Interesante programa sobre el Puerto de Chancay que abre todo un abanico de posibilidades de desarrollo para esa zona,altededores y al Peru. Imaginense con trenes del norte,centro y sur,carreteras ampliadas a 6 carriles o mas. Cabotaje para el Norte y Sur. Todo tipo de industrias,servicios y logisticas a desarrollarse. Las Macroregiones podrian consolidar desarrollo si se ponen a trabajar para aprovechar el funcionamiento del Puerto de Chancay. No olvidar la salud y educacion. Saquemos unidos el mejor probecho a este regalo que hemos recibido y no peliemos tanto. Esta es una gran oportunidad para todo el Peru.Gracias Señor.🙏
Eso es cierto sra. Norma aunque el estado debe tener una política de contingencia contra la criminalidad, como sabemos los delincuentes se mueven donde están los negocios. Al ser este puerto de mucha importancia la seguridad es primordial.
Excelente video felicitaciones y gracias por compartir y es muy informativo instructivo y educativo. Y si los emprendedores peruanos van a tener EXITOS Bendiciones ❤PERU ❤
La actividad económica es inmensa , un polo de desarrollo que pondrá al Perú entre los puertos más importantes, y es tarea de todos contribuir a que nuestro país sea grande para que salga del subdesarrollo.
Gracias Norma, muchas gracias por tus vídeos, siempre estoy pendiente de las últimas noticias de agricultura, el puerto de Corio y por supuesto Chancay.
Sería bueno que se apruebe la Ley de Cabotaje Marítimo. Ya que así, un buque Ferry que salga por ejemplo del Puerto de Paracas o Matarani podría moverse con los camiones y sus respectivos conductores. Y desembarcar por ejemplo en el Puerto del Callao o Chancay y de allí a su carga a destino final, sea el mercado asiático, norteamericano o europeo. Con los buques Ferry el sector empresarial se podría ahorrar tiempo y dinero en la logística. Y ya no tener que soportar peajes, y el caótico tráfico de Lima. De igual forma se podría aplicar los busques Ferry a los pasajeros.
@@ENarSahi Está bueno precisar lo siguiente: el Ferrocarril Grau de Costa Norte hasta la Costa Sur es para pasajeros y no para carga. Se requiere de ferrocarriles de penetración que vayan de la Costa hacia la Selva si es posible ello, claro teniendo en cuenta un estudio de suelos.
@@RobertAlexei la verdad es preferible un tren de mercancias que uno de pasajeros para la costa , los pasajeros necesitan trenes de mediana velocidad para competir con los buses y aviones , eso es muy caro , en cambio uno de mercancias abre mercados y facilita la circulacion de la economia .
Buen día Norma. Ojalá sepa las autoridades peruanas sacarle provecho a esta infraestructura de comercio internacional. Pero vamos muy mal, con este gobierno y anteriores que cada vez más suben los impuestos.
Hola norma soy un fiel seguidor de tus contenidos, también tendrán eventos empresariales donde pueda participar, gracias y saludos desde el Distrito de carabayllo. 🎉
Las autoridades de Chancay Huaral,Huacho deberán unirse un solo comando.porque? Gestionar o conferencias internacionales para saber cómo se desarrolló las Zonas Francas en Costa Rica,Mejico,Panama,Uruguay púes ellos están muy adelantados cómo funcionan y son muy exitosos
La inversión es grande y los beneficios para el Perú son inmensos pero ese puerto necesita conexión para captar toda carga que venga de la sierra y selva ,aquellas empresas que quieren sacar sus productos del centro del país usando este puerto ,no hay carreteras , ni vías férreas , el puerto necesita infraestructura en comunicación terrestre , solo tenemos la interoceánica por donde Brasil piensa sacar sus productos lo que puede , y ni veo de las autoridades peruanas moverse ganarle tiempo en construir una vía férrea a la par , lo que exporta Brasil es inmenso y lo que enviara Asia pacifico será descomunal , y de allí nada porque darle ventaja a países vecinos de aprovechar el descuido del Perú , chile ya va a terminarla extensión y hacerlo adecuado el ferrocarril Arica la paz por donde pretende captar toda la carga de esa zona en un acuerdo que va a proponer ya tendrá la línea férrea ara cabotaje en chancay pero lo llevara por su ferrocarril ganando toda esa zona desde Paraguay, Uruguay, argentina parte sur de Brasil y hasta Bolivia , si tranquilamente hubiéramos proyectado hacer una carretera o vía férrea de esa parte con chancay los ingresos al Perú se hubieran duplicado , nadie hace nada , el problema dl Perú es que no se proyecta hacia el futuro , todo lo quiere hacer al apuro que ojala no nos traiga consecuencias y después ver lo que se hizo mal muy tarde
Muy buen programa, definitivamente estamos fuera de tiempo para implementar las vías de comunicación para todo el manejo de carga que se espera gestionar, si ahora es un tormento el tema del trafico, no imagino lo que sera cuando este funcionando el puerto. Urgente, implementarlas ya.
