Смотрю и каждый раз восхищаюсь! Сам с детства люблю копошиться в механике и электрике, основное моё хобби. Но боже мой, без кабельных стяжек я бы даже не начал что-то делать и не сунулся в шахту, это не та экономия что бы позволять кабелям просто висеть по стенам...
Интересно, как УЛ выдерживает наводки от старого движка. Их современные платы совсем не славятся помехоустойчивостью - при вылете любой рц-цепочки начинается ежедневный КВН.
+Ψ какие еще наводки от движка? Асинхронник он и в Африке асинхронник, ладно еще частотнику не пофиг с чем работать (и то это скорее исключения), а тут никаких проблем нет, двигатель как двигатель, никаких особенных наводок он создавать не может.
+Будни лифтовика Дикие пусковые токи подобных динозавров создают такие наводки, что без 3-х рц-фильтров хотя бы на обмотки малой скорости даже советские УБ и полусоветские ЛУЗы могут вылетать каждый месяц. А новые УЛки даже от привода дверей начинают выдавать полную несуразицу раз в 2-3 дня. Снимите со станции плату рц-цепочек и засеките время до остановки с ошибкой A2.
Скажите, пожалуйста, машинное помещение в этом видео отапливаемое? Если не отапливаемое, то как чувствуют себя микросхемы на плате управления при сильном морозе?
@@AndreyanovD При морозе минус 30 сомнительно, что тепло от подъезда поддержит нужную температуру. Из Общих указаний к лифтовому оборудованию "МогилевЛифтМаш": п.3.14 Машинное помещение должно освещаться, вентилироваться и отапливаться. Температура в машинном помещении должна поддерживаться в пределах +5...+40 градусов С. Освещение должно быть достаточным, главным образом для зоны у НКУ и лебедки. Вентиляционные отверстия не должны располагаться слишком близко к аппаратуре и электрическим цепям. пруф: www.liftmach.by/upload/download/%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.pdf Что-нибудь можете сказать о надежности могилевских лифтов? Спасибо.
@@ИванИванов-и1р1б в таких домах в МП температура ниже +5 обычно не опускается, потому что у нас морозов -30 не бывает. По надежности могилевских лифтов - с этим у них все печально.
Ден, скажи пожалуйста, зимой, кнопки на приказной панели реагируют через раз и бывает что лифт тупо останавливается пока снова не "подрочишь" кнопку нужного этажа, это что? обледенение пускателей? каждую зиму такое у нас..
Денис, скажите, хочу научиться работать с лифтами. Что для этого нужно, как устроиться на работу? Навыки с электрикой и электроникой и желание есть. Очень нравятся лифты)) Спасибо.
Дмитрий Пересёлкин нужно найти организацию, которая захочет взять на работу, а дальше уже они будут думать, как обучить работе. Нормальные организации отправляют на учебу в учебно-курсовые комбинаты, либо учат сами, если лицензия на обучение есть.
+Дмитрий Пересёлкин Устроишься, формально отучат, выдав удостоверение, а лет через пять практики либо сопьешься, либо будешь нормальным механиком. Если есть мозги и везение - станешь наладчиком ("электронщиком"), если нет - станешь прорабом. :)
+Будни лифтовика the wiring loom, it looked like you was wiring the terminals without passing it through the panel, brcause the tail ends were so long, but loking further on ,on the vid you passed them through, i am a lift engineer in the uj, and have done hundreds of re-furbs. tony
Задержка на нажатие есть только в станции, там это для защиты от случаных нажатий. Вызовы и приказы фиксируются мгновенно, но вот отправка по приказу первые секунды после открытия происходит с задержкой, дальше сразу.
вот смотрю я как лихо Вы управляетесь даже при таком скудном освещении и мне кажется что Вы и вовсе с закрытыми глазами это можете делать а фонариком освещаете чтоб зрителю было видно. Кто там Вам "сказал" что Вы мастер нулевого розряда? пусть горит в аду, завистник, отличный Вы мастер! 👍
Ох и какими же матами тебя будут вспоминать когда будут менять двигатель,соединения ведь ты затянул в гофру без запаса в клемной коробке )) Я как радиомонтажник 3 разряда и электромонтажник дико негодую и испытываю когнитивный диссонанс ))) О других то тоже нужно было подумать,а ,Дэн ?) Ладно,это всё лирика хоть и поделу,а так постоянно тебя смотрю !) Сам участвовал в смене обоих лифтов у себя в подъезде в начале 2000х годов.
На самом деле, сколько раз скидывали движки - выручало лишь то, что можно было освободить гофру из короба и за счет этого положить двигатель на пол, не отключая. Если же такой возможности не было - приходилось либо отключать, либо оставлять висеть на тали. А замена двигателя/статора/снятие в ремонт - запас не нужен, с клеммника откинул, потом подкинул как было и все. Провода обычно медные (алюминий недопустим, т.к. подвод к вибрирующей установке), поэтому обламываются редко))
Обожаю всякие технические этажи и прочее сооружения
Прекрасная работа главное с головой и руками!
