Реально заряженный мотор😮 Спорта, даже литрового, должен со старта неприятно удивить😂 Мотик очень красивый! В целом нравится твоя подача, видео смотреть очень приятно.
Чел, с удовольствием смотрю твои видосы, эмоции - это то, чего не хватало. Как будто сам прокатился за рулем). Очень хочется посмотреть, как он поедет со спортом и CVO! Жду, очень надеюсь, что будет видео соревнований с этими мотиками!!
Достойный экземпляр, что бы раскрасить жизнь эмоциональными красками! Удивляет своей дикостью и в тоже время позволяет получать позитивные эмоции в неограниченном колличестве!
Я рад что ты выпустил этот видос. От этого харлея эмоции не передать словами, можно только рассказать в чём его соль. А соль его в мощном движке, который при ускорении ТЯНЕТ тебя вперёд. Это очень приятные ощущения. Вобщем спасибо за видос, ждём зарубу с кавой. 😁
У меня в стоке не хуже едет. Ещё одно доказательство - гонку выигрывает момент, продажи делают лошадиные силы. У харлея с моментом более чем все в порядке. И знакомьтесь это Дайна, она до сотни провокатор. Я её немного боюсь, на третьей она колесо в букс пускает стоит только ручку резче крутануть.
Ну ты даешь, конечно! Мотоцикл действительно тяжелый, а его поднимаешь😅, должно быть реально мощный аппарат, хотелось бы посмотреть как с другими мотоциклами стартуешь, уж очень интересно на сколько быстро он сможет их сделать. Ну и в целом интересное видео, красивый Харлей, красивый вид, интересно рассказываешь, хочется смотреть, и хочется еще больше твоих видосов !
Спасибо, приятно) Я его не поднимаю, его поднимает 124) Мотор действительно очень мощный, и приятно,что его хватает чтобы поднимать такой мот. Скор старт с CVO залью
О да) Объем вроде 2030, но может чуть больше, не помню точно, нужно пересчитать со 124 дюймов. Не знаю как ведут себя кастомные ремни, но такое мгновенное ускорение, которое даёт этот мотор, ремням не доверял бы)
Да видел этот мотор. Внутри там может и новое всё, но внешне заюзаный. Чисто психологически лям за него не хотелоn бы столько отдавать) Ищите себе мотор для проекта?
@@MoToGooD.Пока что нет) Просто отслеживаю немного такие вещи, чтобы как говориться руку на пульсе держать. Ценник отличный считаю, уйдет быстро, если уже не ушёл. Такой красавец по цене мотора🔥
Видимо в моменте, эмоции не дали правильно передать их же) Поясню. Выразил удивление тому как конкретно такая тяжёлая Дайна подпрыгивает с газа на этом моторе.
@@MoToGooD. Да вроде нормально живут, там форсировки то нет по факту, просто улучшается продувка мотора. Можно поменять поршня (увеличить степень сжатия) и поставить 574 валы (но под них надо менять клапанные пружины) - это более серьёзно, но все рано моторы ходят... и даже если кончится поршневая то заменить её не дорого.
В цифрах то есть данные лс/Нм, какой двс, S&S ни о чем не говорит. У меня 103-й+валы+стейдж1 100лс/150Нм на 2-й, на ходу, можно в букс уходить, при этом софтейл 1995 полностью S&S EVO, против 103го вообще не едет. Так, что S&S это только буквы которые говорят, где собран двигатель.
S&S Evo бывает разный. Это может быть как обычный эво с ништяками, так и эво на сис картере и не более того. Те же 1340 объёма и так далее. Так же сис эво может быть 96, 111, 113 или же даже 124, не говоря о вариациях начинки. Собственно эво сис на 80 инчах и не должен ехать лучше запиленного 103 твинкама
Был удивлен, что на 21 колесе, остался относительно не большой радиус разворота. Вот и акцентировал внимание. Для тех, кто сильно не в теме "21 колесо творит чудеса" в контексте могло прозвучать буквально) Не пояснил сразу что имел в виду) Вроде не секрет, что радиус разворота увеличивается при увеличении колеса, но это простительно за рулёшку и внешний вид)
@@MoToGooD. да никто не будет ожидать рулежку от вайдглайда с таким рейком и 21ым колесом. Но и ничего страшного тоже нет - не для джимханы устройство)
Вообще не понятно почему такие цифры вычисляются на видосе! В проге, где монтировал, смотрел по долям секунд, там выходило 3.2, учитывая что любой момент мот сложно разогнать в заветные заявленные в характеристиках цифры, думаю 3сек, это отличный результат. И раз уж такое дело, скажу, литрового спорта до сотни он дёргает)
@@MoToGooD.Да у нас тоже не получалось разогнать в заявленные цифры, видимо там нужны идеальные условия, момент при старте, и чтобы идеальное сцепление с покрытием было, и чтобы при этом ещё и не стремился подниматься.
