REVIEW : BONGKAR JEROAN ' TURBO ' NMAX . . . CANGGIH KAYAK CVT MOBIL !! |
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- #nmaxturbo #yecvt #techtalk
Kehadiran NMAX “TURBO” di jajaran skutik MAXi Yamaha turut dibarengi dengan berbagai pembaruan di berbagai sektor. Mulai dari tampilan desain yang kini terlihat lebih mewah, premium dan sporty, hingga penyematan fitur-fitur first class seperti TFT Infotainment Display dan juga Navigation System yang sangat mendukung aktivitas perjalanan touring jarak jauh.
Tidak hanya pada bagian desain dan fitur saja, perubahan besar juga menyasar area dapur pacu motor yang kini telah menggunakan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang mengadopsi teknologi Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT), sehingga mampu menghadirkan sensasi TURBO saat berkendara. Menariknya lagi, penggunaan mesin anyar ini tidak hanya mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11,3 kW / 8.000 rpm serta torsi maksimum yang naik menjadi 14,2 Nm / 6.500 rpm (Torsi pada model sebelumnya adalah 13.9 Nm / 6.500 Rpm), tetapi juga menyajikan beberapa fitur anyar, yakni Riding Mode dan juga Y-shift.
Dengan berbagai fitur unggulan baru yang ditawarkan, maka tidak heran jika banyak orang yang panasaran apa saja perubahan yang ada pada jeroan mesin NMAX “TURBO”. Untuk menjawab rasa penasaran tersebut, Yamaha pun menggelar kegiatan Media Workshop yang berlangsung pada Jumat (21/6) di Dealer Yamaha Mekar Motor, Cibinong, Jawa Barat
Yang punya cita"igin membeli nmax turbo terbaru seperti sy dan sodara"kita semua yg berminat,semoga tercapai ditahun ini
AmiiiiiiiiiiiiiiN
Aamiin
Amin
Allahhumma Amin..🤲🤲🤲
Aamiin
ammin
Amin, tapi masih punya new nmax dirumah 😂 nanti gak kepakai kalau punya ini yang baru 😂
Cuma yamaha yang berani tunjukin daleman motor produksinya !😎
Ini paling jauh 😁
ya bos setuju..cuma Yamaha yng berani buka total mesin+rangka2 sblh mkiir2😂😂😂
masa pabrikan lain juga banyak situ nya aja kurang literasi
Maen lu kurang jauh bos... 😂😂😂😂😂
@@srisusanti2645 dasar akun fake penggiring opini
Belajar lagi untuk mekanik sperti saya, teknologi terus maju. Harus bisa mengikuti.😊
nambah kurikulum baru kang hehehehe, salam mekanik
@@39rara_kkura sama² masee, 😁
Vloger pada nyimak belajar mesin turbo😂
Boleh juga nih buat bahan oprekan bengkel yg melek teknologi.
Dari perangkat elektroniknya, sepertinya kalau mau merubah karakter transmisinya ala ganti roller dan sudut puli di cvt biasa, cukup pasang piggy back aja, gak perlu remap tcu seperti pada mobil. Makin penasaran aja sama motor ini.
Sudah lama kutunggu tmc blog membahas ini. Karena penjelasannya sederhana dan bisa dimengerti awam.
Pencinta teknologi dan kecepatan silahkan merapat 👍👍
Btw vitec/vva di H belum keluar eh di libas lagi dg teknologi real CVT (triptonik by shifter)
My recommend is Worth it to buy 👍
Power utk overtake di setiap kecepatan sepertinya maknyoos 👍👍
Tiptronic bg yy😢
Di tggu uji coba sama V160 sama2 standar mesinnya
@@RicoALviansyah-xh9tr bobot jauh bro...wkwkwkwk
@@romeosangpenghibur9812 katanya ada Turbo wkwkwk setau sy kalau ada Turbo kenceng tu motor, tapi kalau tur boong mungkin
@@RicoALviansyah-xh9tr Halah Vario Rosok rangka kroposs CostDown gak minat blas sama vario rosok
Dilihat dari ulasan media n komentar2 d Chanel yutub manapun bnyk yg suka banget sama mtr ini,
Yakin sih sangat mudah untuk jdi yg paling laris di indo👌👌👌 bayangkan baru 40 menit aj udh laku ribuan unit, gmna kalo udh berbulan-bulan atw bertahun-tahun berapa juta unit yg laku
Langkahi dulu king beat.. 1,9 juta unit dalam setahun.. 🤭
@@OjekCungkring ya beda segmen bang...beli nmax turbo dapet 2 biji beat😅
Knp di bandingkan sama beat kan kelasnya nmax itu adv atau vcx yg 150cc ke atas😄
@@andis8727 baca statement diatas.. "Yakin sih sangat mudah untuk jadi yg paling laris di indo".. Kan berarti mencakup untuk semua jenis motor dong 🤧
Terkecuali dalam tanda kutip ada kata "Di kelasnya ".. Ya statement tsb masih bisa dimengerti.. Tapi untuk jadi yg terdepan wajib langkahi dulu king pcx wkwkwkwk
@@OjekCungkring iya iya si paling honda yg paling laris penjualannya yg paling tipis rangkanya🤭😂😂
Alhamdulillah.. Manfaat sekali wak haji. Bersaing untuk kemajuan.. Gas spontan.. Uhuuuyy...
