Implantation groupe vapeur Clevedon sur Glasgow
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Présentation de l'installation avant premier test sur le lac. Reste à isoler le tuyau vapeur et tout sera OK
La chaudière à une contenance de 6dl. et la machine à une cylindrée de 2cm3 . Elle travaille avec une réduction de 1/3 ( Trois tours de l'arbre machine donnent 1 tour de l'axe des roues à aubes. )
En plus du groupe complet 1kg200 de plomb ont été nécessaires pour obtenir une coque dans sa ligne d'eau et permettre aux pales des roues à aubes d'avoir un rendement maximum. Le bateau doit avoir un déplacement de 6kg 500 minimum.
Bel ensemble vapeur et belle construction! Tout comme toi, je me réjouis de le voir naviguer!
bonjour
j ai vu dernierement sur you tube aussi une video de notre ami HAVRANECK qui avait lui aussi une transmission par courroie des deux arbres d helice d un bateau ca avait l aire de bien marcher
Bonjour Gérald,
Rien à ajouter, tu fais là encore un travail superbe, à la suisse n'est-ce pas 😁, et j'ai hâte de voir ce bateau sur l'eau.
Le système de courroie crantée est fort judicieux et élégant en effet, comment as-tu calculé la démultiplication 1/3 et taillé ladite courroie ? A priori, les roues ne doivent pas dépasser 80 RPM.
Cela dit, à mon avis, deux manques, un régulateur et... un sifflet !
toujours aussi maniaque du sifflet !!!!!!
toi aussi tu a un vapeur a double arbre d helice transmission par courroie il me semble
@@jeanlouis5430Bonjour Jean-Louis,
Absolument, sur mon remorqueur Aggrip.
Et à propos de sifflet, je ne me sens pas "maniaque" mais promoteur de ce qui est pour moi le symbole de la vapeur modèle réduit 😁
Amicalement, Raphaël
je te mettais " en boite"
cet apres midi je vais m occuper justement de la commande de sifflet de ma chaloupe
@@jeanlouis5430 😁
Bonjour @rhavane. La longueur de la courroie à été calculée par rapport à l'entraxe entre l'axe machine et celui des roues en tenant compte du diamètre des poulies en me remémorant ce que j'avais appris au cours de géométrie lorsque j'étais en apprentissage. J'ai maintenant opté pour la transmission par engrenage et c'est celle qui est en place sur la vidéo. Le nombre de tour des roues est un vaste sujet et, sur les forums, chacun à son avis sur la question et tous certifient avoir raison ! ;) Sur les deux choses manquantes que tu signales, le régulateur me semble en effet nécessaire. Quand au sifflet,..............sur ce modèle je préfère garder la vapeur pour la machine ! ;)