@@FLHTC-1340EVO На ременном приводе тоже буксовал нормально, правда на моторах раза в два по слабее. Вообще интересно, ремень выдержал бы покатушки, что на видосе?)
Отсечка у него присутствует, по идеи если её не сдвигать, то всё должно выдерживать. На примере моторов rotax 947, в стоке отсечка на 7200, и он почти всегда работает на максимальных оборотах ( потому что это гидроцикл, езда в полный газ), и всё работает прекрасно. Но если подвинуть максималку и чуть чуть по раньше сделать зажигание, шатун может оборвать. Однажды на 947 при "тюнинге" шатуна хватило на одну покатушку. А моторы от S&S вроде надёжные
@@MoToGooD. За что купил. Сам видел в мастерской разобранный двигун. Но справедливости ради скажу что мотоцикл был уже сильно поезженый куплен с аукциона. Так что что там до этого с движком делали в США, не известно.
@@ЛеонидШадрин-й3ь Да, техники этот КШМ выглядит, как не внушающий доверие. Крутить такой не хочется. Но вот когда это S&S ) В общем невероятно сложно ехать на нём умеренно, как этого хочется на обычном Харли.
@@ВалентинПодолинский Спасибо, удовлетворили интерес) Ясно, что в сезон интереснее продавать. Попробую может на авито поставить по дороже. Мне летом Человек предлагал девятьсот тысяч за мотор с карбом и зажиганием. Мне было важно попробовать этот мотор, потому предложение того Человека не принял и восстановил мот. Так что думаю мотик в любую пору года можно продать из за мотора.
Возможно и стоковое) Ощущал пару раз этот эффект, но там особо непонятно было. Ведь колесо там буксует на ура) Конечно мотор очень мощный, могло легко подбуксововать, по очереди с колесом) Конечно вряд-ли на нём так будут дальше давать, чтобы выяснить сцепление ли это. А вообще из практики в двух мотоциклах вылечил "буксующее сцепление" ослаблением натяжителя тросика) Чел два года ездил на буксующем, отпустил Ему тросик, смотрел на Меня как на Бога) В одном моте заменой масла решилось. В общем по факту, сцепление ни разу менять не приходилось
@@ПерекупБарыгович Не могу так дорого продать, особенно сельскому жителю! Ты же читай комментарии, это же корч, в котором шатуны отрывает ! Сломается, потом обижаться будешь, что пешком катаешь свой "доярочный корч"
Реально заряженный мотор😮 Спорта, даже литрового, должен со старта неприятно удивить😂 Мотик очень красивый! В целом нравится твоя подача, видео смотреть очень приятно.
Пушка гонка! Видно как автора переполняют эмоции))
Эмоции Наше Всё)
Чел, с удовольствием смотрю твои видосы, эмоции - это то, чего не хватало. Как будто сам прокатился за рулем). Очень хочется посмотреть, как он поедет со спортом и CVO! Жду, очень надеюсь, что будет видео соревнований с этими мотиками!!
Спасибо, приятно! Будут ещё видосы 😉
Достойный экземпляр, что бы раскрасить жизнь эмоциональными красками! Удивляет своей дикостью и в тоже время позволяет получать позитивные эмоции в неограниченном колличестве!
Это про него)
Очень красивый мот. Надо свою хонду стид покрасить также.
или сдать в чермет и купить норамальный аппарат
@@artemivanov4853 не хонду не сдам и не продам, это уже как друг.
@@artemivanov4853😂😂😂😂
@@artemivanov4853а какой аппарат считаешь нормальным?
Я рад что ты выпустил этот видос. От этого харлея эмоции не передать словами, можно только рассказать в чём его соль. А соль его в мощном движке, который при ускорении ТЯНЕТ тебя вперёд. Это очень приятные ощущения. Вобщем спасибо за видос, ждём зарубу с кавой. 😁
Спасибо! С Кавой будет!