blogger/vlogger legendaris Aripitstop, TMC, Pertamax7, Kobayogas kumpul semua bahas nmax turbo berhari2..bener2 sesuai tagline "make your heart skip a Beat"..launching Honda Beat langsung keskip&tenggelam 😂
😂😂😂😂
Broh..nmax type ini bukan untuk kaum mendang mending. Belum kebeli dah mikirin pergantian parts😂. Yg beli ini pasti dapat kepuasan tersendiri. Apalagi ini kek mobil tranmisinya. Meski matic tapi dapat di atur makanya "TURBO" = aTUR Sendiri BrO 🎉
Bner bro yg beli produk yamaha mengutamakan krn hobi dan suka yg lbh spoty uda ga mikirin irit dan hrg bekas...
Betul bro..
Penikmat pasti lebih suka ke yamaha, tp merk sebelah pembeli nya hanya berfikir hrg jual bekas nya lbh tinggi.
Biar kata rangka lipat otomatis tetap gk peduli yg penting hrg jual bekas tinggi 🤣🤣🤣.
@@thomawahyudhi5016 beat tetep yg terlaris
@@lusonolusono8742 nama nya jg motor entry level
@@thomawahyudhi5016 ya sependapat yg ambil merk sebelah berfikir nya untuk jual kembali 😅
Ini sih keren menunjukkan mekanisme mesin, ini mengedukasi juga .
Ketika Yamaha mengedepankan Inovasi untuk Keuntungan Bapak Ibu Pembeli sedangkan H0ND4 mengedepankan biaya bahan semurah-murahnya untuk Keuntungan Investor Saham. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Klo urusan Teknis dan mekanikal paling percaya sama Wak Haji daaah
Tim AHASS lg nyimak ... Siap² niru bwt di pcx atau vario ke depan dgn nama yg di bedakan bukan turbo 😂
Turbin
Yamaha juga kadang niru tekonolgi kok mas. Jadi semuanya gt sm2 produk jepang, kalo lebih baik pasti ditiru. Dikembangkan.
@@wiragunawan8950 bsa jadi 🤣
Tanpa yamaha honda monoton
Esaf TURBO
Sensor depanya variabel resistor itu mas seperti di tps throttle body. Jadi levelingnya berdasarkan besar kecil tahanan arus kecil seperti pada mobil. Sensor belakangnya semacam pulser pada magnet, bekerja berdasarkan sinyal dari trigger.
Bang engine brake dapet darimana ya? Kan sama2 ga nempel kampas ganda ya kalau tutup gas
@@DeliAcyan Tutup gas tapi selama masin masih berkitir diatas 2800rpm dgn rasio paling ringan sekalipun kampasnya kan masih konek ke mangkok ganda.
Fungsi motor cvt hanya untuk maju mundur, bang. Tidak ada hubungannya dengan beda voltage. Voltase sama aja. Motor baru nyala saat mendorong atau menarik puli saja. Jadi tidak nyala terus. Puli saat dibuat renggang atau rapat dia akan tertahan oleh ulirnya, bukan ditahan sama motor listriknya. Speed putar motor juga sama. Mungkin hanya durasi nyala saja yg beda. Dari puli rapat ke renggang butuh durasi putar lebih lama, dibanding membuka puli dari rapat ke setengah renggang.
Cuma satu kelemahannya: motor puli masih pakai arang dan brush, mirip motor starter lama. Harus diperiksa tiap 20ribu km, dibongkar dilihat kondisi arang dan brushnya, kalo udah aus harus ganti part arang dan brushnya. Mengingat ini motor puli geraknya maju mundur maju mundur, cepat aus. Motor starter tahun lama yg satu arah aja cepat aus apalagi yg bolak balik.