Смотрю и каждый раз восхищаюсь! Сам с детства люблю копошиться в механике и электрике, основное моё хобби. Но боже мой, без кабельных стяжек я бы даже не начал что-то делать и не сунулся в шахту, это не та экономия что бы позволять кабелям просто висеть по стенам...
Спасибо. Было очень интересно! Люблю подобного рода видео.
А почему у двигателя нет сзади крыльчатки для охлаждения?
Интересно, как УЛ выдерживает наводки от старого движка. Их современные платы совсем не славятся помехоустойчивостью - при вылете любой рц-цепочки начинается ежедневный КВН.
+Ψ какие еще наводки от движка? Асинхронник он и в Африке асинхронник, ладно еще частотнику не пофиг с чем работать (и то это скорее исключения), а тут никаких проблем нет, двигатель как двигатель, никаких особенных наводок он создавать не может.
+Будни лифтовика
Дикие пусковые токи подобных динозавров создают такие наводки, что без 3-х рц-фильтров хотя бы на обмотки малой скорости даже советские УБ и полусоветские ЛУЗы могут вылетать каждый месяц.
А новые УЛки даже от привода дверей начинают выдавать полную несуразицу раз в 2-3 дня.
Снимите со станции плату рц-цепочек и засеките время до остановки с ошибкой A2.
Прикольная работа у тебя и механика и электроника
Это офигенно. Тоже хотелось бы уметь ТАК работать руками.
Эконом вариант? Кабин поменяли, а двери нет?
Это маскировка
А белые шахтные шлейфы бывают у вас?
А как провода вызванивать не показано. Самое интересное упущено.
Скажите, пожалуйста, машинное помещение в этом видео отапливаемое? Если не отапливаемое, то как чувствуют себя микросхемы на плате управления при сильном морозе?
Неотапливаемое, но тепло подъезда не дает температуре сильно опускаться.
@@AndreyanovD
При морозе минус 30 сомнительно, что тепло от подъезда поддержит нужную температуру.
Из Общих указаний к лифтовому оборудованию "МогилевЛифтМаш": п.3.14 Машинное помещение должно освещаться, вентилироваться и отапливаться. Температура в машинном помещении должна поддерживаться в пределах +5...+40 градусов С. Освещение должно быть достаточным, главным образом для зоны у НКУ и лебедки. Вентиляционные отверстия не должны располагаться слишком близко к аппаратуре и электрическим цепям.
пруф: www.liftmach.by/upload/download/%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.pdf
Что-нибудь можете сказать о надежности могилевских лифтов? Спасибо.
@@ИванИванов-и1р1б в таких домах в МП температура ниже +5 обычно не опускается, потому что у нас морозов -30 не бывает.
По надежности могилевских лифтов - с этим у них все печально.
Ден, скажи пожалуйста, зимой, кнопки на приказной панели реагируют через раз и бывает что лифт тупо останавливается пока снова не "подрочишь" кнопку нужного этажа, это что? обледенение пускателей? каждую зиму такое у нас..
markiz все зависит от того, какая станция управления установлена. У меня такого никогда не было.
Den Andreyanov ну какая не знаю, это 16ти этажка 96г. постройки, с грузовым и пасс. лифтами
markiz
это ни о чем не говорит
Всё круто, показали последовательность разключки.Но вы так тихо говорите, плохо слышно.
Несмотря на то что УЛка, шустрый однако))
Денис, скажите, хочу научиться работать с лифтами. Что для этого нужно, как устроиться на работу? Навыки с электрикой и электроникой и желание есть. Очень нравятся лифты)) Спасибо.
Дмитрий Пересёлкин нужно найти организацию, которая захочет взять на работу, а дальше уже они будут думать, как обучить работе. Нормальные организации отправляют на учебу в учебно-курсовые комбинаты, либо учат сами, если лицензия на обучение есть.
+Дмитрий Пересёлкин
Устроишься, формально отучат, выдав удостоверение, а лет через пять практики либо сопьешься, либо будешь нормальным механиком. Если есть мозги и везение - станешь наладчиком ("электронщиком"), если нет - станешь прорабом. :)
Вот это круто
У меня в городе лифт есть такой же модернизации карат лифт комплект на УЛ,только у меня без задержки полностью
дэн как с тобой связаться совет нужен
По звуку походу, есть неисправность редктора лифта
А лебедка лифта очень похожа на АС-72
why did you not take it through the bottom of the controler ?
+Tony Baines what do you mean?
+Будни лифтовика the wiring loom, it looked like you was wiring the terminals without passing it through the panel, brcause the tail ends were so long, but loking further on ,on the vid you passed them through, i am a lift engineer in the uj, and have done hundreds of re-furbs.
tony
Пи пец сколько проводов.