Даа это драговый мот! Спокойной ездить на нем не получится ,его нужно жарить👍🤘🤙
Именно!!!
У меня в стоке не хуже едет. Ещё одно доказательство - гонку выигрывает момент, продажи делают лошадиные силы. У харлея с моментом более чем все в порядке. И знакомьтесь это Дайна, она до сотни провокатор. Я её немного боюсь, на третьей она колесо в букс пускает стоит только ручку резче крутануть.
Всё верно. А мотор какой у Вас в стоке?)
Ну ты даешь, конечно! Мотоцикл действительно тяжелый, а его поднимаешь😅, должно быть реально мощный аппарат, хотелось бы посмотреть как с другими мотоциклами стартуешь, уж очень интересно на сколько быстро он сможет их сделать. Ну и в целом интересное видео, красивый Харлей, красивый вид, интересно рассказываешь, хочется смотреть, и хочется еще больше твоих видосов !
Спасибо, приятно) Я его не поднимаю, его поднимает 124) Мотор действительно очень мощный, и приятно,что его хватает чтобы поднимать такой мот. Скор старт с CVO залью
@@MoToGooD.оооо, старт с cvo будет интересно посмотреть, с нетерпением жду !👍
Фанастический крутяк ))
Это получается, объем 2,1 литра??
И вопрос - зачем на цепь перевели? Ремень кастомный не вытянет тягу?
О да) Объем вроде 2030, но может чуть больше, не помню точно, нужно пересчитать со 124 дюймов. Не знаю как ведут себя кастомные ремни, но такое мгновенное ускорение, которое даёт этот мотор, ремням не доверял бы)
Охренеть мотик. Вот только на встречку через сплошную не выезжайте.
А я зауседы ведау, что днепр может!!
Можно провести такую аналогию)
Круто конечно...
Но правильный тюнинг начинается не с мотора. С подвески и тормозов начинается правильный тюнинг.
6я передача есть?
Так это всё в штатах было сделано. Вроде 5, нужно будет посчитать)
Пробуй старт со стоковым - будет наиболее понятно , что может S&S!
Идея отличная! Только мотик продан)
На 4.49 минуте, странно, спидометр у вас оказался на Нуле, когда вы ехали!!! Глюк происходил?
Да, действительно) Видимо что-то глюкануло
@@MoToGooD. Продали уже мот?
@@VolkTankist Да. Много интересуются после продажи. Нужно было аукцион устраивать😅
На Авито такой мотор, 200 км после капиталки 1,1🍋₽
Да видел этот мотор. Внутри там может и новое всё, но внешне заюзаный. Чисто психологически лям за него не хотелоn бы столько отдавать) Ищите себе мотор для проекта?
@@MoToGooD.Пока что нет) Просто отслеживаю немного такие вещи, чтобы как говориться руку на пульсе держать. Ценник отличный считаю, уйдет быстро, если уже не ушёл. Такой красавец по цене мотора🔥
Интересно когда на HD присаживаешься за руль, самооценка и чувство собственного величия тоже увеличиваются 😂
Не обращал внимания, но сейчас вспоминаю, что что-то такое есть)
😂😂
"не ожидал что Харли так может"😂😂 братан у HD 7-8 модельных ряда и у каждой модели своя разновидность со своими моторами 😉
Видимо в моменте, эмоции не дали правильно передать их же) Поясню. Выразил удивление тому как конкретно такая тяжёлая Дайна подпрыгивает с газа на этом моторе.
@@MoToGooD. Ну Дайна даже на стоковой 103" поршневой но отстроенный Stage 3 - тоже норовит подпрыгивать, задней покрышки еле хватает на сезон.
@@KlounAda Ого) нужно взять на заметку. А сколько стоковые моторы выхаживают на таком чипе?
@@MoToGooD. Да вроде нормально живут, там форсировки то нет по факту, просто улучшается продувка мотора. Можно поменять поршня (увеличить степень сжатия) и поставить 574 валы (но под них надо менять клапанные пружины) - это более серьёзно, но все рано моторы ходят... и даже если кончится поршневая то заменить её не дорого.
@@KlounAda Система смазки при этом не дорабатывается? Хватает того что в стоке?