Pertanyaannya: Yamaha sudah siap part arang dan brushnya atau belum. Jika setiap 20ribu Ada yg servis trus aus maka Gak perlu inden.
Mantap,tinggal mslh hak patent sj,sngt terbuka kemungkinan merk2 lain nyontek teknologi ini..
Maaf bang ini bukan A*M yang inden part bisa lebih dari 2 minggu untuk model keluaran terbaru 🙏🏻
Patent udah ada
Hampir jarang atau tidak pernah sama sekali menemukan kerusakan pada speed sensor untuk membaca timing pulley, kebanyakan yg mudah rusak sensor O² dan sensor FlueGas(Gas buang)
Persis kek Mobil Tiptronic bg😅
Gak sabar nunggu test ridenya bang taufik
Klo pecinta teknologi tinggal nikmati aja. Soalnya saya warga indon sih, Mau punya H2 pun pasti di modif juga dan ada aja yg kurang . Apa lagi yg bgni. Mau dblg v belt bisa cpt putus juga kan masi dibawah 500 v belt. Klo mobil yg cvt full baja rusak? 60 juta bisa. Tinggal nikmatin teknologi aja dlu. Klo masalah rusak tank juga rusak klo ditangan kita mah 🤣🤭🤭🤭. Kasihan yg galau mau beli motor. Nnti ujungnya2nya beli mobil dia kan kasihan.
Damper nya sih lebih menarik perhatian klo di saya. Seandainya bisa di nmax new mungkin bisa di pertimbangkan 😅
saking viral n penasarannya nih motor tiap kali dibahas, pasti dpt view bagus
Joss
Kolaborasi sama aripitstop / zona speed 😊
antusias, 👍
dsisi lain, jdi mkir, smakin rumit, perawatan dan permasalahan juga akan smakin rumit, smoga smakin mantab
Betul sekali
Tapi percayalah mekanik/montir" anak Indonesia pasti bisa otak atik sytem CVT TURBO by Yamaha 😊.
Gak harus kebengkel resmi untuk perawatan rutin
Keren tmc blog sukses sllu..ayo honda ini contoh yg layak ditiru
menurut saya yamaha sedikit lebih maju inovasi akan tetapi kurang menciptakan mesin yang irit tapi tetap bertenaga, baik konsumsi oli mesin maupun bbm,
Sedikit perbandingan antar PCX hanya 750ml dan yamaha Nmax turbo 1000ml /1L ini aja untuk BBM bisa di ukur di atas kertas atau di jalanan, tentu ini yang jadi kebutuhan sebenernya masyarakat indonesia menengah kebawah
Inovasi teknologi yang keren dari yamaha ...mantap ..
sudah puluhan tahun, maaih tetep salah kaprah sebut Triptonik...
Yg bener itu TIPTRONIK....
teknologi perpindahan tansmsi menggunakan TIP (fingerTIP) TRONIK (elekTRONIK)
Untuk menggantikan roller yg simple itu, ternyata perlu byk pernak pernik part, sensor dan tambahan otak 😂.
Kalau bisa di perumit kenapa harus di persimple. 😅
Yg jelas body tetap solid ga makin tifis mbiit.
ini yang ditunggu, semoga besok2 ada yang berinovasi copy sistem ini
Wesss aku GK ngerti...yg penting saya mau beli casss grennnggggg..
Boleh g biar teknisinya selesai jelasin dulu tanpa terus dipotong-potong di tengah omongan? 🤢
Yamaha berani bongkar produk terbaru yg di jual nya.
Sedang kan honda tdk berani bongkar produk baru nya(Rangka Insaf)
Mantap surantap edun suredun top markotop ini
Kenapa ga pake brushless motor penggerak puly nya, padahal nambah modul penggerak/ditambahkan ke modul TCU nya, setahu saya motor brushlessnya, lebih awet dan bertenaga, tapi mantablah, 👍👍👍👍
Cara kerjanya memaksa puley sesuai dengan settingan. Pertanyaan nya apakah vbeltnya bisa kuat menahan bukaan puley yg tiba" jika tidak salah yg d mobil saja pakai belt baja. Apakah aman untuk harian. Itu sih yg jadi pertanyaan nya. Cmiw
Klaim yamaha kemarin 25.000 km sama kek Nmax dulu,
Yg pastinya itu udah pasti dipikirin Insinyurnya bro, testnya pun gak mungkin cuma sehari, 😁
@@rohmathydayat semoga sih claim nya tepat. Saya yakin kalau bagus pasti banyak pabrikan lain ngikutin. Sama seperti awal ada injeksi.