Lo importante es impedir que los chilenos se entrometan en nuestro puerto al punto de quererlo controlar. Es una manera de contrarrestar su pérdida estratégica
Las grandes empresas chinas llegarán con instalar en Chancay oficinas de presentación de miles de productos chinos y llegaran de Colombia, Ecuador, Chile, Brasil, Bolivia, Paraguay, etc., a realizar contactos de negocios, ensambladoras de "n" productos.
Es muy importante ver el tema de la seguridad hoy solo Hay una comisaría con un patrullero; sabemos bien que los puertos son blancos para mafias, extorsionistas etc. si no somos firmes con esa lacra desde un inicio lo vamos a lamentar
Los que hablan del tren lo que lei es que hay uno que saldria de Ilo o un lugar cercano y llegaria hasta cusco es lo que hay en las redes desde hace 15 años
Sin cobre Perú se va en caida economica pero gracias puerto Chancay el Perú repunta economica en contenedores de la selva a Asia por marcona donde brasil con la soya sera potencia agro industrial gracias a china que pondra tren bioceanico para sus productos de exportacion
asi como hay beneficios tambien hay perjuicios , entre ellos la perdida de tierras agricolas en favor de la industria y vivienda , el trafi ode drogas ,pues como todo puerto es la entrada y salida del pais ,Ojo con eso.
Son más los beneficios. En 200 años uno de los mejores proyectos. Más bien apoyemos para que las nuevas generaciones se informen que existe este MEGAPUERTO y el de Marcona
Haber para que ubiquen: Long beach 9 millones Manzanillo 2 millones Chancay 1 millón Vamos Peru !!!!! si la hacemos Falta el tren!!!! y unir Chancay y Callao ojalá los Chinos no saquen el Peru, recuerden que son mafiosos
Bien nomas, la señora debería a mi parecer mencionar sus conclusiones finales y personales a su audiencia (nosotros) por respeto y cariño, de lo contrario ... queda fea
Haber para que ubiquen: Long beach 9 millones Manzanillo 2 millones Chancay 1 millón Vamos Peru !!!!! si la hacemos Falta el tren!!!! y unir Chancay y Callao ojalá los Chinos no saquen el Peru, recuerden que son mafiosos
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Interesante programa sobre el Puerto de Chancay que abre todo un abanico de posibilidades de desarrollo para esa zona,altededores y al Peru.
Imaginense con trenes del norte,centro y sur,carreteras ampliadas a 6 carriles o mas.
Cabotaje para el Norte y Sur.
Todo tipo de industrias,servicios y logisticas a desarrollarse.
Las Macroregiones podrian consolidar desarrollo si se ponen a trabajar para aprovechar el funcionamiento del Puerto de Chancay.
No olvidar la salud y educacion.
Saquemos unidos el mejor probecho a este regalo que hemos recibido y no peliemos tanto.
Esta es una gran oportunidad para todo el Peru.Gracias Señor.🙏
Gracias Norma
Definitivamente hoy en día es gran oportunidad de invertir en CHancay, Huaral 🌳🏠 y sus alrededores
Eso es cierto sra. Norma aunque el estado debe tener una política de contingencia contra la criminalidad, como sabemos los delincuentes se mueven donde están los negocios. Al ser este puerto de mucha importancia la seguridad es primordial.
Excelente video felicitaciones y gracias por compartir y es muy informativo instructivo y educativo.