А что с коробкой? Какая стоит? Откручивая так мотор тут уже коробка хотя бы бэйкеровская нужна или Jims, заводской уже хватает, она буксует
Коробка стоковая) Сцепление тоже) Сцепа давала о себе знать, не годится для реализации потенциала этого мотора.
@@MoToGooD. ну да, по звуку слышно, что коробки не хватает.
К называется заднее крыло, очень надо, из-за этого крыла мотоцикл по другому воспринимается
Крутой байк , по городу с такими тормозами опасненько наваливать
Первое что сделал новый владелец - поставил вилку с двумя суппортами
В цифрах то есть данные лс/Нм, какой двс, S&S ни о чем не говорит. У меня 103-й+валы+стейдж1 100лс/150Нм на 2-й, на ходу, можно в букс уходить, при этом софтейл 1995 полностью S&S EVO, против 103го вообще не едет. Так, что S&S это только буквы которые говорят, где собран двигатель.
Точно, не написаны цифры! Думаю почему в комментах спрашивают объем) Спасибо! Добавлю в название. 124 )
S&S Evo бывает разный. Это может быть как обычный эво с ништяками, так и эво на сис картере и не более того. Те же 1340 объёма и так далее. Так же сис эво может быть 96, 111, 113 или же даже 124, не говоря о вариациях начинки. Собственно эво сис на 80 инчах и не должен ехать лучше запиленного 103 твинкама
Что значит 21 колесо творит чудеса? Чем больше диаметр, тем лучше поворачиваемость? Интересно.
Был удивлен, что на 21 колесе, остался относительно не большой радиус разворота. Вот и акцентировал внимание. Для тех, кто сильно не в теме "21 колесо творит чудеса" в контексте могло прозвучать буквально) Не пояснил сразу что имел в виду) Вроде не секрет, что радиус разворота увеличивается при увеличении колеса, но это простительно за рулёшку и внешний вид)
@@MoToGooD. да никто не будет ожидать рулежку от вайдглайда с таким рейком и 21ым колесом. Но и ничего страшного тоже нет - не для джимханы устройство)
@@StanislavRedkey Мне тут один рассказывал под шортсом, что эти моторы на два заезда и капитала 😅 Так что не для джимханы а для драга 🤣🤣🤣
Видно что мотор мощный, но 4-5c до 100км/ч, сеьезно? Это вариант 400сс но никак не литра
Вообще не понятно почему такие цифры вычисляются на видосе! В проге, где монтировал, смотрел по долям секунд, там выходило 3.2, учитывая что любой момент мот сложно разогнать в заветные заявленные в характеристиках цифры, думаю 3сек, это отличный результат. И раз уж такое дело, скажу, литрового спорта до сотни он дёргает)
@@MoToGooD.Да у нас тоже не получалось разогнать в заявленные цифры, видимо там нужны идеальные условия, момент при старте, и чтобы идеальное сцепление с покрытием было, и чтобы при этом ещё и не стремился подниматься.
Интересный мот, у вина последние цифры 314630?
Спасибо! Мот действительно впечатляющий. Пока не скажу, если вспомню, гляну когда рядом будут бумаги или мот.
@@MoToGooD.Хорошо буду ждать
Да, цифры эти
Здравствуйте! А какой объем у этого двигла?
Здравствуйте! 124
@@MoToGooD. Вот это зверюга! Отличный байк!
@@FLHTC-1340EVO Это да, спасибо! Знать бы ещё его мощность)
@@MoToGooD. Да мощности там за глаза,по асфальту шлифует! Это просто бомба! Он наверное ремни рвал бы на раз два 😁
@@FLHTC-1340EVO На ременном приводе тоже буксовал нормально, правда на моторах раза в два по слабее. Вообще интересно, ремень выдержал бы покатушки, что на видосе?)
А зачем видео ускорять???
О чем КОНКРЕТНО речь? И на всякий случай уточню, что именно имеешь ввиду под словом "ускорять"😅?
я буду ездить спокойно ..
Хочу такой
А цена где?
Ещё не продаю. Пока ещё не ясно сколько ставить ценник
Дерзкая аппаратура однако
Мот еще в продаже?
Уже продан. Спортстер есть)
Эх жаль. Куда ушел если не секрет?)
@@MoToGooD.
@@alessan1969 Конечно не секрет) Астрахань. Так те кто близко, долго соображают, а потом резко всем надо)
Ясно.@@MoToGooD.