Klo di mobil itu kn berat wajar pakai baja 😅@@rohmathydayat
@@forcevy_fcyy9634semua kan tergantung pemakaian kita smua..klo kita senang betot2 gas dn buka tutp gas tidak sopan y pasti belt akan cpt rusak...sma jg sprt mobil matic cvt yg sdh pakai belt..kembali lagi dngn cara kita pakai gmn
@@Andiss-tm7zq betul memang seharusnya vbelt biasa saja pun penggunaan harus tau caranya biar awet. Tp gak sedikit pemikiran nya ke "wah bagus tuh buat ngebut"an" mungkin seperti itu. Makannya sebelum terjadi hal itu mungkin d bedakan part-nya gak seperti pada umumnya. Bahkan pully saja bisa aus. Tp d video d jelaskan beda bngt sih memang dari sisi ketebalannya
Nah gini mekanik/teknisi yang nerangin, kalo marketingnya yang terangin jadi kayak omong kosong. Teknologi mobil di make ke motor mantab.
Tanya donk Wak, apakah benar antara Nmax Turbo dan Nmax Neo mesinnya beda ya?
Nmax Turbo pake Mesin New Lexi 155
Nmax Neo pake Mesin All New Nmax 155
🤔🤔🤔🤔
Ini lebih bagus dn lebih kuat (awet)....luar biasa nmax
saya akui all new n max saja nyaman utk touring apalagi n max turbo ini....
Suka cara yamaha melayani konsumen transparan.pamer rangka pamer cvt & teknologynya buka bukaan wajar motor yamaha agak mahal pd yg lain mrka utamakan kualitas & transparan.beruntung konsumen indonesia di india kualitas motor yamaha tdk sebagus di indonesia.contoh mt15 india itu beda jauh kualitasnya yg ada di indo.penggemar mt15 india lbh suka mt15 buatan indonesia krna high guality pitur yg lbh canggih
Makanya Saya Suka Sekli sama Yamaha Drpd Yonda😅
Jawaban cerdas😊@@sahardahmed1144
Yamaha kerjasama dengan Suzuki. YECVT ini adopsi dari SECVT di tahun 350 Sebelum Masehi ketika Romawi kerjasama bikin got saluran air antara Roma dengan Palermo, dengan Mitsubishi Heavy Industry.
Mantap memang mas ari..
Honda senyum-senyum lihat motor ini
Yg kita inginkan Review Test reading
READING👉MEMBACA😁
Jgn buru2 bg Yamaha lagi bikin Penyumpurnaan
Test riding
@@user-nc3kg7zq5v 😀
Baru jg launching bro
Produk sebelah pasti meniru mesin YECVT agar bisa bersaing😂
Terbuka sekai yamaha ini, boleh tahan
17:50
Emang jokes bapack2
👍👍👍 buat Mas teknisi , jelas gamblang and lucu jg 😅
😂😂😂😂tehnologi jadul, suzuki sudah lama om, 2002,dan lebih cangih lantaran bisa manual 5 percepatan, dan sekarang sudah ditinggalkan. 😂😂😂😂
NMAX turbo hanya utuk pecinta otomotiF khususnya motor... bukan untuk mendang mending !!!!
kemungkinan besar tambah boros ya? klo puli selalu dipaksa di rasio rendahh. otomatis akan gerung dulu?
kenapa ga ada mode eco aja ya menggantikan town. atau town itu eco? di penjelasan town itu buat salip2 enak. lah berarti disuruh low rasio terus kn primary secondary sheavenya?
menarik. mungkin perlu adu sama motor yang full kirian. jadi bisa bener2 menggantikan kirian di masa depan.
menurut gw masa depan harusnya sistem DCT sih. manual bisa matic bs. dan power deliverynya lebih baik lagi.
tapi pertanyaanya apakah worth it 38jt non abs untuk varian turbo?
Yyy kita tunggu aja bg Test ny kalo benar2 Baik Fungsinya yy beli , Anggap aja lh Test Nmax turbo inibBandingkan dgn Nmax Gen2 Full Racikan Kirian CVT dan Dgn Vario160 Esaf siapa yg tangguh😅😅😅😅😅
Kalo pake dct macam goldwing ya harganya to the moon lah.