Y si los emprendedores peruanos van a tener EXITOS
Bendiciones ❤PERU ❤
La actividad económica es inmensa , un polo de desarrollo que pondrá al Perú entre los puertos más importantes, y es tarea de todos contribuir a que nuestro país sea grande para que salga del subdesarrollo.
justo la información q buscaba, gracias
como siempre buen aporte
Gracias Norma por tu estupendo trabajo para todos los que creemos en este país. Hacen falta más canales como el tuyo.
Gracias Norma, muchas gracias por tus vídeos, siempre estoy pendiente de las últimas noticias de agricultura, el puerto de Corio y por supuesto Chancay.
Buen video es bastante informativo 👍👍 muy entretenido algo que muy pocos medios informativos tienen
Excelente contenido 👏💖
Sería bueno que se apruebe la Ley de Cabotaje Marítimo. Ya que así, un buque Ferry que salga por ejemplo del Puerto de Paracas o Matarani podría moverse con los camiones y sus respectivos conductores. Y desembarcar por ejemplo en el Puerto del Callao o Chancay y de allí a su carga a destino final, sea el mercado asiático, norteamericano o europeo. Con los buques Ferry el sector empresarial se podría ahorrar tiempo y dinero en la logística. Y ya no tener que soportar peajes, y el caótico tráfico de Lima. De igual forma se podría aplicar los busques Ferry a los pasajeros.
Y de complemento el ferrocarril grau de costa a costa
@@ENarSahi
Está bueno precisar lo siguiente: el Ferrocarril Grau de Costa Norte hasta la Costa Sur es para pasajeros y no para carga.
Se requiere de ferrocarriles de penetración que vayan de la Costa hacia la Selva si es posible ello, claro teniendo en cuenta un estudio de suelos.
@@RobertAlexei la verdad es preferible un tren de mercancias que uno de pasajeros para la costa , los pasajeros necesitan trenes de mediana velocidad para competir con los buses y aviones , eso es muy caro , en cambio uno de mercancias abre mercados y facilita la circulacion de la economia .
@@unisito7 Totalmente de acuerdo con usted 👍
exacto, por ahi va la cosa
Buen día Norma. Ojalá sepa las autoridades peruanas sacarle provecho a esta infraestructura de comercio internacional. Pero vamos muy mal, con este gobierno y anteriores que cada vez más suben los impuestos.
Hola norma soy un fiel seguidor de tus contenidos, también tendrán eventos empresariales donde pueda participar, gracias y saludos desde el Distrito de carabayllo. 🎉
Las autoridades de Chancay Huaral,Huacho deberán unirse un solo comando.porque? Gestionar o conferencias internacionales para saber cómo se desarrolló las Zonas Francas en Costa Rica,Mejico,Panama,Uruguay púes ellos están muy adelantados cómo funcionan y son muy exitosos
Bella Norma muchos saludos me encanta su canal
La inversión es grande y los beneficios para el Perú son inmensos pero ese puerto necesita conexión para captar toda carga que venga de la sierra y selva ,aquellas empresas que quieren sacar sus productos del centro del país usando este puerto ,no hay carreteras , ni vías férreas , el puerto necesita infraestructura en comunicación terrestre , solo tenemos la interoceánica por donde Brasil piensa sacar sus productos lo que puede , y ni veo de las autoridades peruanas moverse ganarle tiempo en construir una vía férrea a la par , lo que exporta Brasil es inmenso y lo que enviara Asia pacifico será descomunal , y de allí nada porque darle ventaja a países vecinos de aprovechar el descuido del Perú , chile ya va a terminarla extensión y hacerlo adecuado el ferrocarril Arica la paz por donde pretende captar toda la carga de esa zona en un acuerdo que va a proponer ya tendrá la línea férrea ara cabotaje en chancay pero lo llevara por su ferrocarril ganando toda esa zona desde Paraguay, Uruguay, argentina parte sur de Brasil y hasta Bolivia , si tranquilamente hubiéramos proyectado hacer una carretera o vía férrea de esa parte con chancay los ingresos al Perú se hubieran duplicado , nadie hace nada , el problema dl Perú es que no se proyecta hacia el futuro , todo lo quiere hacer al apuro que ojala no nos traiga consecuencias y después ver lo que se hizo mal muy tarde
😊😊puerto de ilo puerto de chancay y Shangai mas fuertes que nunca
8:45
No necesariamente productos nacionales, de hecho esta diseñado para transportar carga regional sudamericana.