У меня так знакомый докрутился S, and S мотор. Шатун оборвало.
Отсечка у него присутствует, по идеи если её не сдвигать, то всё должно выдерживать. На примере моторов rotax 947, в стоке отсечка на 7200, и он почти всегда работает на максимальных оборотах ( потому что это гидроцикл, езда в полный газ), и всё работает прекрасно. Но если подвинуть максималку и чуть чуть по раньше сделать зажигание, шатун может оборвать. Однажды на 947 при "тюнинге" шатуна хватило на одну покатушку. А моторы от S&S вроде надёжные
@@MoToGooD. За что купил. Сам видел в мастерской разобранный двигун. Но справедливости ради скажу что мотоцикл был уже сильно поезженый куплен с аукциона. Так что что там до этого с движком делали в США, не известно.
@@ЛеонидШадрин-й3ь Вот-вот. Может просто уже пришло его время
@@MoToGooD. один хрен считаю что с шатунами на одной шейке, крутить сильно не следует. Не для этого они. Хоть и затюненые
@@ЛеонидШадрин-й3ь Да, техники этот КШМ выглядит, как не внушающий доверие. Крутить такой не хочется. Но вот когда это S&S ) В общем невероятно сложно ехать на нём умеренно, как этого хочется на обычном Харли.
Яна на продаж?
Да, буду продавать
Як Вас знайсці ў сетках?
На все эти сетки не хочется время тратить, так что не регался, чему рад. Здесь иногда делаю видосы.
@@MoToGooD. Дык як узнаць калі будзе прадавацца матацыкл і якая цана?
@@ВалентинПодолинский Любопытно, во сколько Вы его оценили бы? Понятное дело, оценка может быть объективной возле мотоцикла. Но всё же?
@@MoToGooD. Важкае пытанне. Улічваючы тое што ўжо не сезон,на маю думку не мені 8500
@@ВалентинПодолинский Спасибо, удовлетворили интерес) Ясно, что в сезон интереснее продавать. Попробую может на авито поставить по дороже. Мне летом Человек предлагал девятьсот тысяч за мотор с карбом и зажиганием. Мне было важно попробовать этот мотор, потому предложение того Человека не принял и восстановил мот. Так что думаю мотик в любую пору года можно продать из за мотора.
Сцепление буксует явно, стоковое что ли оставили при переходе на этот мотор))
Возможно и стоковое) Ощущал пару раз этот эффект, но там особо непонятно было. Ведь колесо там буксует на ура) Конечно мотор очень мощный, могло легко подбуксововать, по очереди с колесом) Конечно вряд-ли на нём так будут дальше давать, чтобы выяснить сцепление ли это. А вообще из практики в двух мотоциклах вылечил "буксующее сцепление" ослаблением натяжителя тросика) Чел два года ездил на буксующем, отпустил Ему тросик, смотрел на Меня как на Бога) В одном моте заменой масла решилось. В общем по факту, сцепление ни разу менять не приходилось
@@MoToGooD. ну тут явно сцепа должна быть барнетт в сборе)) Никакие усиления обычной не помогут) Судя по видео да, и колесо и сцепление буксуют))
Дам табе сто баксау́ за гэты корч!
Так это ведро с болтами за 30 баксов куплено!!! Уверен что готов сотку за него отдать?
@@MoToGooD. Дык мне срочна нада! Даярак па дзярэу́ні катаць!
@@ПерекупБарыгович Не могу так дорого продать, особенно сельскому жителю! Ты же читай комментарии, это же корч, в котором шатуны отрывает ! Сломается, потом обижаться будешь, что пешком катаешь свой "доярочный корч"
@@MoToGooD. Дык я мо и за 120 бы купиу́ - але даярки засмяюць! Скажуць "во лашара нейки мапед купиу́ па цане добрага бусика!"
@@ПерекупБарыгович Подумай. За 70 отдал бы. На месте может ещё торганулись бы. Главное доярок не слушай, они и без повода лошарой могут назвать
Ппц,коммент блогера пересевшего с мопэта!!!!😅😅😅
Да руль для него не правельный, ето на стаковый ок. youtube.com/@kruesioriginals?feature=shared
Воблит что ли
Есть такое)
Еббббббать он резвый
О да! Это было неожиданно)