+Будни лифтовика
У меня лифт каждый раз лифт выбивается. и один раз у матора лифта на крыше ваняло какбудто ктото спичку выкинул скажи какая пррблема?
+Будни лифтовика можешь в видео показатт автомат лифта?
Интересно, для чего сделана задержка на нажатие кнопок, приказа, вызова и в станции?
Это как-то обосновано?
Задержка на нажатие есть только в станции, там это для защиты от случаных нажатий.
Вызовы и приказы фиксируются мгновенно, но вот отправка по приказу первые секунды после открытия происходит с задержкой, дальше сразу.
@@AndreyanovD тоже самое можно сказать про современные лифты ЩЛЗ и ЩЛЗ 90тых
Он модернизирован случайно не под МК-ЛІФТ?
alexandr 030402 В *_Украине_*
КаратЛифтКомплект это
прикольное видео ремотники
вот смотрю я как лихо Вы управляетесь даже при таком скудном освещении и мне кажется что Вы и вовсе с закрытыми глазами это можете делать а фонариком освещаете чтоб зрителю было видно. Кто там Вам "сказал" что Вы мастер нулевого розряда? пусть горит в аду, завистник, отличный Вы мастер! 👍
почему лебёдка старая ?
Потому что модернизация была. А лебёдку отремонтировали. И покрасили. И выглядит как новенькая.
Это могилёвский или тверской УЛ?
hujan4ik г. Вышгород, Киевская обл., Украина
А что бы делал, если бы сам застрял в лифте во время тестовой поездки? ))
+дядя Андрейка я был уверен в этом корче, что он не застрянет))
А так, вызвал бы коллег, достали бы.
Лифт норм. Но есть неполадки
Именно этой камерой ты снимал про венгерский лифт
Да
Андрея нов а как ты включил лифт?
+Дима Петунин (MrFireChanel) тумблером "Вкл"
Ден,нужно что то думать с микрофоном...Контент шик,но качество звука...((
Andrey Peristiy и что я могу думать относительно видео 2015 года?
Будни лифтовика бля...а мне только сегодня в рекомендованых появилось это видео,думал типа новое
Сейчас все пишется на нормальную камеру
Блин и рога на редукторе вроде самопал!?
Там, наверное, осатаневают на 9 этаже от децибел при таком двигателе)))
Это ещё тихо. У меня в обслуживании дом есть, там даже на 1 этаже такой гул стоит (почти) и пока лифт едет подъезд весь вибрирует
тупо дизлайк за монтаж многожильного провода под винт. А так видео познавательное, автору респект за старания, но, блин, безопасность дороже лайков =\
И чо?там токи мизерные,это цепи управления,так что ничего им не будет.
Приколы.
Ох и какими же матами тебя будут вспоминать когда будут менять двигатель,соединения ведь ты затянул в гофру без запаса в клемной коробке )) Я как радиомонтажник 3 разряда и электромонтажник дико негодую и испытываю когнитивный диссонанс ))) О других то тоже нужно было подумать,а ,Дэн ?)
Ладно,это всё лирика хоть и поделу,а так постоянно тебя смотрю !) Сам участвовал в смене обоих лифтов у себя в подъезде в начале 2000х годов.
Запас и так никто не оставляет, всегда провода впритык были.
Ну блин,с точки зрения удобства и логики,это ведь неправильно .
На сколько я помню, у меня толстого провода было впритык, поэтому даже при желании запас оставить нечем было бы.
Тогда понимаю такое решение проблемы) МирДружбаЖвачка )
На самом деле, сколько раз скидывали движки - выручало лишь то, что можно было освободить гофру из короба и за счет этого положить двигатель на пол, не отключая. Если же такой возможности не было - приходилось либо отключать, либо оставлять висеть на тали. А замена двигателя/статора/снятие в ремонт - запас не нужен, с клеммника откинул, потом подкинул как было и все. Провода обычно медные (алюминий недопустим, т.к. подвод к вибрирующей установке), поэтому обламываются редко))
Двухскоростной еще)))
Без слез не взглянешь. Наконечников на гибких проводах нет, о чем то вообще говорить не приходится...
Денис Максимов ну нет наконечников, и что?
Действительно,и что?
28:25 искру заметили
а табло щербенское, а модернизировал могилев
Нет там ничего щербинского и даже могилевского
Я не в первый раз замечаю, что УЛ-ки у вас по шахте на разъемах, а не на скейч-локах. Это так везде в украине?
ВОЛОСЫ СТАНЦИИ
Маленький двигатель так гудит? МДА...
Или я что-то напутал?
Артем Лайтер это редуктор тарахтит
Отдал бы мне эти провода, я их бы на медь пустил
И толку?
#хулитуттакмногопроводов
гудит однако
лифт
шумный
Димка Чиглинцев редуктор старый поэтому он тарахтит
Не редуктор а двигатель
ТЕ ПРАВОДА
поразвесили сопли.