковой пилой и ручным фрезером
регулируемая каретка в сборе
дополнительные опции -
маятниковая оснастка для УШМ
скоба крепления УШМ ( №1 или №2 )
Круто! Спасибо!
возник вопрос..а как закладные гайки под прижимы установить-засунуть в продольные выфрезерованные пазы по середине этой направляющей ? с торцов это понятно..засунул-прикрутил..а как ближе к середине ?
Да элементарно, Ватсон ! :) Сами закладные гайки - это просто квадратные куски полосы по внутренней ширине профиля . Они свободно перемещаются по всей длине профильной трубы. На приваренные по центру обычные гайки ( как показано у меня ) можно не заморачиваться. Если полоса толщиной миллиметров 5, то можно просто в отверстии нарезать резьбу. В пазу профиля хорошо видно отверстие закладной гайки, куда нужно вкрутить резьбовую шпильку . Но можно захват сделать и без гаек. В одном из роликов показан и такой вариант с Т-образным концом шпильки.
сколько стоит данная штука?
Урааааа!!! Новое видео!!!!!!!
Спасибо. Все грамотно
Скинете пожалуйста ссылку где вы текстолит покупали,и какой марки.
Эл. почта приведена выше.
на саму каретку неплохо ещё бы ручку сверху прибабахать..например от болгарки...+
с вашим конструктивом не обязательно прикручивать подкладку нулевого реза по всей длине, можно установить аналогичный противоскольный вкладыш нулевого реза на подошву инструмента вашей каретки. под каждый пильный диск использовать
Подкладка нужна В ПЕРВУЮ очередь для исключения трения подвижной подошвы инструмента по раскраиваемому материалу и для увеличения жёсткости шины в поперечном направлении, а вовсе не для "противоскола". Самый лучший противоскол - это метод ДВОЙНОГО ПРОХОДА с ОБРАТНОЙ ПОДРЕЗКОЙ. Потому что именно ПОДРЕЗКА используется в профессиональном форматно-раскроечном станке, а вовсе не противоскольные вкладыши. Разная ширина подкладки может понадобиться если работать разным инструментом - УШМ или ручной дисковой пилой. У них сильно разнятся конструктивные особенности. Хотя, при большом желании, можно сделать так, чтобы пильные диски у обоих инструментов находились на одном расстоянии от самой профильной трубы. Тогда подкладка будет одна и та же по ширине. Но гораздо проще сделать в самой шине или подкладке два ряда крепёжных отверстий под саморезы впотай.
как с вами связаться, интересует данная приспособа в другую страну. Напишите ваш емаил пожалуйста
Присылайте свой е-мейл, отправлю подробное инфописьмо
скажите если не трудно, на сколько фреза??? и какой длины пропилы???
а так все отлично. палец в верх!!!
Фреза 12 мм, длина пазов миллиметров 300
где приобретает каретки?
Контакты есть вверху в описании видеоролика.
Как называется этот материал, который распиливаете ? Спасибо
Текстолит
Красиво...
Композитную шину нужно делать с "плавающим" креплением подложки к направляющей. Иначе из-за разного коэф. температурного расширения ее будет выгибать лыжей
Согласен, выгибает, особенно алюминиевую типа 40х20. Но это впринципе некритично, потому что изгиб шины происходит в вертикальной плоскости, а в горизонтальной его нет. Да и при несильном нажиме сверху шина всё равно прижимается по всей длине, потому что изгиб , наверное, миллиметра 2...3 на метр длины - я это заметил недавно с шиной длиной 0.8 м, показанной в крайних роликах об универсальном ручном резаке у меня на канале. Наверное, саморезы ближе к центру надо затягивать нормально, а те, которые ближе к краям - ослаблять. Или ещё как-то по-другому.
@@ChicoMaster Я заметил этот эффект когда сделал шину из композита ДВП+ЛДСП сбив все скобами. Короткая шина 800 мм выгнулась в дугу на 30 мм. После этого стал делать шины только из одного типа материалов.
Делал в качестве эксперимента композит из алюминиевой трубы + двп. длиной около метра. Намертво крепил первые 2 винта, под остальные делал овальные пазы и закладные гайки - почти не гнуло.
Потом купил Макиту с шиной и перестал заниматься самодеятельностью )))
@@AlfFisher Мне уже несколько человек , владельцев макитовской погружной SP6000 говорили, что 3-х метровые макитовские шины дико кривые ( 8 мм на 3 метра ) и это никак не исправить 🤬 Поэтому они брали мою каретку и стыковали её со своими пилами, делали свои шины и НОРМАЛЬНО РАБОТАЛИ . Да и штатная шина годится только для работ по дереву. Я делал за 5 лет до каретки на подшипниках первую направляйку на основе фторопластовых вкладышей - подшипники и пластик даже сравнивать .... 🤦♂️
@@ChicoMaster За №х метровую не скажу (у меня 1,4 и достаточно ровная) но экструдированный алюминий не лучший материал для шины. Он *мягкий и гнется...* Это далеко не В95 или Д16Т.
Но и с трубой есть другой нюанс: труба *гораздо Уже* шины, поэтому ее нужно усиливать, например приклепанным или приклеенным листом.
- -
Я *НЕ использую* шину для раскроя листов. Она не даст уровня форматного станка.
Только для подрезок и торцевания, поэтому *длина реза редко превышает 600 мм*
@@ChicoMaster У фирменной шины есть неоспоримое преимущество - Т паз с нижней стороны шины, позволяющий устанавливать струбцины.
Это позволяет не убирать их при смене размера детали, ускоряя процесс работы.
Правда сейчас я использую шину в паре с торцовочным ящиком, закрепив ее намертво на откидном кронштейне-петле с регулировкой люфта и поперечного смещения.
Петля самодельная, сварная.
Шарнир представляет собой пластину, к которой приварен стержень с коническими отверстиями по торцам, в отверстия входят конические винты с контр.гайками. Такая схема позволяет убрать люфт до нуля.