Iya ini, rada kecewa karena yg varian turbo gak ada abs sama sekali, paling gak kasih single chanel yg depan aja gpp 😢
@@adeasprilastoreiya bener sih..padahal ABS itu lebih memberi manfaat berkaitan dengan keselamatan dibanding hanya sekedar naikin torsi yg gak siginificant
mode eco ya ada dong.....jangan di pencet mode torque & sport klau gk salah, di chanel sebelah
Pengennya kenceng tapi irit wkwk welcome to wkwk land😅
Iya klo. Gigi nya rompang gimana boss...kudu ganti mahal juga pastinya ......
seharusnya bisa itu di kasih fitur netral malah lebih mantabs.baru perrama matic bisa netral
Per d tengah rangka itu sepertinya gak guna deh,,,😂
Ada ide apa nih di tunning kirian para modifikator
Ntar paling remap tcu nya biar bisa shifting manual kaya tiptronic😂😂
Itu kalo tcu error terus ga balik lagi gimana?,motor maju terus atau motor bakal menolak menyala untuk menghindari motor melaju sendiri
Klw alat sensor dua dua nya rusak apa turbo maseh berfungsi dan motor boleh di pakai ndk
Namanya Sensor itu rawan konslett..
Klo udh konslet smua pstinya erorr ga fungsi roller dan pully nya pun ga bisa muterr ibarat kiprok klo udh rusak smua ga fungsi klistrikannya...matii total nyahoo😂😂
Ngebayang kalo sensor turbo nya rusak . Bikin kantong jebol kayaknya 😢
untuk "menghilangkan" roller aja (part ini harganya murah meriah), partnya jadi sebanyak & "semahal" itu ya? dan bayangkan ongkos maintenancenya kalau sistem itu rusak suatu hari nanti hihihihi
Klo pakai roller, nunggu mesin gerung dulu baru jalan motornya. Klo YECVT ga segerung matik CVT konvensional sudah jalan
Puly depan apa gk cpt aus y kan gesekan terus sm drum yg dorong puly depan, , , posisi drum diam kata nya td
Ada bearing nya sepertinya
Kapan test drivenya kang😊
apakah mesin neo sama dengan allnewnmax?? atau sama dengan lexi 155??
Part barunya itu durasi pemakaiannya awet kah tuh oom Taufik? Kalo dibandingin sm durasi penggantian part roller maksudnya.
Pastinya, karena rolller muter nya tergantung rpm..sementara klo lihat parts turbo yg cuma di atur motor listrik maju mundurnya ga kena beban kek roller ( imho)
Pergantian dinamo sama per sekarang bukan roller lagi.🤭🤭🤭
ini kapan sih test drive nya
Lagian garansinya cuma brani 2 Thn...brarti Yamaha msh ragu akan keawetan partnya
Sdngkan Garansi Blok pistonnya aja 5 Thn pd faktanya blm nyampe 5 Thn baru 2 Thn udh barett trs ngasepp pdhl oli msh ada
dudukan mounting crankcase, rangka, sama dengan new nmax kan?
Jadi harus mencoba punya yoo itu ❓❓❓😢
Baju batiknya merk yamaha, beli dimana ya..?😉
Yang pasti dari segala sensor² tersebut kalo rusak pasti mahal nih
teknologi tiap hari semakin maju..sedangkan mekanik ilmunya itu² aja..alhasil klu rusak mangkarak
Klo setiap ada keluaran motor terbaru smua kepala mekanik dn mekanik pasti bakal d ajari lagi cara krja dn bongkar mesin nya...klo sdh pakai motor sprt ini yg setingan ny pakai eleltrik dn kpmputer jgn k bengkel yg g prnh nangani motor..yg ada tambah rungkad ntr..dtmg dn servc k dealer resmi yg ada..
Nmax turbo ribet, boros,spare part mahal,no alarm pulak...untung gua pilih Pcx 160 rajanya irit,besar,mewah,goood...
Koq ada dinamo stater... Buat apa bang......
Honda mana berani ngebongkar produk nya sampai detail kaya gini
Kesimpulannya hati2 bongkar pulley depan di bengkel biasa. Gak punya spesial tools, ntar bocor greasenya 😂😂
Waaahhg klo udh pake nmax turbo sdh g bisa k bengkel2 biasa...bisa2 rungkad..
wih ada turbonya
Real Turbo atau HANYA sensasi Turbo..??? 🤭
Sensor itu gampang rusakk...klo udh konslet ga fungsi lagi prgerakan roller nya itu dan klo pun dcri susah partnya klo rusak
Baru rilis sok tau banget lo... Kalo mampu beli pasti mampu ngerawat!