Buenos dias, sobre el tema de construcción, ¿como afronta la municipalidad de Chancay sobre inversion en infraestructura?
Muy buen programa, definitivamente estamos fuera de tiempo para implementar las vías de comunicación para todo el manejo de carga que se espera gestionar, si ahora es un tormento el tema del trafico, no imagino lo que sera cuando este funcionando el puerto. Urgente, implementarlas ya.
norma podemos contactor para una ponencia de 20 minutos virtual de los beneficios para los EMPRENDEDORES???
No sólo es capital chino también es de capital peruano el40por ciento
Turismo esta bueno van estar los mejores restaurantes y la mejor comida esta bien por chancay
Me gustaría brindar servicio directo de refrigerio al personal, como pudo hacer para ese contacto ??
Lo importante es impedir que los chilenos se entrometan en nuestro puerto al punto de quererlo controlar. Es una manera de contrarrestar su pérdida estratégica
Cambio total en todo el Norte Chico, Infraestructura Vial, nuevas Edificaciones.
😊la seguridad. Va junto con los negocios. Esos pilares debemos tenerven cuenta 😊
Las grandes empresas chinas llegarán con instalar en Chancay oficinas de presentación de miles de productos chinos y llegaran de Colombia, Ecuador, Chile, Brasil, Bolivia, Paraguay, etc., a realizar contactos de negocios, ensambladoras de "n" productos.
Es muy importante ver el tema de la seguridad hoy solo
Hay una comisaría con un patrullero; sabemos bien que los puertos son blancos para mafias, extorsionistas etc. si no somos firmes con esa lacra desde un inicio lo vamos a lamentar
Que manonde obra se necesitara?
❤🎉
Que productos exportamos ? A china .?alimentos ?. Y ellos se llevan todos nuestros minerales para traernos sus carros chinos .
Los que hablan del tren lo que lei es que hay uno que saldria de Ilo o un lugar cercano y llegaria hasta cusco es lo que hay en las redes desde hace 15 años
Está para desconfiar
Tofas las ganancias del puerto seran para china
Sin cobre Perú se va en caida economica pero gracias puerto Chancay el Perú repunta economica en contenedores de la selva a Asia por marcona donde brasil con la soya sera potencia agro industrial gracias a china que pondra tren bioceanico para sus productos de exportacion
asi como hay beneficios tambien hay perjuicios , entre ellos la perdida de tierras agricolas en favor de la industria y vivienda , el trafi ode drogas ,pues como todo puerto es la entrada y salida del pais ,Ojo con eso.
Hay que estar atentos con este tema. Autoridades, tienen la palabra
Es cierto y también mejorar las áreas verdes, necesitamos más pulmones ahora que hay temperatura extrema este verano 2024.
Son más los beneficios. En 200 años uno de los mejores proyectos. Más bien apoyemos para que las nuevas generaciones se informen que existe este MEGAPUERTO y el de Marcona
@@AlaanPlacenciaTimoteoeso se puede trabajar. Recuerda que hay zonas agrícola más alla de Chancay hacia el este
@@NormaRojaslamentablemente eso siempre existió y existirá. Al llegar el puerto y haber ingresos mejora la seguridad
ojo con el crimen organizado,,,,,,y la carreteras ,la cantidad de camiones que va a transitar,,,, ya no hay tiempo
Haber para que ubiquen:
Long beach 9 millones
Manzanillo 2 millones
Chancay 1 millón
Vamos Peru !!!!! si la hacemos
Falta el tren!!!! y unir Chancay y Callao
ojalá los Chinos no saquen el Peru, recuerden que son mafiosos
Meparese.exselemte.lahobra.deotro.puerto.corio.lospoliticós.nodanlusberde.😮
Millón y medio con productos peruanos: No. Esta planeado para productos de la región.
Clima de negocio y full delincuencia.
Bien nomas, la señora debería a mi parecer mencionar sus conclusiones finales y personales a su audiencia (nosotros) por respeto y cariño, de lo contrario ... queda fea
Y los que venden ropas de gamarra todo sera producto chinos😂
Haber para que ubiquen:
Long beach 9 millones
Manzanillo 2 millones
Chancay 1 millón
Vamos Peru !!!!! si la hacemos
Falta el tren!!!! y unir Chancay y Callao
ojalá los Chinos no saquen el Peru, recuerden que son mafiosos