@@validnodebat7299 Dksh tau yg bnerr ngeyeLL .. mau drawat gmn pun namanya part klo mau rusak ga ada yg tau oneng...namanya brg brjalan
UcLimot pLukusuntuRR pngintil Mamad AW AW modal ngeyel taqiyah 🤣🤣
Black champaign banget sih ini. Justru yamaha pengalaman saya paling enak part2nya relatif mudah dicari. Indent pun gak lama. Klo di part catalog ada ya ada
wak kira2 harga part dari gear atau sensor cvt nya kalo rusak berapa yaa
yang jelas bengkel biasa angkat tangan klo yang rusak TCU dan sebangsanya
@@ianlanford6922 eits jangan ngeremehin bengkel biasa bro, selama gw punya motor dari karbu sampe injeksi kalo ada problem parah justru bengkel biasa yang bisa benerin 😄
@@aprilian5912 masalahnya partnya ga bakal ready stock. liat aja primary secondary sheavenya. itu beda banget.
kampas dan sebangsanya jg beda.
dan satu2nya motor yang punya cuman turbo. ga ada subtitusi atau kanibalnya.
nanti sama kang bengkel dikasih roller kwkwkw
@@aprilian5912karna udah pasaran dan udh diimplementasi banyak motor. Kalo ini? Iya kalo bisa dipake dlu tanpa ganti.
Yyy kok ini GK ada yg bahas yyyy gimana Ketahanan ny Gimna Biayanya Gimna Garansi ny😅
Kalo mau murah beli motor yang rangka mudah karat keropos , pasti dijual murah ???
Turbo real itu bunyingnya stu stu. Stu ... Tapi ini kok kerrrr... Kerrr.... Kerrr
Performers damper nya itu apakah bisa beli terpisah? Misalnya mau di pasang di seri yang noe s🤔
Bisa kek ny
@@sahardahmed1144 saya tanya soal ini di chanel sebelah jawabanya belum ada harga, nah pertanyaan selanjutnya performer damper itu dijual di indonesia atau tidak? Apakah harus import langsung dari japan🤔
@@tekadsuhariadi kek hrs impor dulu sih makanya mahal sampai 2Jtan
Bisa dipasang, udah ada dudukan dampernya. Kita tunggu aja part catalog nya muncul
Itu Dumper nya sebelah doank apa Kanan_kiri, ada...???
Sebelah saja
Nyimak kang
Kampas ganda nya makin di kurangi aja yah, apa yamaha ga denger keluhan konsumen yah, kampas ganda lebih bagus nmax old lebar dan panjang
Yyyy mungkin Lbh bgs yg old
Kalo motor rusak bisa meriang ini mahh wkekwkw
balek ke teknologi 2007 wkwkwk. gimik2.... saya tim neo s dan gk ribet adalah tujuan utama pake motor matic biar tinggal gas...
Iya kan 2007 namun di cc gede matik yamaha. Sekarang diturunkan ke yg cc gede. Efisiensi bbm lebih baik dan lebih disukai masyarakat
Versi turbo walau tanpa di pencet tombol shift pun gak masalah bwang...kan electrik ada sensor nya jg
Pakai dinamo starter ajib
kaum mendang mending pasti takut sensor nya rusak dll, pakek mio karbu ja bang no sensor
Pake supra 100cc saja biar irit perawatan...ni motor emng hrs ny sdh servc selalu d bengkel resmi..krn sistem ny sdh beda krn pake elektrik smua d bagian cvt nya
infonya suzuki udah duluan
Hidup mesin krupuk, awas jebol sendiri 😂😂😂
🎉🎉🎉
ragu sama gigi pengantarnya , lembut bener gigi nya...
Tersedia di dealer Yamaha bulan apa ya bang?
Bulan ini juga sudah tersedia. Pengiriman ke konsumen mulai Juli
semakin banyak part semakin nambah biaya perawatan
Yamaha pelopor kendaraan roda 2 yg lain ngikutin
Males sama kameramen nya keliatan sottaunya alias maksa banget
Gak ada suaranya
Intinya ttp honda dihati. Walaupun rangka kropos bisa di ganti sengol dong .
Honda ketar ketir😂
Keren sih, tapi maaf harganya lumayan mahal 😂😂